XXXX年汽車行業(yè)消費(fèi)滿意度分析報(bào)告

1、2013年品評(píng)網(wǎng)汽車行業(yè)消 費(fèi)體驗(yàn)滿意度報(bào)告前言20133年已至至尾聲，回顧整整年行情情，對(duì)比比20112年來來看，今今年的汽汽車行業(yè)業(yè)受到諸諸多因素素影響，嚴(yán)重的的霧霾天天氣、三三包法案案出臺(tái)、北京出出臺(tái)搖號(hào)號(hào)新規(guī)等等，大政政策的走走向及客客觀環(huán)境境的影響響都向縮縮緊汽車車人均擁擁有量方方向前進(jìn)進(jìn)，長期期來看這這對(duì)汽車車銷量將將產(chǎn)生巨巨大影響響；而隨隨著政策策的收緊緊，很多多消費(fèi)者者也在考考慮搶在在購車條條件進(jìn)一一步縮緊緊前提前前購買，因此短短期內(nèi)將將刺激汽汽車行業(yè)業(yè)消費(fèi)，帶動(dòng)整整體銷量量的提升升。除政策影影響外，汽車質(zhì)質(zhì)量問題題也是引引發(fā)消費(fèi)費(fèi)者關(guān)注注的重點(diǎn)點(diǎn)。隨著昨昨天江鈴鈴汽車宣宣布召

2、回回部分 HYPERLINK /Ford/ 福福特新世世代全順順汽車，及至如如今，220133年中國國汽車市市場(chǎng)累計(jì)計(jì)召回?cái)?shù)數(shù)量已超超過5330.997萬輛輛。據(jù)國國家質(zhì)檢檢總局統(tǒng)統(tǒng)計(jì)顯示示，截至至12月月26日日，20013年年度全國國共實(shí)施施汽車召召回活動(dòng)動(dòng)1300次，召召回缺陷陷汽車產(chǎn)產(chǎn)品3775.997萬輛輛，同比比增加117.337%。其中，受質(zhì)檢檢總局調(diào)調(diào)查影響響召回的的數(shù)量為為1966.133萬輛，占全年年召回?cái)?shù)數(shù)量的552.117%。共實(shí)施施輪胎召召回1次次，涉及及產(chǎn)品447.118萬件件。其中中，國產(chǎn)產(chǎn)汽車召召回588次，涉涉及車輛輛3277.755萬輛；進(jìn)口汽汽車召回回72

3、次次，涉及及車輛448.222萬輛輛。截止至220133年111月底，品評(píng)網(wǎng)網(wǎng)的數(shù)據(jù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)現(xiàn)大幅提提升。訪訪問量突突破三十十萬，日日均獨(dú)立立訪客近近90000人次次。品評(píng)評(píng)網(wǎng)實(shí)名名注冊(cè)用用戶為887，2214人人，認(rèn)證證達(dá)人111988人，認(rèn)認(rèn)證專家家1022人。收收錄品牌牌8，5512個(gè)個(gè)，創(chuàng)建建產(chǎn)品227，6693個(gè)個(gè)，吸引引用戶點(diǎn)點(diǎn)評(píng)877，9990條，用戶發(fā)發(fā)布文章章1，4492篇篇，用戶戶分享660，0081條條，日均均評(píng)測(cè)文文章5.1篇。在媒體方方面，品品評(píng)網(wǎng)的的月度行行業(yè)報(bào)告告和品評(píng)評(píng)實(shí)驗(yàn)室室視頻文文章均有有較高媒媒體關(guān)注注度，平平均每篇篇文章媒媒體曝光光量突破破1800篇，一

4、一年時(shí)間間內(nèi)，總總計(jì)媒體體曝光量量超過331088,0000篇。20133年品評(píng)評(píng)網(wǎng)汽車車行業(yè)綜綜述中國汽車車市場(chǎng)自自進(jìn)入220133年后仍仍保持著著較高的的增長態(tài)態(tài)勢(shì)，自自1月國國家質(zhì)量量監(jiān)督檢檢驗(yàn)檢疫疫總局發(fā)發(fā)布汽車車三包規(guī)規(guī)定以來來，全年年第一季季度行業(yè)業(yè)整體關(guān)關(guān)注度較較高，受受3月份份大眾汽汽車召回回事件影影響，消消費(fèi)滿意意度略有有下降；第二季季度整體體走勢(shì)平平穩(wěn)，55月從美美國刮向向全球的的特斯拉拉風(fēng)暴短短暫的提提升了汽汽車行業(yè)業(yè)的關(guān)注注度；第第三季度度和第四四季度，受汽車車召回事事件的影影響，行行業(yè)整體體滿意度度有所下下降，而而兩會(huì)上上新出臺(tái)臺(tái)的公務(wù)務(wù)車新規(guī)規(guī)、天津津?qū)嵭邢尴拶徴?/p>

