汽車維修專業(yè)調(diào)研綜合報告

1、汽車維修專業(yè)調(diào)研報告蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校一、行業(yè)公司人才需求調(diào)研一）、行業(yè)公司發(fā)呈現(xiàn)狀及趨勢國內(nèi)的汽車維修行業(yè)完全是在改革開放的基本上發(fā)展起來的隨著國民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展， 汽車維修公司像雨后春筍一般出目前中國的大江南北，本來展目前人們印象中的汽車維修公司臟、 亂、差現(xiàn)象得到了徹底的變化，一批具有國際一流硬件水準(zhǔn)的維修公司，出目前人們的視野中， 為國內(nèi)的交通運送事業(yè)和市民出行起到了保駕護(hù)航的作用。據(jù)交巡警部門最新記錄數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，蘇州全市非機(jī)動車數(shù)量超過300萬輛，機(jī)動 車保有量突破223萬輛。蘇州機(jī)動車保有量位列全國地級市之首，在所有都市中排名第六。汽車日 均上牌1000輛

2、左右，年增長率達(dá)10%，如按照目前增長速度計算，估計在將突破300萬輛大關(guān)。 私家車的數(shù)量約占蘇州市機(jī)動車保有總量的50%以上，突破100萬輛。其中不乏德國的寶馬和奔 馳、美國的凱迪拉克、日本的雷克薩斯、英菲尼迪等世界名車，每輛價值高達(dá)60萬至150萬元， 其中尤以民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的吳江盛澤和張家港市兩地居多。業(yè)內(nèi)人士稱，市民購買機(jī)動車的熱情持續(xù)高漲，是近年來蘇州經(jīng)濟(jì)社會迅速發(fā)展，居民群眾生 活水平大幅度提高的體現(xiàn)，前幾年平均每天有200輛左右新車上牌，目前每天上牌的新車達(dá)三、四 百輛之多，有時甚至超過500輛。機(jī)動車數(shù)量大幅度增長，帶動了維修等服務(wù)業(yè)的迅速發(fā)展。目前，蘇州市城鄉(xiāng)擁有一類和二類 汽

3、車維修公司950家，三類汽車維修公司四千家，汽車維修從業(yè)人員超過3萬人，年創(chuàng)汽車維修產(chǎn) 值達(dá)30多億元。“4S” 店遍及城鄉(xiāng)各地，以便維修也為購車市民解除了后顧之憂。隨著汽車保有量的飛速增長，對汽車維修公司的需求量也越來越大。因此，相繼浮現(xiàn)了：特約 維修站；“4S” 店維修公司；汽車俱樂部；快修連鎖經(jīng)營等多種經(jīng)營模式。4S” 店是指集整車銷售、汽車維修、配件經(jīng)營和信息反饋四項功能于一體的銷售服務(wù)網(wǎng) 絡(luò)體系。4S 店的浮現(xiàn)，解決了汽車流通領(lǐng)域內(nèi)長期存在的某些老大難問題，既減少了流通 領(lǐng)域的中間環(huán)節(jié)和責(zé)任沖突，又有助于營銷的拓展和售后維修服務(wù)質(zhì)量的提高，還能實現(xiàn)配件專業(yè) 化的管理。因此，已在國內(nèi)的

4、汽車生產(chǎn)、銷售公司中被普遍采納。目前，我市新增的一類維修公司， 基本上都是采用了4，” 店的經(jīng)營模式。她們大多擁有寬闊明亮的銷售大廳；布局合理、設(shè)備先 進(jìn)的維修作業(yè)車間；訂貨精確、快捷的配件倉庫；人性化的客戶休息區(qū)。并實現(xiàn)整車銷售、配件供 應(yīng)、服務(wù)接待、業(yè)務(wù)管理、費用結(jié)算等所有采用計算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行管理?！?S” 店汽車維修公 司，被稱為汽車維修行業(yè)中的五星級公司。近年國內(nèi)正悄然興起一種全新的經(jīng)營模式，就是以快修業(yè)務(wù)”為主的汽車快修連鎖經(jīng)營的維 修公司。它最早來源于歐美發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)汽車維修公司實行快修連鎖經(jīng)營的規(guī)模較小，其歷 史也較短，但發(fā)展迅速，蘇州也同樣如此。但從歐美發(fā)達(dá)國家汽車快修連鎖

5、經(jīng)營的經(jīng)驗來看， 連鎖經(jīng)營具有其她經(jīng)營模式所無可替代的優(yōu)勢：一是具有二類維修公司服務(wù)手段靈活、收費相對便 宜的長處；二是具有“4S” 店維修公司嚴(yán)格管理、配件齊全、維修質(zhì)量可靠的長處；三是具有維 修網(wǎng)點多，維修便捷的長處。因此，汽車快修連鎖經(jīng)營公司，正以其眾多的長處、頑強(qiáng)的生命 力，而呈現(xiàn)出方興未艾的廣闊前景。二）、行業(yè)公司的人才構(gòu)造現(xiàn)狀和對高技能人才需求分析。1、行業(yè)公司的人才構(gòu)造現(xiàn)狀根據(jù)調(diào)研,目前我市汽車維修及有關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于 通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的汽車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)。重要存在問題：從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致

6、勞動生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位、事故率高。具體體目前6個方面：1）、高級別技能人才比例偏低已具有技術(shù)級別證書的技術(shù)工人比較，初級工：中級工：高檔工及以上（含技師、高檔技師）比例為35%、30%、10%（發(fā)達(dá)國家為15%、50%、35%）,如圖1所示。調(diào)研的一、二類公司中，尚有22.4%的從業(yè)人員不具有任何技術(shù)級別證書；三類公司中技術(shù)級別的比例更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上述數(shù)圖1技能人才比例圖1技能人才比例口初級工 口中級工 口高級工 口技師 其他2）、文化限度偏低高中（含技校和職高）學(xué)歷的維修人員最多，占到62%的比例；而從學(xué)歷上看，4S店人員的 學(xué)歷層次相對較高，修理廠和小型修理部的人員的學(xué)歷相對較低。汽車維修人員學(xué)歷狀況分析如圖 2、圖3所示?？谛W(xué)及以下初中高中（含技校和職高）大學(xué)（含大專）口大學(xué)以上圖3細(xì)分公司類型學(xué)歷分布3）、工人技術(shù)水