2022年四川省成都龍泉第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、2011年8月10日，中國(guó)改裝的瓦良格號(hào)航空母艦出海試航，它的滿(mǎn)載排水量為64000噸，有四臺(tái)50000馬力的蒸汽輪機(jī)提供其動(dòng)力設(shè)想如能創(chuàng)造一理想的

2、沒(méi)有阻力的環(huán)境，用一個(gè)人的力量去拖這樣一艘航空母艦，則從理論上可以說(shuō)（）A.航空母艦慣性太大，所以完全無(wú)法拖動(dòng)B.一旦施力于航空母艦，航空母艦立即產(chǎn)生一個(gè)加速度C.由于航空母艦慣性很大，施力于航空母艦后，要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間后才會(huì)產(chǎn)生一個(gè)明顯的加速度D.由于航空母艦在沒(méi)有阻力的理想環(huán)境下，施力于航空母艦后，很快會(huì)獲得一個(gè)較大的速度2、如圖所示,直線(xiàn)a1和曲線(xiàn)b1分別是在平直公路上行駛的汽車(chē)a和b的速度時(shí)間(vt)圖線(xiàn),t1時(shí)刻兩車(chē)經(jīng)過(guò)同一位置,由圖可知（）A.t2時(shí)刻,a車(chē)追上b車(chē)B.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車(chē)的平均速度比a車(chē)的大C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車(chē)的平均速度為D.在t1到t2這段

3、時(shí)間內(nèi),b車(chē)的加速度一直比a車(chē)的大3、小船在靜水中速度為v，今小船要渡過(guò)一條河流，渡河時(shí)小船船頭始終垂直對(duì)岸劃行若小船劃行至河中間時(shí)，河水流速忽然增大與河水流速不變的情況下作對(duì)比，下列說(shuō)法正確的是（）A.小船渡河時(shí)間比水流流速不變時(shí)所用時(shí)間更長(zhǎng)B.因船頭始終垂直于河岸，故渡河時(shí)間與位移都不會(huì)變化C.因船速與水速關(guān)系未知，故無(wú)法確定渡河時(shí)間與位移的變化D.小船到達(dá)對(duì)岸所用時(shí)間不變，但位移將變大4、如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的滑塊靜止置于傾角為30的粗糙斜面上，一根輕彈簧一端固定在豎直墻上的P點(diǎn)，另一端系在滑塊上，彈簧與豎直方向的夾角為30則（）A.滑塊一定受到四個(gè)力作用B.彈簧一定處于壓縮狀態(tài)C.斜

4、面對(duì)滑塊一定有支持力D.斜面對(duì)滑塊的摩擦力大小可能等于零5、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量均為m的物體A、B疊放在光滑水平面上，A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為.現(xiàn)用水平外力F拉物體A，要將A拉離物體B，則F至少大于（）A.0.5mgB.mgC.2mgD.3mg6、甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示則下列說(shuō)法正確的是A.甲物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)乙物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.t1時(shí)刻甲的加速度大于乙的加速度C.在0-t1時(shí)間內(nèi)兩物體平均速度相等D.t1時(shí)刻甲、乙兩物體相遇7、物體水平面上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間圖像如圖所示，則：A.物體在前2s內(nèi)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度為B.物體在第7s到第12s內(nèi)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C

5、.物體在第12s內(nèi)的位移為0.75mD.物體在前12s內(nèi)的路程為15m8、一個(gè)物體從靜止開(kāi)始做勻加直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象如圖所示，以下說(shuō)法正確的是（）A.物體運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線(xiàn)B.物體在前4s的位移大小為8mC.物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1m/s2D.物體到達(dá)A點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為2m/s9、如圖所示，作用于O點(diǎn)的三個(gè)力平衡，其中一個(gè)力大小為F1，沿y軸方向，大小未知的力F2與+x軸方向夾角為，則下列關(guān)于第三個(gè)力F3的說(shuō)法正確的是()A.力F3可能在第二象限內(nèi)與+y軸方向成任意角度B.力F3不可能在第三象限內(nèi)C.力F3的最小值等于D.力F3與F2夾角越小，則F3與F2的合力越小10、如圖是一物體做勻變

