江蘇海工與船舶工業(yè)課件

1、江蘇海工與船舶工業(yè)課件江蘇海工與船舶工業(yè)課件11“十三五”政策背景“十三五”發(fā)展思考2 主 要 內(nèi) 容11“十三五”政策背景“十三五”發(fā)展思考2 主 第一部分產(chǎn)業(yè)政策背景 政 策 背 景第一部分 政 策 背 景我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)“十三五”規(guī)劃啟動(dòng)1 五中全會(huì)審議通過(guò)第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議：堅(jiān)持發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)。到二二年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比二一年翻一番，產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)明顯加大。 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新體系，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，實(shí)施中國(guó)制造二二五，實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程，培育一批戰(zhàn)略性產(chǎn)

2、業(yè)，開(kāi)展加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)行動(dòng)。 釋放新需求，創(chuàng)造新供給，推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。拓展發(fā)展新空間，形成沿海沿江沿線經(jīng)濟(jì)帶為主的縱向橫向經(jīng)濟(jì)軸帶，培育壯大若干重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)，實(shí)施國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。一、江蘇海工與船舶工業(yè)的政策背景我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)“十三五”規(guī)劃啟動(dòng)1 五中全會(huì)審議通過(guò)第十我國(guó)海工與船舶“十三五”規(guī)劃啟動(dòng)2 我國(guó)：船舶工業(yè)“十三五”規(guī)劃將重點(diǎn)扶持高端海工裝備，并配套出臺(tái)推動(dòng)船舶兼并重組，高技術(shù)船舶走出去等政策。 提出到2020年高技術(shù)船舶、海洋工程裝備及關(guān)鍵配套設(shè)備制造能力明顯增強(qiáng)，進(jìn)入世界海洋工程裝備制造先進(jìn)國(guó)家行列。其中

3、，高技術(shù)船舶、海工裝備核心技術(shù)主要產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)占有率達(dá)到30%以上。 江蘇：面對(duì)改革轉(zhuǎn)型的時(shí)代，面對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，江蘇海工與船舶工業(yè)需要全面提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)建新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一、江蘇海工與船舶工業(yè)的政策背景我國(guó)海工與船舶“十三五”規(guī)劃啟動(dòng)2 我國(guó)：船舶工業(yè)“十三五【1】提出背景 近十年來(lái)，我國(guó)制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，規(guī)模大幅提升，已成為世界制造業(yè)第一大國(guó)。然而，與世界先進(jìn)水平相比，我國(guó)制造業(yè)仍然大而不強(qiáng)，在自主創(chuàng)新能力、資源利用效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、信息化程度、質(zhì)量效益等方面差距明顯，轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越發(fā)展的任務(wù)緊迫而艱巨。如今，全球正掀起新一輪科技革命，發(fā)達(dá)國(guó)家的“再工業(yè)化”以及新興市場(chǎng)國(guó)家成為承

4、接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新陣地是中國(guó)制造業(yè)面臨的雙重挑戰(zhàn)。為了加快推進(jìn)我國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，黨中央國(guó)務(wù)院做出了中國(guó)制造2025重大部署。實(shí)施中國(guó)制造2025，建設(shè)世界制造強(qiáng)國(guó)，是我們吸取錯(cuò)失前兩次工業(yè)革命的歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，主動(dòng)應(yīng)對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大戰(zhàn)略選擇。 目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，新常態(tài)的核心是變革，是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，是新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的迭代更新。中國(guó)制造2025以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展為主題，以提質(zhì)增效為中心，以兩化融合為主線，以智能制造為主攻方向，以滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)重大技術(shù)裝備需求為目標(biāo)的指導(dǎo)思想，正是為了適應(yīng)新常態(tài)的發(fā)展環(huán)

