我國(guó)物流供給市場(chǎng)暗流涌動(dòng)

1、中國(guó)物流供給市場(chǎng)暗流涌動(dòng)物流供給能力 一企企業(yè)規(guī)模模（見(jiàn)圖圖）此次調(diào)研研的調(diào)查查結(jié)果顯顯示，企企業(yè)規(guī)模模在人以以上的僅僅占左右右，大部部分企業(yè)業(yè)規(guī)模在在人以下下。平均均來(lái)看，由于企企業(yè)樣本本中有中中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)總公司司這樣的的特大型型國(guó)有企企業(yè)，相相對(duì)前三三次調(diào)查查，企業(yè)業(yè)員工規(guī)規(guī)模有所所上升，但仍以以中小物物流企業(yè)業(yè)為主。 根據(jù)對(duì)對(duì)調(diào)查數(shù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析，儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)或物流流企業(yè)的的其他供供給能力力主要表表現(xiàn)為：物流供供給企業(yè)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)與設(shè)備備供給能能力平均均水平均均比前三三次調(diào)查查數(shù)據(jù)有有所提高高，但從從表可可以看出出，目前前大部分分物流供供給企業(yè)業(yè)搬運(yùn)和和輸送能能力處于于半機(jī)械械化水平平。從企業(yè)

2、業(yè)填報(bào)的的數(shù)據(jù)及及提供的的設(shè)施利利用情況況看：現(xiàn)有的的功能性性物流普普通運(yùn)作作供給能能力要大大于物流流市場(chǎng)需需求。物流供供給企業(yè)業(yè)規(guī)模還還不大，供給企企業(yè)運(yùn)輸輸能力要要小于需需求企業(yè)業(yè)對(duì)運(yùn)輸輸需求規(guī)規(guī)模及網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分布布的要求求，運(yùn)輸輸能力分分散，規(guī)規(guī)模集成成度較低低。倉(cāng)儲(chǔ)供供給能力力有剩余余，倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)利用率率不高。 二、物物流服務(wù)務(wù)水平 物物流供給給企業(yè)作作業(yè)能力力與作業(yè)業(yè)質(zhì)量能能夠滿足足市場(chǎng)需需求（見(jiàn)見(jiàn)圖）。 物流作作業(yè)質(zhì)量量是企業(yè)業(yè)選擇新新的物流流商的首首要標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，圖根據(jù)企企業(yè)填報(bào)報(bào)的問(wèn)卷卷估算而而得，根根據(jù)估算算可知，與物流流需求企企業(yè)相比比，物流流供給企企業(yè)的單單據(jù)準(zhǔn)確確率和運(yùn)運(yùn)輸及時(shí)時(shí)率

3、略高高，可以以滿足物物流需求求企業(yè)的的要求，這一結(jié)結(jié)論與第第三次調(diào)調(diào)查所得得結(jié)論有有較大區(qū)區(qū)別，也也說(shuō)明隨隨著近兩兩年物流流企業(yè)服服務(wù)意識(shí)識(shí)的加強(qiáng)強(qiáng)，物流流作業(yè)質(zhì)質(zhì)量水平平有所提提高。 物物流設(shè)施施設(shè)備總總量過(guò)剩剩，結(jié)構(gòu)構(gòu)失調(diào)。 從調(diào)研研結(jié)果來(lái)來(lái)看，我我國(guó)物流流服務(wù)供供給企業(yè)業(yè)，廂式式車與敞敞車的擁?yè)碛斜壤秊楸缺龋鄬?duì)對(duì)第三次次調(diào)研結(jié)結(jié)果的比有了了很大的的提高，說(shuō)明自自年以以來(lái)我國(guó)國(guó)物流企企業(yè)為了了適應(yīng)物物流市場(chǎng)場(chǎng)快速發(fā)發(fā)展需要要，滿足足國(guó)內(nèi)工工商企業(yè)業(yè)運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中安安全、環(huán)環(huán)保的要要求，大大量將敞敞車改造造為廂式式車，使使廂式車車保有量量增長(zhǎng)很很快。此此外，本本次調(diào)查查還表明明，我國(guó)國(guó)物流

4、企企業(yè)的冷冷藏車、保溫車車擁有量量也有一一定程度度增加，叉車、搬運(yùn)設(shè)設(shè)備、起起重設(shè)備備等機(jī)械械化物流流設(shè)施也也有了較較大的增增長(zhǎng)。說(shuō)說(shuō)明近兩兩年中國(guó)國(guó)物流現(xiàn)現(xiàn)代化水水平有了了較大提提高。 物物流設(shè)施施利用率率仍然較較低，物物流供給給企業(yè)無(wú)無(wú)法通過(guò)過(guò)自身成成本的降降低來(lái)優(yōu)優(yōu)化客戶戶的物流流成本（見(jiàn)圖）。 從圖可以看看出，物物流企業(yè)業(yè)整體資資源利用用率仍然然不高，相對(duì)于于年的的第三次次調(diào)查結(jié)結(jié)果，本本次調(diào)查查的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)利用水水平與鐵鐵路專線線利用水水平有所所提高，但汽車車返程空空駛率仍仍在以上上，回程程資源嚴(yán)嚴(yán)重閑置置。由此此說(shuō)明目目前貨源源不足，貨運(yùn)汽汽車相對(duì)對(duì)過(guò)剩；另一方方面說(shuō)明明儲(chǔ)運(yùn)及及物流企

