江蘇省內(nèi)河航道普查技術(shù)方案

1、江蘇省內(nèi)河航道普查培訓(xùn)2012年7月1學(xué)習(xí)內(nèi)容二、 普查技術(shù)方案 1.普查調(diào)查表格式 2.指標(biāo)解釋 3. 數(shù)據(jù)采集方法 調(diào)查表種類：航段,臨河建筑物,過河建筑物,船閘,樞紐,航標(biāo),航道標(biāo)牌2022年9月10日2江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告2345測量儀器：6航段調(diào)查表航段基本信息航段起點(diǎn)信息航段終點(diǎn)信息航段斷面信息72、內(nèi)河航道編碼：本次江蘇省航道普查編碼沿用2003年全國第二次航道普查編碼。附錄一是內(nèi)河航道編碼規(guī)則的編制規(guī)則。8附錄一 內(nèi)河航道編碼規(guī)則內(nèi)河航道編碼是指全國所有航道均設(shè)置一個(gè)唯一的數(shù)字碼，以便于航道普查數(shù)據(jù)的整理、校驗(yàn)和匯總。一、航道劃分原則按照航道流經(jīng)地區(qū)的不同分為：跨省航道、跨市

2、航道、跨縣航道及縣內(nèi)航道四種。1、跨省航道：是指一條經(jīng)過兩個(gè)或兩個(gè)以上的?。ㄊ小^(qū)）級行政單位的航道。2、跨市航道：是指市內(nèi)一條經(jīng)過兩個(gè)或兩個(gè)以上的市級行政單位的航道。3、跨縣航道：是指市域內(nèi)一條經(jīng)過兩個(gè)或兩個(gè)以上的縣級行政單位的航道。4、縣內(nèi)航道：是指一條航道全部在縣級行政單位的航道。 9二、航道編碼的設(shè)置原則 航道編碼共有十位，前六位為航道分類判斷及行政區(qū)劃代碼，后四位為同等級航道順序號(hào)，如下圖所示。 10跨省航道：跨省航道前六位均設(shè)置為0，即00 00 00 ?？缡『降赖捻樞蛱?hào)按照省級行政區(qū)劃由小到大進(jìn)行編制，即按照華北、東北、華東、華中、西南和西北的順序編制。在每個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）航道編碼

3、編制完成后，原則上預(yù)留一定（515個(gè)）的位置原則上預(yù)留不少于5個(gè)空位，以便對遺漏的該?。ㄊ?、區(qū)）跨省航道進(jìn)行補(bǔ)充，即另一個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）跨省航道順序號(hào)以整數(shù)位（#1）開始編制。 11跨市航道：跨市航道編碼前兩位設(shè)置為航道所在江蘇省級行政區(qū)劃代碼，36位均設(shè)置為0，即# 00 00 ?？缡泻降理樞蛱?hào)按照市級行政區(qū)劃由?。ㄒ话銥槭?huì)）到大進(jìn)行編制，即凡發(fā)源并流出或流經(jīng)該地區(qū)的跨市航道，先行編制。編制完成后，原則上預(yù)留一定（515個(gè)）的位置原則上預(yù)留不少于5個(gè)空位，以便對遺漏的該市跨市航道進(jìn)行補(bǔ)充，即另一個(gè)地區(qū)跨市航道順序號(hào)以整數(shù)位（#1）開始編制。 12跨縣航道：跨縣航道編碼前兩位設(shè)置為航道所在江蘇

4、省級行政區(qū)劃代碼，34位設(shè)置為航道所在地區(qū)的行政區(qū)劃代碼，56位設(shè)置為0，即# * 00 ?？缈h航道的順序號(hào)按照縣級行政區(qū)劃由小到大進(jìn)行編制，即凡發(fā)源并流出或流經(jīng)該縣的跨縣航道，先行編制。編制完成后，原則上預(yù)留一定（515個(gè)）的位置原則上預(yù)留不少于5個(gè)空位，以便對遺漏的該地區(qū)跨縣航道進(jìn)行補(bǔ)充，即另一個(gè)縣跨縣航道順序號(hào)以整數(shù)位（#1）開始編制。13縣內(nèi)航道：縣內(nèi)航道編碼前兩位設(shè)置為航道所在江蘇省級行政區(qū)劃代碼，34位設(shè)置為航道所在地區(qū)的行政區(qū)劃代碼，56位設(shè)置為航道所在縣的行政區(qū)劃代碼，即# * 。14航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 1、內(nèi)河航道：指江河、湖泊、水庫、渠道和運(yùn)河內(nèi)可供船舶、排筏在不同水位期通

5、航的水域。原則上，一條航道只有一個(gè)起點(diǎn)，一個(gè)終點(diǎn)和一個(gè)航道名稱。因此，由兩條河源形成的航道要求分別命名。例如：唐白河航道，習(xí)慣上由唐河上的航道、白河上的航道和唐白河上的航道三部分組成。但是，在本次航道普查中，為了遵守一條航道只有一個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn)的原則，對于這類情況，應(yīng)將唐白河航道分解為三條航道，并分別命名為唐河航道、白河航道和唐白河航道。見下圖。2022年9月10日15唐河上的航道：命名為唐河航道唐白河上航道：命名為唐白河航道白河上的航道：命名為白河航道江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告15航段調(diào)查表指標(biāo)解釋3、航段序列號(hào)：按以下規(guī)則編制航段序列號(hào)航段序列號(hào)必須對各條航道單獨(dú)進(jìn)行編號(hào)，要求必須從航道下游航段

6、開始至上游航段從小到大順序編號(hào)。對于市級航道普查組織機(jī)構(gòu)（負(fù)責(zé)組織填寫、裝訂、錄入和保存普查調(diào)查表，并建立普查辦公室的基層組織機(jī)構(gòu)），一條航道各航段序列號(hào)必須連續(xù)，并不出現(xiàn)重復(fù)。因此，航段序列號(hào)必須由地市級普查辦公室統(tǒng)一編制，并且必須遵循航段序列號(hào)編制原則。2022年9月10日16江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告16航段調(diào)查表指標(biāo)解釋對于重復(fù)航段，每條河流均以從下游到上游的原則順序編號(hào)。見圖1-3。2022年9月10日17江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告17航段調(diào)查表指標(biāo)解釋跨市航段編號(hào)，在各自境內(nèi)由下游往向上游單獨(dú)編號(hào)，見圖1-4。2022年9月10日18江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告18航段調(diào)查表指標(biāo)解釋4、航段名稱

