汽車制造設(shè)備維護工作四篇

1、汽車制造設(shè)備維護工作總結(jié)四篇_汽車修理工作總結(jié) 本人于20 xx年x月來到某廠，目前崗位為機修徒工。在這工作的一年來我堅持學(xué)習(xí)汽車修理相關(guān)理論學(xué)問，并在工作中應(yīng)用這些學(xué)問，在實踐中不斷積累閱歷，提高技術(shù)水平；樂觀主動完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作任務(wù)。爭取少出錯誤，多出成果。不過由于是半路出家，之前并不是學(xué)習(xí)汽車修理與檢測專業(yè)的學(xué)問，對于汽車修理出于愛好和熱忱，始終努力著，所以無論在思想上還是在實踐技術(shù)上依舊后許多缺點和不足。 在這一年的工作中我跳脫了書本的束縛，最終在實踐中體會到汽車修理行業(yè)的種種酸甜苦辣。從一開頭只會開車到現(xiàn)在可以進行簡潔的修理工作。在工作之初，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實際狀況把我安排到了快保

2、組學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的修理保養(yǎng)工作。我在最初的一個月學(xué)會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關(guān)快保工作。在師傅的帶領(lǐng)下，我基本可以做到快速并精確完成相關(guān)工作。之后又加入了機電小組進行進一步的學(xué)習(xí)與實踐，漸漸把握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、拆裝三元催化器、內(nèi)飾拆裝等其他機電修理方面的工作。在此期間還多次參與公司組織的培訓(xùn)，使我對新*系車輛、新款x發(fā)動機、x系統(tǒng)等相關(guān)新學(xué)問或電腦檢測設(shè)備的學(xué)問有了新的理解和熟悉。 相對于在此工作中獲得的成果和珍貴閱歷，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細(xì)節(jié)。靠耐心與細(xì)心更好更精確的完成相關(guān)汽車修理工作。比如有時對螺栓相關(guān)力矩把握不好，使我在

3、工作中的效率總是提高的很緩慢后來經(jīng)過師傅與諸位工友的關(guān)心和總結(jié)令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關(guān)力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設(shè)備的使用不嫻熟，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀看與實踐以及師傅工友的關(guān)心我在這一百天左右的實踐把握了關(guān)于套頭扳子等常用工具的使用技巧、x檢測系統(tǒng)的使用方法、扒胎機的使用方法等常用設(shè)備的使用方法等?？梢哉f：細(xì)心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業(yè)里。另外除了對閱歷的積累，還應(yīng)當(dāng)在內(nèi)在給自己充電，當(dāng)代已是電子的時代網(wǎng)絡(luò)的時代，注意科技也應(yīng)是我們關(guān)懷的方面，甚至有的人也說這該是我們應(yīng)當(dāng)把握的技術(shù)。我在這段時間對于OBD檢查技術(shù)的學(xué)

4、習(xí)仍舊跟不上應(yīng)用的腳步這也是我應(yīng)當(dāng)改進的地方。 在今后的工作中，我要作目標(biāo)在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，把握更多的修理技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸實、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻.自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻。 今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，嫻熟修理力量。樂觀響應(yīng)公司加強管理

5、的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。 汽車制造設(shè)備維護工作總結(jié)(篇二) 一、從學(xué)徒到成為一個合格的中職汽修老師踏踏實實_年一步一個腳印走過來。 本人于1986年8月從汽車修理專業(yè)畢業(yè)安排到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車駕駛和修理工作，經(jīng)過二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和閱歷的積累,漸漸成長為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車修理教學(xué)工作的實踐和總結(jié)，對于這個專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會。 我始終在訓(xùn)練教學(xué)工作中堅持“平安第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的平安放在工作的第一位，訓(xùn)練同學(xué)不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅持誠懇守信的信念，這使得這些年來我的客戶都成為我的好伴侶;在技術(shù)上勇于攻堅、解決修理

6、難題，攻克了一個個難關(guān)，成為大家信任的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團隊上手，都會迎刃而解。在汽車修理的訓(xùn)練教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個同學(xué)修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿足、放心用車。 二、攻堅克難，在教學(xué)實踐中探究，發(fā)覺，解決汽車修理中的難點形成一套自己的修理體系。 近幾年來，通過運用自己所把握的理論學(xué)問和實踐閱歷為我校解決了諸多汽車修理中的難點問題,如： 1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析 (1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1.8l，單缸5閥。凸輪軸鏈板

7、和氣門響聲很大， 裝配后著車進排氣門較簡單斷裂。 (2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發(fā)覺氣門嚴(yán)峻積碳，明顯是平常車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機油品質(zhì)不佳，沒有根據(jù)保養(yǎng)周期定期進行保養(yǎng)，機油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機油壓力較低造成。 (3)故障測試：解體發(fā)動機徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進行裝復(fù)，點火試車，發(fā)動機工作平穩(wěn)，噪聲消逝，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發(fā)動機即出現(xiàn)顫抖，測試氣缸壓力其次缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統(tǒng)，無故障碼，拆下正時前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動曲軸到第一缸壓縮上止點，曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點對準(zhǔn)，進排氣凸輪軸兩缺口對應(yīng)記

8、號間的鏈銷是16個。拆下氣缸蓋，發(fā)覺其次缸1個排氣門由卡簧位處斷開，究其緣由歸結(jié)到凸輪軸正時鏈條記號對得不準(zhǔn)。 (4)故障分析： a.氣門拆卸中受傷。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出。由于錘擊劇烈振動或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細(xì)而細(xì)小裂紋，當(dāng)裝回后發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，受傷出現(xiàn)斷裂。 b.氣門卡簧裝配不到位或清洗不潔凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運動時四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。 c.更換的氣門質(zhì)量有問題 d.正時裝配不對，頂斷氣門。 a和c的狀況占現(xiàn)實中絕大多數(shù)。大眾系列轎車(

