嘉陵江大橋施工組織設(shè)計(jì)課程

1、渝懷鐵路重慶井口嘉陵江大橋施工組織設(shè)計(jì)1 編制依據(jù)1.1 中華人民共和國重慶至懷化新建鐵路項(xiàng)目招標(biāo)文件1.1.1 招標(biāo)邀邀請書。1.1.2 招標(biāo)文文件：第一篇投標(biāo)標(biāo)人須知知；第二篇投標(biāo)標(biāo)書格式式及附件件；第三篇合同同條款；第四篇協(xié)議議書格式式；第五篇工程程范圍；第六篇技術(shù)術(shù)規(guī)范；第七篇工程程量清單單；第八篇工程程施工組組織計(jì)劃劃；第九篇輔助助資料表表；第十篇圖紙紙；第十一篇篇 附錄錄。1.1.3 補(bǔ)遺遺書（如如果有）。1.2技術(shù)術(shù)規(guī)范 鐵鐵路橋涵涵施工規(guī)規(guī)范； 鐵鐵路架橋橋機(jī)架梁梁規(guī)程； 鐵鐵路橋涵涵工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)； 鐵鐵路橋涵涵施工技技術(shù)安全全規(guī)則； 鐵鐵路臨時(shí)時(shí)工程附附屬輔助助

2、生產(chǎn)工工程施工工技術(shù)安安全規(guī)則則。1.3其它它鐵道道部第二二勘測設(shè)設(shè)計(jì)院提提供的技技術(shù)設(shè)計(jì)計(jì)資料；施工工現(xiàn)場調(diào)調(diào)查情況況；本本單位的的現(xiàn)有施施工技術(shù)術(shù)力量和和施工設(shè)設(shè)備能力力；在在招標(biāo)文文件及投投標(biāo)書中中提到的的其他文文件。2 工工程概況況2.1地地理位置置及工程程環(huán)境2.1.1橋址址位置井口嘉陵陵江特大大橋位于于重慶樞樞紐渝懷懷線遂渝渝線引入入工程（團(tuán)結(jié)村村至魚嘴嘴段）上上，橋位位中心里里程：CC4K99+4772.000；本本橋處于于嘉陵江江下游河河段，從從獅子山山南端經(jīng)經(jīng)東風(fēng)化化工廠新新施工區(qū)區(qū)尾部的的二塘渡渡口，橫橫跨嘉陵陵江達(dá)柏柏溪溝下下游，距距長江入入口處225kmm。2.1.2工

3、程程環(huán)境地表水對對混凝土土無侵蝕蝕，地下下水現(xiàn)無無污染、對混凝凝土無侵侵蝕性，橋址右右岸東風(fēng)風(fēng)化工廠廠在建的的紅礬鈉鈉車間，其建成成投產(chǎn)后后有可能能對橋墩墩混凝土土產(chǎn)生侵侵蝕。橋址兩側(cè)側(cè)場地較較為寬闊闊，施工工場地布布置選址址較為容容易；兩兩側(cè)均有有既有公公路通至至施工現(xiàn)現(xiàn)場附近近，僅需需修建部部分施工工便道即即可滿足足施工需需要；嘉嘉陵江常常年可通通航，水水路運(yùn)輸輸較為便便利；橋橋址附近近砂石材材料較為為豐富，可就近近采購用用于本工工程，但但用于高高標(biāo)號混混凝土的的中粗砂砂缺乏，需到四四川德陽陽或簡陽陽采購。2.1.3航運(yùn)運(yùn)情況嘉陵江屬屬國家級航道道，但現(xiàn)現(xiàn)階段通通過橋位位處的船船只噸位位均

4、較小小，通航航密度也也不大，與施工工的相互互干擾較較小。2.2地地質(zhì)、水水文、氣氣象2.2.1工程程地質(zhì)橋位處屬屬于丘陵陵河谷地地貌，河河谷呈UU形，河河寬約44006000米。河河床穩(wěn)定定，河道道微彎曲曲，右岸岸受沖刷刷，左岸岸接受堆堆積，表表現(xiàn)為漫漫灘，呈呈現(xiàn)級或級階地地。橋址址處無斷斷裂及不不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象，基巖出出露好，大部分分為砂巖巖和泥巖巖互層。泥巖巖巖質(zhì)較軟軟，易風(fēng)風(fēng)化崩解解，砂巖巖為中細(xì)細(xì)粒結(jié)構(gòu)構(gòu)，層狀狀結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)質(zhì)膠結(jié)；屬級次堅(jiān)堅(jiān)巖，橋橋址位于于磁器口口向斜之之北東翼翼，地層層單斜節(jié)節(jié)理不發(fā)發(fā)育?；境休d載力為：泥巖0=0.4Mppa，砂砂巖0=0.6Mppa。2.2.2橋

5、渡渡水文嘉陵江最最大洪水水位一般般出現(xiàn)在在799月份，最低水水位出現(xiàn)現(xiàn)在13月份份，最大大水位變變幅達(dá)331米，水位變變化漲落落率為00.3米米，每年年最大洪洪峰出現(xiàn)現(xiàn)37次，洪洪峰持續(xù)續(xù)時(shí)間338天。橋橋址處設(shè)設(shè)計(jì)流量量Q1/1100=52779000m3/s，H1/1100=1988.199m(自自然)，V1/1100=4.008m/s(自自然)。橋址處處施工水水位H1/110=1192.29mm，一般般沖刷線線標(biāo)高為為1666.644m，局局部沖刷刷線標(biāo)高高為161.07mm。2.2.3氣象象該段地處處亞熱帶帶濕潤季季風(fēng)氣候候區(qū)，11月平均均氣溫77.2，8月月平均氣氣溫333.9，極端

6、端最低氣氣溫-11.8，極端端最高氣氣溫422.2，無霜霜期3330天，年平均均日照113477.6小小時(shí)，相相對濕度度50%，多年年平均降降水量111300.7mmm，559月月份占770%以以上，年年平均風(fēng)風(fēng)速1.3m/s，最最大風(fēng)速速26.7m/s。2.2.4 地震本地區(qū)區(qū)設(shè)計(jì)地地震烈度度為級。2.3設(shè)設(shè)計(jì)概況況2.3.1技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（待定）2.3.2橋式式布置（1）橋橋式 全橋長長9088.077m，孔孔跨采用用424+6632+（8441444884）+832+124mm，主跨跨采用三三跨預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)梁。梁梁體主跨跨采用單單相單室室變高度度箱形截截面，其其高度按按二次拋拋物線

7、變變化，用用對稱懸懸灌澆注注施工梁梁體。其其它244m和332m鐵鐵路標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)梁體采采用預(yù)制制架設(shè)。（2）基基礎(chǔ)型式式基礎(chǔ)除在在嘉陵江江主河道道中的111和112號墩墩采用鉆鉆孔樁基基礎(chǔ)外，其它墩墩臺基礎(chǔ)礎(chǔ)均采用用明挖基基礎(chǔ)。（3）墩墩型全橋的橋橋墩在330米以以上時(shí)采采用圓端端形空心心墩結(jié)構(gòu)構(gòu)，較低低的墩采采用圓端端形實(shí)心心墩。橋橋臺采用用T型橋橋臺。2.3.3工程程數(shù)量主要工程程數(shù)量表表工程項(xiàng)目目名稱單 位數(shù) 量備 注橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)挖方m3549339基礎(chǔ)回填填土/MM5漿片片m3/ m3296775/553999.5鋼圍堰/圍堰封封底砼t/ mm396766.5/50116.77基礎(chǔ)及承承臺圬

8、工工（不含含孔樁）m3145661.332.00m鉆孔孔樁m19500墩臺身圬圬工m3245551墩臺帽、托盤、支承墊墊塊、道道碴槽圬圬工m332799.5Lp=224m預(yù)預(yù)應(yīng)力梁梁孔5預(yù)制安裝裝Lp=332m預(yù)預(yù)應(yīng)力梁梁孔14預(yù)制安裝裝梁部現(xiàn)澆澆鋼筋混混凝土m378444橋面人行行道（寬寬1.330m）（雙側(cè)側(cè)）m594.6橋面人行行道欄桿桿（雙側(cè)側(cè)）M908.8附屬圬工工（含改改移道路路）M3672.42.4 工程程特征2.4.1 工工程特點(diǎn)點(diǎn)該橋?yàn)樘靥卮髽?，為渝懷懷鐵路工工程全線線控制工工程之一一，主跨跨處在嘉嘉陵江主主河道上上，主跨跨梁體采采用大跨跨度連續(xù)續(xù)剛構(gòu)，邊中跨跨不對稱稱；橋跨

