規(guī)劃名詞解釋

1、人居環(huán)境科學(xué)一門以人類聚居為研究對(duì)象， 以人與自然的協(xié)調(diào)為中心， 著重探討人與環(huán)境相互關(guān)系的科學(xué)。該科學(xué)是對(duì)建筑學(xué)、 城市規(guī)劃學(xué)、 景觀建筑學(xué)的綜合， 其研究領(lǐng)域是大容量、 多層次、多學(xué)科的綜合系統(tǒng)。廣義建筑學(xué)指通過(guò)城市設(shè)計(jì)的核心作用， 從觀念和理論基礎(chǔ)上把建筑學(xué)、 地景學(xué)、 城市規(guī)劃學(xué)的要點(diǎn)整合為一，對(duì)建筑的本真進(jìn)行綜合性的追尋。北京憲章1999年 6 月 23 日，國(guó)際建協(xié)第20 屆世界建筑師大會(huì)在北京召開(kāi)，大會(huì)一致通過(guò)了由吳良鏞先生起草的北京憲章。該憲章總結(jié)了百年來(lái)建筑發(fā)展的歷程，并在剖析和整合20世紀(jì)的歷史與現(xiàn)實(shí)、理論與實(shí)踐、成就與問(wèn)題以及各種新思路和新觀點(diǎn)的基礎(chǔ)上，展望了21 世紀(jì)建

2、筑學(xué)的前進(jìn)方向。北京憲章 被公認(rèn)為是指導(dǎo)二十一世紀(jì)建筑發(fā)展的重要綱領(lǐng)性文獻(xiàn)，標(biāo)志著廣義建筑學(xué)與人居環(huán)境學(xué)說(shuō)已被全球建筑師普遍接受和推崇，其未來(lái)影響將可以和1933 年的雅典憲章、 1977 年的馬丘比丘憲章相媲美。城市形態(tài)城市形態(tài)是指城市空間的整體結(jié)構(gòu)，主要包括集中和分散兩大類。其中， 集中式形態(tài)指城市各項(xiàng)主要用地集中連片。分為網(wǎng)絡(luò)狀、環(huán)形放射狀、星狀、帶狀、環(huán)狀五種形態(tài)。分散式形態(tài)分組團(tuán)狀、星座狀、城鎮(zhèn)組群式的城市形態(tài)?？傮w規(guī)劃編制的原則協(xié)調(diào)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)對(duì)土地的需要，以取得最佳的社會(huì)、 經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。城市停車庫(kù)分類城市停車庫(kù)分為坡道式停車庫(kù)和機(jī)械式停車庫(kù)兩大類。后現(xiàn)代主義反對(duì)

3、現(xiàn)代主義的機(jī)器美學(xué)，肯定建筑的復(fù)雜性與矛盾性，主要特征為： 文脈主義、 引喻主義和裝飾主義。 代表人物是文丘里，代表作是文丘里的老年人公寓和摩爾設(shè)計(jì)的新奧爾良市的意大利廣場(chǎng)中的圣約瑟噴泉等。這一流派于20 世紀(jì) 80年代對(duì)我國(guó)建筑設(shè)計(jì)界頗有影響。會(huì)車視距兩量機(jī)動(dòng)車在一條車行道上對(duì)向行駛，保證安全的最短視線距離成為會(huì)車視距。停車視距機(jī)動(dòng)車輛在行進(jìn)過(guò)程中，突然遇到前方路上有行人或路面障礙物，不能繞越， 必須及時(shí)在障礙物前停車，其保證安全的最短距離稱為停車視距。城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃的基本原則城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃的基本原則為舒適性原則、城市審美原則、因借原則。雅典衛(wèi)城位于今雅典城西南，建于公元前4 世紀(jì)。衛(wèi)城

4、建在一陡峭的山崗上。建筑物分布在山頂天然平臺(tái)上。衛(wèi)城的中心是雅典城的保護(hù)神雅典娜- 帕提農(nóng)的銅像。主要建筑物是帕提農(nóng)神廟、伊瑞克先神廟、勝利神廟以及衛(wèi)城山門。建筑群布局自由、高低錯(cuò)落、主次分明、無(wú)論是身處其間或是從城下仰望，都可看到較為完整與豐富的建筑藝術(shù)形象。帕提農(nóng)神廟位于衛(wèi)城最高點(diǎn)， 體量最大、造型莊重，其他建筑則處于陪襯地位。衛(wèi)城在西方建筑史中被譽(yù)為建筑群體組合藝術(shù)中的一個(gè)極為成功的實(shí)例，特別是在巧妙利用地形方面更為杰出。帕提農(nóng)神廟建于公元前 447 年至公元前 432 年，為雅典衛(wèi)城的主題建筑。 其形制是希臘神廟中最典型的，即長(zhǎng)方形平面的列柱圍廊式。建在三級(jí)臺(tái)基上，兩坡頂，東西兩端形成