9、如捷達王、帕薩特和奧迪)的發(fā)動機都采納可變正時，它的工作特點是曲軸通過齒形傳動帶首先驅(qū)動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅(qū)動進氣凸輪軸，系統(tǒng)只對進氣凸輪軸進行調(diào)整，排氣凸輪軸由曲軸正時齒帶驅(qū)動，不能調(diào)整。進氣凸輪軸調(diào)整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，可變氣門正時調(diào)整器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)整器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時帶的作用下不行能逆時針反轉(zhuǎn)，所以進氣凸輪軸受兩個力的共同作用：一是調(diào)整器推動鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動下鏈條的拉力。 當(dāng)發(fā)動機處于小負(fù)荷工況時，掌

10、握油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時配氣相位無變化，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)整位置。一旦發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1300r/min，調(diào)整活塞將掌握油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進氣凸輪軸配氣相位變化，進氣門開閉時刻提前。發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。 依據(jù)以上分析狀況，進氣凸輪軸提前角不是很大，修理中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節(jié)裝為15個或17個，主要是由于沒有機油壓力，轉(zhuǎn)動后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當(dāng)于正時提前工作的狀態(tài)，假如這樣的話發(fā)動機出現(xiàn)難著車、顫抖加速無力，電控系統(tǒng)有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或

11、對搭鐵短路)加速使進氣凸輪軸提前工作時，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)當(dāng)是進氣門而不是排氣門，而且進氣門受傷部位在中下部彎曲。我廠修理過的幾輛相通故障的大眾車，正時帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個由卡簧處折斷，有些修理人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地斷了，由于不懂正時提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正緣由，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀點有點牽強。 (5)結(jié)論：拆氣門時盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實在條件有限時，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗潔凈，認(rèn)真看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧

12、要清洗潔凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標(biāo)記與軸承蓋上的小三角標(biāo)記對準(zhǔn)，且兩個記號之間的鏈節(jié)為16個，且發(fā)動機曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記號對準(zhǔn);著車后讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)30min，剛開頭加速要緩慢一點，這樣假如氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動排解。 2、日產(chǎn)尼桑火花塞典型故障案例分析 (1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬公里，來我廠修理客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想著應(yīng)當(dāng)清洗和更換火花塞了。修理工檢查時的確也沒有發(fā)覺啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門

13、噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題。 怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動一下。間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時稍微顫抖，厲害時甚至熄火，馬上點車又能重新啟動。加速跟以前一樣。 (2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。 (3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時為2.0kpa。車原來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告知司機可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過程，過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消逝。一周后司機把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在。既然怠速好了，那問題確定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消

14、逝。 (4)故障分析：火花塞是點火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動機性能和點火能量。選用火花塞時應(yīng)留意：火花塞間隙應(yīng)全都，一般為0.60.8mm;熱值應(yīng)相同。 我國依據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的酷熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動機冷卻系的力量，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為34的發(fā)動機宜使用熱值為2035的性火花塞;壓縮比為5.57的發(fā)動機使用145200的冷型火花塞。 火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來推斷，發(fā)動機在怠速以外的正常工況下運行幾個小時后觀看裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且潔凈，說明選型正確;若裙部轔色，說明選用火花塞太冷;若

15、裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特殊是獨立點火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點火線圈1、2、3、4、5、6短路”。 (5)結(jié)論：由于各種發(fā)動機工作特性不同，沒有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)全部的發(fā)動機。因此必需要依據(jù)發(fā)動機的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動機(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導(dǎo)熱長度短);“冷型”發(fā)動機(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導(dǎo)熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500850工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞

16、的型號、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要全都，一般火花塞間隙正常為0.50.6mm。這也說明白正確選用配件的重要性。 三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為.輸送有用人才。 仔細(xì)支配好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項長抓不懈的工作，為此我廠仔細(xì)制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨立上崗，始終給學(xué)徒平安操作敲響警鐘，增加學(xué)徒在修理中的責(zé)任感。 詳細(xì)帶同學(xué)段如下： 1.通過網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料訓(xùn)練同學(xué)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業(yè)思想，激起學(xué)習(xí)

17、汽車修理專業(yè)技術(shù)的熱忱。 2.帶同學(xué)到其他修理廠切身理解青海省汽車修理市場現(xiàn)狀 3.帶領(lǐng)同學(xué)認(rèn)真熟識汽車修理的環(huán)境、修理的手動和電子工具的使用。為將來的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底。 4.經(jīng)過現(xiàn)場修理實習(xí)和老師的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以 印證、深化、鞏固和充實，培育分析、處理實際修理任務(wù)的力量，為后繼更復(fù)雜、更高深的專業(yè)修理學(xué)習(xí)打下堅實的根底。 5.每個階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后，都要求學(xué)員仔細(xì)總結(jié)，并進行嚴(yán)格的考核，未通過者不允許進入下一階段的學(xué)習(xí)實踐。 6.汽車修理學(xué)習(xí)是對同學(xué)的一次分析力量的培育和熬煉。在整個學(xué)習(xí)進程中充分調(diào)動同學(xué)的客觀能動性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀看、理論，使同學(xué)的動手力量逐步

18、得到提高。 四、總結(jié)過去，放眼將來，銳意進取，不斷提高自身修理水平。 本人的從事汽車修理教學(xué)職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細(xì)，仔細(xì)作業(yè);其次個歷程是獨立操作過程，增加責(zé)任心，為自己修的每一輛車負(fù)責(zé)，努力積累閱歷;第三個歷程就是作為診斷師傅，當(dāng)達到能獨立操作后，進一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?，專心將修理的故障記錄下來，并以理論來指?dǎo)和聯(lián)系這些實際的修理實踐，總結(jié)提高自己的學(xué)問技能，一步一步向修理技師的水平接近。到如今無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了修理工和客戶敬重與認(rèn)可。在技術(shù)不斷進步的今日，本人清

19、醒的熟悉到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實際，不斷地提高自身的修理水準(zhǔn)，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù).和讓客戶滿足。 綜上所述，依據(jù)自己的技術(shù)力量和業(yè)績,對比國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本人已具備了技師水平。 汽車制造設(shè)備維護工作總結(jié)(篇三) 20 xx年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與歡樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對一年略微寫一下，為下一年的工作確立新的目標(biāo)。 一、思想熟悉。 作為一員機修工，我在思想上嚴(yán)于律己，喜愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作仔細(xì)

