國(guó)際快遞公司優(yōu)劣勢(shì)比較

1、國(guó)際快遞公司優(yōu)劣勢(shì)比較一、 UPSUPS（United Parcle Service ，美商聯(lián)合包裹運(yùn)輸有限公司）于 1907 年 8 月 28 日作為一家信使公司創(chuàng)立于美國(guó)華盛頓州西雅圖市。它本以貨車(chē)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)陸運(yùn)起家，知道 1983 年才投入航空界從定空中和聯(lián)邦快遞競(jìng)爭(zhēng)。 1988 年 10 月購(gòu)下迅速公司開(kāi)始在亞太地區(qū)經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)， 其總部設(shè)在新加坡， 亞洲理貨中心則分別設(shè)在香港、臺(tái)北、漢城、東京和吉隆坡， 5 個(gè)城市設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)站，利用自己的飛機(jī)在上述城市之間每周空運(yùn) 6 次，并超過(guò) 700 航次。目前 UPS共有 31.5 萬(wàn)名員工（亞太地區(qū) 2500 人以上）。全球運(yùn)營(yíng)中心有 2400 處

2、，運(yùn)件車(chē)隊(duì)共 130000 部運(yùn)件車(chē)輛，私有空運(yùn)機(jī)隊(duì) 226 架，每日租用飛機(jī) 2302 架。 UPS每天都在世界上 200 多個(gè)國(guó)家和地域管理著物流、 資金流與信息流。 通過(guò)結(jié)合貨物流、 信息流和資金流， UPS不斷開(kāi)發(fā)供應(yīng)鏈管理、物流和電子商務(wù)的新領(lǐng)域，如今 UPS已發(fā)展到擁有 300 億美元資產(chǎn)的大公司。優(yōu)點(diǎn) : 速度快 , 特別是美國(guó) 48 個(gè)小時(shí)能到達(dá) , 全世界 200 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有網(wǎng)絡(luò) , 查詢網(wǎng)站信息更新快 , 遇到問(wèn)題解決及時(shí)， 21 公斤以上物品更有單獨(dú)的大貨價(jià)格 , 很多地區(qū)大貨價(jià)格比國(guó)際 EMS便宜。缺點(diǎn) : 折扣高 , 體積重大于實(shí)際重量按體積重量計(jì)算 , 對(duì)受

3、理物品也有許多的限制。二、 FedExFedEx(Federal Express, 聯(lián)邦快遞公司） 于 1971 年 6 月 18 日成立于美國(guó)德拉瓦市，但是直到1972 年年初才正式掛牌營(yíng)業(yè)， 1972 年年底基于各方面因素的考慮，將總部遷往孟菲斯市。由空運(yùn)起家的 FedEx,初期受到民航法規(guī)限制的影響，導(dǎo)致公司的運(yùn)營(yíng)十分困難， 直到 1975 年，公司業(yè)務(wù)方才出現(xiàn)盈余。 1978 年，公司因?yàn)楣善闭缴鲜?，業(yè)績(jī)開(kāi)始蒸蒸日上，到 1984 年，市場(chǎng)占有率及運(yùn)營(yíng)收入更成為全美之冠， 于是開(kāi)始積極邁向國(guó)際化， 首先買(mǎi)下了吉爾柯快遞公司， 使FedEx 的勢(shì)力伸展至荷蘭、英國(guó)及阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，之

4、后又在 1988 年已高價(jià)并購(gòu)飛虎航空公司， 以求得飛虎公司所擁有的其它國(guó)家四五十年的航權(quán)及機(jī)場(chǎng)起降權(quán)，但不幸的是，在并購(gòu)后 FedEx 僅僅得到 5 個(gè)據(jù)點(diǎn)，分別是蒙特利爾、多倫多、布魯塞爾、倫敦與東京， 而且東京這個(gè)據(jù)點(diǎn)并不能成為其前往亞洲其它國(guó)家的跳板，必須另行開(kāi)拓其它據(jù)點(diǎn)。 聯(lián)邦快遞集團(tuán)旗下超過(guò) 2.6 萬(wàn)名員工和承包商高度關(guān)注安全問(wèn)題， 恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標(biāo)準(zhǔn)， 并最大程度滿足客戶和社會(huì)的需求，使其屢次被評(píng)為全球最受尊敬和最可信賴(lài)的雇主。優(yōu)點(diǎn) : 在東南亞一帶可以說(shuō)是四大公司之首 , 不管是價(jià)格還是速度。在 21 公斤以上的大貨 FedEx的價(jià)格等于是 DHL、UPS的一半

