市政工程立交橋測(cè)量方案

1、第一章編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)1、根據(jù)攀枝花市炳草崗至仁和城市主干路段工程施工圖設(shè)計(jì)文件，設(shè)計(jì)說明所提供的數(shù)據(jù)等有關(guān)資料。2、GB5002693測(cè)量規(guī)范要求。4、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)成果表控制點(diǎn)I794、I795、I796和D1-10、D1-11。二、工程概況1、工程內(nèi)容本工程為炳草崗至仁和城市主干路后段四十九立交至渡仁西線段道路，里程K11+800K13+207.21包含道路（一條主線和兩條匝道）和橋梁（一座主線橋和兩座匝道橋）兩部分， 主線橋橋梁全長(zhǎng)272.3米，樁號(hào)：K12+038.500K12+310.800；A匝道橋橋梁全長(zhǎng)203.8米，樁號(hào)：AK0+030.200A

2、K0+234.000;B匝道橋橋梁全長(zhǎng)103.8米，樁號(hào)：BK0+120.927BK0+334.727。主線路基寬度為22米（有人行道）和16米（無人行道）兩種斷面：有人行道路段：（人行道）+0.25（平面石）+7.5（車行道）+0.5（雙黃線）+7.5（車行道）+0.25（平面石）+3（人行道）=22.0米無人行道路段：25（硬路肩）+7.5（車行道）+0.5（雙黃線）+7.5（車行道）+0.25（硬路肩）=16.0米橋梁標(biāo)準(zhǔn)斷面布置：主線橋：0.5（防撞護(hù)欄）+0.25（路緣帶）+23.75（車行道）+0.5（雙黃線）+23.75（車行道）+0.25（路緣帶）+0.5（防撞護(hù)欄）=17米，

3、雙向四車道；匝道橋：凈7.5（車行道）+20.5（防撞護(hù)欄）=8.5米，單向兩車道。平曲線：主線平曲線最下半徑70米，匝道98.14米。主線橋第一、二聯(lián)位于直線段，第三聯(lián)位于R=500m圓曲線上；A匝道橋第一聯(lián)位于直線段，第二聯(lián)位于R=103m、R=98.145m的圓曲線上；B匝道橋：全橋位于R=103m、R=98.145m的圓曲線上。線路縱坡：道路主線最大縱坡6.97%，匝道4.8%。主線橋全橋位于-0.325%的坡道上；A匝道橋位于4.796%、0.32%的坡道上；B匝道橋位于3.581%、0.32%的坡道上。2、水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的校核和使用對(duì)于業(yè)主方提供的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量、復(fù)核成果應(yīng)經(jīng)監(jiān)

4、理工程師批復(fù)認(rèn)可，按復(fù)核成果作為施工定線依據(jù)。并對(duì)樁標(biāo)志加以妥善保護(hù)。3.重點(diǎn)控制對(duì)象本工程軸線控制作為控制的主要部分，主要是挖孔樁的中心線、橋梁臺(tái)墩、梁的軸線及平面坐標(biāo)位置（詳見控制方法部分）。三、質(zhì)量技術(shù)要求1.執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)：平面控制和高程控制應(yīng)符合GB5002693工程測(cè)量規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。2.精度要求：應(yīng)符合GB5002693工程測(cè)量規(guī)范的精度要求進(jìn)行測(cè)量的實(shí)施。3.復(fù)核要求：（1）水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差符合GB5002693工程測(cè)量規(guī)范中四等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求往返校差20L（L為往返測(cè)段，附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度（Km）。（2）一級(jí)導(dǎo)線技術(shù)要求：角度閉合差（）10n（n為測(cè)站數(shù)），坐標(biāo)相對(duì)閉合差1/15

5、000；（3）全段工程均采用業(yè)主方提供并經(jīng)監(jiān)理批復(fù)認(rèn)可的控制點(diǎn)成果進(jìn)行放樣，水準(zhǔn)高程測(cè)量均采用監(jiān)理批復(fù)認(rèn)可的水準(zhǔn)成果進(jìn)行高程測(cè)量。測(cè)量全過程必須由監(jiān)理工程師認(rèn)可。4.相關(guān)要求：本工程測(cè)量中采用的技術(shù)方法和儀器應(yīng)取得監(jiān)理工程師的確認(rèn)。第二章測(cè)量組織和準(zhǔn)備一、測(cè)量組織1、人員組織：施工測(cè)量組由1名測(cè)量工程師和2名技術(shù)員組成，認(rèn)真并進(jìn)行施測(cè)和復(fù)測(cè)、計(jì)算和復(fù)算的分工，便于互相校驗(yàn)和審核。2、測(cè)量?jī)x器；本工程控制性測(cè)量采用國產(chǎn)天津歐波GTS532全站儀，精度+2、（0.96mm+1.62ppm.）和973341DS3水準(zhǔn)儀，施工放樣采用全站儀和水準(zhǔn)儀，所有測(cè)量?jī)x器，應(yīng)取得政府法定授權(quán)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢定證書。