9、跨較高，60米米以上的的橋墩有有多個(gè)，主河道道中的墩墩基礎(chǔ)施施工水位位水深達(dá)達(dá)到400米以上上，而且且在主航航道上，施工受受到航運(yùn)運(yùn)和洪水水季節(jié)等等的影響響；橋位位處施工工場地開開闊，兩兩邊均有有現(xiàn)有的的公路可可以利用用，施工工條件較較好；工工程的地地質(zhì)條件件單一，沒有大大的不良良地質(zhì)條條件存在在；主跨跨的承臺臺基礎(chǔ)均均為大體體積砼，且采用用低位承承臺，在在深水位位下施工工難度較較大。 2.44.2 工程程難點(diǎn)及及重點(diǎn)該橋施工工的控制制工程在在橋梁的的水中墩墩基礎(chǔ)，如何順順利進(jìn)行行水中墩墩鋼圍堰堰就位下下沉，封封底混凝凝土灌注注，鉆孔孔樁和水水中承臺臺施工；在節(jié)約約施工投投入的同同時(shí)，為為橋梁

10、的的上部工工程施工工贏得時(shí)時(shí)間，這這是該橋橋施工的的組織難難點(diǎn)和重重點(diǎn)；該該橋施工工的另一一個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)是橋梁梁高墩墩墩身的施施工和剛剛構(gòu)梁體體的懸灌灌，墩身身施工控控制和剛剛構(gòu)梁體體的線形形控制，關(guān)系到到其上部部梁體的的結(jié)構(gòu)能能否符合合設(shè)計(jì)的的要求，而梁體體的線形形控制又又受到多多方面因因素的影影響。3 施施組目標(biāo)標(biāo)3.1工工期目標(biāo)標(biāo)3.1.1計(jì)劃劃開工日日期一旦接到到中標(biāo)通通知書，我集團(tuán)團(tuán)公司將將在五天天內(nèi)組織織部分人人員進(jìn)場場，進(jìn)行行現(xiàn)場的的工程交交接樁，辦理臨臨時(shí)施工工用地手手續(xù)，進(jìn)進(jìn)行臨時(shí)時(shí)工程的的施工，在招標(biāo)標(biāo)文件規(guī)規(guī)定的時(shí)時(shí)間內(nèi)完完成施工工準(zhǔn)備工工作，確確保在監(jiān)監(jiān)理工程程師發(fā)出出開工

11、命命令時(shí)能能按時(shí)開開工。3.1.2計(jì)劃劃竣工日日期按照招標(biāo)標(biāo)文件要要求的施施工期限限，分步步進(jìn)行工工程施工工進(jìn)度規(guī)規(guī)劃，在在招標(biāo)文文件規(guī)定定的竣工工日期內(nèi)內(nèi)完成所所有的工工程，并并交付建建設(shè)單位位使用。3.2質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)本橋梁工工程質(zhì)量量全部達(dá)達(dá)到國家家和鐵道道部現(xiàn)行行的工程程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，工程程一次驗(yàn)驗(yàn)收合格格率達(dá)到到1000%，優(yōu)優(yōu)良率均均達(dá)到990%以以上，滿滿足全線線創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃目標(biāo)標(biāo)，確保保部優(yōu)，力爭國國優(yōu)和魯魯班獎(jiǎng)。執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量終身身負(fù)責(zé)制制。3.3安安全目標(biāo)標(biāo)杜絕死亡亡事故和和重大機(jī)機(jī)傷事故故，年重重傷事故故率控制制在0.5以以下。3.4文文明施工工目標(biāo)創(chuàng)全線文文明施工工樣板工工

12、程。3.5創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃3.5.1創(chuàng)優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程程目標(biāo)嘉陵江特特大橋?yàn)闉榇笥?10000米的特特大橋，我公司司要按國國優(yōu)工程程進(jìn)行施施工組織織，滿足足全線創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃的總體體目標(biāo)，并創(chuàng)國國優(yōu)工程程“魯班獎(jiǎng)獎(jiǎng)”。3.5.2創(chuàng)優(yōu)優(yōu)措施(1) 牢固樹樹立“百年大大計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一一”的指導(dǎo)導(dǎo)思想，增強(qiáng)全全員質(zhì)量量意識，高起點(diǎn)點(diǎn)，嚴(yán)要要求，各各分項(xiàng)和和分部工工程合格格率為1100%，優(yōu)良良率955%以上上，全橋橋工程優(yōu)優(yōu)良率達(dá)達(dá)1000%，確確保部級級優(yōu)質(zhì)工工程，爭爭創(chuàng)國優(yōu)優(yōu)工程“魯班獎(jiǎng)獎(jiǎng)”。(2) 成立創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組。組長由由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理擔(dān)任任，副組組長由項(xiàng)項(xiàng)目總工工程師擔(dān)擔(dān)任，成成員由施施工、試試驗(yàn)、質(zhì)

13、質(zhì)檢、物物資、機(jī)機(jī)備、計(jì)計(jì)財(cái)?shù)炔坎块T負(fù)責(zé)責(zé)人擔(dān)任任。(3) 嚴(yán)格按按照GBB/T1190002-119999（iddt IISO990022-19994）質(zhì)量體體系建立立文件化化的質(zhì)量量體系。(4) 建立創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)責(zé)任任制，強(qiáng)強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)優(yōu)工作管管理、監(jiān)監(jiān)督、檢檢查和獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲機(jī)制制，按照照縱向到到底、橫橫向到邊邊，責(zé)任任到人的的原則，層層落落實(shí)建立立逐級檢檢查、考考核、評評比制度度，獎(jiǎng)優(yōu)優(yōu)罰劣，強(qiáng)化管管理。(5) 加強(qiáng)技技術(shù)管理理的基礎(chǔ)礎(chǔ)工作，施工中中認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行“三檢”，嚴(yán)格格把好“五關(guān)”?！叭龣z”即施工工前、施施工中、竣工后后檢查；“五關(guān)”為技術(shù)術(shù)圖紙資資料復(fù)核核關(guān)、測測量復(fù)核核關(guān)、技技術(shù)交底底關(guān)、工

14、工程試驗(yàn)驗(yàn)關(guān)、隱隱蔽工程程檢查簽簽證關(guān)。(6) 開展重重點(diǎn)、難難點(diǎn)工程程的技術(shù)術(shù)攻關(guān)和和群眾性性的QCC小組活活動(dòng)，通通過工序序控制和和工藝控控制，推推行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)，杜絕絕各類質(zhì)質(zhì)量通病病，消除除操作中中的薄弱弱環(huán)節(jié)，使創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標(biāo)按按計(jì)劃實(shí)實(shí)現(xiàn)。施工部署署施工總體體部署4.1.1施工工機(jī)構(gòu)部部署 該橋由我我集團(tuán)公公司下屬屬的三公公司負(fù)責(zé)責(zé)施工，由該公公司獨(dú)立立組建工工程項(xiàng)目目經(jīng)理部部，負(fù)責(zé)責(zé)工程的的施工組組織，施施工的主主體力量量由該公公司抽調(diào)調(diào)該公司司的第一一橋工隊(duì)隊(duì)和第二二橋工隊(duì)隊(duì)組成，同時(shí)還還要配備備工程機(jī)機(jī)械廠、船舶廠廠和汽車車運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)。各單單位的任任務(wù)劃分分：（1）工工程項(xiàng)目目經(jīng)

15、理部部：負(fù)責(zé)責(zé)工程的的施工組組織，對對該工程程施工現(xiàn)現(xiàn)場的人人員、設(shè)設(shè)備進(jìn)行行組織和和調(diào)配，負(fù)責(zé)與與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和和地方政政府的協(xié)協(xié)調(diào)，在在集團(tuán)公公司的指指導(dǎo)下，對工程程施工的的難點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行攻關(guān)關(guān)，并會(huì)會(huì)同有關(guān)關(guān)單位對對工程的的變更進(jìn)進(jìn)行論證證并負(fù)責(zé)責(zé)向施工工隊(duì)進(jìn)行行技術(shù)交交底。（2）第第一橋工工隊(duì)：負(fù)負(fù)責(zé)團(tuán)結(jié)結(jié)村端的的0#11#墩臺及及上部梁梁體懸灌灌施工，同時(shí)還還負(fù)責(zé)設(shè)設(shè)在團(tuán)結(jié)結(jié)村岸的的砼攪拌拌站的組組織和生生產(chǎn)。（3）第第二橋工工隊(duì)：負(fù)負(fù)責(zé)魚嘴嘴端的112#22#墩臺及及上部梁梁體懸灌灌施工，同時(shí)還還負(fù)責(zé)設(shè)設(shè)在魚嘴嘴岸的砼砼攪拌站站的組織織和砼生生產(chǎn)。（4）工工程機(jī)械械廠：負(fù)負(fù)責(zé)大型型

