軌道車司機(jī)(初級)題庫

1、文$本$開$始信號裝置一般分為信號機(jī)和_兩類。答案：信號表示器進(jìn)站、通過、遮斷信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于_m。答案：1000高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)在正常情況下的顯示距離不得少于_ m。答案：800預(yù)告、駝峰輔助信號機(jī)在正常情況下的顯示距離不得少于_m。答案：400調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)，容許、引導(dǎo)信號及各種表示器在正常情況下顯示距離不得少于_m。答案：200信號機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的_或其所屬線路的中心線上空。答案：左側(cè)出站信號機(jī)有兩個及其以上的運(yùn)行方向，而信號機(jī)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時，應(yīng)在信號機(jī)上裝設(shè)_。答案：進(jìn)路表示器進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)_。

2、答案：引導(dǎo)信號列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過_mm。答案：75調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時不準(zhǔn)超過_km/h。答案：40調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時不準(zhǔn)超過_km/h。答案：30調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在接近被連掛的車輛時不準(zhǔn)超過_km/h。答案：5軌道車的檢修工作應(yīng)包括保養(yǎng)和修理。在檢修工作中，應(yīng)嚴(yán)格遵守修理規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行_。 答案：檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)軌道車在檢修工作中，應(yīng)嚴(yán)格遵守_，認(rèn)真執(zhí)行檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。答案：修理規(guī)范離崗一年以上的重型軌道車司機(jī)恢復(fù)司機(jī)工作，必須有重新熟悉 _過程并經(jīng)過有關(guān)行車規(guī)章的考試。答案：行車設(shè)備重型軌道車的運(yùn)行辦法按_辦理。

3、 答案：列車軌道車使用單位應(yīng)確保設(shè)備完好，建立健全各項規(guī)章制度和_。答案：崗位責(zé)任制各單位應(yīng)根據(jù)重型軌道車使用情況確定值乘班次，按規(guī)定編報_。答案：運(yùn)輸計劃軌道車應(yīng)配足通訊信號設(shè)備，_以及主要工具和易損零配件。答案：安全防護(hù)用品軌道車的牽引質(zhì)量、軌道平車載重質(zhì)量及集重應(yīng)按產(chǎn)品_的規(guī)定辦理。答案：技術(shù)說明書重型軌道車與軌道平車聯(lián)掛推行時，速度不得超過30km/h，并不得_。答案：跨區(qū)間推行軌道車使用單位，必須在其所在車站鋪設(shè)軌道車專用線，并根據(jù)需要設(shè)置_。 答案：配有地溝的檢修庫重型軌道車應(yīng)備手信號旗_面，紅、黃色各一半。答案：6重型軌道車應(yīng)配備手信號燈_盞。答案：3重型軌道車應(yīng)配備防護(hù)信號燈_

4、盞。答案：2復(fù)線區(qū)段運(yùn)行的重型軌道車上的火炬應(yīng)配備_支。 答案：6復(fù)線區(qū)段運(yùn)行的重型軌道車上的響墩應(yīng)配備_個。 答案：12重型軌道車在自動閉塞區(qū)段應(yīng)配備的兩根短路銅線長為_m。答案：1.5重型軌道車應(yīng)配備的止輪器為_個。答案：2重型軌道車應(yīng)備滅火器_個。答案：2重型軌道車應(yīng)備檢修工具1套，技術(shù)說明書1份，自鎖插銷 _個。答案：1液力傳動軌道車在換擋過程中，無明顯的_現(xiàn)象，因此在運(yùn)行中牽引力不會變化。答案：功率中斷軌道車輛大鉤中心線距軌面高度為_。 答案：88010mm軌道車輛同軸兩輪徑差_。 答案：不得大于1mm軌道車輛整車各輪輪徑差_。 答案：不得大于2mm軌道車制動梁和各種拉桿等絞接件應(yīng)設(shè)

