既有跨線橋拆除方案

1、一、工程概況1,既有X X X跨線橋位于X XXXXXXXXXXX,為上跨X X X而設(shè)，鐵 路里程K32+519,為當(dāng)?shù)厝藛T和車輛通過的交通要道。由于XXX工程的施工，既有 橋梁孔跨不能滿足新線需要，需拆除后在原橋址位置新建一座孔跨布置為 2-13+1-16+1-13米預(yù)應(yīng)力混凝土板梁。2,既有跨線橋橋梁孔跨布置為3-16米混凝土板梁，橋面寬8米，路面凈寬7米, 每跨由6片梁組成，每片梁寬1.2米，高0.8米，橋墩為雙柱式圓墩，墩徑為 1.2 米，墩高13.5米，墩頂設(shè)有蓋梁，橋臺為樁柱式橋臺。該橋在第二跨上跨既有西康 線，兩個橋墩邊緣至既有線中心距離分別為 5.3米、9.5米。橋下有回流線

2、、供電線， 無接觸網(wǎng)立柱（見附圖一）。拆除工作分為兩步進(jìn)行，第一步橋面系拆除（該方案2010年12月10日鐵路局方案會已通過），第二步橋梁、墩柱拆除（本方案）。二、組織機(jī)構(gòu)、資源配備及工期安排（一）組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目分部按照“直線職能制”組織管理機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理對業(yè)務(wù)和職能部門實(shí)行垂直式領(lǐng)導(dǎo)，各級管理人員在職權(quán)范圍內(nèi)行使權(quán)力。施工現(xiàn)場設(shè)置工區(qū)長1人，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指揮及調(diào)度配合鐵路方安全監(jiān)督員工作。（二）機(jī)械及儀器配備.主要機(jī)械設(shè)備配套橋梁機(jī)械：汽車式起重機(jī)（1臺），雙導(dǎo)梁架橋機(jī)（1臺），挖掘機(jī)、裝載機(jī)各1臺，電動空壓機(jī)1臺，風(fēng)鎬6臺，50T千斤頂6臺，混凝土 切割機(jī)4臺，卷揚(yáng)機(jī)2

3、臺等。動力機(jī)械：200kVA發(fā)電機(jī)（1臺）等。.主要儀器配備1測量儀器設(shè)備：水準(zhǔn)儀（1臺）。（三）工期安排拆除工程計(jì)劃2011年4月1日開始，2011年5月31日完成。1.2010年3月25日前完成鐵路局施工方案的審批，并簽定相關(guān)施工安全配合協(xié) 議；2.2011年3月30雙導(dǎo)梁架橋設(shè)備安裝調(diào)試到位，31日完成試吊；3.2011年4月1日一4月5日完成邊孔的梁體拆除；（列車間隙作業(yè)）4.2011年4月6日一4月14日完成中跨的梁體拆除；（天窗點(diǎn)作業(yè)）5.2011年4月15日一4月19日完成邊孔梁體拆除；（列車間隙作業(yè)）6.2011年4月20日一完成人工導(dǎo)梁的拆除；（正常盯控作業(yè)）7.2011年4

4、月21日一5月13日完成橋墩及蓋梁的拆除；（除立柱搭設(shè)拆除及工 字梁安裝拆除、1#墩蓋梁拆除、墩身切割，2#墩放到在天窗點(diǎn)進(jìn)行，其余在列車間 隙作業(yè)。）8.2011年5月13日一5月31日完成橋臺鑿除及路塹防護(hù)工程的拆除。三、既有橋梁拆除施工方案（一）總體施工方案施工前供電段用電纜將橋下供電線和回流線落至道床邊。橋梁拆除采用雙導(dǎo)梁 架橋機(jī)，將板梁逐一提升，沿雙導(dǎo)梁后滑至相鄰孔跨橋面，再向后滑至臺后路基空 地進(jìn)行處理；橋墩拆除方法，既有1#墩（既有線左側(cè)橋墩）采用混凝土鋸分段切割吊車吊運(yùn)；既有2#t采用在蓋梁頂捆扎纜風(fēng)繩，然后在橋墩根部鑿環(huán)形梢，點(diǎn)內(nèi)將 橋墩整體向后放倒在空地，最后進(jìn)行機(jī)械破碎。