6、序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1歐波FTS532全站儀臺(tái)1施工控制2DS3水準(zhǔn)儀臺(tái)2施工控制3紅黑面尺把2控制45米塔尺根2施工4棱鏡對(duì)中桿架1施工放樣550m鋼卷尺把2施工65m鋼卷尺把6施工3m鋼卷尺把2施工8吊錐、墨斗個(gè)2施工二、校核圖紙數(shù)據(jù)施工圖紙是測(cè)量放樣的主要依據(jù)，圖紙數(shù)據(jù)校核是第一步，作為測(cè)量人員首先應(yīng)讀懂并理解施工圖紙的設(shè)計(jì)意圖，才能準(zhǔn)確的進(jìn)行圖紙數(shù)據(jù)校核。其步驟如下：首先,應(yīng)該了解圖紙的工程概況及技術(shù)要求,其次應(yīng)該讀懂圖紙總平面設(shè)計(jì)圖，了解工程各部位的平面位置，紅線樁位圖，周圍現(xiàn)狀建筑物、公路、橋梁位置，合理有效利用，為今后控制點(diǎn)布設(shè)及施工放樣創(chuàng)造有利條件。1、閱讀圖紙所有樁基，橋

7、臺(tái)，蓋帽梁平面圖、立面圖、剖面圖。了解它們的形狀、尺寸、構(gòu)造，特別是軸線尺寸、結(jié)構(gòu)尺寸。2、校核橋梁樁位坐標(biāo)與高程，可根據(jù)圖紙?zhí)峁┑那€要素（曲線要素也需要檢查）逐個(gè)檢查，對(duì)應(yīng)樁號(hào)與高程是否一致，承臺(tái)高程與地下管道是否有沖突，如若發(fā)現(xiàn)有誤或承臺(tái)與地下管道有沖突，應(yīng)該及時(shí)上報(bào)業(yè)主項(xiàng)目工程部，由業(yè)主工程部妥善解決。3、校核墩頂、臺(tái)帽、蓋梁坐標(biāo)與高程，其高程應(yīng)該根據(jù)橋面設(shè)計(jì)縱橫斷面圖提供的設(shè)計(jì)高程逐層減去橋面鋪裝層厚、箱梁高度、支座墊石厚度，如果發(fā)現(xiàn)與圖紙對(duì)應(yīng)不上應(yīng)該及時(shí)上報(bào)業(yè)主工程部，交由工程部處理。4、校核橋梁各平面尺寸及結(jié)構(gòu)尺寸，檢查其距離是否與對(duì)應(yīng)坐標(biāo)有出入。5、校核擋墻頂及擋墻基礎(chǔ)頂面高程

8、，根據(jù)匝道路面縱橫斷面圖對(duì)應(yīng)計(jì)算并以計(jì)算高程為準(zhǔn)，如發(fā)現(xiàn)有出入的地方應(yīng)上報(bào)業(yè)主工程部。6、校核兩匝道進(jìn)口及出口處對(duì)應(yīng)樁號(hào)的高程是否一致，如果不符則應(yīng)該上報(bào)業(yè)主工程部，交由工程部處理。7、查明地下管道高程，如電纜人孔井、雨水與給水井與設(shè)計(jì)路面是否有沖突，如有問題應(yīng)該上報(bào)業(yè)主工程部。8、校核圖紙是工程測(cè)量的重要一步，它直接、間接的影響了工程質(zhì)量與安全，圖紙有問題了，如沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，等到施工在即或施工完成才發(fā)現(xiàn)，為時(shí)以晚，質(zhì)量受影響不說，更是延誤工期，損失人力、財(cái)力。所以圖紙校核應(yīng)在施工前及早進(jìn)行。另外，如發(fā)現(xiàn)有圖紙僅有細(xì)小出入，可自行進(jìn)行調(diào)整，如若變化出入較大應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)院。三、測(cè)量。測(cè)

