2022年江西省南昌市重點(diǎn)初中物理高一上期末質(zhì)量檢測試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，自由落體的小球從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短過程中，下列關(guān)于小球合力、速度的變化情況描述，正確的是（ ）A.合力變小，速度變小B.合力變小，速度變大C.合力先變小，后變大；速度先變大，后變小D.合力先變小，后變大；速度先變小，后變大

2、2、下列闡述中，不符合物理史實(shí)的是：A.古希臘學(xué)者亞里士多德關(guān)于物體下落快慢觀點(diǎn)是：物體下落的快慢是由它們的重量決定的B.意大利學(xué)者伽利略通過歸納、猜想、數(shù)學(xué)推理、實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)、合力外推得出物體自由下落與物體的輕重?zé)o關(guān)，都做加速度相同的勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得出：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D.與伽利略同時(shí)代的法國科學(xué)家笛卡兒在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)指出：運(yùn)動(dòng)的物體只有受到力的作用，才能以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，否則運(yùn)動(dòng)的物體將會(huì)逐漸停下來3、甲乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變。在第一段時(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車的加速度大小不變，汽車乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來

3、的相同時(shí)間間隔內(nèi)，汽車甲的加速度大小增加為原來的兩倍，汽車乙的加速度大小減小為原來的一半。則甲、乙兩車各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過的總路程之比為（ ）A 1：3B.3：5C.5：7D.7：94、關(guān)于作用力和反作用力，下列說法中正確的是（）A.物體相互作用時(shí)，先有作用力而后才有反作用力B.作用力和反作用力大小相等、方向相反，在一條直線上，因此它們的合力為零C.彈力的反作用力一定是彈力D.車被馬拉動(dòng)，是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)R的力5、汽車以10m/s的速度在平直的公路上勻速前進(jìn)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方x處有一輛自行車以4m/s的速度做同方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，汽車立即關(guān)閉油門做a=6m/s2的勻變速運(yùn)動(dòng)，若汽車

4、恰好碰不上自行車，則x的大小為（）A.3mB.8.33mC.7mD.3.33m6、如圖所示，物塊A放在直角三角形斜面體B上面，B放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁，初始時(shí)A、B靜止，現(xiàn)用力F沿斜面向上推A，但A、B仍未動(dòng)則施加力F后，下列說法正確的是() A.A、B之間的摩擦力一定變大B.B與墻面間的彈力可能不變C.B與墻之間可能沒有摩擦力D.彈簧彈力一定不變7、一小球從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第 15s 內(nèi)的位移比第 14s 內(nèi)的位移多0.2m，則下列說法正確的是（）A.小球加速度為 0.4m/s2B.小球第15s 內(nèi)的位移為2.9mC.小球第14s 內(nèi)的初速度為2.6m/sD.小球前15s

5、內(nèi)的平均速度為3.0m/s8、如圖所示，在粗糙水平地面上放一三角形劈，三角形劈與光滑豎直墻之間放一光滑圓球，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把三角形劈向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則A.球?qū)Φ膲毫υ龃驜.球?qū)Φ膲毫Σ蛔僀.球?qū)θ切闻膲毫υ龃驞.地面對三角形劈的摩擦力不變9、下圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，由圖象可得到的正確結(jié)論是() A.t1 s時(shí)，物體的加速度大小為1.0 m/s2B.t5 s時(shí)，物體的加速度大小為 0.75 m/s2C.第3 s內(nèi)物體的位移大小為1.5 mD.物體在加速過程中的速度變化率比減速過程中的速度變化率大10、如圖t=0時(shí)，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始

6、相向行駛，它們的圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時(shí)間，下列對汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A.第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B.在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距10kmC.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇11、在如圖所示電路中，R1、R2為定值電阻，閉合電鍵S后，帶電粒子恰處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將滑動(dòng)變阻器的滑片向下滑動(dòng)，理想電壓表V1，V2，V3示數(shù)變化量的絕對值分別為U1、U2、U3，理想電流表A示數(shù)變化量的絕對值為I，則()A.V1示數(shù)減小， V2和V3示數(shù)增大B.帶電粒子將向上運(yùn)動(dòng)C.U3U1D.此過程中保持不變12、某物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，物體所受合力