7、：由航段起點(diǎn)加航段終點(diǎn)組成，即“起點(diǎn)名-終點(diǎn)名”。5、航段所屬管理機(jī)構(gòu)：指對航段行使維護(hù)管理職能的單位名稱。在填表時(shí)，只填寫最基層的航道管理機(jī)構(gòu)名稱，統(tǒng)一要求必須填寫到縣級。航道編碼：由系統(tǒng)生成的唯一標(biāo)識(shí)碼，所有對象不重復(fù)，數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)需要。2022年9月10日19江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告19航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 6、航段所在行政區(qū)域：根據(jù)本次普查要求必須填寫到航段所在的縣。 代管航段的“所在行政區(qū)域”要求填寫該航道地理位置實(shí)際所在的行政區(qū)域，而不能填寫為負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)查的代管部門所在的行政區(qū)域。 對于省界航段，則要求在調(diào)查表“所在行政區(qū)域”和“備注”分別填寫該航段所在的兩省份的行政區(qū)域，并在備注中說明

8、分界航段是省界航段；對于市界航段和縣界航段，填寫方法同省界航段。7、航段起點(diǎn)名稱：被調(diào)查航段起點(diǎn)處的名稱，不好確定時(shí)可以用就近地名代替。2022年9月10日20江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告20航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 9、分界點(diǎn)類別：當(dāng)分界點(diǎn)既是省界點(diǎn)，又是市界點(diǎn)和縣界點(diǎn)，則選擇省界點(diǎn)填寫。當(dāng)分界點(diǎn)既是市界點(diǎn)，又是縣界點(diǎn)，則選擇市界點(diǎn)填寫。10、航段終點(diǎn)名稱：被調(diào)查航段終點(diǎn)處的名稱。對于同一航道相鄰的連續(xù)航段，后一航段起點(diǎn)名稱應(yīng)與前一航段終點(diǎn)名稱一致。11、航段里程：是指被調(diào)查航段的實(shí)際里程，即從某一特定點(diǎn)開始起算，沿航道中心線量算至另一點(diǎn)的里程數(shù)。湖泊、水庫航道里程（庫區(qū)航道）按固定航線計(jì)算。單位：千米

9、，精度為1/1000。2022年9月10日21江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告21航段里程的圖上量測 在省航道局科技信息科統(tǒng)一發(fā)放的工作底圖上標(biāo)出航段起點(diǎn)和終點(diǎn)位置，然后沿航道中心線每隔一定距離作一標(biāo)志線，分段間距與圖紙比例和航道的曲率有關(guān)，一般在直線段或比例尺較大的地形圖上，斷面間距可大些；在曲線段或比例尺較小的地形圖上，間距要小。然后從起點(diǎn)開始，量取標(biāo)志線之間的距離，把所有間距相加，即可算出航道里程（包括航段里程、樞紐和過河建筑物、臨河建筑物距航段起點(diǎn)里程等）。22外業(yè)測量方法1、用GPS接收機(jī)測定航道的里程裝載GPS的測量船沿主航道行駛，起點(diǎn)或終點(diǎn)在航跡線上標(biāo)注說明。利用GPS的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的自動(dòng)記錄

10、功能，將數(shù)據(jù)文件存貯在采集器的內(nèi)存上，其行駛里程也可實(shí)時(shí)地顯示在面板上。或回到室內(nèi)將文件傳輸?shù)接?jì)算機(jī)上進(jìn)行航跡線編輯處理，量出航道的里程23航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 12、航道中心線：天然河流的航道中心線，一般與河流的深弘線相一致，只要在地形圖上找出各過水?dāng)嗝娴淖钌铧c(diǎn)，然后用平滑的曲線連接，即形成航道中心線。經(jīng)過整治或沒有整治窄深式的運(yùn)河，河道中心點(diǎn)的連線即為航道中心線，對于寬淺式的運(yùn)河，按實(shí)際航行線路確定航道中心線。13、重復(fù)航段：重復(fù)航段是指兩條及多條航道共同使用的航段。無論重復(fù)航段有幾條航道共同使用，均應(yīng)按航道的數(shù)量分別單獨(dú)填寫“航段調(diào)查表”，其登記原則為： 當(dāng)在共同使用重復(fù)航段的多條航道中有

11、唯一一條航道的技術(shù)等級高于其它航道時(shí)，該航段應(yīng)視為非重復(fù)性航段，選擇填寫“否”。其它航道對應(yīng)的重復(fù)航段視為重復(fù)性航段，選擇填寫“是”。 2022年9月10日24江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告24航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 當(dāng)在共同使用重復(fù)航段的多條航道中不存在有唯一一條航道的技術(shù)等級高于其它航道時(shí)在填寫航段調(diào)查表以前，必須事先指定一條航道對應(yīng)的重復(fù)航段為非重復(fù)性航段，選擇填寫“否”。其它航道對應(yīng)的重復(fù)航段視為重復(fù)性航段，選擇填寫“是”。14、是否有交叉航段：當(dāng) 一條主航段存在一條或多條與之并列的分叉輔航段時(shí)，選擇“是”。并且主航段對應(yīng)的每條分叉輔航段均要求分別填寫一張分叉輔航段調(diào)查表。 2022年9月10日2

12、5江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告25航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 15、是否為界河航段：當(dāng)航段與兩個(gè)相鄰行政區(qū)域的分界線重合時(shí)，航段為界河航段。對界河航段普查的具體要求是：（1）當(dāng)該界河航段的日常管理責(zé)任根據(jù)協(xié)議規(guī)定是由相鄰兩個(gè)行政區(qū)域中的一方負(fù)責(zé)或者雙方分段負(fù)責(zé)、或者其它第三方負(fù)責(zé)時(shí)，則遵循“誰管理，誰負(fù)責(zé)普查”的原則，各界河航段根據(jù)協(xié)議由負(fù)責(zé)管理的省進(jìn)行普查。（2）當(dāng)界河航段的日常管理責(zé)任不明確，或航道的管理是按航道中心線劃分，按左右岸分別負(fù)責(zé)管理時(shí)，要求相鄰兩個(gè)行政區(qū)域的航道管理部門必須協(xié)商一個(gè)劃分普查責(zé)任的航段橫斷面，雙方各負(fù)責(zé)對其中一段的普查工作，并相互協(xié)助提供有關(guān)材料。 2022年9月10日26江蘇

13、省內(nèi)河航道普查報(bào)告26航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 16、設(shè)計(jì)最高通航水位：設(shè)計(jì)所采用的允許代表船舶或船隊(duì)正常通航的最高水位。17、重現(xiàn)期：按經(jīng)驗(yàn)頻率公式算得的某一水位出現(xiàn)的概率，即頻率，頻率的倒數(shù)即為重現(xiàn)期。對于-級航道，設(shè)計(jì)最高通航水位重現(xiàn)期為20年，、級航道為10年，、級航道為5年。18、設(shè)計(jì)最低通航水位：設(shè)計(jì)所采用的允許代表船舶或船隊(duì)正常通航的最低水位。19、保證率：用相對通航歷時(shí)的百分?jǐn)?shù)來表示。20、最低通航水位保證率（%）：按技術(shù)等級批復(fù)文件中的數(shù)據(jù)核查后確定。對于、級航道，設(shè)計(jì)最低通航水位保證率為98-99%，、級航道為95-98%，-級航道為90-95%。 2022年9月10日27江蘇省

