2022-2023學(xué)年內(nèi)蒙古赤峰第四中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中考試模擬試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試

2、卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、在有霧霾的早晨，一輛小汽車以25 m/s的速度行駛在平直高速公路上，突然發(fā)現(xiàn)正前方50 m處有一輛大卡車以10 m/s的速度同方向勻速行駛，司機(jī)緊急剎車后小汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在前1.5 s內(nèi)的vt圖象如圖所示，則( )A第3 s末小汽車的速度會(huì)減到12.5 m/sB在t3.5 s時(shí)兩車會(huì)相撞C兩車會(huì)相撞D兩車最近距離為20 m2、一物體做直線運(yùn)動(dòng)，在t=5s內(nèi)速度從v0=12ms，增加到v=18ms，通過的位移是x=70m，這個(gè)物體5s內(nèi)的平均速度是( )A14msB15msC6m

3、sD無法確定3、甲、乙、丙三輛汽車同時(shí)以相同的速度經(jīng)過某一路標(biāo)，此后甲一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙先加速后減速，丙先減速后加速，它們經(jīng)過下一路標(biāo)時(shí)的速度仍相同，則A甲車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)B乙車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)C丙車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)D無法判斷誰先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)4、A、B兩艘快艇在湖面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（如圖），在相同的時(shí)間內(nèi)，它們通過的路程之比是4:3，運(yùn)動(dòng)方向改變的角度之比是3:2，則它們（ ）A線速度大小之比為3:2B角速度大小之比為4:3C圓周運(yùn)動(dòng)的半徑之比為2:1D向心加速度大小之比為2:15、下列高鐵從銅仁開往貴陽，下列敘述中指“時(shí)間”的是（）A早上9時(shí)10分，高鐵從銅仁站出發(fā)B高鐵在10時(shí)整車

4、頭到達(dá)某信號(hào)燈標(biāo)C高鐵在10時(shí)22分到達(dá)貴陽站D高鐵在凱里站停車3分鐘6、某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時(shí)，其車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如下圖中的、圖線所示由圖可知，啟用ABS后At1時(shí)刻車速更小B0t1的時(shí)間內(nèi)加速度更小C加速度總比不啟用ABS時(shí)大D剎車后前行的距離比不啟用ABS更短7、甲、乙兩物體從同一位置出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，兩物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，下列判斷正確的是()A甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B兩物體兩次速度相同的時(shí)刻分別在1 s末和4 s末C乙在前2 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2 s后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D2 s后，甲、乙兩物體的速度方向相反8、物體受三

5、個(gè)力作用，下列各組力中能使物體處于靜止?fàn)顟B(tài)的是（）A3N、6N、10NB3N、6N、8NC5N、4N、9ND5N、3N、7N9、 (多選題)物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間通過的路程為s，在中間位置處的速度為v1，在中間時(shí)刻時(shí)的速度為v2，則v1和v2的關(guān)系為( ).A當(dāng)物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1v2B當(dāng)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1v2C當(dāng)物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v12D當(dāng)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1210、甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)沿同方向做直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，下列說法中正確的是 （ ）A乙運(yùn)動(dòng)的加速度逐漸增大B在t0時(shí)刻，甲、乙相遇C在0t0時(shí)間內(nèi)，乙的位移小于甲的位移D甲、乙相遇

6、時(shí)，乙的速度大于甲的速度11、甲、乙兩車在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，圖中OPQ和OQT的面積分別為x1和x2（x2x1），初始時(shí)，甲車在乙車前方x0處。下列說法中正確的是( )A若x0=x1，兩車相遇1次 B若x0 x1，兩車相遇2次C若x0=x2，兩車相遇1次 D若x0= x2，兩車不會(huì)相遇12、物體同時(shí)受到同一平面內(nèi)的三個(gè)共點(diǎn)力的作用，下列幾組力的合力可能為零的（ ）A5 N 6 N 7 NB10 N 10 N 10 NC1 N 11 N 21 ND9 N 6 N 3N二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖所示的甲、乙兩圖是表示用同一套器材測量重

