汽車制動系統(tǒng)機(jī)械故障的診斷及防范

1、汽車制動系統(tǒng)機(jī)械故障診斷及防范摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及人們的收入水平不斷提 升，汽車逐漸走進(jìn)千家萬戶。汽車的出現(xiàn)既是科技發(fā)展的標(biāo)志，同 時也是人類文明進(jìn)步的表現(xiàn)。雖然汽車作為代步工具而言，有著多 方面突出優(yōu)勢，大大提升了人們的生活品質(zhì)，但是汽車的出現(xiàn)還帶 來一系列負(fù)面影響，比如交通事故發(fā)生率會提高，環(huán)境污染問題會 加重等，其中安全性能是人們最為關(guān)注的話題。制動系統(tǒng)對于汽車 來說是很重要的安全保障設(shè)備，在突發(fā)危險時可以幫助汽車快速停 下躲避危險。關(guān)鍵詞：汽車制動；系統(tǒng)故障；診斷；維修引言汽車制動系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)械故障，尤其是防抱死系統(tǒng)。一旦防 抱死系統(tǒng)發(fā)生故障，勢必會對汽車駕駛?cè)藛T和乘坐

2、人員的安全造成 威脅。因此，在研究汽車制動系統(tǒng)的機(jī)械故障時，要把防抱死系統(tǒng) 作為一項(xiàng)重要的研究內(nèi)容。1、汽車制動系統(tǒng)常見故障和診斷1.1剎車系統(tǒng)相關(guān)部件故障燈亮汽車制動系統(tǒng)一般由電子控制單元、液壓單位、液壓泵、四個 車輪轉(zhuǎn)速傳感器、ABS故障警告燈、制動燈組合而成。如果在汽車 行駛的過程中，上述部件出現(xiàn)故障顯示，則車主要對剎車系統(tǒng)進(jìn)行 細(xì)致檢查。以上部件都很重要，因?yàn)槠囋诰o急剎車的時候，車輪 轉(zhuǎn)速傳感器會把每一個車輪的轉(zhuǎn)速信號傳輸?shù)椒辣老到y(tǒng)電子控制 單元，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的邏輯對每一個車輪的輪速信號進(jìn)行分析，計(jì) 算汽車的速度、每一個車輪的速度和減速度，確定每一個車輪的滑 移率。如果有車輪超出了

3、設(shè)定值，就會把該車輪的制動壓力減小。 當(dāng)滑移率還沒有達(dá)到設(shè)定的數(shù)值時，防抱死系統(tǒng)就會控制液壓單 位，讓汽車的制動壓力加大。1.2防抱死系統(tǒng)指示燈識別通過對防抱死系統(tǒng)指示燈的識別，可以快速地了解故障所在。所有安裝防抱死系統(tǒng)的車輛都有一個防抱死系統(tǒng)的警示燈。若駕駛 者在啟動汽車的時候這個燈是滅的，需要在車速到達(dá)8km/h以上的 時候，踩下剎車防抱死系統(tǒng)，這樣才不會讓車輪被鎖死，以保證行 駛安全。因此，安裝了防抱死系統(tǒng)的汽車，在行駛的時候安全性會 大幅提高，能有效避免大部分的危險。但是，如果駕駛者在駕車的 時候不遵守基本的交通規(guī)則，或者跟車距離太近的時候，會造成追 尾碰撞的事故發(fā)生，這類事故是防抱死

4、系統(tǒng)無法避免的。1.3防抱死系統(tǒng)制動失效在汽車進(jìn)行剎車的時候，有時候會出現(xiàn)防抱死系統(tǒng)制動失效， 車輪完全抱死的情況。一般出現(xiàn)這種問題的原因有以下幾種：1） ECU電源電路故障；2）電池的電壓比12V要低；3）防抱死系統(tǒng)的 警示燈線路故障；4）車速傳感器和電磁控制閥導(dǎo)線束破損；5）電 磁控制閥故障，最后導(dǎo)致汽車防抱死系統(tǒng)制動失效，無法發(fā)揮汽車 防抱死系統(tǒng)的作用。汽車有時候在進(jìn)行剎車的時候，防抱死系統(tǒng)會 出現(xiàn)反常，不能正常進(jìn)行汽車制動功能。防抱死系統(tǒng)操作有時候會 出現(xiàn)異常。造成這一現(xiàn)象的原因一般可以分為以下五種情況：1）汽 車的輪胎規(guī)格不對，汽車輪胎的胎壓不對；2）蓄電池的電壓太低； 3）車速的傳