16、施工機(jī)機(jī)械設(shè)備備的操作作和維修修保養(yǎng)，負(fù)責(zé)施施工用模模板的加加工及修修理，同同時(shí)還對對兩橋工工隊(duì)施工工用的鋼鋼構(gòu)件進(jìn)進(jìn)行加工工和修理理。（5）船船舶隊(duì)：負(fù)責(zé)水水上船舶舶浮吊作作業(yè)和潛潛水作業(yè)業(yè)。（6）汽汽車運(yùn)輸輸隊(duì)：負(fù)負(fù)責(zé)全橋橋施工用用所有材材料和機(jī)機(jī)具、設(shè)設(shè)備的運(yùn)運(yùn)輸和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移。4.1.2 主主要施工工方案和和施工順順序(1)主要施施工方案案該橋施工工的重點(diǎn)點(diǎn)有水中中墩基礎(chǔ)礎(chǔ)、大體體積承臺臺砼施工工、圓端端形空心心高墩施施工和連連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)梁施工工等。按按照各分分項(xiàng)工程程的不同同施工要要求，采采用如下下施工方方案： 橋梁梁基礎(chǔ)工工程：明明挖基礎(chǔ)礎(chǔ)采用挖挖掘機(jī)配配合人工工清基；深水墩墩基礎(chǔ)：在嘉陵

17、陵江的枯枯水期，在拼裝裝船上拼拼裝底節(jié)節(jié)鋼圍堰堰，利用用導(dǎo)向定定位系統(tǒng)統(tǒng)將鋼圍圍堰浮運(yùn)運(yùn)接高下下沉著巖巖。然后后在鋼圍圍堰上搭搭設(shè)萬能能桿件平平臺，灌灌注水下下封底混混凝土，再施工工鉆孔樁樁。封底底混凝土土采用垂垂直導(dǎo)管管法，鉆鉆孔樁采采用反循循環(huán)鉆機(jī)機(jī)鉆孔，垂直導(dǎo)導(dǎo)管法灌灌注樁身身水下混混凝土。承臺按按大體積積砼施工工工藝施施工。 橋梁梁下部工工程：較較矮的實(shí)實(shí)心墩采采用整體體裝配式式模板一一次性灌灌注，空空心墩采采用液壓壓自升式式平臺翻翻模分段段施工。 連續(xù)續(xù)剛構(gòu)的的0#段段在墩身身上預(yù)埋埋鋼構(gòu)件件搭設(shè)托托架，分分兩層進(jìn)進(jìn)行灌注注；1#段采用用萬能桿桿件拼裝裝掛籃懸懸壁灌注注；217#段采

18、用用兩套全全液壓系系統(tǒng)菱形形掛籃同同時(shí)在111和112號墩墩向兩端端懸壁灌灌注；邊邊跨現(xiàn)澆澆段利用用萬能桿桿件搭設(shè)設(shè)支架進(jìn)進(jìn)行灌注注，然后后進(jìn)行邊邊跨合攏攏段的施施工，最最后合攏攏中跨。（2）施施工順序序兩個(gè)橋工工隊(duì)在施施工開始始集中力力量，在在枯水季季節(jié)強(qiáng)搶搶水中墩墩基礎(chǔ)和和墩身施施工，為為其上的的梁體懸懸灌施工工贏得時(shí)時(shí)間。利利用一個(gè)個(gè)枯水季季節(jié)將111#、12#兩個(gè)水水中墩雙雙壁鋼圍圍堰下沉沉就位，并灌注注水下封封底混凝凝土，完完成部分分鉆孔樁樁，以穩(wěn)穩(wěn)定鋼圍圍堰，確確保在洪洪水季節(jié)節(jié)能安全全順利進(jìn)進(jìn)行水中中墩的孔孔樁施工工。在進(jìn)進(jìn)行主墩墩鉆孔樁樁基礎(chǔ)施施工的同同時(shí)，可可以按照照施工現(xiàn)現(xiàn)

19、場的具具體情況況靈活組組織施工工其余空空心墩：第一橋橋工隊(duì)空空心墩身身按照88、9、7、66、100、5號號的施工工順序進(jìn)進(jìn)行組織織；第二二橋工隊(duì)隊(duì)空心墩墩身按照照14、15、18、12、16、13、17號號的施工工順序進(jìn)進(jìn)行施工工。實(shí)心心墩在勞勞力調(diào)節(jié)節(jié)時(shí)施工工。梁體體施工分分為三個(gè)個(gè)階段：第一階階段，分分別在111和112號墩墩上同時(shí)時(shí)進(jìn)行00號塊施施工，然然后對稱稱地向兩兩端推進(jìn)進(jìn)；第二二階段，對邊跨跨現(xiàn)澆段段，在110和113號墩墩側(cè)，利利用萬能能桿件搭搭設(shè)托架架灌注；第三階階段，進(jìn)進(jìn)行合攏攏段的施施工。4.2施施工組織織機(jī)構(gòu)4.2.1 項(xiàng)項(xiàng)目管理理機(jī)構(gòu)為保證本本項(xiàng)目順順利實(shí)施施，擬按

20、按高效精精干的原原則組建建渝懷鐵鐵路井口口嘉陵江江大橋工工程項(xiàng)目目經(jīng)理部部，按項(xiàng)項(xiàng)目法組組織本工工程施工工，實(shí)行行項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)制，管管理層與與作業(yè)層層分開，勞動(dòng)力力按彈性性進(jìn)行組組織，對對各項(xiàng)資資源投入入進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)管理理，獨(dú)立立核算，全面考考核。工工程項(xiàng)目目經(jīng)理由由我集團(tuán)團(tuán)公司第第三工程程公司副副總經(jīng)理理、高級級工程師師楊遠(yuǎn)明明擔(dān)任，項(xiàng)目總總工程師師由我三三公司的的副總工工程師、高級工工程師易易兵擔(dān)任任，項(xiàng)目目副經(jīng)理理由我三三公司的的蔡芝國國、婁賢賢龍擔(dān)任任。項(xiàng)目目經(jīng)理部部的管理理層，由由三公司司選派曾曾在重慶慶上橋、楊公橋橋立交系系統(tǒng)和正正在渝合合公路馬馬鞍石嘉嘉陵江大大橋施工工的有大大

21、橋施工工管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的管管理人員員和專業(yè)業(yè)技術(shù)人人員組成成，項(xiàng)目目作業(yè)層層從渝合合公路馬馬鞍石嘉嘉陵江大大橋整建建制的橋橋工隊(duì)組組成。井井口嘉陵陵江大橋橋項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖如如下圖所所示：機(jī)電物資部工程技術(shù)部質(zhì)量安全部計(jì)劃財(cái)務(wù)部施工監(jiān)測部辦公室中鐵五局（集團(tuán)）公司 渝懷鐵路井口嘉陵江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理：楊遠(yuǎn)明 總經(jīng)濟(jì)師李登應(yīng) 總工程師易兵 項(xiàng)目副經(jīng)理婁賢龍 項(xiàng)目副經(jīng)理蔡芝國專家組第二橋工隊(duì)機(jī)械修配廠汽車運(yùn)輸隊(duì)船 舶 隊(duì)第一橋工隊(duì)中鐵五局（集團(tuán)）公司渝懷鐵路井口嘉陵江大橋工程項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖4.2.2項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部主要要成員情情況（附：項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部主要要人員簡簡歷表）4.2.3

22、 項(xiàng)項(xiàng)目管理理(1)目目標(biāo)管理理：制定定項(xiàng)目管管理目標(biāo)標(biāo)，對目目標(biāo)進(jìn)行行分解，落實(shí)到到項(xiàng)目部部各個(gè)部部門和個(gè)個(gè)人，并并制訂詳詳細(xì)的目目標(biāo)管理理制度和和實(shí)施措措施，對對各項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)行行動(dòng)態(tài)控控制。(2)合合同管理理：堅(jiān)決決維護(hù)合合同的嚴(yán)嚴(yán)肅性，確保對對業(yè)主的的各項(xiàng)承承諾，對對工期、質(zhì)量、安全、文明施施工和環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)等合同同內(nèi)容履履約率達(dá)達(dá)1000%。(3)技技術(shù)管理理：從全全公司范范圍內(nèi)抽抽調(diào)選派派有大橋橋施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的技技術(shù)人員員從事工工程技術(shù)術(shù)管理工工作，建建立健全全各項(xiàng)技技術(shù)管理理細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)，對橋橋梁深水水墩基礎(chǔ)礎(chǔ)、橋梁梁高墩、剛構(gòu)梁梁體懸灌灌施工及及質(zhì)量控控制關(guān)鍵鍵工