5、策、北京京出臺(tái)搖搖號(hào)新政政策縮減減指標(biāo)額額度在帶帶動(dòng)了汽汽車行業(yè)業(yè)整體關(guān)關(guān)注度的的同時(shí)也也對(duì)未來來汽車行行業(yè)的發(fā)發(fā)展產(chǎn)生生了影響響。愈加加嚴(yán)重的的空氣污污染與持持續(xù)增長長的汽車車銷量在在未來將將是不容容忽視的的矛盾，而大規(guī)規(guī)模的汽汽車召回回也將在在短期內(nèi)內(nèi)影響消消費(fèi)者對(duì)對(duì)企業(yè)的的信任。目前國國內(nèi)的消消費(fèi)者主主要依據(jù)據(jù)油耗情情況來進(jìn)進(jìn)行選購購，其次次是整體體的舒適適度，再再次為車車輛整體體質(zhì)量問問題。在消費(fèi)體體驗(yàn)滿意意度方面面，20013年年整體走走勢(shì)呈波波動(dòng)下降降態(tài)勢(shì)，其中合合資品牌牌綜合滿滿意度在在第一季季度略微微下滑，第二和和第三季季度基本本保持平平穩(wěn)，第第四季度度受各大大品牌汽汽車召回回

6、事件影影響，滿滿意度再再次下滑滑；自主主品牌方方面，總總體滿意意度波動(dòng)動(dòng)不大，第一季季度合資資品牌爆爆出質(zhì)量量召回問問題后自自主品牌牌滿意度度略有上上升，雖雖然十月月出臺(tái)公公務(wù)車采采購新規(guī)規(guī)，但對(duì)對(duì)乘用車車市場(chǎng)影影響不大大；及至至20113年底底大量合合資品牌牌再爆召召回事件件，自主主品牌的的綜合消消費(fèi)滿意意度借此此有所上上漲。綜綜合來看看，雖然然長安、東南等等品牌均均有召回回問題存存在，但但在一眾眾知名品品牌的召召回潮中中，自主主品牌召召回引發(fā)發(fā)的熱度度較之大大眾、奔奔馳等品品牌要低低得多，因此自自主品牌牌受到召召回影響響較小，其滿意意度在220133年也呈呈平穩(wěn)上上漲趨勢(shì)勢(shì)。1.1 品評(píng)網(wǎng)

7、網(wǎng)汽車行行業(yè)綜合合分析截止到220133年122月底，品評(píng)網(wǎng)網(wǎng)汽車行行業(yè)總計(jì)計(jì)吸引227,6722個(gè)獨(dú)立立用戶訪訪問，總總瀏覽量量2300,6711，用戶戶創(chuàng)建品品牌數(shù)1126個(gè)個(gè)，用戶戶創(chuàng)建產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)11,0188個(gè)，用用戶星級(jí)級(jí)點(diǎn)評(píng)3326990條，其中997個(gè)產(chǎn)產(chǎn)品的點(diǎn)點(diǎn)評(píng)數(shù)超超過1000條。其中，緊緊湊型車車3499個(gè)，小小型車661個(gè)，MPVV38個(gè)個(gè)，SUUV2228個(gè)，中型車車2188個(gè)，中中大型車車21個(gè)個(gè),豪華型型車1113個(gè)。1.1.1品評(píng)評(píng)網(wǎng)汽車車行業(yè)流流量、訪訪問量分分析在流量和和訪問量量方面，SUVV和緊湊湊型車占占比較大大，其中中緊湊型型車占比比33%，SUUV占比比

8、28%。由此此可見，緊湊型型車和SSUV是是消費(fèi)者者最具選選購意愿愿的車型型。同時(shí)時(shí)也可以以看到，大部分分消費(fèi)者者都是出出于個(gè)人人需要在在進(jìn)行選選購。 1.1.2 品品評(píng)網(wǎng)汽汽車行業(yè)業(yè)用戶分分析用戶性別別方面，男性用用戶的占占比為773.9%，比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于女女性用戶戶；基于于男女關(guān)關(guān)注點(diǎn)的的不同，汽車行行業(yè)歷來來是男性性用戶的的傳統(tǒng)關(guān)關(guān)注范圍圍；男性性傾向于于理性的的認(rèn)知思思考模式式，這使使他們?cè)谠跊Q定購購買時(shí)能能夠做出出清晰的的判斷，而男性性天性對(duì)對(duì)于汽車車更具興興趣，因因此決定定了不管管是基于于購買需需求，還還是基于于感性愛愛好，汽汽車行業(yè)業(yè)的男性性用戶都都要遠(yuǎn)高高于女性性用戶。但行業(yè)業(yè)內(nèi)

9、女性性用戶的的比例也也在上升升，由于于社會(huì)兩兩性平等等的趨勢(shì)勢(shì)，部分分女性在在決定購購買時(shí)不不再依賴賴男性做做判斷，因此越越來越多多的女性性也開始始加入到到關(guān)注汽汽車行業(yè)業(yè)的人群群內(nèi)。但但需要注注意的是是，女性性天生具具備的感感性思維維使她們們更易于于關(guān)注外外形、內(nèi)內(nèi)飾等方方面，而而專業(yè)性性的油耗耗、動(dòng)力力、操控控性等則則不是女女性用戶戶關(guān)注的的熱點(diǎn)。在用戶職職業(yè)方面面，ITT、制造造業(yè)、媒媒體類及及政府部部門從業(yè)業(yè)人員占占比較多多，此類類用戶在在互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的使用用深度和和頻度方方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其其他行業(yè)業(yè)用戶，而這一一群體同同時(shí)具備備信息量量大、思思維靈活活的特點(diǎn)點(diǎn)，他們們具備較較強(qiáng)的分分析力及

