2023屆吉林省長(zhǎng)春市重點(diǎn)名校物理高一上期末質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只

2、有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列說(shuō)法正確的是（ ）A.物體的位移方向一定與速度方向相同B.物體的速度越大時(shí)加速度一定越大C.做加速直線運(yùn)動(dòng)的物體加速度一定為正值D.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體加速度方向一定與速度方向不同2、在奧運(yùn)比賽項(xiàng)目中，高臺(tái)跳水是我國(guó)運(yùn)動(dòng)員的強(qiáng)項(xiàng)。質(zhì)量為m的跳水運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后受到水的阻力而做減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)水對(duì)他的阻力大小恒為F，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間，那么在他減速下降高度為h的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.他的動(dòng)能減少了FhB.他的重力勢(shì)能增加了mghC.他機(jī)械能減少了（Fmg）hD.他的機(jī)械能減少了Fh3、如

3、圖所示，在粗糙的水平面上放著兩個(gè)木箱A和B，質(zhì)量分別為mA和mB，兩木箱之間連接一個(gè)輕彈簧秤，對(duì)木箱A施加水平向右的拉力F，兩木箱向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。兩木箱與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，重力加速度為g。下列說(shuō)法正確的是A.A對(duì)輕彈簧秤的作用力大于輕彈簧秤對(duì)A的作用力B.輕彈簧秤對(duì)B作用力大于B對(duì)輕彈簧秤的作用力C.此時(shí)彈簧秤的示數(shù)D.此時(shí)彈簧秤的示數(shù)-mBg4、如圖所示，小球從高處下落到正下方豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中（彈簧一直保持豎直），下列說(shuō)法中正確的是（）A.小球受到的彈力先增大后減小B.小球的速度一直在減小C.小球的加速度先減小后增大D.小球

4、一直處于失重狀態(tài)5、在斜面上放一物體靜止不動(dòng)，該物體受重力G、彈力N和靜摩擦力f的作用，該物體的受力正確的是( )A.B.C.D.6、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在020s時(shí)間內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A.BC段和CD段加速度方向相反B.BC段和CD段的速度方向相反C.整個(gè)過(guò)程中，D點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為100m7、我國(guó)的高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)的里程數(shù)全球第一當(dāng)列車的牽引力大于阻力時(shí)，列車加速，當(dāng)牽引力逐漸減小但始終大于等于阻力時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.列車的速度也減小B.列車的速度仍在增大C.列車的加速度在減小，減到零時(shí)列車靜止D.列車的加速

5、度在減小，減到到零時(shí)列車的速度達(dá)到最大8、(多選)若在某次軍事演習(xí)中，某空降兵從懸停在高空中的直升機(jī)上跳下，從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是()A.010 s內(nèi)空降兵運(yùn)動(dòng)的加速度越來(lái)越大B.010 s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受重力大于空氣阻力C.1015 s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受的空氣阻力越來(lái)越小D.1015 s內(nèi)空降兵加速度越來(lái)越大9、如圖所示，質(zhì)量為m2的物體放在車廂底板上，用豎直細(xì)線通過(guò)定滑輪與質(zhì)量為ml的小球相連，不計(jì)滑輪摩擦，車廂以水平加速度a向右勻加速運(yùn)動(dòng)，物體m2仍壓在車廂底板上，則( )A.細(xì)線與豎直方向夾角的正切值tana/gB.物

6、體m1所受細(xì)線拉力C.物體m1所受細(xì)線拉力TmlgcosD.物體m2所受底板摩擦力fm2a10、如圖所示，小球用細(xì)繩系住放在傾角為的光滑斜面上，當(dāng)細(xì)繩由水平方向逐漸向上緩慢偏移時(shí)，斜面對(duì)小球的支持力FN和細(xì)繩的拉力FT的變化為（）AFN一直減小B.FN先增大后減小C.FT一直減小D.FT先減小后增大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系。一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。其中為帶滑輪的小車的質(zhì)量，為砂和砂桶的質(zhì)量。（滑輪質(zhì)量不計(jì)）(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作或保證的條件是（ ）；A用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量B將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力C小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先釋放

7、小車，再接通電源，打出一條紙帶，同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)D改變砂和砂桶的質(zhì)量，打出幾條紙帶E為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量(2)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶（相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有兩個(gè)點(diǎn)沒有畫出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為_（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；(3)以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為橫坐標(biāo)，加速度為縱坐標(biāo)，畫出的圖象是一條直線，圖線與橫軸的夾角為，求得圖線的斜率為，則小車的質(zhì)量為（ ）A. B. C. D.12、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系