6、速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象，下面說(shuō)法正確的是（）A.前4s內(nèi)，物體先沿正方向運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)B.前4s內(nèi)，物體先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，后沿正方向運(yùn)動(dòng)C.前4s內(nèi)，當(dāng)t2s時(shí)，物體距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.當(dāng)t4s時(shí)，物體回到出發(fā)點(diǎn)11、 “蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)員身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，c是運(yùn)動(dòng)員所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是運(yùn)動(dòng)員靜止地懸吊著時(shí)的受力平衡位置運(yùn)動(dòng)員在從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過(guò)程中A.運(yùn)動(dòng)員從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)的過(guò)程是做勻減速運(yùn)動(dòng)B.在b點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度最大，其加速度為零C.在bc段繩的拉力大于人的重力，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)D.在c點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度為零，其加速度為

7、零12、以v0直向上拋出一小球，當(dāng)它回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度為設(shè)小球運(yùn)動(dòng)中受到的空氣阻力大小恒定則下列說(shuō)法中正確的是（）A.小球受到的空氣阻力與重力之比為3：5B.小球受到的空氣阻力與重力之比為1：3C.小球上升最大高度與無(wú)阻力情況下的最大高度之比為3：4D.小球上升的最大高度與無(wú)阻力情況下的最大高度之比為5：8二填空題(每小題6分，共18分)13、圖1為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50Hz的交流電源，打點(diǎn)的時(shí)間間隔用t表示。在小車(chē)質(zhì)量未知的情況下，某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種方法用來(lái)研究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”。（1）完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空：平衡小車(chē)所

8、受的阻力：小吊盤(pán)中不放物塊，調(diào)整木板右端的高度，用手輕撥小車(chē)，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列_的點(diǎn)；按住小車(chē)，在小吊盤(pán)中放入適當(dāng)質(zhì)量的物塊，在小車(chē)中放入砝碼；打開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，釋放小車(chē)，獲得帶有點(diǎn)跡的紙帶，在紙帶上標(biāo)出小車(chē)中砝碼的質(zhì)量m；按住小車(chē)，改變小車(chē)中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟；在每條紙帶上清晰的部分，每5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距s1，s2，求出與不同m相對(duì)應(yīng)的加速度a；以砝碼質(zhì)量m為橫坐標(biāo)，為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上做出m關(guān)系圖線(xiàn)，若加速度與小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量成反比，則與m處應(yīng)成_關(guān)系（填“線(xiàn)性”或“非線(xiàn)性”）。（2）完成下列填空：（）本實(shí)驗(yàn)中，為了保證在改變小車(chē)中砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車(chē)

9、所受的拉力近似不變，小吊盤(pán)和盤(pán)中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)滿(mǎn)足的條件是_；（）設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2、s3，a可用s1、s3和t表示為a=_；圖2為用米尺測(cè)量某一紙帶上的s1、s3的情況，由圖可讀出s1=_mm，s3=_mm，由此求得加速度的大小a=_m/s2。（）圖3為所得實(shí)驗(yàn)圖線(xiàn)的示意圖。設(shè)圖中直線(xiàn)的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓定律成立，則小車(chē)受到的拉力為_(kāi)，小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)14、如圖所示，在動(dòng)摩擦因數(shù)0.2的水平面上，質(zhì)量m2kg的物塊與水平輕彈簧相連，物塊在與水平方向成45角的拉力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)水平面對(duì)物塊的支持力恰好為零g取10m/s2，則此時(shí)彈簧彈力的大小

10、為_(kāi)N,如果撤去拉力F，撤去瞬間，物體的加速度大小為_(kāi)m/s2.15、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖甲所示的裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz。（1）該同學(xué)得到一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個(gè)點(diǎn)，如圖乙所示，自A點(diǎn)起，相鄰兩點(diǎn)的距離分別為10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm，則打E點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度為_(kāi)m/s，小車(chē)的加速度為_(kāi)m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（2）該同學(xué)要探究小車(chē)的加速度a和質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該保持_不變；若該同學(xué)要探究加速度a和拉力F的關(guān)系，應(yīng)該保持_不變。（3）該同學(xué)通過(guò)數(shù)據(jù)的處理作出了aF圖像，如圖丙所示，則圖中

