汽車電氣設(shè)備課件

1、汽車電氣設(shè)備課件汽車電氣設(shè)備課件汽車電氣設(shè)備構(gòu)造項目一 汽車電氣基礎(chǔ)項目二 汽車電源系統(tǒng)項目三 汽車起動系統(tǒng)項目四 發(fā)動機點火系統(tǒng)項目五 汽車照明和信號系統(tǒng)2大家好汽車電氣設(shè)備構(gòu)造項目一 汽車電氣基礎(chǔ)4大家好項目一 汽車電氣基礎(chǔ)工作 任務(wù)：任務(wù)一 汽車電氣基礎(chǔ)的認識任務(wù)二 汽車電路圖識讀3大家好項目一 汽車電氣基礎(chǔ)工作 任務(wù)：5大家好任務(wù)一 汽車電氣基礎(chǔ)的認知任務(wù)目標(biāo)1、了解汽車電氣的組成及其特點2、掌握汽車電氣基礎(chǔ)元件的作用3、能正確認識汽車上的電器設(shè)備4、會正確使用檢測工具及儀器5、會檢修汽車電氣的基礎(chǔ)元件4大家好任務(wù)一 汽車電氣基礎(chǔ)的認知任務(wù)目標(biāo)6大家好一、任務(wù)需求知識汽車電氣的組成與特

2、點汽車電氣基礎(chǔ)元件汽車電氣檢測常用的工具和儀器汽車電氣系統(tǒng)故障常用診斷方法5大家好一、任務(wù)需求知識汽車電氣的組成與特點7大家好1769年第一輛蒸汽汽車1825年第一輛蒸汽公共汽車6大家好1769年第一輛蒸汽汽車1825年第一輛蒸汽公共汽車8大家好 1886年第一輛三輪內(nèi)燃機汽車(德國奔茨) 1894年的奔馳碧羅汽車，采用煤油燈作照明。7大家好 1886年第一輛三輪內(nèi)燃機汽車(德國奔茨) 1902年，美國奧茲莫比樂汽車上采用電氣照明燈。8大家好 1902年，美國奧茲莫比樂汽車上采用電氣照明燈。房車灶具、冰箱前部寬大的床鋪衛(wèi)浴系統(tǒng)現(xiàn)代化的設(shè)備9大家好房車灶具、冰箱前部寬大的床鋪衛(wèi)浴系統(tǒng)現(xiàn)代化的設(shè)備

3、11大家好現(xiàn)代化的旅行車10大家好現(xiàn)代化的旅行車12大家好汽車電子技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢汽車電子技術(shù)的發(fā)展歷史：傳統(tǒng)汽車主要由機械部件構(gòu)成，較少采用電子裝置，結(jié)構(gòu)和性能的改善由機械裝置實現(xiàn) 汽車電子化進程經(jīng)歷了：二極管、三極管、小規(guī)模集成 電路、中規(guī)模集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路、微處理機及復(fù)雜控制系統(tǒng)。 60年代初：采用簡單的電子裝置，二極管整流的交流發(fā)電機、電子調(diào)節(jié)器、采用晶體管的電子點火裝置等 80年代以來：電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車 目前：汽車電子化程度已成為衡量一個國家汽車生產(chǎn)技術(shù)水平的重要標(biāo)志11大家好汽車電子技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢汽車電子技術(shù)的發(fā)展歷史：傳統(tǒng)汽車20世紀(jì)50

4、年代前-應(yīng)用較少，以機械為主，輔以必要的電器設(shè)備20世紀(jì)60年代-電子技術(shù)得到逐步的應(yīng)用，主要標(biāo)志是交流發(fā)電機。20世紀(jì)70年代-電子點火、電控噴油， （EFI)、制動防抱死系統(tǒng)(ABS)等多種控制。20世紀(jì)80年代后-電控技術(shù)深入到了汽車的各個組成部分，通訊技術(shù)、安全技術(shù)、可靠性、人性化等多方位發(fā)展。12大家好20世紀(jì)50年代前-應(yīng)用較少，以機械為主，輔以必要衡量方法：平均每臺汽車電子裝置的費用 、 平均每臺汽車電子裝置所占汽車成本的比例美國：自60年代初開始汽車電子裝置費用逐年增加1970 1980 1990 1995 2000年以后 25 248 872 1600 20004000 電子