9、量全過程應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意，會(huì)同監(jiān)理踏勘現(xiàn)場(chǎng)找出沿線控制點(diǎn)（由業(yè)主提供已知點(diǎn)）的具體位置。2、第三章工程控制測(cè)量一、控制點(diǎn)復(fù)測(cè)為確保整個(gè)工程測(cè)量的準(zhǔn)確無誤，首先應(yīng)該對(duì)甲方提供的首級(jí)控制點(diǎn)用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 二、 控制點(diǎn)加密1、由于工程測(cè)量工作的需要，甲方提供的控制點(diǎn)不能對(duì)整個(gè)工程實(shí)施放樣，所以有必要對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密。2、首先應(yīng)該了解工程現(xiàn)場(chǎng)需要，然后才進(jìn)行加密導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)。 埋設(shè)過程中應(yīng)該選擇視覺空間良好、交通方便、地基穩(wěn)定能長(zhǎng)期保存的地方，考慮埋設(shè)的控制點(diǎn)是否便于施工放樣，相鄰控制點(diǎn)是否能通視、距離是否太近。保證平均邊長(zhǎng)大于250米，最大500米。為了

10、便于保護(hù)，應(yīng)該對(duì)做好的控制點(diǎn)做明顯測(cè)量標(biāo)志及圍護(hù)等措施，然后根據(jù)已知點(diǎn)與新增點(diǎn)的關(guān)系進(jìn)行排名編號(hào)，至此，控制點(diǎn)埋設(shè)任務(wù)基本完成。三、導(dǎo)線測(cè)量1、導(dǎo)線測(cè)量是工程測(cè)量的開始，是工程施工測(cè)量工作運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，直接影響工程各結(jié)構(gòu)部位的正確性與精確性，所以進(jìn)行高精度的導(dǎo)線測(cè)量是工程測(cè)量關(guān)鍵的一步。2、根據(jù)工程對(duì)導(dǎo)線精度的要求，布設(shè)相應(yīng)的閉和導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。一般是以四等和一級(jí)導(dǎo)線為常見。近年來隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，全站儀已經(jīng)在測(cè)量領(lǐng)域普及，給測(cè)量工作帶來極大方便。它可同時(shí)測(cè)距、測(cè)方位角，也可以進(jìn)行懸高測(cè)量，基線測(cè)量，偏置測(cè)量，三角高程測(cè)量等特殊測(cè)量，功能頗多，測(cè)量精度高，誤差小，使用簡(jiǎn)便，施測(cè)速度快。因此導(dǎo)線

11、施測(cè)多采用全站儀（全站儀在有效鑒定時(shí)期內(nèi)，標(biāo)稱精度為mD=(a+bD),a為固定誤差mm，b比例誤差mm，D為測(cè)距長(zhǎng)度km）進(jìn)行觀測(cè)為最佳。其步驟為：、選擇導(dǎo)線點(diǎn)，架好儀器，調(diào)整儀器使全站儀水泡嚴(yán)格居中（不宜超過一格）。、將儀器調(diào)到“常規(guī)測(cè)量”，瞄準(zhǔn)一導(dǎo)線點(diǎn)I1.調(diào)動(dòng)螺旋使望遠(yuǎn)鏡十字絲對(duì)中I1點(diǎn)上棱鏡.，然后置零，平穩(wěn)均速轉(zhuǎn)動(dòng)儀器，瞄準(zhǔn)另一導(dǎo)線I2點(diǎn)上棱鏡，對(duì)中兩次，按測(cè)量鍵測(cè)量。測(cè)量員利用測(cè)量專用薄記錄好觀測(cè)值（測(cè)站點(diǎn)與I1、I2 點(diǎn)的水平角和水平距離），至此，上半個(gè)測(cè)回完成，下半個(gè)測(cè)回，同樣將儀器對(duì)中I1點(diǎn)上棱鏡，縱轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡并且逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)儀器，對(duì)準(zhǔn)I2測(cè)量。記錄好數(shù)據(jù)，至此，一個(gè)測(cè)回完成。

12、如此循環(huán)觀測(cè)，其操作方法一致。、根據(jù)要求采用 DJ2型全站儀觀測(cè)四等導(dǎo)線需要6個(gè)測(cè)回，一級(jí)導(dǎo)線需要4個(gè)測(cè)回，（采用DJ1型，四等導(dǎo)線須4個(gè)測(cè)回，一級(jí)導(dǎo)線須2個(gè)測(cè)回），其觀測(cè)水平角技術(shù)要求如下表：等級(jí)儀器型號(hào)同一方向值各測(cè)回較差（）兩次照準(zhǔn)讀數(shù)較差（）半測(cè)回歸零差（）四等DJ2/DJ19/64/66/8一級(jí)DJ212612其測(cè)距主要技術(shù)要求：等級(jí)儀器型號(hào)總測(cè)回?cái)?shù)一測(cè)回讀數(shù)較差（mm）單程各測(cè)回較差四等DJ2/DJ16/85/107/15一級(jí)DJ242030、導(dǎo)線測(cè)量其主要技術(shù)要求：四等導(dǎo)線測(cè)角中誤差為2.5，測(cè)濾中誤差為10mm。測(cè)距中誤差不大于13mm。方位角閉合差n（n為測(cè)站數(shù)），相對(duì)閉和差

