道路改造工程臨時(shí)圍擋施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)道路工程項(xiàng)目 臨時(shí)圍擋施工專項(xiàng)方案貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)道路工程項(xiàng)目臨時(shí)圍擋專項(xiàng)施工方案程序 簽 名 職 日編制 專業(yè)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù) 負(fù)責(zé)人審公司技術(shù) 部門(mén)核公司質(zhì)量 部門(mén)公司安全 部門(mén)批 公司總工貴州建工集團(tuán)第八建筑工程有限責(zé)任公司二零一八年九月貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)道工程目 臨時(shí)圍擋施工目 錄一、編制依-1二、工程概況 -2三、總體目-2四、施工部署 -3五、施工方法 5六、 施工工-5七、質(zhì)量保證措施 -7八、安全保證措施

2、-8九、防風(fēng)措施 -8十、防火措施 -8十一、 突發(fā)性事件應(yīng)急救援措施 -9貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)道路工程項(xiàng)目 臨時(shí)圍擋施工專項(xiàng)方案臨時(shí)圍擋專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘調(diào)查資料。、該項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)要求。、有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、及技術(shù)規(guī)程有關(guān)要求。主要包括：貴州省公路管理?xiàng)l例 ；道路交通法規(guī) - 公路交通管理辦法 ；公路路政管理辦法 ；危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法 (建質(zhì)200987號(hào))公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 ：市政公路工程施工安全操作技術(shù)規(guī)程 ；公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范 （JTG D81-2006施工機(jī)械安全技術(shù) 操作規(guī)程（SLJJ_1-17-1981 ）

3、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 （2002年第七十號(hào)主席令） ；4、工程所在地地理位置、交通條件及施工期間氣候條件。5、公司有關(guān)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全的法律法規(guī)和其他要求。二、工程概況本工程位于貴州航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)范圍，屬城市支路（縱一路、橫四支路）及廠區(qū)路（縱二支路、橫三支路） ，改造該項(xiàng)目工程道路，對(duì)航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展以及周邊企業(yè)生產(chǎn)、發(fā)展，都具有及其深厚的意義?？v二支路、橫三支路為園區(qū)路，其中縱二支路起于縱一路 K0+124.747，終于縱一路 K0+549.482，改造里程 823.406m；橫三支路起于縱一路 K1+004.933，終點(diǎn)與朝陽(yáng)路相接，改造里程 469.191m；縱一路

4、、橫四支路屬城市支路，其中縱一路起點(diǎn)與云關(guān)路相接，終于橫四支路起點(diǎn)，改造里程 1234.5m；橫四支路起于縱一路終點(diǎn)，終點(diǎn)與朝陽(yáng)路相接，改造里程 469.191m。1貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)道路工程項(xiàng)目 臨時(shí)圍擋施工專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)改造標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)縱一路、橫三支路現(xiàn)狀砼路面病害（砼板塊裂縫、掉角、唧泥等）按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處治，然后將砼路面拉毛（鑿毛深度 1cm）后加鋪瀝青砼面層。由于前期在施工砼路面的時(shí)候，施工技術(shù)不是很規(guī)范，致使砼路面多處裂縫及砼板塊出現(xiàn)掉角等現(xiàn)象。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察、調(diào)研，該路面造成砼板塊大面積裂縫的原因，不是因?yàn)榛A(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降造成的，絕大部分是沒(méi)有掌握好水泥砼路面施工完畢后的伸

5、縮縫切割時(shí)間及伸縮縫的切割深度。局部路面砼板塊當(dāng)然也是由于基礎(chǔ)出現(xiàn)彈簧土后當(dāng)時(shí)沒(méi)有進(jìn)行有效挖除及基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降造成的。所以根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)裂縫小于 3mm及以下的砼板塊采取擴(kuò)縫、灌漿，對(duì)裂縫大于 3mm及以上的砼板塊采取切槽澆筑，然后加鋪瀝青砼路面是能夠達(dá)到設(shè)計(jì)使用效果?？v一路、橫四支路改造要求： 由于縱一路、 橫四支路長(zhǎng)期受重型車輛的碾壓，致使現(xiàn)狀砼路面大面積破裂、沉陷，根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)縱一路、橫四支路實(shí)施全路砼路面板塊破碎、挖除，同時(shí)挖除原道路基層并清運(yùn)，將底基層病害按照現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)處治達(dá)到合格后，重新鋪筑級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定土混合料基層、瀝青砼面層?？v一路、橫四支路施工

