駕駛員主要不安全駕駛行為及原因教學(xué)總結(jié)

1、駕駛員主要不安全駕駛行為及原因?qū)W習(xí) 好資料精品資料討論駕駛員主要不安全駕駛行為原因 眾所周知，影響道路的交通安全因素很多，包括道路、氣候、自然環(huán)境、地理 條件，以 及人的身體狀況、心理因素、駕駛技能等等。但歸納起來，主要有兩 大因素，即人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。人的不安全行為是影響道路交 通安全最直接最重要的因素 ,而交通行為的心理因素又是直接支配和影響 駕駛員 交通安全 行為的直接因素。因?yàn)樵谌伺c車之間，人始終處于主體地位。人是能 動(dòng)的，處于支配地位。一個(gè)駕駛員在駕車行駛中，其心理是否正常，直接關(guān)系 到判斷是否正確、操作是否得當(dāng)、行為是否規(guī)范，直接關(guān)系到能否安全行車。 所以，人的心理因

2、素直接支配著人的大腦和神經(jīng)中樞系統(tǒng)。分析駕駛員的心理 因素和季節(jié)因素，找出影響交通安全的主觀原因，對(duì)于有效地控制人的不安全 行為，保證道路交通安全，預(yù)防和減少道路交通事故，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意 義。一、駕駛員的不安全心理因素的主要 表現(xiàn) 縱觀龐大的駕駛員群體，存在的不安全心理因素主要有以下幾個(gè)方面：1、無所謂心理。通常 表現(xiàn)為對(duì)自己的違章行為覺得無所謂，心不在焉，滿 不在乎，根本沒有意識(shí)到危險(xiǎn)的存在，對(duì)交通安全法律法規(guī)熟視無睹。這樣的 心態(tài)在國家權(quán)力機(jī)關(guān)的公用車輛駕駛員、私企領(lǐng)導(dǎo)的駕駛員體現(xiàn)得較多。他們 雖然有充分的學(xué)習(xí)交通安全法的時(shí)間和精力，然而，由于主觀努力不夠或單位 缺乏組織督促學(xué)習(xí)系統(tǒng)

3、的交通安全知識(shí)，所以，僅有的一知半解的知識(shí)或經(jīng) 驗(yàn)，與當(dāng)前的交通安全形勢(shì)需要相比，還存在一定的差距。這些人僅憑自己的 經(jīng)驗(yàn)和自信心，自以為是，我行我素。他們往往在交通法規(guī)面前覺得無所謂， 把領(lǐng)導(dǎo)和交通民警的要求當(dāng)成耳旁風(fēng)，把交通安全置之腦后，把安全監(jiān)督視為 找麻煩，自以為絕對(duì)安全，思想麻痹，疏忽大意。他們?cè)隈{車行為上 表現(xiàn) 為頻 頻違章，由此引發(fā)一些交通事故。2、僥幸心理。這是許多違章駕駛?cè)藛T存在的主要心態(tài)。有這種心態(tài)的人， 往往不遵守交通規(guī)則，缺乏安全意識(shí)，多數(shù) 表現(xiàn) 為明知故犯。在他們看來，違 章不一定出事。例如：機(jī)動(dòng)車不允許超速行駛，但存有僥幸心理的人偏不按規(guī) 定執(zhí)行，明知故犯，這是典型

4、的習(xí)慣性違章。這些人在行車時(shí)，看到路面沒有 交警執(zhí)勤，就肆意違章行車，覺得自己 的行為 不會(huì)被發(fā)現(xiàn)。即使被發(fā)現(xiàn)了，也 可以通過托關(guān)系、走后門，會(huì)僥幸逃脫，免于被處罰。3、情緒波動(dòng)較大，注意力不集中。一些駕駛員受家庭、工作環(huán)境和外部環(huán)境 等因素的影響，容易產(chǎn)生煩操情緒，神志不安，思想分散，手忙腳亂，顧此失 彼，或者心情高度喜悅、興奮，駕車與乘員聊天，手舞足蹈，得意忘形，導(dǎo)致 不安全行為。部分駕駛?cè)藛T由于單調(diào)繁重的重復(fù)工作，如搬家、運(yùn)油、運(yùn)糧、 運(yùn)煤，常年奔波在野外，容易產(chǎn)生心理疲勞和厭倦行為，感到生活乏味，容易 引發(fā)交通事故。4、技術(shù)生疏，遇險(xiǎn)慌亂。部分駕駛?cè)藛T由于駕駛技術(shù)不熟練，或者駕齡短，

