鋼廠粗精軋機機架安裝方案（液壓頂升）

1、鋼廠粗精軋機機架安裝方案（液壓頂升）目 錄1 工程概況31.1 工程特點32 軋機機架裝車33 軋機機架卸車33.1 運輸車輛有自卸功能43.2 運輸車輛無自卸功能44 機架運輸準備44.1 軋機機架運輸路線選擇44.2 運輸路線條件準備54.3 運輸路線施工步驟55 軋機機架運輸55.1 軋機機架運輸順序55.2 機架運輸56 軋機機架吊裝66.1 機架吊裝順序66.2 準備條件66.3 液壓頂升裝置的組裝與操作步驟67 施工保證措施87.1 技術保證措施87.2 安全保證措施98 工、機具及發(fā)生材料109 人工、機械129.1 施工機械129.2 勞動力需用量計劃121 工程概況本工程爐卷

2、熱軋生產(chǎn)線布置在原有棒材車間的東側，由七跨組成，原料跨、加熱爐跨位于主軋跨的北側，與主軋跨成丁字型布置。磨輥間與鋼卷成品跨在同一跨內(nèi)即1E1D跨。鋼卷跨、中板成品庫和2電氣室分居主軋跨兩側，2電氣室靠近軋機布置。本次安裝之四輥粗、精軋機位于廠房主跨8線至9線及19線至20線柱之間，軋機機架的幾何尺寸分別為，粗軋機：11470 x4660 x780mm，單重為172t；精軋機：11480 x4440 x800mm ，單重為157t 。1.1 工程特點本次安裝廠房主軋跨行車額定起重量分別為100t及40噸，因此無法利用行車進行機架的吊裝；又根據(jù)廠區(qū)平面布置，機架運輸?shù)缆放c廠房間距狹小，回轉幅度也小

3、，這樣給軋機機架的運輸和安裝增加了很大的難度，因此本方案著重考慮軋機機架的運輸、吊裝施工。2 軋機機架裝車 依據(jù)本次吊裝的實際情況，機架在制造廠裝車時要求應依據(jù)不同的機架采取不同的裝車方式，見軋機機架裝車示意圖一、圖二。 驅動側機架：驅動側機架在裝車時要求將機架的頂部位于車尾方向，底部位于車頭方向，并且內(nèi)側向上，外側向下。 操作側機架：操作側機架在裝車時要求將機架的頂部位于車尾方向，底部位于車頭方向，并且內(nèi)側向下，外側向上。3 軋機機架卸車當機架制造廠將機架未運輸至機架安裝位置時，廠區(qū)內(nèi)運輸?shù)缆繁仨氁邆錂C架運輸車輛的回轉要求，滿足運輸車輛在主廠房外倒車，最終達到和廠房成九十度夾角，之后進行機

4、架的卸車，見軋機機架運輸示意圖三。卸車時考慮到運輸車輛本身是否有自卸功能，有以下兩種方式進行卸車，見軋機機架卸車示意圖四、圖五。3.1 運輸車輛有自卸功能1) 當運輸車輛車身寬度小于機架的寬度時，利用運輸車輛本身的自卸功能將機架頂起，然后在機架四周將其墊至平穩(wěn)，隨后將車輛開出，再進行機架下方運輸軌道的鋪設，并將運輸小車推到機架下方，最后利用6只100噸螺旋千斤頂平穩(wěn)的將機架置于運輸小車上，完成機架卸車。2) 當運輸車輛車身寬度大于機架的寬度，則需將機架與車身保持大于700mm的間隙，待卸車時在機架下方放置根700工字鋼（長度要大于車身寬度至少400mm），之后用液壓缸將機架頂起，開出運輸車輛，

5、再進行機架下方運輸軌道的鋪設，并將運輸小車推到機架下方，最后利用6只100噸螺旋千斤頂平穩(wěn)的將機架置于運輸小車上，完成機架卸車。3.2 運輸車輛無自卸功能1) 當運輸車輛車身寬度小于機架的寬度時，利用液壓缸將機架頂起，然后在機架四周將其墊至平穩(wěn)，隨后將車輛開出，再進行機架下方運輸軌道的鋪設，并將運輸小車推到機架下方，最后利用6只100噸螺旋千斤頂平穩(wěn)的將機架置于運輸小車上，完成機架卸車。2) 當運輸車輛車身寬度大于機架的寬度，則需將機架與車身保持大于700mm的間隙，待卸車時在機架下方放置根700工字鋼（長度要大于車身寬度至少400mm），之后用液壓缸將機架頂起，開出運輸車輛，再進行機架下方運