14、內(nèi)河航道普查報(bào)告27航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 21、航道水深：設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，航道寬度范圍內(nèi)從水面至底部的最小垂直距離。就局部區(qū)段而言，通常指航道內(nèi)最淺處從設(shè)計(jì)最低通航水位到底部的垂直距離。航道水深可以填寫航道維護(hù)水深。測量精度為0.1米，見圖1-5和圖1-6。 2022年9月10日28H航道水深； DLNWL設(shè)計(jì)最低通航水位。T船舶標(biāo)準(zhǔn)吃水（m）；B航道寬度（m）；Bb航道底寬（m）；m邊坡系數(shù)。江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告28航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 22、航道寬度：設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，設(shè)計(jì)船舶吃水水深處垂直于航道中心線的航道兩底邊線之間的水平距離，就局部區(qū)段而言，通常指航道最窄處的水平距離，見圖1-5

15、。限制性航道的航道寬度如圖1-6。測量精度為0.1米。 在航段調(diào)查表中，航段屬性選擇了“2.限制性航道”，表中航道寬度項(xiàng)填寫航道底寬，否則填寫航道寬度。23、口寬：航段內(nèi)河道兩岸大堤或最高洪水時(shí)兩岸岸線之間最小水平距離。測量精度為1米。24、航道最小彎曲半徑：彎曲航道中心線的圓弧半徑。填寫航段內(nèi)航道中心線上最小的圓弧半徑。測量精度要求為1米。2022年9月10日29江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告29航道等級船舶噸級（t）代表船 型 尺 度（m）（總長型寬設(shè)計(jì)吃水）代表船舶、船隊(duì)船 舶、船隊(duì)尺度（m）（長寬設(shè)計(jì)吃水）航道尺度（m）水 深直線段雙線底寬彎曲半徑2000駁船75.014.02.6貨船90.0

16、15.42.6(1) 180.014.02.64.0605401000駁船67.510.82.0貨船80.010.82.0(1) 160.010.82.03.245480500駁船 42.09.21.8貨船45.07.31.9(1) 108.09.21.92.540320(2) 45.07.31.9300駁船30.08.01.8貨船36.77.31.9(1) 210.08.01.92.535250(2) 82.08.01.9(3) 36.77.31.9100駁船25.05.51.5貨船28.05.51.5(1) 298.05.51.52.020110(2) 28.05.51.550駁船19.0

17、4.51.2貨船25.05.51.2(1) 230.04.71.21.516100(2) 25.05.51.2 限制性航道尺度30航道水深和航道底寬確定方法在工作底圖或1：2000（1：500、1：1000）地形圖上，選取控制斷面（量測航道水深和航道底寬應(yīng)選擇同一過水?dāng)嗝妫?，畫出航道橫斷面圖，標(biāo)示出設(shè)計(jì)最低通航水位。31當(dāng)該斷面航道水深和航道底寬均能滿足所定航道等級條件且有富余時(shí)，首先在斷面圖中標(biāo)出航道中心線位置，然后按航道等級標(biāo)出航道范圍，量取航道底寬；然后在航道寬度范圍內(nèi)量取設(shè)計(jì)最低通航水位至航道斷面底部最淺點(diǎn)的垂直距離（航道水深）。當(dāng)該斷面航道水深和航道寬度不滿足所定航道等級條件時(shí)，應(yīng)先

18、確定航道設(shè)計(jì)水深，再確定與航道水深相應(yīng)的航道底寬。 32如果繪圖水位與設(shè)計(jì)最低通航水位不一致，要進(jìn)行換算，如圖3-1所示，計(jì)算公式為：H=Ha。當(dāng)繪圖水位低于設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)a取正值，反之取負(fù)值。33用水準(zhǔn)儀測量水面高程航道水深為設(shè)計(jì)水位下水深。水深測量時(shí)，必須同時(shí)測量水面高程（水位），然后進(jìn)行水深改正。如圖3-1。水位測量精確到0.1米。34用數(shù)字化測深儀和測深桿相結(jié)合測定航道水深測量航道水深也是此次普查的一項(xiàng)主要內(nèi)容，在水深大于3米等級航道，采用數(shù)字化測深儀進(jìn)行水深測定，此類測深儀與傳統(tǒng)測深儀相比具有體積小、重量輕等特點(diǎn)，而且價(jià)格較為便宜。在需要進(jìn)行水深測定的區(qū)域（航段內(nèi)），一般需選定3

19、個(gè)斷面，利用GPS進(jìn)行測深點(diǎn)的平面定位，在每一斷面上每隔2米測定一個(gè)水深數(shù)據(jù)，水深讀數(shù)精確到0.1米即可。然后導(dǎo)入內(nèi)業(yè)處理軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)投影處理，繪出橫斷面圖。35口寬的量測一、內(nèi)業(yè) 選擇口寬最小的斷面，直接在圖上量取。二、用激光測距儀測定口寬在一岸架設(shè)固定瞄準(zhǔn)目標(biāo)，在另一岸用激光測距儀進(jìn)行口寬測量。精確到1米。36彎曲半徑的量測 在1：2000（1：500、1：1000）航道地形圖上選取較彎曲的航段（不確定時(shí)選取多處），標(biāo)出航道中心線，在航道中心線上找出彎道控制點(diǎn)A、B、C、D，量取特征值（弦長AB和內(nèi)距DC），用數(shù)學(xué)公式進(jìn)行計(jì)算。 彎曲半徑 ，如下圖所示。 亦可在表3-1中直接查得，參見手冊

20、。 2022年9月10日37江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告37外業(yè)測量方法用GPS接收機(jī)測定主航道的彎曲半徑裝載GPS的測量船沿主航道行駛利用GPS的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的自動(dòng)記錄功能，將航跡線數(shù)據(jù)文件存貯在采集器的內(nèi)存上回到室內(nèi)將文件傳輸?shù)轿C(jī)上進(jìn)行編輯處理，即可確定彎曲半徑R。見內(nèi)業(yè)方式。 2022年9月10日38江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告38航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 26、航段維護(hù)技術(shù)等級：按已有的航道養(yǎng)護(hù)工作中力爭達(dá)到的技術(shù)等級填寫。28、航段現(xiàn)狀技術(shù)等級：按照中華人民共和國內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB50139-2004）能夠達(dá)到的等級填寫。當(dāng)庫區(qū)或湖區(qū)航道沒有現(xiàn)狀等級指標(biāo)，則依據(jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB50139-2004），

