車(chē)站調(diào)度員答案

1、車(chē)站調(diào)度員答案車(chē)站調(diào)度員答案線名職訂名姓裝間車(chē)車(chē)站調(diào)度員月度業(yè)務(wù)考試卷題目一二三四五合計(jì)統(tǒng)分人得分評(píng)卷人得分年月日一、填空題：（2分X 10=20分）1、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5 。2、車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，由車(chē)站調(diào)度員（未設(shè)車(chē)站調(diào)度員的，由車(chē)站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。3、車(chē)輛按用途分為客車(chē)、貨車(chē)及特種用途車(chē)（如試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等。）4、列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲小?、車(chē)站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站。6、列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留 30m的附加制 動(dòng)距離確定。7、凡列車(chē)長(zhǎng)度超過(guò)運(yùn)行圖規(guī)定的區(qū)段換長(zhǎng)時(shí)稱(chēng)為超長(zhǎng)列車(chē)。

2、8、調(diào)度圖表是做好調(diào)度工作的重要工具，填寫(xiě)必須及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰、完 整。9、旅客列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，應(yīng)接入固定線路。10、車(chē)站調(diào)度員和車(chē)站值班員，在確定和變更列車(chē)到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃互相矛盾時(shí)，應(yīng)由車(chē)站值班站長(zhǎng)加以決定。評(píng)卷人得分二、選擇題：（2分X 10=20分）1、站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于（A） m。A、1B、0.8C1.5D、2A、 150B、 200C、2、敞車(chē)車(chē)體漲出容許限度：空車(chē) 80mm,重車(chē)（A、 150B、 200C、3、車(chē)站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、（D）、中間站。A客運(yùn)站B、客貨運(yùn)站G貨運(yùn)站D區(qū)段站4、車(chē)體傾斜容許限度：客車(chē) 50mm,貨車(chē)（A） m mA、75

3、B 85G 95D 655、當(dāng)編入的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)超過(guò)現(xiàn)車(chē)總數(shù)的（A %時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力。A、 6B、 7C、 8D、 96、列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（A） m的附加制動(dòng)距離確定。A、30R 40G 50D 607、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌（A）不得少于1.5m。A、頭部外側(cè)B、頭部?jī)?nèi)側(cè)C、頭部中間D頭部品面下16mme圍內(nèi)8、列車(chē)換 算長(zhǎng)度上下波動(dòng)尾數(shù)在（C） ，列車(chē)重量上下波動(dòng)尾數(shù)在81t 以?xún)?nèi)時(shí)，不算超欠軸。A、 1B、 1.5C、 1.3D、 2.59、機(jī)車(chē)、車(chē)輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（ B） m為換算單位 （一輛），各型機(jī)車(chē)、車(chē)輛按上述換算單

4、位得出的比值，稱(chēng)為換算長(zhǎng)度。A、 20B、11C、 15D、 2010、列車(chē)正點(diǎn)到達(dá)、出發(fā)為紅圈，列車(chē)晚點(diǎn)到達(dá)、出發(fā)為（B）圈。A黃B、藍(lán)C、黑D白評(píng)卷人得分三、判斷題：（2分X 10=20分，正確打“一，錯(cuò)誤打“X”）1、列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?。（，?2、上行列車(chē)編為雙數(shù)，下行列車(chē)編為 單數(shù)。（，）3、有關(guān)行車(chē)人員必須執(zhí)行列車(chē)調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮。（，）4、業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、中間站。（X）5、列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。（，）6、敞車(chē)車(chē)體漲出容許限度：空車(chē) 80mm,重車(chē)120mm。（X） 7、車(chē)體傾斜 容許限度