10、及對(duì)比意意識(shí)，傾傾向于搜搜集產(chǎn)品品綜合信信息，進(jìn)進(jìn)行縱向向比對(duì)后后得出購購買決定定。在所有關(guān)關(guān)注品評(píng)評(píng)網(wǎng)汽車車行業(yè)的的用戶中中，超過過70%的用戶戶是700后與880后，其中330-339歲的的人群比比例略高高于較為為年輕的的20-29歲歲群體。關(guān)注汽汽車類行行業(yè)的用用戶部分分基于購購買需求求、部分分出于對(duì)對(duì)汽車的的感性愛愛好從而而做出關(guān)關(guān)注行為為，因此此一款產(chǎn)產(chǎn)品的評(píng)評(píng)價(jià)將影影響他們們對(duì)該類類產(chǎn)品的的日后選選擇；220-339歲這這個(gè)年齡齡段的人人群也是是最有愿愿望購買買汽車的的群體，他們具具備一定定的經(jīng)濟(jì)濟(jì)實(shí)力，出于家家庭需要要、工作作需要、個(gè)人愿愿望等原原因，他他們通常常都會(huì)選選擇在這這

11、個(gè)時(shí)期期購買汽汽車。而而該群體體具有習(xí)習(xí)慣于從從網(wǎng)絡(luò)上上獲取信信息的特特征，他他們會(huì)從從各方面面形成對(duì)對(duì)一款產(chǎn)產(chǎn)品的認(rèn)認(rèn)知，不不止出于于自身對(duì)對(duì)心儀產(chǎn)產(chǎn)品的基基本信息息調(diào)研，同時(shí)慣慣于從相相關(guān)人群群的評(píng)價(jià)價(jià)中獲取取對(duì)基本本認(rèn)知的的判定。 汽車車行業(yè)汽汽車類綜綜合分析析20133年品評(píng)評(píng)網(wǎng)汽車車行業(yè)汽汽車類收收錄品牌牌數(shù)和產(chǎn)產(chǎn)品創(chuàng)建建數(shù)呈大大幅上升升態(tài)勢(shì)，縱觀中中國汽車車行業(yè)市市場(chǎng)整體體現(xiàn)狀，占據(jù)乘乘用車銷銷售前列列的還是是諸多合合資品牌牌，自主主品牌市市場(chǎng)占有有比重較較之以往往呈逐步步上升趨趨勢(shì)，但但與合資資品牌相相比，自自主品牌牌市場(chǎng)占占有率低低、其品品牌形象象整體來來看仍舊舊給人以以價(jià)格低

12、低廉的印印象。目目前自主主品牌在在小型車車及SUUV市場(chǎng)場(chǎng)占據(jù)一一定比例例，尤其其是長城城哈弗，在SUUV市場(chǎng)場(chǎng)銷量始始終名列列前茅。今年兩兩會(huì)出臺(tái)臺(tái)的公務(wù)務(wù)車采購購方案開開始向自自主品牌牌傾斜，這不能能說不是是自主品品牌的一一個(gè)機(jī)會(huì)會(huì)。然而而雖然220133年知名名的合資資品牌紛紛紛爆出出“召回”事件，但我國國的汽車車市場(chǎng)仍仍牢牢把把持在合合資品牌牌手中，自主品品牌的發(fā)發(fā)展道路路仍然步步步艱辛辛。在自自主品牌牌、合資資品牌、進(jìn)口車車三大陣陣營中，進(jìn)口車車瞄準(zhǔn)的的是高端端市場(chǎng)，具有受受眾群窄窄而穩(wěn)定定的特點(diǎn)點(diǎn)；而在在一般性性的選購購行為中中，除了了幾款車車型以外外，國內(nèi)內(nèi)的消費(fèi)費(fèi)者在選選購汽車

13、車時(shí)整體體仍然更更為青睞睞合資品品牌，自自主品牌牌幾乎很很難與合合資品牌牌全面競競爭，不不少消費(fèi)費(fèi)者在面面對(duì)選擇擇時(shí)很少少考慮自自主品牌牌，自主主品牌在在市場(chǎng)上上被人記記住的也也大多為為中低價(jià)價(jià)格的幾幾款車型型，自主主品牌在在中高端端市場(chǎng)并并不具備備競爭條條件。我我國自主主品牌該該如何發(fā)發(fā)展；限限行、限限購、高高污染的的氣候又又將對(duì)汽汽車行業(yè)業(yè)的長遠(yuǎn)遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)產(chǎn)生什么么樣的影影響，這這都是值值得思考考的問題題。2.1 汽車行行業(yè)汽車車類品牌牌分析截止到220133年122月199日，品品評(píng)網(wǎng)汽汽車行業(yè)業(yè)汽車類類共計(jì)收收錄了4420個(gè)個(gè)品牌的的11003個(gè)產(chǎn)產(chǎn)品，用用戶總計(jì)計(jì)點(diǎn)評(píng)3336772條，

