DA40機(jī)型理論試題總結(jié)

DA40機(jī)型理論試題一、填空題1、DA40飛機(jī)機(jī)長為（8.01米）2、DA40飛機(jī)翼展為（11.94米）3、DA40飛機(jī)機(jī)高為（1.97米）4、DA40飛機(jī)主輪胎氣壓為（36PSI或2.5巴）5、DA40飛機(jī)前輪胎氣壓為（29PSI或2巴）6、DA40飛機(jī)最大巡航速度（129節(jié)）7、DA40飛機(jī)升限為（5000米或16400英尺）8、DA40飛機(jī)最大騰躍重量（1150Kg）9、CAS的定義（校訂空速）10、KCAS的定義（以節(jié)為單位的CAS）11、IAS的定義（指示空速）12、KIAS的定義（以節(jié)為單位的IAS）13、TAS的定義（真空速）14、VA的定義（靈活速度）15、VFE的定義（最大襟翼展態(tài)速度）16、VNE的定義（安穩(wěn)大氣不行超越速度）17、VC的定義（最大結(jié)構(gòu)巡航速度）18、VSO的定義（失速速度）19、VX的定義（最正確爬升角速度）20、VY的定義：最正確爬升率速度21、Msi的定義:均勻海平面22、OAT的定義：外面大氣溫度23、QNA的定義：修正的均勻海平面氣壓24、QNE的定義：標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓25、QFE的定義：場面氣壓26、什么是指示壓力高度：高度表設(shè)定為1013.25hpa的高度讀數(shù)27、什么是壓力高度：均勻海平面以上的高度28、什么是力臂:從基準(zhǔn)平面到一個(gè)元件的重心水平距離29、什么是力矩：一個(gè)元件的重量乘以力臂30、什么是重心限制：在特定的重量條件下，飛機(jī)一定在其內(nèi)的操控的重心范圍31、可用燃油：可以用于翱翔計(jì)劃的燃油的數(shù)目32、不行用燃油:不行以用翱翔的燃油的數(shù)目33、空機(jī)重量：包含不行用燃油，所有操作耗費(fèi)品及最大批滑油的空機(jī)重量34、實(shí)用載荷：騰躍重量和空機(jī)重量的差值35、最大騰躍重量：騰躍的最大贊同重量36、最大著陸重量：最大降落速度，著陸狀態(tài)的最大贊同值37、騰躍功率：用于騰躍，贊同的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率38、最大連續(xù)功率：在翱翔過程中，連續(xù)使用的最大贊同發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率39、CHT是：缸頭溫度40、EGT是：排氣溫度41、1美加侖等于(3.8)升42、DA-40飛機(jī)的最大騰躍轉(zhuǎn)速是（2680±20）rpm43、DA-40飛機(jī)的最大巡航轉(zhuǎn)速時(shí)（2400）rpm44、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的歧管壓力是（13～30psi）45、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的最小滑油壓力是（25psi/1.72巴），警告壓力（25～55），正常壓力（56～95）46、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大滑油壓力是（97psi/6.76巴），警告壓力（96～97）47、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正常的滑油壓力范圍是（56～95psi）48、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的最小滑油量是（4qts）49、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大滑油量是（8qts）50、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的正?；土渴牵?qts）51、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力最低應(yīng)不小于（14psi）52、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力正常工作范圍是（14～35psi）53、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力最高應(yīng)不大于（35psi）54、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流量正常工作范圍是（1～20psi）55、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流量最高應(yīng)不大于（20psi）56、DA-40左右油箱最大加油量（20美加侖）57、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭溫度綠色工作地區(qū)是（149～230℉）58、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭溫度黃色工作地區(qū)是（231～245℉）59、DA-40飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭溫度不得超出（245℉）60、DA-40飛機(jī)發(fā)電機(jī)的正常工作電壓是（25.1～30伏）61、DA-40飛機(jī)發(fā)電機(jī)的工作電壓不低于（24.1伏）62、DA-40飛機(jī)發(fā)電機(jī)的工作電壓不得超出（32伏）63、DA-40飛機(jī)的基準(zhǔn)面位于（）手冊(cè)2-764、DA-40飛機(jī)的前重心位于（780～980kg狀況下，位于基準(zhǔn)面后2.40m處）65、DA-40飛機(jī)的后重心位于（1150kg狀況下，位于基準(zhǔn)面后2.46m處）66、DA-40飛機(jī)的后重心最后不超出（2.59m）67、DA-40飛機(jī)在靈活速度下的載荷不超出（正：3.8；負(fù)：1.52）68、DA-40飛機(jī)在VNE速度下的載荷不超出（正：3.8；）69、DA-40飛機(jī)在襟翼處于騰躍或著陸地點(diǎn)時(shí)不超出（正：2.0）70、DA-40飛機(jī)在VA翱翔時(shí)，指示空速108節(jié)（980～1150Kg）71、DA-40飛機(jī)在780～980kg重量下VA不超出（94節(jié)）72、DA-40飛機(jī)在飛機(jī)放T/O位，襟翼的速度不超出（108KIAS）73、DA-40飛機(jī)在飛機(jī)放LDG位，襟翼的速度不超出（91KIAS）74、DA-40飛機(jī)的最大結(jié)構(gòu)巡航速度VC是（129KIAS）75、DA-40飛機(jī)在安穩(wěn)氣流中絕不行超越的速度（178KIAS）76、空速表在白色弧線范圍是（49～91KIAS）77、空速表在綠色弧線范圍是（52～129KIAS）78、空速表在黃色弧線范圍是（129～178KIAS）79、空速表在紅色弧線范圍初步點(diǎn)是（178KIAS）80、DA-40飛機(jī)的最大騰躍重量是（1150Kg）81、DA-40飛機(jī)的最大著陸重量是（1092Kg）82、DA-40飛機(jī)行李艙的最大商載是（30Kg）83、DA-40飛機(jī)的燃油總量是（156升/40美加侖）84、DA-40飛機(jī)的不行用燃油是（3.8升）85、DA-40飛機(jī)在（-20℃）溫度條件下不贊同翱翔。86、DA-4087、DA-4088、DA-4089、DA-4090、DA-4091、DA-4092、DA-4093、DA-4094、DA-4095、DA-4096、DA-4097、DA-4098、DA-4099、DA-40100、DA-40101、DA-40102、DA-40103、DA-40104、DA-40105、DA-40

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，在（15）秒內(nèi)滑油壓力應(yīng)到綠區(qū)內(nèi)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，檢查燃油箱選擇開關(guān)工作時(shí)一定（4A-16）飛機(jī)在油門變距最前時(shí)轉(zhuǎn)速為（2680±20rpm）飛機(jī)在實(shí)驗(yàn)磁電機(jī)工作時(shí)，左右磁電機(jī)掉轉(zhuǎn)速最高不超出（175rpm）飛機(jī)在實(shí)驗(yàn)磁電機(jī)工作時(shí)，左右磁電機(jī)掉轉(zhuǎn)速差應(yīng)不超出（50rpm）飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的慢車轉(zhuǎn)速為（600～800rpm）飛機(jī)的地面正?；兴俣葹椋?5～20KM）飛機(jī)騰躍抬前輪的速度是（59節(jié)）飛機(jī)騰躍后收襟翼的高度是（）飛機(jī)騰躍后收油門壓力（），收轉(zhuǎn)速（）飛機(jī)在起落航線翱翔時(shí)，一轉(zhuǎn)彎高度是（）飛機(jī)在起落航線翱翔時(shí)，二轉(zhuǎn)彎高度是（）飛機(jī)在起落航線翱翔時(shí)，前后機(jī)的距離（）調(diào)整。飛機(jī)放襟翼到O/T位時(shí)，速度不超出（108節(jié)）飛機(jī)放襟翼到LDG位時(shí)，速度不超出（91節(jié)）飛機(jī)在起落航線翱翔時(shí)，三轉(zhuǎn)彎機(jī)遇（）飛機(jī)在起落航線翱翔時(shí)，小轉(zhuǎn)彎進(jìn)入高度不低于（150米）飛機(jī)在起落航線翱翔時(shí)，小轉(zhuǎn)彎進(jìn)入坡度不大于（30°）飛機(jī)空中發(fā)動(dòng)機(jī)泊車后重量1150Kg,應(yīng)保持的下滑速度是（）飛機(jī)在（）狀況下復(fù)飛。