實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)概述115【優(yōu)秀實(shí)用資料】

1、陜西省成通機(jī)械化公路生態(tài)工程有限責(zé)任公司延JI縣馬家河至蘇亞河三級(jí)公路工程(K0+OO 0-K3 0+614,1 8 5)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制人：審核人：批準(zhǔn)人 ：日 期：陜西省成通機(jī)械化公路生態(tài)工程有限責(zé)任公司馬蘇路項(xiàng)目經(jīng)理部 TOC o 1-5 h z 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 1二、組織機(jī)構(gòu)及臨時(shí)工程施工 8三、總體施工方案和施工方法總說(shuō)明 19四、總體施工安排 2 0五、主要施工方案和施工方法 21六、關(guān)鍵工程、重點(diǎn)工程及工期保證措施 74七、質(zhì)量管理保證體系和質(zhì)量保證措施 7 7八、安全保證體系及保證措施 8 9九、環(huán)境保護(hù)保證體系及保證措施 98十、文明施工措施 1 0 2H一

2、、冬、雨季施工保證措施 104十二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范 1 06十三、其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 108十四、附件 109實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、總體施工組織布置及規(guī)劃、編制說(shuō)明1、編制依據(jù)、延JI縣馬家河至蘇亞河三級(jí)公路工程施工招標(biāo)文件、延川縣馬家河至蘇亞河三級(jí)公路工程施工圖設(shè)計(jì)、施工現(xiàn)場(chǎng)勘察獲得的資料。、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F1 0 - 2 006)、公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(J TGT F 2 0-2 0 15)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(J TJ04 1-2000)、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F 8 0/1- 2 004)、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015)、國(guó)家及

3、地方有關(guān)的法律、法規(guī)、政策。、參考本單位多年來(lái)參與公路工程積累的施工、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有設(shè)備能力、管 理水平等。2、編制原則、遵循設(shè)計(jì)文件的原則，嚴(yán)格按照合要求的工期、質(zhì)量等目標(biāo)編制技術(shù)方案， 使業(yè)主的各項(xiàng)要求均得到有效保證。、遵循設(shè)計(jì)文件的原則，在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件 資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)和要求。、遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照公路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。、選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占 土地，減

4、少投入，嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目投資”的原則。、遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。、遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng) 目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。3、編制范圍K0+OO 0K30+61 4. 185范圍內(nèi)的路基、路面、橋梁、涵洞、平面交叉及交安 綠化工程。、工程概況1、工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目路線起點(diǎn)（K0+000）位于延川縣馬家河鄉(xiāng)，接延水公路（延川-延水關(guān)），K 0 +000 K17+860件舊路順著清澗河流向自西北至東南方向布線，途徑馬家河村、曹 家河村、井家河村、王家河村、棗灣村、石家河村、楊家畔村和石佛村，到終點(diǎn) （K 3 0+61 4,1

5、85）止于蘇亞河村接在建蘇亞河村小程村公路清澗河大橋。全線共下穿延延高速（延安-延川）1 3次，同時(shí)，完全利用了延延高速乾坤灣連 接線（本項(xiàng)目樁號(hào) K9+ 21 2. 07 0K9+ 800,6 0 8）和在建的省道22 1沿黃公路延 川段（本項(xiàng)目樁號(hào) K2 0+559.9 5 4K21+6 54 . 6 36）,其長(zhǎng)度分別為58 8. 5 38m和 1094.68 2 m,共長(zhǎng)1683.2 2項(xiàng)全線共設(shè)置斷鏈3處，第一處斷鏈前K4 +5 51.16 5 = 斷鏈后K4+550，增長(zhǎng)1 .16 5 m;第二處斷鏈前 K8+70O .69=斷鏈后K8+700，增長(zhǎng)0. 6 9 m;第三處斷鏈前

6、K 20 + 015. 5 8 6=斷鏈后 K2 0+392 .654,減短 37 7.068m。 綜上所述，共扣除1683.22 m的禾I用段和377,068m斷鏈，增力口 1. 8 5 5m長(zhǎng)鏈后，路 線實(shí)際建設(shè)里程為28.5 5 6Km主要工程內(nèi)容見下表。主要工程數(shù)量一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單數(shù)量備注1路基土右方m317650297計(jì)價(jià)方2路基排水及防護(hù)m37 7 7 5 9.65漿砌打工3路面，程m22060314橋梁m/208.04/31座橋新建，2座舊橋拆除重5涵洞道615 4道新建涵洞，7道修復(fù)利用2、沿線自然條件和建設(shè)條件、沿線自然條件、地形地貌路線所經(jīng)區(qū)域?qū)俚湫忘S土高原丘陵溝壑區(qū)，

7、海拔50 0 8 0 0米之間。地勢(shì)大勢(shì)西 北高東南低，由西北向東南傾斜。路線行經(jīng)范圍內(nèi)地形、地貌多由梁嵬組成的溝問(wèn)和 溝壑系統(tǒng)，溝谷交切，梁嵬交錯(cuò)，沿線植被很差，水土流失嚴(yán)重。河流經(jīng)土質(zhì)地段在兩 岸形成相對(duì)平坦的谷地，巖質(zhì)地段形成較大峽谷。局部地段發(fā)育一、二級(jí)階地。根據(jù) 野外調(diào)查，沿線無(wú)大的不良地質(zhì)現(xiàn)象，僅零星分布有不同程度上邊坡坍塌現(xiàn)象，根據(jù) 當(dāng)?shù)貛r土特征，一般坍塌通過(guò)常規(guī)路塹放邊坡即可消除。、水文、氣象條件本地區(qū)屬陜北黃土高原半干旱水文地質(zhì)區(qū)，主要地下水有第四系松散層孔隙潛水 和裂隙孔間洞潛水，三疊系層狀碎屑巖隙潛水和承壓水?？紫端饕植荚诤庸燃皟?側(cè)的松散層中，主要接受河水的補(bǔ)給?；?/p>

8、巖裂隙水主要接受大氣降水的補(bǔ)給，存在于巖 層表面風(fēng)化張開的裂隙中，徑流途徑短，以泉水或點(diǎn)滴方式排泄，水量極微，冬天常形 成冰柱，懸掛于巖壁上，對(duì)巖石邊坡的穩(wěn)定有不利影響。根據(jù)區(qū)域資料，區(qū)內(nèi)地下水 對(duì)鋼筋、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。對(duì)工程建設(shè)基本無(wú)影響。路線所經(jīng)地區(qū)屬內(nèi)陸性北溫帶半干旱季風(fēng)氣候， 其主要特征為春季風(fēng)大沙多，更 季炎熱干旱，秋季早霜多冰雹，冬季漫長(zhǎng)而寒冷。晝夜溫差大，少雨多風(fēng)沙，年平均氣 溫1 0 . 5 C ,極端最高氣溫39 C,極端最低氣溫-21 C ,年平均降雨量495毫米，且多 以暴雨形式出現(xiàn)，多集中在七、八、九三個(gè)月，日最大降雨量 63. 3 mm年平均蒸 發(fā)量1 80

