一級建造師市政公用工程管理與實務專題城市軌道(一)課件

1、一級建造師市政公用工程管理與實務專題城市軌道(一)一級建造師市政公用工程管理與實務專題城市軌道(一)專題三 城市軌道交通工程專題三 城市軌道交通工程結構橫斷面矩形矩形斷面是車站中常用選用的形式。一般用于淺埋、明挖車站。拱形拱形斷面多用于深埋或淺埋暗挖車站，有單拱和多跨連拱等形式。圓形為盾構法施工時常見的形式其他如馬蹄形、橢圓形等地鐵（輕軌交通）車站的分類 表1K413011-11K413010 城市軌道交通工程結構與特點1K413011 地鐵車站結構與施工方法結構橫斷面矩形矩形斷面是車站中常用選用的形式。一般用于淺埋、地鐵（輕軌交通）車站的分類 表1K413011-11K413010 城市軌道

2、交通工程結構與特點1K413011 地鐵車站結構與施工方法站臺形式島式常用于較大客流量的車站。側式見于客流不大的地下站和高架的中間站。島側混合式島式站臺及側式站臺同設在一個車站內(nèi)。常見的有一島一側、一島兩側形式。此種車站可同時在兩側的站臺上、下車。共線車站往往會出現(xiàn)此種形式。地鐵（輕軌交通）車站的分類 表1K413011-11K（二）構造組成1地鐵車站通常由車站主體（站臺、站廳、設備用房、生活用房），出入口及通道，通風道及地面通風亭等三大部分組成。1K413011 地鐵車站結構與施工方法（二）構造組成1K413011 地鐵車站結構與施工方法二、施工方法（工藝）與選擇條件（一）明挖法施工（1）明

3、挖法是先從地表面向下開挖基坑至設計標高，然后在基坑內(nèi)的預定位置由下而上地建造主體結構及其防水措施，最后回填土并恢復路面。1K413011 地鐵車站結構與施工方法二、施工方法（工藝）與選擇條件1K413011 地鐵車站結二、施工方法（工藝）與選擇條件（一）明挖法施工 適用條件： 在地鐵施工中，若場地開闊、建筑物稀少、交通及環(huán)境允許時，應優(yōu)先采用施工速度快且造價較低的明挖法施工。 （2）特點：明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優(yōu)點；缺點是對周圍環(huán)境影響較大。1K413011 地鐵車站結構與施工方法二、施工方法（工藝）與選擇條件1K41

4、3011 地鐵車站結（一）明挖法施工明挖法按開挖方式分為放坡明挖和不放坡明挖兩種。放坡明挖法主要適用于埋深較淺、地下水位較低的城郊地段，邊坡通常進行坡面防護、錨噴支護或土釘墻支護。1K413011 地鐵車站結構與施工方法（一）明挖法施工1K413011 地鐵車站結構與施工方法（一）明挖法施工不放坡明挖是指在圍護結構內(nèi)開挖，主要適用于場地狹窄及地下水豐富的軟弱圍巖地區(qū)。圍護結構形式主要有地下連續(xù)墻、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、鉆孔咬合樁、SMW工法樁、工字鋼樁和鋼板樁等。1K413011 地鐵車站結構與施工方法（一）明挖法施工1K413011 地鐵車站結構與施工方法介紹支護結構的各部分名稱，作案例題

5、很有用1K413011 地鐵車站結構與施工方法介紹支護結構的各部分名稱，作案例題很有用1K413011 （4）常見的基坑內(nèi)支撐結構形式有:現(xiàn)澆混凝土支撐、鋼管支撐和H形鋼支撐等。根據(jù)支撐方向的不同，可將支撐分為對撐、角撐和斜撐等，在特殊情況下，也有設置成環(huán)形梁的。當內(nèi)支撐跨度較大時，需在坑內(nèi)設臨時立柱。1K413011 地鐵車站結構與施工方法（4）常見的基坑內(nèi)支撐結構形式有:現(xiàn)澆混凝土支撐、鋼管支撐1K413011 地鐵車站結構與施工方法1K413011 地鐵車站結構與施工方法降水井圍護樁鋼支撐基坑回填(4 )明挖法施工工序如下: （有圍護結構的明挖基坑）降水井圍護樁鋼支撐基坑回填(4 )明挖