5、：客車(chē)50mm,貨車(chē)75m m0 （V） 8、編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不得超過(guò)現(xiàn) 車(chē)總數(shù)的6%。（V）9、旅客列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，應(yīng)接入固定線路。（V）10、階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的34h行動(dòng)計(jì)劃。（，）評(píng)卷人得分四、簡(jiǎn)答題：（5分X 4=20分）1、車(chē)站作業(yè)計(jì)劃包括哪些內(nèi)容（并說(shuō)明定義）？答：車(chē)站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。（ 1）車(chē)站班計(jì)劃是指車(chē)站為完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)而編制的作業(yè)組織計(jì)劃；（2）階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的 34h行動(dòng)計(jì)劃；（ 3）調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃及其他任務(wù)而編制的調(diào)車(chē)作業(yè)具體行 動(dòng)計(jì)劃。2、變更到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃應(yīng)遵守什么規(guī)定？答：車(chē)站調(diào)

6、度員和車(chē)站值班員，在確定和變更列車(chē)到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃互相矛盾時(shí)，應(yīng)由車(chē)站值班站長(zhǎng)加以決定。3、如何布置下達(dá)階段計(jì)劃？答：由車(chē)站調(diào)度員和車(chē)站值班員于階段計(jì)劃開(kāi)始半小時(shí)前，將階段計(jì)劃和上級(jí)有關(guān)命令、指示、重點(diǎn)要求分別向有關(guān)工種人員布置下達(dá)。布置具體專(zhuān)項(xiàng)內(nèi)容由各鐵路局自定。4、哪些列車(chē)應(yīng)接入固定線路？答：旅客列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，應(yīng)接入固定線路；評(píng)卷人得分五、綜合題：（10分X 2=20分）1、何謂車(chē)站作業(yè)計(jì)劃？如何組織實(shí)現(xiàn)？答：車(chē)站作業(yè)計(jì)劃是保證完成鐵路局日（班）計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖、列車(chē)編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和技術(shù)計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃。車(chē)站必須根據(jù)鐵路局調(diào)度所下達(dá)的日（班）計(jì)劃，正確地編制車(chē)站

7、班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，并在鐵路局調(diào)度的指揮下組織實(shí)現(xiàn)。2、車(chē)后部編掛故障車(chē)應(yīng)遵守什么規(guī)定？答：對(duì)于不適于連掛在列車(chē)中部但走行部良好的車(chē)輛，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車(chē)尾部，以一輛為限，如該車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車(chē)輛人員采取措施，保證不致脫鉤。擴(kuò)展閱讀：車(chē)站調(diào)度員車(chē)站調(diào)度員.參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員應(yīng)做到哪些？答：（ 1）及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證按列車(chē)運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)；（2）及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛；（3）充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備，采取先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù)；（ 4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的人身安全及行車(chē)安全。哪些線路禁止溜放？

8、答：（1）超過(guò)25%坡度的線路（為溜放調(diào)車(chē)而設(shè)的駝峰和牽出線除外）；（2）停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車(chē)輛，乘坐旅客的車(chē)輛及無(wú)人看守道口的線路；（3）停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車(chē)輛的線路；（4）停留車(chē)輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車(chē)輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路。哪些情況禁止手推調(diào)車(chē)？答：（1）在超過(guò)25%坡度的線路上（確需手推調(diào)車(chē)時(shí)須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）；（ 2）遇暴風(fēng)雨雪車(chē)輛有溜走的可能或夜間無(wú)照明時(shí)；（ 3）接發(fā)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器；（4）裝有 爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛；（ 5）電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車(chē)、敞車(chē)類(lèi)的車(chē)輛。哪些

9、車(chē)輛及列車(chē)必須停在固定的線路上？并采取什么措施？答：裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛及救援列車(chē)，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入的位置并加鎖（集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉）。接發(fā)客運(yùn)列車(chē)時(shí)調(diào)車(chē)作業(yè)有何限制？答：接發(fā)客運(yùn)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車(chē)，但遇下列情況可以調(diào)車(chē)：（1）發(fā)出客運(yùn)列車(chē)時(shí)，與列車(chē)相反方向；（2 ）能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車(chē)在停留線路內(nèi)摘下、上水、列車(chē)?yán)?口、對(duì)貨位。為了防止機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入客運(yùn)列車(chē)接車(chē)線內(nèi)，接停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)時(shí)，在接車(chē)線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通。何謂車(chē)站作業(yè)計(jì)劃？答：車(chē)站為保證完成調(diào)度日

