03-設計標準化在潮惠項目中的應用

1、設計標準化在潮惠項目中的應用廣東潮惠高速公路有限公司 匯報人：余國紅目 錄示范設計示范施工4項目亮點項目概況123項目概況 潮惠高速是廣東省高速公路網規(guī)劃“四橫”的組成部分，項目的建設對促進粵東地區(qū)經濟發(fā)展及促進泛珠三角區(qū)域經濟合作等具有重要作用。 本項目經潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州5個地級市，全長247km，連接線6條共長40km，批復概算303億元。創(chuàng)設計標準化示范項目，建高速公路精品工程，爭“詹天佑獎”。質量目標：建設項目優(yōu)良率達到100%，單位工程優(yōu)良率達到100%，各分 項、分部工程優(yōu)良率達到90%以上，竣工驗收等級評定優(yōu)良。 工期目標：確?！翱h縣通”路段2015年底建成通車，力爭

2、其余路段2016 年底建成通車。 投資目標：總投資控制在批準的概算范圍以內。 安全生產目標：爭創(chuàng)交通運輸部“平安工地”示范項目。 廉政建設目標：確保無嚴重違法違紀行為。 環(huán)境保護目標：自覺保護，用心設計，微弱擾動，自然恢復。建設目標項目概況 目前投資完成情況 一期工程：截止至今年8月15日，累計完成投資26.3億，占總投資52.3億的50.3%。 二期工程：截止至今年8月15日，累計完成投資48.14億，占總投資251.08億的19.18 %。項目概況示范設計 作為省設計標準化示范項目，潮惠項目全面貫徹“安全至上”、“建管養(yǎng)一體化”、“全壽命周期成本”等設計理念。 通過對橋、涵、隧尺寸和配筋的

3、優(yōu)化，不僅提高了構造物的安全性及耐久性，方便了施工，而且僅僅在潮惠項目就節(jié)約了7億多的工程建設直接費用，取得了明顯的社會經濟效益。 （一）成立完全獨立的勘察設計總體組，實現了勘察設計成果的統一性、合理性和完整性。設計總體組組織施工圖設計指導原則宣貫會議示范設計 （三）推行勘察、勘測標準化管理，確保勘察深度，提高勘察質量。地質詳勘專項驗收會議示范設計 （二）多次組織中間檢查、內部驗收，確保外業(yè)調查資料質量。 （四）部分100km/h設計時速的路段平縱指標盡量采用120km/h設計時速的標準進行設計，提高行車安全性。示范設計 （五）一定路段長度范圍的橋梁盡量采用統一跨徑與結構形式;同一標段的橋梁一

4、般不超過3種跨徑，甚至出現全標段橋梁只用一種25m跨徑、0度正交的結構形式（如：潮惠TJ8標）。示范設計潮惠TJ8標全線橋梁跨徑、交角統一 （六）全線橋梁樁柱結構形式基本統一，同一標段樁徑柱徑也基本統一；對于數量較少的匝道橋等，樁徑柱徑適當加大統一，從而方便施工并減少模板投入。示范設計基本統一樁徑柱徑 （七）潮惠高速全線涵洞基本只在七種結構尺寸(2m2m, 4m3m, 4m4m, 6m3m, 6m4m，6m4.5m, 6m5m)中選用。示范設計減少涵洞結構尺寸類型 （八）橋涵、隧道等結構物型式減少了尺寸類型，從而減少了模板的投入，僅潮惠項目節(jié)省模板費用約3600萬元。示范設計減少結構物尺寸類型

5、，節(jié)省模板費用示范設計關鍵技術問題優(yōu)化設計 （一）橋梁寬度收窄25cm，此舉僅在潮惠項目即可節(jié)省費用約4550萬元。示范設計 （二）全面應用HRB400和HPB300鋼筋，替代HRB335和HPB235鋼筋。潮惠項目橋梁下部結構、防撞欄等采用等強度替換，節(jié)省造價共約1.09億元。示范設計 （三）設計標準化在橋梁上部結構方面，適當提高了荷載標準和安全度，加強了耐久性設計，潮惠項目預制梁板共增加費用約5200萬元。預制箱梁頂板厚度18CM示范設計預制梁采用單支座 （四）預制梁應用單支座，相比雙支座，在潮惠項目建設期節(jié)省費用約920萬元；有效解決支座脫空問題，節(jié)省運營期維護費用。 板式支座采用氯丁橡

6、膠，盆式支座鋼板采用耐候鋼，提高耐久性。示范設計 （五）橋臺背墻設計成上寬下窄，在伸縮縫位置臨時鋪設薄鋼板，能有效解決建筑廢料跌落問題。橋臺背墻設計成上寬下窄伸縮縫位置鋪設薄鋼板示范設計2肋式橋臺 （六）潮惠高速橋臺由傳統的3(柱)肋式改為2肋(柱)式，減少工程費用約1000萬元。示范設計樁基主筋截斷 （七）樁基主筋分12m, 18m兩次截斷，僅潮惠項目節(jié)省工程費用約1.05億元，同時減少了鋼筋下料時產生的廢料。 示范設計 （八）綜合考慮填土和涵洞本身共同作用下的地基穩(wěn)定性，大幅降低了涵洞基底承載力要求值，潮惠全線節(jié)省涵洞地基處理費用約6400萬元。 （九）涵洞兩側1.2m范圍內的回填土采用人

