2022年二建《公路》考前必背知識點推薦

1、2022年二建公路考前必背知識點2B310000 公路工程施工技術2B311000 路基工程【考點】施工工藝流程P5（土方開挖、石方開挖）【考點】測量放樣 P40平面控制測量：衛(wèi)星定位測量、導線測量、三角測量、三邊測量。高程測量：沿路線每200m）宜有一個水準點。在結構物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設水準點?！究键c】土質路塹施工技術【混合式挖掘】P7【考點】石質路塹施工技術P8小炮：鋼釬炮：輔助；深孔炮、洞室：藥壺炮；貓洞炮。石方開挖工程：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備等?！究键c】安全管理P244一、路基挖方工程：應采取保證邊坡穩(wěn)定的措施，邊坡有防護要

2、求的應開挖一級防護一級，且應自上而下開挖，不得掏底開挖、上下同時開挖、亂挖超挖。二、高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估【考點】施工準備P1（一）路堤填料的試驗項目：天然含水率（量）、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等。應進行試驗路段施工（不宜小于100m二級及二級以上填石路堤、土石特殊地段路堤。（4）特殊填料路堤。（5）擬采用新技術、新工藝、新材料的路基。（三）場地清理【挖除樹根】【考點】填土路堤（工藝流程圖）P7一、填筑前基底處理及檢測1.穩(wěn)定斜坡（橫坡）上地基表層處理【注意臺階】2.高速、一級和二級公路基底的壓實度（重型）不應小于90%；三、四級公路不應小于85%。路基填土高度小于

3、路面和路床總厚度時，對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。二、填料分層填筑（一）路基填料的選擇1.填料基本要求：強度按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。2.填料規(guī)定【最大粒徑，路基150mm；路床100mm】不宜直接填筑路床；不得直接填筑冰凍地區(qū)路床，浸水路堤不得作為二級及以上公路路床、零填及挖方00.8m范圍內填料；不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方00.3m范圍內的填料；濕、紅黏土中弱膨脹土（二）填料檢測最佳含水量測定：是土基達到最大干密度所對應的含水量。試驗方法有輕型或重型擊實試驗法、振動臺法和表面振動壓實儀法（三）

4、土方路堤填筑要求【通用知識，掌握，注意施工要求及技術要點，案例考查方向】三、路基檢測壓實度：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法、無核密度儀。彎沉檢測：貝克曼梁法、自動彎沉儀、落錘彎沉儀【考點】填石路堤【工藝流程，排序】P8一、填筑前基底處理及檢測：在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應設過渡層。不超過2/3；路床底面以下400mm范圍內不得超過150mm；路床不得超過100mm。三、分層填筑（一）填筑方法【沖擊壓實法、強力夯實法】（二）填石路堤填筑要求。【通用知識，掌握，注意施工要求及技術要點，案例考查方向】四、石方路基工程質量檢驗：壓實（）、彎沉（）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡

5、度和平順度。【考點】土石路堤施工技術P10土石路堤不得傾填應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側?！究键c】路基季節(jié)性施工P11一、路基雨期施工技術：1.挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后整修到設計坡度。2.當挖至設計標高以上3050cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過后再施工。3.雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。當天填的土必須當天完成碾壓。當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑。挖填方交界處，填土低于1m不宜一次挖到設計標高，應預留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再整修到設計邊坡

6、。2.路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖并待到正常施工時，再挖去其余部分?！究键c】路基改建施工 P151.老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m坡腳向上按設計要求挖設臺階小于2m時，坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。2.拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。3.如果原有路肩質量較差，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階。4.在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，以加強新老路基的橫向聯系，減少裂縫反射?！究键c】軟土地區(qū)路基施工P17一、軟土的工程特性（天然含水率高、天然

7、孔隙比大；穩(wěn)定問題和沉降問題）二、軟土地基處理施工技術【掌握豎向排水體（結合真空預壓），重點掌握加固土樁】應使當鉆頭提升至距離地面 0.30.5m可停止噴粉地面開始 1/3-1/2樁長并不小于 5m 范圍內或樁身全長噴粉壓力、瞬時噴粉量和累計噴粉量、鉆進速度、提升速度。噴粉量不足：應整樁復打，復打的噴粉量應不小于設計用量。噴粉中斷時：必須復打，復打重疊樁段長度應大于 1m。（5）沉樁：H1.5m：8%的水泥土回填夯實。H1.5m：素土回填孔洞，原位補樁，補樁長度超過孔深0.5m。超過 2h 的漿液應廢棄鉆頭反向，邊旋轉、邊噴漿、邊提升。當鉆頭提升至距離地面 1m 時，宜用慢速提升；當噴漿口即將

8、出地面時，應停止提升，攪拌數噴漿壓力、噴漿量、鉆進速度、提升速度。噴漿量不足因故停漿應整樁復打，復打的噴粉量應不設計用量3.水泥粉煤灰碎石樁（CFG超灌高度不宜小于 0.5m留振10s左右，邊振動邊拔管。拔管過程中不得反插隔樁跳打。施打新樁與已打樁間隔的時間不應少于 7d。4.強夯和強夯置換：在強夯能級不變的條件下，宜采用重錘、低落距。施工前應在代表性路段選取試夯區(qū)進行試夯，每個試夯區(qū)場地面積不應小于 500 。試夯應確定單擊夯擊能、夯擊次數、夯擊遍數、間歇時間等參數。（二）軟土地區(qū)路堤施工技術要點路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于 1015mm、坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm 控制路堤穩(wěn)