5、境和發(fā)展條件?！爸袊?guó)制造2025”起航3一、江蘇海工與船舶工業(yè)的政策背景【1】提出背景“中國(guó)制造2025”起航3一、江蘇海工與船舶工 【2】基本內(nèi)容中國(guó)制造2025規(guī)劃中提出了一個(gè)目標(biāo)、一個(gè)方針、四項(xiàng)原則、五大工程、九大任務(wù)、十大重點(diǎn)領(lǐng)域。具體如下：（1）主要目標(biāo)在我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的目標(biāo)是完成我國(guó)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。（2）基本方針結(jié)合中國(guó)制造業(yè)的缺點(diǎn)和面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，文件提出了“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”的基本方針。（3）四項(xiàng)原則市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)；既立足當(dāng)前，又著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)；全面推進(jìn)、重點(diǎn)突破；自主發(fā)展和合作共贏。“中國(guó)制造2025”起航3一、江蘇海

6、工與船舶工業(yè)的政策背景 【2】基本內(nèi)容“中國(guó)制造2025”起航3一、江蘇?！?】基本內(nèi)容（4）五大工程制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)工程；強(qiáng)化基礎(chǔ)的工程，即強(qiáng)基工程；智能制造工程；綠色制造工程；高端裝備創(chuàng)新工程，解決長(zhǎng)期制約重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)，突破一批標(biāo)志性產(chǎn)品和技術(shù)，提升我國(guó)制造業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。（5）九大任務(wù)提高國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新能力、推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合、強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力、加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)、全面推行綠色制造、大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展、深入推進(jìn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、積極發(fā)展服務(wù)型制造和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、提高制造業(yè)國(guó)際化發(fā)展水平。（6）十個(gè)領(lǐng)域新一代信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、

7、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備。其中，海洋工程裝備及高技術(shù)船舶是造船業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇?！爸袊?guó)制造2025”起航3一、江蘇海工與船舶工業(yè)的政策背景【2】基本內(nèi)容“中國(guó)制造2025”起航3一、江蘇海工與船舶工“中國(guó)制造2025”起航3海洋工程裝備及高技術(shù)船舶是“中國(guó)制造 2025”重點(diǎn)發(fā)展的10 大領(lǐng)域之一。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、3D打印、虛擬仿真、人工智能化等技術(shù)構(gòu)成了船舶工業(yè)中國(guó)制造2025的技術(shù)基礎(chǔ)；船舶的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、使用、維護(hù)、售后、物流則構(gòu)成船舶工業(yè)全壽命周期產(chǎn)業(yè)鏈。海工與船舶工業(yè)努力實(shí)現(xiàn)：中國(guó)制

8、造中國(guó)創(chuàng)造中國(guó)速度中國(guó)質(zhì)量中國(guó)產(chǎn)品中國(guó)品牌一、江蘇海工與船舶工業(yè)的政策背景“中國(guó)制造2025”起航3海洋工程裝備及高技術(shù)船舶是“中國(guó)制“中國(guó)制造2025”起航3船舶工業(yè)4.0的關(guān)鍵：互聯(lián)網(wǎng)造船業(yè)充分利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，進(jìn)一步改造傳統(tǒng)造船工藝設(shè)備和工藝流程，提升造船過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化水平，實(shí)現(xiàn)兩化深度融合。相比其他行業(yè)，勞動(dòng)密集型的船舶工業(yè)智能化、信息化進(jìn)程相對(duì)滯后；我國(guó)船舶工業(yè)開(kāi)始全面進(jìn)入3.0時(shí)代的同時(shí)，工業(yè)4.0已經(jīng)被廣泛提出，且很快上升為國(guó)家戰(zhàn)略；因此船舶工業(yè)需要將3.0和4.0相融合，進(jìn)入船舶工業(yè)3.0和4.0并行發(fā)展的時(shí)代。一、江蘇海工與船舶工業(yè)的政策背景“中國(guó)制造2

9、025”起航3船舶工業(yè)4.0的關(guān)鍵：互聯(lián)網(wǎng)造船業(yè)“一路一帶”戰(zhàn)略影響深遠(yuǎn)4涉?；A(chǔ)設(shè)施和大型裝備是建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路重要保障；“一路”的開(kāi)發(fā)為船舶企業(yè)帶來(lái)了更加直接的利好，就是由海運(yùn)貿(mào)易和海洋資源開(kāi)發(fā)帶來(lái)的海洋裝備的大量需求。一、江蘇海工與船舶工業(yè)的政策背景“一路一帶”戰(zhàn)略影響深遠(yuǎn)4涉?；A(chǔ)設(shè)施和大型裝備是建設(shè)21世“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”惠及造船產(chǎn)業(yè)52014年9月，國(guó)務(wù)院印發(fā)關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，明確提出要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江黃金水道，加快推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)新支撐帶。發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶已上升為國(guó)家戰(zhàn)略。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)與發(fā)展，必將海工與船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新空間，對(duì)船舶