20、，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠樂觀主動的去參與，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)溝通，支配今年度的搶救演習(xí)主力搶救者。上半年來，我能圓滿的完成班組中支配的各項工作。我信任在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的關(guān)心下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下一年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。 二、修理工作。 在修理工作方面，這一年任務(wù)都特別重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司支配了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。 不能說的上是每次都參與，本人也是超過百分之80的參與率。但不管怎樣，為了把自己的修理水平提高，我堅持

21、，我信念，是工作的越多，信任我的修理技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班修理除外，也是會間或還在網(wǎng)上找一些機械修理資料學(xué)習(xí)。平常工作中也是爭取每個修理點的機會在請教老同志的修理閱歷，平常也多和老同志談天學(xué)習(xí)。以年工作結(jié)束了，下一年的工作也是緊急的開頭。后面還有九號支架的大托架更換，節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要仔細(xì)做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)悟積累每次的工作閱歷。 綜合以上幾點，其中還有許多不足之處，在下一年的工作加強學(xué)習(xí)，更好的完成20 xx年的全年工作。 汽車制造設(shè)備維護工作總結(jié)(篇四) 20_年已經(jīng)過去，回顧這一年的時間，公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的努力付出，

22、較好地完成了各項工作。為進一步提高員工的服務(wù)意識和工作效率，樹立良好的服務(wù)形象，公司還特成立了以總經(jīng)理為組長，各部門經(jīng)理為副組長，各班組長為成員的質(zhì)量服務(wù)管理小組，在各方面都有了明顯的提高?，F(xiàn)將一年來深圳市公務(wù)車修理的工作狀況匯報如下： 一、內(nèi)部管理 公司組織全體員工仔細(xì)學(xué)習(xí)管理制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、各班組崗位細(xì)則;特制定相應(yīng)的深圳市政府公務(wù)車修理管理制度，對員工的專業(yè)水平，工作實績和職業(yè)道德狀況進行培訓(xùn)、考核，使其具有相關(guān)的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能，符合政府選購及監(jiān)督管理部門規(guī)定的專業(yè)崗位任職要求，全面做好公務(wù)車修理履約工作。營造良好氛圍，廣泛宣揚，懸掛標(biāo)語，接受.各界監(jiān)督，設(shè)立看法箱、投訴電話等。經(jīng)查

23、實公司員工存在違規(guī)行為的，按相關(guān)規(guī)定進行懲罰，包括警告、罰款、情節(jié)嚴(yán)峻者賜予辭退。若發(fā)覺選購單位在執(zhí)行中存在問題直接向深圳市政府選購中心反映和投訴，杜絕各種不正值競爭行為，樂觀為各選購單位供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹立深圳市政府公務(wù)車協(xié)議修理企業(yè)的良好形象。 二、保養(yǎng)設(shè)備 利用周六、日休息時間對檢測設(shè)備進行全面檢修、修理保養(yǎng)。保持和恢復(fù)設(shè)備的技術(shù)性能，保證各設(shè)備具有良好的使用性和牢靠性。為公務(wù)車修理供應(yīng)良好的設(shè)備保證。 三、履約狀況 按要求建立一車一檔，對送修確認(rèn)單、材料清單、修理質(zhì)量保證卡進行存檔，把入庫清單或公務(wù)車修理配件進貨發(fā)票等有效的進價證明資料放入公務(wù)車修理檔案。送修單填寫項目保證其精確性、完整

24、性。收費結(jié)算清單按要求進行分列，即工時部分按“工時定額、工時單價、工時收費”分列計算;材料按“進貨價、管理費率、結(jié)算價”分列計算。附的原始配件清單都必需有廠家簽字或蓋章。20_年1月份至12月份進廠修理車輛臺次達次，累計應(yīng)收修理費元，累計應(yīng)收修理費元，優(yōu)待額達元，總優(yōu)待率達2%。 在過去的一年，公司雖然取得了肯定的成果，但仍存在著許多不足之處。新的一年將要到來。我們將連續(xù)圍繞公司中心工作，克服缺點，改進方法;深化調(diào)研，把握實情;加強治理，改進服務(wù);大膽探究工作新思路、新方法，為公務(wù)車修理的健康快速進展而努力! 下面依據(jù)20_年度工作狀況與存在不足，結(jié)合目前公務(wù)車修理進展?fàn)顩r和今后趨勢，方案從下

25、幾個方面開展20_年度的工作： 1、努力提高辦公室人員的綜合素養(yǎng)，加強理論學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，強化服務(wù)與治理意識，制定相應(yīng)的考核治理制度，明確分工，充分調(diào)動工作樂觀性; 2、大力加強員工崗位學(xué)問、技能和素養(yǎng)培訓(xùn)，加大內(nèi)部人才開發(fā)力度。 3、建立內(nèi)部縱向、橫向溝通機制，調(diào)動公司全部員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業(yè)內(nèi)部關(guān)系。 更多工作總結(jié).擴展閱讀 汽車制造實習(xí)總結(jié). 隨著20 xx年夏季的到來，我的高校三年時間即將結(jié)束，同時將近半年的實習(xí)也接近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的高校生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。這半年來的實習(xí)，讓我真

26、真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的真諦。通過實習(xí)，培育了我觀看問題和解決實際問題的力量；培育了團結(jié)合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習(xí)的過程中我明白了很多。首先明確頂崗實習(xí)的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與.的溝通，進一步提高同學(xué)的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀看、分析和解決問題的實際工作力量以及待人接物與外界溝通的力量，以便把同學(xué)培育成為具有較強實踐力量、良好職業(yè)道德、高技能、高素養(yǎng)的，能夠主動適應(yīng).主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素養(yǎng)的復(fù)合型人才。頂崗實習(xí)、工學(xué)結(jié)合是現(xiàn)代職業(yè)訓(xùn)練的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動和.實踐相結(jié)合的一種人才培育模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位