5、元器件所占整車成本比例1970 1980 1990 1995 2000以后8.4% 10% 13% 20% 40%以上 未來高檔轎車至少90%功能的實現(xiàn)將由電腦控制。13大家好衡量方法：平均每臺汽車電子裝置的費用 、 平均每臺汽車電子 發(fā) 動 機 傳 動 系交流發(fā)電機的整流及集成調(diào)節(jié)器點火控制方面1電子點火裝置：全晶體管式、集成式、無觸電分電式、一體化點火線圈式）2點火正時控制：普通電子點火系與傳統(tǒng)點火系控制原理同，靠機械調(diào)節(jié)裝置完成，受機械結(jié)構(gòu)和性能的限制，控制精度低。微機控制點火提前角：控制精度大大提高燃油供給方面：電子化油器、電子燃油噴射控制發(fā)動機最佳電子控制（發(fā)動機管理系統(tǒng)）：點火、空

6、燃比、廢氣再循環(huán)、怠速、爆震、噴射等柴油機最佳電子控制離合器電子控制：自動離合器，自動分離、結(jié)合自動變速控制巡航控制轉(zhuǎn)向控制：車速感應(yīng)動力轉(zhuǎn)向電子控制動力轉(zhuǎn)向發(fā)動機和傳動系的綜合控制：涉及車上網(wǎng)絡(luò)通信14大家好 安全性方面 舒適性方面電子防抱死制動控制（ABS）驅(qū)動防滑控制（ASR）牽引力控制（TCS）安全氣囊、安全帶自控（自動鎖緊、未系報警）電子主動懸架報警裝置：防盜報警、防撞車間距報警、輪胎氣壓報警電子門鎖、車窗自控等、電子后視鏡遙控車門座椅自動調(diào)整自動空調(diào)、自動照明、車用電視機及音響將采用：全自動空調(diào)：溫度、濕度、清潔度、含氧量自動調(diào)節(jié)行駛路線最優(yōu)化選擇、道路交通信息指示、聲控駕駛等 儀

7、 表 通 訊電子鐘、電子油耗表、電子溫度計、電子轉(zhuǎn)速表、電子車速里程表各種報警顯示（未關(guān)門、未系安全帶等）電話、通訊裝置 將采用：慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航、屏幕顯示街道圖和交通阻塞情況等15大家好 汽車中的電控部分越來越智能化、人性化、大規(guī)模集成化；要求的安全性（乘員安全：主動安全，被動安全，事故處理，防盜與監(jiān)控）、舒適性（易操縱性，平順性，空氣凈化，溫度調(diào)節(jié)，低噪聲，娛樂）、動力性、制動性、操縱穩(wěn)定性越來越高；汽車的操作也越來越簡單，易于上手。因此讓我們學(xué)好汽車電子的控制原理與相應(yīng)的分析、維修是非常必要的和緊迫性。16大家好汽車中的電控部分越來越智能化、人性化、大規(guī)模集成化；要求的安17大家好19

8、大家好新技術(shù)的應(yīng)用1、傳感器：將非電類信號采集、轉(zhuǎn)換成電子信息，以便于放大、處理。18大家好新技術(shù)的應(yīng)用1、傳感器：將非電類信號采集、轉(zhuǎn)換成電子信息，以2、微處理器汽車電子設(shè)備采用16位和32位微處理器進行控制，各控制系統(tǒng)之間采用數(shù)據(jù)通信，控制技術(shù)向智能化方向發(fā)展。19大家好2、微處理器汽車電子設(shè)備采用16位和32位微處理器進行控制，3、執(zhí)行機構(gòu)和配電系統(tǒng)4、軟件技術(shù)5、多通道傳輸技術(shù)6、集成化技術(shù)7、光導(dǎo)纖維8、汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)20大家好3、執(zhí)行機構(gòu)和配電系統(tǒng)22大家好21大家好23大家好發(fā)動機的控制增加動力降低油耗改善排放自動變速器的控制降低駕駛勞動強度改善換檔特性獲得最佳動力22大家好發(fā)

9、動機的控制自動變速器的控制24大家好主動安全控制ABS、ASREBD、ESP電動車窗電控門鎖防盜系統(tǒng)電動座椅23大家好主動安全控制電動車窗電動座椅25大家好安全氣囊SRS電動后視鏡燈光控制倒車防撞24大家好倒車防撞26大家好動力轉(zhuǎn)向后懸架控制前懸架控制25大家好動力轉(zhuǎn)向后懸架控制前懸架控制27大家好電子導(dǎo)航電子儀表自動空調(diào)監(jiān)視報警26大家好電子導(dǎo)航電子儀表自動空調(diào)監(jiān)視報警28大家好電池?zé)襞軪IRU+_負載電源復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識一、基本原理1、電路模型27大家好電池?zé)襞軪IRU+_負載電源復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識一、基本復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識2、串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)UIU1U2R1R2UII1I2