5、對(duì)突如其來的異常情況，正常的思維被打亂，束手無策，驚慌失措，手忙腳 亂，釀成事故。還有一些駕駛?cè)藛T偶然感到自己 莫名其妙 地違章，這其實(shí)是 人體心理幻覺所致。這樣的駕駛?cè)藛T由于駕車技術(shù)不高，晚間駕車精神高度緊 張，容易產(chǎn)生錯(cuò)覺或者幻覺，造成判斷失誤，釀成交通事故。5、驕傲自大，爭強(qiáng)好勝。自己工作能力不強(qiáng)，但自信心過強(qiáng)，總認(rèn)為自己工 齡長、駕齡長，雖然有時(shí)也感覺到自己力不從心，但為了在眾人面前不失面 子，爭強(qiáng)好勝，圖虛榮，因而不計(jì)后果，違章行駛。6、盲目從眾，逆反心理。部分駕駛?cè)藛T看見別人行車違章，自己也跟著違 章，對(duì)執(zhí)行交通安全規(guī)章制度存有逆反心理，安全監(jiān)督人員檢查時(shí)遵章而行， 事后照樣違章。

6、一旦違章被查處，不從自身找原因，而是怨天尤人，覺得自己 沒人，甚至謾罵毆打執(zhí)勤交警，造成路人圍觀，給執(zhí)勤交警造成不良影響。7、惰性心理，對(duì)車輛缺乏保養(yǎng)。部分駕駛?cè)藛T工作圖省事，能湊合就湊合， 寧愿冒點(diǎn)險(xiǎn)，也不愿按操作規(guī)程去辦事，即使發(fā)現(xiàn)車輛有毛病，也讓它帶病繼 續(xù)工作。有的營運(yùn)駕駛員，為了實(shí)現(xiàn)利益最大化，買一些附廠的配件勉強(qiáng)湊 合，由于機(jī)件磨損嚴(yán)重導(dǎo)致破損失靈，從而釀成交通事故。8、環(huán)境干擾，判斷失誤。在行車過程中，由于天氣、氣溫、地形、路面、時(shí) 間、燈光照明等因素超出人們感覺功能的限度時(shí)，會(huì)干擾人的思維判斷，導(dǎo)致 人的判斷失誤和操作失誤而引發(fā)交通事故。比如，冬天，由于雪天路滑，使剎 車距離延

7、長，駕駛員操作判斷出現(xiàn)偏差失誤，使機(jī)動(dòng)車發(fā)生追尾刮擦等交通事 故。夏季，遇到雨天，由于視線不良，路面濕滑，遇非機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行猛拐，易與 非機(jī)動(dòng)車發(fā)生刮碰等交通事故。暑天氣溫升高，駕駛員容易產(chǎn)生困倦、疲勞， 判斷失誤，引發(fā)事故；輪胎在高溫路面高速行駛時(shí)，容易引起爆胎等意外情 況，駕駛員因慌亂，操作不當(dāng)，容易引起翻車等惡性交通事故。二、控制人的不安全心理因素的主要對(duì)策（一）、突出抓好駕駛?cè)藛T的職業(yè)道德建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)的駕駛員隊(duì)伍 對(duì)駕駛員隊(duì)伍的職業(yè)道德教育是非常重要的。因?yàn)轳{駛員手里掌握的是自 己、他人的生命安全以 及 國家、企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全，因此，要求每一位駕駛員要 有很強(qiáng)的工作責(zé)任心，做到敬業(yè)愛崗，

8、遵章行車，文明駕駛。學(xué)習(xí)好資料精品資料在加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)的過程中，要著重培育駕駛員的道德意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、 遵章守紀(jì)意識(shí)和主人翁意識(shí)，使駕駛員的思想道德觀念得到不斷提高。其次， 在駕駛員隊(duì)伍中，廣泛開展理想信念教育，利用各種宣傳媒體大張旗鼓地宣傳 本地區(qū)先進(jìn)人物的事跡，定期邀請(qǐng)勞模、標(biāo)兵等做職業(yè)道德建設(shè)報(bào)告會(huì)，激發(fā) 駕駛員的上進(jìn)心，形成 比、學(xué)、趕、超 的氛圍。在駕駛員隊(duì)伍中繼續(xù)深入開 展交通安全標(biāo)兵評(píng)選活動(dòng)，形成趕超先進(jìn)的激勵(lì)競爭機(jī)制。（二）、根據(jù)季節(jié)面向廣大駕駛員開展有針對(duì)性的交通安全宣傳教育北方地區(qū)四季分明，冬季寒冷而漫長，冰雪路面行駛里程長；春季多風(fēng)沙， 路面行駛在季節(jié)交替時(shí)狀況復(fù)雜；夏