5、三角形山花。這種格式被認(rèn)為是古典建筑風(fēng)格的基本形式。帕提農(nóng)神廟是多立克柱式的代表作，也是西方古典建筑杰出范例。建筑十書(shū)由維特魯維編寫的建筑十書(shū) 寫成于公元前1 世紀(jì)， 它奠定了歐洲建筑科學(xué)的基本體系。書(shū)中全面地創(chuàng)建了城市規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)的基本原理，以及各類建筑物的設(shè)計(jì)原理。維特魯維認(rèn)為一切建筑物都應(yīng)當(dāng)恰如其分的考慮到堅(jiān)固耐久、便利實(shí)用、 美麗悅目， 并把這個(gè)主張貫徹到全書(shū)的各方面。15 世紀(jì)以后，建筑十書(shū)成為歐洲建筑師的基本教材，文藝復(fù)興時(shí)期的許多著作，都是以它為藍(lán)本的。歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃與城市總體規(guī)劃的關(guān)系保護(hù)規(guī)劃屬于城市總體規(guī)劃范疇的專項(xiàng)規(guī)劃，與其它專項(xiàng)規(guī)劃相比較則更具綜合性；保護(hù)規(guī)劃可反

6、饋調(diào)整城市總體規(guī)劃的某種重要內(nèi)容； 保護(hù)規(guī)劃單獨(dú)或作為城市總體規(guī)劃的一部分審批后，具有與城市總體規(guī)劃同樣的法律效力。城市道路交叉口豎向規(guī)劃的處理原則主要道路通過(guò)交叉口時(shí)，其設(shè)計(jì)縱坡保持不變；主要道路與次要道路相交時(shí)，主要道路的縱橫斷面均保持不變， 次要道路的縱坡應(yīng)隨主要道路的橫斷面改變， 而次要道路的橫斷面應(yīng)隨主要道路的縱坡而變； 為了保證交叉口排水， 豎向規(guī)劃時(shí)至少應(yīng)將一條道路的縱坡離開(kāi)交叉口。居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)居住區(qū)包括住宅、道路、配套公共設(shè)施、公共綠地等四個(gè)部分，在考慮具體的居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)之前， 首先應(yīng)對(duì)空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行組建，將四部分要素加以組合，確定基本布局和空間形態(tài)。影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要

7、因素包括區(qū)位及規(guī)劃要求、場(chǎng)地及環(huán)境條件、 人的生活需求、經(jīng)濟(jì)性、社會(huì)管理制度等。目前常見(jiàn)的居住區(qū)規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)的類型主要有內(nèi)向型、開(kāi)放型、自由型等。歷史街區(qū)的基本特征歷史街區(qū)應(yīng)具有一定的規(guī)模并具有較完整或可整治的景觀風(fēng)貌；有一定比例的真實(shí)歷史遺存，攜帶著真實(shí)的歷史信息；應(yīng)在城鎮(zhèn)生活中仍起著重要的作用。城市綠地指標(biāo)城市綠地指標(biāo)是反映城市綠化建設(shè)質(zhì)量和數(shù)量的量化公示，在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃編制中主要控制指標(biāo)為：綠化等級(jí)、城市綠地率、人均占有率、綠化覆蓋率。城市綠地分類按照城市綠地分類標(biāo)準(zhǔn)（ CJJ/T85 2002），城市綠地可分為五大類，即公園綠地、生產(chǎn)綠地、防護(hù)綠地、附屬綠地和其他綠地。城市道路交叉

8、口交通組織方式交叉口的通行能力和行車安全很大程度上取決于交叉口的交通組織與管理。交叉口的交通組織方式有四種：1、無(wú)交通管制：適用于交通量很小的次要道路交叉口。2、采用渠化交通：即在道路上施劃各種交通管理線及交通島，用以組織不同類型、不同方向車流分道行駛，互不干擾通過(guò)交叉口。適用于交通量較小的次要交叉口、交通組織復(fù)雜的異形交叉口和城市邊緣地區(qū)的道路交叉口。在交通量很大的交叉口配合信號(hào)燈組織渠化交通，有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力。3、實(shí)施交通指揮（信號(hào)燈控制或交警指揮）：常用于一般平面十字交叉口。4、設(shè)置立體交叉：適用于快速、有連續(xù)交通要求的大交通量交叉口。居住區(qū)規(guī)劃及居住區(qū)、居住