11、直線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)的原因可能是_。三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖，釘子A、B相距5l，處于同一高度細(xì)線(xiàn)的一端系有質(zhì)量為M的物塊，另一端繞過(guò)A固定于B小球固定在細(xì)線(xiàn)上C點(diǎn)，B、C間的線(xiàn)長(zhǎng)為3l小球和物塊都靜止時(shí)，BC與水平方向的夾角為53忽略一切摩擦，重力加速度為g，取sin53=0.8，cos 53=0.6，cos 26.5=0.89，求：(1)小球的質(zhì)量；(2)釘子A所受壓力FN的大小和方向17、（10分）如圖所示，將質(zhì)量的小球用不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)線(xiàn)懸掛起來(lái)，細(xì)線(xiàn)長(zhǎng)。現(xiàn)將小球拉起，使細(xì)線(xiàn)水平且伸直，由靜止釋放小球。不計(jì)空氣阻力，求：(1)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)的速度大??；(2)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)

12、，細(xì)線(xiàn)對(duì)球拉力的大小。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】由牛頓第二定律可知，加速度與合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即加速度與力存在瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系A(chǔ)、雖然航空母艦慣性太大，但只要有力作用在它上面，就會(huì)產(chǎn)生加速度，只是比較小而已；錯(cuò)誤BC、加速度具有瞬時(shí)性，有力作用在物體上，不管物體質(zhì)量大小，同時(shí)就會(huì)產(chǎn)生加速度；B正確C錯(cuò)誤D、根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度與合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即使在沒(méi)有阻力的理想環(huán)境下，施力于航

13、空母艦后，也不會(huì)獲得一個(gè)較大的速度；錯(cuò)誤故選B考點(diǎn)：牛頓第二定律點(diǎn)評(píng)：容易題牛頓第二定律表明了物體的加速度與物體所受合外力的瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系，a為某一時(shí)刻的加速度，F(xiàn)為該時(shí)刻物體所受合外力2、B【解析】A.t1時(shí)刻兩車(chē)經(jīng)過(guò)同一位置，t1到t2這段時(shí)間內(nèi)b車(chē)位移大，所以b車(chē)在前，故A錯(cuò)誤B.t1到t2這段時(shí)間內(nèi)b車(chē)位移大，時(shí)間相同，所以b車(chē)平均速度大，故B正確C由于b車(chē)不是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，無(wú)法用求平均速度，故C錯(cuò)誤D圖像斜率表示加速度，可以看出b車(chē)的加速度先減小，然后反向增大，并非一直比a車(chē)的大，故D錯(cuò)誤3、D【解析】小船實(shí)際參與了兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)，沿著船頭指向的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和順著水流方向的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，

14、由于分運(yùn)動(dòng)與合運(yùn)動(dòng)同時(shí)進(jìn)行，互不干擾，故渡河時(shí)間由沿船頭方向的分運(yùn)動(dòng)決定，與水流速度無(wú)關(guān)，船航行至河中心時(shí)，水流速度突然增大，只會(huì)對(duì)軌跡有影響，會(huì)使位移將變大【詳解】A、小船實(shí)際參與了兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)，沿著船頭指向始終垂直河岸的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和順著水流方向的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，由于分運(yùn)動(dòng)與合運(yùn)動(dòng)同時(shí)進(jìn)行，互不干擾，故渡河時(shí)間由垂直河岸沿船頭方向的分運(yùn)動(dòng)和河的寬度決定，與水流速度無(wú)關(guān)，故A、C錯(cuò)誤B、因船頭始終垂直于河岸，由于分運(yùn)動(dòng)互不干擾，故渡河時(shí)間與水流速度無(wú)關(guān)；當(dāng)船航行至河中心時(shí)，水流速度突然增大，合速度變大而且方向會(huì)偏向下游方向，會(huì)對(duì)小船運(yùn)動(dòng)軌跡有影響，使船偏離對(duì)岸更遠(yuǎn)，渡河的位移會(huì)變大，故B錯(cuò)誤，D