27、合作培育同學(xué)，同學(xué)通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培育高素養(yǎng)工程技術(shù)人才支配的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和把握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的學(xué)問加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作力量等。 我所實習(xí)的奇瑞汽車股份有限公司是國有企業(yè)，位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)長春路18號。奇瑞公司的核心理念是：奮斗目標(biāo)：自主創(chuàng)新，世界一流，造福人類；經(jīng)營方針：用戶第一，

28、品質(zhì)至上，效益優(yōu)先；管理方法：目標(biāo)管理，規(guī)范流程，持續(xù)改進；行為準(zhǔn)則：以人為本，誠信合作，勤儉節(jié)省。奇瑞員工品質(zhì)是：鋼鐵般的意志，大海般的胸懷，冰山般的冷靜，初戀般的.。奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。公司于1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；7月1日奇瑞汽車股份有限公司獨立，又叫951工程。以3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、發(fā)動機和40萬套變速箱的生產(chǎn)力量。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品掩蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)

29、域。目前，奇瑞已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，并且實現(xiàn)了研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以平安、節(jié)能、環(huán)保為產(chǎn)品進展目標(biāo)，先后通過iso9001、德國萊茵公司iso/ts16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。多年來，奇瑞產(chǎn)品深受全球消費者青睞，實現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。 我在奇瑞乘用車公司二涂工作。涂裝車間處于焊裝與總裝中間。涂裝是工程機械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護、裝飾性能 ,

30、而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價值的重要因素。涂裝工藝流程：前處理粗密封ubs(底板防護)細(xì)密封底打中涂中打bc-cc修飾噴蠟。涂裝二廠的設(shè)備及設(shè)備安裝由德國dur 。 r公司總承包，該公司為世界上最好的涂裝線設(shè)計制造和安裝公司。前處理和電泳線機械化運輸采納國際上最先進的rodip-3運輸系統(tǒng)。中途和面漆采納durr公司最先進的高壓靜電自動噴涂機。我們的任務(wù)就是把從焊裝運來的車子的車身焊縫封起來，并涂上面漆。經(jīng)過打磨和噴蠟之后運往總裝裝配零件。車間的管理理念是：每天進步一點點?？谔柺牵焊删透梢涣?，爭就爭第一。實習(xí)感悟心得體會：通過這次實習(xí)，我發(fā)覺了自己看問題的角度，思索問題的方式也漸漸開拓，這與實踐密不行分

31、，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。下面是我實習(xí)過后的一點感悟：首先在實習(xí)過程中要有較強崗位意識。作為一名機電專業(yè)畢業(yè)生，畢業(yè)后走向.，從事本專業(yè)人大多是從事一線工作，有勞動性的，基本上都要從基層做起，每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責(zé)任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注意這種品質(zhì)。這種崗位責(zé)任是一名員工走向勝利的必經(jīng)之路。要增加崗位責(zé)任，就必需頂崗深化到生產(chǎn)一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增加我們的崗位責(zé)任感。其次在工作中要有良好的學(xué)習(xí)力量，要有一套學(xué)習(xí)學(xué)問的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決力量。由于在工作中遇到問題各種各

32、樣，并不是每一種狀況都能把握。在這個時候要想把工作做好肯定要有良好的學(xué)習(xí)力量，通過不斷的學(xué)習(xí)從而把握相應(yīng)技術(shù)，來解決工作中遇到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)力量，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作閱歷豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的力量，在沒有別人關(guān)心的狀況下自己也能通過努力，查找相關(guān)途徑來解決問題。然后要明白良好的人際關(guān)系是我們順當(dāng)工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以肯定要把握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平常要留意的。我在這方面得益于在學(xué)校交了許多伴侶，使我有一個比較和諧的人際關(guān)系，為順當(dāng)工作制造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有許多不足的

33、地方。例如：缺乏實踐閱歷，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)把握等。所在我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在把握扎實的理論學(xué)問的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新學(xué)問、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。最終要仔細(xì)學(xué)習(xí)企業(yè)的科學(xué)管理技能。管理是一門科學(xué)，更是一門學(xué)問和藝術(shù)?？茖W(xué)的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇同學(xué)頂崗實習(xí)的平臺時，選擇一個好的企業(yè)，特殊是科學(xué)管理好的明星企業(yè)，對我們實習(xí)同學(xué)來講，無形中就會增長他們的科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硪庾R。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促進展的硬道理。因此，我們的實習(xí)生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，

34、去熬煉，在實踐中增長管理才能，增長做人的才能。 實習(xí)就這樣結(jié)束了，我們也將正式走出學(xué)校，走進.，這段實習(xí)生活是一個很好的熬煉機會，它讓我真正的懂得了學(xué)校和.的不同，為自己的將來奮斗，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有些不適應(yīng)，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最終還是干到現(xiàn)在！我想我在將來的一段時間還會干下去，并干的更好。 這段時間我成熟了，想問題不再那么簡潔，我會在深思后再做打算。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的學(xué)問，更重要的是我學(xué)會了怎樣去面對.上的各種問題。我想在將來我會走的更好更遠(yuǎn)。我會為自己的將來努力，努力去制造我自己的歷史！ 中國 2022汽車制造與工藝實習(xí)總結(jié) 這周是

35、我們的實習(xí)周，我們進行了四個地方的參觀，分別是：南京徐工、南汽、奇祥4S店、通久汽修廠。感受頗多，下面一一來說明。 南京徐工汽車，是徐工集團控股的重型卡車制造企業(yè)，公司坐落在風(fēng)景秀美的南京市雨花臺區(qū)，成立于20 xx年9月，是徐工集團通過資產(chǎn)重組而新組建的控股公司，通過資產(chǎn)重組成立了新型公司標(biāo)志著徐工真正進入了一個工程機械之外，但又與工程機械息息相關(guān)的重卡制造領(lǐng)域。我們的參觀時間雖短，但是得到了領(lǐng)導(dǎo)的熱忱接待，還有兩位我們的學(xué)姐。我們首先參觀的是沖壓間，里面的聲音很大，干的活也很機械，但叔叔阿姨們個個都很敬業(yè)，一絲不茍地工作著，這點真的很是讓我們佩服。接著來到了組裝間，這里我們就看到了和我們年