5、置_的安全裝置。 答案：防止其折損或脫落軌道車輛制動主管壓力為_。答案：500kP軌道平車落車后的轉(zhuǎn)向架車四角高度差左右不大于_，前后不大于8mm。答案：6mm軌道平車同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和為_，且每側(cè)間隙不小于3mm。答案：6-12mm活塞頂部離曲軸中心線_為上止點(diǎn)。答案：最上端位置活塞頂部離曲軸中心線最下端位置為_。 答案：下止點(diǎn)活塞由上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)所讓出的空間稱為_。答案：氣缸的工作容積當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時，活塞頂上部的全部空間稱為_。答案：壓縮容積活塞在下止點(diǎn)時，活塞上部的全部容積稱為_。答案：氣缸容積氣缸總?cè)莘e與壓縮容積的比值稱為_。 答案：壓縮比在額定轉(zhuǎn)速下輸出的最大功率稱為_

6、。 答案：額定功率以曲軸的旋轉(zhuǎn)角度來表示進(jìn)排氣門開始開啟和關(guān)閉終了的時間稱為_。答案：配氣相位發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的扭矩稱為_。 答案：有效扭距發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的功率稱為_。答案：有效功率發(fā)動機(jī)由_，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系和起動裝置組成。 答案：曲軸連桿機(jī)構(gòu)重型軌道車采用空氣制動與_兩種制動方式。答案：手制動軌道車所采用的制動機(jī)，是以壓縮空氣作為動力，通過各部件的作用，推動閘瓦與車輪產(chǎn)生摩擦力_實(shí)現(xiàn)制動。 答案：制止車輪轉(zhuǎn)動空氣制動系統(tǒng)的動力來源于_。 答案：空氣壓縮機(jī)軌道車空氣制動系統(tǒng)的充風(fēng)時間（即主風(fēng)壓強(qiáng)由0到0.69Ma）不大于_。答案：3min單向閥的作用是使高壓

7、空氣只能_，而不能返回流動。答案：單向流動油水分離器的功能是使壓力氣體_，濾去油、水等雜物。答案：進(jìn)入總風(fēng)包之前安全閥裝于風(fēng)包的上端，為空氣制動系統(tǒng)的_。答案：保護(hù)裝置減壓閥的功用是將總風(fēng)包經(jīng)列車管的069Ma高壓氣體，經(jīng)減壓閥降為0.49Ma，避免由于_，使閘瓦抱死輪對造成滑行而擦傷車輪。答案：制動力過大減壓閥根據(jù)列車管風(fēng)壓的高低，可自動調(diào)節(jié)為_全給風(fēng)位和停止給風(fēng)位。答案：半給風(fēng)位常用制動位是軌道車需減速或停車時_的制動位。答案：使用較緩和非常制動位是遇有緊急情況_時的位置。答案：需迅速停車三通閥是聯(lián)絡(luò)列車管、制動缸、副風(fēng)缸并通過其通道_特定作用的部件。答案：溝通和完成三通閥由作用部、遞動部

8、、_四部分組成。答案：減速部和緊急部1型三通閥的優(yōu)點(diǎn)是制動作用敏捷，準(zhǔn)確，較均衡，緩解作用均等，_作用均等。答案：再充風(fēng)1型三通閥的缺點(diǎn)是不適用于長大列車，容易引起_。答案：意外緊急制動制動缸是空氣制動系統(tǒng)的_。答案：主要部件雙針壓力表是由風(fēng)管、指針、彈簧_連桿、杠桿、小齒輪和表殼等零件組成。答案：扇型齒輪截斷塞門由塞門體、塞門心、_等組成。 答案：手把和彈簧軌道車輛制動系統(tǒng)各部件應(yīng)定期進(jìn)行校驗，使其達(dá)到規(guī)定的技術(shù)性能，_的安全運(yùn)行。答案：保證車輛軌道車輛基礎(chǔ)制動是由制動缸活塞桿，_等部分組成。答案：傳動裝置軌道車的車架部分包括車架，_等，它們是軌道車的重要組成部分。答案：車鉤和排障器軌道車裝

