高層建筑施工用垂直運(yùn)輸機(jī)械

1、高層建筑施工用垂直運(yùn)輸機(jī)械第1頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四 4.1 塔吊 4.1.1 概述 1塔吊的組成 塔吊又稱塔機(jī)或塔式起重機(jī)。塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是有一個(gè)直立的塔身，起重臂安裝在垂直塔身的上部，它是高層、超高層建筑施工的主要施工機(jī)械。隨著現(xiàn)代新工藝、新技術(shù)的不斷廣泛使用，塔式起重機(jī)的性能和參數(shù)的不斷提高。 塔式起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)部分、機(jī)械傳動(dòng)部分、電氣控制與安全保護(hù)部分以及與外部支承設(shè)施組成。金屬結(jié)構(gòu)部分包括行走臺(tái)車架、支腿、底架平臺(tái)、塔身、套架、回轉(zhuǎn)支承、轉(zhuǎn)臺(tái)、駕駛室、塔帽、起重臂架、平衡臂架以及繩輪系統(tǒng)、支架等。機(jī)械傳動(dòng)部分包括起升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)

2、、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓頂升機(jī)構(gòu)、電梯卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)以及電纜卷筒等。電器控制與安全保護(hù)部分包括電動(dòng)機(jī)、控制器、動(dòng)力線、照明燈、各安全保護(hù)裝置以及中央集電環(huán)等。外部支承設(shè)施包括軌道基礎(chǔ)及附著支撐等。第2頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四2塔吊的分類 塔式起重機(jī)可按構(gòu)造特點(diǎn)和起重能力等進(jìn)行分類。 1) 按行走機(jī)構(gòu)劃分 分為自行式塔式起重機(jī)、固定式塔式起重機(jī)。自行式塔式起重機(jī)能夠在固定的軌道上、地面上開(kāi)行。其特點(diǎn)是能靠近工作點(diǎn)，轉(zhuǎn)移方便，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。常見(jiàn)的有軌道行走式、輪胎行走式、履帶行走式等。 固定式塔式起重機(jī)沒(méi)有行走機(jī)構(gòu)，能夠附著在固定的建筑物或建筑物的基礎(chǔ)上，隨著建筑物或構(gòu)筑物的上升不

3、斷地上升。 2) 按起重臂變幅方法劃分 分為起重臂變幅式塔式起重機(jī)和起重小車變幅式塔式起重機(jī)。前者起重臂與塔身鉸接，變幅時(shí)可調(diào)整起重臂的仰角，常見(jiàn)的變幅結(jié)構(gòu)有電動(dòng)和手動(dòng)兩種；后者起重臂是不變(或可變)橫梁，下弦裝有起重小車，變幅簡(jiǎn)單，操作方便，并能負(fù)載變幅。如圖4.1、圖4.2所示。 第3頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四 圖4.3 附著式塔式起重機(jī)簡(jiǎn)圖 圖4.4 內(nèi)爬式塔式起重機(jī)簡(jiǎn)圖 3塔吊的特點(diǎn) 塔吊一般具有下列特點(diǎn)： (1) 起重量、工作幅度和起升高度較大。(2) 360全回轉(zhuǎn)，并能同時(shí)進(jìn)行垂直、水平運(yùn)輸作業(yè)。(3) 工作速度高。塔式起重機(jī)的操作速度快，可以大大地

4、提高生產(chǎn)率。國(guó)產(chǎn)塔式起重機(jī)的起升速度最快為120m/min，變幅小車的運(yùn)行速度最快可達(dá)45m/min；某些進(jìn)口塔式起重機(jī)的起升速度已超過(guò)200第4頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四m/min，變幅小車的運(yùn)行速度最快可達(dá)45m/min；某些進(jìn)口塔式起重機(jī)的起升速度已超過(guò)200m/min, 變幅小車的運(yùn)行速度可達(dá)90m/min。另一方面，現(xiàn)代塔式起重機(jī)具有良好的調(diào)速性和安裝微動(dòng)性，可以滿足構(gòu)件安裝就位的需要。(4) 一機(jī)多用。為了充分發(fā)揮起重機(jī)的性能，在裝置方面，配備有抓斗、拉鏟等裝置，做到一機(jī)多用。(5) 起重高度能隨安裝高度的升高而增高。(6) 機(jī)動(dòng)性好，不需其他輔助穩(wěn)

5、定設(shè)施(如纜風(fēng)繩)，能自行或自升。(7) 駕駛室(操縱室)位置較高，操縱人員能直接(或間接)看到作業(yè)全過(guò)程，有利于安全生產(chǎn)。 3塔吊的主要性能參數(shù) 塔式起重機(jī)的主要性能參數(shù)包括起重力矩、起重量、起升高工作幅度等參數(shù)。選用塔式起重機(jī)進(jìn)行高層建筑施工時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)施工對(duì)象確定所要求的參數(shù)。1) 幅度幅度，又稱回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑，即塔吊回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線的水平距離。幅度又包括最大幅度與最小幅度兩個(gè)參數(shù)。高層建筑第5頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四施工選擇塔式起重機(jī)時(shí)，首先應(yīng)考察該塔吊的最大幅度是否能滿足施工需要。 2) 起重量起重量是指塔式起重機(jī)在各種工況下安全作業(yè)所容

6、許的起吊重物的最大重量。起重量包括所吊重物和吊具的重量。它是隨著工作半徑的加大而減少的。 3) 起重力矩初步確定起重量和幅度參數(shù)后，還必須根據(jù)塔吊技術(shù)說(shuō)明書(shū)中給出的資料，核查是否超過(guò)額定起重力矩。所謂起重力矩(單位kNm)指的是塔式起重機(jī)的幅度與相應(yīng)于此幅度下的起重量的乘積，能比較全面和確切地反映塔式起重機(jī)的工作能力。4) 起升高度起升高度是指自軌面或混凝土基礎(chǔ)頂面至吊鉤中心的垂直距離，其大小與塔身高度及臂架構(gòu)造型式有關(guān)。一般應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的總高度、預(yù)制構(gòu)件或部件的最大高度、腳手架構(gòu)造尺寸及施工方法等綜合確定起升高度。第6頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四4塔吊的布置 在