23、序成成立相應(yīng)應(yīng)的QCC攻關(guān)小小組，并并聘請技技術(shù)專家家進(jìn)行指指導(dǎo)工作作。(4)計(jì)計(jì)劃管理理：按網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃合理地地組織生生產(chǎn)，廣廣泛采用用平行交交叉流水水作業(yè)，以控制制分項(xiàng)工工期來確確?？偣すて?。堅(jiān)堅(jiān)持工作作例會(huì)制制度，隨隨時(shí)掌握握工程進(jìn)進(jìn)展情況況，確保保全部工工程項(xiàng)目目施工處處于受控控狀態(tài)。對確保保工期的的各項(xiàng)資資源配置置實(shí)行動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整整。(5)成成本管理理：貫徹徹實(shí)施三三階段施施工合同同成本控控制，即即：投標(biāo)標(biāo)報(bào)價(jià)成成本控制制、施工工階段成成本控制制和竣工工決算成成本控制制。施工工過程中中，通過過加強(qiáng)物物資材料料的管理理，優(yōu)化化施工方方案，合合理配置置資源，努力提提高機(jī)械械利用率率，實(shí)行行

24、各級責(zé)責(zé)任成本本核算，以達(dá)到到控制責(zé)責(zé)任成本本的目的的。(6)安安全管理理：建立立健全安安全保證證體系，進(jìn)一步步完善各各工種操操作實(shí)施施細(xì)則，經(jīng)常開開展安全全常識教教育，提提高全員員的安全全意識，建立安安全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)工地，通過安安全檢查查達(dá)到安安全管理理的目的的。(7)質(zhì)質(zhì)量管理理：建立立健全質(zhì)質(zhì)量保證證體系，實(shí)行質(zhì)質(zhì)量終身身負(fù)責(zé)制制，責(zé)任任落實(shí)到到人和每每道工序序，現(xiàn)場場掛牌施施工，將將全面質(zhì)質(zhì)量管理理落實(shí)到到實(shí)處。在GBB/T1190002-119999（iddt IISO990022-19994）質(zhì)量體體系運(yùn)行行中，全全員全過過程對工工程質(zhì)量量進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控，圍圍繞關(guān)鍵鍵工序開開展QCC小組活活

25、動(dòng)。(8)現(xiàn)現(xiàn)場文明明施工管管理：工工程地處處嘉陵江江在重慶慶市內(nèi)，兩河岸岸均為鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村村莊；橋橋梁跨嘉嘉陵江施施工，要要注意對對河道的的保護(hù)，防止施施工對河河道的污污染，這這對搞好好現(xiàn)場文文明施工工提出了了更高的的要求。施工時(shí)時(shí)，要嚴(yán)嚴(yán)格按照照重慶市市及業(yè)主主關(guān)于文文明施工工的規(guī)定定要求，組建文文明施工工領(lǐng)導(dǎo)小小組，制制定文明明施工措措施，建建立檢查查評比制制度，積積極配合合城市市市容管理理部門開開展文明明施工現(xiàn)現(xiàn)場評比比活動(dòng)。(9)環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)管理：本工程程位于我我國長江江的主要要支流嘉嘉陵江，要確保保施工不不對河道道造成污污染，對對環(huán)境保保護(hù)的要要求高，必須認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)國家和和重慶市市

26、對河道道管理及及環(huán)境保保護(hù)的有有關(guān)規(guī)定定，成立立以項(xiàng)目目經(jīng)理為為組長，總工程程師及項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理為副副組長的的環(huán)保領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組，嚴(yán)格格按規(guī)定定要求制制定環(huán)境境保護(hù)的的措施，在施工工全過程程認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行。4.2.4 項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理責(zé)任制制（1）項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理對外行行使集團(tuán)團(tuán)公司授授予的各各項(xiàng)職責(zé)責(zé)，統(tǒng)一一與業(yè)主主對口聯(lián)聯(lián)系，解解決甲乙乙雙方的的有關(guān)問問題及其其它對外外協(xié)調(diào)工工作。（2）對對內(nèi)按照照我公司司項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理責(zé)任任制的有有關(guān)規(guī)定定，在施施工現(xiàn)場場組建該該工程的的項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部，對工程程實(shí)行有有效的就就近管理理。按照照項(xiàng)目法法進(jìn)行施施工現(xiàn)場場管理，項(xiàng)目部部管理層層施行獨(dú)獨(dú)立經(jīng)營營、獨(dú)立立核算，同時(shí)由

27、由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部對對工程的的作業(yè)層層同樣進(jìn)進(jìn)行責(zé)任任承包，對工程程施工的的各項(xiàng)管管理目標(biāo)標(biāo)落實(shí)到到作業(yè)層層，在整整個(gè)施工工的管理理和作業(yè)業(yè)層建立立獎(jiǎng)懲制制度，全全面實(shí)行行責(zé)任制制管理。4.2.5主要要管理人人員職責(zé)責(zé)(1)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理職責(zé) 認(rèn)真真履行GGB/TT190002-19999（iidt ISOO90002-119944）質(zhì)量量體系文文件管管理手冊冊中的的職責(zé)。 按彈彈性編制制組建項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部的管管理層和和作業(yè)層層；按動(dòng)動(dòng)態(tài)管理理要求優(yōu)優(yōu)化組織織各項(xiàng)資資源配置置。全面面負(fù)責(zé)生生產(chǎn)指揮揮，保證證按合同同工期完完成建設(shè)設(shè)任務(wù)。 使用用和調(diào)配配資金。用好集集團(tuán)公司司撥付的的起動(dòng)資資金和建建設(shè)

28、單位位撥付的的預(yù)付款款和計(jì)價(jià)價(jià)款。 認(rèn)真真履行施施工合同同，協(xié)調(diào)調(diào)內(nèi)外關(guān)關(guān)系，解解決施工工中存在在的問題題。 加強(qiáng)強(qiáng)全面質(zhì)質(zhì)量管理理，保證證工程質(zhì)質(zhì)量達(dá)到到國家規(guī)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和合同同要求。代表集集團(tuán)公司司處理本本合同一一切相關(guān)關(guān)事宜。切實(shí)抓抓好安全全生產(chǎn)，努力改改善勞動(dòng)動(dòng)條件，提高職職工的安安全意識識，杜絕絕人身傷傷亡、機(jī)機(jī)破、火火災(zāi)事故故。有權(quán)權(quán)臨時(shí)處處置意外外情況，但事后后必須及及時(shí)向集集團(tuán)公司司報(bào)告。（2）項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理職責(zé)責(zé)協(xié)助助項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理的工工作，在在施工作作業(yè)層落落實(shí)項(xiàng)目目經(jīng)理部部的各項(xiàng)項(xiàng)決定，按照合合同工期期和質(zhì)量量要求，組織編編制和實(shí)實(shí)施工程程施工計(jì)計(jì)劃和各各項(xiàng)目標(biāo)標(biāo)。對施施工隊(duì)

29、的的各作業(yè)業(yè)層進(jìn)行行內(nèi)部組組織和協(xié)協(xié)調(diào)，實(shí)實(shí)現(xiàn)由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)制制訂的動(dòng)動(dòng)態(tài)優(yōu)化化組合管管理目標(biāo)標(biāo)，確保保施工生生產(chǎn)的順順利實(shí)施施。負(fù)責(zé)責(zé)施工安安全生產(chǎn)產(chǎn)的具體體管理和和實(shí)施，是安全全生產(chǎn)的的第二責(zé)責(zé)任人。按照照施工進(jìn)進(jìn)度，組組織計(jì)財(cái)財(cái)部進(jìn)行行工程的的驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)，負(fù)負(fù)責(zé)對作作業(yè)層的的用款計(jì)計(jì)劃進(jìn)行行核實(shí)。（3）項(xiàng)項(xiàng)目總工工程師職職責(zé)負(fù)責(zé)責(zé)整個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目的技技術(shù)管理理工作，組織工工程技術(shù)術(shù)部編制制項(xiàng)目的的實(shí)施性性施工組組織。負(fù)責(zé)責(zé)對施工工中出現(xiàn)現(xiàn)的工程程技術(shù)難難點(diǎn)進(jìn)行行攻關(guān)，負(fù)責(zé)組組織各QQC活動(dòng)動(dòng)小組進(jìn)進(jìn)行攻關(guān)關(guān)。負(fù)責(zé)責(zé)對各階階段的施施工計(jì)劃劃和驗(yàn)工工計(jì)價(jià)進(jìn)進(jìn)行核定定，組織織有關(guān)部部門制定定施工