7、工配合小型機械的方法夯填密實。此范圍外的涵臺后回填材料、填筑方式與填土路基要求相同，此舉在潮惠項目節(jié)省建設費用3.3億元。涵洞臺背回填示范設計EVA防水板 （十）統一隧道建筑限界寬度和凈空內輪廓斷面；適當提高隧道防水板和縱向排水管材料要求。HDPE透水管示范施工 C35及以上強度等級混凝土碎石采用三級反擊破工藝和水洗處理，提高混凝土施工質量及耐久性。 開展機制砂應用研究，減小了河砂供應緊張對項目建設的影響。碎石加工及水洗一、橋梁工程（一）碎石和砂示范施工 拌和站配備水冷循環(huán)系統，控制混凝土入模溫度在30以內。拌和站水冷設備(TJ14標)（二）混凝土水冷設備示范施工 混凝土強度和彈?！半p控”：當

8、混凝土強度和彈性模量均達到設計值的85%后，方可進行預應力張拉。 預應力張拉時采用張拉力和伸長量“雙控”?；炷翉椥阅Ａ吭囼灲Y果(J4總監(jiān)辦)（三）預應力張拉“兩個雙控”、“兩個智能”1、“兩個雙控”示范施工 使用智能張拉設備和智能壓漿設備，避免人為操作誤差?！耙粰C四頂”智能張拉（TJ1標） 2、“兩個智能”智能壓漿設備（TJ17標）示范施工 使用整體不銹鋼面板的組合鋼模，鋼面板厚度不小于6mm。 配備相應的組合式鍥塊短模板進行調節(jié)，以滿足梁長變化需求。不銹鋼模及噴霧式脫模劑施工(TJ1標) 1、預制箱梁模板要求鍥塊模板，靈活節(jié)梁長(TJ17標)（四）預制箱梁示范施工 每預制梁場要求配置35套

9、活動式防雨棚。 2、防雨棚防雨棚 (TJ2標)示范施工 針對單支座設計，采用沙箱或螺栓兩種楔形塊調節(jié)方式。梁底楔形塊調節(jié)示意圖 3、梁底楔形塊調節(jié)沙箱和螺栓調節(jié)示范施工 利用胎架定位整體綁扎，采用龍門吊或專用起吊架整體吊裝。臺架定位綁扎，效率高，質量可控(TJ5標) 4、預制梁鋼筋綁扎與吊裝整體吊裝示范施工剪力筋采用焊接固定，利用定位角鋼控制剪力筋外露高度。預制箱梁頂板剪力筋定位焊接(TJ6標） 5、剪力筋定位混凝土澆筑后剪力筋效果(TJ6標)示范施工 在臺架外側焊接定位槽鋼，并增加了反扣的封堵板。提高了環(huán)形筋定位質量。環(huán)形鋼筋伸出長度控制(TJ2標) 6、頂板環(huán)形鋼筋控制“梳齒形”封堵板安裝

10、(TJ14標)示范施工 通過設置橫梁、調節(jié)拉桿及橫向壓桿等有效控制預制梁混凝土澆筑時內模上浮，確保預制梁頂板厚度。 7、預制梁內模上浮控制整體式內模固定(TJ2標)非整體式內模固定（TJ20標)設置橫梁防內模上浮(TJ6標)示范施工 以D30或D50插入式振搗棒為主，附著式振搗器配合使用。提高了混凝土振搗效率和成品質量。 8、混凝土振搗混凝土澆筑振搗(TJ2標)示范施工 要求梳束綁扎，整體穿束，有效減少了鋼絞線相互纏繞問題。 9、鋼絞線穿束與張拉錨具、鋼絞線編號、鋼絞線整束穿束 （TJ6標）示范施工 采用預制堵頭板，作為封端的內模。外模采用特制的定型鋼模。 混凝土通過端頭頂板處預留的下料口下料

11、、振搗。 10、預制箱梁封端處理頂板處預留的下料口(TJ1標)封端處預留裙邊(TJ3標)示范施工 在梳齒板內側涂刷緩凝劑，拆模后立即用高壓水沖刷。處理后混凝土表面粗糙，效果明顯。 預留鋼筋刷水泥漿進行防銹處理。 11、水洗鑿毛及防銹處理水洗鑿毛及防銹處理（TJ8標） 示范施工 采用地埋式噴淋養(yǎng)生系統，養(yǎng)護水管及噴頭預埋在地面水槽處，與梁頂噴淋管、內箱噴淋管組合成立體噴淋養(yǎng)護體系。 12、噴淋養(yǎng)護地埋式噴淋養(yǎng)生(TJ8標)示范施工 根據省交通運輸廳會議紀要精神，潮惠項目錨口損失值暫定為3%，經實測不同廠家、不同型號的錨具，該項損失值約為4%；錨具回縮值約6mm，與規(guī)范基本一致。 （五）預應力錨口