5、感器發(fā)生故障；4）制動管或者是接頭的部分有裸露； 5）防抱死系統(tǒng)的警告燈開關(guān)線有線路故障。1.4汽車制動系統(tǒng)不良或失靈第一種情況是制動管路泄露，或者制動液量不夠充足，制動油 壓下降等造成的制動系統(tǒng)失靈時，那么應(yīng)該定期做好制動管路排查 工作，確保制動管路疏通與制動液充足。第二種情況是有空氣進(jìn)入 到制動管路中時，會讓制動管理中產(chǎn)生很多氣泡，導(dǎo)致制動變得遲 緩，維修時應(yīng)該將空氣排除干凈，并添加足夠的制動液。第三種情 況是制動時分泵活塞的行程過大，或者是制動間隙不當(dāng)，會直接減 小制動力矩，導(dǎo)致制動過程變緩慢，那么維修時需要根據(jù)汽車制動 系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)節(jié)制動間隙，借助于平頭螺絲刀在高速孔處來回波動 棘輪，

6、這樣可以讓制動蹄慢慢張開，直至制動間隙逐漸變小。除此 之外，導(dǎo)致汽車主動系統(tǒng)出現(xiàn)故障的因素還有很多，駕駛員應(yīng)對故 障診斷和維修工作加強(qiáng)重視，以確保制動系統(tǒng)可以在緊急時刻發(fā)揮 重要作用。1.5制動跑偏或側(cè)滑導(dǎo)致制動跑偏或者側(cè)滑的因素也有很多，像車輪制動力矩不對 稱就是造成制動跑偏的主要原因，容易導(dǎo)致汽車兩側(cè)的制動效果大 不相同，常見情況有兩側(cè)輪胎胎面的磨損程度不一樣，或者是由路 面給輪胎帶來的阻力不同等，嚴(yán)重的話還會造成汽車偏載，前輪穩(wěn) 定性大大降低，引發(fā)汽車側(cè)滑風(fēng)險。針對汽車制動系統(tǒng)的這一情 況，需要先查找引發(fā)制動不良的車輪是哪個，如果車輛制動過程中 向右跑偏，那么可以說明是由左側(cè)車輪制動不良

7、造成的，假如車輛 制動情況良好，那么需要進(jìn)一步檢查胎壓，排除胎壓問題后，還應(yīng) 該檢查制動間隙，在確定制動間隙正常后，需要進(jìn)一步檢查制動系 統(tǒng)的污染物混入情況，通過實(shí)施規(guī)范的檢查流程，有助于讓汽車制 動系統(tǒng)達(dá)到最佳的制動狀態(tài)。2、汽車制動系統(tǒng)故障分析2.1制動管路堵塞制動管路堵塞一般是因?yàn)闆]有按標(biāo)準(zhǔn)時間或里程更換制動液， 導(dǎo)致制動液變質(zhì)，堵塞制動管路。制動管路一旦被堵，制動液以低 于正常壓力值的情況進(jìn)入制動分泵，導(dǎo)致該車輪的制動力較低。2.2制動管路滲漏汽車制動管路隨著使用時間的增加，橡膠軟管會因老化出現(xiàn)裂 痕、氣泡等情況，繼而出現(xiàn)油液滲漏的現(xiàn)象。液壓管路出現(xiàn)滲漏 后，由制動總泵到某制動分泵的制

8、動壓力便會下降，導(dǎo)致該車輪的 制動力下降且與其他車輪制動力不一致，造成制動跑偏。2.3制動分泵活塞卡滯制動分泵工作時，油液由進(jìn)油口進(jìn)入制動鉗體油道，液壓力推 動分泵活塞向制動盤方向移動，4個車輪同時作用，使汽車平穩(wěn)減 速或停車。如果汽車使用年限較長、制動液更換不及時等，制動分 泵活塞會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，造成故障車輪制動片不能得到足夠的制動 力，導(dǎo)致汽車4個車輪制動力不均勻，出現(xiàn)制動跑偏情況。2.4后輪制動提前于前輪制動汽車在直線行駛時，前輪先于后輪制動，汽車的制動軌跡將為 直線；當(dāng)后輪先于前輪0.5s以上制動時，汽車將出現(xiàn)嚴(yán)重的側(cè)滑。 該情況一般由控制系統(tǒng)問題、液壓系統(tǒng)滲漏及分泵活塞卡滯等問題 造成。滲漏、卡滯等會造成前輪制動器制動反應(yīng)時間明顯慢于后 輪；而控制系統(tǒng)卡滯或線路接觸不良均可造成控制系統(tǒng)反應(yīng)滯后。2.5制動液壓系統(tǒng)中有空氣汽車制動液具有高沸點(diǎn)、低冰點(diǎn)、對液壓管路無腐蝕性、不可 壓縮等特點(diǎn)。當(dāng)汽車長時間運(yùn)行或更換過制動液壓系統(tǒng)中的某元件 后，如果空氣沒能完全排出，留存在制動管路中，駕駛員在踩下制 動踏板后，液壓力便會將空氣壓縮，而被壓縮的空氣會減小制動分 泵工作行程，導(dǎo)致4個車輪的制動力不均衡，造成制動跑偏。結(jié)束語綜上所述，汽車制動系統(tǒng)能夠在汽車行駛過程中為駕駛員和車 輛提供充足安全保障。但是汽車制動系統(tǒng)也會因?yàn)樽陨砘蛘咄獠恳?素而發(fā)生一些故障，現(xiàn)