30、計(jì)計(jì)劃落實(shí)實(shí)的措施施。負(fù)責(zé)責(zé)組織各各有關(guān)部部門作好好技術(shù)資資料的收收集和總總結(jié)，負(fù)負(fù)責(zé)竣工工文件的的編制和和交付。（4）各各部門職職責(zé) 工程程技術(shù)部部：負(fù)責(zé)責(zé)編制實(shí)實(shí)施性施施工組織織設(shè)計(jì)、現(xiàn)場交交接樁、施工測測量、圖圖紙審核核，對下下進(jìn)行施施工技術(shù)術(shù)交底、技術(shù)指指導(dǎo)、設(shè)設(shè)計(jì)變更更、工程程試驗(yàn)，對上配配合專家家組一道道進(jìn)行重重點(diǎn)項(xiàng)目目的施工工方案編編制和科科技攻關(guān)關(guān)。 質(zhì)量量安全部部：主要要負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量、安安全及現(xiàn)現(xiàn)場文明明施工的的監(jiān)察和和管理工工作。對對本項(xiàng)目目的安全全質(zhì)量組組織檢查查，確保保GB/T1990022-19999（idtt ISSO90002-19994）質(zhì)質(zhì)量體系系在本項(xiàng)項(xiàng)目正常

31、常運(yùn)行。 機(jī)電電物資部部：主要要負(fù)責(zé)物物資、工工程材料料的采購購、保管管、供應(yīng)應(yīng)和機(jī)械械設(shè)備的的管理、使用、維修工工作，確確保施工工的順利利進(jìn)行。 計(jì)劃劃財(cái)務(wù)部部：負(fù)責(zé)責(zé)收集整整理統(tǒng)計(jì)計(jì)資料、編制施施工計(jì)劃劃、組織織驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)并作作好成本本核算和和財(cái)務(wù)管管理工作作。 施工工監(jiān)測部部：負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)測測測點(diǎn)的埋埋設(shè)、測測量及資資料的整整理與信信息反饋饋。 辦公公室：主主要負(fù)責(zé)責(zé)日常事事務(wù)工作作和對外外公共事事務(wù)工作作。4.3工工區(qū)劃分分及作業(yè)業(yè)層編制制4.3.1 工工區(qū)劃分分按照兩個(gè)個(gè)橋工隊(duì)隊(duì)的編制制進(jìn)行施施工組織織，在施施工現(xiàn)場場按照嘉嘉陵江兩兩岸分成成兩個(gè)施施工區(qū)。每個(gè)工區(qū)區(qū)又劃分分兩個(gè)作作業(yè)區(qū)，

32、即正橋橋主墩和和其它墩墩臺身施施工，分分別組織織流水作作業(yè)施工工。4.3.2作作業(yè)層編編制本橋從明明挖基礎(chǔ)礎(chǔ)施工、墩身施施工、雙雙壁鋼圍圍堰施工工、鉆孔孔樁施工工到連續(xù)續(xù)剛構(gòu)懸懸臂灌注注，兩岸岸皆為同同步進(jìn)行行，分別別由第一一橋工隊(duì)隊(duì)和第二二橋工隊(duì)隊(duì)施工。每隊(duì)約約1500人。由由于本工工程的雙雙壁鋼圍圍堰、鉆鉆孔樁、空心高高墩和連連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)懸灌等等分部分分項(xiàng)工程程施工具具有技術(shù)術(shù)難度大大、多專專業(yè)、多多工種綜綜合施工工的特點(diǎn)點(diǎn)，為了了充分發(fā)發(fā)揮工人人的專業(yè)業(yè)才能，擬將作作業(yè)層按按前后方方作業(yè)隊(duì)隊(duì)伍分解解編制。其中前前方作業(yè)業(yè)隊(duì)伍為為多工種種的綜合合作業(yè)隊(duì)隊(duì)伍。其其中明挖挖基礎(chǔ)施施工200人，墩

33、墩身施工工30人人，雙壁壁鋼圍堰堰施工約約82人人，鉆孔孔樁施工工55人人，連續(xù)續(xù)剛構(gòu)施施工800人。后后方作業(yè)業(yè)隊(duì)伍為為專業(yè)單單一的作作業(yè)隊(duì)伍伍，其中中混凝土土攪拌站站生產(chǎn)工工人255人，專專門負(fù)責(zé)責(zé)鋼筋和和預(yù)應(yīng)力力筋加工工工人220人，其它輔輔助生產(chǎn)產(chǎn)工人共共計(jì)800人。5 施施工準(zhǔn)備備及場地地布置5.1 施工準(zhǔn)準(zhǔn)備 一旦接接到中標(biāo)標(biāo)通知書書，該橋橋施工主主體力量量的我集集團(tuán)公司司下屬第第三工程程公司立立即組織織人員進(jìn)進(jìn)駐施工工現(xiàn)場，與建設(shè)設(shè)、設(shè)計(jì)計(jì)單位進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場場的交接接和技術(shù)術(shù)交底，派出集集團(tuán)公司司的精測測組對全全橋進(jìn)行行復(fù)測定定位，同同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)建設(shè)方方開始征征地拆遷遷等工作作，選定定

34、臨時(shí)施施工用地地，修建建臨時(shí)施施工便道道，組織織人員、設(shè)備、材料進(jìn)進(jìn)場，進(jìn)進(jìn)行臨房房的搭建建，施工工場地平平整，進(jìn)進(jìn)行水、電工程程的安裝裝等工作作，同時(shí)時(shí)在集團(tuán)團(tuán)公司總總工程師師的組織織下，工工程技術(shù)術(shù)管理部部、技術(shù)術(shù)開發(fā)部部、三公公司總工工程師、三公司司工程管管理科、科技開開發(fā)科和和工地項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部的技技術(shù)人員員，會(huì)同同專家組組，對施施工現(xiàn)場場進(jìn)行進(jìn)進(jìn)一步的的施工調(diào)調(diào)查，盡盡快進(jìn)行行實(shí)施性性的施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)的編編制，確確保各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備工工作滿足足全面開開工的要要求。5.1.1技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備備工作包包括現(xiàn)場場的交樁樁復(fù)測、對交于于施工用用的圖紙紙進(jìn)行審審查后，對現(xiàn)場場施工的的施工方方案和

35、施施工方法法進(jìn)行技技術(shù)交底底，同時(shí)時(shí)確定施施工過程中中的各分分項(xiàng)工程程的監(jiān)控控測量方方案。 5.11.1.1交樁樁復(fù)測由設(shè)計(jì)單單位提供供現(xiàn)場的的導(dǎo)線測測量控制制成果和和高程控控制成果果表，雙雙方在實(shí)實(shí)地進(jìn)行行樁位的的交接，由集團(tuán)團(tuán)公司精精測隊(duì)按按照以下下程序進(jìn)進(jìn)行復(fù)測測：（1）對對設(shè)計(jì)單單位提供供的控制制點(diǎn)進(jìn)行行三維復(fù)復(fù)測，復(fù)復(fù)測的結(jié)結(jié)果要與與設(shè)計(jì)單單位提供供的精度度相符，如誤差差超限時(shí)時(shí)，要與與設(shè)計(jì)單單位對復(fù)復(fù)測的結(jié)結(jié)果進(jìn)行行分析，必要時(shí)時(shí)，雙方方共同對對控制點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測，采采用不同同的測量量方法對對成果進(jìn)進(jìn)行復(fù)核核。（2）該該橋?yàn)樘靥卮髽?，按照橋?guī)的規(guī)定定，特大大橋的施施工控制制網(wǎng)的相相

36、對精度度不小于于1110萬。為了保保證精度度，在復(fù)復(fù)測時(shí)要要對控制制網(wǎng)的控控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行加密密。全橋橋可采用用極坐標(biāo)標(biāo)三維放放樣，整整個(gè)大橋橋采用閉閉合環(huán)形形的控制制網(wǎng)，作作為大橋橋的獨(dú)立立首級控控制，然然后按照照施工的的需要進(jìn)進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的加密密。（3）首首級導(dǎo)線線控制網(wǎng)網(wǎng)的測角角，采用用全圓測測回法。實(shí)測時(shí)時(shí)，對多多次（一一般為十十次）測測回按以以下原則則進(jìn)行平平差：測測角取測測回中數(shù)數(shù)平均值值，測邊邊采用調(diào)調(diào)整鏡高高，往返返對象觀觀測；測測距取測測回中數(shù)數(shù)平均值值；高程程測量采采用三角角高程測測量，調(diào)調(diào)整境高高往返觀觀測，高高差取測測回中數(shù)數(shù)平均值值。（4）加加密導(dǎo)線線控制網(wǎng)網(wǎng)的測角角，同樣

37、樣采用全全圓測回回法。實(shí)實(shí)測時(shí)，測回?cái)?shù)數(shù)不少于于四次，各邊長長的測量量以及高高程測量量與首級級導(dǎo)線控控制網(wǎng)的的取值原原則相同同，測角角、測邊邊、高差差的取值值，都是是取測回回中數(shù)的的平均值值。（5）精精度要求求：導(dǎo)線線首級控控制網(wǎng)和和加密控控制網(wǎng)，方位角角閉合差差均采用用5N（N為為測站數(shù)數(shù)），平平差后的的精度不不得小于于1110萬，高程測測量要達(dá)達(dá)到橋規(guī)規(guī)和測規(guī)規(guī)要求的的二等水水準(zhǔn)測量量精度要要求。5.1.1.22審查圖圖紙 按照渝渝懷鐵路路的設(shè)計(jì)計(jì)等級和和技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)同同設(shè)計(jì)、建設(shè)以以及監(jiān)理理單位，對所有有交于施施工實(shí)施施的圖紙紙進(jìn)行復(fù)復(fù)核，內(nèi)內(nèi)容包括括：線路路的標(biāo)高高、橋梁梁各墩臺臺的設(shè)