13、1/35000,測(cè)距相對(duì)中誤差為1/75000，一級(jí)導(dǎo)線其測(cè)角中誤差為5,測(cè)濾中誤差為15 mm, 相對(duì)中誤差不大于1/30000，方位角閉合差為10n（n為測(cè)站數(shù)），全長(zhǎng)相對(duì)閉合差不應(yīng)大于13mm，當(dāng)導(dǎo)線全長(zhǎng)小于規(guī)定1/3時(shí)，導(dǎo)線全長(zhǎng)的絕對(duì)閉合差不應(yīng)大于13cm。、測(cè)量員根據(jù)記錄的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行整理，然后進(jìn)行平差，四等導(dǎo)線與一級(jí)導(dǎo)線須采用嚴(yán)密平差，其平差結(jié)果應(yīng)該滿足規(guī)定技術(shù)要求，否則，不可作為測(cè)量施工放樣。最后，將導(dǎo)線最終成果報(bào)監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后導(dǎo)線點(diǎn)才可以使用。四、水準(zhǔn)導(dǎo)線測(cè)量1、為確保整個(gè)工程水準(zhǔn)測(cè)量的準(zhǔn)確無誤，需對(duì)甲方提供的首級(jí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)處理

14、后的最后成果報(bào)監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師審批。2、為了便于保護(hù)，水準(zhǔn)點(diǎn)盡量與平面控制點(diǎn)保持在同一點(diǎn)上，采用Ds3型的水準(zhǔn)儀和紅黑雙面尺進(jìn)行觀測(cè)。其觀測(cè)順序?yàn)椋汉蠛诤蠹t前黑-前紅。其主要技術(shù)要求：四等水準(zhǔn)每一千米高差10mm,環(huán)線閉合差為20Lmm(L往返導(dǎo)線總長(zhǎng)，單位km),山嶺區(qū)6n（n為測(cè)站數(shù)）,視線長(zhǎng)度小于100m,前后視較差5m,前后視累積10m偶然中誤差小于5mm，視線離地面最低高差0.2m。基本分劃、輔助分劃或紅黑面讀數(shù)較差3mm,基本分劃、輔助分劃或紅黑面所測(cè)高度較差5mm，往返觀測(cè)各一次，采用水準(zhǔn)測(cè)量專用記錄簿記錄數(shù)據(jù):作業(yè)完成后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢核，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行平差，平差結(jié)果應(yīng)符合

15、規(guī)范等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，否則，將不可施用。3、對(duì)于三等水準(zhǔn)測(cè)量順序?yàn)椋汉蠛谇昂?前紅-后紅，其主要技術(shù)要求：每千米高差全中誤差6mm,視線長(zhǎng)小于75m（DS1型為100m）,偶然中誤差小于3mm，前后視距累積差為5m,基本劃分、輔助劃分或紅黑面讀數(shù)較差2mm（DS1型為1mm）?；緞澐帧⑤o助劃分或紅黑面所測(cè)高差不得超過3mm（DS1型為1.5mm），環(huán)線閉合差不大于12Lmm（山地為4n），紅黑面較差在允許范圍內(nèi)可取平均值作為測(cè)站高程，三、四等水準(zhǔn)的偶然中誤差可用以下公式計(jì)算M=1/4n/R式中： 測(cè)段往返高差不符值，mmR測(cè)段長(zhǎng)，kmN測(cè)段數(shù).M偶然中誤差4、導(dǎo)線施測(cè)完畢，將測(cè)量成果整理并做相應(yīng)平差

16、，將其成果交付監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后，其水準(zhǔn)點(diǎn)方才有效，才可進(jìn)行下一道工序。五、三角高程測(cè)量在一些高低不平的山區(qū)和建筑物密集地區(qū)，由于環(huán)境限制無法運(yùn)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。所以只能運(yùn)用全站儀進(jìn)行三角高程測(cè)量代替三、四等水準(zhǔn)測(cè)量，其主要步驟：1、將儀器調(diào)平置于已知點(diǎn)H1，瞄準(zhǔn)未知點(diǎn)H2；2、用鋼尺量取儀器高i和棱鏡高r；3、用中絲法盤左和盤右讀數(shù)各一次，兩次讀數(shù)較差不應(yīng)大于3。其主要技術(shù)要求如下表：等級(jí)儀器對(duì)向觀測(cè)較差（mm）垂直角較差（）測(cè)回?cái)?shù)中絲最大邊長(zhǎng)附合或環(huán)線閉和差單向?qū)ο蛩牡菵J235S7430050020L三等DJ145S10380012L備注:L(平距)線路總長(zhǎng),S斜距,

