軌道交通工程質(zhì)量、安全、文明施工管理工作計劃

1、軌道交通工程質(zhì)量、安全、文明施工管理工作計劃針對本標段高架工程為主這一工程特點，以及施工現(xiàn)場所處周邊環(huán)境現(xiàn)狀，我部擬在本年度質(zhì)量、安全、文明施工管理做如下工作方案：一、質(zhì)量管理方面在總體管理目標方面，我部將嚴格XXXXXX管理方法，滿意設(shè)計圖中所規(guī)定的技術(shù)要求，滿意質(zhì)量驗收標準，確保本工程質(zhì)量驗收一次合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎。進場材料嚴格按XXXXX集團有關(guān)的材料管理方法執(zhí)行，主要材料由工程部、業(yè)主總監(jiān)辦施行考察認可管理制度，施行“市場準入制”管理。進場材料必需對材料外觀及各種質(zhì)保資料進行檢查，凡不符合要求的材料一律不得申請監(jiān)理抽檢、入庫，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立刻去除出工地，并查明原因報上級部門備查。考慮到本

2、工程的特別性，我工程部將著重強化區(qū)間高架的清水砼掌握，對于本工程外露橋梁結(jié)構(gòu)混凝土面都必需到達清水混凝土效果，包括立柱、蓋梁、現(xiàn)澆箱梁等，要求實行嚴格掌握混凝土原材料質(zhì)量、協(xié)作比及細心設(shè)計定型模板體系、選用優(yōu)質(zhì)脫模劑等手段確保到達清水混凝土的效果。故對原材料選擇、模板運用、拌站的交底、專業(yè)隊伍的施工和施工工藝提出極高的要求。為保證施工精度，和成品的外觀藝術(shù)性，施工難度極大，對施工過程中的模板支撐系統(tǒng)有極高的要求。如何確保該部位清水砼的要求，我工程部提出如下措施：（1）模板全部采納新的定型鋼模，首先選擇一家實力強、有經(jīng)驗、有資質(zhì)的模板加工廠，并請上級部門對模板廠進行考察，認可后才予以加工。模板在

3、加工過程中，對模板的拼縫、剛度進行檢查，按時提出整改看法，在出廠前對模板進行驗收通過后才予以進場運用。定制鋼模板安裝，必需由木工翻樣事先畫出模板排列圖，并根據(jù)規(guī)格編號，分別堆放和拼裝。注意對節(jié)點、接縫處理，如鋼模接口處均采納定位銷固定，里面用膠帶紙粘貼，確保不漏漿。模板底部找23cm厚水泥砂漿找平層，找平層內(nèi)口與模板面平齊，為了防止漏漿，吊腳、砂帶現(xiàn)象，在模板就位之前在找平層上墊一層海綿條。大模與大模拼裝時用海綿條填充接縫。大模撤除后翻轉(zhuǎn)運用之前，必需清理大模上的砂漿，模板拼縫被砂漿嵌滿的要鏟清，然后在模板面層上刷脫模劑（2）混凝土的材料選用和計量工作要求商品砼供應(yīng)單位運用的混凝土拌制水泥、必

4、需是同一廠家的同一品種，水泥優(yōu)選海螺牌。黃砂、石子要求同一產(chǎn)地、同一規(guī)格。優(yōu)化協(xié)作比，并摻入過量的引氣劑，削減水灰比，削減汽泡。商品混凝土廠家拌制混凝土?xí)r，要求嚴格掌握材料用量，由專人負責開機和外加劑添加，保證計量精確。嚴格掌握混凝土攪拌時間。同時隨時檢測原材料的含水率，并依據(jù)原材料、外加劑和天氣的轉(zhuǎn)變，調(diào)整協(xié)作比。對拌制砼的坍落度和和易性進行掌握。在攪拌站和澆筑點分別取樣檢測，在檢測時還應(yīng)觀看砼拌和物的粘聚性和保水性，以免顯現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象，影響混凝土澆筑質(zhì)量。關(guān)鍵部位砼澆筑時，需有我部質(zhì)量員和攪拌站質(zhì)量員同時在現(xiàn)場，有利于發(fā)現(xiàn)問題按時整改。（3）鋼筋為了防止顯現(xiàn)露筋現(xiàn)象，清水砼鋼筋愛護層嚴格根據(jù)設(shè)計要求執(zhí)行。為保證鋼筋愛護層的厚度，同時又到達清水砼的要求，一般的砂漿墊塊就簡單顯現(xiàn)補丁，因此不予運用。擬在墩柱的周圍鋼筋和模板之間插鋼管，澆搗砼時，邊澆搗邊拔出，這樣既到達了愛護層的厚度，又不留痕跡，滿意了清水砼的要求。鋼筋扎絲全部采納鍍鋅鉛絲，綁扎好后將每個鉛絲頭朝里彎。模板安裝好后，經(jīng)校正固定后在模板上口用定型鋼箍將鋼筋與模板之間愛護層厚度保證好。（4）混凝土澆搗清水砼坍落度，掌握在122cm，坍落度小可以削減砼外表氣泡。其中立柱砼澆搗時采納串筒，砼每一次