21、根據(jù)庫區(qū)或湖區(qū)當(dāng)前常年通航船舶最大載重噸級確定其航道技術(shù)等級。2022年9月10日39江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告39航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 29、航段屬性：指航道自身擁有的特性。它們分別為“天然河流及渠化河段航道”、“限制性航道”、“寬淺河流航道”、“山區(qū)急流河段航道”、“湖泊”和“水庫”。在填表時(shí)，根據(jù)航道屬性表1-2規(guī)定的航道屬性編碼填寫編號(hào)。其中，“航道屬性”中寬淺河流航道僅指黑龍江水系、黃河。 2022年9月10日40江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告40航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 30、限制性航道：水面狹窄、斷面系數(shù)小、對船舶航行有明顯限制作用的航道，包括運(yùn)河、通航渠道、設(shè)閘航道、水網(wǎng)地區(qū)航道，以及具有前述特征

22、的灘險(xiǎn)航道。33、湖泊航道：在湖區(qū)和庫區(qū)內(nèi)，航線起點(diǎn)和終點(diǎn)具有固定碼頭設(shè)施，并常年通航的固定航線定義為湖泊和水庫航道。其具體表現(xiàn)情況如下：封閉湖泊和水庫中的航道。當(dāng)航線起點(diǎn)和終點(diǎn)有固定碼頭設(shè)施，并且常年通航的每一條不同的固定航線定義為一條航道。 2022年9月10日41江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告41航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 由河流貫穿的湖泊中的航道。當(dāng)常年通航固定航線的起點(diǎn)和終點(diǎn)在湖區(qū)內(nèi)，并且為固定碼頭設(shè)施，則航線定義為湖區(qū)航道。其對應(yīng)航道屬性選擇航道屬性代碼5，湖泊航道。如下圖中的湖區(qū)航道甲和湖區(qū)航道乙。但是，當(dāng)航線沿天然河流穿過湖泊時(shí)，這條航線仍定義為天然河流及渠化河段航道，其對應(yīng)航道屬性選擇航道屬

23、性代碼1。并且，所有沿天然河流穿過湖泊的航線只能視為一條航道，填寫一張航段調(diào)查表。具體情況見圖1-8。 2022年9月10日42江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告42航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 34、管理機(jī)構(gòu)所在行政區(qū)域：填寫航道管理機(jī)構(gòu)歸屬的市、縣。35、專用航道：是指由軍事、水利電力、林業(yè)、水產(chǎn)等部門以及其他企業(yè)事業(yè)單位自行建設(shè)、使用的航道。36、季節(jié)性航道：指由于洪水、枯水或封凍期的影響造成無法全年通航的航段。即全年通航期累計(jì)在三個(gè)月以上不足十個(gè)月的航段。37、航段維護(hù)類別：航段維護(hù)類別依據(jù)中華人民共和國內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ287-94）。填表時(shí)，應(yīng)按實(shí)際維護(hù)類別填寫。未進(jìn)行維護(hù)的航道不填寫該項(xiàng)指標(biāo)

24、。2022年9月10日43江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告43航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 38、航標(biāo)配布類別：航段航標(biāo)配布類別依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河助航標(biāo)志（GB586制表機(jī)關(guān)93）。填表時(shí)，應(yīng)按實(shí)際配布類別填寫。配布情況必須和航標(biāo)表相一致。未配布的航道不填寫該項(xiàng)指標(biāo)。具體配布類別有四類：一類航標(biāo)配布類別：配布的航標(biāo)夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標(biāo)志看到次一座標(biāo)志；夜間，船舶能從一盞標(biāo)燈看到次一盞標(biāo)燈。二類航標(biāo)配布類別：發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光分段配布。在晝夜通航的河段上配布發(fā)光航標(biāo)，其標(biāo)志配布與一類航標(biāo)配布相同；在夜間不通航的河段上配布不發(fā)光航標(biāo)，其標(biāo)志配布密度與三類航標(biāo)配布相同。2022年9月10日44江

25、蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告44航段調(diào)查表指標(biāo)解釋 三類航標(biāo)配布類別：航標(biāo)配布的密度比較稀，不要求從一座標(biāo)志看到次一座標(biāo)志，但每一座標(biāo)志所表示的功能與次一座標(biāo)志的功能應(yīng)互相連貫，指引船舶在白天安全航行。重點(diǎn)航標(biāo)配布：只在航行困難的河段和個(gè)別地點(diǎn)配布航標(biāo)。優(yōu)良河段一般僅標(biāo)示出礙航物。根據(jù)需要與條件配布發(fā)光航標(biāo)或不發(fā)光航標(biāo)。39、航段海船代表船型：當(dāng)航段通航海船時(shí)，填寫代表船型的載重噸（DWT）。40、航段代表船型、船隊(duì)編碼：根據(jù)下表規(guī)定的代表船型、船隊(duì)編碼填寫編號(hào)。當(dāng)同時(shí)存在對應(yīng)同一航道等級的多種代表船型或船隊(duì)時(shí)，填寫最小航道尺度對應(yīng)的船型或船隊(duì)代碼。對于表之外的代表船型、船隊(duì)，根據(jù)“船長（船隊(duì)長）型寬

26、（寬）設(shè)計(jì)吃水”的形式進(jìn)行填寫。盡量用表中的數(shù)據(jù)，且用前一部分和內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB50139-2004）一致的船型尺度填寫，并以實(shí)際通過船型為依據(jù)。2022年9月10日45江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告45用GPS接收機(jī)測定航道起、終點(diǎn)坐標(biāo)內(nèi)業(yè)：在電子地圖上直接可以讀取航道起、終點(diǎn)坐標(biāo)外業(yè)：裝載GPS的測量船沿主航道行駛，在起點(diǎn)或終點(diǎn)時(shí)，在航跡線上標(biāo)注說明。即可讀出x,y坐標(biāo)。468、航段起點(diǎn)是否為分界點(diǎn)：航段起點(diǎn)是否為行政區(qū)域發(fā)生變化的分界點(diǎn)。47斷面名稱：航段名稱斷面中心點(diǎn)X坐標(biāo)：斷面與航線交點(diǎn)斷面中心點(diǎn)Y坐標(biāo)：斷面與航線交點(diǎn)在航跡線上直接讀取48臨河建筑物調(diào)查表臨河建筑物信息碼頭信息臨河建筑物信

27、息護(hù)岸工程信息臨河建筑物信息抽排水站信息臨河建筑物信息臨河船廠信息49臨河建筑物調(diào)查表解釋 （一）臨河建筑物基本信息表指標(biāo)解釋1、臨河建筑物：是指沿航道兩岸修建的固定建筑物，包括港口設(shè)施、護(hù)岸、抽排水站、船廠、水文觀測井、加油站等。2、建成時(shí)間：指臨河建筑物建成后正式交付使用的年份。無據(jù)可查的填寫小于已知年份的整數(shù)年份。3、建筑物管理單位：指對臨河建筑物行使管理職能的單位行使管理職能的單位。4、建筑物類別：港口設(shè)施、護(hù)岸、抽排水站、臨河船廠、水文觀測井、加油站和其它。5、航道岸別：在內(nèi)河航道中規(guī)定，面向河流下游，右手一側(cè)為右岸，左手一側(cè)為左岸。2022年9月10日50江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告50