6、輸軌道的鋪設，并將運輸小車推到機架下方，最后利用6只100噸螺旋千斤頂平穩(wěn)的將機架置于運輸小車上，完成機架卸車。4 機架運輸準備 機架運輸是指在機架由制造廠將機架運送至機架吊裝位置的運輸過程。4.1 軋機機架運輸路線選擇 本方案選擇路線為（廠區(qū)內(nèi)）：機架在康南路經(jīng)磨輥間內(nèi)臨時敷設道路由運輸車直接卸于我方的機架運輸小車上，之后再由運輸小車經(jīng)換輥溝運輸至軋機基礎上，最后再由我公司的液壓頂升裝置將機架吊裝就位。4.2 運輸路線條件準備根據(jù)現(xiàn)場實際條件采用本方案的必要條件是：1) 磨輥間廠房內(nèi)應具備運輸軋機機架的車輛行駛的條件。2) 換輥溝處運輸?shù)缆芬笥娩摴堋⑸呈罢砟镜葔|實，以便鋪設機架運輸小車軌

7、道。4.3 運輸路線施工步驟1) 換輥溝處用鋼管、沙石及枕木填平至與路面等高并墊實，上面輔蓋鋼板，以便鋪設牌坊運輸小車軌道(見下示意照片)。運輸軌道和小車溝內(nèi)鋪設枕木運輸軌道和小車溝內(nèi)鋪設枕木2) 軋機基礎坑用枕木添平并墊實，并且此步驟中要將液壓頂升裝置的支撐鋼管預先至于基礎坑的枕木之中，并與基礎固定好。3) 鋪設機架運輸小車軌道。由機架卸下處至超出軋機驅動側機架位置56米。見附圖5 軋機機架運輸5.1 軋機機架運輸順序機架運輸順序：先驅動側，后操作側。5.2 機架運輸1）驅動側機架運輸驅動側機架運輸以窗口面為基面將機架水平放置在機架運輸小車上，要求將機架底部向著運輸前進的相反方向，并且要將向

8、著操作側的一面的窗口面（內(nèi)窗口面）向上方。2）操作側機架運輸操作側機架的運輸同驅動側機架的運輸基本是一致的，同樣是要求將機架底部向著運輸前進的相反方向，并且要將向著操作側的一面的窗口面（外窗口面）向上方。6 軋機機架吊裝6.1 機架吊裝順序依據(jù)現(xiàn)場的場地條件，要求機架的吊裝順序為：先傳動側機架，后操作側機架。 附粗、精軋機機架吊裝絕對工期計劃表。6.2 準備條件1）軋機軌座調整、驗收結束，并且將入口側軌座向入口方向移動0.51.5mm；2）機架吊裝是選擇在軋機基礎上，要求運輸小車將機架水平運輸?shù)交A上。6.3 液壓頂升裝置的組裝與操作步驟 現(xiàn)場組裝液壓提升裝置我公司的液壓頂升裝置由底部橫梁、立

9、柱、上橫梁、牛腿、液壓系統(tǒng)、汽動系統(tǒng)等以及其它輔助設備組成，單件最大重量約5-6噸(見右示意照片),在現(xiàn)場組裝時依據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬定在平衡液壓站基礎坑內(nèi)（標高-2.950mm）進行液壓頂升裝置的組裝，組裝完成之后利用56工字鋼制作的吊具，見軋機吊具制作示意圖六，配合兩臺行車（一臺100噸、一臺40噸）將液壓頂升裝置整體從平衡液壓站基礎坑內(nèi)整體吊出并平移就位于機架的吊裝位置上見液壓頂升裝置吊裝示意圖七。以下為液壓頂升裝置的現(xiàn)場組裝及吊裝就位步驟。液壓提升裝置1）在軋機基礎坑內(nèi)安裝臨時支撐，臨時支撐見下圖；2）在平衡液壓站基礎坑內(nèi)組裝液壓提升裝置：首先利用行車將底部橫梁吊裝至平衡液壓站基礎內(nèi)，橫

10、梁的縱向定位要以吊裝位置為依據(jù)，即橫梁縱向中心間距5660mm。橫梁定位后，開始吊裝立柱，柱就位時注意方向不要搞錯，定位銷定位后將固定螺栓擰緊。之后將牛腿及提升橫梁先后吊裝就位，吊裝牛腿和橫梁時卡板要分別放在橫梁和牛腿的下面。接下來連接上橫梁，測量立柱垂直度。3）根據(jù)將液壓頂升裝置吊裝出平衡液壓站基礎坑的需要，設置橫梁和牛腿的高度位置，最后利用已制作好的吊具將液壓提升裝置吊出平衡液壓站基礎坑平移就位。4）安裝4只頂升液壓缸、8只鎖緊板氣缸及16只牛腿升降氣缸，設置液壓裝置和連接液壓軟管。5）待機架運輸至基礎吊裝位置后安裝吊耳，達到具備起吊條件。 操作步驟在軋機機架拖拉到位后，液壓提升裝置吊點與