10、R1R2R1R2R3R4I1U28大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識2、串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)UIU1U2R13、電磁與電磁感應(yīng) 1）右手法則（螺線管）2）左手定律 3）右手定則4、電磁感應(yīng)定律 回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的大小與穿過該回路的磁通量的變化率的負值成正比。復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識29大家好3、電磁與電磁感應(yīng)復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識31大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識30大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識32大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識i鐵心（導(dǎo)磁性能好 的磁性材料）線圈5、互感原理 變壓器與點火線圈 缺點：拉弧現(xiàn)象、電磁干擾（抑噪器）31大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識i鐵心線圈5、互感原理33大家好復(fù)習(xí) 電工電

11、子基礎(chǔ)知識32大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識34大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識二、基本元件1、電阻 PTC NTC2、霍爾元件 霍爾效應(yīng)當(dāng)電流通過放在磁場中的半導(dǎo)體基片，且電流方向和磁場方向垂直時，在垂直于電流和磁場的半導(dǎo)體基片的橫向側(cè)面上產(chǎn)生一個與電流和磁場強度成正比的電壓，這個電壓稱為霍爾電壓。 33大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識二、基本元件35大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識3、二級管4、三極管34大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識3、二級管4、三極管36大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識35大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識37大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識36大家好復(fù)習(xí) 電工電子基礎(chǔ)知識38大家好1.汽車電氣的組

12、成（1）電源系統(tǒng)（2）起動系統(tǒng)（3）點火系統(tǒng)（4）照明和信號系統(tǒng)（5）儀表和報警系統(tǒng)（6）輔助電器系統(tǒng)（7）電子控制裝置37大家好1.汽車電氣的組成（1）電源系統(tǒng)39大家好（1）汽車電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器。蓄電池在發(fā)動機啟動時向啟動機供電，同時輔助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。38大家好（1）汽車電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器。40大發(fā)電機為汽車主電源，不但向全車用電設(shè)備供電，同時給蓄電池充電。39大家好發(fā)電機為汽車主電源，不但向全車用電設(shè)備供電，同時給蓄電池充電調(diào)節(jié)器使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定（13.5V14.5V）。40大家好調(diào)節(jié)器使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定（13.

13、5V14.5V）。（2）汽車用電設(shè)備發(fā)動機啟動系統(tǒng)包括直流電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置。其作用是用于啟動發(fā)動機。41大家好（2）汽車用電設(shè)備發(fā)動機啟動系統(tǒng)43大家好（3）汽油機點火系統(tǒng)產(chǎn)生高壓電火花，點燃汽油機發(fā)動機缸內(nèi)的混合氣。42大家好（3）汽油機點火系統(tǒng)44大家好（4）照明系統(tǒng)汽車內(nèi)外各種照明燈及其控制裝置。43大家好（4）照明系統(tǒng)45大家好信號系統(tǒng)包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標(biāo)識燈。44大家好信號系統(tǒng)46大家好（5）儀表系統(tǒng)包括各種電器儀表（燃油表、車速及里程表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表等）。45大家好（5）儀表系統(tǒng)47大家好（6）輔助電器系統(tǒng)電動刮水器、空調(diào)、低溫啟動預(yù)熱裝置、收錄機、點

14、煙器、玻璃升降器、電動座椅、電動后視鏡等。46大家好（6）輔助電器系統(tǒng)48大家好（7）電子控制系統(tǒng)電控發(fā)動機、電控制動、電控變速器、電控安全裝置等。47大家好（7）電子控制系統(tǒng)49大家好（3）全車電路及配電裝置48大家好（3）全車電路及配電裝置50大家好1234兩個電源低壓直流單線、并聯(lián)負極搭鐵2.汽車電器設(shè)備的特點49大家好1234兩個電源低壓直流單線、并聯(lián)負極搭鐵2.汽車電器設(shè)備的6789保險裝置中間繼電器充放電指示顏色和編號50大家好6789保險裝置中間繼電器充放電指示顏色和編號52大家好低壓直流單線制負極搭鐵汽車用電設(shè) 備的額定電 壓有12V、 24V兩種。 汽油車普遍 采用12V電