15、正確故選D4、C【解析】彈簧與豎直方向的夾角為30，所以彈簧的方向垂直于斜面，因?yàn)閺椈傻男巫兦闆r未知，所以斜面與滑塊之間的彈力大小不確定，所以滑塊一定受重力、斜面支持力和靜摩擦力三個(gè)力的作用，故AB錯(cuò)誤，；沿斜面方向，根據(jù)平衡條件滑塊此時(shí)受到的摩擦力大小等于重力沿斜面向下的分力（等于mg），不為零，有摩擦力必有彈力，所以斜面對(duì)滑塊的支持力不可能為零，C正確；D錯(cuò)誤故選C考點(diǎn)：物體的平衡；受力分析5、C【解析】拉力F作用在A上，B產(chǎn)生的最大加速度為，對(duì)A由牛頓第二定律得：，解得：，故選C.6、B【解析】A圖像只能表示直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B圖線(xiàn)斜率的物理意義為加速度，t1時(shí)刻甲圖線(xiàn)的斜率大于乙圖線(xiàn)的

16、斜率，所以甲的加速度大于乙的加速度，B正確；C平均速度為總位移與總時(shí)間比值，圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積是位移，根據(jù)圖像可知在0-t1時(shí)間內(nèi)，乙圖像和時(shí)間軸圍成的面積大，位移大，所以平均速度也大，C錯(cuò)誤；D甲、乙從同一起點(diǎn)出發(fā)，t1時(shí)刻甲物體的位移小于乙物體的位移，所以二者不能相遇，D錯(cuò)誤。故選B。7、BD【解析】A項(xiàng)：v-t圖象表示加速度，所以物體在前2s內(nèi)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度為，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：v-t圖象表示加速度，物體在第7s到第12s內(nèi)圖象斜率不變，即做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B正確；C項(xiàng)：物體在第7s到第12s內(nèi)的加速度大小為，第10到12s的位移為，第10到11s的位移為，所以物體在第12

17、s內(nèi)的位移大小為0.75m，方向與正方向相反即為-0.75m，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：物體在前10s內(nèi)路程為，第10到12s的位移為1m，所以物體在前12s內(nèi)的路程為15m，故D正確故選BD8、BC【解析】位移-時(shí)間圖象不是物體運(yùn)動(dòng)軌跡，位移等于縱坐標(biāo)的變化量，根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移公式求加速度，再由速度公式求物體到達(dá)A點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小【詳解】A位移-時(shí)間圖象不是物體運(yùn)動(dòng)的軌跡，位移-時(shí)間圖象只能表示直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，物體從靜止開(kāi)始做勻加直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)故A錯(cuò)誤；B物體在前4s的位移大小為x=x2-x1=8m-0=8m，故B正確；C物體從靜止開(kāi)始做勻加直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則，得，故C正確；D物體到達(dá)A點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為

18、 v=at=14m/s=4m/s故D錯(cuò)誤故選BC【點(diǎn)睛】本題解題的關(guān)鍵要掌握勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間和速度時(shí)間公式，并能熟練運(yùn)用要知道物體通過(guò)的位移等于縱坐標(biāo)的變化量9、AC【解析】三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線(xiàn)；題中第三個(gè)力與已知的兩個(gè)力平衡【詳解】A、三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線(xiàn)；當(dāng)、的合力在第四象限時(shí)，在第二象限，可能在第二象限的任意方向上，故A正確；B、三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線(xiàn)；當(dāng)、的合力在第一象限時(shí)，力在第三象限，故B錯(cuò)誤；CD、三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、

19、反向、共線(xiàn)；故力和合力始終和大小相等，保持不變；通過(guò)作圖可以知道，當(dāng)、的合力F與F2垂直時(shí)合力最小，等于，即力的最小值為故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵抓住三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線(xiàn)，然后通過(guò)作圖分析10、BCD【解析】物體在前2s內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，后2s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)，速度方向相反速度圖象的斜率表示加速度，t=2s前與t=2s后相比，直線(xiàn)的斜率相同，加速度相同在t=4s時(shí)，物體離出發(fā)點(diǎn)的位移最小為零.【詳解】AB速度的正負(fù)表示速度的方向，則知物體在前2s內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，后2s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤，B正確.CD速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，