9、 9mni年大風(fēng)日大于六級(jí)的約 59天，年沙暴日數(shù)平均13. 7次，最大風(fēng)速 24mZ s ,主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，素有“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬”之說(shuō)。積雪多在1 1 月至次年4月，最大積雪深度1 5cm,最大凍深1 . 48m,凍結(jié)期一般約12 0天。、沿線建設(shè)條件、交通條件由于2012年延延高速的開工修建，舊路成為了高速的施工便道，經(jīng)過(guò)兩年多重車 的反復(fù)碾壓，舊路結(jié)構(gòu)層基本剝落，破壞嚴(yán)重，且凹凸不平，以至于本次改建無(wú)法利 用舊路路面；K15+425K 17+86 0為土路，凹凸不平，行車比較困難。本項(xiàng)目大部分 路基段落左側(cè)緊挨陡峭高聳的原始山坡腳，右臨山崖，行車危險(xiǎn)性較高。綜上所述， 本工程建

10、設(shè)過(guò)程中需不斷完善、維修施工道路，采取各種措施保證行車安全。、電力、通訊條件本工程沿線電力資源相對(duì)匱乏，在施工期間，我們積極與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T取得聯(lián)系， 解決電力敷設(shè)系統(tǒng)，并從接口引入至各個(gè)施工點(diǎn)。計(jì)劃在混凝土拌和站（K9+1 00處）安裝一臺(tái)500KVA變壓器；橋梁預(yù)制場(chǎng)（K 18+000處）安裝一臺(tái)500KV儂壓器；項(xiàng) 目經(jīng)理部（設(shè)在棗灣村村委會(huì)）采用村里的民用電，可以滿足生活、工作需要。本項(xiàng)目全線無(wú)線通訊信號(hào)覆蓋普遍較好棗灣村， 能滿足工程施工需要。項(xiàng)目部對(duì) 外聯(lián)系主要以移動(dòng)電話和100M電信光纖進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)辦公溝通交流。、沿線施工材料碎石：用山西石樓縣石料場(chǎng)、黑龍關(guān)楊家疙瘩村石料廠、延川當(dāng)?shù)厥?/p>

11、料廠。片（塊）石：主要采用黑龍關(guān)楊家疙瘩村石料廠，儲(chǔ)量豐富，運(yùn)輸便利。砂:工程用砂主要來(lái)自延川縣周邊地區(qū)多處料場(chǎng)，儲(chǔ)量豐富，開采方便，運(yùn)輸便捷。水泥：采用石樓縣生產(chǎn)的水泥，該水泥質(zhì)量穩(wěn)定，達(dá)到國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，可通過(guò)公路 運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。瀝青：延安市甘泉縣有多家瀝青廠，產(chǎn)量豐富，質(zhì)量合格。需用時(shí)可快速運(yùn)輸至 施工現(xiàn)場(chǎng)。石灰：采用山西石樓縣生產(chǎn)的石灰，該石灰屬鈣質(zhì)石灰，等級(jí)為II級(jí)，需用時(shí)可 快速運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。粉煤灰：采用韓城電廠粉煤灰。鋼材、木材：從延安市購(gòu)買，運(yùn)輸方便。水：項(xiàng)目沿線村莊居民生活用水能滿足項(xiàng)目要求。、線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)表技本指標(biāo)名稱技術(shù)指標(biāo)（規(guī)范值）技術(shù)指標(biāo)（米用值）公

12、路等級(jí)三級(jí)三級(jí)設(shè)計(jì)速度（Km/ h ）40/3030線路總長(zhǎng)（Km）28.55628. 5 56路基寬度（m）8 . 5/7 . 57. 5路面寬度（m）6. 56 . 5最大縱坡（）8. 07.7最小坡長(zhǎng)（m）1001 05設(shè)計(jì)洪水頻率路基、小橋、涵洞1 /2 51/2 5大、中橋1/501/100凸形豎曲線最小半徑（m ）一般值40060 0極限值250凹形豎曲線最小半徑（m）一般值40 0800極限值2 5 0設(shè)計(jì)汽車荷裁等級(jí)公路n級(jí)公路n級(jí)、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱內(nèi)容數(shù)量路基工程清理現(xiàn)場(chǎng)清理現(xiàn)場(chǎng)27 1545.4m2路基挖方挖土方1 0 851 8 6. 3挖右方33939

13、2 0 .2m路基填方利用土方 _33 0 87 7 8 .8m利用后方40 3 09.9m$借土填筑 32 1 463.6 m結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填（5%fa灰土）1 7 003.28 m3防護(hù)工程M7. 5漿砌片石擋土墻_ _34196 1.9mM7.5漿砌片石護(hù)面墻_3254 4 .7 5 m主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱內(nèi)容數(shù)量排水工程M7.5漿砌片石邊溝32 04 0 7.42 mC20預(yù)制混凝土排水溝1 3 73 0 .9m路面工程基層厚18 c m石灰穩(wěn)te土底基層164 1 5 2 m2厚20cm 一灰穩(wěn)te碎石基層2210 5 4 m2面層5 c m厚中噌混凝土 (AC- 1 62207 9

14、 4 1rf橋梁工程KO + 0 5 0中橋1 X 20m裝配式預(yù)應(yīng)力空心板3座K 7 + 703中橋2X2 0m裝配式預(yù)應(yīng)力空心板K1 8 +252清澗河大橋5X 20m裝配式預(yù)應(yīng)力空心板涵洞 工程石拱涵石拱涵334.8m蓋板涵蓋板涵3 81m、工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及施工對(duì)策1、工程主要特點(diǎn)、根據(jù)對(duì)本標(biāo)段沿線施工條件的調(diào)查分析，在施工過(guò)程中與既有的延延高速立 交，又與鄉(xiāng)村道路平交，岔口較多；本道路部分路段需邊施工邊通車，交通壓力較大; 總體體現(xiàn)出施工干擾大，需要做好交通疏解措施，確保行人、行車安全。、部分挖石方路基與現(xiàn)有延延高速距離過(guò)近，石方爆破施工時(shí)存在安全隱患需提前與設(shè)計(jì)部門進(jìn)行溝通

15、，變更原設(shè)計(jì)方案并采取必要防護(hù)措施， 確保施工安全及 高速公路運(yùn)營(yíng)期間安全。、線路沿線經(jīng)過(guò)部分村莊，需要拆除施工范圍內(nèi)房屋、大棚、電力、通訊桿線、 砌體土虧工較多，在施工中干擾較大，文明工地施工要求較高。、本項(xiàng)目計(jì)劃開工日期：2017年1 0月1日?？⒐と掌冢?019年9月30日，總工期2 4個(gè)月。2、工程難點(diǎn)、重點(diǎn)清澗河大橋的梁體預(yù)制與架設(shè)是本項(xiàng)目的難點(diǎn)工程，特殊路基處理和路面施工是 本項(xiàng)目的重點(diǎn)工程。3、工程施工對(duì)策通過(guò)以上對(duì)本合同段工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)分析，我們確定了本合同段工程的關(guān)鍵環(huán) 節(jié)，詳細(xì)制定了相應(yīng)的施工組織措施：、對(duì)臨時(shí)設(shè)施提前作好現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)劃布置，抓緊建設(shè)，為全面開工創(chuàng)造條件，抓