11、牌坊進行聯(lián)接準備起吊，吊點聯(lián)接在機架運至液壓提升裝置下部后進行。吊裝時為使牌坊能容易上下進行翻轉，吊具的吊點用多根螺栓桿固定在牌坊的上部位置(見下示意照片)。組裝工作完成后，液壓系統(tǒng)空負荷動作幾次，檢查確認軟管連接的正確性和是否有滲漏油現(xiàn)象。無誤后再確認軋機是否達到吊裝條件。操作步驟如下：先將移動牛腿處于固定狀態(tài)，而橫梁處于能上下移動狀態(tài)，操作液壓缸使之同步頂升，從而帶動橫梁上升一個行程（280mm），當上升到上限位后，將移動橫梁固定（卡板旋轉45），然后啟動氣動缸，帶動牛腿上升一個行程（280mm），隨后牛腿再固定（卡板旋轉45），橫梁解除固定再上升，通過重復這一過程使橫梁帶動重物逐漸升高。

12、需要注意的是吊裝用的鋼絲繩和板鉤在吊裝時必須處于垂直狀態(tài)。當機架升到要求的高度，停止操作，將墊置的物品盡快清除干凈，并檢查機架的位置是否合適，無誤后用相反的方法逐漸下降。直到機架就位為止。機架吊裝吊點設置及吊裝過程詳見軋機機架吊裝示意圖八、圖九。軋機機架的起吊過程應緩慢，機架底部要用道木墊實，減小當機架起升到垂直位置時由于慣性產(chǎn)生的沖擊。起吊過程中要隨時檢查液壓提升裝置等，防止出現(xiàn)意外，起吊到位后再吊略高于下部的墊木，撤出下部墊木和運輸小車等物件使機架緩慢降落到軋機底座上。 裝置拆除檢查確認機架無誤后，方可進行裝置的拆除工作，拆除時采用與液壓提升裝置就位時同樣的方法，既利用液壓提升裝置抬吊吊具

13、將其仍舊置于平衡液壓站基礎坑內(nèi)，然后利用行車拆除。7 施工保證措施7.1 技術保證措施1）參加施工人員應熟悉現(xiàn)場的施工環(huán)境，掌握設備的參數(shù)和吊裝機械的性能參數(shù)，并接受技術人員施工前的技術交底。2）參加施工的焊接人員須持證上崗，對所焊接的構件其強度要可靠，確保起到安全支撐作用。3）要求起重人員必須持有本專業(yè)操作合格證書，起吊過程必須設專人指揮，信號明確統(tǒng)一，避免盲目違規(guī)操作。4）對進場的機架設備及部件應進行尺寸符合，特別是機架與底座的寬度尺寸的檢查，避免由于底座安裝誤差和機架的制造誤差而影響安裝。5）軋機機架進場前，必須對運輸路線進行檢查驗路，復核道路的實度、寬度、回轉幅度及采取措施的可靠性。7

14、.2 安全保證措施1）設備吊裝要有統(tǒng)一信號，由專人指揮，杜絕違章作業(yè)。2）進入現(xiàn)場必須穿戴齊全安全勞防用品，高空作業(yè)佩戴安全帶。3）嚴格執(zhí)行有關安全制度和安全技術操作規(guī)程，認真做好安全技術交底，對關鍵部位要進行重點檢查，及時排除不安全因素，確保安全施工。4）選用吊裝鋼絲繩不得有斷絲短股，捆扎牢固，鋼絲繩與機架棱角接觸處要采取半管或厚橡膠襯墊，避免起吊過程損傷鋼絲繩。5）施工現(xiàn)場設置明顯的安全警告標志標線。8 工、機具及發(fā)生材料附表一（機架吊裝用工、機具、材料及用工）序號名 稱規(guī) 格單位數(shù) 量備 注一工、機具1液壓頂升裝置起重量400t套1見附表二2電焊機BX3-400臺4 3電焊工具套4 4氣

15、割工具套35扳 手16把46扳 手12把67手 錘把48大 錘把29麻 繩16m4010單滑輪3t只411方水平0.1mm塊212卷揚機5t臺2用于機架運輸13螺旋千斤頂100t只6用于牌坊卸車14螺旋千斤頂32t只4用于頂升裝置移位15螺旋千斤頂20t只4用于頂升裝置移位16運輸小車臺2用于牌坊運輸二材料1氧 氣瓶602乙 炔瓶303跳 板60003005050用于搭臨時平臺4角 鋼505m120用于底部支撐及制作臨時安全防護欄5鋼 軌 50kg/mm160用于運輸?shù)缆蜂佋O6無縫鋼管600*20m30用于底部支撐架7無縫鋼管273*36m8用于機架卸車8枕 木200200塊1000用于運輸?shù)?/p>