7、F隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，下列關(guān)于該物體運(yùn)動(dòng)情況的說法正確的是A.物體在前8s內(nèi)始終向同一方向運(yùn)動(dòng)B.物體在8 s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.物體在24 s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.物體在04 s和在48 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示的裝置做“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，其中的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟是：（1）在豎直平面內(nèi)，將小圓環(huán)拴在橡皮條的下端，用兩根彈簧測力計(jì)互角度地拉動(dòng)小圓環(huán)到0點(diǎn)，在白紙上記下0點(diǎn)的位置，記錄兩彈簧秤的讀數(shù)F1和F2；本步驟中。必要的是_；A.彈簧測力計(jì)在使用前應(yīng)校零B.測出橡皮條的原長C.用兩根彈簧測力計(jì)拉

8、動(dòng)小圓環(huán)時(shí)，要保持彈簧測力計(jì)相互垂直（2）用一個(gè)彈簧秤通過小圓環(huán)拉橡皮條，使橡皮條的伸長量與用兩個(gè)彈簧秤拉時(shí)的伸長量相同。記下此時(shí)彈簧秤的示數(shù)F及方向。步驟（1）中的疏漏是_；步驟（2）中的疏漏是_；14、（10分）如圖甲所示為測定輕彈簧勁度系數(shù)的裝置，被測彈簧一端固定于A點(diǎn)，另一端B用細(xì)繩繞過定滑輪掛鉤碼，旁邊豎直固定一最小刻度為毫米的刻度尺，當(dāng)掛兩個(gè)鉤碼時(shí)，繩上的定點(diǎn)P對應(yīng)的刻度如圖乙中的虛線ab所示，再增加一個(gè)鉤碼后，P點(diǎn)對應(yīng)的刻度如圖乙中的虛線cd所示。已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量50g，重力加速度g取9.8m/s2.則被測彈簧的勁度系數(shù)為_N/m。掛三個(gè)鉤碼時(shí)彈簧的形變量為_cm。（均保留三位有

9、效數(shù)字）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，一質(zhì)量為8kg的物體置于水平地面上，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，然后用兩根繩分別系在物塊的A點(diǎn)和B點(diǎn)A處繩水平，B處繩與水平面的夾角為53，已知sin530.8，cos530.6，g取10m/s2（1）逐漸增大B處繩的拉力，直到物塊對地面的壓力恰好為零，則此時(shí)A處繩和B處繩的拉力分別是多大？（2）將A處繩剪斷，為了使物塊沿水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在不改變B處繩方向的情況下，B處繩的拉力應(yīng)為多大？16、（12分）如圖所示為排球網(wǎng)架，為了使用活動(dòng)鉸鏈與地面連接的排球網(wǎng)架的直桿能垂直于水平地面，需要用繩子把

10、桿拉住繩子CO與豎直直桿CD夾角為37，與球網(wǎng)在同一平面內(nèi)；繩子AO、BO、CO同在另一平面內(nèi)，AO、BO兩繩子的拉力大小相等，夾角為60；球網(wǎng)上方水平拉線CE的拉力大小為300N，排球網(wǎng)架直桿質(zhì)量為20kg，不計(jì)繩子、拉線和球網(wǎng)的重力（g取10m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8）求：（1）鉸鏈給直桿的支持力為多大（2）AO、BO兩繩子的拉力大小17、（12分）一個(gè)質(zhì)量為m=5kg的物體放在水平地面上，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，在恒力F=20N作用下，從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求:（1）第3秒時(shí)物體的速度；（2）前3秒內(nèi)物體位移。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7

11、-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】小球自由落下，接觸彈簧時(shí)有豎直向下的速度，接觸彈簧后，彈簧被壓縮，彈簧的彈力隨著壓縮的長度的增大而增大以小球?yàn)檠芯繉ο螅_始階段，彈力小于重力，合力豎直向下，與速度方向相同，小球做加速運(yùn)動(dòng)，合力減??；當(dāng)彈力大于重力后，合力豎直向上，小球做減速運(yùn)動(dòng)，合力增大【詳解】小球自由落下，接觸彈簧時(shí)有豎直向下的速度以小球?yàn)檠芯繉ο螅治鲂∏虻氖芰η闆r和運(yùn)動(dòng)情況：開始階段，彈力小于重力，合力豎直向下，與速度方向相同，小球做加速運(yùn)動(dòng)，合力變?。划?dāng)彈力大于重力后，合力豎直向上，小球做減速運(yùn)動(dòng)，合力變大當(dāng)彈力等于重力時(shí)，合力為零，速度最大故選C【