10、（班）計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖、列車(chē)編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和技術(shù)計(jì)劃而編制的行動(dòng)計(jì)劃，叫車(chē)站作業(yè)計(jì)劃。編組列車(chē)的根據(jù)是什么？答：編組列車(chē)，就是按列車(chē)種類(lèi)、用途和運(yùn)輸性質(zhì)，根據(jù)技規(guī)，列車(chē)編組計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度，將車(chē)輛或車(chē)組選編和連掛成車(chē)列。車(chē)站調(diào)車(chē)工作由誰(shuí)領(lǐng)導(dǎo)？答：車(chē)站調(diào)車(chē)工作，由車(chē)站調(diào)度員（未設(shè)調(diào)度員的，由車(chē)站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)工作，根據(jù)車(chē)站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)或駝峰調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。調(diào)車(chē)作業(yè)由誰(shuí)指揮？答：調(diào)車(chē)作業(yè)由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由車(chē)站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒

11、定、考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。 10. 調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的變更是怎樣規(guī)定的？答：一批作業(yè)（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車(chē)指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。駝峰解散車(chē)輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車(chē)前，必須通知司機(jī)。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車(chē)線以外的線路上停留車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，如何處理？答：編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車(chē)線以外的線路上停留車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)

12、時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。一次貨物作業(yè)車(chē)停留時(shí)間是由哪些作業(yè)時(shí)間組成 ?答： (1) 到達(dá)技術(shù)作業(yè)時(shí)間； (2) 等待解體時(shí)間； (3) 解體時(shí)間； (4) 等待送車(chē)時(shí)間； (5) 送車(chē)時(shí)間； (6) 裝車(chē)或卸車(chē)時(shí)間； (7) 等待取車(chē)時(shí)間； (8) 取車(chē)時(shí)間； (9) 集結(jié)時(shí)間及其它時(shí)間?；厮蛙壍榔鹬貦C(jī)的編掛位置有哪些規(guī)定?答：回送軌道起重機(jī)的編掛位置一律掛于列車(chē)中部或后部。單線半自動(dòng)和雙線反方向怎樣辦理越出站界調(diào)車(chē)？答：?jiǎn)尉€半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止基

13、本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。列車(chē)中編掛裝載危險(xiǎn)、易燃、超限貨物的車(chē)輛技規(guī)中對(duì)隔離有何規(guī)定？答：裝載危險(xiǎn)、易燃、等貨物的車(chē)輛編入列車(chē)的隔離辦法，由鐵道部危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定。編掛超限貨物車(chē)輛或特種車(chē)輛時(shí)，按鐵道部貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定或臨時(shí)指示辦理。何謂越區(qū)作業(yè)？答：越區(qū)作業(yè)是指調(diào)車(chē)機(jī)越出本調(diào)車(chē)機(jī)固定作業(yè)的區(qū)域，到其它作業(yè)區(qū)作業(yè)或跨線，即稱(chēng)為越區(qū)作業(yè)。機(jī)車(chē)車(chē)輛的停留鐵路技術(shù)管理規(guī)程有何規(guī)定？答：列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車(chē)作業(yè)中，車(chē)輛臨時(shí)停在調(diào)車(chē)線警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員、調(diào)