7、編制施工組織設(shè)計(jì)、繪制施工總平面圖時(shí)，合適的塔式起重機(jī)安設(shè)位置應(yīng)滿足下列要求：(1) 塔式起重機(jī)的幅度與起重量均能很好地適應(yīng)主體結(jié)構(gòu)(包括基礎(chǔ)階段)施工需要，并留有充足的安全余量。(2) 要有環(huán)形交通道，便于安裝輔機(jī)和運(yùn)輸塔式起重機(jī)部件的卡車和平板拖車進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。(3) 應(yīng)靠近工地電源變電站。 (4) 工程竣工后，仍留有充足的空間，便于拆卸塔式起重機(jī)并將部件運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。(5) 在一個(gè)棟號(hào)同時(shí)裝設(shè)兩臺(tái)塔式起重機(jī)的情況下，要注意其工作面的劃分和相互之間的配合，同時(shí)還要采取妥善措施防止相互干擾。 第7頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四 4.1.2 固定式塔吊基礎(chǔ)的計(jì)算 塔式起

8、重機(jī)上部載荷傳遞到底座的力，大致由中心受壓、在x或y軸向的彎矩和起重臂旋轉(zhuǎn)所引起的扭轉(zhuǎn)慣性力等組成。隨著塔式起重機(jī)的類型不同，底座力傳遞對(duì)象也有所不同：行走式為軌道基礎(chǔ)，自升式、內(nèi)爬式為支承架，附著固定式為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。在 設(shè)計(jì)計(jì)算中應(yīng)根據(jù)具體作業(yè)特點(diǎn)分別計(jì)算。 高層建筑施工用的附著式塔式起重機(jī)，大都采用小車變幅的水平臂架；幅度亦多在50m以上，無(wú)須移動(dòng)作業(yè)即可覆蓋整個(gè)施工范圍，因此多采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。鋼筋混凝土基礎(chǔ)有多種形式可供選用。對(duì)于有底架的固定自升式塔式起重機(jī)，可視工程地質(zhì)條件、周圍環(huán)境以及施工現(xiàn)場(chǎng)情況選用X形整體基礎(chǔ)、條塊分隔式基礎(chǔ)或者是獨(dú)立塊體式基礎(chǔ)。對(duì)無(wú)底架的自升式塔式起重機(jī)

9、則采用整體式方塊基礎(chǔ)。 X形整體基礎(chǔ)如圖4.5所示的形狀及平面尺寸大致與塔式起重機(jī)X形底架相似，塔式起重機(jī)的X形底架通過(guò)預(yù)埋地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上。此種形式多用于輕型自升式塔式起重機(jī)。第8頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四長(zhǎng)條形基礎(chǔ)如圖4.6所示，由兩條或四條并列平行的鋼筋混凝土底梁組成，分別支承底架的四個(gè)支座和由底架支座傳來(lái)的上部載荷。當(dāng)塔式起重機(jī)安裝在混凝土砌塊人行道上或者是原有混凝土地面上，均可采用此種形式的鋼筋混凝土基礎(chǔ)。 分塊式基礎(chǔ)如圖4.7所示，由四個(gè)獨(dú)立的鋼筋混凝土塊體組成，分別承受由底架結(jié)構(gòu)傳來(lái)的上部載荷，塊體的構(gòu)造尺寸視塔式起重機(jī)支反力大小及地耐力

10、而定。由于基礎(chǔ)僅承受底架傳遞的垂直力，故可作為中心負(fù)荷獨(dú)立柱基礎(chǔ)處理。其優(yōu)點(diǎn)是：構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，混凝土及鋼筋用量都較少，造價(jià)便宜。 圖4.5 X形整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ) 圖4.6 條塊分隔式鋼筋混凝土基礎(chǔ) 第9頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四 獨(dú)立式整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)如圖4.8所示，適用于無(wú)底架固定式自升式塔式起重機(jī)。其構(gòu)造特點(diǎn)是：塔式起重機(jī)的塔身結(jié)構(gòu)通過(guò)塔身基礎(chǔ)節(jié)、預(yù)埋塔身框架或預(yù)埋塔身主角鋼等固定在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上，從而使塔身結(jié)構(gòu)與混凝土基礎(chǔ)連成一體，并將起重機(jī)上部載荷全部傳遞地基。由于整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)的體形尺寸是考慮塔式起重機(jī)的最大支反力、地基承載力以及壓重的需求

11、而選定的，因而能確保塔式起重機(jī)在最不利工況下均可安全工作，不會(huì)產(chǎn)生傾翻事故。 圖4.7 分塊式鋼筋混凝土基礎(chǔ) 圖4.8 獨(dú)立式整體鋼筋混凝土基礎(chǔ) 第10頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四1. 分塊式基礎(chǔ)的計(jì)算 塔式起重機(jī)基礎(chǔ)如圖4.9所示。1) 確定基礎(chǔ)預(yù)埋深度 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地基情況而定，一般塔式起重機(jī)基礎(chǔ)埋設(shè)深度為11.5m。 2) 基礎(chǔ)面積F的估算 塔式起重機(jī)所需基礎(chǔ)的底面積F按許用土地承載力估算如下： 圖4.9 ZTl20自升式塔式起重機(jī)基礎(chǔ)簡(jiǎn)圖 第11頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四式中：N每個(gè)基礎(chǔ)承擔(dān)的垂直載荷； G基礎(chǔ)自重，可按0.