6、法施工工序如下: （(4 )明挖法施工工序如下: 圍護結構施工降水(或基坑底土體加固)第一層開挖設置第一層支撐第n層開挖設置第n層支撐最底層開挖底板棍凝土澆筑自下而上逐步拆支撐(局部支撐可能保留在結構完成后拆除) 隨支撐拆除逐步完成結構側墻和中板頂板淚凝土澆筑。1K413011 地鐵車站結構與施工方法(4 )明挖法施工工序如下: 1K413011 地鐵車站( 5 )明挖法施工時，土方應分層、分段、分塊開挖，開挖后要及時施加支撐。（隨挖隨支）1K413011 地鐵車站結構與施工方法( 5 )明挖法施工時，土方應分層、分段、分塊開挖，開挖后要( 5 ) 常用的鋼管支撐一端為活絡頭，采用千斤頂在該側

7、施加預應力。1K413011 地鐵車站結構與施工方法( 5 ) 常用的鋼管支撐一端為活絡頭，采用千斤頂在該側施加( 5 ) 支撐施加預應力時應考慮操作時的應力損失，故施加的預應力值應比設計軸力增加10%并對預應力值做好記錄。在支撐預支力加設前后的各12h 內(nèi)應加密監(jiān)測頻率，發(fā)現(xiàn)預應力損失或圍護結構變形速率無明顯收斂時應復加預應力至設計值。1K413011 地鐵車站結構與施工方法( 5 ) 支撐施加預應力時應考慮操作時的應力損失，故施加的(6 )選擇支護結構時，應綜合考慮基坑周邊環(huán)境和地質條件的復雜程度，首先應確定基坑安全等級，然后根據(jù)等級選用基坑支護結構。對于同一基坑的不同位置，可采用不同的安

8、全等級。1K413011 地鐵車站結構與施工方法(6 )選擇支護結構時，應綜合考慮基坑周邊環(huán)境和地質條件的復安全等級破壞后果一級支護結構失效、土體過大變形對基坑周邊環(huán)境或主體結構施工安全的影響很嚴重二級支護結構失效、土體過大變形對基坑周邊環(huán)境或主體結構施工安全的影響嚴重三級支護結構失效、土體過大變形對基坑周邊環(huán)境或主體結構施工安全的影響不嚴重基坑支護結構的安全等級 表1K413011-21K413011 地鐵車站結構與施工方法安全等級破壞后果一級支護結構失效、土體過大變形對基坑周邊環(huán)境（二）蓋挖法施工(1)蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式，其施工基本流程:在現(xiàn)有道路上按所需寬度，以定型標準的預

9、制棚蓋結構(包括縱、橫梁和路面板)或現(xiàn)澆混凝土頂(蓋)板結構置于樁(或墻)柱結構上維持地面交通，在棚蓋結構支護下進行開挖和施做主體結構、防水結構，然后回填土并恢復管線或埋設新的管線，最后，恢復道路結構。（二）蓋挖法施工以順做法為例降水井臨時墩軍用梁路面圍護樁換 撐換 撐以順做法為例降水井臨時墩軍用梁路面圍護樁換 撐換 撐蓋挖法圍護樁成孔作業(yè)軍用梁基槽開挖軍用梁安裝預制蓋板安裝蓋挖法圍護樁成孔作業(yè)軍用梁基槽開挖軍用梁安裝預制蓋板安裝瀝青砼路面恢復鋪蓋車站開挖及內(nèi)支撐架設鋪蓋車站風道基坑兼作施工通道蓋挖法瀝青砼路面恢復鋪蓋車站開挖及內(nèi)支撐架設鋪蓋車站風道基坑兼作施（二）蓋挖法施工蓋挖法可分為蓋挖順