12、點(diǎn)睛】含有彈簧的問題，是高考的熱點(diǎn)關(guān)鍵在于分析小球的受力情況，來確定小球的運(yùn)動(dòng)情況，抓住彈力是變化的這一特點(diǎn)不能簡單認(rèn)為小球一接觸彈簧就做減速運(yùn)動(dòng)2、D【解析】A項(xiàng)：古希臘學(xué)者亞里士多德關(guān)于物體下落快慢的觀點(diǎn)是：物體下落的快慢是由它們的重量決定的，即重的物體比輕的物體下落得快，故A正確；B項(xiàng)：意大利學(xué)者伽利略通過歸納、猜想、數(shù)學(xué)推理、實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)、合力外推得出物體自由下落與物體的輕重?zé)o關(guān)，都做加速度相同的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C項(xiàng)：伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得出：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故C正確；D項(xiàng)：與伽利略同時(shí)代的法國科學(xué)家笛卡兒在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)指出：運(yùn)動(dòng)的物體沒有受到力的作用，它將繼

13、續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，不停下來也不偏離原來的方向，故D錯(cuò)誤故選D3、C【解析】ABCD.設(shè)汽車甲在第一段時(shí)間t的速度為v，第一段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s1，加速度為a，在第二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s2由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得聯(lián)立上式得，甲車行駛得總路程設(shè)乙車在時(shí)間t的速度為v，在第一、二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程分別為s1、s2，同樣有聯(lián)立上式得，乙車行駛得總路程則甲、乙兩車各自行駛的總路程之比為故C正確ABD錯(cuò)誤。故選C。4、C【解析】本題考查牛頓第三定律的理解與應(yīng)用【詳解】A作用力和反作用力是同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失的，沒有先后之分故A項(xiàng)錯(cuò)誤B作用力和反作用力大小相等、方向相反，在一條直線上

14、；作用力和反作用力作用在兩個(gè)相互作用的物體上，不能求合力故B項(xiàng)錯(cuò)誤C作用力和反作用力是同一性質(zhì)的力，故C項(xiàng)正確D馬拉車的力和車?yán)R的力是一對作用力和反作用力，它們大小相等故D項(xiàng)錯(cuò)誤5、A【解析】從開始到兩車速度相等經(jīng)歷的時(shí)間為此時(shí)汽車的位移x2=v2t+at2=10161m=7m自行車的位移x1=v1t=41m=4m若恰好不相撞，開始相距的距離x=x2-x1=7m-4m=3m故選A。6、D【解析】對物塊A，開始受重力、B對A的支持力和靜摩擦力平衡，當(dāng)施加F后，仍然處于靜止，若Fmgsin,摩擦力變小，故A錯(cuò)誤；以A、B整體為對象，沒有外力F時(shí)，墻壁與B之間沒有彈力，有了F之后，墻壁與B之間有彈

15、力，故B錯(cuò)誤；對整體分析，由于AB不動(dòng)，彈簧的形變量不變，則彈簧的彈力不變，開始彈簧的彈力等于A、B的總重力，施加F后，彈簧的彈力不變，總重力不變，根據(jù)平衡知，則B與墻之間一定有摩擦力故C錯(cuò)誤，D正確；故選D【點(diǎn)睛】最初A.B之間的靜摩擦力沿斜面向上，施力F后，摩擦力可能變小，可能不變，可能變大；將A.B整體分析，力F有水平向左的分力，所以B與墻面的彈力變大，力F有豎直向上的分力，所以B與墻之間有靜摩擦力；由于彈簧的形變沒有變化，所以彈簧的彈力一定不變7、BC【解析】根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出小球的加速度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出小球在第15s內(nèi)的位移；根據(jù)速度時(shí)間關(guān)

16、系求出14s的初速度；根據(jù)第15s末的速度，結(jié)合平均速度的推論求出小球前15s內(nèi)的平均速度?！驹斀狻緼.根據(jù)得故A錯(cuò)誤；B.小球在第15s內(nèi)的位移故B正確；C.小球在第14s初的速度故C正確；D.第15s末的速度則小球前15s內(nèi)的平均速度故D錯(cuò)誤。故選BC。8、BD【解析】物體和三角形劈都處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，先對球受力分析，再對三角形劈受力分析，結(jié)合共點(diǎn)力平衡條件列式分析即可【詳解】對球受力分析，受重力、三角形劈支持力和墻壁的支持力；再對三角形劈受力分析，受重力、球的壓力、地面的支持力和摩擦力；若把三角形劈向右移動(dòng)少許，各個(gè)力的方向均沒有改變，重力不變，故題中所有的力大小也都不變；故AC錯(cuò)