38、計(jì)計(jì)承載力力和地基基承載力力的關(guān)系系、孔樁樁承載力力檢算、支座的的選型和和梁體的的受力檢檢算以及及預(yù)應(yīng)力力的配置置檢算、在對現(xiàn)現(xiàn)場的施施工地質(zhì)質(zhì)、水文文條件作作進(jìn)一步步調(diào)查的的基礎(chǔ)上上，按照照有關(guān)部部門的具具體要求求，檢查查設(shè)計(jì)能能否滿足足鐵路、航運(yùn)等等部門的的運(yùn)營要要求。通通過以上上各項(xiàng)內(nèi)內(nèi)容的檢檢算計(jì)算算出水中中墩基礎(chǔ)礎(chǔ)施工的的實(shí)際施施工水位位，所需需的承臺臺圍堰的的面積，同時(shí)考考慮墩臺臺和梁體體施工需需要，確確定各分分部工程程的施工工方案，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場條件件和施工工需要，選定臨臨時(shí)工程程方案。5.1.1.33技術(shù)交交底（1）由由集團(tuán)公公司總工工程師負(fù)負(fù)責(zé)向項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部進(jìn)行行技術(shù)交交底。（

39、2）由由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部總總工程師師負(fù)責(zé)組組織工程程技術(shù)部部向各施施工隊(duì)的的技術(shù)室室和現(xiàn)場場施工負(fù)負(fù)責(zé)人進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底。內(nèi)容包包括：提提供一份份完整的的測量控控制網(wǎng)示示意圖和和橋梁定定位測量量結(jié)果，并在施施工現(xiàn)場場交接各各控制樁樁及護(hù)樁樁的位置置；橋梁梁的設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和和施工使使用的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)圖，使施工工單位明明確各分分項(xiàng)分部部工程的的施工方方案和施施工方法法、明確確各墩臺臺基底的的設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)力和地地質(zhì)情況況的概況況，以便便能隨時(shí)時(shí)對橋梁梁基礎(chǔ)的的分層地地質(zhì)條件件進(jìn)行核核定；提提供一份份完整的的水中墩墩基礎(chǔ)施施工實(shí)施施方案，提供使使用的雙雙壁鋼圍圍堰的結(jié)結(jié)構(gòu)圖以以及圍堰堰定位和和施工的的操作手手冊；提提

40、供空心心高墩的的施工方方案及設(shè)設(shè)備配置置表；提提供連續(xù)續(xù)剛構(gòu)梁梁懸灌的的分段懸懸灌的砼砼體積、重量以以及分段段的掛籃籃工作荷荷載，提提供一份份掛籃拼拼裝和使使用手冊冊；提供供高標(biāo)號號砼實(shí)施施細(xì)則和和泵送注注意事項(xiàng)項(xiàng)等，同同時(shí)還要要提供一一份詳細(xì)細(xì)的分部部分項(xiàng)工工程施工工進(jìn)度表表。5.1.1.44施工測測量方案案橋梁平面面及高程程控制測測量橋梁梁施工平平面控制制網(wǎng)按照施工工平面控控制從整整體到局局部的原原則，分分主、附附兩級布布設(shè)。主主網(wǎng)擬采采用雙大大地四邊邊形控制制網(wǎng)，主主軸線以以兩岸的的橋位中中軸線為為基準(zhǔn)控控制線，二級附附網(wǎng)按照照施工的的需要設(shè)設(shè)于主網(wǎng)網(wǎng)的三角角點(diǎn)之間間，通過過邊角聯(lián)聯(lián)合交

41、會(huì)會(huì)的方法法內(nèi)插構(gòu)構(gòu)成。平平面控制制網(wǎng)設(shè)置置示意圖圖如下圖圖所示：魚嘴DQ3DQ1DQ5DQ44DQ2DQ6C1C22C5C3C4C6嘉陵江團(tuán)結(jié)村（圖示的的DQnn為主控控制網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)，Cnn為二級級副網(wǎng)的的增設(shè)點(diǎn)點(diǎn)，可依依照實(shí)際際的需要要增設(shè)）橋梁梁施工高高程控制制測量通過與國國家水準(zhǔn)準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行聯(lián)測測復(fù)核設(shè)設(shè)計(jì)單位位提供的的現(xiàn)場水水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)為基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，在在河的上上、下游游各測設(shè)設(shè)的一條條水準(zhǔn)線線，按需需要增設(shè)設(shè)多個(gè)水水準(zhǔn)點(diǎn)（或臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)），共共同組成成多個(gè)相相互關(guān)聯(lián)聯(lián)的水準(zhǔn)準(zhǔn)環(huán)網(wǎng)，組成橋橋梁施工工高程控控制測量量的控制制網(wǎng)?？乜刂凭W(wǎng)的的布設(shè)如如下圖所所示：水 準(zhǔn) 線 2水 準(zhǔn) 線 1DQ2

42、嘉陵江 為水準(zhǔn)基點(diǎn) 跨河水準(zhǔn)線 水準(zhǔn)點(diǎn)（可按施工的需要增設(shè)）橋梁下部部建筑施施工測量量主要是水水中墩的的雙壁鋼鋼圍堰下下沉定位位測量和和主跨高高墩施工工測量。雙壁壁鋼圍堰堰下沉定定位測量量圍堰施工工落床前前后的精精密定位位工作，是在橋橋中線上上以全站站儀和紅紅外線測測距儀用用極坐標(biāo)標(biāo)法測距距為主，輔以前前方交會(huì)會(huì)三角形形中心點(diǎn)點(diǎn)的方法法進(jìn)行，兩種方方法測量量結(jié)果的的最大互互差不得得超過33 mmm。在圍圍堰的下下沉過程程中，應(yīng)應(yīng)多次重重復(fù)以上上的核測測法，同同時(shí)與橋橋的主軸軸線交會(huì)會(huì)進(jìn)行貫貫測測量量復(fù)測，確保橋橋的軸線線三角點(diǎn)點(diǎn)控制的的穩(wěn)定性性和正確確性。圍堰的高高程控制制采用全全站儀和和紅外

43、線線測距三三角高程程法進(jìn)行行，為了了保證高高程測量量的準(zhǔn)確確性，實(shí)實(shí)施時(shí)，要保證證測回的的次數(shù)，確保結(jié)結(jié)果的精精度。圍堰下沉沉至設(shè)計(jì)計(jì)高程清清基和澆澆注砼前前，要對對圍堰進(jìn)進(jìn)行最后后的精密密測定，平面位位置采用用三角形形交會(huì)法法為主，同時(shí)配配以極坐坐標(biāo)為輔輔的方法法進(jìn)行檢檢測，確確保兩種種方法的的誤差在在規(guī)定的的范圍。橋梁梁高墩施施工測量量該橋的高高墩較多多，保證證高墩施施工測量量的準(zhǔn)確確性是橋橋梁施工工控制的的另一個(gè)個(gè)重要方方面。施施工時(shí)，以電磁磁波測距距極坐標(biāo)標(biāo)法對高高墩的縱縱、橫兩兩個(gè)方向向和墩身身高程進(jìn)進(jìn)行控制制，同時(shí)時(shí)用激光光鉛直儀儀測量和和檢查垂垂直度。由于墩墩身為變變截面，分節(jié)灌

44、灌注每次次立模灌灌注前，除對墩墩身進(jìn)行行“十”字線控控制測量量，還要要對已灌灌注墩身身的頂面面進(jìn)行高高程測量量，按照照設(shè)計(jì)的的收坡比比例，計(jì)計(jì)算出相相應(yīng)高程程的墩身身截面尺尺寸，確確保墩身身施工尺尺寸符合合設(shè)計(jì)的的要求，而且確確保墩身身的垂直直偏差在在H/330000以內(nèi)（H為墩墩身的高高度），墩身中中心偏位位不大于于20mmm。連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)施工測測量連續(xù)續(xù)剛構(gòu)平平面及高高程控制制在墩帽帽竣工后后，主梁梁0號段段灌注前前，按照照高墩施施工的定定位測量量方法，定位立立模灌注注0號段段梁體。在0號號段完工工以后，將墩的的中心點(diǎn)點(diǎn)恢復(fù)至至0號段段頂上并并埋設(shè)固固定的標(biāo)標(biāo)識。該該點(diǎn)同時(shí)時(shí)與橋梁梁的軸線線