5、橋臺及臺后路面等利用破碎錘進(jìn)行破除，配合挖掘機(jī)和裝載機(jī)完成臺后路基的 開挖作業(yè)。（二）施工流程2.施工步驟施工準(zhǔn)備（臨近既有線物理隔離）一電纜更換供電線、回流線一架橋機(jī)移梁一 拆除橋墩一破除橋臺及臺后路基一拆除剩余片石等附屬工程。.移梁工藝流程圖（見附圖五）移梁步驟：左側(cè)邊孔 一中孔一右側(cè)邊孔（三）施工方法.施工準(zhǔn)備（1）組織機(jī)構(gòu)：為了安全高效的完成拆橋任務(wù)，我分部統(tǒng)一調(diào)動和指揮，并成立拆梁領(lǐng)導(dǎo)小組， 組長由分部經(jīng)理XXX擔(dān)任，常務(wù)指揮長由XXX擔(dān)任，技術(shù)總負(fù)責(zé)：XXX,副組 長由副經(jīng)理XXX擔(dān)任，下設(shè)技術(shù)，物設(shè)、安質(zhì)、后勤等負(fù)責(zé)人。3起梁掛勾XXX工地防護(hù)XXX駐站XXX電焊工XXX電工XX

6、X物設(shè)XXX后勤XXX防護(hù)用品保護(hù)及發(fā)放XXX必須在封閉命令下達(dá)前30分鐘到達(dá)崗位(3)梁體拆除前應(yīng)當(dāng)確認(rèn)橋梁下接觸網(wǎng)承力索的絕緣套是否安裝到位，橋下供電 線、回流線是否用電纜更換完成。(4)梁體拆除前，完成各梁端的吊裝孔，梁底操作平臺安裝就位，吊具等準(zhǔn)備就 位。對相關(guān)工具檢查，備品檢查無缺漏。.人工導(dǎo)梁組拼先在導(dǎo)梁前后行走輪處用枕木和鋼軌組拼滑道，在左右滑道上安裝導(dǎo)梁行走輪 及橫梁，然后在橫梁上安裝貝雷梁，貝雷梁接頭處臨時用枕木進(jìn)行支墊，同時將每 側(cè)導(dǎo)梁接頭處的橫向連接系用銷子連接牢固，導(dǎo)梁底部安裝平聯(lián)系。逐節(jié)安裝，組 拼完導(dǎo)梁部分。導(dǎo)梁頂安裝平聯(lián)梢鋼，然后將鋼軌固定在平聯(lián)梢鋼上，進(jìn)行固定。

7、 最后安裝導(dǎo)梁天車，天車由走行輪和主承力橫梁組成，先在地面將走行輪和橫梁進(jìn) 行連接固定，用小型吊車吊裝就位，最后在橫梁頂安裝提升用精軋螺紋鋼和千斤頂。最后將導(dǎo)梁前端和后端用型鋼進(jìn)行加固支墊，導(dǎo)梁前端安裝橫向聯(lián)接系，拆除導(dǎo)梁底部安裝用的枕木支墊.安裝吊具精軋螺紋鋼穿過梁吊裝孔和扁擔(dān)梁，用螺母連接，精軋螺紋鋼上部穿過導(dǎo)梁頂 的橫梁，橫梁頂安裝有保險(xiǎn)螺母、千斤頂和提升用扁擔(dān)梁。吊具上部精軋螺紋鋼穿過橫梁，在橫梁頂先安裝保險(xiǎn)墊板和螺母。然后安裝千 斤頂和扁擔(dān)梁。吊具下部安裝時，先在墩側(cè)安裝腳手吊架，吊架在墩側(cè)地面拼裝好，利用天窗 停電點(diǎn)，提升至梁底，固定后便于人員從側(cè)面下至梁體安裝、檢查吊具等作業(yè)。吊

8、 架兩端固定于梁頂，由于橋幅較寬，需在待吊梁的吊裝孔內(nèi)穿吊繩對吊架進(jìn)行加固， 以防吊架太長撓度太大不安全。.試吊吊具安裝到位后，進(jìn)行試吊（既有線上部孔在天窗點(diǎn)內(nèi)），將梁提升至可后移的 高度。提升時，用千斤頂提升，隨提隨擰保險(xiǎn)螺母。千斤頂分次提升，直到提升高 度滿足梁體后移，過程中梁底吊具不碰撞鄰跨梁頂。保證距梁頂有效間隙在30c住右。試吊過程正常，則保持梁體高度，點(diǎn)內(nèi)時間充足的情況下可以繼續(xù)后移，完成 縱移工序。如試吊不順利，則應(yīng)當(dāng)將梁體放回墩頂，或者進(jìn)行支墊，待下一個天窗 停電點(diǎn)內(nèi)繼續(xù)作業(yè)，期間專人防護(hù)。.移梁（見附圖二）板梁提升到位后，利用卷揚(yáng)機(jī)將天車橫梁向后進(jìn)行拉動，使梁順橋向向后移至

