托架預(yù)壓施工方案

1、托架預(yù)壓施工方案一、工程概況施工計(jì)劃托架預(yù)壓施工計(jì)劃開始時(shí)間年 月日預(yù)壓，完成時(shí)間 年月 日。二、托架預(yù)壓目的1）驗(yàn)證托架的穩(wěn)定性、剛度及強(qiáng)度，確保施工安全。2）測量托架的彈性變形指導(dǎo)梁體標(biāo)高控制。3）通過托架預(yù)壓措施模擬箱梁荷載情況。測量托架變形沉降情 況，確保梁體不因托架沉降而產(chǎn)生開裂。4）減小托架的豎向變形，保證箱梁的線形。四、機(jī)械物資配置機(jī)械物資配置表序號名稱單位數(shù)量備注2汽車吊臺13精密水準(zhǔn)儀臺14磅稱臺15砂袋個(gè)6河砂M3五、支架預(yù)壓施工方法5.1、托架驗(yàn)收托架搭設(shè)完成后，報(bào)監(jiān)理工程師對托架進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括如下內(nèi)容:（1）進(jìn)入現(xiàn)場的托架主要構(gòu)配件的產(chǎn)品標(biāo)識及產(chǎn)品質(zhì)量合格證，供

2、應(yīng) 商配套提供的管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗(yàn) 報(bào)告。（2）托架施工方案。5.2、預(yù)壓試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作1）砂、砂袋、稱重設(shè)備、裝運(yùn)設(shè)備、提升設(shè)備的進(jìn)場和調(diào)試。2）預(yù)壓方式采用堆砂包的方法加載，如遇暴雨天氣，砂吸水可能造成支架 過荷的安全影響，預(yù)壓期間格外注意，施工時(shí)注意天氣預(yù)報(bào)，必須備足 防雨篷布，遇雨天必須覆蓋嚴(yán)密。3）底模、側(cè)模翼板底模安裝完成。4）測量儀器的校驗(yàn)和簽定等準(zhǔn)備工作，在箱梁的兩側(cè)腹板下及橋中線對應(yīng) 的支架上作好變形觀測點(diǎn)，觀測點(diǎn)記號可用紅色油漆作標(biāo)記，為便于觀 1，觀測點(diǎn)布置在兩端。5）在箱梁兩側(cè)底模上布置好沉降觀測點(diǎn)位，注意保護(hù)該觀測點(diǎn)位5.3、加載值的確定預(yù)壓

3、重量自結(jié)構(gòu)重量的120%，各部位加載值計(jì)算見附表。5.4、托架預(yù)壓施工方法箱梁全斷面預(yù)壓，墩頂部分不預(yù)壓，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，翼板薄，重量較輕，箱 室部位較厚，重量較重，預(yù)壓采取翼板與箱室部位分開進(jìn)行預(yù)壓，翼板部位較 輕，一次預(yù)壓到位（120%結(jié)構(gòu)重）；箱室部位按20%、50%、80%、90%、100%、1 20%結(jié)構(gòu)重分級進(jìn)行預(yù)壓；1）模板安裝完成后，在底板上每隔2m布設(shè)1個(gè)沉降測量控制斷面，每個(gè)斷 面布置5個(gè)測量控制點(diǎn)（見附圖），測出相應(yīng)控制點(diǎn)的標(biāo)高（H1）,然后將砂袋均 勻堆放在模板上進(jìn)行加載，每級加載、卸載均要對沉降點(diǎn)進(jìn)行觀測，每次觀測均 對應(yīng)各點(diǎn)作好記錄。根據(jù)各級加載、卸載測得的變形數(shù)值，