28、臨河建筑物調(diào)查表解釋6、是否礙航：按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)確定占用航道岸線的港口設(shè)施、船廠等是否占用了主航道；護(hù)岸工程則指其前口線距航道中心線距離是否能滿足航道等級的要求。7、是否已拆除：原中心數(shù)據(jù)庫中顯示的臨河建筑在本次普查時(shí)間節(jié)點(diǎn)前已拆除，填寫“是”。2022年9月10日51江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告51起點(diǎn)x坐標(biāo)，起點(diǎn)y坐標(biāo)終點(diǎn)x坐標(biāo)，終點(diǎn)y坐標(biāo)電子地圖上有的，可直接測得設(shè)計(jì)文件有的，直接抄寫外業(yè)：裝載GPS的測量船沿主航道行駛，遇臨河建筑物時(shí)，在航跡線上加以標(biāo)注說明。利用GPS的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的自動(dòng)記錄功能，將數(shù)據(jù)文件傳輸?shù)轿C(jī)上進(jìn)行編輯處理（可利用距航道中心點(diǎn)的距離進(jìn)行點(diǎn)平移），能較準(zhǔn)確地測定出臨河建筑的起

29、點(diǎn)、終點(diǎn)坐標(biāo)。 52臨河建筑物調(diào)查表解釋2、碼頭長度：已直接或間接用于碼頭生產(chǎn)活動(dòng)的自然岸線長度。岸線長度：在圖上直接量取或用鋼尺量測或用GPS接收機(jī)測定。 2022年9月10日53江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告53臨河建筑物調(diào)查表解釋例如：若某碼頭岸線起點(diǎn)和終點(diǎn)分別為A和H，則碼頭長度起點(diǎn)和終點(diǎn)擬合線段長度等于碼頭所占的自然岸線長度（AB+BC+CE+EF+FG+GH）。見圖1-9。 2022年9月10日54江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告54臨河建筑物調(diào)查表解釋 結(jié)構(gòu)型式：碼頭的結(jié)構(gòu)型式分重力式碼頭、板樁式碼頭、高橋式碼頭和其它型式。如圖1-9所示。2022年9月10日55江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告55臨河建筑

30、物調(diào)查表解釋 3、頂標(biāo)高（米）：碼頭地面高程，用水準(zhǔn)儀可直接測量得到，或查閱設(shè)計(jì)文件。保留兩位小數(shù)。4、設(shè)計(jì)船舶噸級（噸）：載重量噸位，是滿載排水量與空載排水量之差，是所允許裝載的最大重量，用噸表示。5、凹入式碼頭的散角和凹入深度如下圖所示。 在圖上直接量取或用GPS測點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算。2022年9月10日56江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告56過河建筑調(diào)查表中數(shù)據(jù)采集方法 5、頂標(biāo)高：用電子水準(zhǔn)儀直接測得其頂標(biāo)高， 或，用鋼尺測量出碼頭頂部距水面的距離（S），然后加上當(dāng)日水位（Z），即為碼頭的頂標(biāo)高。Z頂=Z+S。如圖3-7所示。 2022年9月10日57江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告57臨河建筑物調(diào)查表解釋（

31、三）、護(hù)岸調(diào)查表中指標(biāo)解釋1、岸線長度：實(shí)際有護(hù)岸工程的岸線總長度。精度要求為1/1000。2、坡比：護(hù)坡的坡度，以1：m的形式填寫。3、斷面結(jié)構(gòu)型式：直立式、斜坡式、混合式。如圖1-122022年9月10日58江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告58臨河建筑物調(diào)查表解釋 4、頂標(biāo)高（米）：護(hù)肩高程即為頂標(biāo)高，如下圖所示，測量精度為0.1米。5、底標(biāo)高（米）：坡趾處的高程即為底標(biāo)高，測量精度為0.1米，如下圖所示。 5、底標(biāo)高（米）：坡趾處的高程即為底標(biāo)高，測量精度為0.1米，如下圖所示。6、現(xiàn)狀：好、中、差?！昂谩敝赴镀禄緹o損，“差”指損壞嚴(yán)重，護(hù)岸底部有淘空現(xiàn)象。介于兩種情況之間為“中”。2022年9

32、月10日59江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告59臨河建筑物調(diào)查表數(shù)據(jù)采集方法 6、坡比測量方法： 自制如圖3-8所示丁字尺； 將丁字尺有刻度一邊垂直于河道方向放在護(hù)岸表面； 讓鉛錘自然下垂； 在丁字尺橫尺上讀取數(shù)字a（厘米），如圖3-8所示； 計(jì)算m=50/a 坡比為1:m2022年9月10日60江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告60，利用GPS測量本次航道普查配備高精度GPS測量系統(tǒng)，即利用JSCORS系統(tǒng)進(jìn)行GPS測量。可充分利用GPS測得空間坐標(biāo)的方法進(jìn)行換算，可用于坡比測量。測量水邊線三維坐標(biāo)；測量護(hù)肩處三維坐標(biāo)；根據(jù)平面坐標(biāo)x,y計(jì)算水平距離；根據(jù)GPS高度坐標(biāo)計(jì)算垂直高差；計(jì)算坡比。 61臨河建筑物調(diào)查

33、表數(shù)據(jù)采集方法 7、（護(hù)岸）頂標(biāo)高：對于直立式護(hù)岸工程，其測量方法同碼頭頂標(biāo)高測量方法相同。對于斜坡式護(hù)岸工程，可先量出水邊至護(hù)肩的距離L，然后根據(jù)護(hù)岸坡比m，可算出護(hù)肩離水面的垂直高度S，然后用計(jì)算碼頭頂標(biāo)高的公式算出護(hù)肩頂標(biāo)高。其中， 如圖3-9所示。如果是直立式護(hù)岸，計(jì)算方法同碼頭。 2022年9月10日62江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告62臨河建筑物調(diào)查表數(shù)據(jù)采集方法8、（護(hù)岸）底標(biāo)高：用測深儀或測桿測量出護(hù)腳處的水深，用日水位減去水深，即為護(hù)岸底標(biāo)高。對于有設(shè)計(jì)資料的護(hù)岸，可按設(shè)計(jì)資料值填寫。2022年9月10日63江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告63臨河建筑物調(diào)查表解釋 （四）、其它指標(biāo)解釋1、對于