7、10N的鐵塊P與長金屬板間的滑動(dòng)摩擦力的兩種不同方法甲圖使金屬板靜止在水平桌面上，用手通過彈簧秤向右用力F拉P，使P向右勻速運(yùn)動(dòng)；乙圖把彈簧秤的一端固定在墻上，用力F水平向左拉金屬板，使金屬板向左運(yùn)動(dòng)兩種方法中彈簧秤的示數(shù)情況已放大畫出，則關(guān)于這兩種測量滑動(dòng)摩擦力的方法：（1）_（填“甲”或“乙”）方法好（2）選擇正確的方法后，滑動(dòng)摩擦力的測量值為_N ，鐵塊與金屬板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_14、（10分）某同學(xué)探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系.(1)將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)，彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在_方向（填“水平”或“豎直”）；(2)彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)，長度記為L0，彈簧下

8、端掛上砝碼盤時(shí)，長度記為Lx；在砝碼盤中每次增加10g砝碼，彈簧長度依次記為L1至L6，數(shù)據(jù)如下表：代表符號(hào)L0LxL1L2L3L4L5L6數(shù)值（cm）25.3527. 3529. 3531.3033.435.3537.4039.30表中有一個(gè)數(shù)值記錄不規(guī)范，代表符號(hào)為_；由表可知所用刻度尺的最小刻度為_。(3)下圖是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長度與_的差值（填“L0或Lx”）；三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）火車機(jī)車原來的速度是10m/s，在一段下坡路上以加速度0.2m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過30s到達(dá)坡底，求：（1）坡

9、路的長度s；（2）機(jī)車達(dá)到坡底時(shí)的速度v的大小16、（12分）平直公路上有甲、乙兩輛汽車，甲以0.5m/s2的加速度由靜止開始行駛，乙在甲的前方200 m處以5 ms的速度做同方向的勻速運(yùn)動(dòng)，求： （1）甲用多長時(shí)間能追上乙；（2）在追趕過程中，甲、乙之間的最大距離為多少.17、（12分）用一原長為10.0cm的輕彈簧將質(zhì)量為0.5kg的木塊豎直懸掛起來，靜止時(shí)彈簧長度為15.0cm，現(xiàn)將木塊放在水平地面上，用上述彈簧水平拉該木塊，當(dāng)彈簧伸長到12.3cm時(shí)，木塊剛好開始運(yùn)動(dòng)；現(xiàn)用該彈簧推著該木塊向右勻速運(yùn)動(dòng)，彈簧的長度變?yōu)?.0cmg=10N/kg，求：（1）彈簧的勁度系數(shù)（2）木塊與地面間

10、的動(dòng)摩擦因數(shù)參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】0.5s后汽車開始剎車后的加速度為：a=vt=25-201.5-0.5=5m/s2，則第3s末的速度為：v=25-2.55=12.5m/s，故A正確；判斷兩車是否相撞時(shí)的臨界速度為兩車速度相等時(shí)，即25-5t=10，得：t=3s，即3.0s末時(shí)兩車相距最近；由圖線與時(shí)間軸所圍“面積”大小等于位移知3.0s內(nèi)二者的位移差等于v=10m/s上方的梯形面積：s=（0.5+3.0）1512=26.25m，而此前兩車相距50m，50m-26.25m=23.75m，故兩車不會(huì)相撞，最近距

11、離為【點(diǎn)睛】本題屬于借用v-t圖象考查的追及問題，勻減速追勻速，速度相等時(shí)是判斷能否追上的臨界情況，通過圖像的斜率求解加速度，通過圖像的面積求解位移2、A【解析】根據(jù)平均速度定義式可得：，故A正確，BCD錯(cuò)誤3、B【解析】設(shè)甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度為v，乙先加速后減速，在運(yùn)動(dòng)的過程中速度大于v，則整個(gè)過程中的平均速度大于v；丙先減速后加速，在運(yùn)動(dòng)過程中的速度小于v，則整個(gè)過程中的平均速度小于v根據(jù)，知乙的運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短，所以乙車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)A甲車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B乙車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C丙車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D無法判