12、06N估算； 許用地基承載力(具體取值需根據(jù)地質(zhì)報(bào)告確定)，常用灰土處理后的地基承載力為200kN/m2； 20kN/m3； d基礎(chǔ)埋深(從基礎(chǔ)頂?shù)降孛娓叨?(m)。3) 基礎(chǔ)平面尺寸的確定基礎(chǔ)澆筑成正方形，其邊長(zhǎng)為 4) 初步確定基礎(chǔ)高度按KTNC公式估算：式中：x系數(shù)，x=0.38； a基礎(chǔ)邊長(zhǎng)； a0柱頂墊板的邊長(zhǎng)。 (4-2) (4-3) 第12頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四基礎(chǔ)的有效高度：h0=H式中：基礎(chǔ)配筋的保護(hù)層厚度，一般不少于70mm。5) 驗(yàn)算混凝土基礎(chǔ)的沖切強(qiáng)度混凝土基礎(chǔ)的沖切強(qiáng)度應(yīng)滿足下式： 式中： 垂直載荷在基礎(chǔ)底板上產(chǎn)生的應(yīng)力，=N/a2

13、；RL混凝土抗拉強(qiáng)度，參見(jiàn)表4-1；k安全系數(shù)，一般取1.3； A1：當(dāng)aa0+2h0時(shí)， 當(dāng)aa0+2h0時(shí)，A2：當(dāng)aa0+2h0時(shí)，A2=(a0+h0)a，當(dāng)aa0+2h0時(shí)， (4-4) 第13頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四6) 配筋計(jì)算土壤反力對(duì)基礎(chǔ)底板產(chǎn)生的彎矩M： 所需鋼筋截面積Fg為: 式中：k安全系數(shù)，k=2； 鋼筋強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 所配鋼筋截面積Fg應(yīng)滿足下式 (4-5) (4-6) (4-7) 第14頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四2. 整體式基礎(chǔ)的計(jì)算 根據(jù)起重機(jī)在傾覆力矩作用下的穩(wěn)定性條件和土壤承載條件確定基礎(chǔ)的尺寸和重

14、量，計(jì)算式不考慮和基礎(chǔ)接觸的側(cè)壁的影響。1) 確定基礎(chǔ)預(yù)埋深度 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地基情況而定，一般塔式起重機(jī)基礎(chǔ)埋設(shè)深度為11.5m，但應(yīng)注意須將基礎(chǔ)整體埋住。2) 基礎(chǔ)面積的估算 所需基礎(chǔ)的底面積F的估算見(jiàn)式(4-1)，但此處N為基礎(chǔ)承擔(dān)的垂直載荷。3) 基礎(chǔ)平面尺寸的確定 基礎(chǔ)澆筑成正方形，并應(yīng)滿足以下兩個(gè)條件。(1) 式中：a基礎(chǔ)邊長(zhǎng)，可按下式初步估算：a=1.4 ； 有彎曲作用產(chǎn)生的壓應(yīng)力，其大小為 =M/Wd M起重機(jī)的傾覆力矩(Nm)； (4-8) 第15頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四Wd基礎(chǔ)底面對(duì)垂直于彎曲作用平面的截面模量，Wd =a3/6(m3)。(2

15、) 式中：安全系數(shù)，=1.5。4) 初步確定基礎(chǔ)高度基礎(chǔ)高度的初步確定，見(jiàn)式(4-3)。根據(jù)穩(wěn)定性條件驗(yàn)算基礎(chǔ)重量：式中：M起重機(jī)傾覆力矩(Nm)；k最小穩(wěn)定系數(shù)(附載時(shí))，不考慮慣性力、風(fēng)力和離心力，k=1.4；V基礎(chǔ)體積(m3)； 混凝土容重(t/m3)， =25t/m3。 5) 驗(yàn)算基礎(chǔ)沖切強(qiáng)度及基礎(chǔ)配筋計(jì)算基礎(chǔ)沖切強(qiáng)度及基礎(chǔ)配筋計(jì)算同分塊基礎(chǔ)，但在進(jìn)行沖切強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)，式(4-4)中的安全系數(shù)應(yīng)取值為2.2。(4-9) (4-10) 第16頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四 4.1.3 塔式起重機(jī)附墻裝置的計(jì)算 為了保證安全，一般塔式起重機(jī)的高度超過(guò)3040m就需

16、要附墻裝置，在設(shè)置第一道附墻裝置后，塔身每隔1420m須加設(shè)一道附墻裝置。 附墻裝置由錨固環(huán)、附著桿組成。錨固環(huán)由型鋼、鋼板拼焊成方形截面，用連接板與塔身腹桿相連，并與塔身主弦桿卡固。附墻拉桿有多種布置形式，可以使用三根或四根拉桿，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況而定。三根拉桿附著桿節(jié)點(diǎn)如圖4.10所示。 附墻拉桿的受力大小取決于錨固點(diǎn)以上塔身的載荷以及附墻裝置的尺寸及形式。對(duì)三拉桿支撐式，受力如圖4.11所示。塔身受力為水平力Fx、Fy及扭矩M，三根拉桿為軸心受力構(gòu)件，根據(jù)靜力平衡條件方程，可求得各桿件內(nèi)力。 對(duì)四拉桿支撐式，受力如圖4.12所示。桿系是超靜定結(jié)構(gòu)，可以用力法方程求解。將桿件1視為多余約束，

17、此時(shí)桿系成為靜定結(jié)構(gòu)，則在外載荷作用下各桿件內(nèi)力，Nip由以下力平衡方程解出： ， ， 。再求得在沿桿件1方向的單位多余約束力作用下的各桿件內(nèi)力。單位力引起桿件1的位移11為： 第17頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四(4-11) 圖4.10 Q4-10型塔式起重機(jī)附著裝置 第18頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四 圖4.11 三拉桿支撐式附墻裝置 圖4.12 四拉桿支撐式附墻裝置 外載荷引起的桿件1的位移 為:根據(jù)力法方程 可解出多余約束力x1(即N1)為：各桿件內(nèi)力為 Ni=Nip+x1 (4-12) (4-13) 第19頁(yè)，共47頁(yè)，202