34、抽排水站，過河建筑物基本信息表中建筑物起點(diǎn)、終點(diǎn)坐標(biāo)僅填寫起點(diǎn)坐標(biāo)。2、年造船總噸位、最大噸位：按實(shí)際調(diào)查情況填寫。3、臨河船廠占用岸線長度：沿河道岸線，臨河船廠起點(diǎn)至終點(diǎn)的水平距離。2022年9月10日64江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告64過河建筑物調(diào)查表水上過河建筑物信息過河橋梁信息橋孔信息過河建筑物調(diào)查表水上過河建筑物信息過河建筑物調(diào)查表水下過河建筑物信息65過河建筑物指標(biāo)解釋（一）過河建筑物基本信息表中指標(biāo)解釋1、過河建筑物：是指水上過河建筑物和水下過河建筑物。2、建成時(shí)間：指過河建筑物建成后正式交付使用的年份。無據(jù)可查的填寫小于已知年份的整數(shù)年份。對于改建橋梁，建造日期填寫改造工程正式驗(yàn)收日

35、期。3、過河建筑物管理單位：指對過河建筑物行使管理職能的單位。4、水上過河建筑物種類：是指在橋梁、渡槽、架空電線、水上過河管道及其它水上過河建筑物。5、架空電線：是指所有的帶電電線，包括通訊電線。2022年9月10日66江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告66過河建筑物指標(biāo)解釋6、過河建筑物電等壓等級：是指架空電線的電壓等級，其它過河建筑物不填寫此項(xiàng)。7、水下過河建筑物種類：是指水下過河管道、電纜、隧道和其它水下過河建筑物。8、水下過河建筑物設(shè)置深度：是指規(guī)劃航道底標(biāo)高以下的設(shè)置深度。9、水下過河建筑物是否設(shè)有管線標(biāo)：當(dāng)設(shè)有管線標(biāo)時(shí)填寫“1”是，否則填寫“2”否。10、是否僅在分叉輔航段上：由于江蘇省將分叉

36、航道作為新航道處理，該項(xiàng)指標(biāo)填寫時(shí)，均填寫“2”否。2022年9月10日67江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告67過河建筑物指標(biāo)解釋11、過河建筑物基本信息表中“是否達(dá)標(biāo)”指：根據(jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)過河建筑物的凈空尺度均滿足過河建筑物所在航道技術(shù)等級對過河建筑物的尺度要求時(shí)，該過河建筑物達(dá)標(biāo)，填寫“1”是；否則為未達(dá)標(biāo)，填寫“2”否。12、過河橋梁：指為公路、鐵路、城市道路等跨越河流、山谷等天然或人工障礙物而建造的建筑物。13、是否已拆除：原中心數(shù)據(jù)庫中顯示的過河建筑在本次普查時(shí)間節(jié)點(diǎn)前已拆除的，填寫“是”。 2022年9月10日68江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告68過河建筑物采集方法2、水上過河建筑物凈高：指過橋

37、梁、架空電線、過河渡槽的凈高。在跨越航道的通航孔兩側(cè)墩柱間通航凈空范圍內(nèi)，從過河橋梁（渡槽）最低點(diǎn)至設(shè)計(jì)最高通航水位間的垂直距離。用激光測距儀測量船甲板至梁底距離，同時(shí)測量船甲板至水面距離，二者相加。過河建筑物x坐標(biāo)，過河建筑物y坐標(biāo)：在圖上直接量取或現(xiàn)場用GPS采集2022年9月10日69江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告69數(shù)據(jù)采集 當(dāng)測量要素在隱蔽的地方時(shí)，如周邊有大樹或者房屋遮擋衛(wèi)星信號(hào)精度無法保障時(shí)，可采用交會(huì)法、量距法等方法間接測量。示意圖如下，圖中A點(diǎn)是測量目標(biāo)： 交匯法：采用A1、A2、A3、A4四個(gè)點(diǎn)的連線的交點(diǎn)正好能穿過A點(diǎn)，測量A1、A2、A3、A4四個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)。量距法：采用A5、A

38、6兩點(diǎn)的連線能穿過A點(diǎn)，再分別量取A點(diǎn)至A5、A6點(diǎn)的距離，回內(nèi)業(yè)根據(jù)距離反算A點(diǎn)坐標(biāo)，量取的兩個(gè)距離起檢核作用。 2022年9月10日70江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告70過河建筑物指標(biāo)解釋（二）、過河橋梁調(diào)查表中指標(biāo)解釋1、通航孔數(shù)：是指橋梁能夠用來通航船舶的孔數(shù)。橋梁信息要充分利用設(shè)計(jì)圖紙。2022年9月10日71江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告71過河建筑物指標(biāo)解釋3、過河橋梁及渡槽的凈高：在跨越航道的通航孔兩側(cè)墩柱間通航凈空范圍內(nèi)，從過河橋梁（渡槽）最低點(diǎn)至設(shè)計(jì)最高通航水位間的垂直距離，見下圖1-14。4、通航凈空尺度：是指通航凈高及凈寬尺度的總稱。對于兩孔或兩孔以上的橋梁必須填寫每一個(gè)通航孔的凈空尺

39、度。表中第一個(gè)出現(xiàn)的凈空尺度為主通航孔。精度為0.1米。 2022年9月10日72圖中：HM通航凈空高度；BM通航凈空寬度；h側(cè)高； b上底寬；DHNWL設(shè)計(jì)最高通航水位；江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告72過河建筑物指標(biāo)解釋5、凈寬：通航孔兩側(cè)墩柱的內(nèi)空范圍內(nèi)，可供船舶或船隊(duì)安全航行的有效寬度。凈高和凈寬必須統(tǒng)一考慮，一般先按等級要求確定凈寬，再確定凈高。6、拱橋凈空尺寸的填寫：拱橋的通航凈空側(cè)高h(yuǎn)等于通航凈空高度HM，見圖1-15。 7、跨徑：指兩橋墩中到中的距離。8、設(shè)計(jì)最高通航水位：設(shè)計(jì)所采用的允許代表船舶或船隊(duì)正常通航的最高水位（當(dāng)填寫指標(biāo)的基準(zhǔn)面不是黃海時(shí)，要求在備注欄中補(bǔ)充說明基準(zhǔn)面）。2

40、022年9月10日73江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告73過河建筑物指標(biāo)解釋9、設(shè)計(jì)最高通航水位洪水重現(xiàn)期（年）：填寫設(shè)計(jì)最高通航水位的洪水重現(xiàn)期。10、過河橋梁結(jié)構(gòu)型式：根據(jù)橋梁空間結(jié)構(gòu)型式，過河橋梁分為拱式、梁式和其它等結(jié)構(gòu)型式。如圖1-16所示。 2022年9月10日74江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告74過河建筑物指標(biāo)解釋11、過河橋梁用途分類：根據(jù)使用橋梁的交通工具類型和型式，過河橋梁用途分為五類。它們是：鐵路橋、高速公路橋、普通公路橋、機(jī)耕橋和人行橋。普通公路橋主要用于機(jī)耕時(shí)，填寫機(jī)耕橋。12、橋梁總長度：按橋梁總長度計(jì)算。橋梁長度為橋兩端兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。一般按橋梁設(shè)計(jì)文件填寫，

