2022-2023學(xué)年浙江省寧波市鄞州中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，自由落下的小球，從接觸豎直放置的彈簧開始到彈簧的壓縮量最大的過程中，小

2、球的速度及所受的合外力的變化情況是 ( )A合力變小，速度變大B速度變小，加速度變大C合力先變大，后變?。凰俣认茸冃。笞兇驞加速度先變小，后變大；速度先變大，后變小2、小型轎車的“百公里加速時(shí)間”是指從靜止開始加速到100km/h所用的最少時(shí)間，是反映汽車性能的重要參數(shù)。F1賽車 “百公里加速時(shí)間”只有很短的2.5s，說明它在加速測試過程中（）A位移一定很大B速度一定很大C平均速度一定很大D加速度一定很大3、下列說法中正確的是（ ）A為了研究跳水運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將正在下落的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)B導(dǎo)彈將目標(biāo)鎖定敵艦的要害，如彈藥艙，可將敵艦視為質(zhì)點(diǎn)C停泊在港灣中隨風(fēng)搖擺的小船擺動(dòng)時(shí)能被視為質(zhì)點(diǎn)D

3、質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在4、汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),見前面有障礙物立即剎車,剎車后加速度大小為5m/s2,則汽車剎車后2s內(nèi)及剎車后5s內(nèi)通過的位移之比為( )A1:9B1:3C5:13D3:45、下列物理量中，是矢量的是()A時(shí)間 B速率 C加速度 D功6、甲、乙兩輛玩具小汽車同時(shí)同地沿同一條平直路面并排行駛，速度-時(shí)間圖像如圖所示，下列說法正確的是( )A甲車在0到4s內(nèi)的平均速度大小為4.5m/sB乙車的加速度為1m/s2C2s末乙車位于甲車前方4m處D6s時(shí)兩車停在同一位置7、物體以速度勻速通過直線上的、兩點(diǎn)，所用時(shí)間為，現(xiàn)在物體從點(diǎn)由靜止出發(fā)，先做勻加速直線

4、運(yùn)動(dòng)（加速度為）到某一最大速度，然后立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)（加速度大小為）至點(diǎn)速度恰好減為0，所用時(shí)間仍為。則物體的（ ）A可為許多值，與、的大小有關(guān)B只能為，與、的大小無關(guān)C加速和減速過程的位移大小可能有許多值，與、的大小有關(guān)D加速和減速過程的位移大小有確定值，與、的大小無關(guān)8、如圖所示，在恒力F作用下，a、b兩物體一起沿粗糙豎直墻面勻速向上運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于它們受力情況的說法正確的是（ ）Aa一定受到4個(gè)力 Ba可能受到5個(gè)力Ca與墻壁之間一定有摩擦力 Da與b之間一定有摩擦力9、某物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度方向不變，大小逐漸減小到零，該物體的運(yùn)動(dòng)情況可能是（）A速度不斷增大，最后達(dá)到最大，并以

5、此速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)B速度不斷減小，最后達(dá)到最小，并以此速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)C速度不斷增大，又不斷減小，最后做勻速直線運(yùn)動(dòng)D速度不斷減小，又不斷增大，最后做勻速直線運(yùn)動(dòng)10、 “嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星沿地月轉(zhuǎn)移軌道直奔月球,在距月球表面200的點(diǎn)進(jìn)行第一次變軌后被月球捕獲,先進(jìn)入橢圓軌道繞月飛行,如圖所示之后,衛(wèi)星在點(diǎn)又經(jīng)過兩次變軌,最后在距月球表面200的圓形軌道上繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)對(duì)此,下列說法正確的是( ) A衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的速度大于在軌道上運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的速度B衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動(dòng)周期比在軌道上短C衛(wèi)星從軌道變到軌道在P點(diǎn)需要減速D衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)的加速度大于沿軌道運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)的加速度二、

6、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）光電門的基本結(jié)構(gòu)如圖a所示：（1）DIS是由傳感器、_和計(jì)算機(jī)二部分組成，在使用位移傳感器時(shí)，把_固定在小車上（2）某次寬為d的擋光片通過光電門，計(jì)時(shí)器上顯示時(shí)間t，則擋光片通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度大小為_為了減小測量瞬時(shí)速度的誤差，應(yīng)該選擇寬度比較_（選填“寬”或“窄”）的擋光板（3）利用兩個(gè)光電門和上述擋光片可以研究勻加速度直線運(yùn)動(dòng)如圖b，將擋光片固定在滑塊上，滑塊自由滑下后光電門1的計(jì)時(shí)器上顯示t1，光電門2的計(jì)時(shí)器上顯示t2，已知兩光電門之間的距離L，則滑塊下滑的加速度為_12、（10分） (1)圖1為“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖砂和砂桶的總質(zhì)量為m，小車和砝