16、 緊施工便道、便橋的修建、養(yǎng)護(hù)和維修，保證正常運(yùn)輸 ，爭(zhēng)取消澗河大橋樁基部分盡 早開工。施工中要加大拌合站料場(chǎng)的儲(chǔ)備， 首先作到早備料，備足料，并積極與當(dāng)?shù)叵?關(guān)部門溝通，盡早利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接電。、本標(biāo)段路基填挖方數(shù)量大，工期短，所以要上足機(jī)械和人員，分片分段對(duì)路基、路塹進(jìn)行施工，開工一段，成型一段。首先對(duì)特殊路基進(jìn)行處理，同時(shí)進(jìn)行路塹土 石方開挖施工。土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，石方開挖采用爆破施工，均采用大噸位自 卸車運(yùn)輸。、路面施工結(jié)合路基施工進(jìn)行，路基基本成型后進(jìn)行路面施工，合理安排工序 的銜接，施工過(guò)程中加強(qiáng)原材料和施工工藝的控制，確保路面施工質(zhì)量。、施工期間加強(qiáng)環(huán)保設(shè)施建設(shè)。合理安排作業(yè)

17、時(shí)間，采取先進(jìn)合理的施工手段， 減少對(duì)周圍環(huán)境的影響；嚴(yán)格遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣畬?duì)本工程環(huán)保及水土保持、文明施 工要求。建立健全文明施工管理組織機(jī)構(gòu)和環(huán)境保護(hù)體系，貫徹環(huán)保法規(guī)，制定環(huán)保措 施，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，美化施工場(chǎng)地。、碎采用具有自動(dòng)計(jì)量裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和、集中供應(yīng)；碎制備采取 分次投料工藝，提高拌和物質(zhì)量，減小坍落度的損失。、避免碎由于溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，施工采取減少碎水化熱，降低碎的內(nèi)部溫 度、實(shí)行溫度連續(xù)監(jiān)測(cè)等措施。二、組織機(jī)構(gòu)及臨時(shí)工程施工、施工組織機(jī)構(gòu)按照“合理優(yōu)化，滿足施工”的原則組建“陜西省成通機(jī)械化公路生態(tài)工程有限 責(zé)任公司馬蘇路項(xiàng)目經(jīng)理部”，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師各1

18、人，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)五部二室， 即工程技術(shù)部、安全環(huán)保質(zhì)量部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、預(yù)算合同部、工地試驗(yàn)室及綜合辦公室。根據(jù)需要下設(shè)施工作業(yè)隊(duì)，在經(jīng)理部的統(tǒng)一組織指揮下，分工協(xié)作,緊密配合，確保工程管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。攻目狙織機(jī)構(gòu)和圖康檢部：計(jì)劃食同部二對(duì)外協(xié)調(diào)部1壞填保薩割.醫(yī)療室二、管理職責(zé)項(xiàng)目部管理職責(zé)表序號(hào)部門和人員職責(zé)1經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工組織指揮和管理,對(duì)工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、工期負(fù)總責(zé)；組織實(shí)施綜合管理方針，確保質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)的制定和實(shí)施； 組織策劃、建立、實(shí)施和保持項(xiàng)目部綜合管理體系 ，確保綜合管理體系的符合性、適宜性和實(shí)施的有效性。2副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理抓好現(xiàn)

19、場(chǎng)管理，對(duì)管理體系文件的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督；組織協(xié)調(diào)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程中影響質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的相關(guān) 因素； 有效組織施工生產(chǎn)，確保實(shí)現(xiàn)工區(qū)質(zhì)量、環(huán)境，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。序號(hào)部門和人員職責(zé)3總工程師對(duì)本項(xiàng)目施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試和工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任,對(duì)管理體系文件的貫 徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督； 組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) , 跟蹤有關(guān)科技信息，推進(jìn)科技創(chuàng)新與開發(fā)： 審核施工組織設(shè)計(jì)，解決施工中 重大技術(shù)難題：參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審批處理方案。4綜合辦公室 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常生活管理，文件管理，保密資料管理： 外來(lái)人員的接待 及對(duì)外協(xié)調(diào)工作；與地方公安部門做好路地聯(lián)防；負(fù)

20、責(zé)職工健康、食堂衛(wèi) 生管理、事故救治工作；負(fù)責(zé)人事勞資。5工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制， 制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目 的施工組織及調(diào)度工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工作業(yè)指導(dǎo)書并組織 實(shí)施；負(fù)責(zé)本合同段施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、技術(shù)交底、變 更設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件編制等工作，解決施工技 術(shù)疑難問(wèn)題；負(fù)責(zé)對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”成果和工法 進(jìn)行研究、引進(jìn)、吸收、推廣和應(yīng)用：制定科研課題項(xiàng)目，并進(jìn)行實(shí)施、開 發(fā)和技術(shù)指導(dǎo)；負(fù)責(zé)施工進(jìn)度管理，對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度、資源配置 實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理，根據(jù)施工進(jìn)度要求相實(shí)際進(jìn)度狀況制定物資

21、供應(yīng)計(jì)劃；建立健全環(huán)保責(zé)任體系，制定環(huán)保、水保規(guī)劃及措施，并檢查監(jiān)督貫徹落實(shí)情況； 負(fù)責(zé)文明施工和施工過(guò)程中的文物保護(hù)工作。6財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、成本核算； 參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、 計(jì)劃、 核算、分析、控制、考核：負(fù)責(zé)本工程資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金?？?專用。7計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理 ，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好計(jì)劃保障、調(diào)整 工作；負(fù)責(zé)工程對(duì)外合同的保管 ，完善內(nèi)部合同管理；負(fù)責(zé)工程驗(yàn)工計(jì) 價(jià)工作，指導(dǎo)各工區(qū)開展責(zé)任成本核算工作；8安全環(huán)保質(zhì)量部負(fù)責(zé)本工區(qū)安全、質(zhì)量管理工作，組織編制安全、質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、糾正和預(yù)防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)

22、量的監(jiān)督檢查和安全質(zhì)量的檢查評(píng)比與考核；負(fù)責(zé)職工安全、質(zhì)量教育培訓(xùn)，序號(hào)部門和人員職責(zé)進(jìn)行安全技術(shù)交底，組織開展Q C小組活動(dòng)；負(fù)責(zé)本工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn),按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)；9物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資米購(gòu)和物資管理及制定本合同段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目全部施工機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)及管理工作； 制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度 ，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。根據(jù)施工進(jìn)度需要，及時(shí)上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃,在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋,確保施工生產(chǎn)需要。10工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)砂、石、鋼材、水泥、路基、路面填料的一般

23、項(xiàng)目試驗(yàn),負(fù)責(zé)碎、砂漿配合比設(shè)計(jì)，碎、砂漿等質(zhì)量檢驗(yàn)、碎非破損監(jiān)測(cè)、地基承載力檢驗(yàn)。參加工地原材料產(chǎn)地及取土場(chǎng)的選擇、質(zhì)量復(fù)檢，及時(shí)按規(guī)定對(duì)原材料取樣試驗(yàn),把好原材料質(zhì)量關(guān),對(duì)有出廠合格證或技術(shù)證件的原材料要抽樣復(fù)本金,試驗(yàn)合格后使用。負(fù)責(zé)試驗(yàn)原始記錄、報(bào)告的保管、發(fā)送、歸檔及保存。根據(jù)理論配合比換算碎及砂漿的施工配合比，填發(fā)施工配料單。、施工管理區(qū)段劃分、隊(duì)伍部署及臨建規(guī)劃1、施工場(chǎng)地劃分布置原則經(jīng)濟(jì)性原則：修筑貫通便道，盡量減少利用鄉(xiāng)村道路及接口數(shù)量 ，降低額外成本。實(shí)用性原則：混凝土攪拌站、橋梁預(yù)制場(chǎng)、路面拌合站靠近線路布置，盡量減少地方干擾。方便管理原則：便于施工管理，便于勞動(dòng)力、機(jī)具