16、路鋪設9鋼板=30mm250用于運輸?shù)缆蜂佋O10鋼板=40mm3用于吊耳安裝11雙頭螺栓及螺母M72*1300套32用于吊耳安裝12工字鋼 工56m40現(xiàn)場制作抬吊液壓裝置吊具13吊耳副2用于機架吊裝14軌道壓板12012012塊180用于運輸?shù)缆蜂佋O15軌道擋塊15015050塊360用于運輸?shù)缆蜂佋O三用工序號工作內(nèi)容工日單價用工工日1枕木鋪設80元/人工工日400 個人工工日2鋼板鋪設80元/人工工日120 個人工工日3鋼軌鋪設80元/人工工日120 個人工工日4枕木拆除80元/人工工日400 個人工工日5鋼板拆除80元/人工工日120 個人工工日6鋼軌拆除80元/人工工日120 個人工工

17、日7拆裝液壓頂升裝置120元/人工工日300 個人工工日附表二（液壓提升裝置所需物料）序號設備材料名稱規(guī) 格單位數(shù) 量備 注1雙作用液壓缸200t300mm臺4購買2橫移液壓缸50t700mm臺2購買3高壓液壓裝置Mxa70Mpa套2購買4液壓軟管帶快速接頭配套供應套2購買5牛腿升降氣缸160350mm臺16購買6手動換向閥配帶接頭和消音器個4購買7調速閥個16購買8軟管10、12m210購買9鎖緊板氣缸63350mm臺8購買10手動換向閥配帶接頭和消音器個8購買11調速閥個8購買12軟管8（配接頭）m320購買13空壓機6m3臺1購買14拖拉繩17.5m240購買15立柱60020mm48m

18、t14.2制作加工16移動橫梁、鋼板 =20mm80m2t12.1制作加工17移動牛腿鋼板 =20、50mm（1.2t）件2制作加工18連接梁鋼板 =10mm12m2t0.94制作19擋板鋼板 =50mm31m2t12.4制作20夾板鋼板 =30mm18 m2t4.2制作加工21鋼管219m24制作上橫梁22銷軸 45#100件4加工件23銷軸 45#200件2加工件24吊裝軸 45#300700 mm件2加工件25定位銷5080 mm件16加工件26軸承套32購買27雙頭螺栓M721400套12加工制作28六角螺栓M3080套32標準件29六角螺栓M2470套48標準件30油漆kg150購買

19、31液壓油kg120購買9 人工、機械9.1 施工機械施工機具配備計劃表序號機具名稱規(guī) 格單位數(shù) 量備 注1汽車吊30噸臺班40裝卸、鋪設及拆除鋼板和軌道2拖車40噸臺班42運輸液壓頂升裝置進場、出場3大板汽車30噸臺班9倒運鋼板及其它用料4板車4噸臺班30倒運枕木9.2 勞動力需用量計劃勞動力需用量計劃表工 種鉗 工起重工電焊工氣焊工測量工電 工其 它合 計人數(shù)12866222056箱體U型組立時，首先將隔板與下面板組裝，組裝時必須保證隔板的垂直度以及電渣焊襯墊板與下面板的間隙（當隔板間距較窄時，為了便于后續(xù)焊接，應將焊接坡口朝外。當隔板較密集時，應從間向兩側逐步退裝退焊，即先裝間兩塊隔板，

20、裝好后即行焊接，然后依次向兩側裝焊）。合格后點焊固定。U型組立時為了提高柱子的剛性及抗扭能力，在部分焊透的區(qū)域每1.5mm處設置一塊工藝隔板。隔板定位合格后，組裝箱體腹板，組裝時將腹板與翼緣板下對齊，并用千斤頂夾具將腹板與下翼緣板隔板頂緊靠牢。腹板定位合格后安裝腹板與面板全熔透焊縫的焊接襯墊板。箱體U型組立后交專人檢測，合格后進行隔板腹板的焊接，隔板與腹板焊接坡口形式為單面V形坡口，焊接采用CO2氣體保護焊進行，焊后對焊縫進行探傷檢測。目前常規(guī)方法是在樓板預留洞口四角埋設預埋件，焊接承托角鋼以支撐上部排氣道荷載，或者用兩根較大直徑的螺紋鋼筋擔在樓板上以支撐上部排氣道荷載。這兩種承托方法都有一定

21、局限性，前者施工程序較為繁瑣，支撐可靠性受排氣道底部預埋件牢固程度的影響，且預埋件在樓板混凝土澆筑時容易產(chǎn)生偏移。后者施工程序雖然較為簡單，但排氣道底部只有兩個邊支撐在鋼筋上，承壓面積小，排氣道側壁受力不均，容易引起變形、開裂。箱體U型組立時，首先將隔板與下面板組裝，組裝時必須保證隔板的垂直度以及電渣焊襯墊板與下面板的間隙（當隔板間距較窄時，為了便于后續(xù)焊接，應將焊接坡口朝外。當隔板較密集時，應從間向兩側逐步退裝退焊，即先裝間兩塊隔板，裝好后即行焊接，然后依次向兩側裝焊）。合格后點焊固定。U型組立時為了提高柱子的剛性及抗扭能力，在部分焊透的區(qū)域每1.5mm處設置一塊工藝隔板。隔板定位合格后，組