18、2年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四 然后按受壓構(gòu)件計(jì)算各桿件穩(wěn)定性，以及附墻預(yù)埋件強(qiáng)度。計(jì)算塔吊基礎(chǔ)、附壁計(jì)算的外力時(shí)，對(duì)獨(dú)立塔身，可取上端自由、下端固定的計(jì)算簡(jiǎn)圖；對(duì)附著式塔身，可取帶懸臂多跨連續(xù)梁的計(jì)算簡(jiǎn)圖。 塔吊上的荷載可以按照塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T 137521992)計(jì)算和組合，見(jiàn)表4-3；同時(shí)塔吊的生產(chǎn)廠家在“使用說(shuō)明書(shū)”中說(shuō)明塔吊基礎(chǔ)、附壁計(jì)算的外力，如QTZ400-1型塔吊(起重高度110m、臂長(zhǎng)47m、額定起重力矩400 kNm、最大起重量4t)的說(shuō)明如下：基礎(chǔ)所受的垂直荷載430kN、水平荷載18.4 kN、傾覆力矩702 kNm(附著式塔身的傾覆力矩大大減小)、

19、扭矩119 kNm，最不利工況下?lián)螚U的最大受力12.3t。另外，QTZ400-1型 塔吊使用說(shuō)明書(shū)還給出了基礎(chǔ)尺寸、配筋、地基承載力要求、地腳螺栓承拉能力要求、連墻耳板詳圖等；但對(duì)樁基礎(chǔ)、附著點(diǎn)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求并不能給出數(shù)值要求。所以以上方法，可以作為解決這些問(wèn)題的基礎(chǔ)知識(shí)。 第20頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四 4.1.4 塔式起重機(jī)運(yùn)算能力的估算 塔式起重機(jī)的輸送能力與塔式起重機(jī)吊運(yùn)一次重物的用時(shí)有關(guān)，塔式起重機(jī)吊運(yùn)一次重物的用時(shí)可按式(4-14)計(jì)算：式中：Ti塔式起重機(jī)吊運(yùn)一次重物的用時(shí)(min)；Hi平均施工高度(m)；V1塔式起重機(jī)吊鉤起升速度(m/min

20、)；V2塔式起重機(jī)吊鉤下降速度(m/min)；t3塔式起重機(jī)吊運(yùn)一次重物的平均回轉(zhuǎn)時(shí)間(min)；t4塔式起重機(jī)吊運(yùn)一次重物變幅或大車行走的時(shí)間(min)；t5塔式起重機(jī)吊運(yùn)一次重物的裝卸時(shí)間(min)；K調(diào)整系數(shù)，根據(jù)塔式起重機(jī)機(jī)械狀況與管理水平而定，一般取1.11.5。 (4-14) 第21頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四 4.1 施工電梯 4.2.1 概述 1. 施工電梯的分類 施工電梯按施工電梯的動(dòng)力裝置可分為電動(dòng)與電動(dòng)液壓兩種，電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)電梯工作速度比電機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯工作速度快，可達(dá)96m/min。 施工電梯按用途可劃分為載貨電梯、載人電梯和人貨兩用電梯。載貨

21、電梯一般起重能力較大，起升速度快，而載人電梯或人貨兩用電梯對(duì)安全裝置要求高一些。目前，在實(shí)際工程中用得比較多的是人貨兩用電梯。 施工電梯按施工電梯的驅(qū)動(dòng)形式可分為鋼索曳引、齒輪齒條曳引和星輪滾道曳引三種形式。其中，鋼索曳引是早期產(chǎn)品，星輪滾道曳引的傳動(dòng)形式較新穎，但載重能力較小，目前用得比較多的是齒輪齒條曳引這種結(jié)構(gòu)形式。 施工電梯按吊廂數(shù)量可分為單吊廂式和雙吊廂式。 施工電梯按承載能力，施工電梯可分為兩級(jí)(一級(jí)能載重物1t或人員1112人，另一級(jí)載重量為2t或載乘員24名)。我國(guó)施工電梯第22頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四用得比較多的是前者。 施工電梯按塔架多少分

22、為單塔架式和雙塔架式。目前，雙塔架橋式施工電梯很少用。2. 齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯的構(gòu)成 施工電梯的主要部件為吊籠、帶有底籠的平面主框架結(jié)構(gòu)、立柱導(dǎo)軌架，驅(qū)動(dòng)裝置、電控系統(tǒng)提升系統(tǒng)、安全裝置等。 1) 立柱導(dǎo)軌架 一般立柱由無(wú)縫鋼管焊接成桁架結(jié)構(gòu)并帶有齒條的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)為1.5m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用套柱螺栓連接，并在立柱桿內(nèi)裝有導(dǎo)向楔。2) 帶底籠的安全柵 電梯的底部有一個(gè)便于安裝立柱段的平面主框架，在主框架上立有帶鍍鋅鐵網(wǎng)狀護(hù)圍的底籠。底籠的高度約為2m，其作用是在地面把電梯整個(gè)圍起來(lái)，以防止電梯升降時(shí)閑人進(jìn)出而發(fā)生事故。底籠入門口的一端有一個(gè)帶機(jī)械和電氣的連鎖裝置，當(dāng)?shù)鯉谏戏竭\(yùn)行時(shí)即鎖

23、住，安全柵上的門無(wú)法打開(kāi)，直至吊廂降至地面后，連鎖裝置才能解脫，以保證安全。 第23頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四3) 吊籠 吊籠又稱為吊廂，不僅是乘人載物的容器，而且又是安裝驅(qū)動(dòng)裝置和架設(shè)或拆卸支柱的場(chǎng)所。吊籠內(nèi)的尺寸一般為長(zhǎng)寬高=31.32.7(m3)左右。吊籠底部由浸過(guò)桐油的硬木或鋼板鋪成，結(jié)構(gòu)主要由型鋼焊接骨架、頂部和周壁由方眼編織網(wǎng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)組成。一般國(guó)產(chǎn)電梯，在吊籠的外沿一般都裝有司機(jī)專用的駕駛室，內(nèi)有電氣操縱開(kāi)關(guān)和控制儀表盤，或在吊籠一側(cè)設(shè)有電梯司機(jī)專座，負(fù)責(zé)操縱電梯。4) 驅(qū)動(dòng)裝置 是使吊籠上下運(yùn)行的一組動(dòng)力裝置，其齒輪齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可為單驅(qū)動(dòng)、雙驅(qū)動(dòng)，