24、設(shè)備和材料等調(diào)配，減少施工干 擾，有利于文明工地建設(shè)。安全性原則：符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、防火等法律、法規(guī)和要求，必須制定 切實(shí)、有效的安全措施，確保安全。環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境的資料，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)境保護(hù)和水土保持，盡可能減少環(huán)境破壞和水土流失。2、施工隊(duì)布置根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工需要，本項(xiàng)目由8個(gè)施工隊(duì)承擔(dān)施工， 各施工隊(duì)根據(jù)各自承擔(dān)的工程實(shí)際情況及施工需要，組建施工分隊(duì)及作業(yè)班組，所有施工人員均持證上崗，進(jìn)行多工序、多作業(yè)面平行或交叉施工 ，形成多層面的施工局 面，并確保施工質(zhì)量和安全。施工任務(wù)劃分一覽表施工隊(duì)施工任務(wù)路基施工一

25、隊(duì)（40 人）負(fù)貝本標(biāo)段K0+000K9+0O 0段內(nèi)所用路基挖方、填鞏工程及多寸殊路基處理工程的施工。路基施工二隊(duì) （4。人）負(fù)責(zé)本標(biāo)段K9+0 00K1 8 + 2 0 0段內(nèi)所有路基挖方、填筑工程及特殊路基處理工程的施工。路基施工二隊(duì)（40 人）負(fù)責(zé)本標(biāo)段K18+300K30+614.185段內(nèi)所有路基挖方、填筑工程及特殊路基處理工程的施工。專業(yè)爆破施工隊(duì)（40）負(fù)責(zé)全線石方開挖的爆破施，及安全防護(hù)。橋梁施工隊(duì) （80 人）負(fù)責(zé)本標(biāo)段K 0+0 5 0、K7+ 703、K18+2 52三座橋梁的下部、上部及梁板預(yù)制的全部施工；負(fù)責(zé)涵洞蓋板、排水溝蓋板預(yù)制。砌體、涵洞施工隊(duì)（200 人）負(fù)

26、責(zé)本標(biāo)段內(nèi)所有后拱涵、 盍板涵、擋墻、護(hù)面墻等砌石，程施工； 負(fù)責(zé)辿溝、排水溝、急流槽施工。路面施工隊(duì)（6 0 人）負(fù)責(zé)本標(biāo)段路向基層、底基層、瀝青向?qū)拥氖┕?。綜合施工隊(duì)（60 人）負(fù)責(zé)全線的交通安全設(shè)施、 預(yù)埋管線、路面標(biāo)志、綠化工程的施工。3、臨時(shí)工程及設(shè)施規(guī)劃情況、施工駐地規(guī)劃情況項(xiàng)目部駐地設(shè)在鐵爐鄉(xiāng)柳家村，租用柳家村中學(xué)作為管理人員的辦公和生活用房 項(xiàng)目部占地35 0 0m2設(shè)有會(huì)議室、資料室等，院外有停車及健身場(chǎng)地。各施工營(yíng)區(qū) 布設(shè)如下表：施工營(yíng)地布置表施工宮地及場(chǎng)地占地面積(m2)樁號(hào)備注1、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地3 500K8 +050 左側(cè) 10 0m租用棗灣村村委會(huì)2、路基施工一隊(duì)駐

27、地1000K9+20 0 右側(cè) 3 0m新建活動(dòng)板房500品3、路基施工二隊(duì)駐地新建活動(dòng)板房5 o 0m4、路基施工三隊(duì)駐地4 0 0K1 8+1 0 0 右側(cè) 50 m租用民房4 00R15、橋梁施工隊(duì)、預(yù)制場(chǎng)駐地5000+6 0 00K1 8+100 處、K5+ 50 0 處新建活動(dòng)板房400 0 m 26、拌和站駐地3200K 9 +10 0K9+2 6 0右側(cè)新建活動(dòng)板房120 0 m27、砌體涵洞施工隊(duì)3 5 0K4+80O、K12+10O、K15+40 0左側(cè)租用民房35 0 m28、專業(yè)爆破施工隊(duì)300K1+200左側(cè)租住民房300 m 29、路面施工隊(duì)400K9+2 00 右側(cè)

28、 30m新建活動(dòng)板房4 o 0m1 0、綜合施工隊(duì)4 00K21 + 100 左側(cè) 1 0 0m租用民房400m、臨時(shí)道路規(guī)劃情況本合同段進(jìn)場(chǎng)道路除利用既有通村公路及便道外，需修建臨時(shí)便道約4.84Km施工便道路基的寬度為 4. 5米，同時(shí)考慮設(shè)計(jì)錯(cuò)車臺(tái)；施工便道路面結(jié)構(gòu)采用20cm泥結(jié)碎石、3 c m砂石磨耗層，做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”。其中K 18+2 52處過(guò) 河便橋施工難度較大，此處河水漲幅大、水流急湍、兩側(cè)懸崖陡峭，便道施工存在一定 難度，便橋設(shè)計(jì)方案見附件。、電力接用當(dāng)?shù)卮箅娕R時(shí)供電接口 ，并從接口引入至施工點(diǎn)，供電臨時(shí)線路長(zhǎng)9.3k m0 同時(shí)配備2臺(tái)5 0 0K W發(fā)電機(jī)

29、備用。、生產(chǎn)、生活用水施工范圍有河流經(jīng)過(guò)，施工用水可直接抽取臨近河水，生活用水可接用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水、地下水。、棄土場(chǎng)根據(jù)要求本標(biāo)段有一個(gè)棄土場(chǎng)。 位于K18+200路線左側(cè)150米的溝里。同時(shí)對(duì)棄 土場(chǎng)做好防護(hù)綠化工作，防止影響環(huán)境美觀。、預(yù)制場(chǎng)、拌和站本標(biāo)段K 5+500右側(cè)設(shè)1#預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)占地面積為 50 00自，主要負(fù)責(zé) K0 +050橋、K7 +683橋共1 8片空心板預(yù)制、養(yǎng)生及存放。該梁場(chǎng)共設(shè)10個(gè)制梁臺(tái)座， 每2天制作1片梁，完成全部梁體預(yù)制需要3 6天。場(chǎng)地內(nèi)另設(shè)涵洞蓋板預(yù)制，占地為 1 50 0平方。K1 8 +000K18+200右側(cè)設(shè)2#預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)占地面積為 60 0

30、 0m2 ,主要負(fù)責(zé) K18+25 2清澗河大橋30片空心板預(yù)制、養(yǎng)生及存放。按 10個(gè)制梁臺(tái)座每月生產(chǎn)3 0片梁計(jì)算，完成全部梁體預(yù)制需要1個(gè)月。K9 +1 00K9+260為混凝土拌合站，拌合站內(nèi)設(shè)4個(gè)儲(chǔ)料倉(cāng)，一臺(tái)混凝土自動(dòng)拌合 機(jī)，主要負(fù)責(zé)混凝土攪拌。制梁時(shí)，由 5臺(tái)混凝土罐車將混凝土運(yùn)送至橋梁預(yù)制場(chǎng)。、鋼筋加工場(chǎng)在橋梁施工隊(duì)預(yù)制場(chǎng)駐地內(nèi)設(shè)鋼材加工棚、材料及半成品堆放場(chǎng)、工具庫(kù)房及值班室。承擔(dān)各自管段范圍內(nèi)的鋼構(gòu)件、鋼筋、模板及特殊部位的木模板及其它鋼木材 料加工、堆放。4、人員、物資和機(jī)械配備、人員配置根據(jù)本標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃和施工強(qiáng)度的需要，結(jié)合實(shí)際工程量，分批共安排9個(gè)專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行