36、齡相仿的小伙，還是很勤快的，看到他們就聯(lián)想到我自己了，或許我也會從這里起步，還是挺能熬煉自己的，我們還看了焊接間，蠻有氣氛的，轉(zhuǎn)了一圈我們就來到了會議室，領(lǐng)導(dǎo)給我們放映了徐工集團的宣揚片，真夠帶勁的，徐工就是徐工，洋溢這一股朝氣，很是令人憧憬！很快我們的參觀就結(jié)束了，坐上了校車，和領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)姐揮揮手 其次天，我們還是參觀的一個汽車裝配廠，南京汽車集團有限公司是我國特大型汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)。南汽現(xiàn)有資產(chǎn)總額120億元，占地面積340余萬平方米，1.46余萬名職工,擁有25家控股子公司（其中7家中外合資），7家參股公司（其中2家中外合資），400余家關(guān)聯(lián)企業(yè)。南汽目前擁有四個整車生產(chǎn)公司，即南汽躍進、

37、南京菲亞特、南京依維柯、南汽新雅途，生產(chǎn)躍進、依維柯、菲亞特、新雅途四大品牌系列400多個品種汽車，年綜合生產(chǎn)力量20萬輛，至20 xx年底已累計生產(chǎn)汽車近140萬輛。除整車生產(chǎn)公司外，南汽還擁有鑄、鍛、裝備和一批汽車零部件企業(yè)，有7個專業(yè)討論所以及技術(shù)中心和國家級汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所。南汽擁有外貿(mào)進出口權(quán)，中德合辦的職業(yè)訓(xùn)練中心，博士后科研工作站及與東南高校、南京理工高校、江蘇高校、南京工業(yè)高校、無錫輕工高校聯(lián)合組建的躍進汽車工程討論院，具有較完善的科研和生產(chǎn)經(jīng)營體系。這里的作業(yè)面積比南京徐工要大，工作環(huán)境也要好些，我們是坐的電瓶車參觀的，也看了那么幾個車間，里面的現(xiàn)代化設(shè)備還是比較齊

38、全的，這里的工人同樣很敬業(yè)，地面很潔凈，這應(yīng)當(dāng)就是一個大廠所要具備的基本素養(yǎng)吧，只有這樣才能有較好的面貌去面對.，我們參觀的是依維柯，一個很具備市場競爭的品牌，還有軍車也是在這里組裝的，好有氣派，轉(zhuǎn)了一圈很快就結(jié)束了，談不上學(xué)到了什么，但心中對汽車組裝這一塊已經(jīng)有了肯定的熟悉。 時間過得很快，第三天了，我們參觀的是奇瑞奇祥4S店，這里和組裝廠完全是兩個概念，這里是顧客買車直接會談的場所，環(huán)境很好，服務(wù)態(tài)度也很好，我們主要是聽銷售人員給我們講解，分成了兩隊，我們這隊主要是圍繞A3進行講解的，圍繞做銷售最重要的幾點綻開，首先做這行心態(tài)肯定要好，肯定要給顧客最真誠的笑臉，要學(xué)會迎合顧客，不能讓顧客帶

39、著你轉(zhuǎn)，要帶著顧客轉(zhuǎn)，把你要介紹的車的優(yōu)點講出來，也更要學(xué)會傾聽，合理的傾聽才能有效的知道對方要表達的意思，進4S店還有個感受，做人肯定要真誠，生意談成與否不重要，重要的是，每遇到一位顧客，肯定要和他成為伴侶，這樣你的市場就會更寬了。 第四天我們參觀的是通久汽車修理廠，這里的工作環(huán)境相對于前三種不是很好的，汽修是個比較臟的活，但技術(shù)卻很高，所以我的實習(xí)去向應(yīng)當(dāng)是先考慮汽修了，修理廠外觀不是很搶眼，但是工作的精度卻很高，每一個螺絲都有很細(xì)致的活，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們散開看了好幾組正在修理的汽車，有的是大修，有的是小修，感覺這就是汽車入行的究竟之路。我們是參觀了兩個地方的通久，實質(zhì)是一樣的，這

40、次參觀是我明確了實習(xí)的方向。 本次實習(xí)收獲頗多，對于汽車這行我是確定了，不管前面的路有多難走，我肯定會漸漸地走下去，由于我堅信：陽光總在風(fēng)雨后！ 制造業(yè)工廠員工年終工作總結(jié)通用六篇 正式加入公司一段時間了，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，我們將要進行一個工廠員工工作總結(jié)，總結(jié)可以關(guān)心我們的對以往的工作進行回顧和分析，寫工作總結(jié)既要寫工作中取得的成果，還要突出我們解決問題的方法，那么你知道工廠員工工作總結(jié)應(yīng)當(dāng)怎么寫嗎？考慮到您的需要，工作總結(jié)之家我特地編輯了“制造業(yè)工廠員工年終工作總結(jié)”，但愿對您的學(xué)習(xí)工作帶來關(guān)心。 制造業(yè)工廠員工年終工作總結(jié)【篇一】 時間飛逝，歲月如梭，轉(zhuǎn)瞬間我到xx工廠已經(jīng)一年多了，在

41、這一年多的時間里，在廠相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、關(guān)懷和關(guān)心下，在相關(guān)同事的大力支持和共同下，經(jīng)過自己仔細(xì)的學(xué)習(xí)和努力工作，在轉(zhuǎn)化崗位上，盡到了自己應(yīng)盡的職責(zé)，我由一個對工作空白的同學(xué)變成一名合格的員工。 一、加強學(xué)習(xí)，提高自己的工作力量 當(dāng)時從學(xué)校結(jié)業(yè)后進入工作崗位時，我什么都不懂，對崗位、操作的概念理解只限于書面，從來沒有親身實踐操作過，對于煤制手藝，尤其是轉(zhuǎn)化崗位若明若暗，水中望月。為了盡快適應(yīng)這一角色，自從公司送我們?nèi)リ兘够す九嘤?xùn)的一段時間里，我邊工作，邊學(xué)習(xí)，邊提高，在這將近近十個月的時間里，我主要學(xué)習(xí)了各項規(guī)章軌制，崗位職責(zé)，學(xué)習(xí)若何做好一名操作工的工作，我通讀了有關(guān)化工、煤制方面的學(xué)