10、配套產(chǎn)品、船舶制造帶來(lái)新的市場(chǎng)需求，這將給我國(guó)造船業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。一、江蘇海工與船舶工業(yè)的政策背景“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”惠及造船產(chǎn)業(yè)52014年9月，國(guó)務(wù)院印發(fā)關(guān)于軍民融合提出新要求6我國(guó)海上，特別是東海、南海方向海洋領(lǐng)土和權(quán)益維護(hù)形勢(shì)嚴(yán)峻，海上執(zhí)法維權(quán)力量薄弱，島礁建設(shè)嚴(yán)重不足，遠(yuǎn)海保障能力短缺，海洋權(quán)益遭受嚴(yán)重挑戰(zhàn)，強(qiáng)大的技術(shù)裝備是保障國(guó)家安全、維護(hù)海洋權(quán)益的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。船舶工業(yè)是典型的國(guó)防工業(yè)，也是重要的軍民融合工業(yè)，江蘇船舶工業(yè)在軍民融合方面應(yīng)該有擔(dān)當(dāng)、有作為。一、江蘇海工與船舶工業(yè)的政策背景軍民融合提出新要求6我國(guó)海上，特別是東海、南海方向海洋領(lǐng)土和第二部分：江蘇海工與船舶工業(yè)“十三五”發(fā)

11、展思考 發(fā) 展 思 考第二部分： 發(fā) 展 思 考結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩突出行業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力不強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力待提升服務(wù)平臺(tái)體系不完善高端配套業(yè)發(fā)展滯后企業(yè)管理水平差距大存在不足發(fā)展核心動(dòng)力轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)總體導(dǎo)向船舶制造品牌化船舶配套高端化船舶設(shè)計(jì)本省化海工裝備規(guī)?；９づ涮妆就粱瓮е圃飚a(chǎn)業(yè)化船舶修拆綠色化總體思考二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩突出存在不足發(fā)展核心動(dòng)力轉(zhuǎn)型升級(jí)總體導(dǎo)向船舶制產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)階段三期疊加增速換擋結(jié)構(gòu)調(diào)整政策轉(zhuǎn)型目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于：在此態(tài)勢(shì)下，船舶工業(yè)進(jìn)入新常態(tài)運(yùn)行期。預(yù)計(jì)未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)期，我國(guó)造船完工量將3500-5000萬(wàn)載重噸之間波動(dòng)，江蘇造船業(yè)占全國(guó)三

12、分之一左右，進(jìn)入1200-1700萬(wàn)載重噸之間波動(dòng)。造船業(yè)進(jìn)入新常態(tài)運(yùn)行期：從國(guó)際來(lái)看，由于國(guó)際航運(yùn)指數(shù)在創(chuàng)新低后一直在低位徘徊，加之石油價(jià)格大幅走低，是否能夠盡快走出低谷尚難樂(lè)觀，此直接制約了海工裝備、海工船等類船舶的需求。 1二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)階段三期疊加增速換擋結(jié)構(gòu)調(diào)整政策轉(zhuǎn)型目前我積極對(duì)接中國(guó)制造2025 未來(lái)十年，江蘇海工與船舶產(chǎn)業(yè)應(yīng)緊緊圍繞海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和建設(shè)世界造船強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，順應(yīng)世界造船競(jìng)爭(zhēng)和船舶科技發(fā)展的新趨勢(shì)，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線，以海洋工程裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)品及其配套設(shè)備自主化、品牌化為主攻方向，