10、作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法蓋挖順做法：自上而下挖，自下而上施工主體構筑連續(xù)墻構筑中間支樁構筑連續(xù)墻及覆蓋板開挖及支撐安裝開挖及構筑底板構筑側墻、柱構筑側墻及頂板構筑內(nèi)部結構及路面復舊（二）蓋挖法施工蓋挖順做法：自上而下挖，自下而上施工主體構筑2）蓋挖逆作法：自上而下挖，自上而下做主體開挖中層土 構筑上層主體結構開挖下層土 構筑下層主體結構構筑圍護結構 構筑主體結構中間立柱 構筑頂板 回填土、恢復路面（二）蓋挖法施工2）蓋挖逆作法：自上而下挖，自上而下做主體開挖中層土 （二）蓋挖法施工適用使用條件：在城市繁忙地帶修建地鐵時，明挖法往往占用道路，影響交通，因此在交通不能中斷而且必須確保一定交通

11、流量的情況下，可選用蓋挖法施工。(2)蓋挖法具有諸多優(yōu)點:1 )圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護鄰近建筑物和構筑物。2 )施工受外界氣候影響小，基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全。3 )蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。（二）蓋挖法施工(2)、蓋挖法也存在一些缺點:1 )蓋挖法施工時， 混凝土結構的水平施工縫的處理較為困難。2) 由于豎向出口少，需水平運輸，后期開挖土方不方便。3 )作業(yè)空間小，施工速度較明挖法慢、工期長、費用高。1K413011 地鐵車站結構與施工方法(2)、蓋挖法也存在一些缺點:1K413011 地鐵車站結（二

12、）蓋挖法施工 蓋挖法施工縫的處理辦法： 可采用直接法、注入法或充填法處理。1K413011 地鐵車站結構與施工方法（二）蓋挖法施工1K413011 地鐵車站結構與施工方法（二）蓋挖法施工 蓋挖法施工縫的處理辦法：（1）直接法是傳統(tǒng)的施工方法，不易做到完全緊密接觸;注入法是通過預先設置的注入孔向縫隙內(nèi)注入水泥漿或環(huán)氧樹脂;1K413011 地鐵車站結構與施工方法（二）蓋挖法施工1K413011 地鐵車站結構與施工方法（二）蓋挖法施工 充填法是在下部混凝土澆筑到適當高度，清除浮漿后再用無收縮或微膨脹的混凝土或砂漿充填，充填的高度，用混凝土充填為1.0m；用砂漿充填為0.3m。 為保證施工縫的良好充

13、填，一般設置“v” 形施工縫，其傾角以小于30為宜。 試驗證明注入法和充填法能保證結構的整體性。（二）蓋挖法施工（三）噴錨暗挖法噴錨埋暗挖法（又稱礦山法）對地層的適應性較廣，適用于結構埋置較淺，地面建筑物密集、交通運輸繁忙、地下管線密布，及對地面沉降要求嚴格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構筑物施工。1K413011 地鐵車站結構與施工方法（三）噴錨暗挖法1K413011 地鐵車站結構與施工方法1新奧法新奧法是應用巖體力學理論，以維護和利用圍巖的自承能力為基礎，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護體系的組成部分，并通過對圍巖和支護的量測、監(jiān)控來指導施工的工法。支護在與圍巖共同

14、變形中承受的是形變應力。因此，要求初期支護有一定柔度，以利用和充分發(fā)揮圍巖的自承能力，而從減少地表沉陷的城市要求角度出發(fā)，還要求初期支護有一定剛度。1K413011 地鐵車站結構與施工方法1新奧法1K413011 地鐵車站結構與施工方法新奧法施工流程新奧法施工流程淺埋暗挖法施工流程超前小導管初期支護1初期支護2二襯32淺埋暗挖法。二次襯砌一定要自下而上施工，不允許先拱后墻淺埋暗挖法施工流程超前小導管初期支護1初期支護2二襯32淺2淺埋暗挖法。P102淺埋暗挖法施工步驟是: 先將小導管打入地層，然后注入水泥或化學漿液，使地層加固，再進行短進尺開挖(一般每個循環(huán)在0.5 - 1.0m左右) ，施做

