淺析當(dāng)前噪聲污染情況及環(huán)境噪聲監(jiān)測問題、對策

1、淺析當(dāng)前噪聲污染情況及環(huán)境噪聲監(jiān)測問 題、對策作者：李桑來源：科技創(chuàng)新導(dǎo)報2014年第29期李燊(山東省成武縣環(huán)境保護(hù)局 山東成武247200)摘要：在現(xiàn)代社會的發(fā)展過程中，人們的生活質(zhì)量和水平越來越高，對于居住的環(huán)境也 有了更高的要求，目前環(huán)境噪聲污染已經(jīng)影響到了人們的生活、工作和學(xué)習(xí)，是進(jìn)行現(xiàn)代城市 化建設(shè)所關(guān)注的重要問題，因此必須利用先進(jìn)的環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)來不斷地改善環(huán)境噪聲污染 狀況，確保人們居住的環(huán)境質(zhì)量。該文通過對當(dāng)前噪聲污染的情況進(jìn)行深入地分析，對環(huán)境噪 聲監(jiān)測所存在的問題進(jìn)行探討，并提出有效的解決對策，促進(jìn)環(huán)境質(zhì)量的不斷改善。關(guān)鍵詞：噪聲污染環(huán)境噪聲監(jiān)測對策中圖分類號：X839

2、文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-098X(2014)10(b)-0122-01在現(xiàn)代社會飛速發(fā)展的情況下，城市化水平越來越高，人們經(jīng)常會受到各種噪音的困擾， 極大地影響到了人們的生活、工作和學(xué)習(xí)，甚至是正常的交談和休息，不利于人們的身心健康， 例如各種車輛的鳴笛聲、各種娛樂音響等，必須采取合理有效的措施來控制噪音污染，但是目 前防治噪音污染方面還存在不足，對于噪聲污染的監(jiān)測技術(shù)和管理不到位，使得噪聲污染的問 題得不到有效地解決，所以必須從根源入手，確保各種監(jiān)測的順利實施。1當(dāng)前環(huán)境噪聲污染的情況目前的環(huán)境噪聲污染主要來源于工業(yè)、交通以及生活娛樂等方面，噪聲污染一直是困擾人 們生活、工作和學(xué)習(xí)

3、的關(guān)鍵因素，尤其是在廣大的發(fā)展中國家，噪聲污染狀況比較的嚴(yán)重。在 我國，影響城市環(huán)境的噪音主要是社會的生活噪聲，大約在所有噪音中占47%，其次是交通噪 聲，大約在所有噪聲中占30%，接著是工業(yè)和建筑施工噪聲。在我國的重點城市中，噪聲污染 水平處于中等，大部分的城市人口都生活在高噪聲的環(huán)境中，而且城市中的交通噪聲水平不斷 地上升，大部分的噪聲平均值已經(jīng)超過了 70dB(A)。我國各種功能區(qū)的噪聲超標(biāo)現(xiàn)象比較的普 遍，已經(jīng)給我國帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會損失，噪聲污染方面的投訴、信訪比例不斷地加 大，嚴(yán)重威脅到了社會的正常秩序，不利于居民的健康生活。2 環(huán)境噪聲污染監(jiān)測方面存在的問題依照現(xiàn)行的監(jiān)測

4、數(shù)據(jù)很難進(jìn)行噪聲環(huán)境質(zhì)量的深層次分析。在我國的噪聲監(jiān)測主要進(jìn)行 常規(guī)性的監(jiān)測，并沒有一定的針對性，而現(xiàn)行的監(jiān)測數(shù)據(jù)一般都是經(jīng)過常規(guī)監(jiān)測得到的，常規(guī) 監(jiān)測下的城市區(qū)域及道路交通監(jiān)測方法只能反映城市噪聲的總體水平，不能夠?qū)唧w的噪聲污 染狀況進(jìn)行反映。所以要加強針對性的噪聲污染監(jiān)測力度，并收集有效數(shù)據(jù)，進(jìn)行全面性和科 學(xué)性的管理。噪聲污染監(jiān)測的自動化程度較低。在我國的噪聲污染監(jiān)測設(shè)備不夠完善，資金和技術(shù)方 面的投入力度相對比較薄弱，很多城市的噪聲監(jiān)測儀器還是手持式，自動化水平比較低，影響 到了噪聲監(jiān)測的質(zhì)量和效率。噪聲環(huán)境污染具有瞬時性、局域性、隨機性等特點，要求監(jiān)測儀 器必須隨時隨地的進(jìn)行科學(xué)操

