科尼行車(chē)在通電后的外部條件滿足作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、XXXX紙業(yè)集團(tuán)股份有限公司 銅版紙工廠動(dòng)力車(chē)間名稱科尼行車(chē)在通電后的外部條件滿足作業(yè)指導(dǎo)書(shū)修訂時(shí)間20081016版本 01編號(hào)TBZDQ45頁(yè)數(shù)2適用范圍電氣專業(yè)需用工具無(wú)二、具體內(nèi)容1.當(dāng)電源接至變頻器時(shí)的動(dòng)作1.1假定限位開(kāi)關(guān)S11，S12，S21和S22，還有緊急停車(chē)按鈕ES都為閉合.1.2如果將F7閉合 (就如在正常狀態(tài)中那樣)，控制電壓變壓器T1就向A3控制輸入裝置提供48V電壓.將內(nèi)部的48V控制電壓連接至EST信號(hào)，變頻器線路接觸器K1就接電. 在故障電路恢復(fù)正常并且A4觸點(diǎn)也閉合以后，變頻器在1-2秒鐘左右就準(zhǔn)備好可以動(dòng)作.1.3如果方向信號(hào)S1或S2接通，變頻器顯示器就顯

2、出F52，只有在方向信號(hào)都已消失一段時(shí)間以后才會(huì)開(kāi)始進(jìn)行傳動(dòng).2.變頻器的正常運(yùn)行2.1當(dāng)開(kāi)關(guān)S1(S2)閉合時(shí)，行車(chē)就開(kāi)始上升 (下降)運(yùn)動(dòng). A1上的觸點(diǎn)22-23閉合可使K7獲電，它將抱閘打開(kāi). 按照對(duì)選擇速度的加速度等變率就按照減速度等變率設(shè)定來(lái)停止，并使抱閘閉攏.2.2在馬達(dá)減速和停車(chē)下降期間，R1-R4可消耗其再生出的能量. 接在R1-R4上的電壓受A1所控制. 如果在變頻器產(chǎn)品中包括有制動(dòng)電阻器風(fēng)扇，當(dāng)向制動(dòng)電阻器供電時(shí)，風(fēng)扇就會(huì)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn). 在進(jìn)行電力制動(dòng)以后，風(fēng)扇還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行冷卻約4-5分鐘，以確保將電阻器溫度降至150(302)以下.3.其它特性：3.1任何引起K1失電的原因

3、 (這就好象打開(kāi)ES觸點(diǎn))都會(huì)使變頻器A1斷開(kāi)電源.3.2如果出現(xiàn)過(guò)載，馬達(dá)發(fā)生過(guò)熱，等等，升降運(yùn)動(dòng)就會(huì)由端子X(jué)1：13-14來(lái)加以禁止，如果不采用任何保護(hù)，端子就會(huì)被跨接.3.3具有熱敏電阻繼電器功能，在必要時(shí)可以使用.3.4當(dāng)停車(chē)限位開(kāi)關(guān)S12或S22斷開(kāi)時(shí)，K7就失電，機(jī)械抱閘進(jìn)而使它停止移動(dòng).3.5獨(dú)立的轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)裝置，NOVA3.6轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)傳感器B5的輸出是矩形波脈沖. 脈沖頻率與馬達(dá)轉(zhuǎn)速成正比，如果頻率太高，就會(huì)檢測(cè)到超速. 如果沒(méi)有出現(xiàn)脈沖，則會(huì)檢測(cè)出失速狀態(tài). 如果其實(shí)際速度與馬達(dá)的供電頻率相差太大，轉(zhuǎn)速差監(jiān)測(cè)裝置就會(huì)使運(yùn)動(dòng)停止.3.7接近開(kāi)關(guān)緩沖放大器A5可將傳感器脈沖進(jìn)行放大，并濾去各種干擾. 放大器放置在傳感器近旁.3.8如果變頻器已經(jīng)配裝了編碼器，那么編碼器B6也可用作轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè). 可以通過(guò)將變頻器的E64輸出信號(hào) (編碼器脈沖除以64)連接至PS輸入，而不是接至轉(zhuǎn)速傳感器B5來(lái)做到這一點(diǎn).3.8如果接通FWE信號(hào) (允許磁場(chǎng)衰減)，就能夠使用擴(kuò)展的速度范圍ESR. 這樣就有可能使傳動(dòng)速度提高到