15、初期支護，隨后施做防水層，最后完成二次襯砌。1K413011 地鐵車站結構與施工方法2淺埋暗挖法。P1021K413011 地鐵車站結構與施2淺埋暗挖法。P102淺埋暗挖法施工步驟是: 1K413011 地鐵車站結構與施工方法2淺埋暗挖法。P1021K413011 地鐵車站結構與施2淺埋暗挖法（十八字方針+無水施工） 在城鎮(zhèn)軟弱圍巖地層中，在淺埋條件下修建地下工程，以改造地質條件為前提，以控制地表沉降為重點，以鋼格柵（或其他鋼結構）和錨噴作為初期支護手段，遵循“新奧法”大部分原理。按照“十八字”原則（即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測）進行隧道的設計和施工，稱之為淺埋暗挖技術。1

16、K413011 地鐵車站結構與施工方法2淺埋暗挖法（十八字方針+無水施工）1K413011 三、不同方法施工的地鐵車站結構（一）明挖法施工車站結構明挖法施工的車站主要采用矩形框架結構（采用最多）或拱形結構。1K413011 地鐵車站結構與施工方法三、不同方法施工的地鐵車站結構1K413011 地鐵車站結（二）蓋挖法施工車站結構1結構形式蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結構。軟土地區(qū)地鐵車站一般采用地下連續(xù)墻或鉆孔灌注樁作為施工階段的圍護結構。1K413011 地鐵車站結構與施工方法（二）蓋挖法施工車站結構1K413011 地鐵車站結構與施（二）蓋挖法施工車站結構2. 側墻地下連續(xù)墻，按其受力

17、特性可分為四種形式:(1)臨時墻:僅用來擋土的臨時圍護結構。(2 )單層墻:既是臨時圍護結構又作為永久結構的邊墻。( 3 )作為永久結構邊墻一部分的疊合墻。(4 )復合墻。1K413011 地鐵車站結構與施工方法（二）蓋挖法施工車站結構1K413011 地鐵車站結構與施（二）蓋挖法施工車站結構2. 側墻（二）蓋挖法施工車站結構一、暗挖施工方法比較與選擇(一)噴錨暗挖(礦山)法lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法鋼拱錨噴混凝土模板臺車地層預加固和預支護：:小導管超前預注漿、開挖面超前深孔注漿及管棚超前支護一、暗挖施工方法比較與選擇lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構監(jiān)測項目監(jiān)測類別監(jiān)測方法

18、監(jiān)測對象地表沉降A全自動電子水準儀、銦鋼尺等掌握施工過程對影響范圍土體、地下管線和周圍建筑物的影響程度地下管線沉降A建筑物沉降A拱頂下沉A建筑物傾斜A全站儀、反射片等凈空收斂（位移）A收斂計等掌握隧道結構變形圍巖壓力B壓力盒等了解隧道外土體壓力巖體垂直、水平位移B單點、多點桿式或鋼弦式位移計了解巖體位移變化襯砌應力應變B應變計、應力計、測縫計了解襯砌結構的受力狀況隧道內(nèi)觀測A觀測為主，儀器測量為輔掌握開挖支護或管片安裝情況隧道監(jiān)測項目、對象及方法一覽表 （摘自二建教材）監(jiān)測項目監(jiān)測類別監(jiān)測方法監(jiān)測對象地表沉降A全自動電子水準儀、（二）盾構法 知識點注解： 盾構施工法是使用盾構機在地下掘進，在護

19、盾的保護下，在機內(nèi)安全的進行開挖和襯砌作業(yè)，從而構筑成隧道的施工方法”。lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法（二）盾構法lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法（二）盾構法lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法（二）盾構法lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法（二）盾構法(1)盾構法基本施工步驟:1)在盾構法隧道的始發(fā)端和接收端各建一個工作(豎)井。lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法（二）盾構法lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法（二）盾構法(1)盾構法基本施工步驟:2) 盾構機在始發(fā)端工作井內(nèi)安裝就位。lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法（二

20、）盾構法lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法（二）盾構法(1)盾構法基本施工步驟:3) 依靠盾構機千斤頂推力(作用在已拼裝好的襯砌環(huán)和反力架)將盾構機從始發(fā)工作井的墻壁預留洞門推出。lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法盾構反力架（二）盾構法lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法盾構（二）盾構法(1)盾構法基本施工步驟:4) 盾構機在地層中沿著設計軸線推進，在推進的同時不斷出土和安裝襯砌管片。lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法（二）盾構法lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法（二）盾構法(1)盾構法基本施工步驟:5 )及時地向襯砌背后的空隙注漿，防止地層移動