12、斷誰先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；4、D【解析】A：A、B兩艘快艇在湖面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，在相同的時(shí)間內(nèi)，它們通過的路程之比是4:4，線速度大小之比為4:4故A項(xiàng)錯(cuò)誤B：A、B兩艘快艇在湖面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（如圖），在相同的時(shí)間內(nèi)，它們運(yùn)動(dòng)方向改變的角度之比是4:2，角速度大小之比為4:2故B項(xiàng)錯(cuò)誤C：線速度大小之比為4:4，角速度大小之比為4:2；據(jù)可得，圓周運(yùn)動(dòng)的半徑之比為8:3故C項(xiàng)錯(cuò)誤D：線速度大小之比為4:4，角速度大小之比為4:2；據(jù)可得，向心加速度大小之比為2:4故D項(xiàng)正確5、D【解析】時(shí)間在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，在難以區(qū)分是時(shí)間還是時(shí)

13、刻時(shí)，可以通過時(shí)間軸來進(jìn)行區(qū)分；【詳解】A、早上9時(shí)10分是指開車出發(fā)的時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B、10時(shí)是指整車頭到達(dá)某信號(hào)燈標(biāo)的時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；C、10時(shí)22分是指高鐵到達(dá)貴陽站的時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；D、3分鐘是指高鐵在凱里站?？康臅r(shí)間，故D正確【點(diǎn)睛】對(duì)于物理中的基本概念要理解其本質(zhì)不同，如時(shí)刻具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)，是變化中的某一瞬間通常與物體的狀態(tài)相對(duì)應(yīng)，時(shí)間間隔具有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某一過程相對(duì)應(yīng)6、D【解析】根據(jù)速度圖象，直接比較車速的大小，由斜率等于加速度，比較加速度的大小由“面積”等于位移，比較位移的大小【詳解】A、由圖看出，啟用ABS后t1時(shí)刻車速更大故A錯(cuò)誤BC、由斜率等于加速度的大小得到，

14、啟用ABS后0t1的時(shí)間加速度更小，t1t2的時(shí)間內(nèi)加速度更大故B錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤D、根據(jù)速度圖象的“面積”等于位移大小看出，剎車后前行的距離比不啟用ABS更短故D正確故本題正確答案選D【點(diǎn)睛】本題要結(jié)合速度圖象來分析汽車的速度、加速度和位移的大小，抓住斜率等于加速度、“面積”等于位移是基本方法7、BC【解析】由vt圖象知，甲以2 m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙在02 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度，26 s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度： ，故A錯(cuò)誤，C正確；在t1 s和t4 s時(shí)二者速度相同，故B正確；06 s內(nèi)甲、乙的速度均為正數(shù)，所以方向都沿正方向，故D錯(cuò)誤所以BC正確，AD錯(cuò)誤8、BCD【解析

15、】試題分析：要使三力的合力為零，應(yīng)保證任意兩力之和可以大于等于第三力，任意兩力之差小于等于第三力解：A、3N與6N的合力最大值為9N，無法與10N的力平衡，故A錯(cuò)誤；B、6N和3N的合力最大為9N，故可以與8N的力平衡，故B正確；C、5N和4N的合力最大為9N，故可以與9N的力平衡；故C正確；D、5N和3N的合力最大為8N，故可以與7N的力平衡，故D正確；故選BCD【點(diǎn)評(píng)】判斷三力能否平衡可以利用數(shù)學(xué)中三邊組成平行三角形的方法，只要三邊能組成三角形，則合力一定能為零9、AB【解析】作出勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的作出v-t圖象：對(duì)于勻加速運(yùn)動(dòng)，由圖可知中間時(shí)刻的速度，因圖象與時(shí)間圖圍成的面積表示物體通