9、定性。【考點】滑坡地段路基施工【排水、力學平衡和改變滑帶土】P27【考點】路基排水設施施工【區(qū)別滲溝、滲井、暗溝適用范圍】P12【考點】路基防護與支擋 P30一、防護與支擋工程類型（一）邊坡坡面防護【骨架植物防護、工程防護】（二）支擋構筑物：擋土墻、邊坡錨固、土釘支護、抗滑樁等。二、邊坡防護施工（2）預制塊應與坡面緊貼，不得有空隙，并與相鄰坡面平順。（1）錨桿應嵌入穩(wěn)固基巖內。孔深應大于錨固長度 200mm。錨桿掛網噴射混凝土（砂漿）防護施工漿砌片石護面墻施工（2）鋼筋保護層厚度不宜小于 20mm。（3）鋪設鋼筋網前宜在巖面噴射一層混凝土，然后再噴射混凝土至設計厚度。護面墻背必須與路基坡面密貼

10、，邊坡局部凹陷處，應挖成臺階后用與墻身相同的圬工砌補，不得回填土石或干砌片石。三、支擋構筑物施工技術墻身的強度達到設計強度的 75%時，方可回填作。距墻背 0.51.0m 以內，不宜用重型壓路機碾壓。（二）加筋土擋土墻工程施工技術應用于地形較為平坦且寬敞的填方挖方路段或地形陡峭的山坡柔性結構物，能夠適應地基輕微的變形；是一種很好的抗震結構物。工序有：基槽（坑）開挖、地基處理、排水設施、基礎澆（砌）筑、構件預制與安裝、筋帶鋪設、填料填筑與壓實、墻頂封閉等，其中現場墻面板拼裝、筋帶鋪設、填料填筑與壓實等工序是交叉進行的。（1）安裝直立式墻面板應預設仰斜坡，墻面不得前傾應有粗糙面，并按設計布置呈水平

11、鋪設，當局部與填土不密貼時應鋪砂墊平應從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再向墻面方向進行，嚴禁平行于拉筋方向碾壓嚴禁使用羊足碾碾壓?？拷鼔γ姘?1m 范圍內，應使用小型機具夯實或人工夯實。（三）錨桿擋土墻工程施工技術適用范圍：缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應用于陡坡路堤。2B312000 路面工程【考點】粒料基層（底基層）施工 P46骨料的公稱最大粒徑應53mm應63mm宜采用石灰?guī)r二、填隙碎石施工：單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的 1.52.0 倍?！究键c】無機結合料穩(wěn)定基層（底基層）施工 P52對

12、原材料的技術要求：1.水泥及添加劑：所用水泥初凝時間應3h，終凝時間 6h10h。2.高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰。3.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路反擊破碎礫石細集料的塑性指數不滿足要求時，可加圍；確定結合料類型及摻配比例；驗證混合料相關的設計及施工技術指標；生產配合比設計料倉工料比例；水泥穩(wěn)定材料容結合料的劑量。確定施工合理含水率及最大干密度強度滿足要求時，尚宜檢驗其抗沖刷和抗裂性能。三、混合料生產、攤鋪及碾壓（一）一般規(guī)定1.拌合工藝：集中廠拌；人工路拌。攤鋪工藝：攤鋪機攤鋪；推土機攤鋪、平地機整平2.確定每日施工作業(yè)段長度，宜綜合考慮：施工機械和運輸車輛的生產效

13、率和數量；施工人員數量及操作熟練程度；施工季節(jié)和氣候條件；水泥的初凝時間和延遲時間；減少施工接縫的數量。（二）混合料集中廠拌與運輸1.拌合站設置 500m 以外盡量設在生活區(qū)、居民區(qū)的下風向。封閉式管理 5000 ；瀝青混合料拌合站 3500；穩(wěn)定土拌合站 15000 不小于 20cm 厚的 C20 混凝土硬化；場內排水宜按照中間高四周低的原則預設不小于 1.5%的排水坡度，四周宜設置磚砌排水溝，并采用 M7.5 砂漿抹面。分場存放，采用隔墻分隔，隔墻高度應確保不串料（2.5m）輕型鋼結構，高度一般不宜低于 7m隔板高度不宜低于 100cm，確保不串料。2.拌合過程控制：混合料宜采用兩次拌合的

14、生產工藝，也可采用間歇式拌合生產工藝，拌合時間應不少于 15s。高于最佳含水率 0.51 個百分點；對穩(wěn)定細粒材料，含水率可高于最佳含水率 12 個百分點每隔 2h 測定一次含水率，每隔 4h 測定材料從裝車到運輸至現場，時間宜不超過 1h，超過 2h 時應作為廢料處置。每層的攤鋪 160mm200mm結構層。采用兩層連續(xù)攤鋪時，下層質量出現問題時，上層應同時處理先拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓，再攤鋪上層；穩(wěn)定中、粗粒材料：先清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層攤鋪機的型號及磨損程度宜相同前后最大間距 10m，縱向重疊300400mm時鏟除局部粗集料堆積或離析的部位，并用新拌混合料處于或略大于穩(wěn)