31、施工，各施工隊(duì)根據(jù)不同時(shí)段的工程施工情況配置人數(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài) 管理,優(yōu)化配置，高峰期投入勞動(dòng)力 5 6 0人。時(shí)間2 0 17年1 0月2 017年12月2 01 8年01月201 8年05月201 8年05月 2018年11月201 8年11月 201 9年03月2 0 19年0 3月20 1 9年05月201 9年0 5月2 01 9年1 0月投入人數(shù)380人450人56 0人180人28 0人150人勞動(dòng)力計(jì)劃表、物資材料配置物資材料根據(jù)本工區(qū)工程的實(shí)際情況及工程施工進(jìn)度需要 ，進(jìn)行合理組織調(diào)配，分 期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)情況變化，隨時(shí)調(diào)整。主要材料計(jì)劃表材料名稱20 1 7 年4季度20

32、18 年1季度2018 年2季度2018 年3季度201 8 年4季度2 0 1 9年1季度20 1 9年2季度后鋼筋（T）41 .271 77.6 26 9.8 32 2.5水泥（T）3 576 9581 83 628 519砂（m3 ）4 9 997 3114550 61192 7碎石（m310 3 52 8 2 123 7 2105024655片（塊）石2 475 031 5 5 51429058602 1 5石灰（m3）2 0005 50 02 00 0粉煤灰474 71 0 00瀝青混凝土（m3）6 0 395 583護(hù)欄、標(biāo)牌等交安設(shè)施（K m）28 .55 6樹木、草皮等綠化（K

33、m）28.556、施工機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)工程項(xiàng)目和特點(diǎn)，按照施工計(jì)劃組織工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)物資設(shè)備部，對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械建立施工檔案，確保機(jī)械合理配置和投入使用工程名稱單位主要性能指標(biāo)數(shù)量備注路基平地機(jī)臺(tái)PY180 A6灑水車輛8 m3以上5工程振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)20T6羊角式壓路機(jī)臺(tái)YZ220JC YZT 2247折拄式壓路機(jī)臺(tái)能級(jí)25KJ1推土機(jī)臺(tái)TY2203挖掘機(jī)臺(tái)EXE30O- 38裝載機(jī)臺(tái)ZL5 00C1 2運(yùn)輸車臺(tái)ZLQ50c / ZLM6 030路 面 工 程穩(wěn)定碎后拌和站臺(tái)500型2穩(wěn)定碎石攤鋪機(jī)臺(tái)LTL Y 8 5002鋼輪壓路機(jī)臺(tái)YZ1 28膠輪壓路機(jī)臺(tái)YL 9/ 1 6

34、6膠輪壓路機(jī)臺(tái)Y L 2 0/2 56橋 梁 工 程電子式碎拌和站座3 0m3/小時(shí)1碎泵車臺(tái)HBT-6 01碎輸送車臺(tái)JCQ66龍門吊臺(tái)QM-10O -222鉆機(jī)臺(tái)CZ- 3 04吊車臺(tái)QY2 54平板拖車梁HY9622張拉設(shè)備套YCW-2502發(fā)電機(jī)臺(tái)5 00GF2、實(shí)驗(yàn)和測(cè)量?jī)x器配備計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)設(shè)備清單序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1電動(dòng)重型擊實(shí)儀JZ-2D1臺(tái)2路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀MQS- 21臺(tái)3液壓電動(dòng)脫模器DTM-1 501臺(tái)4震搖篩機(jī)ZBSK -92A1臺(tái)5靜水力學(xué)天平K D-5 0 0 01臺(tái)6水泥膠砂攪拌機(jī)JJ - 51臺(tái)7水泥凈漿攪拌機(jī)NJ- 1 601臺(tái)8全自動(dòng)透氣比表面枳

35、儀FBT- 51臺(tái)9膠砂振實(shí)臺(tái)ZT- 961臺(tái)1 0電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)KZJ-5001臺(tái)11恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī)DYE-300 S1臺(tái)12水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度凝結(jié)時(shí)間測(cè) 定儀4 0 * 65 * 7 5mm1臺(tái)13負(fù)壓篩析儀F YS 1501臺(tái)1 4恒溫恒濕標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱Y+ 40B1臺(tái)1 5電子分析天平F A 2 004B1臺(tái)16電子稱TCS-1001臺(tái)1 7箱式電阻爐4-131臺(tái)1 8單臥軸強(qiáng)制式水泥混凝土攪 拌機(jī)HJ W -6 01臺(tái)19混凝土振動(dòng)臺(tái)HZJ- 11臺(tái)2 0數(shù)字式壓力機(jī)DYE- 2 00 01臺(tái)21含氣量測(cè)定儀C 31套2 2混凝土貫入阻力儀HG-801套23水泥砂漿攪拌機(jī)HX-151臺(tái)24水

36、泥砂漿稠度儀/1臺(tái)2 5水泥砂漿分層度儀15 0 *300 mm1臺(tái)26回彈儀ZC3-A1個(gè)2 7萬(wàn)能角度尺032 01把28外徑千分尺02 5mm1個(gè)29連續(xù)式標(biāo)點(diǎn)機(jī)LB- 4 001個(gè)3 0電熱鼓風(fēng)干燥箱HWX-11臺(tái)3 1標(biāo)準(zhǔn)土壤篩30 01套3 2標(biāo)準(zhǔn)砂石篩3001套3 3雷氏沸焉箱F Z -31A1臺(tái)34標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室控制儀B YS - 3 01臺(tái)35數(shù)顯式萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE-600S1臺(tái)36取芯機(jī)（）100/ 1 501臺(tái)3 7光電液塑限聯(lián)合測(cè)定儀GYS-m1臺(tái)38電熱恒溫水箱SHH.W2 1 .6001臺(tái)39輕型動(dòng)力觸探儀N101臺(tái)4 0電子天平KD K - 2 0001臺(tái)41電子稱

37、AC S- 1 5A1臺(tái)42電子天平JY6011臺(tái)4 3針片狀規(guī)準(zhǔn)儀新標(biāo)6孔1臺(tái)4 4灌砂筒1 5 02套45貝克曼梁5. 4m1臺(tái)46路基路面檢測(cè)尺3m1把47游標(biāo)卡尺3 0 0mm1把48鋼直尺0-3 0 cnv 0 50cm1把4 9雷氏夾測(cè)量?jī)xLD- 5 01臺(tái)50雷氏夾 3 0*30 m m1套5 1燒杯200ml、10 0ml各5個(gè)521000ml、5 0 0 ml、100ml、5 0ml、10ml各5個(gè)53容量瓶1000 m l2個(gè)54酸式滴定管5 0 ml2各55溫度計(jì)0 100 c1個(gè)5 6測(cè)溫槍AR30 01把57干濕溫度計(jì)-1 0C- 5 0C4個(gè)5 8無(wú)機(jī)結(jié)合料劈裂夾具