17、若采用隔站觀測(cè),則最大邊長(zhǎng)300m(3等)和500m(四等),隔站觀測(cè)需要2個(gè)棱鏡進(jìn)行前后視觀測(cè),后后前前,其兩次觀測(cè)高差較差8S(3等)14S(四等),其余三等一致。第四章 主體工程施工測(cè)量一、施工放樣的作業(yè)準(zhǔn)備施工放樣前應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙,核算放樣點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)以及標(biāo)注尺寸,記錄好核算結(jié)果,準(zhǔn)備好儀器和工具(儀器必須在有效的檢定周期內(nèi))方可用其放樣.二、橋梁下部工程放樣測(cè)量1、樁基放樣樁基是立交橋的基礎(chǔ),也是整個(gè)測(cè)量放樣的開始,必須保證正確無誤,首先應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)核算樁基坐標(biāo),經(jīng)核對(duì)無誤后再進(jìn)行放樣.采用Dj2型的全站儀進(jìn)行放樣。先在導(dǎo)線點(diǎn)I1處設(shè)站，后視另一導(dǎo)線點(diǎn)I2。后視定向完畢，采

18、用極坐標(biāo)放樣法，定出樁基中心點(diǎn)位置。其主要步驟是：先將計(jì)算好的樁位坐標(biāo)輸入儀器，全站儀自動(dòng)計(jì)算出樁位與測(cè)站距離D與方位角W，轉(zhuǎn)動(dòng)儀器直到方位角為0秒，對(duì)準(zhǔn)棱鏡實(shí)測(cè)距離D，正號(hào)為后退，負(fù)號(hào)為前進(jìn)，直到D為23毫米才可以卻確定位置，然后打點(diǎn)畫漆。必要時(shí)候在周邊放出四個(gè)護(hù)樁。用砼加固保護(hù)好，便于挖樁中途及孔后檢查樁中心位置，并在護(hù)樁及挖孔樁護(hù)壁井圈上設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)以便檢查成孔后深度。當(dāng)樁精度要求較高時(shí)需建立矩形控制網(wǎng)。其步驟如下：首先運(yùn)用全站儀極坐標(biāo)法布設(shè)其主軸線（紅色的為主軸線,I1 ,I2 ,I3已知點(diǎn)），主軸線中誤差不超過5cm,一般如果橫主軸線AB確定以后，須再測(cè)設(shè)一條縱軸線CD與橫主軸線交于O

19、點(diǎn)，交角限差在905,軸線經(jīng)測(cè)設(shè)調(diào)整后，再測(cè)設(shè)方格網(wǎng)。其技術(shù)要求為：平均邊長(zhǎng)不大于100m.量距相對(duì)中誤差120*0，導(dǎo)線閉和差110000，測(cè)回是2個(gè)測(cè)回，測(cè)角中誤差為10。多邊形方位閉和差20n。高程閉和差10n ，導(dǎo)線全長(zhǎng)小于200m，其絕對(duì)閉和差不大于20mm。挖孔樁矩形控制網(wǎng)定點(diǎn)不小于3個(gè)，調(diào)整限差在180，正負(fù)10和90，正負(fù)10以內(nèi)。丈量距離應(yīng)采用全站儀往返各一次測(cè)定。各挖孔樁均在矩形網(wǎng)控制網(wǎng)下，采用內(nèi)分法測(cè)定，樁基放樣測(cè)量完畢經(jīng)自檢無誤后，才可填寫報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤簽字后方可進(jìn)行下一道工序。2、承臺(tái)測(cè)量首先仔細(xì)閱讀圖紙，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸計(jì)

20、算承臺(tái)的四個(gè)角坐標(biāo)（或十字線）及水準(zhǔn)高程，用全站儀測(cè)定出四個(gè)點(diǎn)（或十字線）位置，用CS3型水準(zhǔn)儀測(cè)定承臺(tái)標(biāo)高。采用直讀法，距離在200米范圍內(nèi)。其步驟如下：整置水準(zhǔn)儀于I1點(diǎn)上，使水準(zhǔn)儀氣泡嚴(yán)格居中，將水平尺置于I2點(diǎn)（后視點(diǎn)）上，立正，瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，讀記數(shù)據(jù)，然后將水準(zhǔn)尺立于承臺(tái)I3點(diǎn)上，根據(jù)測(cè)量員讀數(shù)水準(zhǔn)尺進(jìn)行上下調(diào)整，直到讀數(shù)與設(shè)計(jì)標(biāo)高相同，用紅油漆畫上倒三角做標(biāo)志，承臺(tái)需要在四個(gè)角的位置做四次標(biāo)高測(cè)量，以方便施工。施測(cè)完畢，場(chǎng)填好報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)后才可以進(jìn)行下一道工序（承臺(tái)澆注）。3、墩柱頂測(cè)量在墩柱測(cè)量放樣之前，除了仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙，了解其平面尺寸，還須找出其前進(jìn)法