14、車(chē)區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)的情況下，方可進(jìn)行。裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。 18. 填畫(huà)技術(shù)作業(yè)圖表對(duì)列車(chē)到發(fā)正晚點(diǎn)有何規(guī)定?答：列車(chē)正點(diǎn)到達(dá)、出發(fā)為紅圈；列車(chē)晚點(diǎn)到達(dá)、出發(fā)為藍(lán)圈。填畫(huà)技術(shù)作業(yè)圖表對(duì)于調(diào)車(chē)機(jī)非生產(chǎn)時(shí)間有何規(guī)定？答：吃飯為紅鉛筆曲線，其他為紅鉛筆直線。什么叫超重列車(chē)？答：列車(chē)重量按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)超過(guò)81t 及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)機(jī)車(chē)乘務(wù)員規(guī)定區(qū)段二分之一的貨物列車(chē)為超重列車(chē)。 21.什么叫欠重列車(chē)？答：列車(chē)重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)欠81t 及以上，同時(shí)換長(zhǎng)欠 1.3 及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)機(jī)車(chē)乘務(wù)員規(guī)定區(qū)段二分之一的貨物列車(chē)為欠重列車(chē)。 22.

15、 什么叫調(diào)車(chē)進(jìn)路？答：調(diào)車(chē)進(jìn)路是指調(diào)車(chē)車(chē)列或單機(jī)運(yùn)行方向的前端至本運(yùn)行方向目的地、或防護(hù)設(shè)備止的運(yùn)行經(jīng)路。什么是調(diào)車(chē)線?答：調(diào)車(chē)線是指車(chē)站線路中能辦理列車(chē)解體、編組、車(chē)輛集結(jié)使用的線路，統(tǒng)稱(chēng)為調(diào)車(chē)線。哪些車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)？答：（ 1）超過(guò)定期檢修期限的車(chē)輛（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定送廠、段施修的客車(chē)除外）；（2）裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛。混合列車(chē)編掛車(chē)輛鐵路技術(shù)管理規(guī)程有何規(guī)定？答：混合列車(chē)不得編入裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛。編掛整車(chē)裝載其他危險(xiǎn)品的車(chē)輛，需經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并按規(guī)定隔離。編掛裝載惡臭貨物的車(chē)輛時(shí)，由列車(chē)調(diào)度員指定編掛位置。調(diào)車(chē)作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備？答：（ 1）提前排風(fēng)、摘管、

16、核對(duì)計(jì)劃、確認(rèn)進(jìn)路、檢查線路、道岔、停留車(chē)等情況及防溜措施；（2）手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的選閘、試閘、系好安全帶；（ 3）準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。（4）無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備試驗(yàn)良好。列車(chē)中車(chē)輛的連掛有何規(guī)定？答：列車(chē)中車(chē)輛的連掛，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連接風(fēng)管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。28.在超過(guò)25%坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，有何規(guī)定？答：在超過(guò)25%坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。摘車(chē)時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤；掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。調(diào)車(chē)作業(yè)中前方進(jìn)路的確認(rèn)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？答：?jiǎn)螜C(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)

17、責(zé)；推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車(chē)指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車(chē)組其他人員確認(rèn)。調(diào)車(chē)工作的“九固定”是什么？答：調(diào)車(chē)作業(yè)工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。調(diào)車(chē)機(jī)必須具備哪些條件？答：作固定替換用的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)，應(yīng)符合調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的條件（有前后頭燈、扶手把、木腳踏板等）。哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)？答：（ 1）出站方向區(qū)間內(nèi)有了望不良的地型、或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道；（ 2）先發(fā)列車(chē)需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；（ 3）一切電話中斷；（4）降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。列車(chē)員已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車(chē)

18、通知書(shū)尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。哪些車(chē)輛禁止溜放？答：（1 ）裝有禁止溜放貨物的車(chē)輛；（2 ）非工作 機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車(chē)、大型凹型車(chē)、落下孔車(chē)、客車(chē)和特種用途車(chē)。 34. 曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車(chē)內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車(chē)輛是否可以編入列車(chē)？答：曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車(chē)內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。35. 車(chē)站按技術(shù)作業(yè)分為哪些站？答：按技術(shù)作業(yè)分為：編組站、區(qū)段站、中間站。 36. 車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為哪些站？答：按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為：客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。 37. 在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：在正線、