12、損失及錨具回縮值檢測錨口預應力損失及錨具回縮值檢測(TJ6標)示范施工 按省質量監(jiān)督站要求，對鋼絞線單束有效預應力、整束有效預應力和全斷面有效預應力進行檢測，有效保證了預應力張拉質量。 （六）錨下有效預應力檢測錨下預應力檢測 (TJ6標)示范施工 推廣使用地錨式臺座進行單梁靜載試驗。潮惠項目除進行常規(guī)等載試驗外，還進行了開裂試驗，即在正常使用荷載基礎上繼續(xù)加載2540%至開裂荷載，觀測撓度、應變和裂縫情況，試驗結果較理想。 （七）單梁靜載試驗單梁靜載試驗(TJ2標)示范施工 涵洞基底澆注10cm厚C20混凝土工作墊層。 設置架立筋對基礎鋼筋上下層鋼筋網進行固定。通過鋼管固定基礎與墻身的連接鋼筋

13、。 （一）涵洞基底工作墊層及基礎鋼筋安裝涵洞基底工作墊層及基礎鋼筋安裝（TJ18）二、涵洞示范施工 涵洞蓋板采用定型鋼模進行工廠化預制，提高了鋼筋間距及保護層厚度合格率。 （二）涵洞蓋板預制涵洞蓋板工廠化預制（TJ19）示范施工 在涵洞墻身外側涂刷熱瀝青，并在沉降縫處采用“三油兩氈” 防水工藝。防水驗收后，安裝擋砂板防止漏砂。 （三）涵洞防水施工“三油兩氈” 防水施工(TJ13)擋砂板固定(TJ13)示范施工 隧道二襯采用全斷面臺車整體一次性澆筑成型，避免施作矮邊墻而出現施工縫，提高隧道二襯受力和防水性能。 三、隧道二襯混凝土整體澆筑成型 在前期就規(guī)劃和建設陸河管理中心，首次實現高速公路運營管

14、理中心提前興建，供項目建設管理使用，實現了建管一體化，避免了重復投資。一、管理中心提前建設潮惠公司陸河管理中心項目亮點 首次采用隧道施工與路面施工捆綁招標的模式，促使蓮花山隧道石料可全部用于路面工程，既保護了生態(tài)環(huán)境，又破解了瀝青面層所需優(yōu)質石料缺乏的困局，工程直接成本減少約2.49億元。間接成本減少約9300萬元。二、隧道洞渣利用潮惠項目蓮花山隧道洞渣加工碎石及機制砂生產線項目亮點 在專業(yè)設計基礎上，首次采用運營永久用電與土建施工捆綁招標的模式，實現施工臨時用電利用運營永久用電的供電線路和設備，避免了重復投資，減少臨時用電費用約4000萬元。三、永久用電與臨時用電結合永臨結合輸電線路(TJ1

15、7標)項目亮點永臨結合輸電線路匯報結束 9、靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。9月-229月-22Sunday, September 4, 202210、雨中黃葉樹，燈下白頭人。20:40:3420:40:3420:409/4/2022 8:40:34 PM11、以我獨沈久，愧君相見頻。9月-2220:40:3420:40Sep-2204-Sep-2212、故人江海別，幾度隔山川。20:40:3420:40:3420:40Sunday, September 4, 202213、乍見翻疑夢，相悲各問年。9月-229月-2220:40:3420:40:34September 4, 202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)，

16、舊國見青山。04 九月 20228:40:34 下午20:40:349月-2215、比不了得就不比，得不到的就不要。九月 228:40 下午9月-2220:40September 4, 202216、行動出成果，工作出財富。2022/9/4 20:40:3420:40:3404 September 202217、做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。8:40:34 下午8:40 下午20:40:349月-229、沒有失敗，只有暫時停止成功！。9月-229月-22Sunday, September 4, 202210、很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒

17、有。20:40:3420:40:3420:409/4/2022 8:40:34 PM11、成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。9月-2220:40:3420:40Sep-2204-Sep-2212、世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。20:40:3420:40:3420:40Sunday, September 4, 202213、不知香積寺，數里入云峰。9月-229月-2220:40:3420:40:34September 4, 202214、意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。04 九月 20228:40:34 下午20:40:349月-2215、楚塞三湘接，

18、荊門九派通。九月 228:40 下午9月-2220:40September 4, 202216、少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。2022/9/4 20:40:3420:40:3404 September 202217、空山新雨后，天氣晚來秋。8:40:34 下午8:40 下午20:40:349月-229、楊柳散和風，青山澹吾慮。9月-229月-22Sunday, September 4, 202210、閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。20:40:3420:40:3420:409/4/2022 8:40:34 PM11、越是沒有本領的就越加自命不凡。9月-2220:40:3420:40Sep-2204-Sep-2212、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。20:40:3420:40:3420:40Sunday, September 4, 202213、知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強。9月-229月-2220:40:3420:40:34September 4, 202214、意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。04 九月 20228:40:34 下午20:40:349月-2215、最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。九月 228:40 下午9月-2220:40September 4,