公路橋涵路基加固與防滲工程中注漿施工技術(shù)應(yīng)用分析

1、公路橋涵路基加固與防滲工程中注漿施工技術(shù)應(yīng)用分析世紀(jì)以來(lái)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的大背景下，我國(guó)公路橋涵施工水平已取得一定的進(jìn)步與發(fā)展。 與此同時(shí)，為了滿足公路橋涵的質(zhì)量要求，公路橋涵的工作重心逐步向注漿施工技術(shù)應(yīng)用于路基加固與防滲工程轉(zhuǎn)變。 其中，注漿是指將某種固化漿液注入巖體地基的縫隙中，改變其物理學(xué)性質(zhì)的技術(shù)方法，其目的為糾正建筑物傾斜、加固建筑物及防滲堵漏。按注漿機(jī)理，其技術(shù)類型包括劈裂注漿、壓密注漿、滲漏注漿及填充注漿，注漿材料包括化學(xué)漿材及有粒狀漿材，有粒狀漿材多為水泥漿，化學(xué)漿材多為高分子漿材。鑒于此，研究公路橋涵路基加固及防滲工程中注漿施工技術(shù)的應(yīng)用具有重要意義。一、注漿施工技術(shù)在

2、公路橋涵路基加固與防滲工程中的應(yīng)用要點(diǎn)在實(shí)際應(yīng)用的過程中， 工作人員應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是的原則， 結(jié)合施工區(qū)域的地質(zhì)條件，選擇適宜的漿液材料，準(zhǔn)確計(jì)算注漿壓力，保證注漿擴(kuò)散半徑的合理性，確保工程質(zhì)量。同時(shí)，受漿液必須填充土體縫隙的影響，普遍工程對(duì)漿液強(qiáng)度的要求偏低， 對(duì)漿液流動(dòng)性的要求偏高。因此在實(shí)際應(yīng)用的過程中， 工作人員應(yīng)嚴(yán)格把握漿液配置比例，例如水泥與粉煤灰比例為 1:3 至 1:4 等，保證漿液析水率符合工程要求。值得注意的是， 傳統(tǒng)公路橋涵工程對(duì)于注漿壓力的重視程度有待提高，但是為了保證工程質(zhì)量，延長(zhǎng)工程的使用年限，現(xiàn)代公路橋涵工程必須嚴(yán)格把握注漿壓力， 不得高于 1 兆帕斯卡，不得低于

3、0.8 兆帕斯卡。二、注漿施工技術(shù)在公路橋涵路基加固與防滲工程中的應(yīng)用措施碎石樁碎石樁處理技術(shù)應(yīng)用的具體措施為通過水平震動(dòng)作用， 震動(dòng)管樁設(shè)備，清洗振搗位置， 直至成孔，于孔內(nèi)添加碎石填充， 形成碎石樁，提高路基的承載力。 同時(shí)，該技術(shù)的運(yùn)作原理為通過碎石樁置換軟土路基中部分軟土，不僅增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，堅(jiān)固耐用，還減少成本造價(jià)，節(jié)約資金投入，進(jìn)一步減少軟土路基的隱患。值得注意的是，在實(shí)際應(yīng)用的過程中， 工作人員應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是的原則， 結(jié)合施工區(qū)域的地質(zhì)條件，適度添加化學(xué)物質(zhì)催化土質(zhì)， 利用化學(xué)反應(yīng)促使土體粘結(jié)，改變土層的整體特點(diǎn)，增強(qiáng)土層的承載能力。加固灌注樁灌注樁加固技術(shù)的具體措施包括：（1

4、）溶洞頂面與沖孔距離不高于 3 米，于孔內(nèi)添加黏土及碎石，切忌取渣，反復(fù)操作擠進(jìn)溶洞及縫隙處，進(jìn)一步加固擠塞溶洞擴(kuò)孔位，盡量減少混凝土流失，減少成本投入；（ 2）擴(kuò)大泥漿比例，選擇小沖程進(jìn)尺，適度添加片石及粘土，縮短頂面與沖孔距離，擊穿頂面，預(yù)防卡鉆。值得注意的是，在擊穿頂面的前期過程中，工作人員必須觀察孔內(nèi)泥漿面的變化情況，一旦孔內(nèi)漏漿，及時(shí)補(bǔ)漿，形成護(hù)孔泥石，若孔內(nèi)仍持續(xù)漏漿，選擇袋裝粘土直接堵住縫隙，直至擊穿頂面。加固橋臺(tái)位置路堤為了加快公路橋涵路基的施工進(jìn)度，從而增強(qiáng)路基的承載能力，進(jìn)而減少橋臺(tái)與路堤間沉降差，有必要于橋臺(tái)位置增加粉噴樁、旋噴樁及砂樁，完成路基注漿加固。同時(shí)，一旦橋臺(tái)及

5、路堤含水率超過水平線，工作人員應(yīng)選擇石灰粉及干土粉吸收多余水分；一旦橋臺(tái)及路堤含水率低于水平線， 工作人員應(yīng)浸潤(rùn)加固土層， 每隔 4 至 5 米處鉆灌漿孔，澆筑混凝土漿液。值得注意的是，若鉆孔密度過大，或土質(zhì)過于松軟，工作人員應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，選擇間隔跳打灌注的方法，增強(qiáng)公路橋涵路基的安全性。軟基排水固結(jié)排水固結(jié)技術(shù)的具體措施為將沙井設(shè)立于公路橋涵軟土路基上，利用垂直排水的方法，沙井直接排水。因此在實(shí)際應(yīng)用的過程中，針對(duì)含水量低的軟土層，工作人員利用熱化處理技術(shù)，排出水分，提高土層的固結(jié)度，提高土層強(qiáng)度，但是熱化處理技術(shù)的適用范圍窄，限制條件復(fù)雜；針對(duì)含水量高的軟土層， 工作人員通過預(yù)先加載施壓的方法，有效排出土壤孔隙水分，縮小鉆孔間隙，造成軟土地基變形固結(jié)，增強(qiáng)軟土路基的承載力，切實(shí)解決道路路基下沉的問題。三、結(jié)語(yǔ)通過本文的探究， 認(rèn)識(shí)到隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展， 城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，公路橋涵的工程數(shù)量不斷增多， 公路橋涵的施