20、圖線(xiàn)在時(shí)間軸上方，位移為正值，圖線(xiàn)在時(shí)間軸下方，位移為負(fù)值，所以可知，前2s內(nèi)和后2s內(nèi)位移大小相等、方向相反，則前4s內(nèi)的總位移為0當(dāng)t2s時(shí)，物體距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，當(dāng)t4s時(shí)，物體回到出發(fā)點(diǎn)，故C、D正確.故選BCD.【點(diǎn)睛】本題考查根據(jù)速度圖象分析物體運(yùn)動(dòng)情況的能力，明確縱坐標(biāo)是瞬時(shí)速度，斜率是加速度，面積是位移11、BC【解析】A、B、從a到b過(guò)程，彈性繩的拉力小于人的重力，人向下做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，從b到c過(guò)程，彈性繩的拉力大于人的重力，人向下做加速度增大的變減速運(yùn)動(dòng)，所以在b點(diǎn)時(shí)人的速度最大，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員所受的拉力與重力大小相等、方向相反，合力為零，加速度為零；故A錯(cuò)誤，B正確C

21、、在bc段繩的拉力大于人的重力，加速度向上，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)；故C正確D、在c點(diǎn)，拉力大于人的重力，合力不為零，加速度不為零，只有速度為零；故D錯(cuò)誤故選BC【點(diǎn)睛】本題主要考查了分析物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況的能力，要彈性繩拉力的可變性進(jìn)行分析對(duì)超重失重現(xiàn)象的判斷，關(guān)鍵根據(jù)加速度方向分析12、AD【解析】選擇上升過(guò)程和全程根據(jù)動(dòng)能定理表達(dá)式即可求解【詳解】設(shè)初速度為v0，返回出發(fā)點(diǎn)為，阻力大小為f，上升高度為h，根據(jù)動(dòng)能定理知：，從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)，應(yīng)用動(dòng)能定理知：fhmgh0，解得：f：mg3：5，故A正確，B錯(cuò)誤；無(wú)阻力時(shí)高度為H，則有：mgH，結(jié)合AB項(xiàng)的分析知h：H5：8，故C錯(cuò)誤，D正

22、確所以AD正確，BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查動(dòng)能定理應(yīng)用，注意阻力一直做負(fù)功，全過(guò)程重力不做功二填空題(每小題6分，共18分)13、 .均勻 .線(xiàn)性 .遠(yuǎn)小于小車(chē)和小車(chē)中砝碼的質(zhì)量之和 . .24.1 .47.3 .1.16 . .【解析】（1）1平衡摩擦力的標(biāo)準(zhǔn)為小車(chē)可以勻速運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶點(diǎn)跡間隔均勻；2根據(jù)牛頓第二定律解得故與m成線(xiàn)性關(guān)系；（2）（i）3 設(shè)小車(chē)的質(zhì)量為M，小吊盤(pán)和盤(pán)中物塊的質(zhì)量為m，設(shè)繩子上拉力為F，以整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律有解得以M為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律有當(dāng)時(shí)有，即只有時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于小吊盤(pán)和盤(pán)中物塊的重力，所以為了保證在改變小車(chē)中砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車(chē)所受的拉力近似不變，小吊盤(pán)和盤(pán)中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)該遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量。（）4設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2、s3，由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論得即解得56圖2為用米尺測(cè)量某一紙帶上的s1、s3的情況，由圖可讀出s1=24.1mm，s3=47.3mm；7 由此求得加速度的大?。ǎ?9設(shè)小車(chē)質(zhì)量為M，小車(chē)受到外力為F，由牛頓第二定律有解得所以圖象的斜率為解得縱軸截距為解得14、 .20 .8【解析】根據(jù)“拉力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)、撤去力F的瞬間”可知，本題考查平衡狀態(tài)和牛頓第二定律，根據(jù)平衡條件，運(yùn)用牛頓第二定律的瞬時(shí)性特點(diǎn)，列式計(jì)算.【詳解】(1)小球