15、定細粒材料最后碾壓收面應該采用凸塊式壓路機混合料攤鋪時，應保持連續(xù)。對水泥穩(wěn)定材料，因故中斷時間大于 2h 時，應設置橫向接縫宜避免縱向接縫，存在縱向接縫時，縱縫應垂直相接，嚴禁斜接。（三）混合料人工拌和 三輪壓路機或等效的碾壓機械碾壓34 遍。表層松散宜適當灑水?！皬椈伞爆F象：宜挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥材料層寬度、厚度及預定干密度、及水泥劑量提前 12d使用前 710d充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度，不得揚塵，也不可過濕成團。消石灰宜過 9.5mm 一夜悶料大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層，小粒徑碎石鋪在上層下列規(guī)定：采用專用穩(wěn)定材料拌和設備拌和時，設專人隨時檢查拌和深度，

16、并配合拌和設備操作員調整拌和深度。拌和深度應達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層不小于 510mm。2.人工攤鋪與碾壓：在直線段和不設超高的平曲線段，宜從兩側路肩向路中心碾壓，且輪跡應重疊 1/2 輪寬，后輪應超過兩段的接縫處。碾壓次數宜為 68 遍。（四）無機結合料基層（底基層）養(yǎng)護、交通管制、層間處理及其他1.養(yǎng)護期宜不少于 7d，養(yǎng)護期宜延長至上層結構開始施工的前 2d。2.養(yǎng)護方式：灑水、薄膜覆蓋、土工布、濕砂、草簾覆蓋、灑鋪乳化瀝青 清理干凈人工、小型清掃車以及灑水沖刷封閉交通。在上層施工前 每層施工應配備獨立的攤鋪和碾壓設備，不得采用一套設備在上下結構層來回施工（五）質量檢驗項目【考點】瀝青路

17、面的施工技術 P67一、瀝青路面結構組成二、瀝青路面分類（一）按技術品質和使用情況分類：受溫度影響?。簽r青碎石路面、瀝青貫入式。（二）按組成結構分類【案例區(qū)分密實-懸浮結構、骨架-空隙結構、密實-骨架結構】三、瀝青路面透層、粘層、封層施工【結合案例識圖】四、瀝青路面用料要求（一）一般規(guī)定：瀝青路面使用的各種材料運至現場后必須取樣進行質量檢驗，經評定合格后方可使用，不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告代替現場檢測。（二）道路石油瀝青【B 級瀝青】（三）乳化石油瀝青適用：瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。（四）液體石油瀝青適用：透層、粘層及拌制冷拌

18、（五）粗集料：高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。五、瀝青路面面層施工（一）熱拌瀝青混凝土路面施工工藝（一）施工準備：監(jiān)理工程師；試驗段鋪筑以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數。（三）混合料的壓實。六、瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目：壓實度()、厚度()、礦量級配()、瀝青含量()。七、瀝青路面施工的機械配置和組合：1.瀝青混凝土攪拌設備的配置：強制間歇式瀝青混凝土攪拌設備。2.瀝青混凝土攤鋪機的配置：攤鋪寬度不宜超過 7.5m。3.瀝青路面壓實機械配置：光輪壓路機、輪胎壓路機和雙輪雙振動壓路機。八、馬歇爾試驗檢測馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設

19、計及瀝青路面施工質量檢驗。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗（601，48h）主要是檢驗瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗配合比設計的可行性。殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力。浸水后的穩(wěn)定度與標準馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。九、特殊瀝青混凝土路面施工技術切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機， 以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結構部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度?！究键c】水泥混凝土路面施工技術 P83一、水泥混凝土路面用料要求（一）水泥：1.選材要求：通過配合比試驗，彎拉強度、耐久性、工作性。2.檢驗：抗壓強度、抗折強度、安定性、凝結時間。（二

20、）粉煤灰和其他摻合料：確保彎拉強度、工作性、抗磨性、抗凍性等技術指標合格。（三）鋼筋：傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷。（四）接縫材料：常溫施工式填縫料：聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠泥類，瀝青橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。二、水泥混凝土路面的施工（一）小型機具鋪筑：振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限。（二）滑模攤鋪機鋪筑1）一般規(guī)定：1.傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機配備的自動插入裝置（DBI）施工。2.路面中設傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應采用 側向上料的布料機或供料機。2）準備工作：高速公路、一級

21、公路時，應采用單向坡雙線基準線。二級公路雙向坡路面時，設置雙線基準線，滑模攤鋪機底板應設置為路拱形狀。3）面層鋪筑：1.不得采用翻斗車直接卸料的方式。不得在支架頂面直接卸料。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實。2.滑模攤鋪機起步時，應先開啟振搗棒，在 23min 內調整振搗到適宜振搗頻率，使進入擠壓底板前緣拌和物振搗密實，無大氣泡冒出破滅，方可開動滑模機平條帶狀麻面現象時，應停機檢查振搗棒是否損壞發(fā)亮的砂漿條帶時，應檢查振搗棒位置是否異常；振搗棒位置異常時，應將振搗棒調整到正常位置。（三）接縫施工【縱縫識圖，結合背景；選擇注意橫向脹縫、縮縫】（四）混凝土路面養(yǎng)護：養(yǎng)護時間根據混凝土

