物流公司管理崗位實(shí)習(xí)日記2022大全六篇

1、物流公司管理崗位實(shí)習(xí)日記2022大全六篇_物流崗位實(shí)習(xí)日記 今日的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟識(shí)熟識(shí)物流運(yùn)作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)平臺(tái)讓我學(xué)習(xí)12天，我點(diǎn)擊程序，便進(jìn)行注冊(cè)，我注冊(cè)的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎! 我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購(gòu)買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，還可以申請(qǐng)長(zhǎng)期合作伙伴，也可以在市場(chǎng)上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單(長(zhǎng)期、短期、外包)進(jìn)行調(diào)度、配送

2、。我們可以依據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤(rùn)。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸方案和進(jìn)出倉(cāng)方案。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對(duì)提交的大路運(yùn)輸方案進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨配送卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的大事。扮演倉(cāng)儲(chǔ)中心就是在倉(cāng)儲(chǔ)中心中，我可以進(jìn)行一些倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作，倉(cāng)庫(kù)的整理、盤點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)資源的管理。 今日我就是對(duì)自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟識(shí)，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是常常出現(xiàn)一些問題。我個(gè)人覺得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對(duì)物流的整個(gè)過程有所了解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)分。 物流公司管理崗位實(shí)習(xí)日記

3、2022(篇二) 不知道大家對(duì)“宅急送”是否有所了解，今日我們就去了宅急送的黑龍江總部和哈市的分部。這學(xué)期的物流是李巖老師教授的。雖然老師講解的很好，但對(duì)我們來說究竟是紙上談兵，對(duì)物流的一系列流程問題還是一個(gè)謎。 宅急送的總部在哈爾濱的郊區(qū)，一進(jìn)去的時(shí)候一入眼簾的感覺是有一些破破爛爛的，感覺不像一個(gè)大企業(yè)似的。然后有工作人員帶我們?nèi)スぷ鏖g參觀，講解一些他們的工作流程問題。在我的心理始終就是讓你為物流就和空車配貨是一個(gè)概念，今日經(jīng)過這里的工作人員的講解，我才明白自己的想法是錯(cuò)誤的，原來物流涉及的東西還是許多的。在宅急送的辦公室里看到了他們的辦公軟件，我覺得宅急送的ERP系統(tǒng)真的是很好，便利、快捷

4、。而且作為宅急送的客戶可以隨時(shí)在網(wǎng)上查到自己物品的狀態(tài)。自己始終是常常用快遞，但是對(duì)自己收到的東西是怎么一個(gè)流程還是不清晰，今日我是對(duì)這個(gè)有了一個(gè)徹底的了解。今日觀察這里的工作人員在室外的溫度下工作，就是覺得物流這個(gè)行業(yè)真的是很辛苦，特殊是對(duì)司機(jī)和郵件的分解人員。 物流公司管理崗位實(shí)習(xí)日記2022(篇三) 2月21日 經(jīng)過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學(xué)到許多東西，但又一想究竟萬事開頭難吧。等其次每天一亮我還是立刻起床了，心想每天都應(yīng)當(dāng)布滿信念、蓬勃向上?；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，今日的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。 不過今日的我已經(jīng)可

5、以融入這個(gè)組織了，雖然部門每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我將來幾天見到的員工都不同，但是每個(gè)人都對(duì)我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)懷。 每次工作會(huì)議，我都旁聽了，也仔細(xì)做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無聊”，不過，今日我熟悉了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的高校生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是肯定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。 物流公司管理崗位實(shí)習(xí)日記2022(篇四) 隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到快速進(jìn)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對(duì)于物流，我只是

6、知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)潔。 貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率的簡(jiǎn)潔了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情嚴(yán)峻的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的進(jìn)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。 這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。在實(shí)習(xí)期間我詳細(xì)得出以下幾點(diǎn)感悟，盼望與大家共享： 1、進(jìn)

7、貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的便利，不能耽擱客戶的時(shí)間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。 2、要嚴(yán)格根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)銷毀，不要積累在倉(cāng)庫(kù)中，鋪張倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。 3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流， 銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流

8、中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。 4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。 我覺得要想做好物流管理需加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地削減物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也特

9、別感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了閱歷，奠定了基礎(chǔ)。 物流公司管理崗位實(shí)習(xí)日記2022(篇五) 俗話說技多不壓身，今日在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊急，漸漸的練習(xí)了幾次后，就不害怕了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更敏捷，駕駛技術(shù)好的叉車工，對(duì)后輪的敏捷性把握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，可以削減貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)省工作時(shí)間。在我們公司的倉(cāng)庫(kù)，為了節(jié)省庫(kù)

10、存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，肯定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉(cāng)庫(kù)整體的美觀性，給客戶公司留下美妙的印象。 俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。 物流公司管理崗位實(shí)習(xí)日記2022(篇六) 這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我們學(xué)習(xí)下公司的入庫(kù)作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫(kù)流程、入庫(kù)的主要流程如下： 一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司， 倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無誤后，由叉車工卸貨并入庫(kù)、 二、倉(cāng)管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫日期和蓋章、留意的是120w型號(hào)沒有叉板、值得留意的是，當(dāng)發(fā)覺產(chǎn)

11、品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收、 三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出、根據(jù)入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就優(yōu)先出庫(kù)、(2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置、 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名、 入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)、第一聯(lián)公司留存;其次聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存、 這就是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡(jiǎn)潔的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來很大的損失、 更多精選實(shí)習(xí)總結(jié)閱讀 2022物流專業(yè)每日實(shí)習(xí)日記大全 職業(yè)生涯的起點(diǎn)往

