汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)原理與檢修一體化教程：第一章發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述課件

1、項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述 1項(xiàng)目概述2發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象常見(jiàn)工具使用方法及工作單發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)介紹單選題/多選題/判斷題/問(wèn)答題任務(wù)2任務(wù)3任務(wù)1實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)思考練習(xí)任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)介紹（一）汽車電子技術(shù)的發(fā)展階段 3（1）提高了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性（2）提高了發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性（3）降低了排放污染（4）改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的加速和減速性能（5）改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能4電控技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)介紹（二）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制內(nèi)容 51電控燃油噴射（EFI）2電控點(diǎn)火裝置（ESA）3怠速控制系統(tǒng)4排放控制系統(tǒng)5進(jìn)氣控制系統(tǒng)6增壓控制系統(tǒng)7巡航控制系統(tǒng)8警告提示

2、系統(tǒng)9自診斷與報(bào)警系統(tǒng)10失效保護(hù)及應(yīng)急備用系統(tǒng)任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)介紹（三）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)控制方式1開(kāi)環(huán)控制 6傳感器sensor電控單元（ECU）執(zhí)行器actuator信號(hào)輸入信號(hào)輸出 圖l-2 開(kāi)環(huán)控制過(guò)程任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)介紹2閉環(huán)控制 7傳感器sensor電控單元（ECU）執(zhí)行器actuator信號(hào)輸入信號(hào)輸出信號(hào)反饋圖l-3 閉環(huán)控制過(guò)程任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)介紹（四）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)基本組成8 空氣流量傳感器進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器凸輪軸位置傳感器曲軸位置傳感器（轉(zhuǎn)速傳感器）進(jìn)氣溫度傳感器冷卻液溫度傳感器車速傳感器氧傳感器爆燃傳感器起動(dòng)及擋位開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)

3、蓄電池電壓信號(hào)噴油器點(diǎn)火器怠速控制閥巡航控制電磁閥節(jié)氣門(mén)控制電動(dòng)機(jī)廢氣在循環(huán)閥進(jìn)氣控制閥二次空氣噴射閥活性炭罐電磁閥電動(dòng)燃油泵真空電磁閥壓縮機(jī)電磁離合器執(zhí)行器傳感器電控單元簡(jiǎn)稱ECU，是一種綜合控制電子裝置，其功用是儲(chǔ)存該車型的特征參數(shù)和運(yùn)算中所需的有關(guān)數(shù)據(jù)信息，給各傳感器提供參考（基準(zhǔn)）電壓，接受傳感器或其他裝置輸入的電信號(hào)，并對(duì)所接受的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算和分析處理，根據(jù)計(jì)算和分析的結(jié)果向執(zhí)行元件發(fā)出指令，或根據(jù)指令輸出自身已儲(chǔ)存的信息；有自我修正功能等。任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)介紹任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備（一）數(shù)字萬(wàn)用表的使用 910任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備11任務(wù)二 發(fā)

4、動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備12任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備13任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備14任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備15任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備16任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備17任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備18任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備19任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備20任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備21任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備診斷儀分為專用診斷儀和通用診斷儀。專用型診斷儀是 店內(nèi)使用的，針對(duì)某一特定汽車品牌開(kāi)發(fā)的診斷儀，如通用的 ，福特的 ，大眾的 等。隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車診斷儀的診斷功能也在不斷升級(jí)，大眾

5、汽車專用診斷儀由早期的 、到 之 后 的 、 ， 目 前 升 級(jí) 型 號(hào) 為 、。通用型的診斷儀有遠(yuǎn)征、金德、車博士、金奔騰等，雖然診斷儀類型多種多樣，但測(cè)試功能基本相同。22（二）故障診斷儀的使用 任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備23任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備24任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備25任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備汽車專用示波器從開(kāi)始的單通道，發(fā)展為多通道，從結(jié)構(gòu)和功能上分有多種類型。目前汽車維修行業(yè)對(duì)汽車示波器的要求也越來(lái)越高，不但在性能上要求帶寬高、采樣速度快、存儲(chǔ)容量大，而且型式上要求小型化、便攜式、數(shù)字化、多功能等。26任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備