22、彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的 80%?；炷涟屦B(yǎng)護初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度 40%后，行人方可通行。【考點】路面改建施工 P76一、水泥路面改造加鋪瀝青面層【碎石化法】二、舊瀝青路面再生現場熱再生法【加熱方式】 1.適用：各等級瀝青路面銑刨料都可以舊瀝青回收料一般不超過 50%，通常 1030%。2.關鍵技術：必須解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計量問題。2.關鍵技術：添加的膠粘劑（水泥/泡沫瀝青/均勻拌合技術?！究键c】路面防水施工 P93：路面表面排水設施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成?！究键c】路面基層排水1.直接在面層下設置透水

23、性排水基層，在其邊緣設置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管等。排水層內滲流的自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過 4560m。在這些路段，應增設橫向排水管以攔截水流，縮短滲流長度。3.透水性：未處治碎石集料水泥處治的碎石瀝青處治的碎石集料。4.排水基層下必須設置不透水墊層或反濾層，以防止表面水向下滲入墊層，浸濕墊層和路基，同時防止墊層或路基土中的細粒進入排水基層而造成堵塞。【考點】水泥混凝土路面裂縫的防治龜裂 P100【考點】水泥混凝土路面斷板的防治 P1022B313000 橋涵工程【考點】橋梁的組成【支座、伸縮縫、橋頭搭板識圖】P103【考點】相關尺寸術語【標準跨徑、多跨徑總和】P103【考點

24、】橋梁的分類 P104（二）橋梁的其他分類【選擇，注意分類形式】【考點】常用模板、支架和拱架的設計 P105一、設計荷載組合（詳見表 2B313012）二、穩(wěn)定性要求：模板及其支架驗算傾覆的穩(wěn)定系數不得小于 1.3 。拱架抗傾翻穩(wěn)定系數應不小于 1.5 ?！究键c】常用模板、支架和拱架的施工 P106一、支架、拱架的制作及安裝結構本身需要的預拱度和施工需要的預拱度兩部分。2）施工預拱度應考慮下列因素彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮面產生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。3）應根據結構形式、承受的荷載大小確定卸落量。二、支架、拱架制作安裝立柱底端應設墊木來分布和傳遞壓力。（

25、2）施工用的腳手架和便橋，不應與結構物的模板支架相連接兩邊支架應加設護樁，夜間應用燈光標明行駛方向。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設堅固的防護設備。2.應通過預壓的方式，消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數，或檢驗支架的安全性。預壓荷載宜為支架需承受全部荷載的 1.051.10 倍，預壓荷載的分布應模擬需承受的結構荷載及施工荷載。三、模板、支架和拱架的拆除：承包人應在擬定拆模時間的 12h 以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應取得監(jiān)理工程師同意。模板、支架和拱架的拆除1.非承重側模板一般應在混凝土抗壓強度達到 2.5MPa 時方可拆除側模板。對預應力混凝土結構，其側模

26、應在預應力鋼束張拉前拆除建立預應力后方設計強度的 85后，方可卸落拆除。3.模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。4.卸落支架和拱架在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落畫好每次卸落量拱頂向拱腳連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落；懸臂梁應先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨?！究键c】鋼筋與混凝土施工技術 P110一、鋼筋工程施工【通識；了解】鋼筋的級別、種類和直徑應按設計規(guī)定采用，當需要代換時，應得到設計人員的書面認可。二、混凝土工程施工1.計量器具應定期檢定，經大修、中修或遷移至新的地點后，也應進行檢定。不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥粗集料宜采用連續(xù)級配應摻入泵送劑或減水劑入泵時的

27、坍落度+從拌合站至入泵前的預計經時損失值。3.從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過 2m，以不發(fā)生離析為度。當傾落高度超過2m 時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過 10m 時，應設置減速裝置。三、大體積混凝土施工【事前控制、事后控制】四、高強度混凝土、高性能混凝土不低于 52.5 的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥配合比確定后，尚應采用該配合比進行不少于 6 次的重復試驗進行驗證用強制式攪拌機拌制。攪拌混凝土時高效減水劑宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應在混凝土用水量中扣除溶液用水量。 42.5 不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽

28、水泥。【考點】橋梁基礎工程施工 P120一、明挖擴大基礎施工（一）準備工作：根據橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推算出基礎邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖范圍?；拥撞康某叽巛^設計平面尺寸每邊各增加 0.51.0m 的富余量，以便于支撐、排水與立模板。（二）基坑排水：1.集水坑排水法：除嚴重流砂外，一般情況下均可適用。2.井點排水法：土質較差有嚴重流砂現象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定；無砂黏土除外。3.其他排水法：板樁法、沉井法、帷幕法。二、挖孔灌注樁施工【選擇，通讀】三、鉆孔灌注樁施工1）埋設護筒作用 泥漿壓入，自排渣泥漿輸入，抽渣黃土、黏性土或粉質黏土和人工雜填土層，特別適合于在有

29、孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。沖擊鉆成孔一個最重要的關鍵點，就是泥漿護壁。開始鉆進宜慢不宜快。施工中注意垂直度校正，23m 后立即校正，鉆孔太深且偏差太大只有回填重來。巖層一般是傾斜，與鉆機解除面位置垂直，通過回填卵石反復沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進，防止卡鉆、孔位傾斜等。施工過程中護筒及時跟進，護筒內的水頭一定要保持黏土、粉土、砂土、淤泥質微風化巖層的鉆孔施工。（5）灌注水下混凝土：灌注時間不得長于水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。首批混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要。首批混凝土拌和物下落后，混凝土應連續(xù)灌注，導管的埋置深度宜控制