12、往是我們的第一份實(shí)習(xí)工作。入職公司實(shí)習(xí)第一天結(jié)束了，依據(jù)公司的一貫工作要求，我們需要寫崗位實(shí)習(xí)日記，實(shí)習(xí)日記可以讓領(lǐng)導(dǎo)了解我們?cè)诠ぷ髦杏龅降睦щy，關(guān)心我們解決問題。應(yīng)當(dāng)從哪些方面來寫崗位實(shí)習(xí)日記呢？為了讓您在使用時(shí)更加簡(jiǎn)潔便利，下面是工作總結(jié)之家我整理的“2022物流專業(yè)每日實(shí)習(xí)日記”，歡迎大家與身邊的伴侶共享吧！ 2022物流專業(yè)每日實(shí)習(xí)日記(篇一) 20 xx年2月8日 星期三 今日對(duì)我來說是不平凡的一天，由于是我已經(jīng)開頭工作了。這也算是離開校內(nèi)生活，踏入.的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很便利，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉(cāng)庫(kù)，我整理了下自己的行李，

13、然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及將來的進(jìn)展規(guī)劃。 宏海物流有限責(zé)任公司的進(jìn)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的進(jìn)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我情愿挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作! 20 xx年2月9日 星期四 第一天正式上班，心里難免有些感動(dòng)，由于我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有

14、些緊急，擔(dān)憂自己的工作做不好。我告知自己，沒有誰在剛剛參與工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用可怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避開以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財(cái)寶。早上起來，洗漱完我就開頭打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些詳細(xì)狀況，比如公司的規(guī)模，進(jìn)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Lo9032+5。剛開頭時(shí)就發(fā)混過這兩種貨，好在準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺。準(zhǔn)時(shí)退貨。從今我發(fā)貨時(shí)都會(huì)更加仔細(xì)認(rèn)真的看清晰提貨單上的品名編碼。確保精確無誤后再發(fā)貨。除此之外，倉(cāng)管還必需仔細(xì)做好倉(cāng)庫(kù)的平安、整理工

15、作，常常打掃倉(cāng)庫(kù)，整理堆放貨物，準(zhǔn)時(shí)檢查火災(zāi)隱患。 這些都是日常中簡(jiǎn)潔又重要的事。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記七 前一階段的時(shí)間主要是用來學(xué)習(xí)，都是為了倉(cāng)庫(kù)正式的運(yùn)轉(zhuǎn)起來做預(yù)備的。剛開頭的時(shí)候主管不要求要有效率，而是要我們確保不出錯(cuò)，可是不要效率我們可以很好的完成任務(wù)，但對(duì)于一個(gè)新人來說不出錯(cuò)豈是那么的簡(jiǎn)單一件事情看著人家做的時(shí)候感覺好簡(jiǎn)潔，但到我們做的時(shí)候卻是問題不斷，特殊是賬物全都的問題多啊，每天的實(shí)物都與系統(tǒng)報(bào)表不全都。既然發(fā)覺了問題，那就必需找出問題的緣由并找出解決的方法。雖然我不喜愛我的工作出現(xiàn)問題，但是究竟才剛剛開頭嘛，出問題才更知道自己的不足，也可以多學(xué)點(diǎn)東西。 這樣自己的力量也有所提

16、高，當(dāng)然這是需要累積的。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記八 不知不覺來到這里已經(jīng)快2個(gè)月了，倉(cāng)庫(kù)常常發(fā)貨，這就要求我們仔細(xì)認(rèn)真的清點(diǎn)，不能發(fā)錯(cuò)貨，不能多發(fā)或少發(fā)（培訓(xùn)的時(shí)候是這么說的），大部分來領(lǐng)貨的人也是新手，有的甚至不懂要怎么裝貨。我們發(fā)貨時(shí)，都嚴(yán)格審核領(lǐng)用手續(xù)是否齊全，并要嚴(yán)格驗(yàn)證審批人的簽名式樣，對(duì)于手續(xù)欠妥者，一律拒發(fā)。物品出庫(kù)都準(zhǔn)時(shí)打印出庫(kù)單或入庫(kù)單，隨時(shí)查核，做到入單準(zhǔn)時(shí)，月結(jié)貨物驗(yàn)收合格準(zhǔn)時(shí)將單據(jù)交與供應(yīng)商，做到當(dāng)日單據(jù)當(dāng)日清理；即使是這樣有時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)帳物不全都的狀況。 根據(jù)廠里面的說法就是出現(xiàn)特別，一般處理特別的方法就是你能擺平就自己擺平，要是不能就要第一時(shí)間報(bào)告直屬主管。 物流倉(cāng)

17、庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記九 做好月底倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)工作，準(zhǔn)時(shí)結(jié)出月末庫(kù)存數(shù)報(bào)財(cái)務(wù)主管，做好各種單據(jù)報(bào)表的歸檔管理工作。剛開頭工作的時(shí)候，同事都不放心讓我盤點(diǎn)，都是我看著他們?cè)谧?，但現(xiàn)在已經(jīng)工作一段時(shí)間了，這些事情也差不多學(xué)會(huì)了。這次的盤點(diǎn)我也加入。盤點(diǎn)時(shí)我們爬上加高梯，一堆一堆的點(diǎn)清晰，記錄下來，再核對(duì)NC系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)，不對(duì)的都得找出緣由，進(jìn)一步處理。整個(gè)樓層的盤點(diǎn)是需要點(diǎn)時(shí)間的。 二樓倉(cāng)庫(kù)面積有5241.7平方米。倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品都很有規(guī)律整齊的擺放的，盤點(diǎn)起來也比較簡(jiǎn)潔。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記十 兩個(gè)多月過去了，主管部門打算讓每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的人員流淌。這樣能讓每個(gè)員工更清晰地了解整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作流程以及倉(cāng)庫(kù)的全部產(chǎn)品。