21、線方向，并計(jì)算縱橫軸線（即十字線）坐標(biāo)。且要仔細(xì)的復(fù)核墩頂高程，按照橋梁提供的縱斷面圖，從上往下逐層減去（鋪裝層厚，箱梁高，鍥形塊高，支座墊石，有帽蓋梁的應(yīng)該減去），采用全站儀極坐標(biāo)法和水準(zhǔn)儀中絲讀數(shù)法確定縱橫軸線位置及設(shè)計(jì)標(biāo)高。經(jīng)自檢無誤后，填好報(bào)驗(yàn)資料，交由監(jiān)理工程師復(fù)核確定無誤并簽字后方可進(jìn)行下一道工序4、蓋帽梁測(cè)量放樣前校核施工圖紙蓋帽梁平面尺寸，曲線橋梁應(yīng)該注意其法線方位角W，根據(jù)提供數(shù)據(jù)計(jì)算蓋帽梁軸線的三維坐標(biāo)，運(yùn)用全站儀極坐標(biāo)法放出具體位置，必要時(shí)可以在中間加密2個(gè)點(diǎn)，完成之后經(jīng)自檢無誤后交由監(jiān)理工程師復(fù)核，并填好報(bào)驗(yàn)資料交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)方可進(jìn)行下一道工序。5、支座墊石測(cè)量

22、支座是橋梁重要部位之一，它要求的測(cè)量精度較高。其三維坐標(biāo)必須誤差保證在23mm之間，根據(jù)施工圖提供數(shù)據(jù)計(jì)算支座中心位置坐標(biāo)及左右前后四個(gè)方向的坐標(biāo)。因?yàn)椴煌罩蟮闹ё吞?hào)并不一樣，所以測(cè)量員必須認(rèn)真研讀圖紙，找出墩柱相對(duì)應(yīng)的支座型號(hào)。為方便測(cè)量，可以用攜帶靈活度較高的小棱鏡代替進(jìn)行放樣。其高程施測(cè)必須先由橋面標(biāo)高遂層往下減，才能準(zhǔn)確確定其標(biāo)高。水準(zhǔn)測(cè)量采用中絲直讀法，具體操作與承臺(tái)水準(zhǔn)測(cè)量相同，必須保證其精度在規(guī)范的范圍之內(nèi)。施測(cè)完畢，進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤且填好測(cè)量資料報(bào)驗(yàn)單，報(bào)監(jiān)理復(fù)核并確定無誤且簽字后，才可以進(jìn)行下一道工序。三、橋梁上部結(jié)構(gòu)測(cè)量1、現(xiàn)澆箱梁工程放樣首先按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)，

23、在地面上放出橋梁左右翼板邊緣線，且測(cè)定其架子高程提供給架子班搭架子。架子搭好以后，在架子上綁好木條枋并在木條枋上測(cè)定箱梁底板左右邊線的平面位置及水準(zhǔn)高程，提供給木工班搭設(shè)模板，為保證線行的完美直線段每5米測(cè)設(shè)一個(gè)平面控制點(diǎn)，曲線段每2.5米測(cè)設(shè)一個(gè)平面控制點(diǎn)。在箱梁底板裝好以后，在測(cè)定出中軸線平面控制點(diǎn)并復(fù)核其水準(zhǔn)高程，經(jīng)自檢無誤后，填寫好報(bào)驗(yàn)資料，交由監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，經(jīng)復(fù)核無誤且簽字后，才可以進(jìn)行下一道工序翼板放樣測(cè)量。待翼板底模裝好之后，依照箱梁測(cè)點(diǎn)密度測(cè)定翼板左右邊緣對(duì)稱樁號(hào)的平面位置及高程（高程以箱梁頂面高程為準(zhǔn)控制）,提供給木工班，翼板模安裝完畢后應(yīng)該及時(shí)復(fù)核其邊緣平面位置和高程