22、裝箱體腹板，組裝時將腹板與翼緣板下對齊，并用千斤頂夾具將腹板與下翼緣板隔板頂緊靠牢。腹板定位合格后安裝腹板與面板全熔透焊縫的焊接襯墊板。箱體U型組立后交專人檢測，合格后進行隔板腹板的焊接，隔板與腹板焊接坡口形式為單面V形坡口，焊接采用CO2氣體保護焊進行，焊后對焊縫進行探傷檢測。目前常規(guī)方法是在樓板預留洞口四角埋設預埋件，焊接承托角鋼以支撐上部排氣道荷載，或者用兩根較大直徑的螺紋鋼筋擔在樓板上以支撐上部排氣道荷載。這兩種承托方法都有一定局限性，前者施工程序較為繁瑣，支撐可靠性受排氣道底部預埋件牢固程度的影響，且預埋件在樓板混凝土澆筑時容易產(chǎn)生偏移。后者施工程序雖然較為簡單，但排氣道底部只有兩個

23、邊支撐在鋼筋上，承壓面積小，排氣道側壁受力不均，容易引起變形、開裂。理部物資設備部在進行材料采購時，先向甲方遞交樣品，甲方審核認可后，理部根據(jù)施工進度計劃進行加工訂貨，翻樣單上注明加工尺寸、規(guī)格、數(shù)量、材料名稱、材質質量要求及進場日期。材料驗收采取三方聯(lián)合驗收方式，即甲方、監(jiān)理、施工單位三方聯(lián)合驗收，并填寫各種相關表格相關資料（材料報驗單、合格證、檢測等）報批準后再使用該材料。吊掛層通過高強鋼棒將樓層自重樓層荷載傳遞至屋蓋桁架，屋蓋桁架由混凝土核心筒支撐。此類吊掛層結構形式的受力遞的路徑為自下而上傳遞，常規(guī)的自上而下安裝順序無法進行吊裝。因此采用“先支撐后吊掛、先卸荷后澆筑樓面混凝土、動態(tài)監(jiān)測

24、、隨時調整、控制防止變形”的施工技術安裝。除銹后的構件應立即進行表面清理，并噴涂防銹底漆，油漆的要求應按設計規(guī)定，油漆的工藝應按作業(yè)指導書相應品種的油漆使用說明書進行作業(yè)，油漆時的環(huán)境溫度濕度由溫濕度計控制以確保符合相應品種油漆工藝的要求，噴涂的厚度由測厚儀檢驗控制，每道油漆的厚度應按使用說明書控制。油漆后，應由專人按圖紙要求做上標識，構件的主要標識有拼裝號碼，高度基準點，拼裝基準線心線，吊點等標記標識。鋼構件進場后，按貨運單檢查所到構件的數(shù)量及編號是否相符，現(xiàn)問題應及時在回單上說明并反饋制作工廠，以便工廠更換補齊構件。按設計圖紙、規(guī)范及制作廠質檢單，對構件的質量進行驗收檢查，做好檢查記錄。為

25、使不合格構件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進度，也可直接進廠檢查。主要檢查構件外形尺寸，螺孔大小間距等。檢查用計量器具標準應事先統(tǒng)一，核對無誤，并對構件質量檢查合格后，方可確認簽字，并做好檢查記錄。用C20細實混凝土做300mm（結構面）高翻邊內(nèi)置植筋6300與樓面錨固，厚度同所在位置處墻厚。采用加氣混凝土砌塊砌筑墻體時，墻底部采用灰砂磚砌筑不低于250mm（結構面）。管道井均做不低于C20素混凝土門檻高100mm（建筑地面上），厚度同所在位置處墻厚。外懸挑結構由于在屋頂高空施工較為困難，因此現(xiàn)場選擇在地面分片拼裝，以每兩榀鋼柱間的懸挑結構以及支撐系統(tǒng)為整體，分片吊裝就位，每兩片桁架之間需補裝的散

26、件在滑移承重架上拼裝。在施工時，需要搭設圖示拼裝胎架。以下圖所示拼裝胎架及臨時連桿作為一組，共設置四組拼裝胎架用以備周轉使用。拼裝時需在拼裝胎架范圍內(nèi)用腳手架搭設操作臺，便于施工人員組裝校正焊接。拼裝時采用現(xiàn)場塔吊配合施工。即首先將整個作為一個整體進行施工部署，然后將鋼結構與外幕墻分為2個相對獨立的分項，在人員組織、施工機械投入、材料采購、加工制作、施工方案以及施工安全措施、質量保證措施上進行相對獨立的考慮及安排，在工期安排上，為保證這個在工期要求內(nèi)完成封閉及竣工驗收，鋼結構與外幕墻將采取搭接流水作業(yè)施工。水角縫單道焊時，最大焊腳長度可達78mm。不同焊腳長度時焊槍指向位置也不同。焊腳長小于5

