2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)

1、行業(yè)深度一文帶你詳細(xì)了解2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì) HYPERLINK /report/detail/2105261816343998.html 行業(yè)主要上市企業(yè)：目前國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車行業(yè)的上市公司主要有福田汽車(600166)、中通客車(000957)、科力遠(yuǎn)(600478)、比亞迪(002594)、北汽藍(lán)谷(600733)、宇通客車(600066)本文核心數(shù)據(jù)：混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量、混合動(dòng)力汽車銷量、混合動(dòng)力汽車出口量、混合動(dòng)力汽車進(jìn)口量1、混合動(dòng)力汽車行業(yè)概況定義與分類 HYPERLINK /report/detail/2105251644521459.htm

2、l 混合動(dòng)力汽車是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力源熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生)與點(diǎn)動(dòng)力源(電池或其他儲(chǔ)能裝置等)的汽車。通過在混合動(dòng)力汽車上混合使用熱動(dòng)力源和電動(dòng)力源，使得車輛的動(dòng)力系統(tǒng)可以按照整車的實(shí)際運(yùn)行工況進(jìn)行優(yōu)化控制，確保發(fā)動(dòng)機(jī)工作在綜合性能最佳的區(qū)域。2)混合動(dòng)力汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈剖析：混合動(dòng)力汽車制造為重要一環(huán)混合動(dòng)力汽車上游主要是為原材料，包括電解液、正極材料、負(fù)極材料、隔膜和金屬材料等;中游為電池、電控、電機(jī)等零部件;下游是混合動(dòng)力汽車的整車制造，按照混合動(dòng)力汽車的功能細(xì)分為乘用車、商務(wù)車以及專用車。目前，我國(guó)混合動(dòng)力汽車上游的電解液供應(yīng)商包括天賜材料、多氟多、江蘇國(guó)泰等;正極材料供應(yīng)商包括

3、當(dāng)升集團(tuán)、廈門鎢業(yè)等;負(fù)極材料供應(yīng)商包括璞泰來、天賜材料等;隔膜的主要供給企業(yè)包括滄州明珠恩捷股份等;金屬材料的主要供給企業(yè)包括混合動(dòng)力汽車中游主要為零部件，包括電池、電控、電機(jī)、汽車電子等，其中汽車電池供應(yīng)企業(yè)包括寧德時(shí)代、欣旺達(dá)等;電控主要供應(yīng)企業(yè)為匯川技術(shù)、萬向海潮、藍(lán)海華騰等;電機(jī)主要供應(yīng)企業(yè)為正海磁材、方正電機(jī)、大洋電機(jī)等;汽車電子供應(yīng)企業(yè)主要為宏發(fā)股份、均勝電子等?；旌蟿?dòng)力汽車下游主要為整車制造，乘用車代表企業(yè)有比亞迪、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等;商用車代表企業(yè)有中通客車、宇通客車、福田汽車等;專用車代表企業(yè)有比亞迪、迪馬股份等。2、全球混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展歷程：日本發(fā)展全球領(lǐng)

4、先從二十世紀(jì)九十年代初開始，混合動(dòng)力汽車的分析開發(fā)就被美國(guó)、德國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視。目前，日本正積極推動(dòng)三類新能源汽車發(fā)展，其中日本的混合動(dòng)力汽車在全球領(lǐng)先且已壟斷全球90%的市場(chǎng)，燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)也在世界領(lǐng)先，純電動(dòng)汽車的規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)步伐也有所加快。3、中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)政策背景：政策推動(dòng)行業(yè)積極發(fā)展近十年來，為促進(jìn)我汽車行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)部門積極出臺(tái)了一系列支持政策。2020年4月，相繼出臺(tái)關(guān)于新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知。2020年9月，五部門聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知。2020年11月

5、，國(guó)務(wù)院出臺(tái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)。2020年12月31日，財(cái)政部、工信部等四部委聯(lián)合下發(fā)關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，正式發(fā)布2021年新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼政策。4、中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量恢復(fù)增長(zhǎng)混合動(dòng)力汽車是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力源熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生)與點(diǎn)動(dòng)力源(電池或其他儲(chǔ)能裝置等)的汽車。根據(jù)是否能外接充電電源特點(diǎn)分類，混合動(dòng)力汽車可分為插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)以及非插電混合動(dòng)力汽車(HEV)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年我國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量(PHEV+HEV)整體上呈上升趨勢(shì)。2

6、020年我國(guó)混合動(dòng)力汽車總產(chǎn)量為50.92萬輛。2)中國(guó)混合動(dòng)力汽車出口數(shù)量大幅上升在出口方面，2020年我國(guó)混合動(dòng)力汽車出口數(shù)量為26461輛，同比增長(zhǎng)108.37%;出口金額為71.74億元，同比增長(zhǎng)81.51%。目前，我國(guó)混合動(dòng)力汽車出口產(chǎn)品種類為插電式混合動(dòng)力乘用車、非插電式混合動(dòng)力乘用車和混合動(dòng)力客車。2020年插電式混合動(dòng)力乘用車出口量為24681輛，出口金額為67.67億美元;非插電混合動(dòng)力乘用車出口數(shù)量為1698輛，出口金額為3.48億美元;混合動(dòng)力客車出口數(shù)量為82輛，出口金額為5912萬美元。3)中國(guó)混合動(dòng)力汽車進(jìn)口以非插電混合動(dòng)力乘用車為主從銷量上看，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，201