24、，如與設(shè)計(jì)有出入，應(yīng)及時(shí)通知木工進(jìn)行調(diào)整，確認(rèn)無誤后，填寫好測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收檢查，確定無誤并簽字后，方可進(jìn)行澆注箱梁砼。2、橋面防撞欄桿測(cè)量依據(jù)檢查并確認(rèn)無誤后的曲線要素，計(jì)算防撞欄內(nèi)邊緣坐標(biāo)，為方便施工并保證線型的完美。直線段以每5米測(cè)設(shè)一對(duì)稱平面控制點(diǎn)，曲線段以每2.5米測(cè)設(shè)一對(duì)稱平面控制點(diǎn)。依據(jù)橋面標(biāo)高控制防撞攔的標(biāo)高，測(cè)設(shè)防撞攔標(biāo)高時(shí)，應(yīng)該在預(yù)留的鋼筋上抬高10cm測(cè)定其高程，以提供給木工用砂漿找平防撞欄底部和安裝模板，經(jīng)自檢無誤后，填寫好測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤且簽字后，才可以澆注防撞欄桿。3、橋面鋪裝層工程測(cè)量在防撞欄上每隔5米測(cè)設(shè)一對(duì)稱的平面里程

25、樁號(hào)，并測(cè)定好水準(zhǔn)高程。并將所測(cè)點(diǎn)彈好墨線，經(jīng)自檢無誤后，填寫好測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料及橋面高程復(fù)測(cè)記錄資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤并簽字后才能進(jìn)行橋面鋪裝層施工。四、道路施工測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算公路中心、左、右坐標(biāo)及高程，使用全站儀進(jìn)行平面放樣，水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制；準(zhǔn)確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護(hù)坡道的位置，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。五、地下管線施工測(cè)量1、首先應(yīng)該核對(duì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)，包括電纜井、雨水口、雨水井，管線交叉位置。核查他們的坐標(biāo)和高程，是否與匝道路面高程、橋梁墩柱平面位置、承臺(tái)高程是否有沖突。不同種類的管線他們交叉處高程是否存在沖突。如有沖突問題應(yīng)及早上報(bào)業(yè)主項(xiàng)目工程部。2、圖

26、紙校核完畢，若無問題，即可測(cè)定出各井位及管線轉(zhuǎn)彎處的平面位置，銜接兩井位之間的距離較遠(yuǎn)的應(yīng)該加密測(cè)點(diǎn)以方便施工。并測(cè)定其高程，按其深度，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況適當(dāng)放坡，謹(jǐn)防塌方。開挖管夠完成后，應(yīng)該每5m測(cè)出一個(gè)平面點(diǎn)，以防超挖或欠挖，并測(cè)出墊層面高程以提供澆注砼，砼澆筑完畢，應(yīng)該復(fù)核中線點(diǎn)位置，并將中線測(cè)點(diǎn)打出墨線，以便校正管道平面位置，施測(cè)完畢填寫好測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)復(fù)核無誤并簽字后，才可以安管澆注管座砼和回填土夯實(shí)。六、擋土墻施工測(cè)量1、在擋土墻基礎(chǔ)開挖之前，必須首先確認(rèn)地下管線預(yù)埋已經(jīng)完畢。然后按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)平面尺寸計(jì)算好坐標(biāo)，并且，根據(jù)各匝道路面高程核對(duì)擋墻墻身頂面高程，并要

27、以路面推算的墻基高程為準(zhǔn)，若有偏差應(yīng)該及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目工程部。2、依據(jù)計(jì)算坐標(biāo)放出基礎(chǔ)開挖線，開挖時(shí)用儀器跟蹤測(cè)量，開挖后，測(cè)設(shè)擋墻基礎(chǔ)平面位置提供給模板工裝模板，并且在模板上控制其基頂高程。并及時(shí)測(cè)設(shè)墻身外邊線，確保預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確?；A(chǔ)砼澆注完畢凝固后，及時(shí)測(cè)設(shè)墻身外邊線提供給模板工安裝墻身模板，并且在模板內(nèi)側(cè)測(cè)定墻頂高程，并且用紅油漆做好標(biāo)記。為施工方便和保證線型完美，直線段每5米測(cè)設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)，曲線段每2.5測(cè)設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)。墻身施工完畢，測(cè)定出防撞攔高程，并且在擋墻墻身上打出墨線，提供給模板工安裝模板，各道工序經(jīng)自檢無誤后，填寫好測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤并簽字后，方可經(jīng)