18、就這樣剛適應(yīng)在倉(cāng)庫(kù)二樓工作的我被調(diào)到三樓。都是成品倉(cāng)倒是沒太大的差別，只是產(chǎn)品是不一樣的，于是我又開頭熟悉新產(chǎn)品的名稱規(guī)格等。這樣一來我熟識(shí)的產(chǎn)品就又多了好多。學(xué)的也比較多。也從新學(xué)了三樓產(chǎn)品每車所能裝運(yùn)的數(shù)量。 感覺這樣的人事調(diào)動(dòng)挺好的，可以更熟識(shí)整個(gè)流程，多學(xué)些學(xué)問。還可以讓我更多的和其他的同事接觸，有利于人際關(guān)系網(wǎng)的擴(kuò)大。 2022物流專業(yè)每日實(shí)習(xí)日記(篇四) 實(shí)習(xí)第一天 酷熱，緊急 頭一天上班實(shí)習(xí)，天氣那叫一個(gè)無比酷熱，心情也隨之熱了起來，躁了起來，緊急了起來。雖說學(xué)的是物流專業(yè)，但在物流公司實(shí)習(xí)還真是小姑娘上花轎頭一次。早上八點(diǎn)上班，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn)，趕過來也要20多分鐘的

19、，所以早起就是一件重要任務(wù)了。來到公司，先是到了倉(cāng)庫(kù)那邊“參觀”了一下，負(fù)責(zé)人帶著熟識(shí)了一下工作環(huán)境，接著便是勞碌了起來，貨物入庫(kù)時(shí)就幫著清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫忙搬運(yùn)一下，雖說不是很累吧，但是這么一天下來就不是那個(gè)味道了。在學(xué)校的時(shí)候還感覺不到身體疲乏，這一上班頭一天回來就深深地體會(huì)到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，略微玩了會(huì)電腦，就這么讓這一天過去了。 實(shí)習(xí)其次天 學(xué)習(xí)，勞累 其次天在上班前非常鐘我就到了公司，我所在的部門是在倉(cāng)儲(chǔ)部，說的清楚明白一點(diǎn)就是在倉(cāng)庫(kù)工作實(shí)習(xí)，在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了一大圈，熟識(shí)了一下貨架、托盤、叉車等，在這里有著在學(xué)校里課本中看到的真實(shí)版的物流設(shè)備，只是比想象中還要大

20、一些，跟著老員工學(xué)做一些簡(jiǎn)潔而重復(fù)的工作，有點(diǎn)新奇，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與信息化技術(shù)對(duì)貨物的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、及其信息處理等進(jìn)行有效的方案、執(zhí)行和掌握管理。而倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)部門給我的切實(shí)感受是貨物多得數(shù)不過來，倉(cāng)庫(kù)大得有點(diǎn)轉(zhuǎn)不過來，而我，只是這里邊一般的實(shí)習(xí)生一員。 2022物流專業(yè)每日實(shí)習(xí)日記(篇五) 2月29日 通過這些天的觀看與思索，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡(jiǎn)單出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更簡(jiǎn)單出錯(cuò)。針對(duì)這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問為公司制定了一個(gè)較具體的發(fā)貨流程： 1.物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存狀況做相應(yīng)的配送處理。 2.

21、依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。 3.依據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。 4.依據(jù)系統(tǒng)的支配結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。 5.在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)狀況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。 7. 裝車完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8.車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息準(zhǔn)時(shí)溝通。 9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn) 10.產(chǎn)生全部需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)

22、和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。 2022物流專業(yè)每日實(shí)習(xí)日記(篇六) 2月20日 天氣 晴 這天是我開頭實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊急，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像平常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)憂這個(gè)，擔(dān)憂那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的預(yù)備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)習(xí)用的套裝就動(dòng)身了，心里想著第一天去就應(yīng)給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟識(shí)了一下四周環(huán)境之后將我支配在了市場(chǎng)營(yíng)銷部。部門劉姐在第一天主要讓我?guī)兔酉码娫挘嘘P(guān)發(fā)貨問題就找趙主管，其他的事就準(zhǔn)時(shí)通知她就好。于是在電話的此起

23、彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。 2月21日 天氣 陰 經(jīng)過第一天沒任何好處的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣能夠?qū)W到許多東西，但又一想究竟萬事開頭難吧。等其次每天一亮我還是立即起床了，心想每一天都就應(yīng)布滿信念、蓬勃向上?；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，這天的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。但是這天的我已經(jīng)能夠融入這個(gè)組織了，雖然部門每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我將來幾天見到的員工都不一樣，但是每個(gè)人都對(duì)我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)懷。每次工作會(huì)議，我都旁聽了，也仔細(xì)做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無聊”，但是，這天我熟悉了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到

24、了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的高校生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是必需要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。 2月22日 天氣 陣雨 這天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一齊去現(xiàn)場(chǎng)熟識(shí)下出入庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下： 一、貨車司機(jī)把貨載到公司， 倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無誤后，由叉車工卸貨并入庫(kù)。 二、倉(cāng)管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫日期和蓋章。當(dāng)發(fā)覺產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對(duì)方公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時(shí)，要在與對(duì)方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。 三、入貨位遵循的原則：(

25、1)先進(jìn)先出。根據(jù)入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就出庫(kù)。(2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。 入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;其次聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。 2月23日 天氣 晴 這天早上學(xué)習(xí)了ERP怎樣報(bào)銷發(fā)票，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù)，然后拿給分析課的同事做預(yù)算，再拿給財(cái)務(wù)報(bào)銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防平安的培訓(xùn)，突然熟悉到原先生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)行消防演練，還現(xiàn)場(chǎng)演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使

26、用。其次課是關(guān)于公司郵箱和IT的服務(wù)模式的簡(jiǎn)介，最終講解的是公司的社保和公積金福利。 2月24日 天氣 晴 前天入庫(kù)完之后，這兩天都沒什么貨物會(huì)到，所以這天就被支配到和幾個(gè)同事一塊對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤存，由于前幾天的入庫(kù)的量較多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要留意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，由于入庫(kù)作業(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)覺破損，要準(zhǔn)時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡

27、時(shí)需要留意的問題。作為倉(cāng)庫(kù)管理員，工作中要留意的細(xì)節(jié)許多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。 2月27日 天氣 陣雨 這天閑了大半天，臨要下班時(shí)主任給了我一封英文信函，說你此刻還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結(jié)果就一封英文信函到我下班時(shí)還沒弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來，書到用時(shí)方恨少吶，真懊悔當(dāng)時(shí)沒有好好學(xué)習(xí)，許多專業(yè)術(shù)語不大會(huì)看。感覺只能說大意基本明白，就是達(dá)不到信達(dá)雅。但是這天讓我明白了，要培育終生學(xué)習(xí)觀! 2月28日 天氣 陣雨 此刻都已經(jīng)其次周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)

28、流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出救濟(jì)之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡(jiǎn)潔的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡(jiǎn)潔，但都是不行忽視的。每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最終能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問，我很嚴(yán)格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)潔的事情我都會(huì)仔細(xì)思索幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自我去處理，同時(shí)還不時(shí)帶給一些幫忙。等

29、漸漸熟識(shí)起來，做事情也越來越順手了。 2月29日 天氣 陰 透過這些天的觀看與思索，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡(jiǎn)單出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更簡(jiǎn)單出錯(cuò)。針對(duì)這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自我所學(xué)的專業(yè)學(xué)問為公司制定了一個(gè)較具體的發(fā)貨流程：1。物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存狀況做相應(yīng)的配送處理。2。依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。3。依據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4。依據(jù)系統(tǒng)的支配結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。 5。在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)狀況按物流公司自我設(shè)定

30、的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6。承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。 7。 裝車完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8。車輛運(yùn)輸途中可透過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息準(zhǔn)時(shí)溝通。 9。在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。 10。產(chǎn)生全部需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。 3月1日 天氣 晴 在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不行避開的，尤其是與同事許多時(shí)候我們要在一齊討論該如何去做，讓客戶對(duì)我們的服務(wù)更加滿足，使工作效率提到最高，剛開頭還不是很適應(yīng)，由于在學(xué)校都是自我學(xué)自我的，很少和同學(xué)一齊講座討論而此刻就不一樣了。每一天我

31、們都有自我的任務(wù)。并且高校的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，假如有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅僅鋪張你一個(gè)人的時(shí)間，許多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去查找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時(shí)候顧客焦急，就會(huì)離開到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長(zhǎng)期的客戶。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)潛力是如此的重要。在今后的工作中，努力培育自我的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和分工協(xié)作的潛力，不斷提高自我的綜合素養(yǎng)和潛力。 3月2日 天氣 陰 不知不覺來公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一齊來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試?；径际顷P(guān)于公司平常的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份

32、試卷，答題時(shí)間為30分鐘。透過對(duì)這兩周的實(shí)習(xí)閱歷和與之前同事溝通的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體狀況還是比較滿足的。此次考試是公司對(duì)我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)?？荚嚨馁Y料都是日常工作中能夠遇到的，只要你細(xì)心觀看并仔細(xì)的實(shí)踐操作過還是比較簡(jiǎn)單的?？荚囀沁@天才通知的，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中必需要仔細(xì)去學(xué)習(xí)，不懂的地方必需要搞清晰，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。 3月5日 天氣 晴 這天說說郵箱的使用吧，發(fā)此刻工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)信息講電話。郵箱是我們與外界聯(lián)

33、系的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來都以郵件為準(zhǔn)。 每一天上班之后打開郵箱，看一下這天的郵件，郵件許多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看詳細(xì)信息，以對(duì)下一步的工作進(jìn)行詳細(xì)的操作。還要學(xué)會(huì)發(fā)郵件，依據(jù)不一樣的業(yè)務(wù)發(fā)給不一樣的人群，同時(shí)還有電話、傳真機(jī)、打印機(jī)等作為工作幫助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學(xué)習(xí)它們的使用方法時(shí)非常的仔細(xì)。 3月6日 天氣 陣雨 早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好預(yù)備工作后，我們就開頭出貨。這天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊急，但是有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了很多。提貨單的簽收、出庫(kù)掃描一切都在有序的進(jìn)行著，由于只

34、有一位叉車工，并且每次的出貨時(shí)間都很緊急，所以各崗位的成員之間務(wù)必做好協(xié)調(diào)工作。這天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫(kù)時(shí)首先是叉車工把倉(cāng)庫(kù)里的貨物盤放到貨車旁，然后倉(cāng)管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉(cāng)庫(kù)盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過程秩序相對(duì)來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很簡(jiǎn)單混淆。由于公司還處于起步階段，對(duì)出庫(kù)的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很簡(jiǎn)單出現(xiàn)問題。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。期望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫(kù)管理細(xì)則

35、，使工作更加便利。當(dāng)然，這天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要職責(zé)，由于剛實(shí)踐出庫(kù)作業(yè)，很多地方還不是很熟識(shí)，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。 3月7日 天氣 陣雨 每一天差不多的工作，日復(fù)一日，人就快成機(jī)器了。但是，認(rèn)真想想，我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)同學(xué)看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡(jiǎn)潔的工作。與此同時(shí)，真的，我們就應(yīng)自我主動(dòng)找一些事情來做，從小事做起，剛開頭也只有這樣。這樣公司的同事才會(huì)更快地理解你，領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜愛你，接下來才會(huì)讓你做一些相比較較重要的工作。所以，我更加堅(jiān)信我當(dāng)時(shí)一開