21、和固定襯砌環(huán)位置。lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法（二）盾構法lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法（二）盾構法(1)盾構法基本施工步驟:6) 盾構機進入接收工作井井被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推進。lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法（二）盾構法lK413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法1、關于隧道淺埋暗挖法施工的說法，錯誤的是（）。A施工時不允許帶水作業(yè) B要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性C常采用預制裝配式襯砌 D與新奧法相比，初期支護允許變形量較小答案：C練習題1、關于隧道淺埋暗挖法施工的說法，錯誤的是（）。練習題2、某地鐵區(qū)間隧道，位于含水量大

22、的粉質細沙層，地面沉降控制嚴格，且不具備降水條件，宜采用（ ）施工。A.淺埋暗挖法B.明挖法C.盾構法D.蓋挖法答案：C練習題2、某地鐵區(qū)間隧道，位于含水量大的粉質細沙層，地面沉降控制嚴1K413013 輕軌交通高架橋梁結構1K413014 城市軌道交通的軌道結構（自己看）1K413013 輕軌交通高架橋梁結構1K413020 明挖基坑施工1K413021 地下水控制 地下水控制包括基坑開挖影響深度內(nèi)的潛水、微承壓水與承壓水控制，應根據(jù)工程地質和水文地質條件、基坑周邊環(huán)境要求及支護結構形式選用截水、降水、回灌或其組合方法。1K413020 明挖基坑施工1K413020 明挖基坑施工1K4130

23、21 地下水控制 地下水控制包括基坑開挖影響深度內(nèi)的潛水、微承壓水與承壓水控制，應根據(jù)工程地質和水文地質條件、基坑周邊環(huán)境要求及支護結構形式選用截水、降水、回灌或其組合方法。1K413020 明挖基坑施工1K413021 地下水控制一、基本要求(1)當降水會對基坑周邊建筑物、地下管線、道路等造成危害或對環(huán)境造成長期不利影響時，應采用截水方法控制地下水。1K413021 地下水控制1K413021 地下水控制一、基本要求(1) 采用懸掛式隔水帷幕時，一般應同時采用坑內(nèi)降水，并宜根據(jù)水文地質條件結合坑外回灌的措施。1K413021 地下水控制1K413021 地下水控制一、基本要求(4 )當基坑底

24、為隔水層且層底作用有承壓水時，應進行坑底突涌驗算，必要時可采取水平封底隔滲或鉆孔減壓措施，保證坑底土層穩(wěn)定。1K413021 地下水控制1K413021 地下水控制一、基本要求(4 )基坑突涌驗算：式中H 一一坑底以下不透水土層厚度(m) ;y 一一不透水土層的重度(kN/m) ;Yw一一水的重度( kN/m) ;h-一一承壓水水頭高度(m) 。一般要求K1.05 ，否則要布置降壓井降壓承壓水水頭。1K413021 地下水控制式中H 一一坑底以下不透水土層厚1K413021 地下水控制一、基本要求(4 ) 當坑底含承壓水層且上部土體壓重不足以抵抗承壓水水頭時，應布置降壓井降低承壓水水頭壓力，防

25、止承壓水突涌，確?；邮┕ぐ踩?。1K413021 地下水控制1K413021 地下水控制二、截水(1)采用隔水帷幕的目的是阻止基坑外地下水流人基坑內(nèi)部，或減小地下水沿帷幕的水力梯度。基坑底存在連續(xù)分布、埋深較淺的隔水層1K413021 地下水控制基坑底存在連續(xù)分布、埋深較淺的隔1K413021 地下水控制二、截水(2 )基坑隔水方法應根據(jù)工程地質條件、水文地質條件及施工條件等，選用水泥土攪拌樁帷幕、高壓旋噴或擺噴注漿帷幕、地下連續(xù)墻或咬合式排樁等。支護結構采用排樁時，可采用水泥土攪拌樁或高壓噴射注漿帷幕，采用高壓噴射注漿帷幕時應保證樁體有一定搭接寬度。對碎石土、雜填土、泥炭質土或地下水流速較大