30、在 26m。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m 左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m 以上，即可恢復正常灌注速度。鉆孔樁施工中常見質量控制關鍵點【案例補充】 P222鉆孔灌注樁實測項目有【案例補充】P226【考點】橋梁下部結構施工【注意鋼板樁選擇；雙壁鋼圍堰案例】P127【考點】橋梁上部結構裝配式施工 P130一、預制梁場布設1.場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內容應包含各類型梁板的臺座數量、模板數量、生產能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。2.先張法施工的張拉臺座不得采用重力

31、式臺座，應采用鋼筋混凝土框架式臺座。底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。鋼板厚度不小于 6mm。移梁前應對梁板噴涂統一標識和編號，標識內容包括預制時間、張拉時間、施工單位、梁體編號、部位名稱等。二、先張法預制梁板（一）先張法預制梁板工序1.多根鋼筋同時張拉時，其初應力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。2.墩式承力臺座抗傾覆安全系數應不小于1.5，抗滑移系數應不小于1.3。3.預應力筋按計算長度切割，在失效段套塑料管。預預應力筋（鋼絞線）先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉。（二）先張法預應力筋的張拉操作時的施工要點1.先張法預應力筋張拉程序2.張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲

32、數量不得超過 1，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。2.張拉時，張拉方向與預應力鋼材在一條直線上。3.當預應力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停 23min 再打緊夾具或擰緊螺母，此時，操作人員應站在側面。4.預應力筋放張時構件混凝土的強度和彈性模量（或齡期）應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的 80%，彈性模量應不低于混凝土28d 彈性模量的80%。5.預應力筋放張后，對鋼絲和鋼絞線，應采用機械切割的方式進行切斷；對螺紋鋼筋，可采用乙炔-氧氣切割，但應采取必要措施防止高溫對其產生不利影響。三、后張法預制梁板【流程，案例】（一）后張法預制梁板工序1.底模沉降2mm；當預制梁

33、跨大于 20m 時，要按規(guī)定設置反拱。2.在孔道兩端及最低處設置壓漿孔，在最高處設排氣孔。3.按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合。（二）后張法張拉時的施工要點1.張拉時，結構或構件混凝土的強度、彈性模量（或齡期）應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的 28d 彈性模量的80% 3.預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且1.5d。錨具應用封端混凝土保護，當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施。一般情況下，錨固完畢并經檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋，嚴禁用電弧焊切割，強調用砂輪機切割。4.壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低

34、點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。四、預應力鋼筋的加工制作1.（1）鋼絲：鋼絲分批檢驗時每批應不大于 60t，檢驗時應先從每批中抽查5且不少于5 盤，進行表面質量檢查。如檢查不合格，則應對該批鋼絲逐盤檢查。在每盤鋼絲的兩端取樣進行抗拉強度、彎曲和伸長率的檢驗，其力學性能應符合要求。（2）鋼絞線：鋼絞線分批檢驗時每批應不大于 60t每批應不大于100t。2.預應力筋的下料長度應通過計算確定，計算時應考慮結構的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、鐓頭預留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和張拉工作長度等因素。五、預應力混凝土工程施工（一）預應力材料保護及預應力管道：1.預應力

35、鋼筋和金屬管道在室外存放時，時間不宜超過 6 個月，不得直接堆放在地面上。2.預應力筋錨具、夾具和連接器應具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的使用性。3.夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和安全的重復使用性能，可重復使用的次數不應少于 300 次。4.錨具、夾具和連接器進場時，除應按出廠合格證和質量證明書核查錨固性能類別、型號、規(guī)格及數量外，還應按下列規(guī)定進行驗收：（1）外觀檢查：應從每批中抽取 2的錨具且不少于 10套，檢查其外觀和尺寸。（2）硬度檢驗：應從每批中抽取 3的錨具且不少于5 套。（3）靜載錨固性能試驗。5.預應力筋用錨具產品應配套使用，同一結構或構件中應采用同一生產廠的產

36、品，工作錨不得作為工具錨使用。（二）施加預應力：1.機具及設備要求：張拉用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用，標定應在經國家授權的法定計量技術機構定期進行，標定時千斤頂活塞的運行方向應與實際張拉工作狀態(tài)一致。2.施張拉時，應使千斤頂的張拉力作用線與預應力筋的軸線重合一致。六、預應力筋加工和張拉實測項目【掌握主控項目】。【考點】橋梁上部結構支架施工 P136工藝流程：地基處理支架搭設模板系統安裝支架加載預壓底模調整綁扎鋼筋、敷設預應力孔道內模安裝混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護清理預應力孔道穿預應力筋預應力張拉預應力孔道壓漿超過 8m 的支架，應對其穩(wěn)定性進行安全論證。（2）預壓：收集支架、地基的變形數據

37、，作為設置預拱度的依據， 預拱度設置時要考慮張拉上拱的影響，預拱度一般按二次拋物線設置。（3）箱梁預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核。【考點】橋梁上部結構逐孔施工 P139設在 1/5 跨的彎矩零點附近。（2）孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內模中的側向模板應在混凝土抗壓強度達到 2.5MPa 后，頂面模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度等級的 75%后傾覆系數不得小于 1.5。（二）整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工：采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設在橋墩處也可設在梁的 1/5 附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋；后者多為懸臂梁轉換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設

