路面工程施工方案

1、路面工程施工方案1、設(shè)計要求路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：嚴(yán)格按圖紙施工2、施工方案在開工前，對所需原材料進(jìn)行檢驗，在正式路面施工前，先鋪筑 一段試驗段，以驗證配合比組成設(shè)計和施工工藝的合理性，取得施工 所需的壓實機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度等技術(shù)參數(shù)，報監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)下一步路面的施工。（1）水泥穩(wěn)定碎石基層、準(zhǔn)備下承層：對路基單位交付的底基層進(jìn)行檢查，要求外表 平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點(diǎn)，其各項指標(biāo)已到達(dá)規(guī)范 要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測。底基層頂面先進(jìn)行拉毛并掃除浮土后再攤 鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段進(jìn)行灑水潤濕。、施工測量放樣：由測量組進(jìn)行中線復(fù)核，檢查路面寬度，根 據(jù)下基層路面寬度

2、放出邊樁，測定出中樁（ph點(diǎn)）與邊樁每個點(diǎn)的 高程（每10米一個斷面），確定每個點(diǎn)與設(shè)計高程之差，并在路面兩 側(cè)固定方木擋料，防止壓實時路面塌肩。、掛線：掛線組依據(jù)測量組成果與設(shè)計攤捕厚度之和乘以松鋪 系數(shù)1.25 （暫定），掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線（鋼絲）。、廠拌料：穩(wěn)定粒料拌和機(jī)已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測試所產(chǎn)混合料 符合規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋 推進(jìn)器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應(yīng)，使拌料 符合規(guī)范要求；把握時間、天氣的變化，適當(dāng)調(diào)整供水量，使含水量 大于最正確含水量（4. 8%） 0. 5%-1.0%,并結(jié)合當(dāng)天天氣情況進(jìn)行適當(dāng) 調(diào)整。，混合料運(yùn)至現(xiàn)場

3、直至碾壓結(jié)束時，其含水量接近最正確值。試 驗室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行含水量、混合料級配、水泥劑量及無側(cè) 限抗壓強(qiáng)度的檢驗，其中水泥劑量要高出配合比設(shè)計中水泥劑量0. 5 個百分點(diǎn),即5.0%。、運(yùn)輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運(yùn)至工地，運(yùn) 輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔浚ㄔ囼灺范喂こ?數(shù)量較小，且距拌和站較近，8部自卸車可滿足需要）。自卸車備有 蓬布，以防雨淋。卸料時控制卸料速度，防止離析。、攤鋪：混合料運(yùn)至現(xiàn)場，立即進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)位于攤鋪起 點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm 的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-3

4、0cm處停 下，空檔等候，由攤鋪機(jī)接住，推向前進(jìn),運(yùn)料車倒向攤鋪機(jī)受料斗卸 料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車即離去，另一輛 運(yùn)輸車再倒向攤鋪機(jī)。兩臺攤鋪機(jī)梯隊式作業(yè)，前后相距3-5米進(jìn)行 攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在12m/min,使之與拌 和能力相適應(yīng)，防止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè) 邊緣，將大料送回攤鋪機(jī)，使之平整、平順。派專人處理粗細(xì)集料離 析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補(bǔ)使外表平整。另 外攤鋪現(xiàn)場配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實的工作面遭雨 淋。、壓實：a、混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械：輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī)各 1臺。b、碾

5、壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行：初壓，采用（16J） 振動壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復(fù)壓，采用一臺振動 壓路機(jī)（18J）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h,再重振一遍，速 度控制在4KM/h,然后用（YL20）膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度不 高于6KM/ho終壓，采用（16J）振動壓路機(jī)靜壓至少兩遍，碾壓速 度控制在5KM/h,直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點(diǎn)：碾壓時， 慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實的路面轉(zhuǎn)向， 而后退至起點(diǎn)，開始下一步碾壓。壓實終了，由質(zhì)檢組立即對壓實度 （灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項指標(biāo)進(jìn) 行檢測（檢