4、繪出沉降變形曲線， 據(jù)此分析支架變形數(shù)據(jù)。2）20%時(shí)持續(xù)約30分鐘后測量沉降量，50%時(shí)持續(xù)約一小時(shí)，80%、90%荷載 分別持續(xù)兩小時(shí)后測量沉降量，加載至100%荷載時(shí)，每隔2小時(shí)測量一次，沉降 穩(wěn)定后方可進(jìn)行超載預(yù)壓，120%荷載持續(xù)約24小時(shí)，每隔2小時(shí)測量一次，沉 降穩(wěn)定后方可進(jìn)行卸載，并記錄加載和卸載過程的沉降數(shù)據(jù)。（每隔2小時(shí)測量沉 降量不超過0.5mm時(shí)，可認(rèn)為沉降穩(wěn)定。）3）加載完成并待沉降穩(wěn)定后測出個(gè)控制點(diǎn)的標(biāo)高（H2）。卸載后測出相應(yīng)控制點(diǎn)的標(biāo)高（H3）。由以上觀測結(jié)果可計(jì)算出支架系統(tǒng)的變形值為：非彈性變形：6 0=H1-H3彈性變形：6 1=H3-H2梁段施工控制標(biāo)高除

5、考慮支架系統(tǒng)的變形外，還應(yīng)考慮梁段預(yù)應(yīng)力束張拉后 所產(chǎn)生的起拱值（預(yù)估6 2=3mm ）和施工時(shí)引起的撓度63 （撓度值設(shè)計(jì)已給出）。 其中：H0為相應(yīng)控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高。對于首先施工的經(jīng)過預(yù)壓塊段標(biāo)高控制時(shí)采用值H為：H=H0+6 1-6 2+6 34）本試驗(yàn)的總變形量主要是支架的彈性變形，故取各點(diǎn)總彈性變形的平均 值作為本試驗(yàn)的試驗(yàn)值。5.6、托架預(yù)壓后驗(yàn)收全部壓重和卸載工作完成后，首先要進(jìn)行一次全面的測量，并仔細(xì)檢查現(xiàn)場 托架下面的連接是否出現(xiàn)異常，檢查托架本身有無明顯的變形等異常情況，檢查 底模下的木楔塊的壓縮情況是否正常，檢查要在項(xiàng)目部安質(zhì)部的組織下進(jìn)行，首 先是檢查測量觀測記錄是否正

6、常，記錄是否齊全，全部檢查結(jié)束后未發(fā)現(xiàn)異常情 況時(shí)報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序施工。八、安全、文明施工保證措施1）壓重前要仔細(xì)檢查底模下的木楔塊抄墊情況，保證底模的均勻受力。2）測量資料要及時(shí)和準(zhǔn)確，保證觀測記錄的可靠性。3）壓重荷載要和實(shí)際相吻合，避免偏差過大。3）壓重要選擇在正常天氣下進(jìn)行，避免在雨天或5級及5級以上的大風(fēng)天氣 中施工。4）砌碼沙袋時(shí)一定要注意不得出現(xiàn)局部超載壓重，卸載時(shí)要注意分層卸載， 不得出現(xiàn)局部集中卸載的情況，以免對結(jié)構(gòu)造成不利影響。5）為了施工人員及行人安全考慮，在箱梁頂板順橋邊緣處四周應(yīng)設(shè)置鋼筋 扶手及安全網(wǎng)，高度為1.5米。6）托架預(yù)壓是高空作業(yè)，每道工序務(wù)

7、必經(jīng)過認(rèn)真的檢查無誤后方可進(jìn)行下 一道工序，操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)及安全教育，并做好安全防護(hù)措施，確保施工安 全。7）施工中的特種作業(yè)人員（包括吊車司機(jī)、塔吊司機(jī)、架子工）通過安全 技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員也要求進(jìn)行安全技 術(shù)培訓(xùn)和考核。8）各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。9）高空作業(yè)時(shí)使用統(tǒng)一規(guī)定的信號、旗語、手勢、口哨等與地面聯(lián)系。10）強(qiáng)風(fēng)、雨后必須對高處作業(yè)設(shè)施逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損 壞等現(xiàn)象，立即修理完善。11）墩旁塔吊作業(yè)，務(wù)必注意墩旁高壓線安全，嚴(yán)禁塔吊臂在高壓線上空作 業(yè)，空載也不容許塔吊臂在高壓線上空操作。塔吊停止作業(yè)，要求對吊臂固定， 嚴(yán)防大風(fēng)天氣吹動吊臂轉(zhuǎn)動造成吊物碰撞高壓線形成大的安全事故。12）模板上施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，即不得大于200