36、頭實(shí)習(xí)時(shí)候的想法是正確的。透過實(shí)習(xí)，人就是像這樣貌一步一步走向成熟。 3月8日 天氣 陰 天氣很冷，給人很慵懶的感覺，但是辦公室里都是暖和的，由于這天是女士的節(jié)日，國(guó)企的待遇很好，婦女節(jié)女士放假半天，而且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺得快樂，公司對(duì)員工的福利好，讓我感受到了企業(yè)對(duì)員工的人文關(guān)懷。此時(shí)的我，真的很懷念過去高校生活的.女生節(jié)，起碼有許多我最愛的蘋果，還有暖暖的同學(xué)情親，但是今年沒了。 3月9日 天氣 陣雨 經(jīng)過一段時(shí)間的熬煉，發(fā)覺自我進(jìn)步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個(gè)崗位，同時(shí)也對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了更深的熟悉。在公司間或也會(huì)出去跟客戶或合

37、作伙伴面談。由于自我一直比較內(nèi)斂的原因，與客戶面談顯得比較緊急，也不大順當(dāng)，但是有了數(shù)十次經(jīng)受之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓舞與幫忙，自我嘗試大膽的去應(yīng)付，漸漸的好了很多。不再會(huì)在生疏的場(chǎng)合怯場(chǎng)。這天下來，應(yīng)對(duì)閱歷比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠透過簡(jiǎn)練清楚的表達(dá)讓對(duì)方熟識(shí)我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對(duì)我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更深厚的愛好。 人往往都是這樣，沒有經(jīng)受過的話，永久都不明白事情究竟是怎樣一個(gè)樣貌，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎樣樣，即使是自我完全生疏的事情，只要有機(jī)會(huì)，都必需要去嘗試，努力去做好。 3月12日 天氣 陰 俗話說技多不壓身，成天在倉(cāng)庫(kù)里見多了叉車，自我

38、也很想學(xué)一學(xué)，于是這天在空余的時(shí)間，我自我學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊急，漸漸的練習(xí)了幾次后，就不害怕了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更敏捷，駕駛技術(shù)好的叉車工，對(duì)后輪的敏捷性把握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，能夠削減貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節(jié)省工作時(shí)間。在我們公司的倉(cāng)庫(kù)，為了節(jié)省庫(kù)存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，必需要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一

39、方面能夠提高倉(cāng)庫(kù)整體的美觀性，給客戶公司留下完善的印象。 3月13日 天氣 晴 又是一天的工作，來公司快二十天了，學(xué)習(xí)了許多的東西，在人與人的溝通中，本身就能學(xué)到許多的東西，無論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際潛力。 這天忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了許多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀瘢捎谖业鸟R虎，把一項(xiàng)指標(biāo)打錯(cuò)了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯(cuò)誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家賠禮。以前在學(xué)校可能不覺得，但馬虎真的不是一個(gè)好習(xí)慣，會(huì)造成許多不必要的損失。真是郁悶的一天!好在明天是周末，能夠放假調(diào)整下心情。 3月14日 天氣 陰 這天，經(jīng)理問了我學(xué)習(xí)的企業(yè)物流的訂單處理作業(yè)流程，我也許說了一下，然后經(jīng)理有給我講了一些

40、。他說物流中心的交易起始于客戶的詢問，業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨貨目的存貨狀況，裝卸潛力，流通加工負(fù)荷，包裝，配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依據(jù)客戶要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)，由于物流中心一般 均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對(duì)該客戶的守信狀況查核是否已超過其授信額度，此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員統(tǒng)計(jì)該時(shí)段訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨安排出貨程序及數(shù)量，退貨資料處理也在該階段。只有處理好這些環(huán)節(jié)，客戶才會(huì)對(duì)我們有信念。 聽了經(jīng)理的話，我明白了很多，明白了自我還有許多要學(xué)習(xí)的地方。 3月15日 天氣 晴 這天開了一天的會(huì)，

41、是公司全體職工會(huì)議。首先總經(jīng)理對(duì)一季度公司的運(yùn)營(yíng)狀況做了總體概括，對(duì)表現(xiàn)良好的部門賜予了表揚(yáng)，同時(shí)也對(duì)表現(xiàn)不太好的部門提出批判與整改。然后各部門和分部負(fù)責(zé)人對(duì)各自部門在一季度的工作做總結(jié)報(bào)告。我仔細(xì)聽取他們?cè)诠ぷ髦械膭倮啔v，同時(shí)也對(duì)他們的不足之處做了具體的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習(xí)快結(jié)束了，以后也不必需從事倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最終，總經(jīng)理做新形勢(shì)下大路物資供應(yīng)的進(jìn)展趨勢(shì)分析，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威逼并對(duì)公司今后的進(jìn)展做了新的工作支配，并勉勵(lì)大家為了公司的將來，共同打拼。這天的會(huì)議，讓我受益匪淺，會(huì)議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要留意的地方，他們是我

42、人生珍貴的財(cái)寶。 3月16日 天氣 陣雨 常常待在公司的倉(cāng)庫(kù)里，對(duì)這的環(huán)境越熟識(shí)就更加的發(fā)覺很多問題。1、倉(cāng)庫(kù)的雜物太多，前期施工隊(duì)遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機(jī)、乙炔罐等。 2、倉(cāng)庫(kù)的存放了危急品，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平安構(gòu)成威逼。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開放置，但對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平安時(shí)刻構(gòu)成了威逼，萬一爆炸后果不堪設(shè)想。 3、倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁養(yǎng)寵物。公司的門衛(wèi)大叔在倉(cāng)庫(kù)養(yǎng)了兩條狗，原本以為能夠晚間放哨，但對(duì)倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境構(gòu)成了污染。 4、倉(cāng)庫(kù)灰塵太重。倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品都是大路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉(cāng)庫(kù)臟亂的緣由。 在和林主管溝通后他也表示就應(yīng)準(zhǔn)時(shí)整治下那里的環(huán)境。 3月19日 天