9、鄰跨梁頂，直到前端完全進(jìn)入鄰跨的梁面后，再將梁進(jìn)行下放，落至梁頂小車，再 向后運(yùn)至臺后路基。在梁體縱移過程中，在橫梁下走行輪下隨進(jìn)緊跟進(jìn)行限位。移梁在天窗停電點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。.下一片梁準(zhǔn)備工作在下一片梁進(jìn)行提梁前，首先要將梁進(jìn)行橫移至導(dǎo)梁中部對位，便于安裝吊具 和提升作業(yè)。具體方法：在蓋梁頂將下一片梁用千斤頂頂起，在梁底安裝滑軌，然后在側(cè)面 用千斤頂將梁緩慢向?qū)Я褐胁宽斶M(jìn)移位，梁的前后端要交錯進(jìn)行，每一端不得大于 另一端的5cni以防梁斜交梁端卡住。橫移就位后即可進(jìn)行吊具安裝作業(yè)。橫移過程中應(yīng)在天窗停電點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。7,導(dǎo)梁人工移梁主要技術(shù)參數(shù)最大起重量：50t適宜跨度：30m提梁縱移速度：1m/min

10、提升速度：0.2m/min8.導(dǎo)梁后移(1)施工過程在整孔梁全部移出后，即進(jìn)行導(dǎo)梁后退。具體方法：先將導(dǎo)梁后支點(diǎn)頂起，拆除支墊，將走行輪落至滑軌上，并進(jìn)行限 位。檢查導(dǎo)梁后端的導(dǎo)梁長度，導(dǎo)梁頂橫梁移至導(dǎo)梁最末端，檢查抗傾覆安全系是 否達(dá)到2.0,確認(rèn)后將前端頂起，拆除導(dǎo)梁下支墊，緩慢落下導(dǎo)梁前端，使導(dǎo)梁處于 懸臂受力，確認(rèn)穩(wěn)定性定可靠后，開始向后縱移導(dǎo)梁。移至后一鄰跨后，將前端安裝支腿，支承在蓋梁頂上。(2)導(dǎo)梁空載后移過孔的安全措施導(dǎo)梁在過孔之前，應(yīng)對架橋機(jī)的行走部分進(jìn)行詳細(xì)檢查，檢查滑道是否順直， 滑道下是否鋪墊密實(shí)。檢查走行軌是否連接可靠。檢查輪對限位器是否正常。過孔時導(dǎo)梁任何部位(特別

11、是前端)不得攜帶不使用的工具、枕木及其它任何物件。檢查導(dǎo)梁是否與走行軌道順直。檢查提梁橫梁是否移至后端固定?？v移前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。導(dǎo)梁過孔后，立即進(jìn)行支墊加固，并由專人看護(hù)。5級以上大風(fēng)和雨天禁止進(jìn)行導(dǎo)梁走行和吊梁作業(yè)。(3)架橋機(jī)吊裝作業(yè)注意事項(xiàng)：提梁移動時，梁體必須盡量放低，貼近既有橋面移動，限位器應(yīng)當(dāng)緊跟。吊梁和帶梁后移過程都必須緩慢進(jìn)行。作業(yè)過程中各部位必須專人盯崗，不得一人多崗。指揮人員必須是專人。9,橋墩拆除(1)橋墩拆除方法1#橋墩拆除：蓋梁采用在墩柱兩側(cè)立設(shè) 2排鋼管支柱，每排設(shè)2根，頂上設(shè)工 字鋼橫梁，縱向鋪設(shè)工子鋼滑道，然后切割蓋梁