38、2套59公路壓碎值測(cè)定儀 150*125 mm1臺(tái)60水泥膠砂試模40*4 0 *1 6 0 mm10組6 1砂漿試模70.7*70. 7 * 70.79組62鑄鋼混凝土抗壓試模1 5 0 *15 0 * 1503組63塑膠混凝土抗壓試模1 5 0*150*15 01 2組6 4無(wú)側(cè)限抗壓試模 1 0 0 X 10 0 mm6組6 5無(wú)側(cè)限抗壓試模 50X 5 0mm6組6 6坍落度筒100*2002套6 7泥漿三件套/2套6 8水泥膠砂流動(dòng)度測(cè)試儀NL D -31臺(tái)、計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)測(cè)量?jī)x器如下表:測(cè)量?jī)x器表序 號(hào)儀器名稱型號(hào)數(shù) 量單 位儀器狀態(tài)備注1全站儀拓普康G PT-7 00 11 W 0 1

39、101臺(tái)良好2水準(zhǔn)儀蘇光D S Z22臺(tái)良好已鑒定3棱鏡及基座2付良好4塔尺5m2個(gè)良好5尺墊2個(gè)良好6對(duì)講機(jī)（新）H T-6804臺(tái)良好7對(duì)講機(jī)備用電池（新）H T - 6 804個(gè)良好8三腳架6付良好95 M對(duì)中桿2付良好10鋼卷尺5 0m1個(gè)良好長(zhǎng)城牌1 1皮尺50m1個(gè)良好長(zhǎng)城牌12GPSLei c a 12304臺(tái)良好三、總體施工方案和施工方法總說(shuō)明根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)、工期和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在迅速組織人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的同 時(shí)，“三通一平”、原材試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、測(cè)量布網(wǎng)、加工場(chǎng)和施工駐地建設(shè)同時(shí)進(jìn)行。以“路基和路面工程”為重點(diǎn)，兼顧“橋梁、路基附屬、排水工程”的原則，合 理制定各分項(xiàng)工程

40、的施工方案，力爭(zhēng)路基土方、橋梁等多個(gè)工作面同時(shí)施工。本合同段路基工程多為深挖路塹與高填方路堤，且路基土石棄方較多，優(yōu)先施工 路塹地段，盡早使路基貫通為橋梁施工創(chuàng)造有利條件。 本合同段內(nèi)涵洞工程數(shù)量較多， 開工后以每公里涵洞為一個(gè)施工單元，平行作業(yè)，為路基工程的填筑施工創(chuàng)造有利條 件。在路基施工前，首先對(duì)特殊路基地段按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，再進(jìn)行路基主體 的施工。做好土方利用及調(diào)配方案，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，平地 機(jī)整平，重型壓路機(jī)壓實(shí)。路基附屬、防護(hù)及排水工程緊隨路基填筑施工，確保成型 一段，防護(hù)一段；挖石方路基采用預(yù)裂爆破進(jìn)行開挖，挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。橋梁樁基礎(chǔ)采用沖擊

41、鉆成孔，導(dǎo)管法灌筑碎。墩臺(tái)身及系梁采用組合鋼模板，鋼筋在橋梁預(yù)制場(chǎng)集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。空心板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，采用大噸位吊車 架設(shè)。四、總體施工安排、總體施工進(jìn)度安排計(jì)劃開工日期為2017年10月1日，201 9年9月30日完工，總工期2 4個(gè)月。總體施工進(jìn)度計(jì)劃分施工準(zhǔn)備階段、主體工程施工階段、工程收尾階段共三個(gè)階 段,各階段具體完成的內(nèi)容見表4 -1 o表4 -1總體施工進(jìn)度安排表序號(hào)階段名稱具體內(nèi)容1施工準(zhǔn)備階段2017年10月1日20 1 7年10月3 1日，主要完成施工便道、 碎攪拌站、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁和本合同段線路復(fù)測(cè)及控制測(cè)量、復(fù)核技術(shù)資料、碎配合比的選擇及進(jìn)場(chǎng)材

42、料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)等。2主體施工階段2 017年1 1月1日201 8年9月30日，主要完成路基、路面、橋涵及其 附屬等全部工程。3綠化交安施工階段20 19年3月15日201 9年8月31日，主要完成交安、綠化工程；4工程收尾階段20 19年9月1日2019年9月30日，工程驗(yàn)收、臨時(shí)占地的恢復(fù)及竣 工資料的整理、編制、驗(yàn)交等工作。、主要分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排（見附件工期進(jìn)度計(jì)劃）、資金計(jì)劃為保證資金的正常使用，項(xiàng)目部合同部、財(cái)務(wù)部按照項(xiàng)目實(shí)際情況，每月編制項(xiàng) 目資金使用計(jì)劃，按需分配。五、主要施工方案和施工方法、路基工程1、路基工程施工方案、工程概況本標(biāo)段

43、路基工程主要包括路基挖土石方和填方、路基防護(hù)及排水工程，其中路基 挖土石方14791 06m3;結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填1700 3.28m3;利用土石方填筑 350560渝K0+0 0 0K9+193.3 2 6段路基寬度8 . 5米，行車道寬度2X3. 2 5 m, 土路肩2X1m; K 9+193 .326 K30+ 6 1 4. 1 85路基寬度7. 5米，行車道寬度2X3. 25m 土路肩2 x 0.5m。、施工原則、路基土石方作業(yè)本著就近利用的原則，減少運(yùn)距，做到挖、裝、碾壓等各工序 流水施工。按照“不同填料不得在同一斷面段落內(nèi)混填”的規(guī)定進(jìn)行調(diào)配 ，盡量減少 取、棄土。、按照“信息化施工”

44、和“路基工程為結(jié)構(gòu)物”的觀念和方法組織施工，通過(guò) 對(duì)施工前和施工中的試驗(yàn)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，作為指導(dǎo)優(yōu)化施工設(shè)計(jì)、調(diào)配土石方、 選定機(jī)械配置方案、確定工藝參數(shù)的依據(jù)。施工過(guò)程中加強(qiáng)信息反饋，動(dòng)態(tài)管理，使 整個(gè)施工處于受控狀態(tài)。、1 00 m以內(nèi)運(yùn)距采用推土機(jī)和裝載機(jī)運(yùn)輸；其余采用挖掘機(jī)配合自卸汽車 運(yùn)輸。、路肩、路堤擋墻、路塹頂排水溝在便道開工時(shí) ，有計(jì)劃地安排勞動(dòng)力分點(diǎn)、 分段進(jìn)行開挖和砌筑，為后續(xù)工程和大干創(chuàng)造條件。、擋護(hù)工程開挖砌筑采用“縱向分段、橫向分層”的方法施工。對(duì)土質(zhì)不穩(wěn)地 段，擋護(hù)分段緊跟。、對(duì)合同段內(nèi)不同類型的路基填筑，在開工前用核準(zhǔn)的填料鋪筑長(zhǎng)度不小于 10 0 m （全幅路