28、行下一道工序施工。第五章沉降觀測(cè)測(cè)量沉降測(cè)量包括水平位移與垂直位移。一、布點(diǎn)原則：選擇穩(wěn)定基點(diǎn)，距導(dǎo)線點(diǎn)小于300米位置，并有較好同時(shí)條件，在承臺(tái)和墩柱上垂直埋鋼筋或螺絲帽?；c(diǎn)須是由銅質(zhì)或是不銹鋼材料制作。二、監(jiān)測(cè)方法與技術(shù)要求：為方便施測(cè)，觀測(cè)方法采用全站儀坐標(biāo)法，各測(cè)回均須后視起始方向。其技術(shù)要求如下表：精度要求（mm）最大邊長(zhǎng)（mm）測(cè)距中誤差(mm)測(cè)角中誤差（） 測(cè)回?cái)?shù)盤左盤右37002122510003133備注：照準(zhǔn)一次測(cè)坐標(biāo)四次為一測(cè)回垂直位移觀測(cè)視線法，其觀測(cè)技術(shù)要求如下：每測(cè)站高差中誤差為0.15mm,往返附合較差為0.6n（n為測(cè)站數(shù)）三、資料整理：1、依據(jù)觀測(cè)數(shù)評(píng)定精

29、度，2、分析觀測(cè)成果是否符合正常變化規(guī)律3、重點(diǎn)部位應(yīng)與其它觀測(cè)資料進(jìn)行綜合分析，4、尋找影響位移的相關(guān)因素。5、編寫年度觀測(cè)資料分析報(bào)告。第六章竣工測(cè)量及測(cè)量資料整理一、竣工是工程施工測(cè)量的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，它的目的是評(píng)定和分析工程質(zhì)量，以及作為工程驗(yàn)收的一個(gè)基本依據(jù)?？⒐y(cè)量應(yīng)隨著施工的進(jìn)展，按竣工測(cè)量要求積累采集竣工資料。在各分項(xiàng)工程完成之后按照竣工測(cè)量要求，及時(shí)進(jìn)行竣工測(cè)量，測(cè)量精度不小于施工精度。由于受施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，以及其他各種外在因素影響，所以施工現(xiàn)場(chǎng)并不一定完全按照原設(shè)計(jì)施工，勢(shì)必會(huì)做出工程變更，竣工測(cè)量必須依據(jù)已經(jīng)做好的現(xiàn)狀工程進(jìn)行實(shí)測(cè)。并做好記錄，為繪制工程竣工圖作準(zhǔn)備。路橋竣

30、工測(cè)量可分以下2個(gè)方面進(jìn)行：1、地下隱蔽工程測(cè)量對(duì)于地下工程竣工測(cè)量。須在工程完工并穩(wěn)定后。在頂上工程未開始之前及時(shí)進(jìn)行。并記錄好數(shù)據(jù)，交由監(jiān)理工程師檢核。（1）、樁基竣工測(cè)量須在墩柱未澆注之前進(jìn)行，實(shí)測(cè)樁基中心點(diǎn)坐標(biāo)及高程，記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)。（2）、承臺(tái)竣工測(cè)量，承臺(tái)澆筑完工之后，根據(jù)沉降數(shù)據(jù)確定穩(wěn)定之后，實(shí)測(cè)其縱橫軸線坐標(biāo)及高程，記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)。（3）、管線竣工測(cè)量，雨水管、電信、給水、污水、電纜等。在填土埋管封蓋之前，必須對(duì)現(xiàn)狀工程竣工測(cè)量，對(duì)各井口中心位置、各轉(zhuǎn)彎位置，實(shí)測(cè)其三維坐標(biāo)系。對(duì)于間隔較長(zhǎng)管線須加密量測(cè)。（4）、擋墻基礎(chǔ)竣

31、工測(cè)量。在基礎(chǔ)拆除模板后，實(shí)測(cè)基礎(chǔ)頂面高程及擋墻外墻身坐標(biāo)，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。（5）、箱梁竣工測(cè)量，在箱梁安裝好后及時(shí)進(jìn)行實(shí)測(cè)。曲線段每5米一個(gè)點(diǎn)，直線段每10米一個(gè)點(diǎn)，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。2地面工程竣工測(cè)量（1）、匝道、路面工程竣工測(cè)量，依據(jù)現(xiàn)狀路面，在中心線及兩邊，直線段每十米實(shí)測(cè)一個(gè)點(diǎn)，曲線段每5米實(shí)測(cè)一個(gè)點(diǎn)，半徑較小的2.5米實(shí)測(cè)一點(diǎn)，實(shí)測(cè)時(shí)，記錄好每個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)系，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。（2）、橋面鋪裝層竣工測(cè)量，根據(jù)現(xiàn)狀橋面，在中心線及兩邊，直線段每十米實(shí)測(cè)一個(gè)點(diǎn)，曲線段每5米實(shí)測(cè)一個(gè)點(diǎn)，半徑較小的2.5米實(shí)測(cè)一點(diǎn)，記錄好每個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)系，其次，實(shí)測(cè)防撞攔頂面高程.并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字