38、有 0.50.6m 現澆混凝土接縫?！究键c】橋梁上部結構懸臂施工 P140一、懸臂拼裝施工（一）懸拼法施工方法：梁段預制方法分長線法及短線法。長線法施工工序：預制場、存梁區(qū)布置梁段澆筑臺座準備梁段澆筑梁段吊運存放、修整梁段外運梁段吊拼。 將構件支座臨時固結 號塊：是緊鄰0 號塊兩側的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼構件的基準梁段，是全跨安裝質量的關鍵，一般采用濕接縫連接。3.其他梁段：采用膠接縫拼裝，采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應就位試拼。膠粘劑一般采用環(huán)氧樹脂，使用前應經過試驗。（三）預制梁塊懸臂拼裝時應注意的要點：1.應保證拼裝的第一個梁塊（基準塊）的預制精度，安裝時應對縱、橫軸線、高程進行精確定位

39、測量。2.施工前應按施工荷載對起吊設備進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，其安全系數應不小于 2.0，節(jié)段起吊安裝前，應對起吊設備進行全面安全技術檢查，并應分別進行 1.25 倍設計荷載的靜荷和 1.1 倍設計荷載的動荷起吊試驗。二、懸臂澆筑施工重量比不宜大于 0.5，且掛籃的總重應控制在設計規(guī)定的限重之內。掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應不大于 20mm。掛籃安全系數不應小于 2。掛籃制作加工完成后應進行試拼裝。2.0 號塊的施工：對于0 號塊掛籃一般采用扇形托架澆筑。3.臨時固結：梁與墩未固結在一起，施工時，兩側懸澆施工難以保持絕對平衡，必須在施工中采取臨時固結措施，使梁具有抗彎能力。在條件

40、成熟時，再采用靜態(tài)破碎方法，解除固結。（二）懸臂澆筑施工工藝流程圖（三）懸臂澆筑施工中應注意要點：1.懸臂施工過程中，對于剛性連接的 T 形剛構、連續(xù)剛構梁，可不設臨時固結一般按最大懸澆梁段重量的 1.3 倍考慮。通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及砂袋法。3.懸臂梁段應全斷面一次澆筑完成，并應從懸臂端開始，向已完成梁段推進分層澆筑。4.懸臂澆筑的施工過程控制宜遵循變形和內力雙控的原則，且宜以變形控制為主。軸線、高程和梁長受溫度影響的偏移值設計無要求時，一般先邊跨，后次中跨，再中跨。（3）合龍時，宜采取措施將合龍口兩側的懸臂端予以臨時剛性連接，再澆筑合龍段混凝土。合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低

41、且穩(wěn)定的時段內澆筑，澆筑后應及時覆蓋灑水養(yǎng)護。【考點】涵洞的組成和分類 P148圓管涵、箱涵無論管徑或跨徑大小、孔數多少，均稱為涵洞按洞頂填土，不填土明涵、暗涵（覆土厚 0.5m）【考點】涵洞施工 P148禁止施工機械直接在涵管構造物上通過，當涵管構造物上方填土高度大于 0.5m 時，經監(jiān)理人書面批準，方可通過施工機械。橋涵及結構物的回填施工技術（一）填筑要求1.填料：宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填；2.回填壓實：回填土的分層厚度宜為 0.10.2m。臺背和涵洞洞身兩側的填土應分層夯實，其壓實度不應小于 96%。臺背填土順

42、路線方向長度，應自臺身起，頂面不小于橋臺高度加 2m，底面不小于2m，拱橋臺背填土長度不應小于臺高的34 倍。錐坡填土應與臺背填土同時進行，并應按設計寬度一次填足。二級及二級以上公路應按設計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于 96%，并應按設計做好縱向和橫向防排水系統。（二）填筑方法人工攤鋪為主分層松鋪厚度宜小于 20cm宜小于15cm。壓實盡量使用大型機械，在臨近橋臺邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機械，分薄層認真夯壓密實。為保證填土與橋臺銜接處的壓實質量，施工中可采用夯壓機械橫向碾壓的方法。2B314000 隧道工程 P158一、公路隧道圍巖分級【區(qū)分、級】巖石的堅硬程度和巖體完整程度高初

43、始應力。三、量測內容與方法 2b）2位于級圍巖中且覆蓋層厚度小于 40m 的隧道，應進行0地表沉降量測。四、量測數據處理與應用：1.當位移-時間曲線出現反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。2.遇到下列情況之一時， （1）支護結構出現開裂開裂、坍塌滲水壓力或水流量突然增大，實行水體顏色或懸著物發(fā)生變化， 實行級管理。值已達到相對位移量的 90%以上?！究键c】公路隧道開挖 P167二、鉆眼爆破掘進施工技術要點：炮眼布置和周邊眼的控制爆破：1.掏槽眼布置比其他炮眼深 1020cm,以保證爆破后開挖3.周邊眼布置作用是爆破后使坑道斷面達到設計的

