車鉤及緩沖裝置檢修工藝

1、車鉤及緩沖裝置檢修工藝1.引用標準及適用范圍引用標準：HXD3C型電力機車檢修技術規(guī)程（C1-C4修）、HXD3C型電力機車維修手冊說明。適用范圍：本工藝適用于HXD3C型電力機車車鉤及緩沖裝置檢修。2.材料木楔、小枕木、汽油、棉絲、鐵道鋰基脂。3.工藝裝備3.1工具：專用扁銷、鉗工工具。3.2量具：鋼直尺、游標卡尺。3.3設備：9801470kN壓力機、手動砂輪機、專用升降小車、專用手推液壓缸（檢修緩沖器）、5噸天車、專用壓具。4. 基本技術要求4.1限度表：車鉤及緩沖裝置序號名稱原形C4修限度禁用限度1鎖閉后鉤舌尾部與鎖鐵垂直面的接觸高402鉤舌與鎖鐵間的間隙6.56.53鉤舌與鉤鎖之間的

2、貫通間隙18184鎖閉后鉤鎖鐵向上活動量5225鉤舌銷孔的直徑42466鉤舌銷與銷孔的間隙（以短軸計）1.22.637鉤舌與鉤耳上下面的間隙1688車鉤的開度 鎖閉狀態(tài) 全開狀態(tài)1121222202351101272202459車鉤的中心高度88010820890815或89010鉤尾銷尺寸（寬厚）（1001）（401）963611鉤尾扁銷孔110441154912尾框扁銷孔長度10611113鉤尾銷與銷孔的間隙 前后之和 兩側之和9143720814鉤尾部與從板間隙080815尾框厚度282516鉤舌厚度726817緩沖器、從板及尾框組裝后中心偏差518變形吸能單元安裝面至端板垂直高度280

3、2754.2基本技術要求4.2.1車鉤“三態(tài)”作用良好。4.2.2組裝后各部尺寸及配合尺寸均須合限度要求。4.2.3鉤體、均衡梁吊桿、鉤尾銷、鉤尾框磁粉探傷，不許有裂紋。4.2.4車鉤從板與前從板座、緩沖器與變形吸能元件立板之間不許有1mm以上貫通間隙。車鉤尾部與從板間隙須符合限度要求。4.2.5車鉤防跳凸臺高度為1618mm。4.2.6緩沖裝置螺桿及螺母不許有松動，從板及預壓板磨耗量不大于3mm。拆下變形吸能單元檢查端板不許有翹曲、變形、裂紋或傾斜，壓縮尺寸不許超過原形尺寸5mm。同一組兩個吸能元件自由高度差不大于1mm。4.2.7緩沖裝置，外觀檢查緩沖器箱體不許有裂紋，膠泥不許有泄漏。前磨

4、耗板不許有裂紋、變形。緩沖器與從板間不許有貫通間隙。變形吸能單元端板不許有翹曲、變形或傾斜。4.2.8車鉤各零部件有下列情況禁止焊修：4.2.8.1鉤體上的橫向裂紋，扁銷孔向尾部發(fā)展的裂紋；4.2.8.2鉤體上距鉤頭50mm以內的砂眼及裂紋；4.2.8.3鉤體上長度超過50mm的縱向裂紋；4.2.8.4耳銷孔處超過該處端面40%的裂紋；4.2.8.5上、下鉤耳間（距鉤耳25mm以外）超過30mm的縱橫裂紋；4.2.8.6鉤腕上超過腕高20的裂紋；4.2.8.7鉤舌上的裂紋；4.2.8.8車鉤尾框上的橫裂紋及扁銷孔向端部發(fā)展的裂紋。5.工藝過程5.1解體前的檢查車鉤解體后先檢查車鉤裝置的“三態(tài)”

5、作用及其它各項數(shù)據(jù)，并作好記錄作為修理的依據(jù)。5.2解體5.2.1將鉤舌置于全開位、分解鉤提桿裝置。5.2.2拆下鉤舌銷下端開口銷，取出鉤舌銷、鉤舌、鉤鎖鐵、鉤舌推鐵。5.2.3拆解與牽引裝置的連接后，用天車吊出車鉤，放于指定地點。5.2.4拆下緩沖裝置。5.3車下檢修5.3.1清掃擦洗干凈車鉤裝置。5.3.2磁粉探傷檢查鉤體、均衡梁吊桿、鉤尾銷、鉤尾框，不許有裂紋。有裂紋的部位按探傷規(guī)定處理。5.3.3提桿和提桿座的整修。清除不正常的彎曲變形，可用氧氣熱調恢復原形；焊修提桿及座孔的磨耗面，達到手提桿在落槽位撥動時不頂鎖鐵。5.3.4外觀檢查緩沖裝置，外觀檢查緩沖器箱體不許有裂紋，膠泥不許有泄

6、漏。前磨耗板不許有裂紋、變形。緩沖器與從板間不許有貫通間隙。變形吸能單元端板不許有翹曲、變形或傾斜。5.3.5測量尾框厚度不小于22mm。5.3.6檢查鉤體防跳凸臺，保證最大跳動量522mm范圍之內，若超限須堆焊修復。5.3.7檢查測量鉤鎖鐵與鉤舌尾部間橫向間隙不得大7mm，其磨耗面可補焊修復。5.3.8拆下變形吸能單元檢查端板不許有翹曲、變形、裂紋或傾斜，壓縮尺寸不許超過原形尺寸5mm。同一組兩個吸能元件自由高度差不大于1mm。5.4組裝后檢查5.4.1總成以后，試驗車鉤左、中、右三位置“三態(tài)”作用良好。5.4.2車鉤復原裝置作用良好。5.4.3車鉤在閉鎖狀態(tài)時，鉤鎖鐵往上的活動量為522mm。鉤鎖鐵與鉤舌的接觸面須平直，其高度不少于40mm。鉤舌與鉤鎖鐵側面間隙不大于6.5mm。鉤體防跳凸臺和鉤鎖鐵的作用面須平直，防跳作用良好。鉤舌與鉤體的上、下承力面須接觸良好。5.4.4車鉤中心距軌面高度820890mm。5.4.5車鉤從板與前從板座、緩沖器與變形吸能元