9、小區(qū)、居住組團(tuán)的定義居住區(qū)規(guī)劃是指對(duì)城市居住區(qū)的住宅、公共設(shè)施、公共綠地、室外環(huán)境、道路交通和市政公用設(shè)施所進(jìn)行的綜合性具體安排。居住區(qū)是城市中由城市主要道路或自然其他界限所圍合， 設(shè)有與其居住人口規(guī)模相應(yīng)的、較完善的、能滿足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的相對(duì)獨(dú)立的居住生活聚居地區(qū)。居住小區(qū)是城市中由居住區(qū)級(jí)道路或自然分界線所圍合， 以居民基本生活活動(dòng)不穿越城市主要交通線為原則， 并設(shè)有與其居住人口規(guī)模相應(yīng)的、 滿足該區(qū)居民基本的物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地區(qū)。居住組團(tuán)是城市中一般被小區(qū)道路分隔，設(shè)有與其居住人口規(guī)模相應(yīng)的、居民所需的基層公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚

10、居地。城市基礎(chǔ)設(shè)施城市基礎(chǔ)設(shè)施分為工程性基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施兩類。 工程性基礎(chǔ)設(shè)施一般指能源供應(yīng)、給水排水、交通運(yùn)輸、郵電通信、環(huán)境保護(hù)、防災(zāi)安全等工程設(shè)施。社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施則指文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生等設(shè)施。我國(guó)一般講城市基礎(chǔ)設(shè)施多指工程性基礎(chǔ)設(shè)施?？刂菩栽敿?xì)規(guī)劃的含義及其成果內(nèi)容控制性詳細(xì)規(guī)劃是以總體規(guī)劃（或分區(qū)規(guī)劃）為依據(jù)，以規(guī)劃的綜合性研究為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)控制和圖紙控制為手段， 以規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理相結(jié)合的法規(guī)為形式， 對(duì)城市用地建設(shè)和設(shè)施建設(shè)實(shí)施控制性的管理，把規(guī)劃研究、規(guī)劃設(shè)計(jì)與規(guī)劃管理結(jié)合在一起的規(guī)劃方法?？刂菩栽敿?xì)規(guī)劃成果應(yīng)當(dāng)包括規(guī)劃文本、圖件和附件。圖件由圖紙和圖則兩部分組成，規(guī)劃說(shuō)明

11、、基礎(chǔ)資料和研究報(bào)告收入附件。居住區(qū)規(guī)劃對(duì)城市居住區(qū)的住宅、公共設(shè)施、公共綠地、室外環(huán)境、道路交通和市政公用設(shè)施所進(jìn)行的綜合性具體安排。綠化覆蓋率一定城市用地范圍內(nèi)，植物的垂直投影面積占該用地總面積的百分比。綠地率一定城市用地范圍內(nèi)，各類綠化用地總面積占該城市用地面積的百分比。城市居住區(qū)人口毛密度每公頃居住區(qū)用地上容納的規(guī)劃人口數(shù)量（人/h 2）。計(jì)算建筑高度時(shí)，哪些設(shè)施不應(yīng)計(jì)入其中（ 1）局部突出屋面的樓梯間、電梯機(jī)房、水箱間等輔助用房占屋頂平面面積不超過(guò)14 者；2）突出屋面的通風(fēng)道、煙囪、裝飾構(gòu)件、花架、通信設(shè)施等；3）空調(diào)冷卻塔等設(shè)備。歷史地段城市中文物古跡比較集中連片， 或能完整地體現(xiàn)一定歷史時(shí)期的傳統(tǒng)風(fēng)貌和民族地方特色的街區(qū)或地段。人的身體也是一個(gè)風(fēng)水寶地。你的心念，你的所想所思，內(nèi)在的情志，從你的外在，展現(xiàn)的淋漓盡致。你內(nèi)心是不安，還是從容，都會(huì)從你的言語(yǔ)和行為中展現(xiàn)出來(lái)，所以人身體的本身就是一個(gè)風(fēng)水場(chǎng)，它又是一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng)，吸引和抵御著好與壞的事物。人身體內(nèi)在的機(jī)體，在儒家思想里以仁、義、禮、智、信來(lái)表述。佛家的思想中被闡述為，地、水、火、風(fēng)。老子；以道、天、地、王來(lái)表述。你的四大平穩(wěn)和合，你身體的風(fēng)水就為上乘風(fēng)水，散發(fā)的都是好的能量，你的四大不合，就為差風(fēng)水，散發(fā)出來(lái)的就是壞的能量。真正的好風(fēng)水，好人生，其實(shí)就是我們內(nèi)心的高貴。在這個(gè)世界上，內(nèi)心的高貴比物質(zhì)的