論電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)

1、論電子商務(wù)物流配送體系建立論電子商務(wù)物流配送體系建立雖然，近幾年來，我國的電子商務(wù)開展得相比照擬迅速，但與國外相比，我國電子商務(wù)的進(jìn)一步開展遇到了瓶頸。電子商務(wù)要想打破這個(gè)瓶頸，得到進(jìn)一步開展，就必須建立興隆的物流配送體系。許多興隆國家已經(jīng)充分意識到物流配送體系的先進(jìn)程度直接影響電子商務(wù)的開展，可以說物流是制約我國電子商務(wù)進(jìn)一步開展的關(guān)鍵因素。1、電子商務(wù)物流配送體系概述物流是電子商務(wù)的四大運(yùn)行步驟信息流、資金流、商流、物流之一，它是將商品從供應(yīng)者運(yùn)送到消費(fèi)者的過程，中間包括運(yùn)送、保管、包裝、裝卸等一系列環(huán)節(jié)。電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流不同，其實(shí)現(xiàn)了信息化、資源共享及自動(dòng)化等。配送活動(dòng)包括：配指貨

2、物的集中、分類、裝配;送那么指對商品的送貨行為。電子商務(wù)物流配送是后開展起來的一種物流配送。物流配送需要對整個(gè)物流過程的信息進(jìn)展管理，對貨物進(jìn)展分配。例如：根據(jù)客戶提交的網(wǎng)上訂單，在理貨地點(diǎn)對所需貨物進(jìn)展整理、包裝等，然后將配好的貨物運(yùn)送到客戶所在的地區(qū)。物流配送對電子商務(wù)起非常重要的作用，如削減電子商務(wù)物流的本錢，縮短貨物的運(yùn)送時(shí)間以進(jìn)步客戶的滿意度等。所以我們必須認(rèn)識到建立并完善電子物流配送體系的重要性和迫切性。2、電子商務(wù)物流配送體系建立存在的主要問題雖然我國物流配送開展迅速，但與國外相比仍存在很多問題：2.2物品配送本錢太高。致使物流配送本錢較高的原因在于電子商務(wù)不受時(shí)間、地點(diǎn)的約束，

3、所以物流配送所面對的客戶位于不同的地區(qū)，這就很難做到集中配貨、批量運(yùn)輸，進(jìn)而加重了物流配送在各個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)量，增加了貨物到達(dá)客戶的時(shí)間，這不僅使配送本錢居高不下，還耽誤了對顧客需求的反響速度，降低了顧客的滿意度。由于配送的高本錢，再加上很多貨物在運(yùn)送過程中較難保護(hù)且又占據(jù)較大空間，客戶往往就需要支付高昂的郵費(fèi)，比方前段時(shí)間想在網(wǎng)上買一個(gè)臉盆架，結(jié)果陷入郵費(fèi)比商品價(jià)格還高的尬尷場面，從而不得不放棄網(wǎng)購。2.3物品貯存本錢太高。雖然電子商務(wù)不必負(fù)擔(dān)租賃店面、聘請店員這些本錢，但大量貨物的存儲卻是一筆不小的費(fèi)用。電商企業(yè)雖有心集中精力開發(fā)并更新市場，但受到貨物存儲的限制，不得不將部分物力、財(cái)力用于倉

4、儲問題上。這就增加了物品的貯存本錢。2.4物流專業(yè)人才短缺。在國外，物流企業(yè)注重對專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，其公司內(nèi)部有專門的物流培訓(xùn)系統(tǒng)，經(jīng)常對員工進(jìn)展相關(guān)理論知識和理論才能的培訓(xùn)，物流從業(yè)人員必須持有從業(yè)資格證才能上崗工作，由此可見國外對于物流從業(yè)人員、對于物流的重視程度，而在我國只有銀行、會計(jì)、證券、司法等從業(yè)人員才必須持從業(yè)資格證上崗。此外，一些高校還專門開設(shè)了物流管理這個(gè)學(xué)科。我國對于物流人員的教育還沒有足夠的認(rèn)識，沒有系統(tǒng)的人才培養(yǎng)系統(tǒng)，導(dǎo)致缺乏物流相關(guān)的技術(shù)人才。3、電子商務(wù)物流配送體系的建立要想完成電子商務(wù)配送體系的建立，必須從以下幾方面入手：3.1加強(qiáng)物流根底設(shè)施建立。政府要在水、

5、路、空、信息等方面的建立加大撥款力度。要想為物流配送體系提供外部環(huán)境的保障，就必須加強(qiáng)根底設(shè)施的建立，確保運(yùn)輸流和信息流的順暢。除此之外，政府還可以通過鼓勵(lì)社會各界力量投資建立物流設(shè)施來進(jìn)步我國物流根底設(shè)施的整體程度。尤其要加大建立城鄉(xiāng)物流設(shè)施的步伐，隨著城鎮(zhèn)化的開展，我國城鄉(xiāng)居民的思想認(rèn)識、生活程度、消費(fèi)觀念都有了很大的提升，其對電子商務(wù)、物流配送的需求也日益增加，所以城鄉(xiāng)居民也是物流企業(yè)不可無視的顧客群，因此早日建成二三線城市的配送體系也是當(dāng)務(wù)之急。3.2建立第三方物流。我國物流規(guī)?；潭鹊褪侵萍s電子商務(wù)開展的關(guān)鍵因素，為改善這個(gè)場面，就必須建立綜合的物流中心。但我國受到資源方面的制約，缺

6、乏充足的人、才、物，因此難以建立一個(gè)完善的物流系統(tǒng)。此外，我國少數(shù)的物流企業(yè)難以同豐富的網(wǎng)絡(luò)資源相協(xié)調(diào)，所以為了更充分地利用網(wǎng)絡(luò)資源，需要建立一個(gè)第三方物流。通過這樣一個(gè)既不屬于銷售商，也不屬于供應(yīng)商的第三方公司來更好地運(yùn)用物流資源，將更多的精力投入到網(wǎng)絡(luò)化建立和信息化建立，躲避重復(fù)建立造成的資源浪費(fèi)。3.3培育物流及電子商務(wù)人才。國內(nèi)物流企業(yè)的員工整體教育程度和素質(zhì)程度都偏低，企業(yè)缺乏真正的物流管理人才。隨著技術(shù)的進(jìn)步，今后物流配送將從勞動(dòng)密集型逐漸向知識密集型轉(zhuǎn)變，物流企業(yè)對人才的要求也在相應(yīng)提升，員工不但需要掌握物流相關(guān)理論知識，還得具備一定的管理手段。因此，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)該形成完善的物流管理培訓(xùn)系統(tǒng)，對員工進(jìn)展相關(guān)知識的培訓(xùn)。從長遠(yuǎn)來看，我國應(yīng)該在高等院校開設(shè)物流管理這門學(xué)科，盡早對學(xué)生進(jìn)展全面的教育，解決人員跟不上技術(shù)開展的難題。此外，我國還可以從國外引進(jìn)優(yōu)秀的物流人才，引入國外超前的物流思想和技術(shù)。4、總結(jié)現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)的開展也已經(jīng)不是選擇與否的事了，而是必須成認(rèn)的現(xiàn)實(shí)。電子商務(wù)隨著技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步已經(jīng)成為人們生活、工作不可缺少的課題，自然，它也就受到了我國