2022車間風(fēng)險(xiǎn)源學(xué)習(xí)總結(jié)

1、2022車間風(fēng)險(xiǎn)源學(xué)習(xí)總結(jié)_車間內(nèi)勤工作總結(jié) 2022車間風(fēng)險(xiǎn)源學(xué)習(xí)總結(jié)。 春去秋來(lái)，工作即將步入一個(gè)嶄新的篇章。我們應(yīng)當(dāng)對(duì)這一階段的工作做個(gè)總結(jié)了。寫好工作總結(jié)，可以清楚知道自己這段時(shí)間的工作成果。我們?cè)鯓硬拍茏屪约簩懞靡黄ぷ骺偨Y(jié)呢？我特地為您收集整理“2022車間風(fēng)險(xiǎn)源學(xué)習(xí)總結(jié)”，僅供參考，盼望能為您供應(yīng)參考！ 車間危急源學(xué)習(xí)總結(jié) 四天的實(shí)踐學(xué)習(xí)讓我學(xué)到不少東西，以下是對(duì)學(xué)習(xí)成果的總結(jié)： 一、電源線的制作可分兩部分：制線和做插頭 1、制線 制線的基本流程：束絲、絕緣、成纜、護(hù)套。 a、束絲，是對(duì)銅絲的繞制。這個(gè)流程要檢測(cè)的是依據(jù)客戶的訂單，確定生產(chǎn)規(guī)格，調(diào)配線徑、條數(shù)、絞距絞向。目前銅絲

2、的型號(hào)有0.2、0.198、0.193、0.18等，近幾天使用的是0.193的銅絲，束絲成型的結(jié)構(gòu)有16根0.5、24根0.75、32根1.0、48根1.5。 b、絕緣。目前我們使用的是pvc的環(huán)保材料作為絕緣皮。同樣是依據(jù)客戶訂單，確定膠料的規(guī)格、顏色。制成后要檢測(cè)絕緣外徑的最小厚度、平均厚度、伸長(zhǎng)率、抗張強(qiáng)度等。 c、成纜。是對(duì)芯線繞制的，同樣要依據(jù)客戶訂單生產(chǎn)不同型號(hào)的產(chǎn)品。這個(gè)流程主要檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)體規(guī)格、絕緣的線徑、芯線的顏色、絞距絞向。 d、護(hù)套。是將成纜加一層絕緣外套。要依據(jù)成纜的規(guī)格打算膠料規(guī)格、成品的外徑、顏色。需要檢測(cè)的是外套的緣外徑的最小厚度、平均厚度、伸長(zhǎng)率、抗張強(qiáng)度、脫皮

3、效果、印字效果。 2、做插頭 做的插頭的流程：線材、剝外被頭尾、剝芯線頭尾、頭部壓著、尾部壓著、尾部鍍錫、插頭成型、尾部成型、電氣測(cè)試、繞線、其他。 二、插頭產(chǎn)品的信任性測(cè)試 、外觀要求標(biāo)志清楚，無(wú)明顯缺陷。2、尺寸要符合訂單要求。3、做耐老化檢測(cè)。4、耐壓測(cè)試。5、插頭拔出力測(cè)試。6、插頭彎曲20220次測(cè)試。7、插頭絕緣耐磨測(cè)試。 三、依據(jù)資料學(xué)習(xí)把握了電線的一些學(xué)問： 1、認(rèn)證：中國(guó)：CCC、美國(guó)：UL/CUL、加拿大：CSA、英國(guó)：BS荷蘭：KEMA、德國(guó)：VDE、法國(guó)：NF、意大利：IMQ、丹麥：DEMKO、芬蘭：FI、南非：SABS、瑞典：SEV、日本：pSE、韓國(guó)：KTL、澳洲：

4、SAA、新西蘭：SANZ、阿根廷：IRAM、巴西：INMENTRO。 2、目前生產(chǎn)插頭外觀的熟悉。配線編號(hào)的熟悉： 電線型號(hào)：H03VVH2F2X0.5各部分代表如下： H型式：H代表HARMONIZED（協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)），A代表OTHERSTD（其它機(jī)構(gòu)） 03額定電壓值：03=300/300V；05=300/500V；07=450/750VV基本絕緣材料：V=pVC（聚氯乙烯）R=RUBBER（橡膠）S=SIRUBBER（硅橡膠）N=pOLYCHLOROpRENERUBBER（氯丁橡膠）L=Q、丹麥：DEMKO、芬蘭：FI、南非：SABS、瑞典：SEV、日本：pSE、韓國(guó)：KTL、澳洲：SAA、