12、與墩柱分離，鋼絲繩拖拉至塹頂平 臺，破碎清理；墩柱采用逐段切割吊運(yùn)的方法。管柱基礎(chǔ)施工：墩柱內(nèi)側(cè)管柱基礎(chǔ)，放樣定出基礎(chǔ)位置，拆除部分漿砌片石護(hù) 坡，形成1.5 X 1.5米工作場地，開挖直徑1.0米挖孔樁，深度路肩下0.5米；墩柱外 側(cè)(線路側(cè))，緊靠墩柱開挖直徑1.0米2個，孔深1.4米，成孔后預(yù)埋立柱連接鋼板 澆注混凝土。管柱立設(shè)：每根立柱由2節(jié)直徑630m張度6.0M鋼管連接成，吊裝安裝在天窗點(diǎn) 內(nèi)，先安裝四根立柱第一節(jié)，完成后，在第一節(jié)立柱頂部、中部用0 20鋼筋將立柱連成一體；第二節(jié)立柱連接完后，同樣用鋼筋連接。立柱頂部橫梁用兩根56工字鋼架設(shè)并焊接牢靠。路塹邊坡平臺上搭設(shè)枕木垛，高

13、度低于墩柱支架5cmi完成后吊裝4根12米長56工字鋼作為縱梁，連接兩支架，布設(shè)墩柱兩側(cè)各設(shè) 1根，墩柱間布2根。完成后利用既有橋臺墩柱作為地錨，在蓋梁兩側(cè)掛鋼絲繩，用混凝土鋸在蓋梁下30CM 處將墩柱鋸斷，用卷揚(yáng)機(jī)拉出，機(jī)械破碎清理，拆除滑道及支架頂工字鋼方木。(見附圖三)先在墩柱上按1米節(jié)分好，在路塹頂平臺支好吊機(jī)，墩柱頂部鑿出鋼筋4根，露出長度25CM焊接鋼筋吊環(huán)，點(diǎn)起吊機(jī)掛好鋼絲繩，緩緩吃上力，用混凝土鋸在分 節(jié)處鋸斷墩柱，吊至路塹頂安全處破除，依次循環(huán)直至切割吊運(yùn)完成。2#W墩拆除：采用拉纜風(fēng)繩，根部切斷，整體拉倒的方法既有線右側(cè)路塹土方完后形成工作場地，在橋墩蓋梁頂兩端分別捆扎鋼纜

14、繩，設(shè)地錨進(jìn)行固定，再固定兩根纜繩用于拖拉墩身。然后在橋墩根部鑿20C晚環(huán)形梢，使底部整圈鋼筋外露，將靠近既有線側(cè)的鋼筋割斷，靠邊坡側(cè)剩余鋼筋數(shù)量不得少 于整個墩身的1/3。利用天窗點(diǎn)，采用鋼楔將柱身斷裂，拖拉鋼纜繩將橋墩放倒，點(diǎn)外用破碎機(jī)械 破除，完成拆除工作。(2)兩側(cè)橋臺及附屬工程拆除該跨線橋橋臺由樁基和臺身組成，線路左側(cè)橋臺先進(jìn)行開挖，將臺下樁基外露， 然后采用風(fēng)鎬將樁基四周混凝土破除，露出鋼筋。再用吊機(jī)吊裝固定好后將鋼筋割 斷，割斷時先割斷靠近既有線側(cè)，采用鋼楔將樁身斷裂，最后吊機(jī)吊離進(jìn)行處理。線路右側(cè)橋臺周圍用漿砌片石包裹，在路基開挖過程中逐步拆除片石，要求片 石采用人工拆除，防止

15、片石落入既有線側(cè)路塹。路塹挖至標(biāo)高后，采用捆鋼纜繩的 方法，向新挖路塹側(cè)放倒，具體方法采用在樁基根部進(jìn)行破除，割斷鋼筋后拖拉法 放倒后處理。10.封鎖點(diǎn)計(jì)劃序號項(xiàng)目要點(diǎn)數(shù)量（個）停電天窗時間備注1拆除中跨橋梁6906片梁2架橋機(jī)過孔1903鋼管立柱安裝4904橫向工字鋼安裝2905縱向工字鋼安裝1904根6蓋梁拆除1907墩柱切割拆除吊運(yùn)1190墩柱高13米，計(jì)2根 柱，按1.2米1塊。8拆除工字鋼橫梁、縱梁290合計(jì)28四、施工安全防護(hù)措施為確保既有線運(yùn)輸行車安全及施工、機(jī)具、人員安全，做到萬無一失，應(yīng)切實(shí) 做好鐵路沿線施工的防護(hù)工作，必須精心組織，合理安排，統(tǒng)一指揮。要點(diǎn)施工前, 應(yīng)按技規(guī)