6、測頻率滿足下表要求。不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修，直至 到達(dá)規(guī)范要求，7天后進(jìn)行鉆芯檢驗。施工中嚴(yán)格控制操作時間，從 加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2-3小時。、養(yǎng)生施工結(jié)束后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強(qiáng)度，我部 將根據(jù)天氣情況采用灑水、覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng) 生期內(nèi)，保持路段潮濕。、施工接縫的處理在試驗段攤鋪過程中，當(dāng)遇到異常情況（如機(jī)械故障等）造成施 工中斷，且延誤時間較長時應(yīng)設(shè)置接縫，攤鋪前應(yīng)將攤鋪機(jī)駛離攤鋪 面末端，并將靠近攤鋪機(jī)未壓實的混合料進(jìn)行人工泗水，使其含水量 到達(dá)規(guī)定要求，然后將攤鋪機(jī)就位進(jìn)行新的混合料攤鋪。（2）、混凝土路面混凝土板的施工工藝為安裝模

7、板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn) 輸、混凝土攤鋪和振搗、外表修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木 模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平 整、順直，局部變形不得大于3mm,振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm,縱縫模板 平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫那么其企口舌部或凹槽的長度誤差 為鋼模板 1mm,木模板2mm。、安設(shè)傳為桿當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌 縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿

8、過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板 條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒u形槽，使傳力桿 由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。 即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、 鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模 板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆 除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。、攤鋪和振搗對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許到達(dá)的混凝土路 面板最大板厚度為2224cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚 度為26cm

9、。超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩 層鋪筑的間隔時間不得超過30min,下層厚度約大于上層，且下層厚 度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需 中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用 平板式振搗器或插入式振搗器。施工時，可采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰 比比常用的增大5%10%,可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強(qiáng)度，加快 施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和 抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）真空吸水深度不可超過30cm。2）真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的L5倍（吸水時間以 min計，板厚以cm計

10、）。3）吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空 表Imin內(nèi)逐步升高到400500mmHg,最高值不宜大于650700mgHg, 計量出水量到達(dá)要求。關(guān)泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四 角，繼續(xù)抽吸1015s,以脫盡作業(yè)外表及管路中剩余水。4）真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保 證外表平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。、接縫施工縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿 在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿那么穿過模板的拉桿 孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過程 中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫

11、時，混凝土應(yīng)到達(dá)5lOMpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場 試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在 新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔3 4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔34塊板先壓一條縮縫， 以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成90 ,縫壁必須豎直，縫隙寬度一致， 縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù) 制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫 板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。、外表修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工 或機(jī)械將其外表抹平。

12、當(dāng)采用人工抹光時，其勞動強(qiáng)度大，還會把水 分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土外表，以致外表比下部混凝土或砂漿有較 高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時，其機(jī)械上安裝圓盤, 即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。為了保證行車平安，混凝土外表應(yīng)具有粗糙抗滑的外表。而抗滑 標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速 為45km/h時，摩擦系數(shù)最低值為0. 45；車速為50km/h時，摩擦系 數(shù)最低值為0.40。其施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的外表輕輕 刷 毛，也可用金屬絲梳子梳成深12mm的橫槽；目前,常用在已硬 結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深56nim、寬23mm、間距20mm

13、 的小橫槽。、養(yǎng)護(hù)和填縫混凝土板做面完畢應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的 水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時間一般約 為1421d?；炷烈说竭_(dá)設(shè)計要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止 車輛通行，在到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的40說后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù) 方法一般有兩種方法：濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面 2h后，外表有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者2030nlm厚的濕砂 覆蓋于混凝土外表以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證 混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻泗 水?dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯 等成胰液（由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88% 和3%的重量比配制而成），使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水 分，保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護(hù)。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時，應(yīng)先清除干凈縫 隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油， 封填料要填充實，夏天應(yīng)與混凝土板外表齊平，冬天宜稍低于板面。 常用的封縫料有兩大類，即：加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙 烯膠