5、新西蘭：SANZ、阿根廷：IRAM、巴西：INMENTRO。 2、目前生產(chǎn)插頭外觀的熟悉。配線編號(hào)的熟悉： 電線型號(hào)：H03VVH2F2X0.5各部分代表如下： H型式：H代表HARMONIZED（協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)），A代表OTHERSTD（其它機(jī)構(gòu)） 03額定電壓值：03=300/300V；05=300/500V；07=450/750VV基本絕緣材料：V=pVC（聚氯乙烯）R=RUBBER（橡膠）S=SIRUBBER（硅橡膠）N=pOLYCHLOROpRENERUBBER（氯丁橡膠）L=m20.5表示導(dǎo)線的橫截面積是0.5平方毫米目前就學(xué)到這些東西，當(dāng)然還有許多的不足，爭(zhēng)取在以后的工作中的再努力加強(qiáng)

6、，還請(qǐng)韓總能夠多多指導(dǎo)。 車間崗為學(xué)習(xí)總結(jié)篇3 白駒過隙，轉(zhuǎn)瞬間來(lái)到*已將近兩個(gè)月了。在公司領(lǐng)導(dǎo)的支配下，于3月10日開頭為期一個(gè)月的車間學(xué)習(xí)。在這一個(gè)月里，感受許多，收獲許多。 經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí)，慢慢地熟識(shí)了車間狀況。公司有三個(gè)車間，分別是總裝車間、電裝車間和鈑金車間，三個(gè)車間分工明確，協(xié)同合作。三個(gè)車間由蘇經(jīng)理統(tǒng)一管理，每個(gè)車間有相應(yīng)的主管及班組長(zhǎng)?？傃b車間主要負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組的裝配、安裝；電裝車間主要負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組電氣掌握安裝、掌握箱的制作、發(fā)電機(jī)組調(diào)試及電器設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)；鈑金車間主要負(fù)責(zé)底架、油箱、消聲器、法蘭頭彎管等制作。 首先是在總裝車間學(xué)習(xí)，由車間師傅領(lǐng)著我做事，基本上是拿工具、擰螺

7、絲。一邊給師傅幫忙，一邊向他們學(xué)習(xí)，慢慢地熟識(shí)我們公司的產(chǎn)品。發(fā)電機(jī)組主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、底架、冷卻水箱、電氣幫助掌握部分等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)品牌主要有瑞典富豪、日本三菱、韓國(guó)斗山大宇、德國(guó)道依茨、英國(guó)帕金斯、康明斯系列（東風(fēng)康明斯、重慶康明斯、美國(guó)康明斯）；發(fā)電機(jī)品牌主要有美國(guó)馬拉松、上海斯坦福、廣州英格、法國(guó)利萊森瑪?shù)龋鋮s水箱主要供應(yīng)商有廣州市南鴻散熱器有限公司、武漢朗弘熱力技術(shù)有限公司、倍沃得熱力技術(shù)（武漢）有限公司等；底架是由技術(shù)部設(shè)計(jì)、鈑金車間負(fù)責(zé)加工；發(fā)電機(jī)組依據(jù)結(jié)構(gòu)的不同可分為防音箱式、拖車式、龍門起吊式、分體散熱式、集裝箱式、冷藏掛機(jī)式、移動(dòng)電源源車式等；同時(shí)還代理奔馳（mtu

8、）發(fā)電組。 來(lái)*之前，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的理解，還停留在學(xué)校書本上的學(xué)問，及日常生活中接觸的單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在車間學(xué)習(xí)之后，才發(fā)覺發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是我們想象的那樣簡(jiǎn)潔。不同的廠家生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在于型號(hào)上有所不同，有的是依據(jù)氣缸數(shù)目來(lái)定型號(hào)的，如日本三菱s16rptaa2，有的是依據(jù)排量來(lái)定型號(hào)，如瑞典富豪t熱縮管、空白套管、端子連接插件、尼龍?jiān)鷰А㈦娎|鎖頭等等。相對(duì)選購(gòu)人員來(lái)說(shuō)，了解物料特性是最基本的要求，做到“精通所負(fù)責(zé)的物料特性、生產(chǎn)工藝及市場(chǎng)行情，熟識(shí)與工作相關(guān)的其他物料”。電氣掌握相關(guān)物料需要熟識(shí)工作原理、規(guī)格型號(hào)、重要參數(shù)、材料要求、生產(chǎn)廠家、市場(chǎng)行情等，這樣知己知彼方能百戰(zhàn)百勝。如中間繼電器，

