汽車維修的常用方法與技巧課件

1、汽 車 維 修汽車維修手冊:/前言近年來，我國汽車工業(yè)日益發(fā)達，汽車技術(shù)應(yīng)用愈發(fā)廣泛，這對現(xiàn)時代的汽車從業(yè)人員提出了更高的技術(shù)要求。于是，有眾多的傳統(tǒng)的機修工和普通電工開始學習汽車的電噴技術(shù)，自動變速原理以及車身電子控制等汽車高新技術(shù)。為了適應(yīng)這種發(fā)展變化和滿足社會的信息需求，我們在傳統(tǒng)汽車技術(shù)的基礎(chǔ)上匯集大量的介紹汽車電子控制系統(tǒng)原理與檢修技術(shù)的內(nèi)容，編就了汽車維修職業(yè)培訓統(tǒng)編教材一書。此書最大的特色就是內(nèi)容精簡，系統(tǒng)全面，深入淺出，條理有序。經(jīng)插入大量的原理彩圖，加上別具一格的編排設(shè)計，看起來更是圖文一體，倍感輕松，即使毫無汽車專業(yè)基礎(chǔ)的人也能通過本書的閱讀迅速了解汽車的結(jié)構(gòu)原理與控制技術(shù)

2、，進而掌握汽車維修的精髓與訣竅，快速有效地排除各種常見故障與隨車問題。本套教材分為汽車原理與汽車維修兩冊。第一冊圖文并茂地介紹了汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電控及汽車電器四部分的組成、功能與原理；第二冊提綱挈領(lǐng)地講述了汽車故障排除的程序、方法、技巧和注意事項，并且分系統(tǒng)地講解了發(fā)動機、自動變速器、ABS、安全氣囊、空調(diào)、自診斷與解碼等的維修技術(shù)。二者既可以結(jié)合使用也可以分別閱習，十分適合各汽車專業(yè)院校與汽車維修職訓中心教學選用和汽車愛好者、駕駛員與汽修自修者閱讀。本套教材在編寫過程中參考了大量的同類資料與教材，在此謹對這些書的作者表示感謝。同時，限于編者水平與成書匆促，書中紕漏在所難免，還望廣大

3、讀者多多指正。編者凌凱汽車資料編寫組年月第一章汽車維修的常用方法與技巧第一節(jié)汽車維修通用法則一、詢問用戶1、汽車已經(jīng)使用的年限2、產(chǎn)生故障的過程3、是否請人修理過二、實際觀察三、聯(lián)系各部分故障現(xiàn)象進行分析判斷1、電源部分2、起動部分3、點火部分4、發(fā)動機電控系統(tǒng)部分5、輔助電器部分四、檢查故障的方法第二節(jié) 電噴車故障診斷的一般程序一電控汽車故障診斷流程，如圖所示二、故障征兆的模擬試驗方法故障征兆的模擬方法主要有： 1、振動法 當振動可能是引起故障的原因時，即可采用振動法進行試驗?；痉椒ㄖ饕校海?）連接器；（2）配線；（3）零部件和傳感器；2、加熱法3、水淋法 三、發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷的基

4、本程序在進行電控汽車的故障診斷時，為了確定故障的性質(zhì)和部位，少走彎路，在對汽車進行直觀檢查后，可按圖1-2所示的程序進行基本檢查。下面具體介紹線路斷路（開路）或短路的實際檢測方法：1、斷路的檢查如圖1-3所示的配線若有斷路時，可用“檢查導通”或“檢查電壓”的方法來確定斷路的部分。（1）檢查導通方法（如圖1-4所示）2、短路故障的檢查方法如果配線短路搭鐵，如圖1-5所示，可通過檢查是否與車身或搭鐵線的導通來判斷短路的部位。第四節(jié) 汽車電路檢修方法一、測量直流電壓法1、測量前的準備工作2、測量方法二、測量電流法1、適用范圍2、測量方法三、車用儀表檢查法四、專用儀器測量法汽車電腦控制系統(tǒng)工作時，各種

5、傳感器如轉(zhuǎn)速傳感器、空氣流量計、大氣壓力傳感器和氧傳感器等向電腦輸入各種控制信號，由電腦進行運算綜合判斷處理后向各種執(zhí)行元件、噴油器、廢氣再循環(huán)閥和怠速輔助空氣控制閥等輸出電控信號。用電子示波器測試電控信號的大小、形狀和變化頻率等判斷故障，會給維修人員帶來很大方便，有關(guān)電控信號參考波形如圖1-7所示。五、高壓打火法六、替換法七、重接或重焊檢查法八、對號入座檢查法九、冷卻檢查法十、加溫檢查法十一、短路檢查法十二、試燈檢查法十三、脫開檢查法十四、搭鐵法搭鐵法通常又分為直接搭鐵法和間接搭鐵法兩種。十五、整車比較測量法十六、保險法十七、敲擊、搖晃法十八、并聯(lián)試驗法對電子電路中的電容、電阻進行判斷可用并聯(lián)試驗法。1、并聯(lián)電容試驗法2、并聯(lián)電阻試驗法第五節(jié) 汽車機械部件損壞判別與原因分析一、氣缸體與氣缸蓋1、氣缸體與氣缸蓋的變形2、氣缸體與氣缸蓋的裂紋二、氣缸的磨損規(guī)律及其原因1、氣缸磨損成錐形的原因摩擦力不等的影響：潤滑條件不同的影響：腐蝕磨損的影響：磨料磨損：七、軸承的常見損傷及其原因八、飛輪的常見損傷1、飛輪齒圈的磨損2、飛輪工作面的磨損九、凸輪的損傷及其原因十、氣門損傷及其原因十一、氣門彈簧損傷及其原因十二、氣門座損傷的原因十三、潤滑系技術(shù)狀況變化