15、源，而大型 柴油車多采 用24V電源。主要是因為給蓄電池充電時必須用直流電，所以汽車電源必須直流電。 電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接。節(jié)省導(dǎo)線、線路清晰、安裝檢修方便，用電設(shè)備不需與車體絕緣。 蓄電池的一個電極須接到車架上，俗稱“搭鐵”。將蓄電池的負極接到車架上，稱為“負極搭鐵”。 51大家好低壓直流單線制負極搭鐵汽車用電設(shè) 主要是因為給蓄電池充電時必低壓直流供電 汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用24伏直流供電，汽油車大都采用12伏直流電壓供電。交流發(fā)動機產(chǎn)生的電壓需要整流器轉(zhuǎn)換成直流電。52大家好低壓直流供電 汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用2兩個電源兩個電源，指蓄電

16、池和發(fā)電機兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉(zhuǎn)時向有關(guān)用電設(shè)備供電。發(fā)電機是主電源，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機轉(zhuǎn)速達到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時對蓄電池進行充電。53大家好兩個電源兩個電源，指蓄電池和發(fā)電機兩個供電電源。55大家好單線制單線制是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金屬機件作為各種用電設(shè)備的共用連線（俗稱搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。采用單線制不僅可以節(jié)省材料，使電路簡化，而且便于安裝和檢修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號的回路，采用雙線。54大家好單線制單線制是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金屬機件作為各種用負極搭

17、鐵搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導(dǎo)線連接到發(fā)動機或底盤等金屬車體上。負極搭鐵，指蓄電池的負極連接到金屬車體上。我國標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定汽車電器必須采用負極搭鐵。目前世界各國生產(chǎn)的汽車也大多采用負極搭鐵方式。55大家好負極搭鐵搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導(dǎo)線連接汽車電器設(shè)備電路的組成電 源電器設(shè)備配電裝置蓄電池發(fā)電機起動機點火系統(tǒng)照明與信號燈儀表、報警燈輔助電器設(shè)備 中央接線盒、保險裝置、控制開關(guān)、導(dǎo)線和接插件等。56大家好汽車電器設(shè)備電路的組成電 源電器設(shè)備配電裝置蓄電池發(fā)電（二）汽車電氣基礎(chǔ)元件保險裝置繼電器開關(guān)插接器導(dǎo)線57大家好（二）汽車電氣基礎(chǔ)元件保險裝置59大家好

18、1.保險裝置 當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的過大電流時，汽車電路保險裝置能夠切斷電路，從而防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。汽車上的保險裝置主要有：熔斷器、易熔線和斷路器。 （1）. 熔斷器和易熔線符號58大家好1.保險裝置 當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的過大電流時，汽 （ 2). 易熔線 易熔線是一種大容量的熔斷器，用于保護電源電路和大電流電路。注： 絕對不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線。 易熔線熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此需要仔細檢查，徹底排除隱患。 不能和其他導(dǎo)線絞合在一起。59大家好 （ 2). 易熔線 注： 絕對不允許換用比規(guī)（3）. 熔斷器（保險） A 保險選用原則 保

19、險裝置標(biāo)稱值 = 電路的電流值/0.8 例如，某電路設(shè)計的最大電流為12A，應(yīng)選用15A的保險。 B熔斷器熔斷后的應(yīng)急修理 行駛途中的應(yīng)急修理，可用細導(dǎo)線代替熔斷器。一旦到達目的地或有新熔斷器時，應(yīng)及時換上。 注： 更換熔斷器，一定要用與原規(guī)定相同的熔斷器。汽車上增加用電設(shè)備時，不要隨意改用容量大的熔斷器，最好另外再安裝熔斷器。 熔斷器熔斷，必須真正找到故障原因，徹底排除隱患。 熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)支架有氧化現(xiàn)象或臟污必須及時清理。 60大家好（3）. 熔斷器（保險） 62大家好 （ 4）. 斷路器 斷路器在電路中用于防止有害的過載（額外的電流）。斷路器是機

20、械裝置，它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應(yīng)斷開電路。如果額外的電流經(jīng)過雙金屬帶，雙金屬帶彎曲，觸點開路，阻止電流通過。當(dāng)電路斷路器冷卻，觸點再次閉合，電路導(dǎo)通。當(dāng)無電流時，雙金屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路器復(fù)位。61大家好 （ 4）. 斷路器63大家好2.繼電器 繼電器可以實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開關(guān)的電流負荷，保護電路中的控制開關(guān)。如進氣預(yù)熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風(fēng)窗刮水器清洗器繼電器、危險報警與轉(zhuǎn)向閃光繼電器等。62大家好2.繼電器 繼電器可以實現(xiàn)自動接通 繼電器分為： 常開繼電器，常閉繼電器和常開、常