19、到發(fā)線上調(diào)車(chē)業(yè)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)按站細(xì)規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。38. 什么是到發(fā)線？答：到發(fā)線是指車(chē)站線路中能辦理列車(chē)到達(dá)和出發(fā)使用的線路。 39. 什么是行車(chē)事故？答：凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車(chē)中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車(chē)及危及行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故。BT3哪些是影響接發(fā)車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)？答：占用或穿行列車(chē)進(jìn)路直接影響接發(fā)列車(chē)的調(diào)車(chē)作業(yè)，以及在接發(fā)超限列車(chē)進(jìn)路的鄰線，線間距離不足5 米的線路上調(diào)車(chē)，或接發(fā)非超限列車(chē)而鄰線調(diào)動(dòng)有超限貨物的車(chē)輛等情況，均稱(chēng)為影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。何謂貨車(chē)一次貨

20、物作業(yè)平均停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)？答：按裝卸車(chē)次數(shù)計(jì)算的貨車(chē)每次貨物作業(yè)在站平均停留時(shí)間，稱(chēng)為一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間，簡(jiǎn)稱(chēng)“停時(shí)”。何謂超長(zhǎng)貨物？答：一件貨物的長(zhǎng)度，超過(guò)所裝平車(chē)的長(zhǎng)度，需要使用游車(chē)或跨裝運(yùn)輸時(shí)，稱(chēng)為超長(zhǎng)貨物。何謂車(chē)站的改編能力？答：車(chē)站改編能力是根據(jù)車(chē)站固定調(diào)車(chē)設(shè)備（ 牽出線、駝峰 ） 、車(chē)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程和列車(chē)編組計(jì)劃，合理使用線路，在一晝夜內(nèi)所能解體和編組貨物列車(chē)數(shù)或車(chē)輛數(shù)。調(diào)車(chē)鉤分哪幾種 ?答：調(diào)車(chē)鉤按其性質(zhì)不同可分為牽出鉤、摘車(chē)鉤、掛車(chē)鉤、轉(zhuǎn)線鉤、溜放鉤等。行車(chē)事故分為哪幾類(lèi)？答：按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響，行車(chē)事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般

21、事故。調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制原則是什么？答：（ 1）要保證編組列車(chē)的質(zhì)量。符合列車(chē)編組計(jì)劃、列車(chē)重量、長(zhǎng)度的規(guī)定，編掛位置及隔離符合技規(guī)規(guī)定；（ 2）要在保證安全的前提下提高作業(yè)效率。盡量做到作業(yè)鉤減少，調(diào)車(chē)行程短，牽引重量輕，占用股道少；（ 3）從計(jì)劃上保證調(diào)車(chē)作業(yè)的安全。注意掌握各種線路車(chē)輛的合理安排，人員分工等情況，確保人身及作業(yè)安全。（ 4）計(jì)劃的編制下達(dá)要及時(shí)。做到使調(diào)車(chē)組能夠心中有數(shù)，早做準(zhǔn)備。 47. 為什么調(diào)車(chē)作業(yè)要有書(shū)面計(jì)劃？答：由于參加調(diào)車(chē)作業(yè)的工種多，地點(diǎn)分散，一批作業(yè)的鉤數(shù)多時(shí)不宜記憶，同時(shí)考慮到利用本務(wù)機(jī)進(jìn)行作業(yè)的中間站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)與司機(jī)對(duì)車(chē)站設(shè)備及停留車(chē)位置均不夠熟悉，夜間

