（汽車產(chǎn)業(yè)分析）中小汽車零部件企業(yè)未來發(fā)展分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告中小汽車零部件企業(yè)未來開展分析 在這一場(chǎng)沒有硝煙的“拖延戰(zhàn)中，下游零部件企業(yè)受傷最深?！罢嚻髽I(yè)拖我們的貨款，關(guān)鍵總成企業(yè)拖下游零部件企業(yè)的，哪個(gè)最小哪個(gè)就最倒霉。如果兩三個(gè)月后國(guó)家政策再不變，估計(jì)很多企業(yè)無(wú)力維持正常生產(chǎn)了。劉元分析。 有業(yè)內(nèi)人士呼吁，資金緊張已使局部零部件企業(yè)的處境岌岌可危，如不救援，零部件企業(yè)有可能大批倒閉。也有人認(rèn)為，不應(yīng)該在此時(shí)出手救援，這是零部件企業(yè)數(shù)量過剩造成的，企業(yè)倒閉是正常的優(yōu)勝劣汰。一位零部件企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，企業(yè)的“存與“亡應(yīng)留給市場(chǎng)去解決，此時(shí)正是企業(yè)進(jìn)行兼并重組的好時(shí)機(jī)，兼并重組是產(chǎn)業(yè)走向成熟必然經(jīng)歷的階段。 對(duì)此，

2、劉元并不完全認(rèn)同，他說：“汽車產(chǎn)業(yè)鏈就像多米諾骨牌一樣，環(huán)環(huán)相扣，目前下游零部件企業(yè)的骨牌開始倒了，我們作為生產(chǎn)總成的企業(yè)，雖然目前還在維持生產(chǎn)，但也感覺到很大的壓力。如果信貸政策不發(fā)生任何變化，再有一兩個(gè)月，下游零部件企業(yè)的資金就將封閉在流通環(huán)節(jié)，沒有資金繼續(xù)購(gòu)置原材料。如果300人的企業(yè)開始倒閉，后續(xù)企業(yè)倒閉的速度就很快了。一旦哪個(gè)環(huán)節(jié)徹底停下來，其他環(huán)節(jié)不會(huì)撐過兩個(gè)月。整車企業(yè)就像蘋果的外表，當(dāng)整車企業(yè)感受到零部件企業(yè)供貨缺乏的時(shí)候，其實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)像爛蘋果一樣爛到心里了，那時(shí)候再救援就來不及了。劉元說。 更多零部件企業(yè)認(rèn)為，救助刻不容緩。一位零部件供給商認(rèn)為：“零部件企業(yè)的窘境與國(guó)內(nèi)整車

3、企業(yè)不無(wú)關(guān)系。整車企業(yè)為吸引用戶，不斷推出個(gè)性化車型，零部件企業(yè)為了生存，所有個(gè)性化零部件的訂單都接，生產(chǎn)本錢上升，但價(jià)格沒有上漲，企業(yè)只能拼命死撐。反觀國(guó)外，每個(gè)品牌的車型只有幾種顏色、款型，零部件企業(yè)的生產(chǎn)相對(duì)容易一些。 對(duì)于一個(gè)人來說，衣、食、住、行離不開錢；對(duì)于企業(yè)來說，資金是維持企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“血液。最近，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前，我國(guó)汽車行業(yè)很多中小零部件企業(yè)正陷入供血缺乏的困境。 “今年以來，零部件企業(yè)貸款越來越難，不少中小零部件企業(yè)已被逼入絕境，對(duì)于局部中小零部件企業(yè)而言，目前的慘狀堪比2021、2021年金融危機(jī)時(shí)期。近日，有零部件企業(yè)人士如此反映。 資金鏈條繃到極限 自去年1

4、0月以來，央行屢次提高存款準(zhǔn)備金率。今年6月20日，存款準(zhǔn)備金率已經(jīng)到達(dá)215的歷史高位。隨之而來的是銀行放貸減少，連某大型汽車企業(yè)也傳出資金緊張的消息，更別說處于開展中的大批中小零部件企業(yè)?！跋掠蔚闹行×悴考髽I(yè)平時(shí)融資尚且不易，此時(shí)更加艱難。有企業(yè)人士反映。 某發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的采購(gòu)負(fù)責(zé)人劉元化名對(duì)近期資金緊張的狀況感觸頗深?！敖衲晟习肽?，汽車行業(yè)的供給鏈系統(tǒng)轉(zhuǎn)速在下降。從5月開始，資金鏈條繃緊的感覺開始明顯，6月份就非常嚴(yán)重了，到現(xiàn)在我們已經(jīng)喘不過氣了。劉元說。 “不少整車企業(yè)把貸款難的壓力轉(zhuǎn)嫁給零部件企業(yè)，給零部件企業(yè)結(jié)算的日期開始延遲。以前整車企業(yè)通常在貨到兩個(gè)月之后付款，目前整車企業(yè)在原來根底上又拖欠兩個(gè)月貨款，也就是說