5、作，為噪聲的監(jiān)測工作增加了難度。因此必須實現(xiàn)噪聲環(huán)境監(jiān)測 的自動化水平，進(jìn)行全天候的自動監(jiān)測。常規(guī)性的噪聲監(jiān)測不能夠反映夜間的噪聲污染狀況。目前城市的噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)反映的主 要是晝間的噪聲污染狀況，因為進(jìn)行城市區(qū)域和道路交通噪聲的監(jiān)測活動一般都在白天進(jìn)行， 而對于夜間大型車輛以及施工的噪聲很難在監(jiān)測數(shù)據(jù)中體現(xiàn)，而且功能區(qū)的點位數(shù)量有限，因 此只能夜間噪聲監(jiān)測工作具有很大的局限性。噪聲污染的監(jiān)測中的噪聲源統(tǒng)計方法不合理。在進(jìn)行城市區(qū)域的噪聲監(jiān)測中，需要對噪 聲源進(jìn)行確定，我國的噪聲源統(tǒng)計建立在網(wǎng)格監(jiān)測點位上，只能對城市區(qū)域進(jìn)行有效網(wǎng)格的覆 蓋，對于道路、非建成區(qū)的無效網(wǎng)格不具有覆蓋性，不能夠進(jìn)行噪

6、聲源的統(tǒng)計，因此必須對監(jiān) 測網(wǎng)格進(jìn)行重新規(guī)劃。3解決環(huán)境噪聲污染監(jiān)測方面問題的對策(1)提升城市區(qū)域環(huán)境噪聲污染方面的監(jiān)測技術(shù)水平。在城市區(qū)域的噪聲監(jiān)測是一項重要的 監(jiān)測工作，需要設(shè)立專業(yè)的環(huán)境監(jiān)測部門，需要專業(yè)的噪聲監(jiān)測人員進(jìn)行監(jiān)測工作，需要收集 各種環(huán)境噪聲的數(shù)據(jù)和信息，準(zhǔn)確地判斷環(huán)境噪聲污染的類型，認(rèn)真全面的分析環(huán)境噪聲污染 產(chǎn)生的原因，提升噪聲監(jiān)測技術(shù)水平。當(dāng)前采用的監(jiān)測技術(shù)主要是GIS和CDMAIX，可以及時有 效地對信息進(jìn)行采集和分析，并找到噪聲污染的問題，可以將信息進(jìn)行管理和儲存，預(yù)測環(huán)境 噪聲，為治理環(huán)境噪聲污染提供更加便捷的信息服務(wù)。(2 )利用城市區(qū)域噪聲控制的方法。在城市

7、區(qū)域中，經(jīng)常使用的噪聲控制方法有控制聲源法、 控制噪聲的傳播途徑法、進(jìn)行合理的城市規(guī)劃以及強化噪聲管理力度。最根本有效的方法就是 控制聲源，只要找到噪聲產(chǎn)生的源頭并加以管控，就可以避免噪聲污染的發(fā)生。在噪聲出現(xiàn)后， 控制噪聲源頭有很大的難度，因此就要在噪聲傳播的過程中進(jìn)行控制，例如對噪聲傳播的介質(zhì) 進(jìn)行控制，切斷噪聲傳播的途徑?？梢詫?dǎo)致噪聲污染的源頭隔離，使其不影響到城市居民的 正常生活，需要進(jìn)行合理的城市規(guī)劃，全面掌控城市的發(fā)展?fàn)顩r。同時需要加強對噪聲的管理， 對于已經(jīng)發(fā)生噪聲污染的城市區(qū)域要進(jìn)行嚴(yán)格合理的管理，縮小或減少噪聲污染的范圍。(3 )對不同噪聲污染類型進(jìn)行有效的監(jiān)測。首先，對于

8、交通噪聲監(jiān)測要注意交通監(jiān)測點的位 置選擇，能夠?qū)焖俾贰⒋胃陕返鹊缆返念愋瓦M(jìn)行準(zhǔn)確反映，需要對非道路噪聲源進(jìn)行分析， 注意監(jiān)測應(yīng)在適當(dāng)?shù)奶鞖猓L(fēng)速在5m/s以下，這樣能夠更好地掌握交通噪聲狀況，總結(jié)交通噪 聲的變化規(guī)律。其次，對于功能區(qū)域的噪聲監(jiān)測需要確保其監(jiān)測點與平均噪聲水平的差距控制 在合理的范圍內(nèi)，保證監(jiān)測點能夠反映生態(tài)環(huán)境的特點，并有效地避開固定反射面，反映該功 能區(qū)的噪聲環(huán)境狀況。最后，對環(huán)境噪聲的污染源進(jìn)行監(jiān)測，確保其監(jiān)測點靠近噪聲源，并依 據(jù)相關(guān)的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行環(huán)境噪聲的監(jiān)測，例如進(jìn)行工業(yè)噪聲源的監(jiān)測需要布置多個監(jiān)測點， 其位置在工業(yè)界外1m、高度為1.2m以上，并且距離反射面不小于1m。4結(jié)語我國當(dāng)前的噪聲污染現(xiàn)象比較的嚴(yán)重，已經(jīng)影響到了人們的正常生活，引發(fā)居民投訴和不 滿，給我國帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，不利于構(gòu)建社會主義和諧社會。目前我國的環(huán)境噪聲污染 監(jiān)測方面還存在著不足，不能夠及時準(zhǔn)確的采集相關(guān)的信息數(shù)據(jù)，不能夠全面深入地反映環(huán)境 噪聲污染的情況，需要不斷地提升監(jiān)測水平，加大資金和技術(shù)的投入力度，完善噪聲污染的管 理體系，縮