21、閉混合型繼電器。繼電器的每個插腳都有標(biāo)號，與中央接線盒正面板的繼電器插座的插孔標(biāo)號相對應(yīng)。 繼電器位置63大家好 繼電器分為：65大家好小技巧：用繼電器實現(xiàn)電路擴展 要想在原車上安裝額外的電子附件，簡單的接入已有的電路中可能會使保險裝置或配線過載。采用繼電器擴展可有效解決這一問題 。64大家好小技巧：用繼電器實現(xiàn)電路擴展66大家好3.開關(guān)裝置 汽車上所有用電設(shè)備的接通和停止，都必須經(jīng)過開關(guān)控制。對開關(guān)的要求是堅固耐用、安全可靠、操作方便、性能穩(wěn)定。 1. 開關(guān)的符號65大家好3.開關(guān)裝置 汽車上所有用電設(shè)備的接通和停止，都必 2. 點火開關(guān) 點火開關(guān)是汽車電路中最重要 的開關(guān)，是各條電路分支的

22、控制樞 紐，是多檔多接線柱開關(guān)。其主要 功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（Lock）， 接通點火儀表指示等（ON或IG），起動(ST或Start)擋，附件擋（Acc主要是收放機專用），如果用于柴油車則增加(HEAT)擋。其中起動、預(yù)熱擋因為工作電流很大，開關(guān)不易接通過久，所以這兩擋在操作時必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。點火開關(guān)的結(jié)構(gòu)及表示方法如圖所示。66大家好 2. 點火開關(guān) 68大家好3.開關(guān)裝置67大家好3.開關(guān)裝置69大家好3. 組合開關(guān) 多功能組合開關(guān)將照明（前照燈、變光）開關(guān)、信號（轉(zhuǎn)向、危險警告、超車）開關(guān)、刮水器清洗器開關(guān)等組合為一體

23、，安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。下圖為日產(chǎn)轎車組合開關(guān)的擋位和接線柱關(guān)系。68大家好3. 組合開關(guān) 70大家好3.開關(guān)裝置69大家好3.開關(guān)裝置71大家好4.插接器 連接器又叫插接器，現(xiàn)代汽車上使用很普遍。為防止在汽車行駛過程中脫開，均采用閉鎖裝置。 1. 連接器的符號和實物示意圖。70大家好4.插接器 連接器又叫插接器，現(xiàn)代汽車上使用很 4.插接器2. 插接器的拆卸。71大家好 4.插接器2. 插接器的拆卸。73大家好5.汽車線束 1、汽車用電線 按承受電壓的高低分類：高壓導(dǎo)線和低壓導(dǎo)線。 導(dǎo)線截面積的正確選擇 根據(jù)用電設(shè)備的負載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積。 其一般原則為：長時間工作的電氣設(shè)

24、備可選用實際載流量60%的導(dǎo)線；短時間工作的用電設(shè)備可選用實際載流量60%100%之間的導(dǎo)線。 同時，還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況，以免影響用電設(shè)備的電氣性能和超過導(dǎo)線的允許溫度。 為保證一定的機械強度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于0.5mm2。72大家好5.汽車線束 1、汽車用電線 74大家好 汽車用電線 導(dǎo)線截面積的正確選擇 下表為各種銅芯導(dǎo)線標(biāo)稱截面積的允許載流量。73大家好 汽車用電線75大家好汽車用電線 導(dǎo)線截面積的正確選擇 下表為汽車12V電系主要電路導(dǎo)線截面積選擇的推薦值 。74大家好汽車用電線76大家好 1、汽車用電線 導(dǎo)線的顏色 為便于安裝和檢修，汽車采用雙色導(dǎo)線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時主色在前，輔色在后。以雙色為基礎(chǔ)選用時，各用電系統(tǒng)的電源線為單色，其余為雙色，雙色線的主色見下表。75大家好 1、汽車用電線77大家好1、汽車用電線 導(dǎo)線的顏色 標(biāo)稱截面積大于1.5 mm2的雙色線，主輔顏色的搭配見下表。容許搭配的顏色； 不推薦搭配的顏色。76大家好1、汽車用電線容許搭配的顏色； 不推薦搭配的顏色。7 2. 汽車線束 為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，一般將同