6、難點(diǎn)：在進(jìn)行原砼路面、路基破碎、挖除前，必須調(diào)查、了解道路沿線前期施工的地下污、雨水管道、給水管道、燃?xì)夤艿酪约半娏Α㈦娦旁O(shè)施在地下的分布位置、埋深情況，以免損傷地下設(shè)施。實(shí)施辦法：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車輛通行流量情況， 圍擋施工只考慮縱一路、 橫四支路，縱二支路、橫三支路不考慮圍擋施工。三、總體目標(biāo)為了維護(hù)道路施工現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，預(yù)防和減少事故發(fā)生，保護(hù)人身及財(cái)產(chǎn)安全，提高工程施工進(jìn)度與效益，根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，制定以下總體目標(biāo)。、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家、 行業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求；檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程合格率 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%。爭(zhēng)創(chuàng)貴陽(yáng)市優(yōu)質(zhì)樣板工程

7、。杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失 10 萬(wàn)元及以上的質(zhì)量事故（問(wèn)題） 。2貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)道路工程項(xiàng)目 臨時(shí)圍擋施工專項(xiàng)方案、安全目標(biāo)杜絕員工重傷及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故；杜絕道路交通安全責(zé)任事故；杜絕火災(zāi)責(zé)任事故和機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故；杜絕鍋爐、壓力容器爆炸責(zé)任事故；爭(zhēng)創(chuàng)貴陽(yáng)市安全文明施工樣板工地。、環(huán)境保護(hù)及水土保持目標(biāo)生活、生產(chǎn)污水沉淀凈化處理達(dá)標(biāo)率 100%，PH值6-9；噪聲排放達(dá)標(biāo)：離學(xué)校、村莊及廠房 100 米內(nèi)施工噪音控制在白天 85 分貝以內(nèi)，夜間 55 分貝以內(nèi)；生產(chǎn)生活垃圾分三類管理：辦公垃圾（可回收、無(wú)毒無(wú)害） 、生活垃圾（不可回收、無(wú)毒無(wú)害）、有害廢棄物（不可利用的有毒有害）

8、 ；杜絕火災(zāi)，爆破造成的環(huán)境污染；節(jié)能降耗，減少污染物的排放，杜絕各類重大破壞環(huán)境事故的發(fā)生；、交通安全及保通目標(biāo)本工程的交通安全及保通目標(biāo)： 保證施工期間道路暢通無(wú)阻塞，杜絕交通安全責(zé)任事故，杜絕重傷以及人身傷害事故。、職業(yè)健康管理目標(biāo)加強(qiáng)作業(yè)場(chǎng)所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測(cè)和治理，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)家和行業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，為作業(yè)人員提供符合安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施和個(gè)人防護(hù)用品，控制職業(yè)病，防止急性、大范圍、群體性職業(yè)中毒事件的發(fā)生。四、施工部署 人員配備生產(chǎn)經(jīng)理： 1 名生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)： 1 名安全員： 1 名質(zhì)檢員： 1 名工長(zhǎng)：1 名混凝土工： 6 人/2 組安裝工： 12 人/2 組雜工：10

9、人/2 組3貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)道路工程項(xiàng)目 臨時(shí)圍擋施工專項(xiàng)方案 主要機(jī)械設(shè)備切割機(jī)： 4 臺(tái)振搗棒： 2 套扳 手：4 把鐵 錘：4 個(gè)鐵 鎬：4 把 測(cè)量工具水準(zhǔn)儀一臺(tái)，全站儀一臺(tái)， GPS一臺(tái)，水準(zhǔn)尺三套，盒尺 2 把，卷尺五把。 工期要求根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通流量情況分兩階段施工，第一階段將縱一路及橫四支路從起點(diǎn)至終點(diǎn)沿道路縱向中線用 2.0m 高的鋼制成品圍擋隔開(kāi)，將道路分為左右兩幅。從施工方便的角度考慮，首先選擇對(duì)道路右幅進(jìn)行施工，左幅作為行車道。右幅開(kāi)挖、清運(yùn)完畢將道路底基層處治完善后，再移動(dòng)圍擋（第二階段） ，進(jìn)行左幅施工。以下為第一階段工期安排：圍擋施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào) 任務(wù)名