7、碼的總質(zhì)量為M.實(shí)驗(yàn)中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線對(duì)小車?yán)Φ拇笮?shí)驗(yàn)中，為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長木板上滑輪的高度，使細(xì)線與長木板平行接下來還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是_A將長木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)m的大小，使小車在砂和砂桶的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)B將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋屝≤囘B著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)C將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋啡ゼ垘б约吧昂蜕巴?，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量m和

8、M的選取，以下最合理的一組是_AM200 g，m10 g、15 g、20 g、25 g、30 g、40gBM200 g，m20 g、40 g、60 g、80 g、100 g、120 g CM400 g，m10 g、15 g、20 g、25 g、30 g、40 gDM400 g，m20 g、40 g、60 g、80 g、100 g、120 g(2)如圖2是研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為SAB4.22 cm、SBC4.65 cm、SCD5.08 cm、SDE5.49 cm、S

9、EF5.91 cm、SFG6.34 cm.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50 Hz，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)小車的速度為 VC_m/s，小車的加速度a_m/s2.(結(jié)果均保留2位有效數(shù)字) 參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】試題分析：小球自由落下，接觸彈簧時(shí)有豎直向下的速度以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析小球的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況：開始階段，彈力小于重力，合力豎直向下，與速度方向相同，小球做加速運(yùn)動(dòng)，合力變小當(dāng)彈力大于重力后，合力豎直向上，小球做

10、減速運(yùn)動(dòng)，合力變大當(dāng)彈力等于重力時(shí)，合力為零，速度最大故選D考點(diǎn)：考查了牛頓第二定律，胡克定律2、D【解析】小型轎車從靜止開始加速到的過程中，速度變化量，F(xiàn)1賽車“百公里加速時(shí)間”只有很短的，說明在速度變化量一定的情況下，時(shí)間極短，根據(jù)加速度的定義可知加速度一定很大，故D正確，ABC錯(cuò)誤;故選D。3、D【解析】為了研究跳水運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，不可將正在下落的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn),否則就沒有區(qū)別了,故A錯(cuò)誤;導(dǎo)彈將目標(biāo)鎖定敵艦的要害,不可將敵艦視為質(zhì)點(diǎn),故B錯(cuò)誤; 停泊在港灣中隨風(fēng)搖擺的小船擺動(dòng)時(shí)不能被視為質(zhì)點(diǎn),否則就看不出來擺動(dòng)了,故C錯(cuò)誤; 質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在,故正確.所以D正確,

11、ABC錯(cuò)誤.4、D【解析】規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍阎跛俣葀0=20m/s，a=-5m/s2，設(shè)汽車從剎車到停止所需的時(shí)間為t，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式得：v=v0+at，解得：t=4s，當(dāng)t1=2st，位移為：x1=v0t1+at12=30m；當(dāng)t2=5st，說明5s內(nèi)汽車的位移等于汽車從剎車到停止的位移，位移為：x2=40m，所以x1：x2=3：4，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。5、C【解析】時(shí)間、速率和功都是只有大小無方向的物理量，是標(biāo)量；而加速度既有大小又有方向，是矢量；故選C.6、AC【解析】由圖可知，4s內(nèi)甲車的位移x=2+426=18m，故甲車在0到4s內(nèi)的平均速度大小為v=

12、xt=184=4.5m/s，故A正確；圖象的斜率表示加速度，故甲車啟動(dòng)的加速度大小為a=vt=0-66=-1m/s2，故B錯(cuò)誤；由圖可知，【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是根據(jù)速度時(shí)間圖象得到兩物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，根據(jù)圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小分析處理。7、BC【解析】AB當(dāng)物體勻速通過A、B兩點(diǎn)時(shí)x=vt當(dāng)物體先勻加速后勻減速通過A、B兩點(diǎn)時(shí)，根據(jù)平均速度公式，總位移 整理得 與a1、a2的大小無關(guān)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD物體加速與減速過程滿足、由于加速和減速過程的加速度不知道，所以在加速和減速過程的a1、a2可能有許多值；勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為由于加速和減速過程的a1、a2可