45、進(jìn)行貫貫通測量量復(fù)核，并分別別在100號133號兩墩墩頂0#段設(shè)置置連網(wǎng)控控制點(diǎn)，共同組組成梁體體懸灌施施工的主主平面控控制網(wǎng)。梁體往往前延伸伸時(shí)，每每一節(jié)梁梁體，均均在其端端點(diǎn)埋設(shè)設(shè)上游、中間、下游33條平行行線與里里程線交交點(diǎn)的標(biāo)標(biāo)志，作作為分節(jié)節(jié)灌注立立模的控控制點(diǎn)。掛籃籃定位測測量 掛籃的的定位主主要靠對對掛籃前前移的滑滑道精密密放樣定定位進(jìn)行行監(jiān)控，使其既既相互平平行于橋橋的軸線線，且坡坡度的變變化與設(shè)設(shè)計(jì)梁體體的坡度度變化相相吻合，使在行行走時(shí)既既可監(jiān)控控掛籃的的同步行行走，同同時(shí)又可可觀測滑滑道平面面及高程程在施工工過程有有無變化化，并檢檢查掛籃籃前、中中、后與與橋軸線線的關(guān)系系

46、。掛籃籃就位后后，隨即即對掛籃籃行走及及提升進(jìn)進(jìn)行定位位，控制制每灌注注節(jié)段的的里程及及高程。每一節(jié)節(jié)懸灌的的梁體定定位監(jiān)控控測量都都要與全全橋的控控制網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行貫通通核測。施工工監(jiān)控及及線形控控制橋梁梁體體的施工工受到梁梁體的自自重、梁梁上施工工荷載、日照及及氣溫溫溫差等因因素的影影響，而而且梁體體施工的的工序很很多，為為了能保保證梁體體正確合合攏和梁梁體的線線形，要要在施工工的全過過程對梁梁體進(jìn)行行有效的的監(jiān)控和和線形控控制。施工監(jiān)控控的目的的是為了了主梁現(xiàn)現(xiàn)澆段施施工平面面及高程程線形設(shè)設(shè)計(jì)提供供必要的的觀測數(shù)數(shù)據(jù)，內(nèi)內(nèi)容包括括梁體的的高程線線形測量量、中線線線形測測量等。監(jiān)控工工作要安安

47、排在日日出前氣氣溫變化化小氣溫溫穩(wěn)定的的時(shí)間內(nèi)內(nèi)同步進(jìn)進(jìn)行并快快速完成成。在進(jìn)進(jìn)行施工工監(jiān)控時(shí)時(shí)要注意意，影響響橋梁梁梁體線形形的主要要因素不不是測量量的誤差差，而是是主梁梁梁體的荷荷載分布布及變化化、梁體體的溫度度變化等等。中線線形形測量以以梁的兩兩個(gè)0號號塊的中中心連線線為橋梁梁的中線線基準(zhǔn)，測定已已澆注的的各梁段段相對橋橋軸線的的偏差，為下一一節(jié)梁體體的施工工提供線線形控制制的依據(jù)據(jù)。為了了檢查梁梁體徐變變及彈性性壓縮的的影響值值，每隔隔數(shù)段梁梁體，要要檢測其其與起點(diǎn)點(diǎn)的距離離變化值值，及時(shí)時(shí)調(diào)整梁梁體分段段灌注的的長度，確保梁梁體合攏攏的正確確性。線形控制制的另一一個(gè)難點(diǎn)點(diǎn)是進(jìn)行行梁段

48、的的高程線線形放樣樣，在梁梁體的自自重、荷荷載以及及氣溫等等因素的的影響下下，梁體體的高程程是在變變化當(dāng)中中的。根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)單位提提供的每每一段梁梁段前端端施工高高程進(jìn)行行施工放放樣時(shí)，由于現(xiàn)現(xiàn)場的施施工條件件是不斷斷變化的的，往往往與實(shí)際際施工的的結(jié)果有有出入。為了解解決這個(gè)個(gè)問題，根據(jù)主主梁在同同等條件件下將基基本回復(fù)復(fù)到同等等位置的的工程特特點(diǎn)，采采用“相對時(shí)時(shí)間高差差法”進(jìn)行布布控?！跋鄬r(shí)時(shí)間高差差法”的要點(diǎn)點(diǎn)是：按按照設(shè)計(jì)計(jì)給定的的數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行施工工放樣前前，根據(jù)據(jù)相鄰的的幾個(gè)已已灌注梁梁段的高高程監(jiān)控控結(jié)果，計(jì)算出出高程的的變化坡坡度，根根據(jù)原坡坡度和變變化后的的坡度的的比例關(guān)關(guān)系

49、，推推算出待待澆灌梁梁段的前前端高程程的變化化值。實(shí)實(shí)際施工工時(shí)，通通過設(shè)計(jì)計(jì)給定的的數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行放樣樣后，通通過掛籃籃前端吊吊桿進(jìn)行行微調(diào)高高程的變變化值，使梁體體施工后后的結(jié)果果符合設(shè)設(shè)計(jì)的要要求。在在梁體中中線延伸伸方向，由于砼砼的徐變變和彈性性收縮影影響梁體體的里程程變化時(shí)時(shí)，同樣樣可利用用該法進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整。5.1.2隊(duì)隊(duì)伍組建建及轉(zhuǎn)移移我集團(tuán)公公司下屬屬的三公公司，是是我集團(tuán)團(tuán)公司長長大橋梁梁施工的的王牌，近年來來修建的的大型橋橋梁工程程有：我我國鐵路路史上第第一次使使用322m槽型梁梁的廣梅梅汕鐵路路梅溪河河特大橋橋、世界界第一的的小半徑徑平彎連連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)橋南昆線線板其22#大橋橋、

50、獲得得四川省省AA級級優(yōu)質(zhì)工工程的連連續(xù)梁橋橋遂寧寧涪江二二橋、目目前我國國西南地地區(qū)最大大的公路路立交系系統(tǒng)重慶市市楊公立立交系統(tǒng)統(tǒng)。該公公司現(xiàn)在在正在施施工的重重慶市渝渝合高等等級公路路最大的的連續(xù)剛剛構(gòu)橋馬鞍鞍石嘉陵陵江大橋橋，該橋橋全長110400.2mm，主跨跨采用1146+32500+1446預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)。從998年底底進(jìn)場施施工到現(xiàn)現(xiàn)在，已已完成絕絕大部分分的橋梁梁下部工工程，剛剛構(gòu)梁體體懸灌已已經(jīng)開始始作業(yè)，計(jì)劃在在今年年年底合攏攏下游。通過分分析，該該橋現(xiàn)使使用的菱菱形掛籃籃完全可可滿足井井口嘉陵陵江特大大橋的梁梁體施工工，其它它的設(shè)備備可同時(shí)時(shí)轉(zhuǎn)入該該橋施工工。從

51、現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查查來看，井口嘉嘉陵江特特大橋在在馬鞍石石嘉陵江江大橋下下游約22 kmm處，按按照現(xiàn)在在嘉陵江江的通航航條件，所有的的施工設(shè)設(shè)備可利利用船運(yùn)運(yùn)到工地地現(xiàn)場，隊(duì)伍和和設(shè)備的的轉(zhuǎn)移非非常方便便。因此此，我公公司一旦旦中標(biāo)，將以三三公司在在馬鞍石石嘉陵江江特大橋橋施工的的二個(gè)工工程隊(duì)為為該橋施施工的主主體力量量，按照照工程施施工的進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃，在今今年的三三季度便便能抽調(diào)調(diào)二個(gè)工工程隊(duì)部部分力量量，轉(zhuǎn)移移到井口口嘉陵江江特大橋橋，進(jìn)行行橋梁基基礎(chǔ)和下下部工程程施工，到八月月份，其其余施工工隊(duì)伍及及掛籃設(shè)設(shè)備可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到該該工地。5.1.3設(shè)備備籌集及及轉(zhuǎn)移 我集團(tuán)團(tuán)三公司司現(xiàn)在馬馬鞍石特特大

52、橋的的設(shè)備有有高1000m塔吊22臺、施施工電梯梯2臺、菱形掛掛籃8臺臺、砼拌拌和樓兩兩座、砼砼攪拌運(yùn)運(yùn)輸車44臺、砼砼輸送泵泵4臺、各種運(yùn)運(yùn)輸車輛輛以及萬萬能桿件件等料具具一批，均可在在井口嘉嘉陵江特特大橋直直接使用用。水中中墩施工工用的雙雙壁鋼圍圍堰加工工，可委委托重慶慶東風(fēng)造造船廠和和涪寧造造船廠加加工，深深水墩施施工使用用的船舶舶可以就就近租用用。5.2臨臨時(shí)工程程規(guī)劃臨時(shí)工程程規(guī)劃本本著節(jié)約約、合理理、實(shí)用用的原則則進(jìn)行，在臨時(shí)時(shí)工程規(guī)規(guī)劃時(shí)，要充分分考慮工工程施工工的實(shí)際際需要，做好全全面的統(tǒng)統(tǒng)籌安排排，各種種臨時(shí)設(shè)設(shè)施要兼兼顧全橋橋的施工工需要。在進(jìn)行行臨時(shí)工工程規(guī)劃劃時(shí)，還還要