二、機(jī)場圖中常有的英文縮寫106、ARP的意思是（機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)）107、CAT的意思是（類型）108、CWY的意思是（凈空道）109、GND的意思是（地面管制頻率）110、HIAL的意思是（高強(qiáng)度進(jìn)近燈光系統(tǒng)）111、LIRL的意思是（低強(qiáng)度跑道燈（邊燈））112、MIRL的意思是（中強(qiáng)度跑道燈（邊燈））113、PAPI的意思是（精美進(jìn)近航道指示器）114、RCL的意思是（跑道中線標(biāo)記）115、RWY的意思是（跑道）116、SMC的意思是（地面活動(dòng)管制頻率）117、TWR的意思是（塔臺(tái)）118、TWYC的意思是（聯(lián)系道）119、VASIS的意思是（目視進(jìn)近坡度）120、VIS的意思是（能見度）121、ASPH的意思是（瀝青）122、CONC的意思是（水泥）123、ECEV的意思是（標(biāo)高）124、GP的意思是（下滑角（臺(tái)））125、HIRL的意思是（高溫度跑道燈（邊燈））126、LLZ的意思是（航向臺(tái)）127、PAIS的意思是（精美進(jìn)近燈光系統(tǒng)）128、PCN的意思是（道面等級(jí)序號(hào)）129、RCLL的意思是（跑道中線燈光系統(tǒng)）130、SALS的意思是（簡單進(jìn)近燈光系統(tǒng)）131、SWY的的意思是（停止道）132、TWY的意思是（滑行道）133、VAR的意思是（磁差）134、SFL的意思是（序次閃光燈）135、APP的意思是（進(jìn)近管制頻率）136、ATIS的意思是（自動(dòng)終端等級(jí)服務(wù)）三、儀表進(jìn)近圖中常有的英文縮寫137、EFF的意思是（奏效（時(shí)間））138、FAP的意思是（最后進(jìn)近點(diǎn)）139、IAF的意思是（初步進(jìn)近空位點(diǎn)）140、IF的意思是（中間進(jìn)近空位點(diǎn)）141、IM的意思是（內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)）142、LMM的意思是（有NDB的中指點(diǎn)標(biāo)）143、MAPT的意思是（復(fù)飛點(diǎn)）144、MDH的意思是（最低降落高度）145、MM的意思是（中指點(diǎn)標(biāo)）146、OM的意思是（外指點(diǎn)標(biāo)）147、RDH的意思是（ILS的基準(zhǔn)高）148、SDF的意思（梯級(jí)降落點(diǎn)）149、TH的意思是（過渡高）150、TL的意思是（過渡高度層）151、AFIS的意思是（機(jī)場翱翔等級(jí)服務(wù)）152、DA/H的意思是（抉擇高度/高）153、FAF的意思是（最后進(jìn)近空位點(diǎn)）154、GP3°的意思是（下滑角3°）155、IGS的意思是（儀表引導(dǎo)系統(tǒng)）156、INOP的意思是（不工作，無效）157、LOM的意思是（有NDB的外指點(diǎn)標(biāo)）158、MDA的意思是（最低降落高度）159、MKR的意思是（無線電指點(diǎn)信標(biāo)）160、MSA的意思是（最低扇區(qū)高度）161、QFE的意思是（場壓）162、RVR的意思是（跑道視程）163、TDZ的意思是（接地區(qū)，接地帶）164、THR的意思是（跑道進(jìn)口）165、WIE的意思是（馬上奏效）四、儀表、航圖中的英文縮寫166、ICAD的意思是（國際民航組織）167、IAP的意思是（標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序）168、ICS的意思是（儀表著陸系統(tǒng)）169、MVA的意思是（雷達(dá)進(jìn)近引導(dǎo)高度）170、SID的意思是（標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖）171、STAR的意思是（標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖）172、LOC的意思是（航向道）173、P的意思是（禁區(qū)）174、R的意思是（限制區(qū)）175、D的意思是（危險(xiǎn)區(qū)）176、ERC的意思是（航路圖）177、CH的意思是：頻率（坡道）178、GS的意思是：下滑點(diǎn)179、B/C的意思是：反航道按鈕180、ADI的意思是：姿態(tài)引導(dǎo)地平儀181、AGC的意思是：進(jìn)近指示燈火地平面以上182、TA的意思是：過渡高度183、IGS的意思是：儀表引導(dǎo)系統(tǒng)184、ACC的意思是：地區(qū)管制185、D的意思是：航線距離186、T的意思是：翱翔時(shí)間187、MC的意思是：磁航線角188、MH應(yīng)的意思是：應(yīng)飛磁航向189、XTK的意思是：偏航距離190、TKE的意思是：偏航角191、TKD的意思是：偏離角192、TK的意思是：航跡角193、TK：航跡修正角