8、圖象他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條aF圖線，如圖乙所示滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m_kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)_（重力加速度g取10 m/s2）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量為4kg的木塊放在木板上，當(dāng)木板與水平面的夾角為37時(shí)，木塊恰好能沿木板勻速下滑，已知sin 37=0.6，cos37=0.8，取g =10m/s2。求：（1）木塊對(duì)斜面的壓力大??；（2）木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。14、（14分）質(zhì)量為m的長(zhǎng)木板靜止在水平地面上，

9、質(zhì)量同樣為m的滑塊（視為質(zhì)點(diǎn)）以初速度v0從木板左端滑上木板，經(jīng)過(guò)0.5s滑塊剛好滑到木板的中點(diǎn)，下右圖為滑塊滑上木板后的速度時(shí)間圖像，若滑塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)為1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2，求：（1）1、2各是多少？（2）滑塊的總位移和木板的總長(zhǎng)度各是多少？15、（13分）如圖所示，有兩根輕桿OA、OB，A、B兩端可繞豎直墻上的光滑轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，O點(diǎn)懸掛100N的重物，OB桿水平且與OA桿成夾角30，求OA桿、OB桿在O點(diǎn)受到的力的大小參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)

10、但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】位移是指初位置到末位置的有向線段；速度和加速度無(wú)關(guān)，速度很大，加速度可以為零；矢量的正負(fù)取決于起初所規(guī)定的正方向；做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度和速度不共線【詳解】A、速度方向是物體的運(yùn)動(dòng)方向，而位移方向是由起點(diǎn)指向終點(diǎn)，所以兩者方向不一定相同，故A錯(cuò)誤；B、物體的速度越大，加速度不一定大，加速度與速度無(wú)關(guān)故B錯(cuò)誤；C、加速度的正負(fù)取決于所規(guī)定的正方向，C錯(cuò)誤；D、做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合力與速度不方向不共線，故加速度方向一定與速度方向不同，D正確；故選D【點(diǎn)睛】掌握運(yùn)動(dòng)學(xué)中位移、速度和加速度等物理量的基本概念和物理意義，以及它們之間的聯(lián)系，是解決此類問

11、題的關(guān)鍵2、D【解析】由題可知本題考查功能關(guān)系?！驹斀狻緼運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后，克服合力做的功等于動(dòng)能的減小量，故動(dòng)能減小，故A錯(cuò)誤；B運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后，重力做功，故重力勢(shì)能減小，故B錯(cuò)誤；CD運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后，除重力外，克服阻力做功Fh，故機(jī)械能減小Fh，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3、C【解析】AB由牛頓第三定律可知，A對(duì)輕彈簧秤的作用力等于輕彈簧秤對(duì)A的作用力，輕彈簧秤對(duì)B的作用力等于B對(duì)輕彈簧秤的作用力，故AB錯(cuò)誤；CD對(duì)AB整體由牛頓第二定律有對(duì)B受力分析，由牛頓第二定律有聯(lián)立解得故C正確，D錯(cuò)誤。故選C4、C【解析】A彈簧的壓縮量不斷變大，故彈簧的彈力不斷變大，故A錯(cuò)誤；BCD小球開始下

12、落時(shí)，只受重力作用做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)和彈簧接觸時(shí)，受到彈簧彈力作用，開始時(shí)彈簧壓縮量小，因此重力大于彈力，此時(shí)：mg-kx=ma隨著彈簧壓縮量的增加，彈力增大，加速度減小，但是物體仍加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)mg=kx時(shí)，速度最大，然后彈簧繼續(xù)被壓縮，當(dāng)mg=kx時(shí)，加速度等于零，速度最大，物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈簧繼續(xù)被壓縮，彈力大于重力，物體開始減速運(yùn)動(dòng)，所以整個(gè)過(guò)程中物體先加速后減速運(yùn)動(dòng)，加速度先減小后增大，小球先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，故BD錯(cuò)誤，C正確故選C【點(diǎn)睛】下落過(guò)程中正確對(duì)小球進(jìn)行受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律即可判斷其加速度的變化情況，然后進(jìn)一步判斷速度變化情況5、D【解析】斜面上靜止的物體

13、受到重力、垂直斜面向上的支持力、沿斜面向上的摩擦力作用，故D正確；故選D。6、BD【解析】A在v-t圖像中斜率表示加速度，由圖可知BC段和CD段斜率相等，即加速度相同，方向也相同，故A錯(cuò)誤；B由圖可知在BC段速度方向?yàn)檎?，CD段速度方向?yàn)樨?fù)，BC段和CD段的速度方向相反，故B正確；C在v-t圖像中圖線與t軸圍成的面積表示運(yùn)動(dòng)的位移，故由圖可知C點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；D整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為故D正確。故選BD。7、BD【解析】當(dāng)加速度方向與速度方向相同，列車做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，列車做減速運(yùn)動(dòng)；本題中列車的加速度方向始終與速度方向一致，做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度