9、季氣溫高、車流量大，雨季多發(fā)，施工工 地多，施工車輛多；秋季運(yùn)煤、運(yùn)糧、運(yùn)油、運(yùn)草車輛多，公路交通狀況復(fù) 雜。面對(duì)不同季節(jié)的道路狀況，駕駛員所 表現(xiàn) 出的身體狀況存在一定差異，駕 駛員的心理因素也因季節(jié)不同而存在一定差異。這就要求宣教民警要針對(duì)不同 季節(jié)，對(duì)駕駛員開展有針對(duì)性的交通安全教育活動(dòng)，要重點(diǎn)疏導(dǎo)駕駛員所 表現(xiàn) 出的“季節(jié)心態(tài) ”。冬季氣溫低、冰雪路面范圍大，車輛密閉程度高，車速較低，由于路滑而導(dǎo) 致的車輛刮擦事故呈多發(fā)態(tài)勢(shì)，這個(gè)季節(jié)的駕駛員駕車心理易產(chǎn)生急躁情緒。 針對(duì)這種情況，要教育駕駛員不要超速行駛 ,教育駕駛員正確理解冬季冰雪路面 的超速和夏季正常水泥瀝青路面超速的區(qū)別，正確理

10、解市內(nèi)冰雪路面和公路冰 雪路面的駕車要求，要認(rèn)識(shí)到冰雪路面超員超載的危害性，逐步教育培養(yǎng)駕駛 員冬季駕車的 心理耐性 ，做到不急不躁，謹(jǐn)慎駕駛。同時(shí)，要做好風(fēng)、雨、 雪天交通事故應(yīng)急預(yù)案，使發(fā)生交通事故的駕駛員在第一時(shí)間得到救助。以免 發(fā)生二次交通事故，或者對(duì)駕駛員造成二次傷害，比如凍傷等。春季呼倫貝爾市風(fēng)沙大，氣候多變，雨夾雪天氣增多，路面狀況千變?nèi)f化。晴天升溫，市內(nèi)路面冰雪逐步融化，駕駛員駕車由慢變快；陰天氣溫下降，融化的雪水又在路面結(jié)成一層冰，由于升溫路況變好，駕駛員在駕車的良好感覺驅(qū) 使下，車速很難降下來，這就在結(jié)冰路段容易造成駕駛員措手不 及，釀成交通 事故。要求宣教民警培養(yǎng)駕駛員的

11、駕車應(yīng)變能力，從提高駕駛技能入手，開展 交通安全宣傳教育夏季，旅游旺季來臨，車流量、客流量增多，道路交通壓力增大，由于路況 好，易產(chǎn)生超速駕駛違法行為。夏季也是人體新陳代謝最旺盛的季節(jié)，機(jī)體的 損耗也最大，疲倦、食欲不振、睡眠不佳、消耗增大，人體的內(nèi)分泌系統(tǒng)在夏 季也最容易出現(xiàn)失調(diào)現(xiàn)象，駕駛員心情易煩躁，由此帶來不安全因素。另外， 夏季雨天多，為了躲雨，人們會(huì)急匆匆趕路，在車空隙中亂穿，有些行人騎著 自行車打傘，由于雨傘打得過低，傘面遮擋自己的視線，很容易與車輛發(fā)生交 通事故。交通民警在宣傳工作中，要針對(duì)旅游旺季不失時(shí)機(jī)地開展宣教活動(dòng)。 對(duì)于客運(yùn)駕駛員，要教育他們杜絕疲勞駕駛現(xiàn)象，堅(jiān)決抵制 酒

12、駕 違法駕車行 為，抵制超速違法行為，自覺遵守標(biāo)志標(biāo)線，主動(dòng)預(yù)防交通事故的發(fā)生。實(shí)施 文明交通行動(dòng)計(jì)劃 ，以 告別陋習(xí)，從我做起 為主題，經(jīng)常在駕駛員隊(duì)伍中開 展宣傳教育活動(dòng)。秋季是收獲的季節(jié)，公路上各種運(yùn)草、運(yùn)糧車輛急劇增多，車輛超寬、超載 現(xiàn)象屢禁不止。拖拉機(jī)是牧區(qū)牧民的主要生產(chǎn)作業(yè)工具 ,在運(yùn)輸飼草時(shí)拖拉機(jī)掛 車搭擔(dān)跨杠，夜間上路行駛不易被發(fā)現(xiàn)，容易引發(fā)交通事故。由于警力不足， 市內(nèi)交通壓力大，分布在公路上的交警相對(duì)較少，極易造成駕駛員交通法規(guī)意 識(shí)的麻痹和松懈，導(dǎo)致公路行車嚴(yán)重違章行為突出。牧民駕駛員的 交通安全意 學(xué)習(xí) 好資料精品資料識(shí)淡薄 也是導(dǎo)致重大交通事故多發(fā)的重要原因之一。由于呼倫貝爾市地域遼 闊，自然路縱橫交錯(cuò)，大多數(shù)牧民駕駛員在野外駕駛機(jī)動(dòng)車靠自然習(xí)慣，交通 安全法的普 及存在盲區(qū)，所以出現(xiàn)了一些農(nóng)用運(yùn)輸車或拖拉機(jī)違章而造成的交 通事故。針對(duì)這種現(xiàn)象，要大力開展交通安全教育 進(jìn)農(nóng)村 活動(dòng)。定期駕駛宣 傳車，攜帶宣傳資料，深入農(nóng)村、牧區(qū)