194、R/D：降落率195、TC：上漲時(shí)間196、TD：降落時(shí)間197、RB：電臺(tái)相對(duì)方向角198、QVJ：電臺(tái)真方向角199、QTE：飛機(jī)真方向角200、QDM：電臺(tái)磁方向201、QDR：飛機(jī)磁方向202、NDB：無方向信標(biāo)點(diǎn)203、ADF自動(dòng)定向儀204、RMI：無線電磁指示器205、VOR：全向信標(biāo)臺(tái)206、R：徑向方向207、CDI：航道偏離指示器208、ORS：全方向選擇旋鈕209、HIS：水平狀態(tài)指示器210、DME：測(cè)距機(jī)211、TO（）：向臺(tái)212、FROM（▽）：背臺(tái)213、NAV：導(dǎo)航214、MB：向臺(tái)磁方向215、GND：地面控制引導(dǎo)216、TML：候機(jī)樓217、APRON：停機(jī)坪218、QNH：修正海平面氣壓219、QNE：標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓220、ATC：空中交通管制221、UT：世界時(shí)222、LT：地方時(shí)223、WS：風(fēng)速224、WDm：氣象風(fēng)向225、WDH:航行風(fēng)向226、WA：風(fēng)角227、GS：地速228、TTK：真航跡角229、MTK：磁航跡角230、1美加侖等于（3.8）升231、1米等于（3.285）英尺232、1海里等于（1.852）公里五、G1000顯示屏的控制鈕，按鈕的功用1、導(dǎo)航音量/鑒別旋鈕2、導(dǎo)航頻率變換鍵3、導(dǎo)航頻率調(diào)理旋鈕4、航向旋鈕5、地圖范圍操控桿6、航跡/氣壓旋鈕7、數(shù)據(jù)保護(hù)卡槽8、通信頻率調(diào)理旋鈕9、通信頻率變換鍵10、通信音量/噪音克制旋鈕11、直飛鍵12、翱翔計(jì)劃鍵13、除去鍵14、翱翔管制系統(tǒng)旋鈕15、菜單鍵16、程序鍵17、輸入鍵18、高度旋鈕19、高度旋鈕中，大旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)游標(biāo)設(shè)定是千英尺20、高度旋鈕中，小旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)游標(biāo)設(shè)定是萬英尺21、如何設(shè)置X制顯示高度22、如何設(shè)置給出的應(yīng)答機(jī)編碼23、如何使應(yīng)答機(jī)停止工作24、如何使用OBS設(shè)備25、襟翼地點(diǎn)信號(hào)燈不亮怎么檢查26、OILPRESLO：滑油壓力低于25PSI27、FUELPRESLO：燃油壓力低于14PSI28、FUELPRESHI：燃油壓力大于35PSI29、ALTERNATOR：交流電機(jī)無效，電瓶是獨(dú)一可用電源30、STARIERENGD：起動(dòng)機(jī)預(yù)接通31、DOOROPEN：座艙蓋或后艙門沒關(guān)閉和鎖定32、LFUELLOW：左邊燃油量低于3加侖33、RFUELLOW：右邊燃油量低于3加侖34、LOWVOLTS：機(jī)上電壓低于24伏35、PITOTFAIL：皮托管加熱無效36、PITOTOFF：皮托管加熱關(guān)閉37、PFDFANFAIL：PDF的冷卻風(fēng)扇無效38、MFDFANFAIL：MFD的冷卻風(fēng)扇無效39、GIAFANFAIL：GIA的冷卻風(fēng)扇無效40、ENGTEMP：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑大于105℃41、OILTEMP：發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度大于140℃42、OILPRES：發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力小于1.2巴43、GBOXTEMP：發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱溫度大于120℃44、ALTNAMPS：發(fā)電機(jī)輸出大于90安培45、ALTNFAIL：發(fā)動(dòng)機(jī)交流電機(jī)無效46、STARTER：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)接通47、L/RFUELTEMP：左右燃油溫度大于75℃48、FUELLOW：燃油量低49、VOLTSLOW：電壓小于12.6伏50、COOLLVL：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量低51、DA40飛機(jī)啟動(dòng)時(shí)間不超出（10秒）52、DA40飛機(jī)第一次啟動(dòng)不行功，在啟動(dòng)第二次是需要間隔（20秒）53、DA40飛機(jī)啟動(dòng)六次不行功，需要等候（30分鐘）54、DA40