45、基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。2、路基工程施工方法、路基填筑路基施工前首先將路基中樁和邊樁放樣到具體位置 ，按照中邊樁的位置采用人工 和機(jī)械相配合的方式將樹木和雜草清除，利用推土機(jī)將耕植土和腐植土全部清理干凈 最后將中樁和邊樁重新放樣并檢查路基基底寬度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在清理過(guò)程中一定要保護(hù)好公路限界外樹木和植被，盡量少砍樹木少破壞植被。在路基填筑前先施工試驗(yàn)段，以確定其最佳含水量、碾壓遍數(shù)等確定相應(yīng)參數(shù)， 為路基填筑施工創(chuàng)造條件。路基填筑采用機(jī)械化作業(yè)：挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)土卸料，推土機(jī)初平，平地機(jī) 整平，振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。為確保施工質(zhì)量，采用信息化施工技術(shù)，按“三階段、

46、四區(qū)段、八流程”組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段-施工階段-竣工交驗(yàn)階段。四區(qū)段：填筑-攤鋪-碾壓-檢驗(yàn)。八流程:施工準(zhǔn)備-填筑試驗(yàn)-基底處理-分層填筑-攤鋪整平-機(jī)械碾壓-檢 驗(yàn)簽證-路基修整。路基加固、防護(hù)與排水設(shè)施在不影響路基施工的前提下盡早進(jìn)行施工，保證雨季路基的穩(wěn)定和排水。施工順序：施工準(zhǔn)備（線路恢復(fù)測(cè)量、測(cè)放路基邊線、施工便道、便橋）-清除表土（路堤基底處理）-路塹開挖、路堤填筑-邊坡防護(hù)及排水-環(huán)境整治與恢復(fù)、試驗(yàn)段施工路基填筑之前28天,依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填料土質(zhì)類別，選擇長(zhǎng)度 大于1 0 0m的路段，在路基全寬范圍內(nèi)，先做填土壓實(shí)試驗(yàn)段，確定填層厚度（03 0 c m）及

47、壓實(shí)參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)施工，并將不同填料的試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后 ， 作為施工控制的依據(jù)。路基填筑采取橫斷面全寬,縱向水平分層填筑方式。填土?xí)r， 根據(jù)填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，具體確定計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認(rèn)真控制，隨時(shí)調(diào)整。當(dāng)原地面高 低不平時(shí)，從最低處分層填筑,由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實(shí)效果，路基 兩側(cè)邊坡各超填0. 30.4m,路基壓實(shí)合格后刷坡整平。填料采用自卸汽車運(yùn)輸方式，用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種 填料填筑。試驗(yàn)段選擇填層厚度 30cm,施工中需采用重型機(jī)械壓實(shí)。填筑

48、至路床頂 面最后一層的壓實(shí)厚度10cm在施工中技術(shù)人員必須隨時(shí)做好調(diào)整。、攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用TY 2 00推土機(jī)和PY 180A型平地機(jī)進(jìn)行攤 鋪平整,使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時(shí) ,對(duì)路基進(jìn)行初步壓實(shí),以 保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。、含水量控制用細(xì)粒土填筑路基時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，要求其不超過(guò)最佳含水量 2%或不低于最佳含量的3 %。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表層灑水并盡可能地?cái)嚢?，待提?含水量后碾壓；當(dāng)含水量超過(guò)規(guī)定時(shí)，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層 厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí)，前后的施工單元可交叉施工。、機(jī)械碾壓路基的壓實(shí)在填

49、土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機(jī)。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測(cè)壓實(shí)度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方 可進(jìn)行下一層的施工。壓實(shí)路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè) 向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊4 050c m,前后相鄰兩區(qū) 段重疊2. 0ml做到無(wú)漏壓、無(wú)死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提 高壓實(shí)效果，壓路機(jī)最大行駛速度不超過(guò)4km/ h0、檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上 進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)定，沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段，不予簽證。、路基整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后,進(jìn)

50、行平整和測(cè)量。、邊坡整形細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整 修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。附:路基填筑施工工藝框圖。路基填方施工工藝框圖監(jiān)理批準(zhǔn)檢測(cè)密實(shí)度、填料來(lái)源的選擇填筑前對(duì)所取土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，確保填料的種類、含水量等指標(biāo)，符合規(guī)范要 求后，用于路基填筑。施工過(guò)程中對(duì)填料進(jìn)行抽檢，發(fā)生土質(zhì)變化應(yīng)根據(jù)土工試驗(yàn)結(jié) 果重新確定試驗(yàn)參數(shù)用于指導(dǎo)施工。具體路基填料的主要指標(biāo)見相關(guān)土工試驗(yàn)報(bào)告。、施工測(cè)量測(cè)量?jī)x器采用GPSM量?jī)x和DS Z 2型自動(dòng)精平水準(zhǔn)儀，利用加密導(dǎo)線和導(dǎo)線控 制點(diǎn)對(duì)路基中樁、邊樁及高程進(jìn)行控制，邊樁測(cè)量方法采用

51、漸近法。路基邊樁測(cè)量放 樣并按規(guī)范規(guī)定每側(cè)加寬3 0cni放樣完畢報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行原地面清 表及填前壓實(shí)，經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行路基填筑施工。、施工控制路堤填筑配合路基挖方，清理、掘除、處理路床后，采用分層平行攤鋪分層壓實(shí) 的作業(yè)方法。每層設(shè)置2%4的橫坡以利排水。采取標(biāo)樁或掛線的方法嚴(yán)格按照不同填筑材料控制每層松鋪填筑厚度。壓實(shí)方法采用20t以上振動(dòng)壓路機(jī)，直線段碾壓由 邊側(cè)向中間進(jìn)行，曲線段碾壓由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，前后兩次輪跡須重疊2030cm,每 層段長(zhǎng)控制在1 00m左右,壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度依據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的試驗(yàn)路段 的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。沿中線方向，填方邊緣每邊加寬

52、不小于30厘米，邊坡隨路基填筑逐級(jí)用 小型壓路機(jī)、機(jī)夯或人工夯實(shí)等方法壓實(shí)，確保路堤邊坡的壓實(shí)度及路基的穩(wěn)定性。本合同段共有填土石方3 5.0 5萬(wàn)m3,為在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效、安全地完成 任務(wù)，根據(jù)填筑材料的不同，填筑位置的區(qū)別、填筑厚度的高低，制定不同的施工方 案和方法。、基底的處理經(jīng)過(guò)清理、掘除、平整、碾壓、檢測(cè)后，基底符合填筑要求后方可進(jìn)行路基填筑, 不符合填筑施工要求的地段（軟弱地基地段）必須經(jīng)過(guò)基底處理?；滋幚矸桨赴丛O(shè) 計(jì)要求進(jìn)行，當(dāng)填土高度小于80cm（包括零填）時(shí)，經(jīng)原地面處理與掘除后，對(duì)于土質(zhì) 基底，應(yīng)將表面翻松30cm,然后整平、壓實(shí)，達(dá)到填筑要求后填筑路基。、路塹開挖本

53、標(biāo)段路塹挖方主要為土方，施工時(shí)在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深 時(shí)采用橫向分臺(tái)階法進(jìn)行開挖。對(duì)于平緩橫坡地段較長(zhǎng)較深的路塹采用縱向分段分層 法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè) 施。部分挖方做到移挖作填，滿足土石方調(diào)配要求。施工順序如下圖所示。附:路基挖方施工工藝框圖路基挖方施工工藝框圖掘進(jìn)方向土方路塹開挖施工工藝流程圖路塹路堤A-A剖面橫向臺(tái)階全寬分層開挖法1-第一臺(tái)階運(yùn)土道；2- 臨時(shí)排水溝、高路塹邊坡開挖自上而下進(jìn)行，分級(jí)進(jìn)行，開挖坡面經(jīng)修整后一次性成形， 開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等高邊坡災(zāi)害。、開挖面高度每34m控制，在挖掘機(jī)作