13、能有許多值，所以在加速和減速過程的位移大小可能有許多值，與a1、a2有關(guān)，故C正確，D錯(cuò)誤。8、AD【解析】對(duì)物體a、b整體受力分析，受重力、支持力，若墻壁對(duì)整體有支持力，水平方向不能平衡，故墻壁對(duì)整體沒有支持力，故也沒有摩擦力；最后對(duì)物體a受力分析，受推力、重力、物體b對(duì)其的壓力和靜摩擦力，即物體a共受4個(gè)力；故A正確，BC錯(cuò)誤；對(duì)物體b受力分析，由于b做勻速運(yùn)動(dòng)，故一定受重力、支持力和摩擦力作用，且處于三力平衡狀態(tài)，故D正確；故選AD?！军c(diǎn)睛】本題考查共點(diǎn)力平衡條件的應(yīng)用，解題的關(guān)鍵是靈活地選擇研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，然后結(jié)合平衡條件和各種力產(chǎn)生的條件分析判斷.9、ABD【解析】當(dāng)加速度的方

14、向與速度方向相同，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度的方向與速度方向相反時(shí)，做減速運(yùn)動(dòng)，分兩種情況進(jìn)行討論即可；【詳解】A、若物體的速度方向與加速度方向相同，則物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度減小，速度仍然增大，當(dāng)加速度減小為0時(shí)，速度最大，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，C錯(cuò)誤；B、當(dāng)物體的加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，速度減小，物體加速度減小為零時(shí)速度達(dá)到最小，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；D、當(dāng)加速度還未減小到零，速度已減小到零，則會(huì)反向做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小到零，速度達(dá)到反方向最大，之后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握判斷加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看加速度方向和速度方向的

15、關(guān)系，分兩種情況進(jìn)行討論即可。10、BC【解析】根據(jù)衛(wèi)星變軌的原理，從低軌道進(jìn)入高軌道要加速，從高軌道進(jìn)入低軌道要減速，從而比較比較不同軌道上速度關(guān)系；根據(jù)開普勒第三定律比較周期的大??；根據(jù)牛頓第二定律比較衛(wèi)星的加速度【詳解】衛(wèi)星在上的P點(diǎn)進(jìn)入軌道，需點(diǎn)火加速，可知衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度小于在軌道上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度，故A錯(cuò)誤根據(jù)開普勒第三定律知，軌道I的半長軸大于軌道的半徑，則衛(wèi)星在軌道I上的周期大于軌道上的周期，故B正確衛(wèi)星從軌道變到軌道在P點(diǎn)需要減速，選項(xiàng)C正確；衛(wèi)星在不同軌道上的P點(diǎn)，所受的萬有引力大小相等，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度相等，故D錯(cuò)誤故選BC【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道

16、衛(wèi)星變軌的原理，掌握開普勒第三定律，會(huì)根據(jù)開普勒第三定律比較周期的大小二、實(shí)驗(yàn)題11、（1）數(shù)據(jù)采集器； 數(shù)據(jù)采集器； （2）； 窄； （3） 【解析】（1）DIS是由傳感器、數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算機(jī)二部分組成，在使用位移傳感器時(shí)，把數(shù)據(jù)采集器固定在小車上；（2）擋光片通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度大小為：v= ；為了減小測量瞬時(shí)速度的誤差，應(yīng)該選擇寬度比較窄的擋光板，使得平均速度更能接近瞬時(shí)速度（3）通過光電門1的速度為：v1= 而通過光電門2的速度為：v2=根據(jù)速度位移關(guān)系公式，有： =2aL 聯(lián)立解得：a=；點(diǎn)睛：DIS是由傳感器、數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算機(jī)二部分組成；極短時(shí)間內(nèi)的平均速度大小可以近似認(rèn)為是該時(shí)刻的瞬時(shí)速度大??；先根據(jù)平均速度公式，求得光電門1與2的速度，然后依據(jù)公式=2aL，即可求解12、（1）B； C； （1）0.49； 0.41 【解析】（1）為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長木板平行接下來還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)，即平衡摩擦力故選B.重物加速下滑，處于失重狀態(tài)，其對(duì)細(xì)線的拉力小于重力，設(shè)拉力為T，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)重物，有：mg-T=ma；對(duì)小車，有：T=M