飛機(jī)在測(cè)試時(shí)循環(huán)3次螺旋槳桿，轉(zhuǎn)速降落不超出（500）55、DA40飛機(jī)在滑油溫度達(dá)到（100℉）方可進(jìn)行閉存56、如何建成燃油電動(dòng)泵工作能否正常57、飛機(jī)啟動(dòng)達(dá)成燃油壓力應(yīng)達(dá)到（14-35PSI）58、在什么狀況下使用電動(dòng)燃油泵59、在速度飛向中，汽缸頭溫度保持在（150℉-400℉）之間60、在長時(shí)間上漲中，汽缸頭溫度應(yīng)不高于（435℉）61、在速度翱翔中，滑油溫度應(yīng)保持在165℉-220℉之間62、在長時(shí)間下滑或大氣溫度較低時(shí)，滑油溫度不可以長時(shí)間保持在180℉以下63、點(diǎn)火開關(guān)有（5）個(gè)地點(diǎn)64、點(diǎn)火開關(guān)控制（START）地點(diǎn)是（接通啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)）65、點(diǎn)火開關(guān)在正常翱翔狀態(tài)下應(yīng)放在（BOTH）地點(diǎn)66、英文縮寫RDM是指（轉(zhuǎn)速）67、混雜比桿在最前止動(dòng)地點(diǎn)（混雜比高油）68、混雜比桿在后邊止動(dòng)地點(diǎn)（混雜比空油）69、混雜比桿在最后止動(dòng)地點(diǎn)，氣缸里是處于（無燃油狀態(tài)）70、空氣交替桿平常處于（向前關(guān)閉）地點(diǎn)71、空氣交替桿是在（因?yàn)榻Y(jié)冰，空氣濾擁堵而出現(xiàn)歧管壓力降落）時(shí)使用72、飛機(jī)上的失速警告是翱翔速度小于失速高度（1.1倍）時(shí)發(fā)出警告73、應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)的發(fā)射頻率是（121.5MHZ）74、應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)在什么狀況下工作75、當(dāng)空速管加溫?zé)o效是應(yīng)打開（備用靜壓活門）76、DA40飛機(jī)側(cè)風(fēng)限制（90°8m/秒之內(nèi)）77、DA40飛機(jī)無動(dòng)力失速速度：78、DA40飛機(jī)有動(dòng)力失速速度：79、大氣溫度（-20℃）一下不贊同翱翔80、在蓄電池沒電的狀況下，不贊同（VFR）和（IFR）翱翔81、發(fā)動(dòng)機(jī)空中泊車后，螺旋槳轉(zhuǎn)的條件下，下滑比是（8.8）82、發(fā)動(dòng)機(jī)空中泊車后，螺旋槳不轉(zhuǎn)的條件下，下滑比（10.3）83、發(fā)動(dòng)機(jī)空中泊車后，飛機(jī)重量在1150Kg左右，應(yīng)保持在（73節(jié)）下滑84、發(fā)動(dòng)機(jī)空中泊車后，飛機(jī)重量在1000Kg左右，應(yīng)保持在（68節(jié)）下滑85、發(fā)動(dòng)機(jī)空中泊車后，飛機(jī)重量在850Kg左右，應(yīng)保持在（60節(jié)）下滑86、當(dāng)發(fā)電機(jī)故障后，關(guān)閉一些不重要用電設(shè)備，蓄電池可以使用（30分鐘）87、飛夜航時(shí)，著陸燈應(yīng)在三邊時(shí)打開，最晚應(yīng)在下滑到（100米）以上時(shí)打開88、起落航線翱翔前后機(jī)距離不小于（1500）米89、當(dāng)油量指示器顯示零時(shí)，表示油箱只剩（）不行用燃油90、DA40飛機(jī)的螺旋槳是（液壓控制的可變距螺旋槳）91、DA40飛機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最小轉(zhuǎn)速是（1200RPM）92、當(dāng)燃油壓力低于綠區(qū)時(shí)，一定接通（電動(dòng)燃油泵）93、DA40飛機(jī)的電動(dòng)燃油泵在什么狀況下使用94、當(dāng)郵箱選擇器轉(zhuǎn)到油量較少一側(cè)時(shí)，電動(dòng)燃油泵須工作（1分鐘）后才可關(guān)閉95、左右油箱最大油量差為（10US加侖）96、在飛機(jī)翱翔中，座艙蓋和客艙門都（不贊同）用鑰匙鎖定97、騰躍后發(fā)動(dòng)機(jī)無效，襟翼在騰躍位，重量為850kg時(shí)，應(yīng)保持（59KIAS）98、騰躍后發(fā)動(dòng)機(jī)無效，襟翼在騰躍位，重量為1000kg時(shí)，應(yīng)保持（66KIAS）99、騰躍后發(fā)動(dòng)機(jī)無效，襟翼在騰躍位，重量為1150kg時(shí)，應(yīng)保持（72KIAS）100、在翱翔中，兩架飛機(jī)仇人相遇（各自右轉(zhuǎn)）101、在下滑中，停止方向地點(diǎn)的方法一般是102、翱翔中，進(jìn)入螺分后的辦理：103、DA40G1000按壓無線電設(shè)備上的轉(zhuǎn)搖按鍵，為何不可以超出2秒鐘（超出2秒鐘會(huì)自動(dòng)調(diào)出121.5MHZ頻率）104、按壓G1000導(dǎo)航面板上的NAV鍵，作用是：105、按壓G1000導(dǎo)航面板上的變換鍵，作用是：106、按壓G1000通信面板上的COM鍵，作用是107、按壓G1000通信面板上的變換鍵，作用是108、正常翱翔時(shí)，為何不可以使用應(yīng)答機(jī)上的7500、7600、7700代碼？