13、以推進(jìn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造為突破口，不斷提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的層次、質(zhì)量和效益，力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)海工與船舶工業(yè)由大到強(qiáng)質(zhì)的飛躍。 2以技術(shù)創(chuàng)新為核心動(dòng)力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以質(zhì)量建設(shè)為主要抓手提升品牌層次以科學(xué)資源配置為路徑實(shí)現(xiàn)節(jié)約發(fā)展以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為目標(biāo)保證高效發(fā)展以健全人才與服務(wù)體系促進(jìn)持續(xù)發(fā)展江蘇海工與船舶產(chǎn)業(yè)對(duì)接中國(guó)制造2025具體路徑二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考積極對(duì)接中國(guó)制造2025 未來(lái)十年，江蘇海工與船舶服務(wù)海洋經(jīng)濟(jì)大發(fā)展 3海洋經(jīng)濟(jì)地位重要性2014年全國(guó)海洋生產(chǎn)總值達(dá)到59936億元, 占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的9.4%，比上年增長(zhǎng)10.4%；2014年全國(guó)涉海就業(yè)人數(shù)達(dá) 3554 萬(wàn)人；

14、主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值25156億元，比上年增長(zhǎng)8.1%。二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考服務(wù)海洋經(jīng)濟(jì)大發(fā)展 3海洋經(jīng)濟(jì)地位重要性2014年全國(guó)海洋生服務(wù)海洋經(jīng)濟(jì)大發(fā)展3服務(wù)海洋強(qiáng)省江蘇海洋經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率不到9%，低于全國(guó)總體水平，海洋生產(chǎn)總值占GDP的比重大幅低于廣東、山東、上海和浙江。二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考服務(wù)海洋經(jīng)濟(jì)大發(fā)展3服務(wù)海洋強(qiáng)省江蘇海洋經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率不到9%，力爭(zhēng)海工裝備有規(guī)模長(zhǎng)期以來(lái)，江蘇省全力支持船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)列為江蘇省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，將造船業(yè)列為重要的出口裝備制造產(chǎn)業(yè)。提出了“實(shí)施五大重點(diǎn)計(jì)劃，建設(shè)三大重點(diǎn)基地，發(fā)展八類重點(diǎn)產(chǎn)品，推進(jìn)船舶和海洋工程

15、裝備產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展”的戰(zhàn)略部署。4二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考力爭(zhēng)海工裝備有規(guī)模長(zhǎng)期以來(lái)，江蘇省全力支持船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)力爭(zhēng)海工裝備有規(guī)模4江蘇是第一造船大省，但還不是第一海工大省“十三五”期間，江蘇海工裝備產(chǎn)業(yè)通過(guò)搶機(jī)遇、固成效、爭(zhēng)創(chuàng)新、上規(guī)模，努力在“十三五”末成為第一海工大省。三大重點(diǎn)領(lǐng)域2011年，江蘇省編制了江蘇省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南提出了海洋工程裝備的三大重點(diǎn)服務(wù)領(lǐng)域：新興海洋工程裝備關(guān)鍵系統(tǒng)與配套設(shè)備海洋工程研發(fā)和服務(wù)海工總承包能力建設(shè)計(jì)劃工作方案的五大重點(diǎn)發(fā)展計(jì)劃之首：打造一批具備總承包能力和較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的海工專業(yè)化總裝制造企業(yè)。支持南通建設(shè)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)基地，提

16、高其產(chǎn)業(yè)集聚度。二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考力爭(zhēng)海工裝備有規(guī)模4江蘇是第一造船大省，但還不是第一海工大省確保造船業(yè)由大到強(qiáng)5造船大省造船強(qiáng)省高附加值產(chǎn)品不多；核心技術(shù)擁有不夠；企業(yè)創(chuàng)新能力不足；產(chǎn)品品牌效應(yīng)不顯著；企業(yè)管理水平相對(duì)落后。“十三五”期間，江蘇應(yīng)乘勢(shì)建立優(yōu)勝劣汰機(jī)制，引導(dǎo)和扶持骨干船企搶搭轉(zhuǎn)型升級(jí)快班船，既注重量的擴(kuò)張，更注重質(zhì)的提升，不斷提升造船效率，實(shí)現(xiàn)江蘇造船業(yè)有大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，成為我國(guó)第一造船強(qiáng)省。二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考確保造船業(yè)由大到強(qiáng)5造船大省造船強(qiáng)省高附加值產(chǎn)品不多；“十三提升科技創(chuàng)新推動(dòng)力6堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，始終把科技創(chuàng)新作為提高船舶與海油工程產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)