17、誤，BD正確；故選BD【點(diǎn)睛】本題只需判斷出各個(gè)力的方向是否改變，然后結(jié)合共點(diǎn)力平衡條件定性分析即可9、BD【解析】A由圖象可知02s時(shí)間內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小等于圖線斜率大小，即A錯(cuò)誤；B37s時(shí)間內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度故B正確；C圖線與t軸圍成的面積等于物體所發(fā)生的位移，故第3s內(nèi)的位移C錯(cuò)誤；D速度的變化率為加速度，加速過程的加速度大于減速過程的加速度，D正確故選BD。10、BC【解析】A由圖可知，2小時(shí)內(nèi)乙車一直做反方向的運(yùn)動(dòng)，1小時(shí)末開始減速但方向沒有變，故A錯(cuò)誤；B圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動(dòng)的位移，則可知，2小時(shí)內(nèi)，甲車正向運(yùn)動(dòng)的位移為而乙車反向運(yùn)動(dòng)，

18、其位移大小為因兩車相向運(yùn)動(dòng)，且初始時(shí)刻相距70km，則2小時(shí)末時(shí)，兩車還相距故B正確；C圖象的斜率表示加速度，由圖可知，乙車的圖象斜率總是大于甲車的圖象的斜率，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確；D4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來相距70km，4小時(shí)末時(shí)，甲車離出發(fā)點(diǎn)120km，而乙車離甲車的出發(fā)點(diǎn)故此時(shí)甲乙兩車不相遇，故D錯(cuò)誤。故選BC。11、BCD【解析】A將滑動(dòng)變阻器滑片向下滑動(dòng)，滑動(dòng)變阻器的阻值減小，電路的總電阻減小，由閉合電路歐姆定律知，總電流增大，則V1示數(shù)U1增大內(nèi)電壓增大，路端電壓U減小，而路端電壓，可知，V3示數(shù)U3減小R2兩端電

19、壓增大，所以V2示數(shù)減小，故A錯(cuò)誤；BR2兩端電壓增大，則電容器板間電壓增大，板間場強(qiáng)增大，帶電粒子所受的電場力增大，因此帶電粒子將向上運(yùn)動(dòng)，故B正確；C因?yàn)?，U3減小，U1增大，而U減小，所以故C正確；D根據(jù)閉合電路歐姆定律知：得保持不變，故D正確故選BCD12、CD【解析】02s內(nèi)，受向右的推力F0，向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，2s末力F0反向，加速度反向，因此物體向右做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)對稱性可知，4s末速度減小到零，然后再向左做加速運(yùn)動(dòng)，6s末達(dá)到最大值，68 s內(nèi)，又向左做減速運(yùn)動(dòng)因此前4s向右運(yùn)動(dòng)后4s向左運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，D正確；4s末距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，B錯(cuò)誤；24 s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，C正確。二

20、、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .A .記下兩個(gè)彈簧秤拉力F1和F2的方向 .拉動(dòng)小圓環(huán)到0點(diǎn)【解析】（1）1彈簧秤使用前應(yīng)校零，故A正確；橡皮條的長度不影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果，所以不用測量，故B錯(cuò)誤；兩個(gè)彈簧測力計(jì)相互垂直與否與試驗(yàn)結(jié)果無關(guān)，故C錯(cuò)誤。（2）23拉動(dòng)小圓環(huán)到0位置時(shí)，記錄兩彈簧秤的讀數(shù)F1和F2及方向；步驟（1）中的疏漏是F1和F2的方向用一個(gè)彈簧秤時(shí)拉橡皮條時(shí)，必須將小圓環(huán)拉到0位置，這樣就保證兩次的力一樣大，步驟（2）中的疏漏是必須將小圓環(huán)拉到0位置。14、 (1).70.0 (2).2.10【解析】(1)1令x0、x1、x2分別指不掛鉤碼、掛兩個(gè)鉤碼、掛三個(gè)鉤碼時(shí)，定點(diǎn)P對應(yīng)的刻度，由胡克定律，掛兩個(gè)鉤碼時(shí)F1=k(x1-x0)=2mg掛三個(gè)鉤碼時(shí)F2=k(x2-