14、大部分分點(diǎn)評(píng)集集中在幾幾大知名名品牌的的明星產(chǎn)產(chǎn)品上。自主品品牌的關(guān)關(guān)注度隨隨著政策策的調(diào)整整和合資資品牌爆爆出的數(shù)數(shù)起“召回”事件而而略有上上升，合合資品牌牌則依然然占據(jù)關(guān)關(guān)注度前前列，但但需要注注意的是是，雖然然合資品品牌的關(guān)關(guān)注度走走勢(shì)平穩(wěn)穩(wěn)，其滿滿意度卻卻因?yàn)橘|(zhì)質(zhì)量問題題有所下下滑。2.1.1合資資品牌與與自主品品牌對(duì)比比20133年整年年汽車市市場(chǎng)都不不太平靜靜，知名名品牌因因質(zhì)量問問題宣布布召回缺缺陷產(chǎn)品品的事件件從年初初到年末末持續(xù)存存在；北北京與天天津等地地紛紛出出臺(tái)新的的限購及及搖號(hào)政政策，未未來汽車車選購指指標(biāo)的縮縮緊已成成定局；持續(xù)不不斷的霧霧霾天氣氣也愈發(fā)發(fā)提升了了人們

15、環(huán)環(huán)保出行行的意識(shí)識(shí)。對(duì)于于合資品品牌來說說，今年年爆發(fā)的的召回問問題成為為影響其其品牌滿滿意度的的一大重重要因素素，豐田田、寶馬馬、保時(shí)時(shí)捷、日日產(chǎn)、大大眾、江江鈴等紛紛紛召回回旗下涉涉及安全全隱患的的產(chǎn)品，包括甲甲殼蟲、緊湊型型途觀SSUV、帕薩特特、英菲菲尼迪、雷克薩薩斯等車車型，其其中不少少都為進(jìn)進(jìn)口車輛輛；國際際形勢(shì)的的影響使使日系車車在20013年年銷量持持續(xù)下滑滑，市場(chǎng)場(chǎng)份額開開始落后后于德系系車；得得益于日日系車受受國際影影響較大大，德系系車及韓韓系車銷銷量紛紛紛上漲，開始占占據(jù)分屬屬日系車車的市場(chǎng)場(chǎng)，合資資品牌各各國車系系對(duì)市場(chǎng)場(chǎng)份額的的競爭日日趨白熱熱化。相相對(duì)于合合資品牌

16、牌，20013年年出臺(tái)的的公務(wù)用用車新規(guī)規(guī)進(jìn)一步步規(guī)定了了公務(wù)用用車的硬硬性指標(biāo)標(biāo)，從前前雖然公公務(wù)用車車號(hào)稱向向自主品品牌傾斜斜，實(shí)質(zhì)質(zhì)由于缺缺乏正式式的監(jiān)督督與執(zhí)行行文件，其公務(wù)務(wù)車的選選擇多為為合資品品牌，這這一點(diǎn)也也一直為為人所詬詬病。今今年出臺(tái)臺(tái)的公務(wù)務(wù)車使用用新規(guī)使使向自主主品牌傾傾斜不再再是一句句空話，政策的的扶持為為自主品品牌的發(fā)發(fā)展帶來來了有利利的影響響；自主主品牌本本身也在在逐步發(fā)發(fā)力，一一汽轎車車開始運(yùn)運(yùn)作紅旗旗品牌，一汽海海馬也跨跨入自主主品牌行行列；上上汽集團(tuán)團(tuán)開始打打造專門門生產(chǎn)自自主品牌牌的上汽汽汽車，北汽集集團(tuán)的轎轎車計(jì)劃劃也已箭箭在弦上上，長安安集團(tuán)已已經(jīng)推出

17、出了風(fēng)尚尚和奔奔奔。從長長遠(yuǎn)來看看，一些些在合資資中獲得得巨大收收益的企企業(yè)也開開始著手手打造自自主品牌牌，不管管從國家家戰(zhàn)略發(fā)發(fā)展的角角度還是是企業(yè)本本身，自自主品牌牌的發(fā)展展都是必必然的趨趨勢(shì)，然然而從目目前的市市場(chǎng)來看看，合資資品牌始始終占據(jù)據(jù)大部分分市場(chǎng)并并受到消消費(fèi)者的的青睞，“中國制制造”從根本本來說尚尚未擺脫脫價(jià)格低低廉、質(zhì)質(zhì)量不高高、科技技含量不不足的印印象。盡盡管有了了政策的的扶持，自主品品牌想與與合資品品牌比肩肩尚有很很長的路路要走，而自主主品牌想想要發(fā)展展，打造造高質(zhì)量量的車型型、提升升品牌形形象是關(guān)關(guān)鍵?？煽梢灶A(yù)見見的是，合資品品牌仍將將長時(shí)間間占據(jù)國國內(nèi)汽車車行業(yè)的的