24、甚至三驅(qū)動(dòng)。5) 安全裝置 (1) 限速制動(dòng)器。國(guó)產(chǎn)的施工外用載人電梯大多配用兩套制動(dòng)裝置，其中一套就是限速制動(dòng)器。它能在緊急的情況下如電磁制動(dòng)器失靈，機(jī)械損壞或嚴(yán)重過(guò)載和吊籠在超過(guò)規(guī)定的速度約15%時(shí)，使電梯馬上停止工作。常見(jiàn)的限速器是錐鼓式限速器，根據(jù)功能不同，分為單作用和雙作用兩種形式。所謂單作用限速器只能沿工作吊廂下降方向起制動(dòng)作用。 第24頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四錐鼓式限速器的結(jié)構(gòu)如圖4.13所示，主要由錐形制動(dòng)器部分和離心限速部分組成。制動(dòng)器部分由制動(dòng)轂1、錐面制動(dòng)輪2、碟形彈簧組3、軸承4、螺母5、端益6和導(dǎo)板7組成。離心限速器部分由心塊支架8、

25、傳動(dòng)軸9、從動(dòng)齒輪10、離心塊11和拉伸彈簧12組成。 圖4.13 限速器 第25頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四錐鼓式限速器有以下三種工作狀態(tài)。 電梯運(yùn)行時(shí)，小齒輪與齒條嚙合驅(qū)動(dòng)，離心塊在彈簧的作用下，隨齒輪軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)； 當(dāng)電梯運(yùn)行超過(guò)一定速度時(shí)，離心塊克服彈簧力向外飛出與制動(dòng)鼓內(nèi)壁的齒嚙合，使制動(dòng)鼓旋轉(zhuǎn)而被擰入殼體； 隨著內(nèi)外錐體的壓緊，制動(dòng)力矩逐步增大，使吊廂能平緩制動(dòng)。錐鼓式限速器的優(yōu)點(diǎn)在于減少了中間傳力路線，在齒條上實(shí)現(xiàn)柔性直接制動(dòng)，安全可靠性大，沖擊力小。制動(dòng)行程可以預(yù)調(diào)。在限速制動(dòng)的同時(shí)，電器主傳動(dòng)部分自動(dòng)切斷，在預(yù)調(diào)行程內(nèi)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。可有效地防止上升時(shí)“

26、冒頂”和下降時(shí)出現(xiàn)“自由落體”墜落現(xiàn)象。由于限速器是獨(dú)立工作，因此不會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電梯結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。 (2) 制動(dòng)裝置。 限位裝置。設(shè)在立柱頂部的為最高限位裝置，可防止冒頂，主要是有由限位碰鐵和限位開(kāi)關(guān)構(gòu)成。設(shè)在樓層的為分層停車限位裝置，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確停層。設(shè)在立柱下部的限位器可不使吊籠超越下部極限位置。 電機(jī)制動(dòng)器，有內(nèi)抱制動(dòng)器和外抱電磁制動(dòng)器等。 第26頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四 緊急制動(dòng)器，有手動(dòng)楔塊制動(dòng)器和腳踏液壓緊急剎車等，在緊急的情況下如限速和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都發(fā)生故障時(shí)，可實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。(3) 緩沖彈簧。底籠的底盤上裝有緩沖彈簧，在下限位裝置失靈時(shí)，可以減小吊

27、籠落地震動(dòng)。6) 平衡重 平衡重的重量約等于吊籠自重加1/2的額定載重量，用來(lái)平衡吊籠的一部分重量，平衡重通過(guò)繞過(guò)主柱頂部天輪的鋼絲繩，與吊籠連接，并裝有松繩限位開(kāi)關(guān)。每個(gè)吊籠可配用平衡重，也可不配平衡重。和不配平衡重的吊籠相比，其優(yōu)點(diǎn)是保持荷載的平衡和立柱的穩(wěn)定，并且在電動(dòng)機(jī)功率不變的情況下，提高了承載能力，從而達(dá)到了節(jié)能的目的。7) 電氣控制與操縱系統(tǒng) 電梯的電器裝置(接觸器、過(guò)載保護(hù)、電磁制動(dòng)器或晶閘管等電器組件)裝在吊籠內(nèi)壁的箱內(nèi)，為了保證電梯運(yùn)行安全，所有電氣裝置都重復(fù)接地。一般在地面、樓層和吊廂內(nèi)的三處設(shè)置了上升、下降和停止的按鈕開(kāi)關(guān)箱，以防萬(wàn)一。在樓層上開(kāi)關(guān)箱放在靠近平臺(tái)欄柵或入

28、門口處。在吊籠內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)械座板上，除了有上升與下第27頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四降的限位開(kāi)關(guān)以外，在中間裝有一個(gè)主限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)?shù)趸\超速運(yùn)行，該開(kāi)關(guān)可切斷所有的三相電源，下次在電梯重新運(yùn)行之前，應(yīng)將限位開(kāi)關(guān)手動(dòng)復(fù)位。利用電纜可使控制信號(hào)和電動(dòng)機(jī)的電力傳送到電梯吊籠內(nèi)，電纜卷繞在底部的電纜筒上，高度很大時(shí)，為了避免電纜易受風(fēng)的作用而繞在主柱導(dǎo)軌上，為此應(yīng)設(shè)立專用的電纜導(dǎo)向裝置。吊籠上升時(shí)，電纜隨之被提起，吊籠下降時(shí)，電纜經(jīng)由導(dǎo)向裝置落入電纜筒。 3. 繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯 繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯常稱為施工升降機(jī)或升降機(jī)，起構(gòu)造特點(diǎn)是：采用三角斷面鋼管焊接格桁結(jié)構(gòu)立柱，單吊籠，