43、氣 中雨 在多數(shù)人的人熟悉中，倉(cāng)儲(chǔ)部門較之其他部門的重要性更弱，其實(shí)不然，在公司實(shí)習(xí)的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我劇烈感受到了倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要性。在一個(gè)公司中，庫(kù)存起著如下5個(gè)作用：1、使公司有可能到達(dá)規(guī)模經(jīng)濟(jì);2、平衡供求;3、使制造專業(yè)化成為可能;4、愛護(hù)公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5、在安排渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。 從某種好處上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。這是由于庫(kù)存總是出此刻物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如選購(gòu)與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不一樣運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫(kù)存也正是解決這種不均衡性的手段。所

44、以公司要想取得良性進(jìn)展，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)不容忽視。 3月20日 天氣 大雨 在實(shí)習(xí)期間閑的時(shí)候我常常會(huì)翻翻課本，多回憶下課堂上學(xué)過的學(xué)問，這天看到5S理論，結(jié)合自我的實(shí)習(xí)閱歷，覺得這5s倉(cāng)庫(kù)管理制度倉(cāng)庫(kù)管理制度的確說得非常的合理，5S即五常法是一種有效技術(shù)，包括常組織、常整頓、常清潔、常規(guī)范、常自律。它源自五個(gè)以“S”為首的日本字。常組織：打算必需與非必需的物品并將必需物品的數(shù)量降低到最低程度，將非必需的物品清理掉。常整頓：要用的東西依規(guī)定定位、定量、明確標(biāo)示地?cái)[放整齊。常清潔：清除工作場(chǎng)所各區(qū)域的臟亂，持續(xù)環(huán)境、物品、儀器、設(shè)備處于清潔狀態(tài)，防止污染的發(fā)生。常規(guī)范：連續(xù)地、反復(fù)不斷地堅(jiān)持前面3S活動(dòng)

45、。依句話就是養(yǎng)成堅(jiān)持的習(xí)慣，并輔以必需的監(jiān)督措施。常自律：要求人人依規(guī)定行事，養(yǎng)成好習(xí)慣。以前只學(xué)理論時(shí)總認(rèn)為空泛，此刻覺得不愧是經(jīng)典理論，假如公司能夠推行好5S的話，必需會(huì)取得勝利的。 3月21日 天氣 陰 這天基本上是在掃條碼中度過的，手持終端(RF)槍成了我必不行少的工具，公司帶給了高質(zhì)量的數(shù)據(jù)采集設(shè)備和條碼打印設(shè)備，把條碼技術(shù)引用到倉(cāng)庫(kù)管理中，對(duì)倉(cāng)庫(kù)到貨檢驗(yàn)，入庫(kù)出庫(kù)調(diào)撥，移庫(kù)移位，庫(kù)存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，保證倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入效率和精確性，消退了因信息不準(zhǔn)而引起的附加庫(kù)存量，提高資金的利用率。我所要做的就是用RF槍對(duì)準(zhǔn)籠車或托盤上的條碼，按ENTER鍵，當(dāng)

46、掃描燈由紅邊綠時(shí)就表示已經(jīng)錄入信息，之后在條碼打印機(jī)里就會(huì)出現(xiàn)貼條，將其貼于相應(yīng)部位就能夠了，有的時(shí)候擔(dān)憂拖車等待時(shí)間過長(zhǎng)造成擁擠，就一次掃下兩三個(gè)籠車再按先后挨次貼，這是比較快捷的方法，但是在領(lǐng)導(dǎo)看來，這樣貼條碼會(huì)使貼錯(cuò)率增加，產(chǎn)生差錯(cuò)，所以但凡發(fā)覺上述狀況都是要罰款的，罰個(gè)人，罰組長(zhǎng)，而假如不這樣的話，工作量就會(huì)加倍，所以默認(rèn)了一種，領(lǐng)導(dǎo)不在時(shí)，實(shí)行最快捷的方法，當(dāng)然這個(gè)是以充分保證貼對(duì)貼好為前提的。 3月22日 天氣 陰 辦公室里又來了一個(gè)人，這下就顯得有些擁擠了，領(lǐng)導(dǎo)重新給辦公室里的各個(gè)人支配了工作，當(dāng)然除了我這個(gè)立即就要離開的實(shí)習(xí)生之外。這天又是我跑倉(cāng)庫(kù)、查單子，在查詢多了我也學(xué)到了

47、一些處理問題的措施：1、提高倉(cāng)位精確率，削減差錯(cuò);2、加大復(fù)核力度，將差錯(cuò)堵在倉(cāng)位內(nèi)部;3、靜態(tài)區(qū)域相像商品揀選位避開固定在相鄰倉(cāng)位，削減串貨; 4、一個(gè)月內(nèi)差錯(cuò)率掌握在每日平均差錯(cuò)率內(nèi)，否則罰款，保證保管員揀貨質(zhì)量，削減差錯(cuò);5、加大收貨環(huán)節(jié)的驗(yàn)收力度，提高抽檢力度;6、降低損耗，避開拖貨環(huán)節(jié)導(dǎo)致的商品破裂;7、加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)。熟能生巧這話的確很在理的。 3月23日 天氣 晴 作為倉(cāng)庫(kù)管理員的我這天整理稍稍整理了下倉(cāng)庫(kù)，依據(jù)用途品種進(jìn)行歸類擺放，徹底的清查庫(kù)存物資帳實(shí)狀況，改善了倉(cāng)庫(kù)形象，看著經(jīng)我整理后更加井然有序的倉(cāng)庫(kù)，心里還是有些成就感的。在那里實(shí)習(xí)久了就有了感情，就像是自我家一樣，不