27、mm時，焊槍指向跟部；焊腳長大于5mm時，焊槍指向距根部12mm處。焊接時采用左焊法。采用大電流焊接水角縫時，焊接速度要稍低，同時要適當?shù)淖鰴M向擺動，焊接電流電弧電壓均稍高些。不可過分的追求一道就獲得太大的焊腳。鋼橫梁及屋面斜梁直線度控制：鋼橫梁安裝完畢，且標高符合完畢以后，在任何可以通視位置架設全站儀（緯儀）沿著橫梁上邊線或底邊線行觀測梁的輪廓邊線是否在同一水線且最多不允許超過2mm（用含有水管的水尺也可以），對于屋面斜梁用全站儀在其頂邊以每米一個點測出高度坐標，計算是否在一條直線上，若不符合要求，則需調整螺栓，直到滿足要求。在鋼筋綁扎模板制作完成之前，預埋件的埋設工作即可插入。根據(jù)測量所測

28、放出的軸線，將預埋件整體就位，首先找準埋件上邊的縱橫向心線（預先量定并刻畫好），并使其與測量定位的基準線吻合；然后用水準儀測出埋件四個角上頂面的標高，高度不夠時在埋件下邊四根固定角鋼或鋼筋的四個角下進行抄。為使本圍護支撐體系均勻對稱受力，開挖土方必須對稱開挖，先外圍后心。先用挖機在支撐梁上面把整個支撐梁內(nèi)的土方掏挖出來，使支撐梁對稱且緩慢受力。然后以人工到下面挖出支撐梁下面挖機不能挖到的土方，慢慢使整個支撐梁全部受力。防止改變支撐體系的設計受力工況，造成支撐梁損壞。閥門的強度試驗壓力為閥門公稱壓力的1.5倍,嚴密性試驗壓力為閥門公稱壓力,試驗時間少于5分鐘,以殼體、填料不滲不漏為合格。閥門的安

29、裝位置，進出口方向應正確，連接牢固、緊密，啟閉靈活，手柄朝向合理，表面潔凈。閥門的手輪在安裝時應卸下，交工前統(tǒng)一安裝好。在進行閥門的安裝時，一定要注意止回閥、截止閥、水流指示器等閥體上箭頭方向，確保水流方向與閥體上箭頭方向一致。工具化附著式升降腳手架爬升過程葫蘆鏈條斷裂，造成提升停止，由于機位本身具有可靠的防墜落裝置，同時在每個機位設置有重力遙控裝置，因此不往下墜落。該突安全事故生后，所有機位的電機立即自動停機，此時部分操作人員立即更換提升設備，部分操作人員應注意觀察相鄰機位的情況。在場館類建筑施工過程，由于各專業(yè)、各區(qū)域交叉施工作業(yè)，隨著各管施工面逐漸擴大，移動起重設備空間、場地限制起重半徑

30、臂長不斷生變化，所以吊裝設備選擇、站位、行走路線，需綜合考慮自身結構特點、構件分段情況、工期進度、各場館交叉施工、安全等多種因素，盡可能不出現(xiàn)施工盲區(qū)，達到起重機械最優(yōu)選擇最優(yōu)布置。該樓層的面布置由于需要配置旋轉軌道，因此設置了四道環(huán)向梁。其部分為懸掛結構，該部分樓層梁的安裝采用順作法施工，具體可參照懸掛樓層安裝章節(jié)的安裝方法進行安裝。非懸掛樓層可按照典型樓層梁的安裝方法進行安裝。安裝設備采用M900D塔吊。構件分段不得超過塔吊的起重性能。旋轉樓層結構安裝精度如有特殊要求，應制定相應的技術措施。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，將整個門球館鋼結構網(wǎng)架分五個區(qū)域進行安裝，分段單元詳見網(wǎng)架分段；門球場構件均以散件

31、形式至現(xiàn)場，由現(xiàn)場進行地面拼裝，待拼裝單元完成后進行吊裝。拼裝階段采用一臺25噸汽車吊進行現(xiàn)場網(wǎng)架拼裝，吊裝時采用一臺80t汽車吊進行現(xiàn)場吊裝。綜合訓練館鋼結構雨篷在門球館安裝完成后開始安裝。雨篷安裝時選用一臺25t汽車吊由西向東進行安裝。場地下部的風化基巖，巖性為泥質粉砂巖，其水理性質差，遇水易軟化、易崩解，巖石的軟化特殊可造成巖體強度變化，強度的降低，同時巖石與水作用后，由于吸水使體積膨脹，從而降低了顆粒間的粘結力，使巖石產(chǎn)生崩解，長時間暴露遇水后將產(chǎn)生軟化崩解，高溫下易燒結成泥，對樁基的穩(wěn)定性可能產(chǎn)生較大的影響。工程質量的好壞，進度的保證很大程度上與施工機具的先進性有關。對于本工程的施工