10、稱 工期（天） 計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間 計(jì)劃完成時(shí)間1 圍擋范圍測(cè)量放線 2圍擋彩鋼板安裝施工（采用砂帶壓腳穩(wěn)定隔板，間2 10隔30m斜向支撐）3 配套設(shè)施施工 54貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)道路工程項(xiàng)目 臨時(shí)圍擋施工專項(xiàng)方案圍擋施工材料數(shù)量計(jì)劃表序號(hào) 材料名稱 規(guī) 格 數(shù) 量 備 注1 成品圍擋擋板 2.6*2.0m 1703.691m2 砂 袋 50Kg/ 袋 2621 袋3 鉚釘螺栓 20 1314 根4 擋板外側(cè)宣傳標(biāo)語(yǔ)布 40.0*2.0m 1703.691m五、施工方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察交通流量情況，縱一路、橫四支路由于車流量大，無(wú)法實(shí)施全封閉施工，使施工進(jìn)度及多方面都受到影響，因此采取的措施

11、：在設(shè)計(jì)外增加工程費(fèi)用，采用臨時(shí)圍擋，將縱一路、橫四支路沿道路縱向中線實(shí)施圍擋分隔成 解決疏解交通問(wèn)題 （縱一路、橫四支路行車道寬度 15m，圍擋占據(jù)平面位置考慮 50cm，行車道的有效使用寬度有 7m之多，不影響交通車六、 施工工藝 圍擋安裝：測(cè)量員放出道路縱向中線， 沿著道路中線安放加工好的圍擋，同時(shí)采用 50Kg 砂帶壓腳，穩(wěn)固圍擋，相鄰板塊采用掛扣連接，為了防止大風(fēng)刮倒圍擋板塊，沿著圍擋走向每 30m（間距）設(shè)一斜向支撐，支撐斜向角度為 ，起點(diǎn)至每隔 3 塊圍擋處設(shè)置兩顆 20 地錨螺栓，確保圍擋的穩(wěn)固性。 基礎(chǔ)施工為方便施工起見(jiàn)，該圍擋采用活動(dòng)式（可以自由移動(dòng)）圍擋，不采用永久性固定

12、，因此不考慮基礎(chǔ)施工。5貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)道路工程項(xiàng)目 臨時(shí)圍擋施工專項(xiàng)方案 圍擋布置示意圖：6貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)道路工程項(xiàng)目 臨時(shí)圍擋施工專項(xiàng)方案 圍擋主骨架及板塊設(shè)計(jì)施工圍擋板外框均為 50 50 4 50 30 3 1260 2000 2 鋼板；高度 2.0m。為了加快進(jìn)度，圍擋擬在廠家定做，為方便拆裝，圍板在加工場(chǎng)加工后到現(xiàn)場(chǎng)拼裝，保證圍擋穩(wěn)固、整齊、美觀。圍擋頂部安裝警示紅燈，照明線設(shè)塑料套管，確保金屬架體不帶管，燈具用套管挑出圍擋上口 150mm 圍擋有宣傳標(biāo)語(yǔ)處間隔 1m設(shè)置下照射燈，彩鋼板頂端橫鋪 100mm的方形鋼管用于固定下照射燈，非臨行車道圍擋外側(cè)每隔

13、 4m設(shè)置發(fā)光片。圍擋外側(cè)采用本公司指定的背景圖案，并配有經(jīng)批準(zhǔn)的宣傳標(biāo)語(yǔ)。 安全施工注意事項(xiàng)12施工。3時(shí)錐形桶等，保證車輛及施工人員的安全。4時(shí)將工具收回。5 ，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的剩余材料，應(yīng)及時(shí)清理或收回。6好專人進(jìn)行維護(hù)，保持圍擋完整、清潔、美化、無(wú)破損，并在施工結(jié)束后予以拆除、清理施工現(xiàn)場(chǎng)，保持安全文明形象，達(dá)到文明施工標(biāo)準(zhǔn)。七、質(zhì)量保證措施(1) 組織措施。建立健全各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)檢查制度，建立質(zhì)量管理體系，明確各級(jí)質(zhì)量責(zé)任。建立嚴(yán)格的自檢制度，保證工序合格。(2) 加強(qiáng)宣傳教育力度。 “以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求信譽(yù)” ，提高每個(gè)職工的質(zhì)量意識(shí)。7貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)道路工程項(xiàng)目 臨時(shí)