44、形狀和規(guī)格。4.周邊眼的控制爆破（1）光面爆破的主要參數：光面爆破的主要參數包括周邊眼的間距、光面爆破層的厚度、周邊眼密集系數、周邊眼的線裝藥密度面爆破：對圍巖的擾動比較輕微；大大地減少了超欠挖量加快了施工進度；圍巖壁面平整、危石少，減輕了應力集中現象，避免局部塌落，增進了施工安全，并為噴鋪支護創(chuàng)造了條件。預裂爆破：減輕爆炸波對圍巖的破壞影響，較光面爆破的效果更好一些。鉆眼工作量增大。采取的爆破參數較光面爆破的要求更嚴。三、小凈距隧道施工：圍巖級別、隧道開挖斷面寬度。四、公路隧道逃生與救援：逃生通道距離開挖掌子面20m。內徑不宜小于 0.8m?！究键c】隧道支護與襯砌 P171一、超前支護：經常

45、采用的預支護措施有超前錨桿、插板、超前小導管注漿、管棚及圍巖預注漿加固二、初期支護：1.噴射混凝土【濕噴】2.錨桿：全長粘結型、端頭錨固型、摩擦型和預應力型四種。3.鋼支撐：鋼拱架的最大特點是架設后能夠立即承載 V、級軟弱破碎圍巖中或處理塌方時使用較多。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結也不好錨桿+噴射混凝土；錨桿+鋼筋網+噴射混凝土；鋼架+錨桿+鋼筋網+噴射混凝土。三、模筑混凝土襯砌：單層襯砌中的現澆整體式混凝土襯砌常用于、級圍巖中。襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為 8 12m。整斷面一次成型，不宜

46、左右半幅分次澆筑。底板混凝土可半幅澆筑，但接縫應平順， 70%計強度 100%后方可允許車輛通行。公路隧道施工安全步距要求：二次襯砌距掌子面的距離級圍巖不得大于 90m，V 級及以上圍巖不得大于 70m?！究键c】公路隧道防水與排水結構防排水【注意案例識圖】P176【考點】噴射混凝土實測項目 P229 【考點】公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估 P345【考點】隧道施工機械設備 P3142B315000 交通工程【考點】交通安全設施的主要構成與功能【區(qū)分交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵】P184【考點】監(jiān)控系統的主要構成與功能 P186人工手動報警系統通常是在隧道內每 50m 間距的消防洞處

47、設一個手動報警按鈕。通風控制系統是根據一氧化碳/透過率檢測器、風速風向檢測器檢測到的環(huán)境數據、交通量數據等控制風機的運轉進行通風。隧道照明控制系統能根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度進行調節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用?！究键c】照明系統的主要構成與功能 P188照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以分為正常照明和應急照明。2B320000公路工程項目施工管理【考點】公路工程項目施工部署【包括內容 7 條，通讀】P190（一）項目組織機構設置目前主要采用的組織結構模式有直線式和直線職能式，大型項目可采用矩陣式。項目經理部一般設置工程技術部、安全管理部、材料設備部、合同

48、經營部、財務部和辦公室六個職能部門。（二）施工段落的劃分應符合原則【5 條，選擇】（三）確定工程開展順序-通常應優(yōu)先安排的項目【5 條，選擇】【考點】公路工程項目施工組織設計的編制 P193各項資源需求計劃包括：勞動力需求計劃；材料需求計劃；施工機械設備需求計劃；資金需求計劃。山嶺公路隧道掘進需考慮的有關因素：圍巖級別、機具設備、隧道月掘進進尺要求。施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。工藝參數：施工過程數空間參數：工作面 A、施工段 時間參數：

49、流水節(jié)拍 t、流水步距 K、技術間歇Z、組織間歇、搭接時間。四、雙代號網絡圖【會計算計劃工期，求總時差，進行工期索賠】五、時標網絡圖【會計算計劃工期，求總時差、自由時差，進行工期索賠】【考點】公路工程施工圖紙會審 P209項目總工程師組織各專業(yè)技術管理人員認真核對施工圖，提出需要澄清、解決和協調的問題，以書面形式報送監(jiān)理單位并抄報業(yè)主，由監(jiān)理或業(yè)主聯系設計單位安排圖紙會審?！究键c】公路工程施工方案管理 P209施工方案是施工組織設計的核心，是決定整個工程全局的關鍵。組織審核重大施工方案項目總工程師施工單位技術管理部門；專家論證施工單位技術負責人【考點】公路工程施工技術交底 P211技術交底的分

50、級要求【項目經理組織，項目總工程師主持，必須在相應工程內容施工前分級進行】【考點】公路工程施工技術檔案管理 P212利用施工圖改竣工圖，必須標明變更修改的依據；凡施工圖結構、工藝、平面布置等有重大改變，或變更部分超過圖面 1/3 的，應當重新繪制竣工圖。所有竣工圖應加蓋竣工圖章?！究键c】公路工程施工測量管理 P214由整體到局部由高級到低級”的原則；在測量次序上，應遵循“先控制后碎部”的原則。導線復測、水準點復測與加密由建設單位組織，監(jiān)理單位參加，設計單位對施工單位進行現場交接樁工作。測量成果必須經項目總工程師審核、監(jiān)理工程師復核確認方可采用。所有施工放樣測量必須進行換手復核測量?！究键c】公路

51、工程項目試驗管理 P217使用狀態(tài)標識分為“合格”、“準用”、“停用”三種，分別用“綠”、“黃”、“紅”三色標簽進行標識。超出母體檢測機構授權范圍的試驗檢測項目和參數應進行外委，外委試驗應向項目建設單位報備。工程建設項目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測機構不得將外委試驗委托給同一家檢測機構?！究键c】公路工程質量檢查與檢驗 P219分項工程質量檢驗應按基本要求、實測項目、外觀質量和質量保證資料等檢驗項目分別檢查。關鍵項目的合格率不得低于 95%（機電工程為 100%）；一般項目，合格率應不低于80%。【考點】公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系 P231一、危險源辨識、評價與控制措施在確定控制措