32、，我公司針對本工程的實際情況各工種、工序的需要，合理地配備先進的機具設備及挑選專業(yè)水較高的技術操作人員，最大限度地體現(xiàn)技術的先進性機具設備的適用性，充分滿足施工工藝的需要，從而保證工程質量裝飾效果。一切準備工作完成后，即可進行吊掛層主次梁的安裝，其安裝順序先安裝弧形主梁再安裝次梁，安裝時鋼梁間接頭處采用臨時螺栓固定。由于最大跨度的弧形主梁分為5段，所以該梁安裝時應從間往兩對稱施工，從而減少誤差的累計，其余兩跨弧形主梁從一邊往另一邊依次施工即可。施工存在著多種因素的協(xié)調工作，既有部內(nèi)部的，同時也有部外部的協(xié)調，針對協(xié)調的內(nèi)容不同部將配備一名具有豐富施工驗的理負責部的生產(chǎn)及對外協(xié)調工作，配備一名協(xié)

33、調員進行內(nèi)部諸因素的協(xié)調，協(xié)調的目的是調動工作人員積極性、提高組織的運轉效率、消除按計劃施工的任何不利的因素、保證施工的進度?；炷翝仓?本工程墻、柱混凝土澆筑前，先在墻、柱根部澆筑50厚與同混凝土配合比的水泥砂漿，然后澆筑混凝土。一步澆筑高度應控制在300400mm高度范圍，及時進行振搗，避免拆模后墻根部出現(xiàn)漏振等混凝土質量通病，以后每層澆筑高度控制在450mm。布料時應采用5m橡膠軟管，使混凝土緩慢流入墻、柱內(nèi)。澆筑高度超過3m時，采用串筒澆筑。澆筑應連續(xù)作業(yè)，但應盡量控制澆筑速度，間隔不超過混凝土初凝時間。幕墻裝飾材料全部是難燃或非燃燒體，在每層樓板邊緣與幕墻間的縫隙用防火巖棉板填實,外

34、加防火埃特板裝飾,這樣既保溫,同時又防止火從縫隙向樓上蔓延，避免采取一大塊玻璃跨越上、下兩個防火分區(qū)的分格，形成連續(xù)防火分區(qū)，特殊要求面設置防火隔斷，樓板處要形成防火實體，玻璃幕設上、下兩道防火層。防火層與幕墻主體之間縫隙用防火膠嚴密密封。 為實現(xiàn)安裝工程進度目標，根據(jù)施工進度計劃，實行面流水、立體交叉作業(yè)相結合的快速施工方法。統(tǒng)籌安排計劃，整體一盤棋，并定期召開生產(chǎn)協(xié)調，協(xié)調各專業(yè)、各工種之間的施工配合，及時解決施工存在的問題，加強對關鍵部位施工的控制，確保各進度控制點的實現(xiàn)，加強學習推廣應用先進的施工技術，施工工藝來保證工期進度。澆筑順序2的計算結果表明進行混凝土澆筑時，由于屋蓋桁架的剛度

35、遠大于吊掛層豎向剛度，因此吊掛層混凝土澆筑完成后的變形對屋蓋桁架的變形影響較小。屋蓋混凝土澆筑完成后，吊掛層整體生較為均勻的豎向變形，各控制點的豎向位移相差不大，便于混凝土澆筑時控制板厚。在土建連梁鋼筋開始綁扎前，把埋件初步就位，等土建鋼筋基本綁扎完，利用土建模板，對預埋件進行精確校正，預埋件安裝時，如果遇到豎向或水鋼筋阻擋，在土建綁扎鋼筋時，運用手拉葫蘆及時調整豎向或水鋼筋的位置。用全站儀測量校正埋件位置，精確校正完成后在埋件底標高處，并排焊接兩根12mm鋼筋作為埋件托筋，并進行最終固定。埋件與連梁鋼筋之間焊接固定，保證混凝土澆筑后埋件板不移位。1配合土建施工預留預埋時，應首先弄清土建裝修要

36、求，如建筑標高、裝飾材料及抹灰裝飾厚度，以此來調整預留預埋的高度深度?；炷羶?nèi)暗敷線管焊接或綁扎應嚴密、牢固，暗配盒、箱應在其對應的模板處，用防銹漆或其它有區(qū)別的油漆做好標志，引出混凝土墻、地面的管子要順直，兩根以上管引出時應排列整齊。所有管口應齊、光滑無毛刺，并堵嚴密，不同專業(yè)的配管用不同標記圖紙相符的編號，嚴防漏配。根據(jù)面布置，設好出土大門，本基坑共設一個大門設在基坑北側段文教路40弄的圍墻上；本基坑的出土臺共設三個，此3個出土臺均設在基坑北側，另在基坑北側離基坑邊約6.3米處設有一條主施工道路，各出土臺均與北側的施工道路連通。則本基坑挖出的土方均要北側的施工道路然后再從基坑北側段文教路4