41、沒有設(shè)計(jì)資料按實(shí)測值填寫。精度為0.1米。13、主通航孔梁底高程：在跨越航道建筑物的通航孔兩側(cè)墩柱間通航寬度范圍內(nèi)，建筑物梁底最低點(diǎn)的高程。精度為0.1米。14、橋?qū)挘喊丛O(shè)計(jì)橋面寬度填寫，沒有設(shè)計(jì)資料按實(shí)測值填寫。精度為0.1米。2022年9月10日75江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告75過河建筑物指標(biāo)解釋15、法線與航道中心線夾角：橋梁縱向中心線的法線與航道中心線的夾角。16、是否設(shè)有橋涵標(biāo)：當(dāng)在橋梁上設(shè)置航行標(biāo)志，填寫“1”是，否則填寫“2”否。17、主通航孔承臺(tái)標(biāo)高（米）：橋梁下部構(gòu)造設(shè)計(jì)有承臺(tái)或系梁的，填寫承臺(tái)或系梁頂標(biāo)高。18、橋梁填寫時(shí)，當(dāng)兩座橋梁相鄰，但是距離不為零，按兩座橋梁填寫；當(dāng)兩座

42、橋相鄰，且距離接近零，仍按兩座橋梁填寫。19、當(dāng)過河橋梁與管線在一起時(shí)，過河建筑物基本信息表應(yīng)分別按橋梁、管線填寫。20、有浮橋時(shí)，過河建筑基本信息表填寫時(shí)，將浮橋視為橋梁，是否礙航項(xiàng)中填“否”，即浮橋不作為礙航建筑物。 2022年9月10日76江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告76過河建筑調(diào)查表中數(shù)據(jù)采集方法 1、拱橋凈空尺度可根據(jù)實(shí)際情況采用下面方法確定，如圖3-4所示。方法一：依據(jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)航道現(xiàn)狀技術(shù)等級確定拱橋通航上底寬b，再根據(jù)拱橋通航凈空上底寬所在位置確定拱橋凈空高度HM。并且當(dāng)HM小于內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的該等級航道對應(yīng)橋梁的凈空高度時(shí)，該拱橋未達(dá)標(biāo)。2022年9月10日77江蘇省內(nèi)

43、河航道普查報(bào)告77過河建筑調(diào)查表中數(shù)據(jù)采集方法 方法二：依據(jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)航道現(xiàn)狀技術(shù)等級確定拱橋通航凈空高度HM，再根據(jù)拱橋通航凈空高度確定拱橋的上底寬b，當(dāng)拱橋的上底寬b小于內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的該等級航道對應(yīng)橋梁的上底寬時(shí)，該拱橋未達(dá)標(biāo)。注意：當(dāng)?shù)谝徊揭罁?jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)航道技術(shù)等級確定了b或HM之后，第二步確定的HM或b的數(shù)值小于零時(shí)，要根據(jù)實(shí)際通航代表船型需要的航道上底寬度和凈空高度填寫。此時(shí)，b和HM均不滿足內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)，拱橋?yàn)槲催_(dá)標(biāo)橋梁。 2022年9月10日78江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告78過河建筑調(diào)查表中數(shù)據(jù)采集方法 4、測量橋（渡槽）法線和航道中心線的夾角 當(dāng)需要測定橋梁和

44、渡槽(主要指與主航道不正交的斜橋)與航道的交角時(shí)，也可將GPS接收機(jī)拿到橋上或渡槽上測定橋（渡槽）軸線(或邊線)的坐標(biāo)位置，利用坐標(biāo)反算即可求出橋（渡槽）軸線和主航道的坐標(biāo)方位角，進(jìn)而求出兩者間的交角，其余角=90-即為過河建筑物法線與航道中心線的夾角。5、用手持式激光測距儀測定過河建筑物的主要尺寸。 利用它可方便快速地測定出橋梁和渡槽的凈寬、凈高和側(cè)高等。2022年9月10日79江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告79船閘調(diào)查表船閘基本信息樞紐調(diào)查表樞紐基本信息80船閘調(diào)查表指標(biāo)解釋1、船閘：是位于兩個(gè)不同高程水面之間的建筑物，通過操作它的可動(dòng)部分（如閘門、閥門）可以使船舶從其一邊移動(dòng)到另一邊。2、通航船

45、舶噸級：是指通航建筑物能夠通過的最大船舶載重噸（DWT）。3、船閘有效尺度：是指船舶過閘時(shí)，閘室內(nèi)可供船舶安全停泊的水域尺度。有效長度為上游邊界和下游邊界之間的距離，其中上游邊界應(yīng)取下列最下游界面：帷墻的下游面；上閘首門龕的下游邊緣；采用頭部輸水時(shí)鎮(zhèn)靜段長的一端；其他伸向下游構(gòu)件占用閘室長度的下游邊緣。下游邊界應(yīng)取下列最上游界面：下閘首門龕的上游邊緣；雙向水頭采用頭部輸水時(shí)鎮(zhèn)靜段長的一端；防撞裝置的上游面；2022年9月10日81江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告81船閘調(diào)查表指標(biāo)解釋 其他伸向上游構(gòu)件占用閘室長度的上游邊緣。有效寬度是指閘室兩側(cè)閘墻面間的最小凈寬度。閘首口門寬度是指閘首兩邊墩內(nèi)側(cè)墻面間的

46、最小凈寬度。門檻水深應(yīng)為設(shè)計(jì)最低通航水位至門檻頂部的最小水深。精度要求為0.1米。4、通航建筑物上游引航道長度：從上閘首上游邊界到引航道口門的距離。對于多線船閘，填寫最小上游引航道長度。5、通航建筑物下游引航道長度：從下閘首下游邊界到引航道口門的距離。對于多線船閘，填寫最小下游引航道長度。6、閘首結(jié)構(gòu)形式：按受力狀態(tài)分為整體式結(jié)構(gòu)和分離式結(jié)構(gòu)。7、閘室結(jié)構(gòu)：按受力狀態(tài)分為整體式結(jié)構(gòu)和分離式結(jié)構(gòu)。其中，分離式結(jié)構(gòu)又可分為：重力式、懸臂式、扶臂式、高樁臺(tái)式、板樁式、錨板墻式等。 2022年9月10日82江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告82一般由設(shè)計(jì)文件填寫2、船閘的有效尺度：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在建筑物結(jié)構(gòu)圖、側(cè)