14、減為零時(shí)，速度最大，列車做勻速直線運(yùn)動(dòng)【詳解】根據(jù)牛頓第二定律可知，當(dāng)牽引力逐漸減小但始終大于等于阻力時(shí)，牽引力仍大于阻力，故合外力的方向仍與速度方向相同，則加速度方向與速度方向一致，故列車做加速運(yùn)動(dòng)，速度不斷增大，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，列車速度達(dá)到最大并保持不變，故C錯(cuò)誤，D正確8、BC【解析】v-t圖象中，圖線上某點(diǎn)的切線的斜率表示該時(shí)刻加速度，故0-10s內(nèi)空降兵運(yùn)動(dòng)的加速度越來(lái)越小，故A錯(cuò)誤；0-10s內(nèi)空降兵和降落傘做加速運(yùn)動(dòng)，故整體所受重力大于空氣阻力，故B正確；10s15s速度向下、做加速度不斷減小的減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度向上，根據(jù)牛頓第二定律，有f-mg=ma，由

15、于a不斷減小，故f不斷減小，故C正確，D錯(cuò)誤；故選BC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵根據(jù)速度時(shí)間圖象得到物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后結(jié)合速度時(shí)間圖線與坐標(biāo)軸包圍的面積表示位移以及圖線上某點(diǎn)的切線的斜率表示該時(shí)刻加速度來(lái)進(jìn)行分析9、ABD【解析】以物體1為研究對(duì)象，分析受力如圖根據(jù)牛頓第二定律得：細(xì)線的拉力為：m1gtan=m1a，得： tan=a/g故AB正確，C錯(cuò)誤以物體2為研究對(duì)象，物體2所受的合力，就是底板對(duì)物體2的摩擦力，由牛頓第二定律得：底板對(duì)物體2的摩擦力fm2a，故D正確10、AD【解析】分析小球的受力情況：重力G、細(xì)繩的拉力FT和斜面的支持力FN，作出細(xì)繩在三個(gè)不同方向時(shí)力的合成圖，由幾何知識(shí)得知，

16、當(dāng)FT垂直于FN時(shí)，F(xiàn)T最小，所以FT先減小后增大，F(xiàn)N逐漸減小；故AD正確，BC錯(cuò)誤；故選AD；二、實(shí)驗(yàn)題11、 .BD .1.3 .D【解析】(1)1AE本實(shí)驗(yàn)中細(xì)線的拉力由彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)出，不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也就不需要使砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故錯(cuò)誤；B先拿下砂桶，然后將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，故正確；C打點(diǎn)計(jì)時(shí)器運(yùn)用時(shí)，都是先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放紙帶，該實(shí)驗(yàn)探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系，要同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故C錯(cuò)誤；D要改變砂和砂桶質(zhì)量，從而改變拉力的大小，打出幾條紙帶，研究加速度隨變化關(guān)系，故正確。故選BD。(2)2由于兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還

17、有二個(gè)點(diǎn)沒有畫出，故相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為可得(3)3由得對(duì)圖來(lái)說(shuō)，圖象的斜率得故選D。12、 . .【解析】由牛頓第二定律可知Fmgma，整理得由圖線可知斜率，縱軸截距g2，故m05 kg，02考點(diǎn)：探究加速度a和所受拉力F的關(guān)系【名師點(diǎn)睛】此題是探究加速度a和所受拉力F的關(guān)系試驗(yàn)；通過(guò)作出兩個(gè)量的圖象，然后由圖象去尋求未知量與已知量的關(guān)系運(yùn)用數(shù)學(xué)知識(shí)和物理量之間關(guān)系式結(jié)合起來(lái)求解三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）32N （2） 0.75【解析】（1）對(duì)小木塊受力分析，正交分解，由動(dòng)力學(xué)規(guī)律可得 其中 代入數(shù)據(jù)得斜面對(duì)木塊的支持力 根據(jù)牛頓第三定律知木塊對(duì)斜面壓力 （2）由前面三式代入數(shù)值解得木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)14、（1）0.6；0.2（2）1.5m,2.0m【解析】（1）設(shè)0.5s滑塊的速度為v1，由v-t圖像可知:v0=4m/s v1=1m/s 滑塊的加速度木板的加