29、無(wú)平衡重，設(shè)有限速和機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置，附著裝置簡(jiǎn)單。能自升接高，可在狹窄場(chǎng)地作業(yè)，轉(zhuǎn)場(chǎng)方便，吊籠平面尺寸為1.2(22.6)m2，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，用鋼量少。有人貨兩用，可載貨1t或乘8l0人，有的只用于運(yùn)貨，載重亦達(dá)1t。造價(jià)僅為齒輪齒條施工電梯的2/51/2，因而在高層建筑中的應(yīng)用面逐漸擴(kuò)大。 第28頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四4. 施工電梯的選擇和使用1) 選擇 現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)表明，為減少施工成本，20層以下的高層建筑，采用繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯，2530層以上的高層建筑選用齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯。高層建筑施工施工電梯的機(jī)型選擇，應(yīng)根據(jù)建筑體型、建筑面積、運(yùn)輸總量、工期要求

30、以及施工電梯的造價(jià)與供貨條件等確定。2) 使用(1) 確定施工電梯位置。施工電梯安裝的位置應(yīng)盡可能滿足： 有利于人員和物料的集散； 各種運(yùn)輸距離最短； 方便附墻裝置安裝和設(shè)置； 接近電源，有良好的夜間照明，便于司機(jī)觀察。(2) 加強(qiáng)施工電梯的管理。施工電梯全部運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間中，輸送物料的時(shí)間只占運(yùn)送時(shí)間的30%40%，在高峰期，特別在上下班時(shí)刻，人流集中，施工電梯運(yùn)量達(dá)到高峰。如何解決好施工電梯人貨矛盾，是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。第29頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四 4.2.2 施工電梯基礎(chǔ)及附墻裝置的構(gòu)造做法 1. 施工電梯基礎(chǔ)的構(gòu)造做法 電梯的基礎(chǔ)為帶有預(yù)埋地腳螺栓的現(xiàn)澆鋼筋混

31、凝土。一般采用配筋為8號(hào)鋼筋(雙向，間距為250mm)的C30混凝土，地基土的地耐力應(yīng)不小于0.15N/mm2。某電梯基礎(chǔ)的外形尺寸實(shí)例為：長(zhǎng)2 600 mm(單籠，雙籠4 000mm)、寬3 500mm、厚200mm。 施工電梯基礎(chǔ)頂面標(biāo)高有三種：高于地面、與地面齊平、低于地面，以與地面齊平做法最為可取，方便施工人員出入，減少發(fā)生工傷事故可能性。2. 施工電梯的附墻裝置1) 齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯的附墻裝置 為了保證導(dǎo)軌架的穩(wěn)定性，當(dāng)電梯架設(shè)到一定的高度時(shí)，每隔一定的間距必須把立柱導(dǎo)軌架與建筑物用附墻支撐和預(yù)埋件連接起來(lái)。附墻支撐裝置由槽鋼連接架、1號(hào)支架、2號(hào)支架、3號(hào)支架和立管架構(gòu)成，如圖

32、4.14所示。立管與底籠立管連接。當(dāng)立管架與墻面距離大于1.0m時(shí)，可再增加一排立管(用扣件鋼管搭設(shè))。附墻支撐的第30頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四間距在產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)上都有規(guī)定。在最后一個(gè)錨固處之上立柱的允許高度，即再需增加新的錨固處之前，至少使電梯再爬升23層。自由高度，單籠電梯為15m，雙籠電梯為12m。2) 卷?yè)P(yáng)機(jī)繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯附墻裝置卷?yè)P(yáng)機(jī)繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯的附墻裝置由三根桿件組成，其附墻距離可視需要在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。 圖4.14 施工電梯的附墻裝置 第31頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四 4.3 混凝土攪拌運(yùn)輸車與混凝土泵

33、 4.3.1 混凝土攪拌運(yùn)輸車 混凝土攪拌運(yùn)輸車由混凝土集中攪拌站將商品混凝土裝運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，并卸入預(yù)先準(zhǔn)備好的料斗里，再由混凝土泵或塔式起重機(jī)輸送到澆筑部位?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)輸過(guò)程中，同時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行不停地?cái)噭?dòng)，使混凝土免于在運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析和初凝，并進(jìn)一步改善混凝土拌合物的和易性和均勻性，從而提高混凝土的澆筑質(zhì)量?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車公稱容量在2.5m3以下者為輕型；46m3者屬于中型；8m3以上者為大型。實(shí)踐表明，容量6m3的攪拌運(yùn)輸車經(jīng)濟(jì)效果最好。 混凝土攪拌運(yùn)輸車主要由底架、攪拌筒、發(fā)動(dòng)機(jī)、靜液驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝料及進(jìn)料系統(tǒng)、卸料溜槽、卸料振動(dòng)器、操作平臺(tái)、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組成。

34、選擇混凝土攪拌運(yùn)輸車時(shí)，應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)技術(shù)性能：(1) 裝、卸料快，有利于提高生產(chǎn)率。6m3攪拌運(yùn)輸車的裝料時(shí)間一般約需4060s，卸料時(shí)間為90180s。 第32頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四(2) 注意攪拌筒的質(zhì)量。攪拌筒的造價(jià)約占混凝土攪拌運(yùn)輸車整車造價(jià)的1/2，攪拌筒的筒壁及攪拌葉片必須用耐磨、耐銹蝕的優(yōu)質(zhì)鋼材制作，并應(yīng)有適當(dāng)厚度。(3) 安全防護(hù)裝置齊全。(4) 操作簡(jiǎn)單，性能可靠。(5) 便于清理，保養(yǎng)量小。使用時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：(1) 混凝土攪拌運(yùn)輸車在裝料前，應(yīng)先排凈筒內(nèi)的積水及雜物。(2) 應(yīng)事先對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車行經(jīng)路線，如橋涵、洞口、架空管