109、DA40螺旋槳轉(zhuǎn)速表中的三種顏色分別代表什么范圍110、DA40飛機(jī)小中央操控臺(tái)上右桿是：111、DA40飛機(jī)小中央操控臺(tái)上左桿是：112、飛機(jī)下滑時(shí)，正常下滑角是多少度113、DA40飛機(jī)啟動(dòng)后滑油壓力在15秒沒有達(dá)到綠區(qū)，怎么辦？114、騰躍中滑跑發(fā)動(dòng)機(jī)泊車的辦理：115、騰躍后發(fā)動(dòng)機(jī)泊車的辦理116、翱翔中發(fā)動(dòng)機(jī)泊車的辦理117、地面開車發(fā)動(dòng)機(jī)起火的辦理118、地面開車時(shí)電子設(shè)備起火的辦理119、騰躍中飛機(jī)起火冒煙，能中斷騰躍的辦理120、騰躍中飛機(jī)起火冒煙，不可以中斷騰躍的辦理121、翱翔中發(fā)動(dòng)機(jī)起火：122、翱翔中電子設(shè)備起火123、翱翔所有電子設(shè)備無效124、翱翔中發(fā)電機(jī)無效125、飛機(jī)在空中泊車后，用自轉(zhuǎn)螺旋槳啟動(dòng)程序126、飛機(jī)在空中泊車后，螺旋槳靜止時(shí)的啟動(dòng)127、飛機(jī)泊車辦理原則128、發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的判斷129、發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的地點(diǎn)130、燃油系統(tǒng)故障的判斷和辦理131、滑油系統(tǒng)故障的判斷132、滑油壓力低的辦理133、滑油壓力高的辦理134、滑油溫度高的辦理135、剎車無效的辦理136、迷航的辦理137、單發(fā)私照訓(xùn)練課程，翱翔時(shí)間（35小時(shí)）138、單發(fā)私照訓(xùn)練課程，帶飛（25小時(shí)）單飛（10小時(shí)）139、單發(fā)私照訓(xùn)練課程，起落帶飛12小時(shí)140、單發(fā)私照訓(xùn)練課程，起落單飛5小時(shí)141、單發(fā)私照訓(xùn)練課程，特情帶飛1小時(shí)142、單發(fā)私照訓(xùn)練課程，儀表帶飛3小時(shí)143、單發(fā)私照訓(xùn)練課程，轉(zhuǎn)場帶飛3小時(shí)144、單發(fā)私照訓(xùn)練課程，轉(zhuǎn)場單飛5小時(shí)145、單發(fā)私照訓(xùn)練課程，夜航帶飛3小時(shí)146、單發(fā)私照訓(xùn)練課程，考試3小時(shí)147、多發(fā)商照訓(xùn)練課程，翱翔時(shí)間120小時(shí)148、多發(fā)商照訓(xùn)練課程，帶飛60小時(shí)149、多發(fā)商照訓(xùn)練課程，單飛60小時(shí)150、多發(fā)商照訓(xùn)練課程，起落帶飛20小時(shí)151、多發(fā)商照訓(xùn)練課程，起落單飛21小時(shí)152、多發(fā)商照訓(xùn)練課程，特情訓(xùn)練帶飛5小時(shí)153、多發(fā)商照訓(xùn)練課程，儀表訓(xùn)練帶飛7小時(shí)154、多發(fā)商照訓(xùn)練課程，航行帶飛13小時(shí)155、多發(fā)商照訓(xùn)練課程，航行單飛19小時(shí)156、多發(fā)商照訓(xùn)練課程，轉(zhuǎn)場單飛15小時(shí)157、多發(fā)商照訓(xùn)練課程，夜航帶飛3小時(shí)158、多發(fā)商照訓(xùn)練課程，夜航單飛5小時(shí)六、選擇題1、DA40飛機(jī)主輪胎氣壓A：29PSIB：36PSIC：20Psi2、DA40飛機(jī)的最大巡航速度A：129節(jié)B：129公里/小時(shí)C：1943、不行用燃油A：3加侖B：3.8升C：0.5加侖4、最小滑油壓力A：14PSIB：25PSIC：55PSI5、滑油量在4夸脫時(shí)不可以飛A：晝間目視翱翔B：夜間目視翱翔C：儀表翱翔6、歧管壓力的正常范圍A：10-20B：13-20C：10-307、DA40發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作轉(zhuǎn)速A：500-2400B：2400-2700C：500-27008、DA40的正?