5、 , 運(yùn)輸速度卻是一樣的。 到中南美洲的價(jià)格和歐洲的價(jià)格一致 , 而其他公司則報(bào)價(jià)比較高 , 公布價(jià)格相差30-40%,網(wǎng)站信息更新快 , 網(wǎng)絡(luò)覆蓋全 , 查詢響應(yīng)快。缺點(diǎn) : 西歐、美加、南美、非洲、中東國(guó)家沒(méi)有價(jià)格和速度上的優(yōu)勢(shì) , 折扣比同類(lèi)快遞公司高 15%左右 , 體積重超過(guò)實(shí)際重按體積重量計(jì)算 , 對(duì)所運(yùn)物品限制較多。三、 DHLDHL是于 1996 年 9 月由美國(guó)律師希朗（ LarryHillblom)、戴爾斯（ AdrianDalsey) 和林達(dá)（ Robert Lynn) 在加州合資成立的。 DHL 這個(gè)名稱(chēng)來(lái)自于三個(gè)公司創(chuàng)始人姓名的首字母。 一開(kāi)始，創(chuàng)始人自己乘坐飛機(jī)來(lái)往

6、于舊金山和檀香山之間運(yùn)送貨物單證， 這樣就可以在貨物到達(dá)之前進(jìn)行貨物清關(guān)，從而顯著縮短在港口的等待時(shí)間。很快，敦豪航空貨運(yùn)公司把他們的航線擴(kuò)張到香港、日本、菲律賓、澳大利亞和新加坡。 在敦豪航空貨運(yùn)公司致力建立起一個(gè)嶄新的、提供全球門(mén)到門(mén)速遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想下，在1970 年代中后期敦豪航空貨運(yùn)公司把他們的航線擴(kuò)展到南美洲、中東地區(qū)和非洲。2002年開(kāi)始，德國(guó)郵政控制了其全部股權(quán)并把旗下的敦豪航空貨運(yùn)公司、丹沙公司（ Danzas）以及歐洲快運(yùn)公司整合為新的敦豪航空貨運(yùn)公司。 2003 年，德國(guó)郵政又收購(gòu)了美國(guó)的空運(yùn)特快公司（ Airborne Express ），并把它整合到敦豪航空貨運(yùn)公司

7、里。 2005 年，德國(guó)郵政又收購(gòu)了英國(guó)的英運(yùn)公司（ Exel plc ），并把它整合到敦豪航空貨運(yùn)公司里。 至此敦豪航空貨運(yùn)公司速遞公司擁有了世界上最完善的速遞網(wǎng)絡(luò)之一，可以到達(dá) 220 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 12 萬(wàn)個(gè)目的地。2007年 1 月 26 日，敦豪宣布正式啟動(dòng)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)。優(yōu)點(diǎn)：DHL 快遞的是走小件比較好一點(diǎn) , 在價(jià)格上、時(shí)效上都有優(yōu)勢(shì)。去歐洲一般 3 個(gè)工作日 , 到東南亞一般 2 個(gè)工作日 , 派送網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地 , 查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新及時(shí) , 遇到問(wèn)題解決快 ,21 公斤以上物品更有單獨(dú)的大貨價(jià)格 , 很多地區(qū)大貨價(jià)格比國(guó)際 EMS便宜。寄 DHL 時(shí) ,

8、在意大利有超遠(yuǎn)派送費(fèi) , 某些地方 ,DHL 網(wǎng)絡(luò)是不能覆蓋的 , 她的特點(diǎn)是日、韓、東南亞、西歐服務(wù)相當(dāng)好 , 東歐也算不錯(cuò) , 但美國(guó)及南美明顯不如 UPS 、 FedEx。缺點(diǎn) : 體積重大于實(shí)際重按照體積重量計(jì)算費(fèi)用 , 對(duì)所托運(yùn)的物品限制比較多 ，拒收許多特殊商品。四、 TNTTNT（ Thomas National Transport)是歐洲最大的快遞公司，母公司是荷蘭郵政集團(tuán)（ TPG)，總部設(shè)在阿姆斯特丹。在歐洲和亞洲可提供高效的遞送網(wǎng)絡(luò)，且通過(guò)在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)分布來(lái)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)域名注冊(cè)查詢效能。 提供世界范圍內(nèi)的包裹、文件以及貨運(yùn)項(xiàng)目的安全準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送服務(wù)。早在 1988 年 T