16、過的位移，故由圖可知時(shí)刻物體的位移小于總位移的一半，故中間位置應(yīng)在中間時(shí)刻的右側(cè)，故此時(shí)對(duì)應(yīng)的速度一定大于；對(duì)于勻減速運(yùn)動(dòng)，由圖可知中間時(shí)刻的速度，因圖象與時(shí)間圖圍成的面積表示物體通過的位移，故由圖可知時(shí)刻物體的位移大于總位移的一半，故中間位置應(yīng)在中間時(shí)刻的左邊側(cè)，故此時(shí)對(duì)應(yīng)的速度一定大于，故選項(xiàng)AB正確，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：本題還可以對(duì)運(yùn)動(dòng)過程運(yùn)用速度位移公式、平均速度公式和位移時(shí)間公式列式后聯(lián)立，求解出中間位置和中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度的一般表達(dá)式，再進(jìn)行分析討論，要注意不管是勻加速還是勻減速，中間位置的速度都比較大10、CD【解析】A：速度時(shí)間圖象切線斜率表示物體的加速度，則乙運(yùn)動(dòng)的加速度逐漸減

17、小。故A項(xiàng)錯(cuò)誤。BC：在0t0時(shí)間內(nèi)，乙的速度均小于甲的速度，則在0t0時(shí)間內(nèi)，乙的位移小于甲的位移；又兩物體從同一地點(diǎn)沿同方向做直線運(yùn)動(dòng)，則t0時(shí)刻，甲在前乙在后。故B項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)正確。D：速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移，由圖知，當(dāng)甲、乙相遇，位移相等時(shí)，乙的速度大于甲的速度。故D項(xiàng)正確?！军c(diǎn)睛】圖象類題目要理解圖象橫縱坐標(biāo)、截距、斜率、交點(diǎn)、圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積等對(duì)應(yīng)的物理意義。11、ABD【解析】由圖知，0T時(shí)間內(nèi)乙車速度大于甲車，乙比甲多運(yùn)動(dòng)x1，x1A：初始時(shí)，甲車在乙車前方x0處。若x0=x1，則T時(shí)刻乙剛好追上甲；T以后，甲車速度一直大于乙車，甲車會(huì)再次遠(yuǎn)離乙

18、，B：初始時(shí)，甲車在乙車前方x0處。若x0 x1，則T時(shí)刻乙仍未追上甲；【點(diǎn)睛】1、速度時(shí)間圖象是描述物體速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，是物理公式的函數(shù)表現(xiàn)形式，分析問題時(shí)要做到數(shù)學(xué)與物理的有機(jī)結(jié)合，數(shù)學(xué)為物理所用。2、在速度時(shí)間圖象中，縱軸截距表示初速度，斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，抓住以上特征，靈活分析。12、ABD【解析】5N與6N合成最大11N，最小1N，當(dāng)取7N時(shí)與第三個(gè)力合成，最終合力為0N，故A正確；10N和10N合成最大20N，最小0N，當(dāng)取10N時(shí)與第三個(gè)力合成，最終合力為0N，故B正確；11N和21N合成最大32N，最小10N，不可能為1N，故與第三個(gè)力不可能平衡，故C錯(cuò)誤；9N和6N合成最大15N，最小3N，當(dāng)取3N時(shí)，與第三個(gè)力平衡，故D正確所以ABD正確，C錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（1）乙，乙圖中的彈簧秤拉力一定等于滑動(dòng)摩擦力，或答甲圖中的彈簧秤拉力不一定等于滑動(dòng)摩擦力；（2）2.40【解析】（1）方法乙更好因?yàn)榉椒字挥性谖飰KP做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊P受到的拉力才等于摩擦力，而要保證物塊P做勻速運(yùn)