14、圍擋施工專項(xiàng)方案(3) 建立獎(jiǎng)罰制度，把質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)掛鉤。(4) 嚴(yán)格把好材料和成品構(gòu)件質(zhì)量關(guān)。八、安全保證措施(1) 針對(duì)工程特點(diǎn)及“安全第一，預(yù)防為主”的方針，上崗前對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，考核上崗。(2) 高空作業(yè)人員按規(guī)定體檢，并按要求系安全帶。(3) 特種作業(yè)人員持證上崗。(4) 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家建工總局發(fā)布的關(guān)于加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作的決定中提出的施工安全十項(xiàng)措施 。(5) 每班前認(rèn)真檢查吊裝索具、工器具，高空作業(yè)人員配好安全帶，認(rèn)真檢查吊裝索具、工器具，認(rèn)真檢查作業(yè)平臺(tái)、爬梯等。(6) 加強(qiáng)安全用電管理，嚴(yán)格執(zhí)行 JCJ44-88 的規(guī)定。(7) 設(shè)專職安全檢查員一名，負(fù)責(zé)施工

15、現(xiàn)場(chǎng)的安全維護(hù)工作。九、防風(fēng)措施彩鋼板圍擋抗風(fēng)力等級(jí)為 6 級(jí)，為了更有效的抵抗刮風(fēng)，需對(duì)其進(jìn)行加固。(1) 柱與柱之間采用 25鋼筋打孔入地并牢固焊接， 使圍擋之間連接更緊密，整體受力，避免倒伏。(2) 圍擋內(nèi)側(cè)增設(shè) 4#方管柱，柱與柱間采用 25鋼筋電焊連接。(3) 彩鋼板下方堆放沙袋，壓住底邊，防止底邊被風(fēng)吹裂。十、防火措施(1) 臨時(shí)圍擋搭建需分類、分組堆放，按防火要求設(shè)定間距。消防器材布局合理規(guī)范。(2) 用電線路、電器設(shè)備必須由具備相應(yīng)資質(zhì)電工統(tǒng)一安裝，并配置漏電保護(hù)器等防護(hù)器材，統(tǒng)一采用三相五線制，即 TN-S標(biāo)準(zhǔn)。(3) 建立、健全用電安全動(dòng)火審批手續(xù)。易燃易爆物品管理“四定（

16、定人、定職責(zé)、定崗位、定獎(jiǎng)罰） 8貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)道路工程項(xiàng)目 臨時(shí)圍擋施工專項(xiàng)方案十一、 突發(fā)性事件應(yīng)急救援措施第一節(jié)、成立應(yīng)急救援組織體系施工現(xiàn)場(chǎng)各應(yīng)急預(yù)案應(yīng)形成體系，針對(duì)各級(jí)各類可能發(fā)生的事故和所有危險(xiǎn)源制訂專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案，并明確事前、事發(fā)、事中、事后的各個(gè)過(guò)程中相關(guān)部門(mén)和有關(guān)人員的職責(zé)。第二節(jié) 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)保衛(wèi)部 工程部 安全部項(xiàng)目各職能部門(mén)工程部 技術(shù)部 商務(wù)部 物資部 質(zhì)量部分包隊(duì)伍第三節(jié) 應(yīng)急救援程序1、項(xiàng)目上發(fā)生緊急事故時(shí)，執(zhí)行生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案和應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)方案。如：撥打報(bào)警 110、撥打急救中心電話 120 等。同時(shí)按災(zāi)害情況逐級(jí)

17、上報(bào)。、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、坍塌、食物中毒、9貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)云關(guān)園區(qū)道路工程項(xiàng)目 臨時(shí)圍擋施工專項(xiàng)方案爆炸、火災(zāi)事故時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理接到報(bào)告后，應(yīng)立即按照應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)方案 立即現(xiàn)場(chǎng)組織搶救、并采取有效措施控制事態(tài)擴(kuò)大。同時(shí)以最快的方式報(bào)告上級(jí)相關(guān)部門(mén)，不許拖延或隱瞞不報(bào)。、緊急事故發(fā)生后應(yīng)保存事故處理記錄的相關(guān)記錄。4、當(dāng)緊急事故處理完成后，管理者代表視需要召集相關(guān)部門(mén)及參與緊急事故處理單位的相關(guān)主管，對(duì)本次緊急事故處理加以研討，必要時(shí)由最高管理者主持召開(kāi)管理評(píng)審會(huì)議，制定糾正措施，以便能有效防止緊急事故發(fā)生或發(fā)生時(shí)將損失降至最低。第四節(jié) 應(yīng)急救援保障、通信與信息保障有關(guān)人員和單位要保證通訊聯(lián)系暢通，調(diào)度值班電