18、優(yōu)勢(shì)地地位，如如何打造造優(yōu)質(zhì)的的品牌形形象、改改變其在在消費(fèi)者者心中的的刻板印印象是自自主品牌牌在發(fā)展展道路上上必須解解決的問問題。2.2 品牌消消費(fèi)體驗(yàn)驗(yàn)滿意度度綜合分分析在品評(píng)網(wǎng)網(wǎng)汽車行行業(yè)汽車車類中，關(guān)注度度位列前前五名的的分別為為福特、大眾、豐田、現(xiàn)代和和奧迪；而在消消費(fèi)體驗(yàn)驗(yàn)滿意度度上，福福特以99.211的綜合合滿意度度得分獲獲評(píng)消費(fèi)費(fèi)者最滿滿意品牌牌，大眾眾以9.07的的得分緊緊隨其后后，豐田田則以88.222的成績績位居第第三。2.2.1 品品牌綜合合關(guān)注度度分析合資品牌牌綜合關(guān)關(guān)注度自主品牌牌綜合關(guān)關(guān)注度圖示可見見，歐美美日韓四四系品牌牌均在合合資品牌牌榜單中中位居前前列，其

19、其中德系系品牌占占據(jù)一半半席位，由此可可見德系系品牌在在國內(nèi)市市場(chǎng)中成成為最受受消費(fèi)者者青睞的的品牌。雖然受受到國際際政治環(huán)環(huán)境的影影響，豐豐田作為為日系品品牌仍然然持續(xù)受受到國內(nèi)內(nèi)消費(fèi)者者的關(guān)注注，其關(guān)關(guān)注度走走勢(shì)穩(wěn)定定，可以以看出豐豐田作為為一個(gè)知知名品牌牌累積的的品牌影影響力。雖然會(huì)會(huì)因大環(huán)環(huán)境而在在短時(shí)間間內(nèi)受到到?jīng)_擊，但豐田田的消費(fèi)費(fèi)者仍然然保有相相當(dāng)程度度的品牌牌忠誠度度。自主主品牌關(guān)關(guān)注度榜榜單中長長城成為為最受歡歡迎的自自主品牌牌，其旗旗下的哈哈弗H66在SUUV市場(chǎng)場(chǎng)中銷量量也占據(jù)據(jù)前列。綜合來來看，合合資品牌牌的關(guān)注注度要高高于自主主品牌，而這些些品牌也也是目前前國內(nèi)消消費(fèi)

20、者的的購車首首選。消消費(fèi)者對(duì)對(duì)合資品品牌的青青睞未有有明顯改改變，合合資品牌牌內(nèi)部的的市場(chǎng)競競爭只是是歐系車車、日系系車、美美系車、韓系車車間的彼彼此較量量，整個(gè)個(gè)合資品品牌整體體仍然是是消費(fèi)者者的關(guān)注注重點(diǎn)。縱觀合合資品牌牌的關(guān)注注度與自自主品牌牌的對(duì)比比可以看看出目前前國內(nèi)消消費(fèi)者對(duì)對(duì)自主品品牌仍處處于認(rèn)識(shí)識(shí)簡單的的程度，在與合合資品牌牌進(jìn)行比比較時(shí)，合資品品牌更受受關(guān)注是是不爭的的事實(shí)。伴隨自自主品牌牌的逐步步發(fā)展，其在市市場(chǎng)中也也占據(jù)了了一定比比例。從從綜合關(guān)關(guān)注度排排名可以以看出，上榜的的自主品品牌均為為在國內(nèi)內(nèi)市場(chǎng)已已經(jīng)具備備一定關(guān)關(guān)注度及及市場(chǎng)份份額的品品牌，奇奇瑞、長長城、吉吉

21、利、比比亞迪等等“中國制制造”都是目目前國內(nèi)內(nèi)市場(chǎng)份份額較大大的幾個(gè)個(gè)知名自自主品牌牌。今年年出臺(tái)的的公務(wù)車車使用新新規(guī)可以以幫助自自主品牌牌提升市市場(chǎng)占有有量，而而在乘用用車領(lǐng)域域，奇瑞瑞、長城城、吉利利、比亞亞迪等自自主品牌牌憑借其其價(jià)格優(yōu)優(yōu)勢(shì)在中中低端市市場(chǎng)仍然然占據(jù)一一席之地地，然而而如何“低開高高走”，在合合資品牌牌占據(jù)大大量市場(chǎng)場(chǎng)份額、進(jìn)口車車行走“高端”的現(xiàn)狀狀中突圍圍而出求求得發(fā)展展，提升升品牌形形象、提提高技術(shù)術(shù)含量是是自主品品牌最需需要考慮慮的問題題。2.2.2 品品牌消費(fèi)費(fèi)體驗(yàn)滿滿意度綜綜合指標(biāo)標(biāo)分析品評(píng)網(wǎng)汽汽車行業(yè)業(yè)汽車類類構(gòu)成消消費(fèi)體驗(yàn)驗(yàn)滿意度度的指標(biāo)標(biāo)包括：動(dòng)力、油