6、任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備（三）示波器的使用 271調(diào)整電壓比例電壓比例值決定了信號(hào)波形的高度，即幅度，V/格是指屏幕垂直方向上顯示的每個(gè)格子所對(duì)應(yīng)的實(shí)際電壓值。對(duì)于同一信號(hào)，當(dāng)選擇不同的電壓比例時(shí)，則波形顯示不同，設(shè)定電壓值越低，則顯示的波形就越高。28任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備2調(diào)整時(shí)基時(shí)基的選擇決定了重復(fù)性信號(hào)在屏幕上顯示的頻數(shù)，S/格是指屏幕水平方向上顯示的每個(gè)格子所對(duì)應(yīng)的實(shí)際時(shí)間值。對(duì)于同一信號(hào)，當(dāng)選擇不同的時(shí)基時(shí)，則波形顯示不同，設(shè)定時(shí)基值越高，則顯示的頻數(shù)就越多。29任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備303調(diào)整觸發(fā) 觸發(fā)電平用于調(diào)節(jié)波形的起始顯示電壓值，即設(shè)定顯示

7、屏上顯示的信號(hào)以大于或小于設(shè)定的觸發(fā)電壓為起始顯示點(diǎn)。當(dāng)設(shè)定的觸發(fā)電平在正常信號(hào)的電平范圍，示波器可以準(zhǔn)確的鎖定波形，所以觸發(fā)參數(shù)的調(diào)整是使信號(hào)能在屏幕上穩(wěn)定顯示。當(dāng)設(shè)定的觸發(fā)電平超出了信號(hào)的電平范圍，示波器無(wú)法確定顯示的起始位置，因此顯示的波形呈左右晃動(dòng)，而無(wú)法鎖定，任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備4自動(dòng)觸發(fā)5峰值捕捉6屏幕凍結(jié)功能7保存波形8分析測(cè)試波形31其他功能任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)設(shè)備任務(wù)三 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象（一）發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障邏輯關(guān)系321發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良33任務(wù)三 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象3發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良34任務(wù)三 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象4

8、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫35任務(wù)三 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象5發(fā)動(dòng)機(jī)排放異常3637實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn) 常見(jiàn)工具使用方法及工作單實(shí)訓(xùn)任務(wù)1.2 常見(jiàn)工具的使用姓名：班級(jí)：學(xué)號(hào)：實(shí)訓(xùn)車型：vin碼：（1）用萬(wàn)用表測(cè)試電路時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) 描述一個(gè)用萬(wàn)用表檢測(cè)的故障流程（2）用診斷儀測(cè)試電控系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)描述一個(gè)用診斷儀檢測(cè)的故障流程 （3）用示波器測(cè)試電器波形時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) 并記錄一個(gè)被檢波形 對(duì)被檢波形進(jìn)行分析（4）本次實(shí)訓(xùn)中存在的疑問(wèn)有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？ 指導(dǎo)老師評(píng)語(yǔ)： 實(shí)訓(xùn)成績(jī)： 老師簽名： 年 月 日1、實(shí)訓(xùn)老師可根據(jù)本校實(shí)訓(xùn)情況選用萬(wàn)用表類型，以及測(cè)試元件（如保險(xiǎn)絲、繼電器或開(kāi)關(guān)等）。2、實(shí)訓(xùn)老師可

9、根據(jù)本校實(shí)訓(xùn)情況選用診斷儀類型、以及測(cè)試的內(nèi)容。3、實(shí)訓(xùn)老師可根據(jù)本校實(shí)訓(xùn)情況選用示波器類型，以及測(cè)試的內(nèi)容。39實(shí)訓(xùn)任務(wù)1.3 了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障現(xiàn)象姓名：班級(jí)：學(xué)號(hào)：實(shí)訓(xùn)車型：vin碼： （1）實(shí)訓(xùn)教師設(shè)計(jì)并演示發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)過(guò)程，學(xué)生描述看到的故障現(xiàn)象： （2）實(shí)訓(xùn)教師設(shè)計(jì)并演示發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良過(guò)程，學(xué)生描述看到的故障現(xiàn)象： （3）實(shí)訓(xùn)教師設(shè)計(jì)并演示發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良過(guò)程，學(xué)生描述看到的故障現(xiàn)象： （4）實(shí)訓(xùn)教師設(shè)計(jì)并演示發(fā)動(dòng)機(jī)高溫過(guò)程，學(xué)生描述看到的故障現(xiàn)象： （5）實(shí)訓(xùn)教師設(shè)計(jì)并演示發(fā)動(dòng)機(jī)排放異常過(guò)程，學(xué)生描述看到的故障現(xiàn)象： （6）本次實(shí)訓(xùn)中存在的疑問(wèn)有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？ 指導(dǎo)