48、愿看到它臟亂差。同時(shí)良好的倉(cāng)儲(chǔ)管理也賜予營(yíng)銷、生產(chǎn)、選購(gòu)部門工作的很大支持，我們倉(cāng)庫(kù)賬目的完善清楚也有助于更好的服務(wù)財(cái)務(wù)部門的核算工作。這天銷售部門和我們倉(cāng)儲(chǔ)部發(fā)生了點(diǎn)小爭(zhēng)吵，緣由是已經(jīng)瀝青庫(kù)存不夠了但是他們不明白，接了筆訂單。所以溝通準(zhǔn)時(shí)真的很重要，溝通不準(zhǔn)時(shí)倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)單與其他部門造成沖突，出現(xiàn)不和諧現(xiàn)象。但是，沒有沖突也就沒有進(jìn)步，以后要加強(qiáng)與各部門的有效溝通，為倉(cāng)庫(kù)工作制造有利局面。提高效率服務(wù)于生產(chǎn)、服務(wù)于銷售。 3月26日 天氣 陰 寫了這么多天日記了，都還沒系統(tǒng)的介紹下這家公司倉(cāng)庫(kù)的詳細(xì)狀況。公司的庫(kù)存商品都進(jìn)行定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計(jì)相像，即將不一樣的商品分類、分區(qū)管理的

49、原則來存放，并用貨架放置。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)主要分為三個(gè)區(qū)域：第一，超多存儲(chǔ)區(qū)，即以整箱或棧板方式儲(chǔ)存;其次，小量存儲(chǔ)區(qū)，即將拆零商品放置在陳設(shè)架上;第三，退貨區(qū)，即將預(yù)備退換的商品放置在特地的貨架上。此外還有一張配置圖，貼在倉(cāng)庫(kù)入口處，以便于存取。小量?jī)?chǔ)存區(qū)位置是固定的，整箱儲(chǔ)存區(qū)則可彈性運(yùn)用。 3月27日 天氣 陰 這天又是盤點(diǎn)，主管組織我們部門全部人員初盤存貨，對(duì)存貨六大區(qū)域各指派1人擔(dān)當(dāng)組長(zhǎng)，2人協(xié)作，我被分到劉姐的一組。我們每組需要以盤點(diǎn)表記錄初盤結(jié)果，而主管和其他4名同事組成復(fù)盤小組， 對(duì)我們初盤結(jié)果進(jìn)行復(fù)盤，出現(xiàn)差異倉(cāng)庫(kù)需要我們自查緣由。出盤后，主管將初盤數(shù)據(jù)輸入電腦，將盤點(diǎn)單打印了一份給財(cái)

50、務(wù)部，財(cái)務(wù)部隨后以2人為1組對(duì)各大區(qū)域進(jìn)行抽盤工作。他們先從實(shí)物中抽取20%復(fù)核初盤資料，從初盤資料中抽取30%對(duì)實(shí)物進(jìn)行抽盤。發(fā)覺差異由倉(cāng)庫(kù)主管重新盤點(diǎn)更正初盤資料。差錯(cuò)率高于1%，倉(cāng)庫(kù)主管對(duì)該區(qū)域貨品進(jìn)行重新全盤。幸好我們這組沒有什么差錯(cuò)，不然又受打擊了。最終經(jīng)復(fù)盤透過的盤點(diǎn)單要財(cái)務(wù)部審核，由倉(cāng)庫(kù)主管、財(cái)務(wù)主管簽字，各持1份，至此這天的盤點(diǎn)工作算是完成了。 3月28日 天氣 陰 這天我在微機(jī)室里處理配送差異申請(qǐng)單。首先學(xué)的是出庫(kù)箱的查詢，師傅一番演示之后，我就自我查起來，這個(gè)環(huán)節(jié)比較簡(jiǎn)潔，接了一摞單子，查了大半天，工作結(jié)束時(shí)，心里暗喜工作不錯(cuò)。下午的差錯(cuò)單沒有那么多，做完之后，便跟組長(zhǎng)學(xué)習(xí)

51、另一程序在SQL中查詢倉(cāng)庫(kù)的盤盈虧狀況，認(rèn)真的登記每一個(gè)步驟，但這個(gè)相對(duì)復(fù)雜，要把在近期的全部關(guān)于某種商品的盤盈虧狀況都查出來并計(jì)算，之后，又學(xué)了運(yùn)輸波次查詢，都是最淺的部分，每次打完一張單子看到上方密密麻麻的寫著庫(kù)位，貨箱號(hào)的時(shí)候，就個(gè)性有成就感。 3月29日 天氣 陰 由于這天沒什么事好寫的，所以我就略微對(duì)自我這些天的實(shí)習(xí)狀況進(jìn)行一下總結(jié)，究竟下周就要離開了。作為實(shí)習(xí)生來講，要學(xué)的東西許多，要做的瑣事也許多。我在實(shí)習(xí)的這一段時(shí)間，每一天都過的很充實(shí)，也讓我體驗(yàn)到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經(jīng)受。多一種經(jīng)受，也就多了一種生活的閱歷，哪怕此刻用不到，我信任在不遠(yuǎn)的將來也會(huì)顯示出它

52、的重要性和好處?；叵雽?shí)習(xí)的這些天，我難免會(huì)犯一些小錯(cuò)誤，但是我明顯比以前有了更強(qiáng)的承受潛力，不怕應(yīng)對(duì)錯(cuò)誤和失敗。我會(huì)在犯錯(cuò)之后不斷學(xué)到正確的東西，而且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯(cuò)，就怕錯(cuò)了不改。只要仔細(xì)思索，專心感受，專心總結(jié)，每一天都會(huì)有收獲，每一天都會(huì)有進(jìn)步。此刻的我?guī)缀趺恳惶於加懈形?，由于我在專心的生活?3月30日 天氣 陰 時(shí)間過得好快啊，轉(zhuǎn)瞬間實(shí)習(xí)一個(gè)多月時(shí)間了，立即就要實(shí)習(xí)結(jié)束了。感覺收獲了很有為人處事。有專業(yè)學(xué)問在時(shí)間中的應(yīng)用?；仡^看看剛開頭還是那么的不情愿此刻即將結(jié)束了還真有點(diǎn)不舍。在那里實(shí)習(xí)了這么久已經(jīng)對(duì)這的一切建立了深厚的感情。這的全部人都那么的和氣可