42、問，還有電、儀等方面的設(shè)備維護和保養(yǎng)學(xué)問，在努力學(xué)習(xí)的同時，還.向師傅們虛心的就教，學(xué)習(xí)他們的工作立場、工作效率、工作樂觀性。漸漸的我起頭熟識一些基本的操作流程和一些基本理論，知道和熟識了開停車步驟，若何才能保證平安操作不出事故，怎么才能節(jié)流水、電、氣，給單位節(jié)流成本，怎么才能加強操作技術(shù)，提高工作效率和質(zhì)量，制造出更好的效益來。 二、工作樂觀主動，盡職盡責(zé) 工作中，我樂觀主動，盡職盡責(zé)。盡管自己只是一名通俗的工人，但我明白，再大的機械設(shè)備，一顆螺絲釘松動了也不行，在堅決的信念下，我每每上班期間，深切崗位領(lǐng)悟和查看設(shè)備運行、工藝狀況。準(zhǔn)時有效地解除各種隱患和問題，保證了生產(chǎn)的安生順當(dāng)進行。同時

43、，還主動地跟同事們溝通和切磋工作中碰著的新問題，查詢有關(guān)的資料和信息，不定期地向領(lǐng)導(dǎo)匯報小我的工作環(huán)境。保證工作的質(zhì)量和效率穩(wěn)中有進，向著更高的方向進展。 三、培育樂觀思想，不斷提高小我綜合素養(yǎng) “問渠哪得清如許，為有泉源活水來”，為了更好的服務(wù)于工作，不斷的學(xué)習(xí)前進是我吸取學(xué)問和提高小我素養(yǎng)的主要方法。正確地看待工作，培育樂觀、樂觀、向上的“陽光心態(tài)”和“陽光思維”。正確處理好人際關(guān)系，做到敬重領(lǐng)導(dǎo)，敬重同事，幫助、共同好團隊工作，盡可能站在全局角度考慮問題，主動出謀劃策，分憂澆愁。時刻以有文化、有思想的的前輩員工來嚴(yán)酷要求自己。 回憶這一年多在工作中既有辛酸也有歡愉，過去的一年風(fēng)風(fēng)雨雨好像

44、都出現(xiàn)在面前，我很是感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的信任、支持和栽培了我，讓我在人生中獲得了最珍貴的工作閱歷和.閱歷。增加人與人之間的溝通讓明白了良多的做人事理，在工作中不斷的完善自我。 在今后的工作中，我會仔細(xì)的做好每天的工作，樂觀主動，不斷充實自己，法規(guī)立場，改正方法，普遍吸取各種學(xué)問，并把所學(xué)運用到工作中，在時間中檢驗所學(xué)學(xué)問，查找不足，提高自己，為我公司的進展貢獻自己的力氣和才智。 制造業(yè)工廠員工年終工作總結(jié)【篇二】 來到公司是我的機遇，讓我能夠來到這么一個布滿歡樂的地方，在這段工作時間里，我得到了公司大伙的關(guān)心，順當(dāng)完成工作任務(wù)，在工作中收獲良多有必要做個總結(jié)。 一、在工作中遇到的困難 在工作

45、中每一個人都會遇到困哪，我也不例外，我一開頭沒有擺正自己的位置，始終保持著以前的心態(tài)，面對公司的工作，環(huán)境，人物，都懷著忐忑的心情，把自己的位置沒有放正確，始終是放到了局外人的地方，很長一段時間都沒有融入到自己的工作中卻，做事也變得畏手畏腳，由于一切都是那么的生疏，那么的讓人一時不好接受，讓工作不能夠順當(dāng)?shù)拈_展，感到特別的不適應(yīng)，不知一次的懊喪過，滴落過，對自己也生氣過，感到自己很沒有，簡潔的工作都做不好。時間是良藥可以撫平創(chuàng)傷，經(jīng)過長時間工作我也漸漸的適應(yīng)了工作把自己的位置擺正，去做好自己該做的是。 二、協(xié)作團隊工作 工作不是一個人就能夠做好的，需要努力的去做好自己的工作工作之余，做好團推工

46、作，在公司了企業(yè)中，我們永久都是一個團隊，許多的工作都需要團隊共同完成，共同去努力，一個人的力氣就猶如一根筷子，很簡單折斷，一個團隊的力氣就猶如一把筷子，折不斷，團隊的力氣是特別強大的，我在工作的時候，會樂觀協(xié)作好團隊工作，一團隊為榮，讓自己融入到團隊中去，和團隊共同努力，去完成目標(biāo)，注意團隊的榮譽，遵守團隊的紀(jì)律，維護團隊的尊嚴(yán)，通過團隊工作讓工作變得更輕松，更簡潔。 三、加強自身的建設(shè) 自身強才是關(guān)鍵，不然無論是在團隊中還是在企業(yè)中，自身不夠強永久都是做不好工作的，因此我樂觀參與公司支配的培訓(xùn)，仔細(xì)學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間的學(xué)問，努力做到學(xué)好用好，不斷的把所學(xué)的學(xué)問用到工作中去，通過工作讓自己把握熟識

47、，了解，用樂觀的心態(tài)去工作，學(xué)習(xí)，遇到問題不躲避，英勇面對。向老前輩們請教，讓他們空閑的時候教導(dǎo)自己，通過不斷的積累不斷的查漏補全，不斷的進步，讓自己在工作總補足自己的不會做，讓自己能夠獨立面對各種困難，讓自己有信念，有毅力做好。 四、做好本職工作 在工作時仔細(xì)，把工作做細(xì)做精，通過不斷的去工作去總結(jié)，把自己在工作的問題，解決，工作時堅守本心，不為外物所動，不被其他因素影響，把工作做到位，不想著投建?；?，不偷懶，仔細(xì)對待，努力做好，在工作的時候不分心，不氣餒，始終保持工作的熱忱，保持工作的態(tài)度，給自己，給企業(yè)一份完善的答卷，做到自己應(yīng)做的，報把本職工作做好，工作做完工作常常檢查，以防工作的過程