37、0弄開設的出入口將土運出場地外。陽臺護欄兩須與墻體焊接安裝牢固。用8mm玻璃鉆頭在護欄扶手隱蔽處電鉆打孔，安裝6mm膨脹螺栓，將陽臺護欄兩與墻體焊接，與墻體連接牢固，施工時注意成品保護。鐵藝陽臺護欄下用20mm玻璃鉆頭電鉆打孔，將陽臺護欄兩埋進墻體，并將縫隙用膨脹水泥塞滿，與墻體連接牢固，并用裝飾蓋片封閉。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)組織的需求施工隊伍的實際能力，結合施工工序進行劃分，總體分為鋼結構制作隊伍、鋼結構安裝隊伍及墻面、屋面板安裝隊伍，施工隊伍具體安排如下：鋼結構工廠制作隊伍負責工廠內(nèi)鋼構件的組拼、焊接及涂裝施工等；鋼結構現(xiàn)場安裝隊伍負責鋼柱、鋼梁、檁條、系桿支撐等鋼構件的現(xiàn)場安裝作業(yè)；墻面、屋面板

38、的安裝施工由專業(yè)隊伍負責。箱體U型組立時，首先將隔板與下面板組裝，組裝時必須保證隔板的垂直度以及電渣焊襯墊板與下面板的間隙（當隔板間距較窄時，為了便于后續(xù)焊接，應將焊接坡口朝外。當隔板較密集時，應從間向兩側逐步退裝退焊，即先裝間兩塊隔板，裝好后即行焊接，然后依次向兩側裝焊）。合格后點焊固定。U型組立時為了提高柱子的剛性及抗扭能力，在部分焊透的區(qū)域每1.5mm處設置一塊工藝隔板。隔板定位合格后，組裝箱體腹板，組裝時將腹板與翼緣板下對齊，并用千斤頂夾具將腹板與下翼緣板隔板頂緊靠牢。腹板定位合格后安裝腹板與面板全熔透焊縫的焊接襯墊板。箱體U型組立后交專人檢測，合格后進行隔板腹板的焊接，隔板與腹板焊接

39、坡口形式為單面V形坡口，焊接采用CO2氣體保護焊進行，焊后對焊縫進行探傷檢測。技術部門認真研究總包提供的設計文件（結構設計圖紙、設計規(guī)范、技術要求等），積極參加進行設計交底，技術部門消化理解后，編制相關制作方案，完成施工圖深化設計、焊接工藝評定試驗、火焰切割工藝評定試驗、涂裝工藝評定試驗、工藝文件編制、工裝設計精度控制標準以及焊工、檢驗人員培訓等技術準備工作。影響測試精度的主要因素是儀器精度現(xiàn)場環(huán)境，選擇合適的測試時機，一般在清晨6：008：00，因為歷了一個夜晚后，整體結構的溫度比較均勻，比較容易剔除溫度差的影響；此時施工人員少、施工設備對儀器的擾動較小。具體隨日出時間而定，夏季相對于冬季時

40、間稍早些。日出前40分鐘開始，30分鐘內(nèi)觀測完成。本工程在地下室施工過程作沉降觀測記錄，地面設二等水準基點5個，沉降觀測點一開始全部設置在地下室基礎底板面，主樓觀測點數(shù)為24個，群樓地下室觀測點數(shù)為49個，為二等水準點。地下室沉降觀測工作從基礎施工完成后讀零開始，每升高2層觀測一次，結構封頂后每月觀測一次，直至沉降穩(wěn)定為止。沉降穩(wěn)定標準：均每天沉降量小于或等于0.01mm。施工單位工程主管組織操作人員學習有關技術操作規(guī)程，熟悉掌握工作原理及操作程序，檢查腳手架與建筑物之間有無碰撞及接觸，現(xiàn)后立即排除，使用腳手架升降系統(tǒng)符合設計規(guī)定的待機進行狀態(tài)，逐臺檢查電動葫蘆的鏈條是否處于拉緊狀態(tài)，若有未拉緊的，應采用“點動”使之拉緊，確保電動葫蘆都處于同步起始狀態(tài)。將緯儀與基準點保持在同一的鉛垂上，然后把儀器投射到構建側向光盤（靶標）上，為了糾正儀器操作等誤差，應依次移動90并把靶標上測得4個光點，連接4個光點得出其交點，該點是正確的測點。把緯儀的光點調整到正確測點的位置，然后校正，使之靶心與光點吻合，則校正告完成。校正的方法采用油泵專用鋼楔等方法?？紤]在地下室底板及墻板完成后，對北側入口采用回填礦渣鋪設一條6m寬的1:4的坡道，上鋪路基板，250T汽車吊此入口進入地下室底板上進行上部主鋼梁、鋼柱的吊裝。待主鋼梁、鋼柱吊裝完