52、施或考慮改變現行控制措施時，可考慮按如下順序選擇風險控制方法：消除替代工程控制措施標志、警告或管理控制個人防護設備。二、專項方案與安全技術交底【基礎工程、大型臨時工程、橋涵工程、隧道工程】專項施工方案應當由施工單位技術負責人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實施。危大工程實行分包并由分包單位編制專項施工方案的，專項施工方案應當由總承包單位技術負責人及分包單位技術負責人共同審核簽字并加蓋單位公章。對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應當組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。專家論證前專項施工方案應當通過施

53、工單位審核和總監(jiān)理工程師審查。分項工程實施前，施工單位負責項目管理的技術人員并由雙方簽字確認。專項施工方案應包括下列主要內容：措施；（6）勞動力計劃；（7）計算書及圖紙。專家論證主要內容為施工的基本條件是否滿足現場實際情況?！究键c】公路工程安全隱患排查與治理 P236重大事故隱患見公路工程重大事故隱患清單：坍塌、火災、淹溺、起重傷害、爆炸、瓦斯爆炸。重大事故隱患，由項目負責人組織編制“重大事故隱患治理方案”。必要時應當組織專家對重大事故隱患整改治理方案進行論證，必須經項目負責人批準并進行安全技術交底后實施。重大事故隱患治理方案應當包括以下內容：治理的目標和任務方法和措施經費和物資的落實；負責治

54、理的機構和人員；治理的時限和要求。安全措施和應急預案?！灸繜o王法，人要歸案】【考點】公路工程項目應急管理體系 P241應急預案體系：綜合應急預案；專項應急預案；現場處置方案?！究键c】公路項目施工合同的履行與管理方法 合同文件的優(yōu)先順序【鞋中投磚，同歸子彈，選擇】P259【考點】公路工程分包合同管理 P260監(jiān)理人應對分包工程實施現場監(jiān)管由承包人采取措施處理發(fā)包人與分包人沒有合同關系，對分包合同的管理主要表現為對分包工程的批準。【考點】施工階段工程變更的管理 P262一、工程變更的基本類型：1.取消合同中任何一項工作，但被取消的工作不能轉由發(fā)包人或其他人實施，由于承包人違約造成的情況除外。2.改

55、變合同中任何一項工作的質量或其他特性。3.改變合同工程的基線、高程、位置或尺寸。4.改變合同中任何一項工作的施工時間或改變已批準的施工工藝或序。5.為完成工程需要追加的額外工作。二、變更程序：重要工程變更的審批程序（造價影響較大；業(yè)主批準；同承包人協商確定變更的價格不超過業(yè)主批準的范圍）重大工程變更的審批程序（造價影響很大；業(yè)主審批前先取得國家計劃主管部門批準【考點】公路項目施工索賠管理【按延誤索賠結果劃分；不利于承包商原則】P264施工項目的成本管理是企業(yè)成本管理的基礎和重點，是工程施工項目管理的核心。【考點】公路項目施工成本管理的內容 P267編制施工成本計劃的關鍵是確定責任目標成本，這是

56、成本計劃的核心，是成本管理所要達到的目標，成本目標通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表示。將各項施工預算成本與相應項的責任目標成本進行比較，計算其計劃成本偏差=施工預算成本-責任目標成本【考點】公路項目中標后預算編制 P269標后預算總費用中的項目預算總成本包括直接費、設備購置費、措施費、專項費用與現場管理費五項。（一）直接工程費：材料費計算：材料單價=（材料采購單價+運雜費）（1+場外運輸損耗率）（1+采購及保管費率）-包裝品回收價值機械費的計算：不變費用包括折舊費、檢修費、維修費和安拆輔助設施費。（二）措施費：冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾

57、工程施工增加費、施工輔助費、工地轉移費等內容。（三）專項費用：1.施工場地建設費：不包括紅線范圍內貫通便道、進出場的臨時便道、保通便道。2.安全生產費?！究键c】公路工程工程量清單計價的應用 P277招標單位預算數量，應按實際工程量支付工程費用。以工程量清單所列數量作為報價的依據及合同明示或暗示的所有責任、義務和一般風險投標人沒有填入單價或價格的子目，其費用視為已分攤在工程量清單中其他相關子目的單價或價格之中。承包人必須按監(jiān)理人指令完成工程量清單中未填入單價或價格的子目，但不能得到結算與支付量清單所列各子目之中，未列子目不予計量的工作，其費用應視為已分攤在本合同工程的有關子目的單價或總額價之中用于本合同工程的各類裝備的提供、運輸、維護、拆卸、拼裝等支付的費用，已包括在工程量清單的單價與總額價之中。三、編寫工程量清單注意事項：將開辦項目作為獨立的工程子目單列出來：開辦項目往往是一些一開工就要發(fā)生或開工前就要發(fā)生的項目，如工程保險、施工環(huán)保費、安全生產費、臨時工程與設施、承包人駐地建設、施工標準化等?！究键c】投標階段合同價的確定 P281投標報價的組成：投標報價的組成主要有直接