9、原理是只要在線圈兩端加上肯定的電壓，線圈中就會(huì)流過肯定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會(huì)在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動(dòng)銜鐵的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)（常開觸點(diǎn)）吸合，重要參數(shù)有動(dòng)作電壓、動(dòng)作時(shí)間、觸點(diǎn)數(shù)量及容量等。如銅線耳，需要知道材質(zhì)（黃銅鍍錫），適用電纜線徑及固定孔徑等。如母線盒，需要知道作用（固定母線、絕緣）、材質(zhì)（電木）、適用母線數(shù)量及規(guī)格等。 最終是在鈑金車間學(xué)習(xí)，給我第一印象夸張地說(shuō)“火光四射，電閃雷鳴”；氣割鋼板從割槍中噴出紫色高速氧氣流的火焰，吹掉熔化狀態(tài)金屬氧化物，在地上跳動(dòng)著、掙扎著；焊接在焊條與母材短路的強(qiáng)大電流中，弧光四射，熔池液態(tài)金屬四處飛濺；間或伴隨

10、著剪板機(jī)轟鳴及工人敲擊箱體的聲音，猶如時(shí)空穿梭，挑戰(zhàn)我們的視覺、聽覺極限。鈑金車間分為底架組、油箱組及消聲器三個(gè)小組，人數(shù)不多但功能齊全，焊接、剪板、折彎、卷圓樣樣精通。 鈑金車間主要做機(jī)組底架、油箱、消聲器等，焊接工序是必不行少的。在鈑金車間學(xué)習(xí)基本上是看車間師傅做，基本上幫不了什么。趁師傅休息時(shí)學(xué)學(xué)電焊技術(shù)，開頭時(shí)都不會(huì)，焊不透、夾砂、咬邊等等，師傅一邊教一邊示范，慢慢地焊縫平整了、夾砂少了、咬邊不見了。經(jīng)過學(xué)習(xí)和總結(jié)電焊技巧，留意焊條選型、焊接電流調(diào)整適中、把握焊接速度及焊條與木材距離。一邊幫車間做力所能及的事，一邊熟識(shí)鈑金車間的各種物料。如板材（1mm/1.5mm基本上是冷軋板、3mm

11、6mm規(guī)格1260mm*6000mm熱軋鋼板、厚度6mm以上規(guī)格1560mm*6000mm熱軋鋼板）；法蘭（2.5寸、3寸、4寸、5寸、6寸、8寸、12寸及14寸，注：此處寸為英寸，即1英寸=25.4mm）、槽鋼、彎頭、管材、電焊條、二氧化碳焊絲、溝通弧焊機(jī)、二氧化碳愛護(hù)焊機(jī)、鉆花、打磨片、2.0鎢針、玻璃膠等等。 鈑金車間主要是鋼材類和小五金類較多，所以比較零散雜亂，需要對(duì)物料系統(tǒng)的熟識(shí)。比如槽鋼，其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽鋼，或稱12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右邊加abc予以區(qū)分，如25a#、25b#、25c#等；有些物料是屬于設(shè)備耗材，需要知道該設(shè)備有哪些易損件、材質(zhì)是什么等等，以便統(tǒng)一分類管理；比如二氧化碳愛護(hù)焊機(jī)耗材，有焊絲、導(dǎo)電嘴（紫銅）、送絲輪、送絲機(jī)構(gòu)、愛護(hù)套、絕緣套、微動(dòng)開關(guān)、連接桿等。 經(jīng)過了一個(gè)月的車間學(xué)習(xí)，對(duì)公司有了更加全面的熟悉。只有到車間去，跟基層一線員工溝通溝通，才能更加真實(shí)將問題呈現(xiàn)出來(lái)，以便更好的找到問題根本。真正做到“在實(shí)踐中總結(jié)閱歷教訓(xùn)，再通過理論去指導(dǎo)實(shí)踐”，才能將工作越做越好。雖然在車間學(xué)習(xí)時(shí)間不是很長(zhǎng)，學(xué)到的東西也特別多，但是也發(fā)覺了不少問題。比如鈑金車間反映90度彎管角度有問題，不好焊接；電裝車間