53、充分分考慮地地方政府府的要求求和環(huán)境境保護(hù)的的需要。臨時(shí)工工程規(guī)劃劃詳見“施工平平面布置置圖”(圖5-2-11)。5.2.1施工工場地規(guī)規(guī)劃施工場地地本著合合理、節(jié)節(jié)約的原原則進(jìn)行行規(guī)劃，首先應(yīng)應(yīng)盡量利利用紅線線征地范范圍，不不足部分分以租用用為主。由于嘉嘉陵江的的水位隨隨季節(jié)的的變化很很大，場場地規(guī)劃劃要充分分考慮雨雨季洪水水位的影影響。由由于要跨跨江施工工，為了了減少砼砼的輸送送距離，在江的的兩岸各各設(shè)置一一個(gè)砼攪攪拌站，分別就就近供應(yīng)應(yīng)橋的兩兩端施工工用料。5.2.2生活活及辦公公房屋通過現(xiàn)場場調(diào)查，在嘉陵陵江的團(tuán)團(tuán)結(jié)村端端有許多多閑置的的地方房房屋，經(jīng)經(jīng)理部生生活及辦辦公房屋屋應(yīng)首先先

54、考慮租租用地方方現(xiàn)有的的房屋為為主。為為了施工工的方便便，施工工隊(duì)伍在在江的兩兩岸分設(shè)設(shè)兩處生生活用房房，租用用土地搭搭建臨時(shí)時(shí)房屋為為主。共共需租用用現(xiàn)有房房屋8000m2，租用用土地44畝，搭搭建臨時(shí)時(shí)房屋220000 m2。5.2.3生產(chǎn)產(chǎn)房屋 生產(chǎn)房房屋主要要有材料料堆放、加工修修理車間間以及砼砼攪拌站站等的用用房，以以搭建臨臨時(shí)房屋屋為主。實(shí)施時(shí)時(shí)利用征征地紅線線范圍進(jìn)進(jìn)行布置置，同時(shí)時(shí)考慮堆堆料的需需要，就就近在紅紅線外租租用不足足部分的的面積進(jìn)進(jìn)行搭建建。5.2.4監(jiān)理理工程師師設(shè)施 監(jiān)理工工程師的的生活和和辦公設(shè)設(shè)施，與與指揮部部一起設(shè)設(shè)在江的的團(tuán)結(jié)村村端，租用用地方現(xiàn)現(xiàn)有的一

55、一幢三層層樓房，該樓房房在線路路前進(jìn)方方向右側(cè)側(cè)，近鄰鄰到橋位位的公路路，交通通方便。監(jiān)理工工程師的的生活和和辦公設(shè)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)按照業(yè)業(yè)主的要要求進(jìn)行行配置。5.2.5工地地試驗(yàn)室室我集團(tuán)公公司下屬屬的三公公司，有有獲國家家技術(shù)監(jiān)監(jiān)督局計(jì)計(jì)量認(rèn)證證的中心心試驗(yàn)室室，工地地試驗(yàn)室室由該公公司根據(jù)據(jù)大橋施施工的需需要，組組建現(xiàn)場場施工的的中心試試驗(yàn)室，配置一一套適用用全橋施施工需要要的試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備，各施工工隊(duì)設(shè)專專門的試試驗(yàn)員，配合中中心試驗(yàn)驗(yàn)室的工工作。工工地中心心試驗(yàn)室室的主要要設(shè)備如如下表所所示：工地試驗(yàn)驗(yàn)儀器設(shè)設(shè)備表序號儀器設(shè)備備名稱規(guī)格型號號單位數(shù)量備注一土工01烘箱YH1440 25001

56、個(gè)102天平100gg 0.001g臺103臺稱10kgg 5g臺104彎沉儀2:1臺1二砂、石料料01新標(biāo)準(zhǔn)砂砂子篩2000 00.16610mmm套102石子篩2000 551000mm套103針片狀規(guī)規(guī)準(zhǔn)儀臺104壓碎值測測定模1500個(gè)105容積筒2200L套106比重瓶500mml個(gè)407臺稱100kkg 20gg 臺108架盤天平平5kg 5gg臺1三水泥、砼砼、鋼材材01600KKN萬能能材料試試驗(yàn)機(jī)120 3000 11% 6600kkN臺10220000KN壓壓力機(jī)20000KN 1%臺103混凝土回回彈儀HT2225A臺104水泥凈漿漿攪拌機(jī)機(jī)SJ1660A臺105標(biāo)準(zhǔn)稠度

57、度儀SUY1699臺106水泥膠砂砂攪拌機(jī)機(jī)NRJ4411臺107水泥膠砂砂振動(dòng)臺臺G855臺108水泥雷氏氏沸煮箱箱CFAA個(gè)109混凝土振振動(dòng)臺11mm個(gè)110混凝土加加速養(yǎng)護(hù)護(hù)箱MYX個(gè)111控溫儀500.55臺112砂漿稠度度儀SZ144S 1mmm臺113冷彎沖頭頭WX1000臺114鋼筋打印印機(jī)T35臺115混凝土試試模15115115組2016混凝土試試模10110110組2017砂漿試模模7.0777.077.007組2018水泥膠砂砂試模1501500300組65.2.6施工工便道 大橋的的團(tuán)結(jié)村村岸，從從先鋒街街到河邊邊簡易碼碼頭，有有現(xiàn)成的的運(yùn)輸?shù)赖缆罚?5、6、7、99

58、、100號墩可可以直接接從該路路引進(jìn)到到橋墩位位處，該該岸其余余各墩需需從該線線新修便便道，先先連通22號墩，然后沿沿紅線拉拉通到00、1、3、44號墩臺臺位處。大橋的的魚嘴岸岸，從石石門大橋橋到魚嘴嘴的公路路緊鄰橋橋頭，可可以從該該公路引引入，但但魚嘴岸岸的地形形較陡，無法直直接利用用紅線拉拉通到江江岸邊的的13號號墩位處處，道路路需繞行行展線才才能到達(dá)達(dá)，其余余各墩位位就近從從該主便便道引入入。運(yùn)輸輸便道的的位置詳詳見“施工平平面布置置圖”（圖55-2-1），共需修修建便道道長度55.0kkm。5.2.7砼砼攪拌站站 在河的的兩岸各各設(shè)一座座，分別別就近供供應(yīng)兩端端施工。團(tuán)結(jié)村村端設(shè)在在7

59、、88號墩之之間的線線路前進(jìn)進(jìn)方向右右側(cè)，占占地24400mm2；魚嘴嘴端設(shè)在在16、17號號墩之間間的線路路前進(jìn)方方向左側(cè)側(cè)，占地地24000m2。每座座砼攪拌拌站的設(shè)設(shè)備包括括：拌合合樓二座座，攪拌拌能力1120 m3/h；5500LL強(qiáng)制攪攪拌機(jī)一一臺（JJS10000）；自動(dòng)動(dòng)配料機(jī)機(jī)兩臺（HPDD12000）；攪攪拌運(yùn)輸輸車兩臺臺；裝載載機(jī)一臺臺（ZLL40）。5.2.8供供水系統(tǒng)統(tǒng) 嘉陵江江的河水水可滿足足施工的的要求，可以直直接使用用，在河河的兩岸岸各設(shè)550m3的水池池一座，從嘉陵陵江抽水水經(jīng)過過過濾后直直接供施施工使用用。生活活用水可可從地方方現(xiàn)有的的自來水水系統(tǒng)接接駁使用用

60、。共需需50mm3蓄水池池兩座，主供水水管路118000米。5.2.9供供電系統(tǒng)統(tǒng) 橋位兩兩端均有有地方高高壓供電電線路，用電以以使用地地方現(xiàn)有有電源為為主，在在江的兩兩岸各設(shè)設(shè)800kvva變壓壓器一臺臺，分別別供兩端端施工電電力。為為了保證證工程連連續(xù)施工工需要，在江的的兩岸各各配備一一臺3115kww的發(fā)電電機(jī)。工工地供電電線路共共長4kkm。5.2.10施工水水平及垂垂直運(yùn)輸輸汽車吊配備兩臺臺25tt汽車吊吊，用于于實(shí)心墩墩施工、部分空空心墩墩墩身施工工以及整整體吊裝裝墩身施施工用液液壓自升升式操作作平臺等等。配備備兩臺116t汽汽車吊用用于工地地卸料、起重等等用。塔吊、施施工電梯梯1