48、中出現(xiàn)漏洞或者失誤，保證自己工作的質(zhì)和量。 在工作中我始終保持這虛心好學(xué)，努力工作不讓自己工作出現(xiàn)問題，在今后的工作里，我還會始終按當(dāng)前的工作方式工作。 制造業(yè)工廠員工年終工作總結(jié)【篇三】 轉(zhuǎn)瞬間，我進公司近一年了，在這期間，我由一個對.一無所知的同學(xué)變成一個合格的員工，當(dāng)時進入公司，我什么都不懂，對崗位、操作的概念理解只限于書面，沒有實事求是、追根問題的精神，在操作上也沒有做平安確認(rèn)，這導(dǎo)致我進入公司不久后造成跑料大事，給公司造成很大的經(jīng)濟損失，同時也給領(lǐng)導(dǎo)、同事帶來很*煩。 轉(zhuǎn)瞬間，我進公司近一年了，在這期間，我由一個對.一無所知的同學(xué)變成一個合格的員工。 當(dāng)時進入公司，我什么都不懂，對崗

49、位、操作的概念理解只限于書面，沒有實事求是、追根問題的精神，在操作上也沒有做平安確認(rèn)，這導(dǎo)致我進入公司不久后造成跑料大事，給公司造成很大的經(jīng)濟損失，同時也給領(lǐng)導(dǎo)、同事帶來很*煩。領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)時對我勸說訓(xùn)練，讓我明白并養(yǎng)成了平安操作的意識和習(xí)慣。 從那以后，我仔細(xì)吸取跑料大事的閱歷教訓(xùn)，堅持不斷地學(xué)習(xí)理論學(xué)問、總結(jié)工作閱歷，培育自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素養(yǎng)，嚴(yán)格遵守廠部各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責(zé)，回顧這一年來的工作，我在車間領(lǐng)導(dǎo)、師傅及各位同事的支持與關(guān)心下，嚴(yán)格要求自己，根據(jù)公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作思想、方式有了較大的轉(zhuǎn)變，在這里將自己的思想

50、、工作學(xué)習(xí)狀況簡要的總結(jié)如下: 一、我始終在加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素養(yǎng)，努力為公司、車間做出更大貢獻.我們車間崗位比較多，在什么崗位我始終以飽滿的熱忱對待自己的工作，勤勤懇懇、盡職盡責(zé)、踏踏實實的完成自己的本職工作，反應(yīng)簡潔，操作同樣需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，這要求我要對設(shè)備及反應(yīng)過程狀況必需熟識的了解與把握，同時還應(yīng)具有較強的理論學(xué)問。我想自己的工作閱歷一方面是自己工作的積累，更重領(lǐng)導(dǎo)和同事們信任和支持的結(jié)果！正因如此，我將更加珍視自己的崗位，以無比的熱忱與努力爭取更大的進步！ 二、工作中，嚴(yán)以律己，寬以待人，向身邊的先進學(xué)習(xí)。一年來，我在平常工作中，始終嚴(yán)格要求自己，遵守車間的各項規(guī)章制度，力求時刻嚴(yán)

51、格要求自己，有條不紊地做好各項工作。我仔細(xì)堅持廠里的制度，樂觀學(xué)習(xí)各種操作規(guī)程和方法，在思想覺悟和對崗位職責(zé)的熟悉上均得到了進一步提高。通過系列的學(xué)習(xí)與批判和自我批判活動，我的思想得到了凈化，工作的責(zé)任心得到了加強。 三、對平安的理解與熟悉更加深刻。進入公司以來，從入廠平安訓(xùn)練、車間、班組平安訓(xùn)練上，學(xué)到許多學(xué)問，真正懂得人生平安和生產(chǎn)平安。公司還定期以發(fā)放簡報、問卷的形式，宣揚平安學(xué)問，提高員工平安意識。我深深感到，要保持生產(chǎn)的平安穩(wěn)定運行，各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持是基本條件，全體職工的樂觀參基本保證，平安資金的大力投入是物質(zhì)基礎(chǔ)，落實各級平安責(zé)任制是根本關(guān)鍵。而這些，我們公司做的很好，特殊每次

52、總結(jié)平安工作和案例時，我們清醒地看到平安上存在的不足，使我們在今后的工作中逐步加以改進。 四、缺點與不足我也很清晰自己還存在許多的不足與缺點，自我的總結(jié)和領(lǐng)導(dǎo)同事們的批判和指導(dǎo)，對我今后的提高是非常必要的，我的缺點與不足自己總結(jié)可有以下幾點： 1、在工作過程中，細(xì)節(jié)上面處理的不夠好，不會造成影響損失，細(xì)節(jié)處理不好就是隱患，還需連續(xù)努力。 2、與同事溝通少，這直接影響大家閱歷溝通和學(xué)習(xí)。 明年的工作方案： 1、加強學(xué)習(xí)崗位操作學(xué)問，操作過程中要做到細(xì)心，仔細(xì)，負(fù)責(zé)。 2、多和同事之間進行溝通溝通，好的工作閱歷可以和同事之間相互學(xué)習(xí)。 3、加強個人執(zhí)行力、目標(biāo)規(guī)劃準(zhǔn)時間管理力量，從而是自己各方面都

53、得到提高。 回顧這一段時間的工作，我在自己的崗位上能完成各項任務(wù)，這與領(lǐng)導(dǎo)的支持和師傅、同事們的關(guān)心是分不開的，在此表示真誠的謝意。我的工作存在不足，我會努力改正，不斷完善自己，堅持不懈地努力工作，爭取為公司進展做出自己的貢獻。 制造業(yè)工廠員工年終工作總結(jié)【篇四】 一年的工作最終就要結(jié)束了，咱們這些車間工人終于是能回家好好地休息一段時間了。這一年里面，咱們在車間領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)的正確引領(lǐng)下，完成了一個又一個的生產(chǎn)任務(wù)，按時按量地完成了屬于我們的工作任務(wù)，現(xiàn)在眼看著新的一年就要來臨了，我自然是得總結(jié)一下全年的個人工作狀況。 在車間里面工作，我覺得自己首先要做好的事情就是讓自己每每天都能準(zhǔn)時地感到車