22、耗、操控性性、舒適適度和低低故障率率、外觀觀和內(nèi)飾飾七個(gè)具具體指標(biāo)標(biāo)，指向向清晰，涵蓋汽汽車評(píng)測(cè)測(cè)的各個(gè)個(gè)層面。品評(píng)網(wǎng)網(wǎng)通過科科學(xué)的計(jì)計(jì)算方法法綜合七七項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)得分情情況，最最終得出出該產(chǎn)品品的消費(fèi)費(fèi)體驗(yàn)滿滿意度。構(gòu)成消消費(fèi)體驗(yàn)驗(yàn)滿意度度的每一一個(gè)指標(biāo)標(biāo)，都能能夠從側(cè)側(cè)面反映映出用戶戶的購買買傾向、評(píng)價(jià)傾傾向及一一款產(chǎn)品品的優(yōu)劣劣。調(diào)查顯示示，在單單項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)得分方方面，豐豐田以88.633的得分分獲得“外觀”指標(biāo)冠冠軍，本本田在“油耗”指標(biāo)上上被認(rèn)為為是最省省油的品品牌，寶寶馬在“動(dòng)力”指標(biāo)上上拔得頭頭籌，通通用和奔奔馳分獲獲“舒適度度”及“操控性性”兩項(xiàng)指指標(biāo)冠軍軍，大眾眾、豐田田、寶馬馬和

23、福特特位居消消費(fèi)體驗(yàn)驗(yàn)滿意度度前四位位。調(diào)查顯示示，德系系、美系系等歐美美一派在在動(dòng)力、操控性性等性能能指標(biāo)上上分值居居高不下下，而日日系車主主打外形形時(shí)尚、乘坐舒舒適和耗耗油量低低等實(shí)用用功能。歐美系系品牌和和日系品品牌在不不同領(lǐng)域域各有其其優(yōu)勢(shì)，這也反反映了歐歐美系品品牌與日日系品牌牌各自的的側(cè)重特特點(diǎn)。而而自主品品牌在“外觀”和“油耗”指標(biāo)上上上取得得了不錯(cuò)錯(cuò)的成績績，說明明自主品品牌也已已逐漸獲獲得消費(fèi)費(fèi)者的信信賴，其其品牌形形象也在在像正面面發(fā)展。我們期期待各品品牌能夠夠在關(guān)注注質(zhì)量安安全問題題的同時(shí)時(shí)均衡發(fā)發(fā)展，為為各層次次的消費(fèi)費(fèi)者提供供同樣健健康的產(chǎn)產(chǎn)品和完完善的服服務(wù)。第三章

24、 豐豐田品牌牌消費(fèi)體體驗(yàn)滿意意度分析析3.1 豐田品品牌消費(fèi)費(fèi)體驗(yàn)滿滿意度分分析豐田作為為知名的的汽車品品牌，根根據(jù)調(diào)查查顯示，其無論論是綜合合指標(biāo)還還是單項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)在在所有汽汽車品牌牌中都名名列前茅茅。圖示可見見，豐田田最令消消費(fèi)者滿滿意的是是其時(shí)尚尚而獨(dú)具具特點(diǎn)的的外觀，外觀指指標(biāo)是一一項(xiàng)感性性化的感感受型指指標(biāo)，一一款車型型的外觀觀評(píng)價(jià)主主要基于于消費(fèi)者者的個(gè)人人感受，豐田能能夠在外外觀指標(biāo)標(biāo)上獲得得大部分分消費(fèi)者者的青睞睞，說明明其在產(chǎn)產(chǎn)品的外外在展示示上有其其獨(dú)到之之處。產(chǎn)產(chǎn)品的外外觀多為為女性用用戶所看看重，而而男性用用戶在購購車時(shí)也也會(huì)考慮慮其伴侶侶的意見見，因此此在外觀觀上的吸吸

25、引力也也是一款款產(chǎn)品能能否獲得得消費(fèi)者者喜愛的的重要因因素。相相比之下下，豐田田的操控控性是其其分值較較低的一一項(xiàng)，操操控性本本身是一一種偏于于專業(yè)化化的評(píng)測(cè)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，與油耗耗指標(biāo)相相比，缺缺乏具體體的數(shù)據(jù)據(jù)以供檢檢視，而而普通消消費(fèi)者也也并不具具備極為為專業(yè)化化的汽車車知識(shí)，因此操操控性的的評(píng)測(cè)具具有涉及及范圍寬寬泛、指指向偏感感性的特特點(diǎn)。除除操控性性外，舒舒適度也也是豐田田需要加加強(qiáng)的，不少消消費(fèi)者認(rèn)認(rèn)為豐田田的SUUV舒適適度較好好，但緊緊湊型車車后座偏偏窄，長長期乘坐坐并不舒舒服。汽車行業(yè)業(yè)的評(píng)價(jià)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)具具有具體體化、涉涉及范圍圍全面的的特點(diǎn)。消費(fèi)者者對(duì)一款款產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)時(shí)可以以從