16、、安規(guī)及有關(guān)文件要求，辦理施工要點(diǎn)手續(xù)，給點(diǎn)后，按技規(guī) 要求設(shè)置防護(hù)，電務(wù)、工務(wù)、車務(wù)等分局有關(guān)單位配合。.要點(diǎn)登記要點(diǎn)施工時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按批準(zhǔn)的拆梁方案，在車站田王站行車設(shè)備檢查 登記薄內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度申請施工。駐站聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令 后，用對講機(jī)通知指揮長，確認(rèn)施工起止時刻，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開工，并保 證在規(guī)定時間內(nèi)完成。經(jīng)檢查達(dá)到放行列車的條件，辦理開通登記后，通過車站值 班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時開通區(qū)間時，應(yīng)提前通知車 站值班員，要求列車調(diào)度員延長時間。.上崗設(shè)防聯(lián)絡(luò)方法駐站聯(lián)絡(luò)員車站登記后，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工，施工要點(diǎn)命

17、令下達(dá)后，用對講機(jī)或手機(jī)通知指揮長。由指揮長確認(rèn)后用對講機(jī)或紅色信號旗發(fā) 令執(zhí)行。.下崗撤防聯(lián)絡(luò)方法由指揮長用對講機(jī)或黃色信號旗發(fā)令執(zhí)行，并用對講機(jī)或手機(jī)通知駐站聯(lián)絡(luò)員 辦理開通手續(xù)。.防護(hù)工具及用品：響墩12個，號角3把，移動停車牌2個，作業(yè)牌2個，信號旗2套，防護(hù)員帽4頂, 防護(hù)員上衣4件，臂章4個。5、要點(diǎn)防護(hù)及消點(diǎn)撤除后按按照鐵路相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。五、拆橋施工組織措施（成立拆橋指揮部）為確保行車、人身、設(shè)備和施工安全，特成立指揮組，職責(zé)如下:崗位人員任務(wù)與職責(zé)施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)日常施工組織管理，保證管段內(nèi)既有線施工安全、進(jìn)度、質(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工圖紙審核、施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場施工技術(shù)指導(dǎo)、

18、測量控制。質(zhì)量問題和事故處理，既有線施工技術(shù)總結(jié)。安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工具體實(shí)施過程中的安全工作，負(fù)責(zé)安全、環(huán)境管理 制度的制定、落實(shí)，組織各種檢查、監(jiān)督，協(xié)助上級部門進(jìn) 行安全、環(huán)保事故的調(diào)查處理，各種報(bào)表上報(bào)，定期組織既 有線施工安全教育與培訓(xùn)。物設(shè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)既有線施工及應(yīng)急準(zhǔn)備所需的各種材料、物資的購、運(yùn)、 存、發(fā)和施工機(jī)械的采購、調(diào)配、維修、保養(yǎng)。調(diào)度負(fù)責(zé)人及時準(zhǔn)確的在工地防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號，確保10施工現(xiàn)場與行車調(diào)度指揮部門間信息暢通，協(xié)助工地防護(hù)員 做好安全防護(hù)工作，確保施工作業(yè)安全和既有線的行車安全現(xiàn)場防護(hù)員及時傳達(dá)列車運(yùn)行情況通報(bào)給施工領(lǐng)導(dǎo)人及作業(yè)人員安全員負(fù)責(zé)班組的安

19、全教育，在作業(yè)過程中主動協(xié)助工班長進(jìn)行安 全檢查，監(jiān)督班組成員執(zhí)行既有線施工的各種規(guī)章制度。及 時發(fā)現(xiàn)并制止任何人違章指揮或違章作業(yè)。六、安全技術(shù)保證措施嚴(yán)格執(zhí)行路局安全生產(chǎn)相關(guān)文件，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針， 消滅一切職工傷亡責(zé)任事故；消滅一切交通、設(shè)備、火災(zāi)和鐵路行車責(zé)任事故。（一）基本措施.工程開工前，對施工地段現(xiàn)場地下、地上設(shè)施、行車設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。在 編制施工組織設(shè)計(jì)的同時，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。.參加施工人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操 作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方可上崗操作。對于從事電氣、起重架 設(shè)作業(yè)、焊接等特殊工作，應(yīng)經(jīng)過