54、間里開展工作，并且不出現(xiàn)其它意外狀況，這一年里，我只出現(xiàn)過兩次缺勤狀況，且都是由于一些無法意料的事情所阻礙，其它的時間里都是正常且仔細(xì)地待在自己的工位上，像咱們這種車間工人，在工作的時候除了要保證自己的工作效率維持在一個較高的水準(zhǔn)之外，我們還得時刻留意好自己的平安，車間里面的器械特別多，一旦在工作中走神的話那么極有可能造成生命財產(chǎn)有所損失，所以我在工作的時候嚴(yán)格根據(jù)車間的操作流程辦事，杜絕在工作中打鬧玩耍，也拒絕不必要的閑談，正是由于我的敬業(yè)精神，讓我在工作中全年無一起意外大事發(fā)生。 雖然我在咱們車間已經(jīng)工作了幾年了，對于咱們車間也算是比較了解了，但是我在工作的時候還是會保持著一顆學(xué)習(xí)的心態(tài)，

55、我知道自己距離優(yōu)秀的工人還差了許多，所以我時刻都在向車間里的那些老前輩們看齊，努力地學(xué)習(xí)他人的優(yōu)秀閱歷，爭取讓自己的個人力量得到提升。這個過程注定是一條漫長且枯燥的路，但是我也沒有心急，除了每天把自己的工作做好以外，我也會在閑暇之際去了解一些和車間工作有關(guān)系的資料，另外當(dāng)上級領(lǐng)導(dǎo)為咱們舉辦一些技能培訓(xùn)和講座時，我都會樂觀主動地參與，或許有些人會覺得這挺鋪張時間的，但是我覺得成長就是靠著這樣一點點的積累才會有顯著的變化，我們無論是在工作中還是生活中都不能眼高手低，肯定要以干實事為主，要是沉不下自己的心氣的話，那么也就沒方法在工作中取得更大的進展。 新的一年就要來臨了，我在這里提前給大家說一聲新年

56、歡樂啦！同時盼望大家在新的一年里能爆發(fā)出更多的力氣，讓自己干起活來越來越有勁，也讓咱們的車間變得更好更完善！ 制造業(yè)工廠員工年終工作總結(jié)【篇五】 在這一個月管理車間的工作中，既有高興又有累，且夾著些無賴，高興的是自己有這個機會來試著管理車間，來訓(xùn)練自己的領(lǐng)導(dǎo)力量和管理力量，同時也是自己積累的工作閱歷得于施展的好時機。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠，超過平常的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協(xié)調(diào)好其中的一些人。但總得來說，我盡到自己工作的責(zé)任，以自已的實際行動帶好頭。 從整個車間來說，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監(jiān)督，只要作好支配，他們都會樂觀地把

57、工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即幫助工，其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位，下面詳細(xì)談?wù)勛约簩λ麄兂霈F(xiàn)問題的緣由主要歸結(jié)有以下4個： 1、生活的沖突帶來工作中來，不能把工作做到盡心。 2、雖說他們的工作定位存在潛規(guī)章，但由于工作崗位職責(zé)不明，而導(dǎo)致協(xié)作不好。 3、由于他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班狀況不同，從而導(dǎo)致了一些問題。 4、出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的狀況。 對于出現(xiàn)這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們聽從不現(xiàn)實，畢業(yè)他們學(xué)問有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手，那就是工資本身。 以下是我的幾種解決問題的建議：

58、1、增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責(zé)明確。（這點從目前來看還是有點不現(xiàn)實，究竟現(xiàn)在整個花邊行業(yè)不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支） 2、若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調(diào)結(jié)，可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公正性，不過這種方法究竟不是好的方法，由于沒有從根本上解決問題，只是可能會削減點問題而已。 3、讓他們幾個也記件，這樣的話便于管理，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開頭嘗試，由于這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開頭從事記件過。詳細(xì)記件的想法如下： （1）裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數(shù)量進行統(tǒng)計（只需依據(jù)每天的成品入庫報表就可得知），每大（小）箱定價多少錢

59、，其中封箱，打包裝袋、割袋子算他們份內(nèi)事，關(guān)于定價這塊可依據(jù)以往的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析得出，詳細(xì)方法為，抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應(yīng)的工資，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可依據(jù)大箱的定價一樣。 （2）做管，可依據(jù)每個管來定價，每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得。 （3）套袋和過塑也可依據(jù)管的數(shù)量來定價。 （4）退卷和打卷可依據(jù)花邊的卷數(shù)來定價。 （5）割樣品可依據(jù)碼數(shù)來定價，或可直接按小機臺剪邊的價格來定價。 總得來說，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員支配是關(guān)鍵，這要依據(jù)以往的實踐資料來合理分析后再定。 制造業(yè)工廠員工年終工作總結(jié)【篇六】

60、時間如梭，歲月如歌！轉(zhuǎn)瞬間自己已經(jīng)參與工作一年有余了，回顧這一年來的工作歷程，總結(jié)工作中的閱歷、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。 今年，我始終在xx項目部擔(dān)當(dāng)土建技術(shù)員的工作。通過這工程的現(xiàn)場實踐工作的熬煉和學(xué)習(xí)，在項目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷培育和同事們的熱心關(guān)心下，我的工作有了快速的提升，我正向著成為一名合格的土建技術(shù)員快步邁進。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，通過團隊的共同努力，摸索出了肯定的工作閱歷，在此對一年來的工作狀況進行個人工作總結(jié)，請給位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與訂正： 一、工作思想 在這一年的實踐工作中，我從過去在學(xué)校時的只會紙上談兵到現(xiàn)在的實際操作思想上有了巨大的轉(zhuǎn)變。施