22、照明不很充分等情況，為了便于有關(guān)人員對(duì)計(jì)劃心中有數(shù)，行動(dòng)一致，所以調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃要有書(shū)面計(jì)劃。什么叫調(diào)車(chē)鉤？答：調(diào)車(chē)鉤是指調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)完成一次摘車(chē)或掛車(chē)等作業(yè)的行程，它是衡量調(diào)車(chē)工作量的一種基本單位。鉤分怎樣計(jì)算？答：鉤分的計(jì)算方法為：用每一種調(diào)車(chē)作業(yè)方法的總鉤數(shù)去除該項(xiàng)所消耗的作業(yè)時(shí)分，就是該項(xiàng)作業(yè)方法的平均鉤分。列車(chē)運(yùn)行方向是怎樣規(guī)定的？答：列車(chē)運(yùn)行原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?。全?guó)各線的列車(chē)運(yùn)行方向，以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車(chē)運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。 51. 何謂調(diào)車(chē)脫軌事故？答：調(diào)車(chē)脫軌事故是指機(jī)車(chē)、車(chē)輛、軌道起重機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)的車(chē)輪落下軌面、沖上、沖入車(chē)檔或脫軌后自行復(fù)軌。調(diào)

23、車(chē)工作按其目的的不同分為哪幾種？答：調(diào)車(chē)工作按其目的的不同可分五種：解體調(diào)車(chē)、編組調(diào)車(chē)、取送調(diào)車(chē)、摘掛調(diào)車(chē)、其他調(diào)車(chē)。什么叫區(qū)段？答：鐵路線路在兩個(gè)區(qū)段（編組）站間的線段。什么叫跟蹤出站調(diào)車(chē)?答：跟蹤出站調(diào)車(chē)是指列車(chē)由車(chē)站發(fā)出后，間隔一定的距離或時(shí)間，在列車(chē)尚未到達(dá)運(yùn)行前方站時(shí)，即越出站界規(guī)定距離的調(diào)車(chē)。棚車(chē)、保溫車(chē)、家畜車(chē)、通風(fēng)車(chē)、活魚(yú)車(chē)、礦石車(chē)、長(zhǎng)大貨物車(chē)、水泥車(chē)、平車(chē)如何表示?答：P、B、J、F、H、K、 D U、N。列尾裝置的作用有哪些？答：（ 1）列車(chē)尾部標(biāo)志；（2）司機(jī)可隨時(shí)檢查尾部風(fēng)壓；（3）司機(jī)可使列車(chē)尾部自動(dòng)排風(fēng)、全列制動(dòng)停車(chē)。什么叫“搶鉤”作業(yè)？答：“搶鉤”就是在車(chē)站行車(chē)工

24、作細(xì)則規(guī)定應(yīng)停止 調(diào)車(chē)作業(yè)，準(zhǔn)備接發(fā)車(chē)進(jìn)路的時(shí)間內(nèi)，不及時(shí)停止調(diào)車(chē)作業(yè)，而搶著干一鉤或幾鉤活，就叫“搶鉤”。為什么不準(zhǔn)“搶鉤”作業(yè)？答：“搶鉤”除直接可能造成列車(chē)運(yùn)行或出發(fā)晚點(diǎn)以外，由于搶著干活，經(jīng)常容易使調(diào)車(chē)、接發(fā)列車(chē)工作簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程、聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中易釀成嚴(yán)重事故，對(duì)行車(chē)和人身安全威脅很大，所以規(guī)定在接發(fā)列車(chē)時(shí)不準(zhǔn)“搶鉤”。 59. 列尾裝置由哪幾部分組成？答：由掛在列車(chē)尾部的主機(jī)和安裝在司機(jī)室內(nèi)的控制盒組成。什么是特快列車(chē)？答：是指列車(chē)運(yùn)行最高速度120km/h 以上的列車(chē)。BT3 61.什么是客運(yùn)列車(chē)？答：指旅客列車(chē)和臨時(shí)旅客列車(chē)、混合列車(chē)及輸送人員列車(chē)。62.跟蹤出站調(diào)車(chē)規(guī)定最遠(yuǎn)不