10、老師評(píng)語(yǔ)： 實(shí)訓(xùn)成績(jī)： 老師簽名： 年 月 日1、實(shí)訓(xùn)老師可根據(jù)本校實(shí)訓(xùn)情況選做其中的3至5個(gè)內(nèi)容。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn) 常見(jiàn)工具使用方法及工作單思考練習(xí) （單選-互動(dòng)練習(xí)）40（1）下列控制系統(tǒng)中（ ）不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)。 A、電控燃油噴射系統(tǒng) B、電控車身系統(tǒng) C、排放控制系統(tǒng) D、自診斷與報(bào)警系統(tǒng)思考練習(xí) （單選-互動(dòng)練習(xí)）41（2）現(xiàn)代汽車電控技術(shù)的發(fā)展具備（ ）特點(diǎn)。 A、交通安全 B、交通安全和環(huán)境保護(hù) C、環(huán)境保護(hù)和節(jié)能 D、交通安全、環(huán)境保護(hù)和節(jié)能思考練習(xí) （單選-互動(dòng)練習(xí)）42（3）下列（ ）不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成部分。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元 B、噴油器 C、汽油表 D、空氣流量傳感

11、器思考練習(xí) （單選-互動(dòng)練習(xí)）43（4）常用診斷儀的測(cè)試功能包括（ ）。 A、通電時(shí)間診斷 B、查詢故障代碼 C、怠速控制 D、噴油量控制思考練習(xí) （單選-互動(dòng)練習(xí)）44（5）下列（ ）不屬于電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制功能。 A、噴油量控制 B、點(diǎn)火提前角控制 C、通電時(shí)間控制 D、爆燃控制45（1）數(shù)字萬(wàn)用表有測(cè)量（ ）等功能。A、直流電流 B 、二極管阻值 C、交/直流電壓 D、交/直流電壓 思考練習(xí) （多選-互動(dòng)練習(xí)）46（2）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)按控制方式不同有（ ）。A、信號(hào)輸入控制 B 、信號(hào)輸出控制 C、開(kāi)環(huán)控制 D、閉環(huán)控制思考練習(xí) （多選-互動(dòng)練習(xí)）47（3）電控技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用后，發(fā)動(dòng)

12、機(jī)的（ ）等性能得到了提高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性 B 、發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性 C、降低了汽車尾氣排放污染 D、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)性思考練習(xí) （多選-互動(dòng)練習(xí)）48（4）汽車示波器有測(cè)試（ ）等電壓波形的功能。A、點(diǎn)火系統(tǒng) B 、執(zhí)行元件 C、各種傳感器 D、電路思考練習(xí) （多選-互動(dòng)練習(xí)）49（5）在下列中（ ）屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)。A、怠速控制系統(tǒng) B 、增壓控制系統(tǒng) C、排放控制系統(tǒng) D、電控點(diǎn)火系統(tǒng)思考練習(xí) （多選-互動(dòng)練習(xí)）501. 系統(tǒng)基本調(diào)整是通過(guò)數(shù)據(jù)通道將一些數(shù)據(jù)寫(xiě)入到控制單元中，將數(shù)據(jù)調(diào)整到原廠指定的參數(shù)，或?qū)⒛承┰骷?shù)寫(xiě)入控制單元，從而使汽車達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。 A、錯(cuò)誤 B、正確思考練習(xí) （判斷-互動(dòng)練習(xí)）512. 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，“故障指示燈”點(diǎn)亮或均勻閃爍幾秒鐘后熄滅或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后熄滅，說(shuō)明有故障存在。 A、正確 B、錯(cuò)誤思考練習(xí) （判斷-互動(dòng)練習(xí)