54、業(yè)高度范圍內(nèi)對(duì)開挖坡面進(jìn)行一次修 整。、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員配備坡比架、卷尺等隨時(shí)對(duì)開挖邊坡進(jìn)行檢查，以指導(dǎo)機(jī) 械操作員。、因氣候條件挖出的土方，無(wú)法按照設(shè)計(jì)的要求用于填筑路基時(shí)，必須停止開 挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。、土方路塹開挖時(shí)，設(shè)不少于3%勺縱向排水坡，待按此施工貫通后，要在掛線 位較底處起縱向整修路槽。、石方路基爆破開挖.開挖方法該工程路基石方開挖采用機(jī)械人工結(jié)合開挖方法，根據(jù)巖石的工程地質(zhì)類別及其 風(fēng)化程度，能夠采用機(jī)械開挖的均應(yīng)采用機(jī)械開挖，若此類巖石的數(shù)量不大，亦可采用 人工開挖。凡不能使用機(jī)械或人工開挖的均采用光面爆破法開挖。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，同時(shí)從土石方邊坡開挖后的邊坡安全與質(zhì)量考慮，

55、對(duì)于本合同段邊坡開挖采用小松動(dòng)爆 破處理。(1)鉆孔機(jī)具采用多向潛孔鉆機(jī)氣腳鑿巖機(jī)1 8臺(tái)，人工裝藥，光面爆破，然后人工修鑿，使其平順美觀。(2 )爆破材料采用2#硝錢炸藥,有地下水地段用乳化防水炸藥和毫秒延期雷 管爆破。.布孔1)炮位設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮巖石產(chǎn)狀、巖石類別、節(jié)理發(fā)育策劃功能度、巖石溶 蝕等情況，炮孔應(yīng)避開大的裂隙。(2)應(yīng)避免在兩種巖石硬度相差較大的交界面處設(shè)置炮孔。.爆破參數(shù)爆破孔徑：d=3250mm 取40mm，孔深:L= (2. 55) m 孔間距a= (1.42.0 ) w這里取2m,最小抵抗線 W=1 . 5m,排間距b= ( 0 . 8-1.2) w,這里取1 .2 m

56、。(1)藥量計(jì)算裝藥量：Q=KW3e式中：Q裝藥量K式一炸藥單耗，為統(tǒng)計(jì)資料，在采用2號(hào)巖石炸藥時(shí)數(shù)據(jù)，取0. 43kg。W-為最小抵抗線e炸藥爆力，2#巖石乳膠炸藥為320 cm3貝U 幻=4.6 4 4kg/m3該工程石方總量為：1 27403.2m3,則所需炸藥總量為：5 478 3.4 kg。(2)爆破作業(yè)的安全距離(飛石的安全距離)R =20kn2 W式中：k與巖石性質(zhì)、地形有關(guān)的系數(shù)，取1.5。n一爆破作用指數(shù)，取0 .75。W-最小寸抗線，取1 .5。R = 2 0 X 1.5 X 0. 7 52X 1. 5 =25.3m按30 0 m安全距離設(shè)防警戒。(3)爆破地震安全距離R=

57、(K/V)1/ a Qm式中:R爆破地震安全距離Q炸藥量(kg ),齊發(fā)爆破取總炸藥量，微秒差爆破取最大一段藥量(5.85kg) cV地震安全速度(cm/s),取3cm/ s oM藥量指數(shù)，取1/2。K。，a與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù),K取350,a 取 2. 0 o則 R= 24.4m(5 )裝藥方法(4 )高頻高壓電源附近爆破安全距離(見下表)發(fā)射機(jī)功率(W)最小安全品巨離(m)發(fā)射機(jī)功率(W)最小安全品巨離(m)發(fā)射機(jī)功率(W)最小安全距離(m)52 5501005 0022050 0 0 1 0 00 01 0002530705 0010 003001000 0 5

58、0 00 02 20050 1001001000500070050 0 0010000 03000高頻電源附近爆破的安全距離CI HI采用炮孔底部中裝藥法，就地用亞粘土填塞。(6)起爆方法采用串聯(lián)微差起爆網(wǎng)絡(luò)，起爆前用專用電橋檢測(cè)電路阻值，符合爆破規(guī)程要求后 方可起爆。施工初期，全部使用電雷管起爆，隨著基孔深度的增加，如果滲水較大， 電雷管起爆電源不足，引起拒爆，為此采用導(dǎo)爆管結(jié)合電雷管起爆。注：起爆網(wǎng)絡(luò)采用即發(fā)串聯(lián)爆破。.爆破施工主要程序(1 ) 放樣布眼鉆眼前，根據(jù)測(cè)量定位樁中心用紅油漆準(zhǔn)確繪出樁基斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，誤差不能超過(guò)3cm之內(nèi)。定位鉆眼采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，就位后

59、按鉆眼布置圖鉆孔，掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要 求為控制3cm之內(nèi)。鉆眼、清孔安排技術(shù)熟練的操作人員鉆眼，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和具體情況、確定的設(shè)備進(jìn)行施 工。裝藥前，用炮鉤和高壓風(fēng)將炮眼內(nèi)石屑刮出吹盡。裝藥按照炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下分片分組進(jìn)行 ，雷管對(duì)號(hào)安設(shè)，要定人、 定位、定段別，不得亂裝藥。安全防護(hù)措施與注意事項(xiàng)(1)炸藥存放a.炸藥存放的取址應(yīng)選在距離領(lǐng)近建(構(gòu))筑物安全距離外，本工程中的公路干 線、燃?xì)夤艿?、高壓輸電線重要建筑物較多，因此爆破材料庫(kù)位的位置應(yīng)距離在2 00米以上。b.雷管與炸藥的存放距離應(yīng)不小于5米、雷管與雷管庫(kù)之間的最小容許距離為7米。根據(jù)本工程情況，爆破材料由經(jīng)

60、公安部門備案的運(yùn)輸車輛運(yùn)至工地，施工作業(yè)完成后立即運(yùn)走，工地不設(shè)炸藥庫(kù)。(2 )爆破作業(yè)地點(diǎn)有下列情形之一時(shí)，禁止進(jìn)行爆破工作。a.有已開挖端面巖石松動(dòng)、滑落危險(xiǎn)；？b.爆破參數(shù)或施工質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求；？c.工作面有涌水危險(xiǎn)或炮眼溫度異常；e.危及設(shè)備或建筑物安全(本工程應(yīng)特別注意對(duì)高壓線的影響)，無(wú)有效防護(hù)措 施；f .危險(xiǎn)區(qū)邊界上未設(shè)警戒；g.未嚴(yán)格按本規(guī)程要求做好準(zhǔn)備工作（3）起爆方法注意事項(xiàng)&.電雷管使用前，應(yīng)在單獨(dú)房間里（不超過(guò)六個(gè)月的野外 流動(dòng)爆破作業(yè)允許在室外安全地點(diǎn)）用專用爆破儀表逐個(gè)檢測(cè)每次爆破所用的電 雷管的電阻值。電阻值應(yīng)符合產(chǎn)品證書的規(guī)定。b.用于同一爆破網(wǎng)路的電雷管