25、得超出站界多少米500m?答：跟蹤出站調(diào)車(chē)最遠(yuǎn)不得越出站界500 米。什么是車(chē)組？答：兩輛及其以上的車(chē)輛連掛在一起稱(chēng)為車(chē)組。什么是隔開(kāi)設(shè)備？答：指安全線、避難線和有聯(lián)鎖的能起隔開(kāi)作用的平行進(jìn)路。 65. 到發(fā)線和牽出線容車(chē)數(shù)計(jì)算方法是怎樣規(guī)定的？答：到發(fā)線和牽出線按線路有效長(zhǎng)減去機(jī)車(chē)長(zhǎng)度（到發(fā)線一臺(tái)或多臺(tái)、牽出線一臺(tái)）和30m附加制動(dòng)距離后，分別除以11m和143m回送機(jī)車(chē)的臺(tái)數(shù)、編掛位置有何規(guī)定？答：回送的機(jī)車(chē)應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)的次位。附掛蒸氣機(jī)車(chē)每列不得超過(guò)2 臺(tái)；專(zhuān)列回送每列不得超過(guò)5 臺(tái)，內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)回送臺(tái)數(shù)不限。20%及其以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車(chē)專(zhuān)列回送。受橋梁限制必須實(shí)行隔離回送

26、的區(qū)段，其連掛臺(tái)數(shù)、隔離限制，由鐵路局規(guī)定。何謂“關(guān)門(mén)車(chē)”？答：貨物列車(chē)中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車(chē)輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)（簡(jiǎn)稱(chēng)關(guān)門(mén)車(chē)）。技規(guī)對(duì)旅客列車(chē)編掛“關(guān)門(mén)車(chē)”有何規(guī)定？答：旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車(chē)時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差不得超過(guò)多少？答：列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差不得超過(guò)75mm。什么叫違編列車(chē)？答：凡是未按編組計(jì)劃規(guī)定編組的列車(chē)都叫違編列車(chē)。裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的車(chē)輛是否可以編入列車(chē)？答：裝載 貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)

27、輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留多少米的附加制動(dòng)距離？答：列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留 30 米的附加制動(dòng)距離。 73. 列車(chē)中的哪些部分應(yīng)加入全列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)？答：列車(chē)中的機(jī)車(chē)（蒸汽機(jī)車(chē)包括煤水車(chē)）和車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。何謂車(chē)站運(yùn)用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)?答：車(chē)站運(yùn)用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，指車(chē)站經(jīng)常保有的運(yùn)用貨車(chē)數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。 75. 鐵路信號(hào)裝置一般分為哪幾類(lèi)？答：鐵路信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類(lèi)。車(chē)檔表示器的顯示方式，夜間為紅色燈光，晝間為什么方式？答：車(chē)檔表示器的顯示方式，夜間為紅色燈光，晝間為紅色方牌。 77. 鐵路車(chē)輛依其構(gòu)造類(lèi)型和用途分為哪幾種？答：鐵路車(chē)輛依其構(gòu)造類(lèi)型和用途分為客車(chē)、貨車(chē)、特種用途車(chē)三種。無(wú)線調(diào)車(chē)系統(tǒng)由哪些設(shè)備組成？答：無(wú)線調(diào)車(chē)系統(tǒng)由機(jī)車(chē)設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備組成。放行越區(qū)車(chē)或轉(zhuǎn)場(chǎng)車(chē)須具備哪些條件？答：沒(méi)有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行越區(qū)車(chē)或轉(zhuǎn)場(chǎng)車(chē)。貨車(chē)停留時(shí)間的作用有哪些？答：貨車(chē)停留時(shí)間是檢查、分析、改善車(chē)站運(yùn)輸組織工作，提高貨車(chē)使用率的依據(jù)。何謂車(chē)鉤的三態(tài)作用？答：車(chē)鉤的三態(tài)作用是指車(chē)鉤的閉鎖位置、開(kāi)鎖位置、全開(kāi)位置的作用原理。在哪些地點(diǎn)應(yīng)設(shè)有車(chē)鉤緩沖裝置？答：在盡頭站臺(tái)處應(yīng)設(shè)有車(chē)鉤緩沖裝置。 83. 機(jī)車(chē)車(chē)輛限界規(guī)定的最高高度、寬度是多少？。答：機(jī)車(chē)車(chē)輛限界規(guī)