20、專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方準(zhǔn)持證上崗。.項(xiàng)目分部按國家規(guī)定建立健全各級安全管理機(jī)構(gòu)和設(shè)立專職安全員。.施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的消防設(shè)備。要求施工人員。熟悉消防設(shè)備的性能和使用 方法，同時由項(xiàng)目分部組織一支經(jīng)過訓(xùn)練的義務(wù)消防隊(duì)。.加強(qiáng)與鐵路、氣象等部門的聯(lián)系。及時掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛情等預(yù)報(bào), 做好防范工作。.操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人和安全檢查人員隨 時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。安全防 護(hù)用品的設(shè)置要滿足要求。.施工用的各種機(jī)具和勞動保護(hù)用品，定期進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于 完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備的勞動用品嚴(yán)禁使用。118,

21、施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施避開鐵路設(shè)施和保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，施工區(qū)與既有線 間設(shè)鋼管物理排架隔離，并懸掛明顯標(biāo)識。9,施工現(xiàn)場由項(xiàng)目分部辦公室會同工程部及安全員設(shè)置安全標(biāo)志，并不得擅自 拆除。對用于指揮跨線現(xiàn)場安全施工的指揮、信號、警示旗幟一律不得使用紅色。.施工過程中，路基既有排水溝雜物及時清理嚴(yán)防堵塞，如確有影響的，采用 臨時工程過度，保證排水暢通，施工完畢后及時恢復(fù)。.做好施工的抗洪防汛工作，備足防洪材料、機(jī)具，組織好搶修隊(duì)伍，對低洼 地域的基礎(chǔ)開挖，在施工中做到隨開挖、隨封閉、隨回填，對不能及時回填的基坑， 周圍應(yīng)有良好的排水設(shè)施。保證施工地段排水設(shè)施暢通無阻，確保行車安全。（二）專門的安全措

22、施1,橋梁拆除施工開工前，由項(xiàng)目分部專門組織制定詳細(xì)的安全事故方案，建立 統(tǒng)一的安全工作指揮系統(tǒng)，任命一名專職安全員負(fù)責(zé)拆除過程安全工作；定期組織 全體施工人員進(jìn)行培訓(xùn)。建立安全應(yīng)急預(yù)案，確保上跨西康鐵路施工的安全。施工前與鐵路主管部門和其他相關(guān)部門協(xié)商有關(guān)事宜，與供電部門聯(lián)系，確 保用電正常；且配備足額功率的發(fā)電。精確周密地計(jì)算出架橋機(jī)過孔時間，選擇天 窗時段過孔。架橋機(jī)就位后，為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。前后支點(diǎn)處還應(yīng)用 纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)，以免出現(xiàn)梁體傾覆事故。板梁在架橋機(jī)上縱、橫移動時應(yīng)平緩進(jìn)行，卷揚(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié) 同操作。梁起吊、放落均應(yīng)該平穩(wěn)操作，避免過大的沖擊

23、和振動，造成其他質(zhì)量事故、 安全事故。梁起吊和放落有專人指揮，嚴(yán)禁盲目施工、擅自操作；板梁作業(yè)時，嚴(yán)禁下12 方站人。8,定期檢查起吊設(shè)備和鋼絲索具，使之始終處于安全、良好狀態(tài)，避免安全事 故發(fā)生。9,梁隨架橋機(jī)縱移和橫移時應(yīng)仔細(xì)觀察架橋機(jī)的行走情況，如果發(fā)現(xiàn)不正常， 應(yīng)立即停機(jī)，待處理恢復(fù)正常后，才能繼續(xù)施工。.對從事梁板架設(shè)安裝高處作業(yè)的人員定期體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不 得從事高處作業(yè)；嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。.所有施工作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料應(yīng)事先準(zhǔn)備齊全，工具 應(yīng)放在工具帶內(nèi)。.高處作業(yè)所用的梯子不得缺席和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通 道處（或平臺）使用的梯子設(shè)

24、置圍欄。.跨線段鐵路為電氣化鐵路，施工中要實(shí)現(xiàn)測量和計(jì)算檢查架橋機(jī)在安裝上跨 段墩位板梁時的最小距離；每天有安全員在施工前檢查施工現(xiàn)場金屬線路、繩索、 鋼絲、電線等是否有脫落、下墜等安全隱患，防止接觸鐵路高架電纜的安全事故的 發(fā)生。.在拆除施工時，除設(shè)置防護(hù)設(shè)施之外，設(shè)立崗哨監(jiān)視管理。（三）其他1.拆除施工交底：要有針對性地制訂各項(xiàng)安全技術(shù)措施并進(jìn)行交底.落實(shí)到每 個崗位、每道工序、各個工種。做到令行禁止，忙而不亂，有條不紊，嚴(yán)格要求， 確保安全。2,建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的安全責(zé)任。設(shè)置專職人員， 實(shí)行干部現(xiàn)場包保，做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作。.堅(jiān)持崗前培訓(xùn)，在架橋機(jī)拼裝及吊裝

