公路路基加寬施工技術(shù)

1、公路路基加寬施工技術(shù)隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，現(xiàn)在的大部分公路功能已不能滿足社會(huì)日工程經(jīng)驗(yàn)，希能為其他項(xiàng)目施工提供借鑒。標(biāo)簽： 路基；加寬施工；跨年度施工一、施工準(zhǔn)備調(diào)查內(nèi)容包括舊路路基的填筑材料、使用和損壞等病害情況，分析病害的種類、規(guī)模、狀態(tài)、原因等，并在施工前或施工期間，對(duì)路基不同類型的病害要進(jìn)行徹確定路基土的最佳含水量和最大干密度，為路基施工檢測(cè)壓實(shí)度提供參照依據(jù)；通過液塑限試驗(yàn)取得路基填料的塑性指數(shù)，以確定該土樣能否用于路基施工。二、基底處理求高出 1減少新老路基剪切變形。三、路基加寬1.臺(tái)階。由于原路基邊坡坡率一般為11.5，必須將原邊坡挖成臺(tái)階，臺(tái)階少于 2.0m，如受環(huán)境限制

2、可適當(dāng)放窄，但寬度不得小于1m，并作成的內(nèi)傾斜坡。2.填筑材料。填筑材料經(jīng)自重、路面和車輛等荷載的作用，老路基已經(jīng)基本被壓實(shí)，而新路基的填料雖經(jīng)嚴(yán)格壓實(shí)，仍存在后期變形。為此，填筑材料的選CBR）和擊實(shí)試驗(yàn)等各項(xiàng)指標(biāo)。3.路基碾壓。路基填筑前，須根據(jù)規(guī)范要求做好試驗(yàn)段，必須嚴(yán)格控制材料的最佳含水量、松鋪厚度、壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速足其要求，使路基壓實(shí)度均滿足要求。用重型壓路機(jī)（20t）進(jìn)行，雙驅(qū)雙振。碾壓虛方厚度不得大于 30cm，壓實(shí)度平整光滑。沉降率每晝夜不大于 10mm，坡角水平位移速率每晝夜不大于 5mm。4.加強(qiáng)路基路面排水。路面排水的任務(wù)是迅速排除路面范圍內(nèi)

3、的降水，減少形的集水槽流水，每隔 2050m 間距設(shè)一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水井進(jìn)行排除。四、補(bǔ)強(qiáng)措施及其他1.鋪設(shè)土工積物。土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低，不易變形等特點(diǎn)，的效果。2.隧道內(nèi)的消防設(shè)施。隧道是一個(gè)近似密閉狀態(tài)的交通設(shè)施，為了能及時(shí)了道可用自然通風(fēng)，如果隧道內(nèi)采用縱向通風(fēng)系統(tǒng)，火災(zāi)時(shí)煙氣將會(huì)順車道擴(kuò)散，則應(yīng)設(shè)置避難設(shè)施。3.隧道的消防管理。隧道的火災(zāi)主要是通過隧道內(nèi)的車輛引起的，加強(qiáng)安全工作等。五、隧道火災(zāi)時(shí)各系統(tǒng)的控制CO 氣體為主的有害物質(zhì)和煙霧，為乘用人員、維修人員提供符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的洞內(nèi)空氣環(huán)境，為安全行車提供良好的清晰視線。1、火災(zāi)事故情況：通風(fēng)系統(tǒng)具備雙向排

4、煙功能，在事故發(fā)生時(shí)能控制煙霧風(fēng)量?；馂?zāi)狀態(tài)時(shí)，隧道內(nèi)的風(fēng)速應(yīng)控制在 3m/s 以內(nèi)。 CO 濃度低于標(biāo)準(zhǔn)要求的 230ppm，煙霧透過率低于 0.0070。長(zhǎng)風(fēng)機(jī)壽命。時(shí)，如果改變送風(fēng)方向，應(yīng)確保先關(guān)停再啟動(dòng)反向運(yùn)轉(zhuǎn)。啟動(dòng)一組風(fēng)機(jī) 5 分鐘或 10 分鐘后，如果各項(xiàng)指標(biāo)沒有明顯下降應(yīng)再啟動(dòng)一出報(bào)警信息，提示關(guān)閉隧道。2.隧道的照明控制免因黑洞或白洞要求實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制、為疏散人員和事件處理部門提供照明。3.可變情報(bào)板信息的發(fā)布隧道洞內(nèi)外情報(bào)板和可變限速標(biāo)志信息發(fā)布主要是配合隧道內(nèi)事件的發(fā)生，息，以便及時(shí)掌握隧道內(nèi)情況，配合應(yīng)急部門處理應(yīng)急事件。4.隧道廣播隧道廣播主要用于隧道突發(fā)事件時(shí)操作員指揮洞內(nèi)受阻人員和車輛及時(shí)安全的按預(yù)定方案疏散，以及組織滅火等突發(fā)時(shí)間的處理。5.交通信號(hào)控制故等事件的交通控制。六、結(jié)語施得到了一定的改善，保證工程的整體施工質(zhì)量。參考文