35、線及庫(kù)門口的凈高和凈寬等設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)了解，以利通行。(3) 混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中，攪拌筒應(yīng)以低速轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)工地后，應(yīng)使攪拌筒全速(1418r/min)轉(zhuǎn)動(dòng)l2min，并待攪拌筒完全停穩(wěn)不轉(zhuǎn)后，再進(jìn)行反轉(zhuǎn)出料。 (4) 一般情況下，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土的時(shí)間不得超過(guò)一小時(shí)，具體情況隨天氣的變化采取不同的措施進(jìn)行處理：如添加緩凝劑可適當(dāng)增加混凝土的運(yùn)輸時(shí)間。(5) 工作結(jié)束后，應(yīng)按要求用高壓水沖洗攪拌筒內(nèi)外及車身表面，并高速轉(zhuǎn)動(dòng)攪拌筒5l0min，然后排放干凈攪拌筒里的水分。第33頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四(6) 注意安全，不得將手伸入在轉(zhuǎn)動(dòng)中的攪拌筒內(nèi)

36、，也不得將手伸入主卸料溜槽與接長(zhǎng)卸料溜槽的連接部位，以免發(fā)生安全事故。 混凝土泵是在壓力推動(dòng)下沿管道輸送混凝土的一種設(shè)備。它能連續(xù)完成高層建筑的混凝土的水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸，配以布料桿還可以進(jìn)行較低位置的混凝土的澆筑。近幾年來(lái)，在高層建筑施工中泵送商品混凝土應(yīng)用日益廣泛，主要原因是泵送商品混凝土的效率高，質(zhì)量好，勞動(dòng)強(qiáng)度低。1. 混凝土泵的分類 混凝土泵按驅(qū)動(dòng)方式分為活塞式泵和擠壓式泵，目前用得較多的是活塞式泵；按混凝土泵所使用的動(dòng)力可分為機(jī)械式活塞泵和液壓式活塞泵，目前用得較多的是液壓式活塞泵；液壓式活塞泵按推動(dòng)活塞的介質(zhì)又分為油壓式和水壓式兩種，現(xiàn)在用得較多的是油壓式；按混凝土泵的機(jī)動(dòng)性分為

37、固定式泵和移動(dòng)式，所謂移動(dòng)式是指混凝土泵裝在行走式輪胎可牽引移動(dòng)的汽車上，而后者是指裝在載重汽車底盤上的混凝土泵。 4.3.2 混凝土泵 第34頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四2. 活塞式混凝土泵的工作原理 活塞式混凝土泵主要由料斗、液壓缸、活塞、混凝土缸、分配閥、Y形管、沖洗設(shè)備、液壓系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)等部分組成，如圖4.15所示。 活塞式混凝土泵工作時(shí)，混凝土進(jìn)入料斗內(nèi)，在閥門操縱系統(tǒng)的作用下，閥門開(kāi)啟，閥門關(guān)閉，液壓活塞在液壓力作用下通過(guò)活塞桿帶動(dòng)活塞后移，料斗內(nèi)的混凝土在自重和吸力作用下進(jìn)入混凝土缸。然后液壓系統(tǒng)中壓力油的進(jìn)出反向，使活塞向前推壓，同時(shí)閥門關(guān)閉，閥

38、門打開(kāi)，混凝土缸中的混凝土在壓力作用下就通過(guò)Y形管進(jìn)入輸送管道，排至所要澆筑混凝土的施工現(xiàn)場(chǎng)中去。 在混凝土泵的料斗內(nèi)，一般都裝有帶葉片的、由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的攪拌器，以便對(duì)進(jìn)入料斗的混凝土進(jìn)行二次攪拌以增加其和易性。3. 液壓活塞式混凝土泵的主要特點(diǎn)1) 運(yùn)距遠(yuǎn) 液壓活塞式混凝土泵的工作壓力，一般可達(dá)5MPa，最大可達(dá)19MPa，水平運(yùn)距達(dá)600m，垂直運(yùn)距最大可達(dá)為250m，排量為1080m3/h。活塞式混凝土泵可排送坍熔度為520cm的混凝土，骨料最大粒徑為50mm，混凝土缸筒的使用壽命達(dá)50 000m3 。 第35頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四2) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 泵的

39、輸送沖擊小而穩(wěn)定，排量可以自由調(diào)節(jié)，但是此類泵使用的關(guān)鍵是混凝土缸的活塞與缸體的磨損以及閥體的的工作可靠性。 圖4.15 液壓活塞式混凝土泵的工作原理圖 第36頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四4. 混凝土布料桿 混凝土布料桿是完成輸送、布料、攤鋪混凝土澆筑入模的一種設(shè)備?；炷敛剂蠗U大致可分為汽車式布料桿(亦稱混凝土泵車布料桿)和獨(dú)立式布料桿兩大類。 汽車式布料桿由折疊式臂架與泵送管道組成。施工時(shí)是通過(guò)布料桿各節(jié)臂架的俯、仰、屈、伸，能將混凝土泵送到臂架有效幅度范圍內(nèi)的任意一點(diǎn)。泵車的臂架形式主要有連接式、伸縮式和折疊式3種。連接式臂架由23節(jié)組合而安置在汽車上，當(dāng)?shù)?/p>