；蜏囟華：149-230℃B：149-230℉C：149-245℉9、DA40飛機(jī)的最大著陸重量A：1150kgB：1092kgC：1000kg10、DA40飛機(jī)的總油量A：20US加侖B：17US加侖C:10加侖11、地面試車檢查磁電機(jī)工作時(shí)單臺(tái)磁電機(jī)轉(zhuǎn)速A：50轉(zhuǎn)/分B：150轉(zhuǎn)/分C：175轉(zhuǎn)/分12、DA40飛機(jī)地面正常滑行速度A：5-10公里/小時(shí)B：15-20公里/小時(shí)C：30公里/小時(shí)13、DA40飛機(jī)騰躍前輪速度A：50公里/小時(shí)B：59節(jié)C：66節(jié)14、DA40起落航線翱翔時(shí)一轉(zhuǎn)彎高度不低于A：100米B：100英尺C：150米15、DA40飛機(jī)空中泊車后，飛機(jī)重量在1000kg時(shí)應(yīng)保持A：73節(jié)B：68節(jié)C：50節(jié)16、在使用G1000的高度大旋鈕時(shí)，改變的高度是A：10英尺B：100英尺C：100米17、在使用G1000的高度小旋鈕時(shí)，改變的高度是A：10英尺B：100英尺C：100米18、在場翱翔訓(xùn)練中，使用的是：A：場面氣壓B：標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓C：修正海平面氣壓19、DA40飛機(jī)每次啟動(dòng)時(shí)間不超出A：10秒B：20秒C：1分鐘20、DA40飛機(jī)啟動(dòng)6次不行功，需要等候A：10分鐘B：15分鐘C：30分鐘21、DA40飛機(jī)啟動(dòng)后做3次螺旋槳桿循環(huán)時(shí)，轉(zhuǎn)速不超出A：500轉(zhuǎn)/分B：175轉(zhuǎn)/分C：50轉(zhuǎn)/分22、如何判斷電動(dòng)燃油泵能否工作正常A：燃油壓力上漲B：電動(dòng)泵工作聲音C:燃油流量增添23、在什么狀況下使用電動(dòng)燃油泵A：騰躍-著陸前B：變換選擇開關(guān)前C：高空翱翔，燃油壓力低時(shí)24、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，混雜比桿在最前止動(dòng)地點(diǎn)A：富裕B：貧油C：接通油路25、飛機(jī)上的失速警告在什么速度時(shí)出現(xiàn)A：飛機(jī)失速時(shí)B：失速速度的1.1倍C：小于騰躍速度26、在蓄電池沒電的狀況下，可以A：晝間目視翱翔B：夜間目視翱翔C:儀表翱翔27、翱翔時(shí)，飛機(jī)重量約在1150kg時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)泊車，應(yīng)保持A：73節(jié)下滑B：68節(jié)下滑C：60節(jié)下滑28、翱翔時(shí)，飛機(jī)重量約1000kg時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)泊車，應(yīng)保持A：73節(jié)下滑B：68節(jié)下滑C：60節(jié)下滑29、翱翔時(shí)，飛機(jī)重量約850kg時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)泊車，應(yīng)保持A：73節(jié)下滑B：68節(jié)下滑C：60節(jié)下滑30、起落航線翱翔時(shí)前、后機(jī)距離不小于A：500米B：1500米C：5000米31、在翱翔中，兩架飛機(jī)想要，當(dāng)從座左邊看到另一架飛機(jī)時(shí)應(yīng)A：降落高度B：上漲高度C：向右轉(zhuǎn)彎32、當(dāng)燃油量低警告出現(xiàn)時(shí)A：剩油3加侖B：0.5加侖C：5加侖33、燃油壓力正常工作范圍A：14-35PSIB：24-35PSIC：14-24PSI34、DA40飛機(jī)的燃油量（每側(cè)）A：17加侖B：20加侖C：20升35、DA40飛機(jī)側(cè)風(fēng)限制（90°側(cè)風(fēng)）A：10米/秒B：8米/秒C：6米/秒36、大氣溫度在-20℃以下不贊同A：轉(zhuǎn)場翱翔B：本場訓(xùn)練翱翔C：不贊同翱翔37、空氣交替桿的使用是在A：結(jié)冰、空氣濾擁堵B：轉(zhuǎn)場翱翔C：大氣溫度低38、DA40飛機(jī)的螺旋槳是可變距螺旋槳，不過由A：人工操控變距B：油門控制C：液壓控制39、飛機(jī)重心靠前，飛機(jī)的操控性A：變差B：變好C：不變40、DA40飛機(jī)重心靠后，飛機(jī)俯仰的操控性A：變差B：變好C：不變41、DA40飛機(jī)在熱發(fā)動(dòng)機(jī)狀況下，再次啟動(dòng)時(shí)能否注油A：需要注油B：不需要C：少許注油42、DA40飛機(jī)重量在1150kg時(shí)，上漲速度保持在A：66節(jié)B：60節(jié)C：54節(jié)43、DA40飛機(jī)重量850kg時(shí)，飛機(jī)上漲速度保持在A：54節(jié)B：66節(jié)C：60節(jié)44、DA40飛機(jī)左右郵箱的油量差不超出A：5加侖B：10加侖C：3加侖45、DA40飛機(jī)重量為1092Kg的著陸速度A：67節(jié)B；60