5、企業(yè)汽車車運(yùn)輸經(jīng)經(jīng)營(yíng)水平平較低。 物物流信息息系統(tǒng)建建設(shè)情況況有了很很大改善善（見(jiàn)圖圖）。物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)的擁有有情況。 根據(jù)調(diào)調(diào)查結(jié)果果分析，近兩年年物流企企業(yè)對(duì)建建設(shè)物流流信息系系統(tǒng)極為為重視，擁有物物流信息息系統(tǒng)的的企業(yè)比比例由年調(diào)查查的不足足，上升升到近。而且沒(méi)沒(méi)有建設(shè)設(shè)物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)的大部部分企業(yè)業(yè)也都有有開(kāi)發(fā)、外包或或購(gòu)買物物流信息息系統(tǒng)的的打算。物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)的業(yè)務(wù)務(wù)模塊（見(jiàn)圖）。 根據(jù)對(duì)對(duì)調(diào)查結(jié)結(jié)果分析析，本次次調(diào)查與與年的的第三次次調(diào)查相相比，物物流企業(yè)業(yè)信息系系統(tǒng)的業(yè)業(yè)務(wù)模塊塊中，業(yè)業(yè)務(wù)管理理模塊及及查詢功功能模塊塊擁有比比例有較較大提升升，這也也是物流流管理系系統(tǒng)的核

6、核心模塊塊。但物物流管理理信息系系統(tǒng)具有有決策分分析功能能的模塊塊比例還還不高，說(shuō)明智智能化的的物流管管理系統(tǒng)統(tǒng)擁有比比例還較較低。 隨著信信息技術(shù)術(shù)的發(fā)展展，物流流信息系系統(tǒng)日益益成為社社會(huì)物流流企業(yè)的的重要工工具，物物流信息息資源整整合能力力也是需需求企業(yè)業(yè)對(duì)物流流服務(wù)供供應(yīng)商的的主要需需求。從從調(diào)查結(jié)結(jié)果來(lái)看看，我國(guó)國(guó)物流企企業(yè)信息息系統(tǒng)還還不能滿滿足客戶戶需求，業(yè)務(wù)功功能不完完善，遠(yuǎn)遠(yuǎn)程通信信能力低低，缺乏乏必要的的決策功功能。未來(lái)計(jì)計(jì)劃向客客戶提供供的物流流服務(wù)項(xiàng)項(xiàng)目（見(jiàn)見(jiàn)圖）。 從物流流供給企企業(yè)的業(yè)業(yè)務(wù)功能能來(lái)看，企業(yè)未未來(lái)計(jì)劃劃提供的的服務(wù)也也主要集集中在傳傳統(tǒng)的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、干干線

7、運(yùn)輸輸、市內(nèi)內(nèi)配送、包裝加加工上，本次調(diào)調(diào)查問(wèn)卷卷中填報(bào)報(bào)在未來(lái)來(lái)年提提供這四四項(xiàng)服務(wù)務(wù)的企業(yè)業(yè)比例都都超過(guò)了了，如圖圖所示示。與年的第第三次調(diào)調(diào)查結(jié)果果比較，這一比比例有很很大提高高，說(shuō)明明企業(yè)看看好未來(lái)來(lái)發(fā)展及及服務(wù)能能力的建建設(shè)，注注重自身身能力的的提高。此外，在物流流系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)、開(kāi)開(kāi)發(fā)信息息系統(tǒng)、代理保保管、代代結(jié)貨款款等新型型物流服服務(wù)方面面，企業(yè)業(yè)填報(bào)的的比例也也比年年有很大大提高。但與前前面的需需求調(diào)查查數(shù)據(jù)相相比，新新型的物物流服務(wù)務(wù)提供能能力與市市場(chǎng)需求求還有較較大差距距，目前前物流服服務(wù)需求求企業(yè)迫迫切需要要提供的的物流系系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)、物流流信息系系統(tǒng)開(kāi)發(fā)發(fā)等一些些新型服服務(wù)