9、NT就進(jìn)入中國(guó)，受當(dāng)時(shí)相關(guān)政策限制， TNT與中外運(yùn)合資建立了“中外運(yùn)天地快件有限公司”，開(kāi)拓在中國(guó)的快速業(yè)務(wù)。優(yōu)點(diǎn) : 如果客人的貨到那些有恐怖活動(dòng) , 軍事站亂比較多的國(guó)家， 走 TNT快遞有很大優(yōu)勢(shì)的 , 如果你是需要發(fā)一些比較重要的貨物的話 , 又要時(shí)間快、通關(guān)力強(qiáng) , 但是又不怕貴的話 , 建議選擇 TNT。預(yù)付價(jià)格最便宜 , 西歐是其最強(qiáng)項(xiàng) ( 但西班牙、意大利清關(guān)很差勁 , 到付更令人頭痛 , 需事先確認(rèn) ),3 個(gè)工作日可到達(dá) , 網(wǎng)絡(luò)比較全 , 查詢網(wǎng)站信息更新快 , 遇到問(wèn)題響應(yīng)及時(shí)。缺點(diǎn) : 在四大國(guó)際快遞巨頭中相對(duì)實(shí)力比較弱的一個(gè)公司 , 對(duì)所運(yùn)貨物限制也比較多。是的，

10、又到春分時(shí)分，今日已是晝夜平分春色，這也意味著，我們的春天，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)走到一半。不禁，有了些許淡淡的悵然。這歲序更迭啊，從來(lái)不會(huì)給任何人眷戀的機(jī)會(huì)。我們甚至來(lái)不及感嘆，便匆匆走向下一個(gè)節(jié)氣。不經(jīng)意間，我們走著走著，便把春天走成了姹紫嫣紅，草長(zhǎng)鶯飛。此時(shí)正是，春風(fēng)又綠江南岸，萬(wàn)紫千紅總是春。是春風(fēng)花草香，又把新桃換舊符。那些走過(guò)的時(shí)光，隨手握一把，滿是春天新鮮的味道，沁滿春日陽(yáng)光的暖。這春風(fēng)啊，總是來(lái)的那么急，那么聲勢(shì)浩蕩，帶著泥土松軟的芳香，帶著小河流水的嘩嘩聲，還有桃花杏花梨花的艷。我們無(wú)需刻意尋芳，自有滿眼的春色，驚艷了原本平淡的生活。這就是春天，無(wú)論走著，還是睡著。一抬頭，就會(huì)遇見(jiàn)一樹(shù)花開(kāi)

11、。一低眉，便會(huì)遇見(jiàn)一行青柳。那些匆匆擦肩的路人，已是換了薄薄的春衫，令你眼前一亮，心情也隨之明媚起來(lái)。沿河緩緩行走，總會(huì)有姹紫嫣紅的花事，與你撞個(gè)滿懷。那小桃紅，玉蘭粉，梨花白，連翹黃，還有那些婀娜的柳絲，瞬間讓時(shí)光變得柔軟，而詩(shī)意！最喜歡，吹面不寒楊柳風(fēng)，斜風(fēng)細(xì)雨不須歸。漫步柳堤，踏著柔軟的土地，看風(fēng)吹葉綠，看花開(kāi)滿枝，心兒也隨風(fēng)怒放。這輕輕楊柳風(fēng)，這悠悠桃花水，如詩(shī)，如畫(huà)，是否也會(huì)醉了你的眼？經(jīng)年的淡定，昔日的重逢，漫過(guò)春天靜好的光陰，讓滄桑了無(wú)痕。走在繁花似錦的陌上，清風(fēng)徐徐，鶯聲燕語(yǔ)，該是多么愜意。心底，全是對(duì)這個(gè)世界的感動(dòng)與喜歡。隨手落下的小字，亦是沾香帶露，綠意瑩瑩。是春分，平分了春天，讓世界變得如此美麗。一半草色如煙，一半姹紫嫣紅。平分處，春意灼灼，桃紅柳