節(jié)C：58節(jié)46、DA40飛機(jī)上氣壓式高度表的X針指示1圈A：1000米B：1000英尺C：10000英尺47、DA40飛機(jī)在空中放騰躍位襟翼時(shí)速度不超出A：91節(jié)B：129節(jié)C：108節(jié)48、DA40飛機(jī)的靠前飛機(jī)的平定性A：變好B：變差C：不變49、DA40飛機(jī)的前重心在780-980kg狀態(tài)下獨(dú)一基本面A：后2.40米B：前2.46米C：后2.59米50、DA40飛機(jī)的后重心在1150kg狀態(tài)下，位于基本面A：后2.40米B：后2.46米C：后2.59米51、DA40飛機(jī)在靈活速度條件，飛機(jī)在載荷A：正3.8B：正4.4C：正2.052、DA40飛機(jī)重量在980-1150kg，靈活速度A：94節(jié)B：108節(jié)C：129節(jié)53、DA40飛機(jī)的最大結(jié)構(gòu)巡航速度A：129節(jié)B：178節(jié)C：108節(jié)54、此刻可使用的速度是以節(jié)為單位的A：指示空速B：校訂空速C：真空速55、在變換郵箱選擇開關(guān)后，電動(dòng)燃油泵還要A：向來工作B：工作1分鐘C：馬上關(guān)閉56、DA40飛機(jī)在XX放著陸襟翼時(shí)速度應(yīng)A：不小于91節(jié)B：不大于108節(jié)C：不超出91節(jié)57、DA40飛機(jī)啟動(dòng)后，滑油壓力多少時(shí)間達(dá)到綠線A：15秒B：1分鐘C：滑油溫度100°F以上58、長時(shí)間下滑或大氣溫度比較低，滑油溫度不可以長時(shí)間保持在A：149°F以下B：180°F以下C：220°F以下59、長時(shí)間翱翔滑油溫度應(yīng)保持在A：149-230°F之間B：165-220°F之間C：100-230°F之間60、在連續(xù)翱翔中汽缸頭溫度應(yīng)保持150-470°FB：250-400°FC：150-400°F61、在長時(shí)間上漲中汽缸頭溫度不超出A：400°FB:435°FC:475°F62、空中發(fā)動(dòng)機(jī)泊車后，飛機(jī)重量1150kg應(yīng)保持A：73節(jié)下滑B：68節(jié)下滑C：60節(jié)下滑63、空中發(fā)動(dòng)機(jī)泊車后，飛機(jī)重量1000kg應(yīng)保持A：73節(jié)下滑B：68節(jié)下滑C：60節(jié)下滑64、空中發(fā)動(dòng)機(jī)泊車后，飛機(jī)重量在850kg應(yīng)保持A：73節(jié)下滑B：68節(jié)下滑C：60節(jié)下滑65、當(dāng)發(fā)電機(jī)故障后，關(guān)閉不需要的用電設(shè)備，蓄電池還可以使用A：30分鐘B：1小時(shí)C：1.5小時(shí)66、發(fā)動(dòng)機(jī)泊車后，飛機(jī)的下滑比是：下滑高度與行進(jìn)距離之比B:下滑速度與降落率之比C：降落高度與降落速度之比67、發(fā)動(dòng)機(jī)空中泊車后，螺旋槳的轉(zhuǎn)的條件下，下滑比是A：8.8B：10.3C：1268、發(fā)動(dòng)機(jī)空中泊車，螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng)，下滑比是A：8.8B：10.3C：1269、DA40飛機(jī)后重心最后不超出A;2.59米B：2.46米C：2.8米70、DA40飛機(jī)小轉(zhuǎn)彎進(jìn)入，坡度最大不超出A：30°B：45°C：20°71、應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)的頻率是A：121.5MHZB：130MHZC：118.1MHZ72、遇到劫機(jī)，應(yīng)答機(jī)應(yīng)使用代碼是A：7500B：7600C：770073、通信聯(lián)系無效，應(yīng)答機(jī)應(yīng)使用的代碼是A：7500B：7600C：770074、緊迫狀況下，境打擊應(yīng)使用的代碼是A：7500B：7600C：770075、起落航線翱翔時(shí)，后機(jī)能否可以超越前機(jī)A：不行以B：可以C：需管制員贊同76、著陸過程中，遇到較大誤差時(shí)應(yīng)A：馬上復(fù)飛B：加油門連續(xù)修正77、在長時(shí)間上漲胡總應(yīng)保持螺旋槳轉(zhuǎn)速在A：2400B：2700C：265078、翱翔中，滑油壓力最大不超出A：55PSIB：90PSIC：97PSI79、翱翔中發(fā)動(dòng)機(jī)電壓不該低于A：24.1伏B：25.1伏C：28伏80、DA40飛機(jī)是屬于哪種飛機(jī)A：正常類B：適用類C：特技累81、翱翔中為防范座艙蓋忽然打開，能否可以用鑰匙鎖定A：不行以B：座艙蓋可以C：客艙門可以82、地面滑行時(shí)，前后機(jī)距離不小于A：50米B：200米C：300米83、轉(zhuǎn)場訓(xùn)