47、視圖或俯視圖上量取或直接抄寫設(shè)計(jì)值。如果無設(shè)計(jì)圖紙，采用鋼尺在現(xiàn)場直接量測。主要尺寸可由激光測距儀測量4、用手持式激光測距儀測量船閘的主要尺度或用鋼尺測量。83樞紐調(diào)查表指標(biāo)解釋 1、樞紐：根據(jù)水資源綜合利用要求，在河流、運(yùn)河、渠道上建設(shè)的用途不同，又互相協(xié)調(diào)的一組水工建筑物的綜合體。一般包括擋水、泄水、通航、發(fā)電和引水建筑物。2、樞紐建成時(shí)間：指樞紐竣工驗(yàn)收的時(shí)間，若無竣工驗(yàn)收時(shí)間，以實(shí)際投入使用的時(shí)間為準(zhǔn)。當(dāng)樞紐竣工驗(yàn)收時(shí)間與通航建筑物的時(shí)間不同時(shí)，填寫樞紐竣工驗(yàn)收時(shí)間。尚未竣工驗(yàn)收的新建樞紐此項(xiàng)指標(biāo)可不填寫。3、樞紐管理單位名稱：對樞紐行使管理職能的單位的名稱。對于有通航建筑物的樞紐，當(dāng)

48、其管理單位與樞紐管理單位不同時(shí)，填寫樞紐管理單位的名稱，并在“備注”中說明通航建筑物管理單位名稱。尚未竣工驗(yàn)收的新建樞紐此項(xiàng)指標(biāo)可不填寫。 2022年9月10日84江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告84樞紐調(diào)查表指標(biāo)解釋 4、樞紐設(shè)計(jì)水級：無通航建筑物的水利樞紐是指上游的正常蓄水位和下游的設(shè)計(jì)低水位之間的差值。有通航建筑物的通航樞紐是指上游最高設(shè)計(jì)通航水位和下游設(shè)計(jì)最低通航水位的差值。起點(diǎn)x坐標(biāo)，起點(diǎn)y坐標(biāo)終點(diǎn)x坐標(biāo)，終點(diǎn)y坐標(biāo)在圖上量測或現(xiàn)場用GPS采集。2022年9月10日85江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告85樞紐調(diào)查表指標(biāo)解釋 6、是否建有橋梁：當(dāng)通航建筑物同時(shí)建有公路橋或鐵路橋時(shí)，選擇“是“。對于通航建筑

49、物上建造的橋梁不再單獨(dú)填寫橋梁調(diào)查表。7、通航建筑物：為使船舶通過航道上有集中水位差的區(qū)段而設(shè)置的水工建筑物，包括船閘、升船機(jī)和水坡。也就是說，樞紐調(diào)查表中通航建筑物僅指升船機(jī)和船閘。因此，對于具有通航孔的節(jié)制閘，仍采用樞紐調(diào)查表進(jìn)行填報(bào)，但僅填寫表中“樞紐基本信息”部分的各項(xiàng)指標(biāo)，并且對“樞紐是否礙航”指標(biāo)項(xiàng)選擇填寫“否”。同時(shí)在“備注”中說明本表填報(bào)的是具有通航孔節(jié)制閘。8、礙航閘壩：下列兩種情況下的閘壩定義為礙航閘壩：一是原通航河流上未建通航建筑物的閘壩；二是閘壩建筑了通航建筑物，但其通航建筑物不能使用的閘壩。2022年9月10日86江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告86樞紐調(diào)查表指標(biāo)解釋 9、樞紐

50、是否竣工：已竣工驗(yàn)收的樞紐和尚未竣工驗(yàn)收的改建樞紐選填“是”。尚未竣工驗(yàn)收的新建樞紐選填“否”。10、年設(shè)計(jì)通過能力：船閘通過能力是指每年通過船閘的船舶總數(shù)或貨物總噸數(shù)。前者為過船能力，后者為過貨能力。在一般情況下，船閘的通過能力是指設(shè)計(jì)水平年期限內(nèi)，每年自兩個(gè)方向（上、下行）通過船閘的貨物總噸數(shù)，即過閘貨運(yùn)量。11、通航建筑物使用情況：一是正常使用；二是不能正常使用（即：通航建筑物不能按技術(shù)設(shè)計(jì)指標(biāo)正常工作）；三是通航建筑物不能使用。2022年9月10日87江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告87樞紐調(diào)查表指標(biāo)解釋 12、通過能力是否匹配：指通航建筑物的設(shè)計(jì)通過能力與所在航道的實(shí)際船舶通過量是否匹配，若通

51、航建筑物的設(shè)計(jì)通過能力小于所在航道的實(shí)際船舶通過量，則屬于不匹配。13、船閘是否已竣工：已竣工驗(yàn)收的船閘和尚未竣工驗(yàn)收的改造船閘選填“是”。尚未竣工驗(yàn)收的新建船閘選填“否”，對于未竣工驗(yàn)收的船閘，表中各項(xiàng)按設(shè)計(jì)值填寫。2022年9月10日88江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告88航標(biāo)航道標(biāo)牌航標(biāo)調(diào)查表航道標(biāo)牌調(diào)查表航道標(biāo)牌基本信息8990航標(biāo)調(diào)查指標(biāo)解釋 1、航標(biāo)：航道是河流中能滿足航行尺度的那一部分。為保證船舶能安全、方便地在航道內(nèi)航行，必須采用標(biāo)志標(biāo)示出航道的位置，這種標(biāo)志叫航標(biāo)。2、標(biāo)志名稱：按以下名稱填寫，側(cè)面標(biāo)、示位標(biāo)、左右通航標(biāo)、泛濫標(biāo)、橋涵標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過河標(biāo)、沿岸標(biāo)、過渡導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、鳴笛標(biāo)

52、、界限標(biāo)、水深信號(hào)標(biāo)、橫流標(biāo)、節(jié)制閘燈、通航信號(hào)標(biāo)、管線標(biāo)、專用標(biāo)。過河標(biāo)：標(biāo)示過河航道的起點(diǎn)或終點(diǎn)。2022年9月10日91江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告91航標(biāo)調(diào)查指標(biāo)解釋沿岸標(biāo)：標(biāo)示沿岸航道的方向，指示船舶繼續(xù)沿著本岸航行的標(biāo)志。過渡導(dǎo)標(biāo)：標(biāo)示一方為導(dǎo)標(biāo)指示的狹窄航道，另一方為較寬闊的沿岸航道或過河航道。首尾導(dǎo)標(biāo)：由前后鼎立的三座標(biāo)志組成兩條導(dǎo)線，分別標(biāo)示上、下游狹窄航道的方向的標(biāo)志。導(dǎo)標(biāo)：由前后兩座標(biāo)志所構(gòu)成的導(dǎo)線標(biāo)示狹窄航道的方向，指示船舶沿該導(dǎo)線航行的標(biāo)志。側(cè)面標(biāo)：設(shè)在淺灘、礁石、沉船或其它礙航物靠近航道一側(cè)，標(biāo)示航道的側(cè)面界限，或設(shè)在水網(wǎng)地區(qū)優(yōu)良航道兩側(cè)，標(biāo)示岸形、突嘴或不通航的汊港的標(biāo)志。2022年9月10日92江蘇省內(nèi)河航道普查報(bào)告92航標(biāo)調(diào)查指標(biāo)解釋左右通航標(biāo)：設(shè)在航道中個(gè)別河心礙航物或航道開始分叉處