7、6-2020年我國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量(PHEV+HEV)整體上同樣呈上升趨勢(shì)。2020年，我國(guó)混合動(dòng)力汽車的總體銷量為49.91萬輛。在進(jìn)口端，2020年我國(guó)混合動(dòng)力汽車進(jìn)口數(shù)量為119059輛，同比增長(zhǎng)12.74%;進(jìn)口金額為354.87億美元，同比增長(zhǎng)21.58%。目前，我國(guó)混合動(dòng)力汽車進(jìn)口產(chǎn)品種類為插電式混合動(dòng)力乘用車和非插電式混合動(dòng)力乘用車。2020年插電式混合動(dòng)力乘用車進(jìn)口量為11474輛，進(jìn)口金額為66.95億美元;非插電混合動(dòng)力乘用車進(jìn)口數(shù)量為107585輛，進(jìn)口金額為287.92億美元。5、中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局：山東企業(yè)數(shù)量最多從我國(guó)混合動(dòng)力汽車整車制造企

8、業(yè)區(qū)域分布來看，混合動(dòng)力汽車制造企業(yè)主要分布在東部沿海、南部沿海和中部地區(qū)。其中，山東省企業(yè)數(shù)量最多。西部地區(qū)企業(yè)數(shù)量較少。從混合動(dòng)力汽車代表性企業(yè)分布來看，廣東、山東、河南、湖北、湖南和廣西代表企業(yè)較多。如比亞迪、廣汽集團(tuán)、中通客車、科力遠(yuǎn)等。2)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局：合資品牌車型占據(jù)主要市場(chǎng)目前國(guó)內(nèi)HEV乘用車銷量主要以一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田合資品牌車型為主，其次是自主品牌吉利汽車。從品牌格局來看，根據(jù)對(duì)全國(guó)PHEV乘用車交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)PHEV市場(chǎng)主要被比亞迪、大眾、理想、寶馬和榮威占據(jù)。其中，比亞迪2020年占比達(dá)到了19.2%，排名第一。6、中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)

9、展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)混動(dòng)大巴的企業(yè)將優(yōu)先取得發(fā)展目前，混合動(dòng)力等節(jié)能汽車技術(shù)相對(duì)比較成熟，也越來越接近消費(fèi)者的需求。國(guó)內(nèi)整車廠家有混動(dòng)乘用車型的也不少，進(jìn)入工信部目錄的企業(yè)主要有：上海通用、重慶長(zhǎng)安、江鈴控股、上汽集團(tuán)、華晨汽車、廣汽豐田、東風(fēng)汽車、奇瑞、比亞迪。而混動(dòng)大巴方面，國(guó)內(nèi)幾乎所有的整車廠都有儲(chǔ)備。根據(jù)市場(chǎng)推廣情況和整車技術(shù)實(shí)力，混動(dòng)大巴的企業(yè)將優(yōu)先取得發(fā)展，另外，有混動(dòng)車型儲(chǔ)備的乘用車企業(yè)也將率先受益。2、PHEV短期內(nèi)會(huì)迎來一個(gè)上升期的增長(zhǎng)節(jié)能與新能源路線圖2.0指出2025年混合動(dòng)力汽車(HEV)銷量要占傳統(tǒng)能源乘用車的50%以上，2030年占75%以上，2035年占100%。技術(shù)

10、路線圖2.0還從市場(chǎng)需求角度預(yù)測(cè)，2025年、2030年、2035年我國(guó)汽車產(chǎn)銷年規(guī)模分別為3200萬輛、3800萬輛、4000萬輛，傳統(tǒng)能源乘用車的占比將從2025年的80%下降到2035年的50%。據(jù)此測(cè)算到2035年混合動(dòng)力汽車(HEV)銷量可能超過2000萬輛。未來如果能源源頭或充電基礎(chǔ)設(shè)施等問題能夠解決，純電動(dòng)仍是主流方向。但如果問題仍無法解決，未來5-8年勢(shì)必往優(yōu)質(zhì)高性能混合動(dòng)力汽車方向發(fā)展，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不容小覷。由于PHEV在短距離的時(shí)候可以純電行駛，長(zhǎng)距離又可以工作在HEV模式，沒有里程焦慮，充電或者加油都可以作為補(bǔ)充能量的方式，PHEV是比較滿足消費(fèi)者需求的。同時(shí)，目前處于對(duì)汽車安全程度的考量，消費(fèi)者對(duì)REV的接納程度還遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)汽車