17、爭(zhēng)力的重要工作來(lái)抓，深入實(shí)施科技創(chuàng)新推進(jìn)工程，科技創(chuàng)新能力和水平不斷提升，科技創(chuàng)新成為新常態(tài)。國(guó)務(wù)院工信部江蘇省2010年國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定將海洋裝備產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略性性新產(chǎn)業(yè)；2014年工信部提出船舶工業(yè)未來(lái)20年進(jìn)入“3.0時(shí)代”，要努力成為成為世界造船強(qiáng)國(guó)；2014年國(guó)家發(fā)改委等九部門聯(lián)合制定了海洋工程裝備工程實(shí)施方案，通過(guò)裝備研發(fā)、示范工程、能力建設(shè)三個(gè)途徑支持海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展； 國(guó)家科技部、國(guó)家自然科學(xué)基金委設(shè)立專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支持海洋裝備技術(shù)研發(fā)。江蘇船企：研發(fā)投入強(qiáng)度、人員占比等長(zhǎng)期落后于韓國(guó)和日本，明顯低于兩大集團(tuán)成員單位。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品少，創(chuàng)新動(dòng)力不足，面臨的

18、技術(shù)挑戰(zhàn)不斷加劇。二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考提升科技創(chuàng)新推動(dòng)力6國(guó)務(wù)院工信部江蘇省2010年國(guó)務(wù)院關(guān)于提升科技創(chuàng)新推動(dòng)力6江蘇船舶工業(yè)的發(fā)展模式江蘇在較長(zhǎng)一段時(shí)期產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式粗放，科技創(chuàng)新能力較弱，產(chǎn)業(yè)發(fā)展諸要素中，科技創(chuàng)新的貢獻(xiàn)率較低。“十三五”期間必須轉(zhuǎn)變要素、投資驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)要素投入效率提升規(guī)模提升求貢獻(xiàn)科技創(chuàng)新求貢獻(xiàn)二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考提升科技創(chuàng)新推動(dòng)力6江蘇船舶工業(yè)的發(fā)展模式江蘇在較長(zhǎng)一段時(shí)期提升科技創(chuàng)新推動(dòng)力6海洋工程領(lǐng)域的創(chuàng)新需求工業(yè)和信息化部已經(jīng)連續(xù)三年發(fā)布我國(guó)海洋工程裝備科研項(xiàng)目指南，分別就工程與專項(xiàng)、特種作業(yè)裝備、關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備、共性技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)等方面提出了

19、海洋工程裝備重點(diǎn)科研方向。江蘇省加快船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與海洋工程裝備發(fā)展三年（2013-2015年）工作方案五大重點(diǎn)發(fā)展計(jì)劃之二：技術(shù)創(chuàng)新提升計(jì)劃，新增國(guó)家級(jí)、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考提升科技創(chuàng)新推動(dòng)力6海洋工程領(lǐng)域的創(chuàng)新需求工業(yè)和信息化部已經(jīng)促進(jìn)軍民融合更深入7我國(guó)海上，特別是東海、南海方向海洋領(lǐng)土和權(quán)益維護(hù)形勢(shì)嚴(yán)峻，海上執(zhí)法維權(quán)力量薄弱，島礁建設(shè)嚴(yán)重不足，遠(yuǎn)海保障能力短缺，海洋權(quán)益遭受嚴(yán)重挑戰(zhàn)，強(qiáng)大的技術(shù)裝備是保障國(guó)家安全、維護(hù)海洋權(quán)益的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。船舶工業(yè)是典型的國(guó)防工業(yè)，也是重要的軍民融合工業(yè)，江蘇船舶工業(yè)在軍民融合方面應(yīng)該有擔(dān)當(dāng)、