26、多個(gè)個(gè)方面入入手，因因此目標(biāo)標(biāo)消費(fèi)群群體進(jìn)行行評(píng)估時(shí)時(shí)也會(huì)以以全方位位的角度度進(jìn)行參參考。豐豐田的整整體消費(fèi)費(fèi)體驗(yàn)滿滿意度得得分很高高，在排排名靠前前的幾種種品牌中中也位居居前列，這表明明其各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)得得分均衡衡，在外外觀、動(dòng)動(dòng)力、內(nèi)內(nèi)飾、油油耗等方方面也廣廣受消費(fèi)費(fèi)者的欣欣賞。豐豐田作為為一個(gè)知知名的汽汽車品牌牌，在國國內(nèi)擁有有廣泛的的認(rèn)可度度?，F(xiàn)階階段國內(nèi)內(nèi)消費(fèi)者者對(duì)于汽汽車品牌牌的選擇擇首先看看具體的的產(chǎn)品，品牌并并非其第第一標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。而在在選購車車型時(shí)最最看重性性能方面面，油耗耗是其第第一關(guān)注注點(diǎn)。3.2 豐田產(chǎn)產(chǎn)品消費(fèi)費(fèi)體驗(yàn)滿滿意度分分析品評(píng)網(wǎng)在在對(duì)豐田田各項(xiàng)產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行行綜合分分析調(diào)查

27、查后得出出最受消消費(fèi)者關(guān)關(guān)注的幾幾種產(chǎn)品品，在油油耗、舒舒適度、操控、動(dòng)力等等指標(biāo)上上每款產(chǎn)產(chǎn)品都有有其特點(diǎn)點(diǎn)。廣汽豐田田：豐田漢蘭蘭達(dá)在“外觀”和“舒適度度”上最受受消費(fèi)者者欣賞，有消費(fèi)費(fèi)者認(rèn)為為漢蘭達(dá)達(dá)“外觀時(shí)時(shí)尚，空空間較大大，舒適適度很讓讓人滿意意”。而綜綜合來看看，漢蘭蘭達(dá)在動(dòng)動(dòng)力和內(nèi)內(nèi)飾方面面最需要要改進(jìn)，不少消消費(fèi)者反反應(yīng)漢蘭蘭達(dá)存在在動(dòng)力不不足的問問題，而而且內(nèi)飾飾粗糙，不像該該價(jià)位車車輛所應(yīng)應(yīng)具備的的水平。豐田凱美美瑞總體體指標(biāo)分分值均衡衡，說明明其在消消費(fèi)者心心目中處處于較為為穩(wěn)定的的位置。綜合來來看，凱凱美瑞在在動(dòng)力及及油耗上上得分最最高，說說明其性性能很受受消費(fèi)者者認(rèn)可

28、。不少消消費(fèi)者評(píng)評(píng)價(jià)稱凱凱美瑞的的動(dòng)力性性能“令人驚驚艷”，油耗耗也很令令人滿意意。不足足之處在在于其操操控性指指標(biāo)，消消費(fèi)者認(rèn)認(rèn)為“指向反反應(yīng)慢，沒有操操控樂趣趣”。豐田雅力力士在豐豐田幾款款車型中中評(píng)價(jià)一一般，這這也和其其較低的的價(jià)位有有關(guān)。從從調(diào)查來來看，消消費(fèi)者主主要對(duì)其其外形評(píng)評(píng)價(jià)較低低，認(rèn)為為“觀不是是很好看看，內(nèi)飾飾的中置置儀表盤盤也讓人人用著不不習(xí)慣”。從性性能上來來看，雅雅力士的的動(dòng)力指指標(biāo)最令令消費(fèi)者者認(rèn)可，而油耗耗方面尚尚有提升升空間。一汽豐田田：一汽豐田田RAVV 4從從整體來來看各指指標(biāo)得分分較為均均衡，起起伏不大大。其最最受消費(fèi)費(fèi)者認(rèn)可可的在于于整體外外觀及良良好的

29、舒舒適度，這也源源于SUUV寬闊闊的車內(nèi)內(nèi)空間更更易滿足足使用人人群對(duì)舒舒適度的的要求。對(duì)RAAV 44來說，其操控控性指標(biāo)標(biāo)最受消消費(fèi)者詬詬病，有有消費(fèi)者者認(rèn)為其其有豐田田一貫的的剎車較較阮問題題，而“控臺(tái)的的設(shè)計(jì)也也很不合合理，很很多開關(guān)關(guān)需要亂亂摸”。綜合合看來，RAVV 4較較受消費(fèi)費(fèi)者認(rèn)可可，在操操控性上上尚有可可以改進(jìn)進(jìn)的空間間。如圖所示示，一汽汽豐田銳銳志整體體指標(biāo)得得分較高高，在“外觀”和“動(dòng)力”兩項(xiàng)上上最受消消費(fèi)者認(rèn)認(rèn)可，可可以說從從形象和和性能兩兩方面看看，銳志志都受到到了消費(fèi)費(fèi)者的較較高評(píng)價(jià)價(jià)。相對(duì)對(duì)比其他他指標(biāo)來來看，在在受消費(fèi)費(fèi)者關(guān)注注的油耗耗上銳志志受到不不少質(zhì)疑疑