25、前，架橋機(jī)設(shè)計(jì)人員負(fù)責(zé)對有關(guān)人員進(jìn) 行崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，對于梁體安裝，按照安全施工的規(guī)定，首先必須做到：13(1)嚴(yán)禁酒后或帶病操作架橋機(jī)。(2)嚴(yán)禁架橋機(jī)在安全檢查不合格的情況下進(jìn)行使用。(3)嚴(yán)禁在無措施情況下，進(jìn)行垂直交叉作業(yè)。(4)嚴(yán)禁超負(fù)荷、斜牽、斜吊等冒險(xiǎn)作業(yè)。(5)嚴(yán)禁在光線陰暗、現(xiàn)場不清或霧天、六級以上大風(fēng)作業(yè)。.架橋機(jī)操作注意事項(xiàng)：(1)架橋機(jī)組裝后，必須檢查行走輪運(yùn)行方向是否一致，在路基上進(jìn)行斜橋、彎 橋吊裝及懸臂過孔模擬試驗(yàn)，試驗(yàn)可行、檢查無誤后，架橋機(jī)方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。 非工作時間和要點(diǎn)施工時橋機(jī)就位后，應(yīng)進(jìn)行支撐、加同，拉好纜風(fēng)繩，使架橋機(jī) 在萬無一失的狀態(tài)下靜止。

26、(2)整機(jī)吊裝橫移時，預(yù)制梁必須盡量下落，貼近橋墩臺橫移，移梁落梁不得過 快，脫鉤前應(yīng)準(zhǔn)確落在設(shè)計(jì)位置上，保證脫鉤后能自身穩(wěn)定。(3)架橋機(jī)每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面，調(diào)節(jié)方法：根據(jù)橋的 縱向上下坡度，單獨(dú)調(diào)節(jié)前后兩個升降支腿的伸縮幅度。(4)架設(shè)邊梁時，應(yīng)檢查其限位距離是否正確，懸挑出去的橫移軌道的支點(diǎn)必須 墊結(jié)實(shí)，防止下沉或傾斜。(5)起梁或安裝支座時，必須一端一端進(jìn)行，在梁下作業(yè)時，應(yīng)在梁支撐牢固或 枕木放置高度高于作業(yè)位置的情況下進(jìn)行，防止梁落傷人。(6)架橋機(jī)每移動一次之后必須做好接地保護(hù)， 接地電阻不大于10Q,用0 10 0 12鋼筋作接地線，上與架橋機(jī)中支腿橫移軌

27、道相連，下與角鋼焊接埋入地下 0.5 米。.特殊工種及線路防護(hù)人員必須持證上崗。.行車安全：要點(diǎn)施工應(yīng)嚴(yán)格按照技規(guī)、行規(guī)和有關(guān)規(guī)定辦理要點(diǎn)施工 和消點(diǎn)手續(xù)，整個施工要點(diǎn)期間，派遣駐站聯(lián)絡(luò)員，與工地保持密切聯(lián)系，及時報(bào)14 告列車運(yùn)行等情況，杜絕一切事故發(fā)生，并做好鐵路設(shè)備的防護(hù)工作。施工用具、 材料、設(shè)備應(yīng)放置在鐵路限界以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固，嚴(yán)禁侵入 鐵路限界，嚴(yán)禁向股道內(nèi)投擲東西。整個施工期間，鐵路上應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。通過鐵 路時，堅(jiān)持“一站，二看，三通過，嚴(yán)禁搶越股道。.用電安全：嚴(yán)格執(zhí)行“施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范”和有關(guān)安全用電的 規(guī)定，確?，F(xiàn)場施工用電安全。施工用電應(yīng)有