20、有作為。二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考促進(jìn)軍民融合更深入7我國(guó)海上，特別是東海、南海方向海洋領(lǐng)土和促進(jìn)軍民融合更深入7黨的十八屆三中全會(huì)明確提出：推動(dòng)軍民融合深度發(fā)展作為深化國(guó)防建設(shè)和軍隊(duì)建設(shè)改革的重要舉措，我國(guó)軍民融合發(fā)展將迎來(lái)新的歷史契機(jī)。船舶產(chǎn)業(yè)作為軍民融合的核心產(chǎn)業(yè)之一，必將獲得新的發(fā)展機(jī)遇，船舶工業(yè)的軍民融合成為新常態(tài)。中共中央十八屆三中全會(huì)中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定國(guó)防科技工業(yè)局與解放軍總裝備部，12年7月聯(lián)合印發(fā)鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本進(jìn)入國(guó)防科技工業(yè)領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)工業(yè)和信息化部組織，2014年4月印發(fā)促進(jìn)軍民融合式發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考促進(jìn)軍

21、民融合更深入7黨的十八屆三中全會(huì)明確提出：推動(dòng)軍民融合促進(jìn)軍民融合更深入7目前我國(guó)的軍民融合度在30%上下，表明我國(guó)的軍民融合正處于由發(fā)展初期向發(fā)展中期邁進(jìn)的階段，處在由初步融合開(kāi)始向深度融合推進(jìn)的階段。船舶產(chǎn)業(yè)是重要的軍民融合產(chǎn)業(yè)，但其軍民融合度還非常低。江蘇造船業(yè)在數(shù)量和規(guī)模上具有優(yōu)勢(shì)，但和央企相比，在涉軍產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)方面基本沒(méi)有。江蘇省十分注重推動(dòng)船舶工業(yè)軍民融合發(fā)展，江蘇省加快船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與海洋工程裝備發(fā)展三年（2013-2015年）工作方案五大重點(diǎn)發(fā)展計(jì)劃之五：軍民融合發(fā)展計(jì)劃。二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考促進(jìn)軍民融合更深入7目前我國(guó)的軍民融合度在30%上下，表明我實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)

22、型升級(jí)新成效根據(jù)克拉克松數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年底，我國(guó)船舶工業(yè)的產(chǎn)能利用率僅為64%，明顯低于國(guó)際常規(guī)水平。針對(duì)船舶工業(yè)：國(guó)務(wù)院印發(fā)了船舶工業(yè)加快調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)事實(shí)方案（2013-2015），指出要加快船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)；2013年1月，工信部出臺(tái)了關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)，明確了船舶行業(yè)兼并重組的目標(biāo)和任務(wù)。目前來(lái)看，我國(guó)造船業(yè)產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)象仍然較為突出，轉(zhuǎn)型升級(jí)成為船舶工業(yè)的長(zhǎng)期性工作，轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入新常態(tài)。8二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)新成效根據(jù)克拉克松數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年底，我國(guó)船實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)新成效8江蘇海工與船舶工業(yè)，在“十三五”期間轉(zhuǎn)型升級(jí)成為新常態(tài)下

23、，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)新成效：積極引導(dǎo)船舶企業(yè)加大轉(zhuǎn)型升級(jí)力度，對(duì)于企業(yè)技術(shù)改造、研制重大新產(chǎn)品、國(guó)內(nèi)首制并具有先進(jìn)性的船型以及建立技術(shù)研發(fā)和檢測(cè)平臺(tái)等給予鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)；優(yōu)化存量資源，加快兼并重組，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，鼓勵(lì)支持優(yōu)勢(shì)骨干企業(yè)通過(guò)兼并、收購(gòu)、聯(lián)合、參股等多種形式重組資源閑置企業(yè)，促進(jìn)資源優(yōu)化配置和專業(yè)化分工；認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（20132015）文件。二、江蘇海工與船舶工業(yè)的發(fā)展思考實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)新成效8江蘇海工與船舶工業(yè)，在“十三五”期間轉(zhuǎn)型尋求高端配套新突破9出口額31.76億美元，同比增長(zhǎng)3.5%。進(jìn)口額48.25億美元，同比增長(zhǎng)19.7%。2014年，我國(guó)船舶配套產(chǎn)品進(jìn)出口額度，表明我國(guó)高端配套產(chǎn)品進(jìn)口依賴度較大。14年世界船配產(chǎn)品市場(chǎng)與LNG船、豪華郵輪、冰區(qū)加強(qiáng)型船、破冰船和特大型集裝箱船相關(guān)的配套產(chǎn)品市場(chǎng)就好，反之，越是低附加值的產(chǎn)品就競(jìng)爭(zhēng)