30、，在交交通環(huán)境境擁擠的的城市，耗油量量是很多多消費(fèi)者者選購產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)關(guān)關(guān)注的熱熱點(diǎn)，因因此在油油耗方面面銳志尚尚有不少少可供改改進(jìn)的空空間?？_拉在在緊湊型型車中整整體指標(biāo)標(biāo)得分均均衡，在在舒適度度上與其其他車型型相比，后排空空間狹小小是比較較普遍的的反饋，空間的的不足使使車輛的的舒適度度略微不不盡人意意。動(dòng)力力上部分分消費(fèi)者者表示乘乘坐人數(shù)數(shù)超過兩兩個(gè)人感感覺車輛輛動(dòng)力有有明顯不不足。綜綜合來看看，卡羅羅拉是一一款比較較大眾化化的車型型，值得得注意的的是，不不少消費(fèi)費(fèi)者表示示其質(zhì)量量很好，開了幾幾年很少少有質(zhì)量量問題出出現(xiàn)。第四章 品評(píng)評(píng)網(wǎng)汽車車類產(chǎn)品品消費(fèi)體體驗(yàn)滿意意度前五五名綜合合分析4.

31、1 SUVV消費(fèi)體體驗(yàn)滿意意度前五五名分析析第一名：哈弗H88該款產(chǎn)品品在外觀觀、內(nèi)飾飾和舒適適度方面面獲得好好評(píng)，但但在動(dòng)力力、油耗耗兩項(xiàng)上上指標(biāo)得得分較低低，在汽汽車的性性能上不不少消費(fèi)費(fèi)者認(rèn)為為動(dòng)力與與車型相相比有些些欠缺，油耗上上也不是是很令人人滿意。第二名：現(xiàn)代全新新勝達(dá)該產(chǎn)品在在內(nèi)飾上上最受消消費(fèi)者認(rèn)認(rèn)可，動(dòng)動(dòng)力上也也表現(xiàn)不不俗。操操控性和和舒適度度較好，在油耗耗方面消消費(fèi)者評(píng)評(píng)價(jià)稍低低。低故故障率指指標(biāo)上勝勝達(dá)指標(biāo)標(biāo)偏高，有消費(fèi)費(fèi)者認(rèn)為為勝達(dá)性性能不錯(cuò)錯(cuò)，但故故障率較較高。第三名：起亞索蘭蘭托該產(chǎn)品外外觀指標(biāo)標(biāo)得分最最高，在在舒適度度、動(dòng)力力方面也也取得了了較高的的認(rèn)可。相比較較

32、來說，其操控控性和油油耗上存存在不足足。在該該產(chǎn)品的的點(diǎn)評(píng)方方面，消消費(fèi)者表表示“外觀相相當(dāng)吸引引人，但但耗油量量較大，尚可以以接受”。第四名：榮威W55該款產(chǎn)品品關(guān)注度度較高，點(diǎn)評(píng)數(shù)數(shù)也比較較多。在在指標(biāo)方方面，外外觀獲得得消費(fèi)者者認(rèn)可，但油耗耗、操控控性、舒舒適度得得分不夠夠，有消消費(fèi)者認(rèn)認(rèn)為“耗油量量太大，性價(jià)比比不是很很合適”。第五名：福特探索索者該款產(chǎn)品品舒適度度上受到到消費(fèi)者者認(rèn)可，其余幾幾項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)分值較較平均，在操控控性、油油耗及內(nèi)內(nèi)飾上需需要進(jìn)一一步完善善，有消消費(fèi)者認(rèn)認(rèn)為 “產(chǎn)品沒沒有想象象中的好好，相比比同等價(jià)價(jià)位產(chǎn)品品來說性性價(jià)比并并不具優(yōu)優(yōu)勢(shì)?！?.2 緊湊型型車消費(fèi)費(fèi)體驗(yàn)滿滿意度前前五名分分析第一名：斯柯達(dá)明明銳 該款款產(chǎn)品舒舒適度指指標(biāo)得分分在眾多多指標(biāo)中中居首，相比之之下，消消費(fèi)者認(rèn)認(rèn)為其操操控性方方面存在在不足，而且存存在耗油油量較大大的問題題。第二名：歐寶雅特特 雅特各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)得分均均衡，分分值較高高，受到到了消費(fèi)費(fèi)者的廣廣泛認(rèn)可可。其在在舒適度度、操控控性、油油耗、做做工方面面均廣受受認(rèn)同，在緊湊湊型車中中名列前前茅。第三名：吉利瑞麒麒 該款款產(chǎn)品在在內(nèi)飾上上得分最最高，整整體來看看，各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)間間差距不不大，總總體分值值較低，但消費(fèi)費(fèi)者認(rèn)為為總體質(zhì)質(zhì)量較好好，不容容易出故故障。第四名：雷諾梅甘甘娜 該該產(chǎn)品在在