26、時，宜通過試驗確定高壓噴射注漿帷幕的適用性。1K413021 地下水控制1K413021 地下水控制二、截水( 3 )當基坑底存在連續(xù)分布、埋深較淺的隔水層時，應采用底端進入下臥隔水層的落底式帷幕;落底式帷幕進入下臥隔水層的深度應滿足下式要求，且不宜小于1.5m:式中-一帷幕進入隔水層的深度(m) ;flhw 一一基坑內(nèi)外的水頭差值(m) ;b 一一帷幕的厚度(m) 。1K413021 地下水控制式中-一帷幕進入隔水層的深度(1K413021 地下水控制二、截水(4 )當坑底以下含水層厚度大而需采用懸掛式帷幕時，帷幕進入透水層的深度應滿足地下水沿帷幕底端繞流的滲透穩(wěn)定性要求，并應對帷幕外地下水

27、位下降引起的基坑周邊建筑物、地下管線、地下構筑物沉降進行分析。當不滿足滲透穩(wěn)定性要求時，應采取增加帷幕深度、設置減壓井等防止?jié)B透破壞的措施。1K413021 地下水控制1K413021 地下水控制二、截水(6 )對地下水位較高、滲透性較強的地層，宜采用雙排攪拌樁截水帷幕.(7)對地下水位較高、滲透性較強的地層，可采用雙排高壓噴射注漿帷幕。(宜先施工帷幕，后施工支護結構。)1K413021 地下水控制降水方法適用地層滲透系數(shù)（m/d）降水深度（m）水文地質特征集水明排粘性土、砂土不限2潛水地表水輕型井點降水一級砂土，粉土，含薄層粉砂的淤泥質（粉質）黏土0.120.036潛水二級69三級912噴射

28、井點0.1不限承壓水井點降水方法的選用 表1K413021三、降水降水方法適用地層滲透系數(shù)（m/d）降水深度（m）水文地質特征三、降水三、降水三、降水三、降水三、降水三、降水知識點注解:噴射井點降水是在井點管內(nèi)部裝設特制的噴射器，用高壓水泵或空氣壓縮機通過井點管中的內(nèi)管向噴射器輸入高壓水（噴水井點）或壓縮空氣（噴氣井點）形成水氣射流，將地下水經(jīng)井點外管與內(nèi)管之間的縫隙抽出排走。1K413021 地下水控制知識點注解:噴射井點降水是在井點管內(nèi)部裝設特制的噴射器，1K413021 地下水控制1K413021 地下水控制知識點注解:管井井點由濾水井管、吸水管和抽水機組成。管井井點設備簡單、排水量大、

29、易于維護、經(jīng)濟實用。1K413021 地下水控制知識點注解:管井井點由濾水井管、吸水管和抽水機組成。管井管井井點構造1濾水井管；214mm鋼筋焊接骨架；36mm 30mm鐵環(huán)250mm；410號鐵絲墊筋250mm焊于管骨架上，外包孔眼12mm鐵絲網(wǎng)；5沉砂管；6木塞；7吸水管；8100200mm鋼管；9鉆孔；10夯填粘土；11填充沙礫；12抽水設備1K413021 地下水控制管井井點構造1K413021 地下水控制降水方法適用地層滲透系數(shù)（m/d）降水深度（m）水文地質特征集水明排粘性土、砂土不限2潛水地表水輕型井點降水一級砂土，粉土，含薄層粉砂的淤泥質（粉質）黏土0.120.036潛水二級69三級912噴射井點0.1不限承壓水井點降水方法的選用 表1K413021三、降水降水方法適用地層滲透系數(shù)（m/d）降水深度（m）水文地質特征2井點布置應根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質和水文情況、工程性質、降水深度等而定。當基坑（槽）寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側；（四）井點降水2井點布置應根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質和水文情況、工程性 當基坑（槽）寬度大于6m或土質不良，滲透系數(shù)較大時，宜采用雙排井點，布置在基坑（槽）的兩側；當基坑面積較大時宜采用環(huán)形井點。挖土運輸設備出入道可不封