53、親，對(duì)人總是那么的友善。即將說再見了有好多的不舍和懷念，在這的點(diǎn)點(diǎn)滴滴將成為我永久不會(huì)遺忘的完善回憶，久久的懷念。在這段實(shí)習(xí)的日子里，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西。此刻的我不再是那個(gè)什么都不懂得小女生了，有自我的見解，也能夠獨(dú)立去應(yīng)對(duì)工作中所遇到的一切問題。不會(huì)畏懼一切困難，在實(shí)習(xí)期間我接觸.，應(yīng)對(duì).上的一切完善的，黑暗的事物。去磨練自我的意志，熬煉自我的各方面才能，發(fā)覺自我的潛力。所以，我信任自我將來必需能在.上有所作為的。 2022物流管理實(shí)習(xí)日記300字 實(shí)習(xí)是一個(gè)將理論應(yīng)用于實(shí)踐，并通過工作豐富自身學(xué)問儲(chǔ)備的過程。加入公司進(jìn)行實(shí)習(xí)的第一天結(jié)束了，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示，我們要寫崗位實(shí)習(xí)日記，

54、實(shí)習(xí)日記可以關(guān)心我們發(fā)覺問題，解決問題，提升自我力量。那么崗位實(shí)習(xí)日記如何書寫呢？以下是工作總結(jié)之家我為大家收集的“2022物流管理實(shí)習(xí)日記300字”僅供參考，歡迎大家閱讀。 2022物流管理實(shí)習(xí)日記300字【篇一】 2月22日 今日是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場(chǎng)熟識(shí)下出入庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下： 一、貨車司機(jī)把貨載到公司， 倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無誤后，由叉車工卸貨并入庫(kù)。 二、倉(cāng)管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫日期和蓋章。當(dāng)發(fā)覺產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對(duì)方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要

55、在與對(duì)方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。 三、入貨位遵循的原則： (1)先進(jìn)先出。根據(jù)入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就出庫(kù)。 (2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。 入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;其次聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。 2022物流管理實(shí)習(xí)日記300字【篇二】 x月16日 天氣 陣雨 常常待在公司的倉(cāng)庫(kù)里，對(duì)這的環(huán)境越熟識(shí)就更加的發(fā)覺很多問題。1、倉(cāng)庫(kù)的雜物太多，前期施工隊(duì)遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機(jī)、乙炔罐等。 2、倉(cāng)庫(kù)的存放了危急品，對(duì)倉(cāng)

56、庫(kù)的平安構(gòu)成威逼。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開放置，但對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平安時(shí)刻構(gòu)成了威逼，萬一爆炸后果不堪設(shè)想。 x、倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁養(yǎng)寵物。公司的門衛(wèi)大叔在倉(cāng)庫(kù)養(yǎng)了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對(duì)倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境構(gòu)成了污染。 4、倉(cāng)庫(kù)灰塵太重。倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品都是大路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉(cāng)庫(kù)臟亂的緣由。 在和林主管溝通后他也表示應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)整治下這里的環(huán)境。 2022物流管理實(shí)習(xí)日記300字【篇三】 今日的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟識(shí)熟識(shí)物流運(yùn)作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)平臺(tái)讓我學(xué)習(xí)12天，我點(diǎn)擊程序，便進(jìn)行注冊(cè)，我注冊(cè)的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個(gè)吉利

57、，一路順風(fēng)嗎! 我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購(gòu)買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，還可以申請(qǐng)長(zhǎng)期合作伙伴，也可以在市場(chǎng)上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單(長(zhǎng)期、短期、外包)進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以依據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤(rùn)。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸方案和進(jìn)出倉(cāng)方案。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對(duì)提交的大路運(yùn)輸方案進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝

58、貨配送卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的大事。扮演倉(cāng)儲(chǔ)中心就是在倉(cāng)儲(chǔ)中心中，我可以進(jìn)行一些倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作，倉(cāng)庫(kù)的整理、盤點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)資源的管理。 今日我就是對(duì)自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟識(shí)，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是常常出現(xiàn)一些問題。我個(gè)人覺得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對(duì)物流的整個(gè)過程有所了解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)分。 2022物流管理實(shí)習(xí)日記300字【篇四】 實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出救濟(jì)之手，令我非常感動(dòng)。

59、幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡(jiǎn)潔的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡(jiǎn)潔，但都是不行忽視的。每件事情都是至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最終能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問，我很嚴(yán)格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)潔的事情我都會(huì)仔細(xì)思索幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自我去處理，同時(shí)還不時(shí)的帶給一些幫忙。等漸漸熟識(shí)起來，做事情也越來越順手了。 第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我能夠簡(jiǎn)潔的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問，多觀看，多思索，多動(dòng)手！一方面要發(fā)揚(yáng)自

60、主思索問題的潛力，在遇到問題的時(shí)候，自覺努力去尋求解決的方法，這樣對(duì)問題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通恩惠溝通，相互幫忙，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的才智才能夠發(fā)揮的效能。 2022物流管理實(shí)習(xí)日記300字【篇五】 3月7日 天氣 陣雨 每天差不多的工作，日復(fù)一日，人就快成機(jī)器了。不過，認(rèn)真想想，我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)同學(xué)看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡(jiǎn)潔的工作。與此同時(shí)，真的，我們應(yīng)當(dāng)自