交通安全資料-交通安全影響因素分析

1、第 PAGE4 頁 共 NUMPAGES4 頁交通安全資料 交通安全影響因素分析 摘要隨著我國高速公路的發(fā)展和運輸車輛的增加，交通安全已成為重大的社會問題?？v觀交通事故發(fā)生的原因，不難發(fā)現(xiàn)，我國高速公路交通事故的高發(fā)生率除了與道路使用者一人的因素、道路上行駛的車輛因素相關(guān)外，還與高速公路道路自身因素密切相關(guān)，本文從道路線形、路面狀況和交通環(huán)境等方面分析了高速公路交通事故的原因，以期能為高速公路安全設(shè)施和監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計和實施提供參考依據(jù)。 關(guān)鍵詞：交通安全因素 高速公路是經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一。我國目前高速公路里程已超過1萬km，隨著全長1.7萬km“兩縱兩橫三條重要路

2、段”基本建成，到2010年，“五縱七橫”國道主干線基本建成，高速公路全長將達到3.6萬km。但是，目前我國高速公路交通安全問題突出，高速公路百公里事故率比普通公路高出3倍多，而世界發(fā)達國家高速公路死亡事故率僅為普通公路的12110。因此，研究高速公路交通事故的發(fā)生原因，制定相應(yīng)的管理法規(guī)和措施，對提高高速公路運輸效率，保障交通安全有積極意義。 一、人員因素 人員因素是影響道路交通安全的最關(guān)鍵因素，包括駕駛員、行人、乘客等。 駕駛員在駕駛車輛過程中，通過感官(主要是眼、耳)從外界接受信息，產(chǎn)生感覺(主要是視覺和聽覺)，然后經(jīng)過大腦一系列綜合反映產(chǎn)生知覺，在此基礎(chǔ)上形成所謂“深度知覺”。駕駛員就是

3、憑借這種“深度知覺”形成判斷(如目測距離、估計車速等)?？梢?，駕駛員的生理、心理素質(zhì)及反應(yīng)特性對保障交通安全起著至關(guān)重要的作用。據(jù)統(tǒng)計，大約90的道路交通事故與駕駛員有關(guān)。機動車駕駛員必須取得從業(yè)資格證書才能從事道路運輸，并嚴(yán)禁酒后駕車。 行人的遵章意識、交通行為會對道路交通安全產(chǎn)生明顯影響。一些交通事故就是由于行人不遵守交通規(guī)則而導(dǎo)致的。加強行人的法律法規(guī)教育，規(guī)范他們的行為，將會對保障道路交通安全產(chǎn)生重要作用。 二、設(shè)備因素 道路交通中的設(shè)備因素包括道路、車輛和安全設(shè)施等。 車輛具有良好的行駛安全性，是減少交通事故的必要前提。車輛的行駛安全性包括主動安全性和被動安全性。主動安全性指車輛本身

4、防止或減少交通事故的能力。它主要與車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和燈光等因素有關(guān)。被動安全性是指發(fā)生事故后，車輛本身所具有的減少人員傷亡、貨物受損的能力。提高車輛被動安全性的裝置有：安全帶、安全氣囊、安全玻璃、安全門、滅火器等。 交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防炫設(shè)施等。安全設(shè)施一方面能夠有效地對駕駛員和其他出行者進行引導(dǎo)和約束，使駕駛員對車輛的操縱安全而規(guī)范，使其他出行者與機動車流保持合理的隔離，從而降低事故的發(fā)生率；另一方面能夠在車輛出現(xiàn)操控異常后，有效地對車輛進行緩沖和防護，盡可能地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。 三、管理因素 管理因

5、素是影響道路交通安全的又一重要因素，科學(xué)健全的安全管理體制，是減少事故、防患于未然的必要條件。 我國目前的公路運輸安全生產(chǎn)管理工作是按照中央、地方和經(jīng)營業(yè)戶的“三級管理”模式。我國道路運輸行業(yè)安全管理的主要工作由交通部有關(guān)職能部門負責(zé)。交通部主要職責(zé)包括：負責(zé)全國的道路運輸安全生產(chǎn)管理，指導(dǎo)監(jiān)督地方交通部門工作；擬定道路運輸?shù)男袠I(yè)方針政策、部門規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展戰(zhàn)略并監(jiān)督執(zhí)行；維護道路運輸行業(yè)的平等競爭秩序：負責(zé)道路運輸、汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理；負責(zé)運價政策的擬定和汽車出入境運輸管理；負責(zé)交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)；對國家重點物資運輸和緊急客貨運輸進行調(diào)控。 四、道

6、路幾何線形對交通安全的影響 1、平面線形 平面線形可分為直線、圓曲線、緩和曲線3種，圓曲線和緩和曲線合稱為平曲線。 直線。直線是高速公路的主體線形。就直線與道路交通安全之間的關(guān)系而言，直線的最大長度小于3min行程對交通安全比較有利。對于高速公路，若以最大設(shè)計車速120kmh計，3min的行程為6km。據(jù)調(diào)查，我國平原地區(qū)高速公路許多路段的一次直線長度都超過6kin，有的長達10kra以上。實踐證明，過長的直線段易使駕駛員因景觀單調(diào)而產(chǎn)生疲勞，導(dǎo)致注意力分散；另外，駕駛員在長直線路段容易開快車，致使車輛在進入直線路段末段后的曲線部分的速度仍然比較高，一旦遇見緊急情況或遇到彎道超高不足或其它偶然干擾，往往導(dǎo)致車