8、還缺缺乏有效效的支持持。物流設(shè)施施市場(chǎng) 一、生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)和商業(yè)業(yè)企業(yè)設(shè)設(shè)施保有有情況 設(shè)設(shè)施設(shè)備備保有率率高（見(jiàn)見(jiàn)表）。表表明，生產(chǎn)企企業(yè)擁有有汽車車車隊(duì)、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)、機(jī)機(jī)械化的的裝卸設(shè)設(shè)施的比比例低于于年第第三次調(diào)調(diào)查的比比例，設(shè)設(shè)施設(shè)備備保有率率降低的的原因是是物流需需求企業(yè)業(yè)已經(jīng)更更多地尋尋求物流流業(yè)務(wù)外外包，而而不是自自設(shè)車隊(duì)隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)及搬運(yùn)運(yùn)設(shè)施。但在商商業(yè)企業(yè)業(yè)中擁有有汽車車車隊(duì)、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)、機(jī)機(jī)械化裝裝卸設(shè)施施的企業(yè)業(yè)比例與與年第第三次調(diào)調(diào)查還有有所上升升，說(shuō)明明商業(yè)企企業(yè)因物物流需求求復(fù)雜，往往很很難委托托第三方方物流公公司代理理全部物物流業(yè)務(wù)務(wù)。因此此，部分分企業(yè)傾傾向于自自建物流流

9、設(shè)施或或配送中中心，因因此設(shè)施施設(shè)備保保有率提提高。二、未來(lái)年內(nèi)內(nèi)，各類類型企業(yè)業(yè)的物流流設(shè)施設(shè)設(shè)備需求求調(diào)研各類設(shè)設(shè)施需求求旺盛（見(jiàn)表）。表為本次次調(diào)查中中預(yù)計(jì)在在未來(lái)年年添置物物流設(shè)備備、設(shè)施施的企業(yè)業(yè)比例及及平均添添置的規(guī)規(guī)模。由由表中可可以看出出，大約約一半左左右的企企業(yè)都會(huì)會(huì)在未來(lái)來(lái)年添置置各類物物流設(shè)備備與設(shè)施施。可見(jiàn)見(jiàn)，不論論是生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)和和物流企企業(yè)，都都對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)改造極極為重視視，尤其其是物流流企業(yè)和和生產(chǎn)企企業(yè)，倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)改造造平均面面積都較較大，而而且許多多企業(yè)都都有建設(shè)設(shè)立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的意意愿。倉(cāng)庫(kù)的的需求類類型分析析（見(jiàn)表表）。根據(jù)據(jù)有改造造倉(cāng)庫(kù)需需求的工工商企業(yè)業(yè)在選擇

10、擇添置或或改造的的各類型型倉(cāng)庫(kù)數(shù)數(shù)量占總總選數(shù)量量的比例例，反映映出企業(yè)業(yè)對(duì)不同同庫(kù)房的的需求比比例，說(shuō)說(shuō)明倉(cāng)庫(kù)庫(kù)需求中中生產(chǎn)企企業(yè)對(duì)平平房庫(kù)和和立體庫(kù)庫(kù)的需求求比例最最大，商商業(yè)企業(yè)業(yè)對(duì)平房房庫(kù)和樓樓房庫(kù)的的需求比比例較大大。此次次通過(guò)對(duì)對(duì)中國(guó)物物流市場(chǎng)場(chǎng)供需狀狀況的調(diào)調(diào)查，我我們不難難看出，國(guó)內(nèi)物物流市場(chǎng)場(chǎng)的狀況況主要表表現(xiàn)為：近幾年年中國(guó)物物流業(yè)發(fā)發(fā)展很快快，物流流行業(yè)發(fā)發(fā)展空間間很大。隨著物物流理念念的深入入，物流流需求企企業(yè)對(duì)物物流業(yè)務(wù)務(wù)外包開(kāi)開(kāi)始重視視，這為為第三方方物流發(fā)發(fā)展提供供了巨大大的市場(chǎng)場(chǎng)空間與與市場(chǎng)機(jī)機(jī)遇。物流需需求企業(yè)業(yè)選擇外外包的物物流企業(yè)業(yè)一般都都在多家家以上，能夠?yàn)闉槲锪餍栊枨笃髽I(yè)業(yè)提供物物流總代代理的物物流服務(wù)務(wù)企業(yè)還還不多，不能滿滿足企業(yè)業(yè)對(duì)物流流總代理理的需求求。大多數(shù)數(shù)企業(yè)物物流作業(yè)業(yè)執(zhí)行情情況還不不理想，企業(yè)的的單據(jù)處處理準(zhǔn)確確率、貨貨損率、配送及及時(shí)率等等物流作作業(yè)指標(biāo)標(biāo)還不能能達(dá)到先先進(jìn)的水水平。物流費(fèi)費(fèi)用支付付情況還還不理想想，滯后后期長(zhǎng)，影響物物流企業(yè)業(yè)效益。物流需需求企業(yè)業(yè)庫(kù)存周周期較長(zhǎng)長(zhǎng)，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)利用率率不高。不論是是物流需需求