28、可靠的接地保護(hù)措施，應(yīng)經(jīng)常檢查纜 線破損情況，是否有纜線與金屬物品捆綁在一起，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。檢查機(jī)電設(shè) 備必須斷電，并在開關(guān)箱警示牌加鎖，設(shè)專人防護(hù)。.高空作業(yè)人員要系好安全帶，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員一律戴安全帽，由橋上往下 傳遞物品或卸料時，下方應(yīng)設(shè)人防護(hù)，防止砸傷過往人員。堅(jiān)持“三安”防護(hù)制， 嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工。.設(shè)備安全：所有吊裝用機(jī)械設(shè)備及吊具、繩索、節(jié)點(diǎn)都應(yīng)作為重點(diǎn)，經(jīng)常派 人對各項(xiàng)設(shè)備及工具檢查、檢修，保證工具及設(shè)備的完好狀態(tài)，保障安全施工。.所有機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人監(jiān)控制度，現(xiàn)場執(zhí)行三聯(lián)單。七、安全應(yīng)急預(yù)案（一）應(yīng)急預(yù)案的目標(biāo)和任務(wù)為確保西康鐵路營業(yè)線正常通行，同時也

29、為企業(yè)員工的工作安全、西康線和施 工場區(qū)周圍構(gòu)筑物安全，以及施工場區(qū)提供更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源 處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動按計(jì)劃有序地進(jìn)行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動 組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低 人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效。.吊裝過程中梁板傾覆；.工傷事故及重大設(shè)備事故；.拆除施工過程中架橋機(jī)故障造成安全事故，如工程用模型、鋼管、方木、型15 鋼等物體墜落到軌道上影響行車；吊車、桿件等機(jī)械、設(shè)備傾倒侵入鐵路界限中斷 行車；鐵路兩側(cè)的通信、信號在施工中損壞，影響行車；不可預(yù)見原因發(fā)生重大行 車事故。（二）

30、險(xiǎn)情處理機(jī)構(gòu)及責(zé)任人.負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組：由組長負(fù)責(zé)，下設(shè)副組長、現(xiàn)場救援組、現(xiàn)場保護(hù)組、物資供應(yīng)組、善后處理 組、醫(yī)療救護(hù)組、事故調(diào)查組。.項(xiàng)目分部專門成立跨既有西康鐵路安全防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組（現(xiàn)場應(yīng)急指揮部），負(fù)責(zé)項(xiàng)目分部上跨鐵路施工安全防護(hù)工作的領(lǐng)導(dǎo)和安全防護(hù)工作應(yīng)急預(yù)案的制定。由 分部經(jīng)理任組長，總工及安全工程師為副組長，項(xiàng)目分部相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人及現(xiàn) 場負(fù)責(zé)人為成員。下設(shè)6個小組分別為：現(xiàn)場救援小組、現(xiàn)場保護(hù)小組、物資供應(yīng)小組、善后處 理小組、事故調(diào)查小組。（三）各類事故的現(xiàn)場救援預(yù)案.觸電事故的救援預(yù)案一旦發(fā)生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源（方法是切斷電源開關(guān)， 用干燥的

31、絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或?qū)⒂|電者撥離電源），同時撥打急救電話，其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴(yán)重者，呼吸停止或心 臟跳動停止或二者都以停止，應(yīng)立即進(jìn)行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進(jìn)行 搶救，等待急救人員或送往醫(yī)院。在等待或送往醫(yī)院的途中，不應(yīng)隨意停止搶救。.高處墜落及物體打擊事故的救援預(yù)案一旦發(fā)生高空墜落或物體打擊事故，應(yīng)迅速撥打急救電話，搶救傷員的同時保 護(hù)好現(xiàn)場防止事態(tài)擴(kuò)大。如有輕傷或休克人員，現(xiàn)場人員應(yīng)立即組織臨時搶救、包 扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員。如有人員腰椎、頸椎16 受傷，不可胡亂搬抬，應(yīng)令其就地躺臥等待醫(yī)護(hù)人員救治，以免擴(kuò)大傷勢。.坍塌事故的救援預(yù)案一旦發(fā)生坍塌事故，應(yīng)盡快使事故人員解除擠壓同時撥打急救電話，在解除壓 迫的過程中，切勿生拉硬拽，以免進(jìn)一步傷害，現(xiàn)場處理根據(jù)傷情，采取包扎止血、 人工呼吸或心臟復(fù)蘇等急救措施。如有條件應(yīng)就近送往醫(yī)院搶救。在急救中應(yīng)先清 洗傷員口、鼻污物，保持呼吸暢通。搶救傷員的同時應(yīng)組織