40、達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)再進(jìn)行組裝。伸縮式臂架不需要另行安裝，可由液壓力一節(jié)節(jié)頂出，這種布料桿的優(yōu)點(diǎn)是特別適應(yīng)在狹窄施工場(chǎng)地上施工，缺點(diǎn)是只能作回轉(zhuǎn)和上下調(diào)幅運(yùn)動(dòng)。折臂式最大特點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)幅度和作業(yè)范圍大，使用方便因用得最廣泛，但成本較高，如圖4.16所示。獨(dú)立式布料桿根據(jù)它的支承結(jié)構(gòu)形式大致上有4種形式：移置式布料桿、管柱式機(jī)動(dòng)布科桿、裝在塔式起重機(jī)上的布料桿。 移置式布料桿由底架支腿、轉(zhuǎn)臺(tái)、平衡臂、平衡重、臂架、水平管、彎管等組成。泵送混凝土主要是通過(guò)兩根水平管送到澆注地點(diǎn)，整個(gè)布料桿可用人力推動(dòng)圍繞回轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動(dòng)360，而且第二節(jié)泵管還可用人推動(dòng)，以第一節(jié)管端彎管為軸心回轉(zhuǎn)300。這種第37頁(yè)，共47頁(yè)，

41、2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四移置式布料桿優(yōu)點(diǎn)是：構(gòu)造簡(jiǎn)單、加工容易、安裝方便、操作靈活、造價(jià)低、維修簡(jiǎn)便；轉(zhuǎn)移迅速，甚至可用塔吊隨著樓層施工升運(yùn)和轉(zhuǎn)移，可自由地在施工樓面上流水作業(yè)段轉(zhuǎn)移；獨(dú)立性強(qiáng)，無(wú)須依賴其他的構(gòu)件；缺點(diǎn)是：工作幅度、有效作業(yè)面積較??；上樓要借助于塔式起重機(jī)，給施工帶來(lái)不便。 管柱式機(jī)動(dòng)布科桿由多節(jié)鋼管組成的立柱、三節(jié)式臂架、泵管、轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、操作平臺(tái)、爬梯、底座等構(gòu)成。在鋼管立柱的下部設(shè)有液壓爬升機(jī)構(gòu)，借助爬升套架梁，可在樓層電梯井、樓梯間或預(yù)留孔筒中逐層向上爬升。管柱式機(jī)動(dòng)布科桿可作360回轉(zhuǎn)，最大工作幅度為l7m，最大垂直輸送高度為16m，有效作業(yè)面

42、積為900m2；一般情況下，這種布料桿適合于塔形高層建筑和筒倉(cāng)式建筑施工，受高度限制較少，但由于立管固定依附在構(gòu)筑物上，水平距離受到一定的限制。 裝在塔式起重機(jī)上的布料桿，最大特點(diǎn)是借助于塔式起重機(jī)。按照塔式起重機(jī)的形式不同可分為裝在行走式塔式起重機(jī)上的布料桿和裝在爬升式塔式起重機(jī)上的布料桿。前者機(jī)動(dòng)性好，布料作業(yè)范圍較大，但輸送高度受限制；后者可隨塔式起重機(jī)的自升而不斷升高，因而輸送高度較大，但由于塔身是固定的，故使用的幅度受第38頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四受到限制。 5. 混凝土泵的選用及其注意事項(xiàng) 混凝土泵的實(shí)際排量，為混凝土泵或泵車標(biāo)定的最大排量乘以泵送

43、距離影響系數(shù)、作業(yè)效率系數(shù)。泵送距離影響系數(shù)如表4-4。作業(yè)效率系數(shù)由實(shí)測(cè)確定，一般為0.40.8。 混凝土的可泵性一般與單位水泥含量、坍落度、骨料品種與粒徑、含砂率和粒度有關(guān)。一般來(lái)講，水泥含量越多管道泵送阻力越小，混凝土的可泵性越好，我國(guó)規(guī)定泵送混凝土最低水泥含量為300kg/m3；坍落度越大，混凝土通過(guò)泵體時(shí)管道阻力就越小，相反則會(huì)影響到泵送能力，在一般建筑工程中泵送混凝土的坍落度控制在80180mm；泵送混凝土最好以卵石和河砂為骨料，一般要求要控制骨料最大粒徑：碎石的直徑不得超過(guò)輸送管道直徑的1/4，卵石不超過(guò)管徑的1/3；含砂率對(duì)泵送能力的影響也很大，一般情況下，含砂率以40%50%

44、泵送效果較好，骨料的粒度對(duì)泵送能力也有很大的影響，如骨料偏離標(biāo)準(zhǔn)粒度太大，會(huì)使泵送能力降低。 當(dāng)排量增大時(shí)，輸出的壓力下降，也即輸出的距離減少。反之，如排量減小，則輸送壓力增加，輸送距離也增大?；炷帘卯a(chǎn)品附第39頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，20點(diǎn)16分，星期四送壓力與排量的關(guān)系圖。 泵送混凝土?xí)r應(yīng)注意下列事項(xiàng)。(1) 確定混凝土泵的合理的位置。盡可能使管道總的線路最短，盡可能減少遷移次數(shù)，便于用清水沖洗泵機(jī)。(2) 混凝土泵機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)可靠，無(wú)坍塌，不得有不均勻沉降。泵機(jī)就位后應(yīng)固定牢靠。 (3) 發(fā)現(xiàn)有骨料卡住料斗中的攪拌器或有堵塞現(xiàn)象時(shí)(泵機(jī)停止工作，液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到安全極限)，應(yīng)立即進(jìn)行短時(shí)間的反泵。若反泵不能消除堵塞時(shí)，應(yīng)立即停泵，查找堵塞部位并加以排除。在泵送作業(yè)期間，應(yīng)不時(shí)用軟管噴水沖刷泵機(jī)表面，以防濺落在泵機(jī)表面上的混凝土結(jié)硬面不易鏟除。(4) 泵送后的清洗。泵送作業(yè)行將結(jié)束時(shí)，應(yīng)提前一段時(shí)間停止向混凝土泵料斗內(nèi)喂料，以便使管道中的混凝土能完全得到利用。泵送作業(yè)完畢后，缸筒、水箱、料斗、攪拌器、閘板閥外殼、格管閥擺動(dòng)機(jī)構(gòu)等均應(yīng)用清水沖洗干凈。 第40頁(yè)，共47頁(yè)，2022年，5月20日，2