9、有大小車鉤，其作用是連接軌道車和軌道平車或其它車輛，傳遞_。 答案：軌道車的牽引力軌道車的保養(yǎng)分為日常保養(yǎng)和_保養(yǎng)。 答案：定期以司機(jī)為主的乘務(wù)人員在出車前，應(yīng)全面檢查，值乘中，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行高聲呼喚，_的呼喚應(yīng)答制度。答案：手比眼看軌道車接送施工等人員時，車體停穩(wěn)后，方準(zhǔn)人員_。答案：上下軌道車運(yùn)送材料時，裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載，不準(zhǔn)_。答案：超限軌道車運(yùn)送材料卸車時，不得偏載，卸下物不得侵入_限界，大件物料不得邊走邊卸。答案：本線或鄰線軌道車運(yùn)送材料時，司機(jī)及押運(yùn)負(fù)責(zé)人，必須掌握_。 答案：運(yùn)行時分軌道車在通過車站、道口、橋梁隧道、曲線、路塹、施工等地段及在氣候不良、視線不清的情況下運(yùn)行時，司機(jī)

10、應(yīng)適當(dāng)減速，多鳴喇叭，必要時_行駛。答案：開前燈軌道車運(yùn)送易燃、易爆等危險品時，司機(jī)與指定押運(yùn)人員須密切配合，了解_。要嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)送易燃易爆等危險品的安全規(guī)定。答案：危險性質(zhì)軌道車車內(nèi)取暖時必須選用有安全裝置的_。答案：合格鍋爐重型軌道車在沿線各站停車過夜時，必須采取防溜措施，車上應(yīng)有留守人員，并以_防護(hù)，其余人員應(yīng)到附近行車公寓食宿或休息。答案：雙面紅色信號燈電氣化線路上使用軌道車應(yīng)嚴(yán)禁攀登軌道車_。答案：車棚頂在電氣化線路上，軌道車進(jìn)行裝卸鋼軌、軌枕等材料的作業(yè)時，所用工具不得_。答案：高舉在電氣化線路上裝卸長大工具，物料時，只許_，不準(zhǔn)高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁豎立。答案：平移制動風(fēng)壓漏泄每分鐘不大

11、于20kPa，緩解時間一般不超過_秒。答案：35軌道車運(yùn)行前應(yīng)將換向手柄放置在_的位置。答案：行駛方向軌道車、軌道平車技術(shù)檢查作業(yè)施行_檢查制 。答案：繞車軌道車在運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)_及時換擋。 答案：速度軌道車運(yùn)行中應(yīng)采用_逐級升擋。答案：兩腳離合法在運(yùn)行中，軌道車速度降低以后，適時_，嚴(yán)禁高轉(zhuǎn)速低擋位運(yùn)行。答案：減低一級檔位軌道車在運(yùn)行中，隨時注意各部件聲響和_，如有異常及時處理。答案：各種儀表顯示兩組軌道車聯(lián)掛運(yùn)行，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，協(xié)同動作，防止_ _前慢后捅現(xiàn)象。答案：前拉后拖常用制動時，初次減壓量一般為50kPa，追加減壓量一般_初次減壓量。答案：不得超過常用制動時，最大減壓量一般為_kPa

12、。答案：140軌道車運(yùn)行在起伏坡道上，應(yīng)充分利用_和有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。答案：線路縱斷面軌道車運(yùn)行在長大上坡道上，應(yīng)采用“_闖爬結(jié)合”的操縱法。答案：先闖后爬軌道車下坡時，嚴(yán)禁超速運(yùn)行和_。 答案：空檔溜放軌道車嚴(yán)禁不遮斷電源擦試發(fā)動機(jī)和用_洗刷起動機(jī)部位。答案：油刷軌道車大修的目的是恢復(fù)_、經(jīng)濟(jì)性能、部件的緊固性能、良好的操作性能和行駛的安全可靠性能。 答案：動力性能兩端操縱的軌道車對非操縱端應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的_。答案：鎖定處理空壓機(jī)設(shè)有_調(diào)節(jié)器。 答案：負(fù)荷三通閥作用部由活塞、滑閥、_組成。 答案：節(jié)制閥為了提高氣缸的充氣效率，多數(shù)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門直徑比排氣門的直徑_。答案：大

13、軌道平車是指能由軌道車牽引，載重量為_以下的專用平車。答案：30t在日常的運(yùn)用中，將軌道車和_通稱為軌道車輛。答案：軌道平車二行程發(fā)動機(jī)與四行程發(fā)動機(jī)是結(jié)構(gòu)原理_的內(nèi)燃機(jī)。答案：基本相同_或曲軸旋轉(zhuǎn)一周（0度360度）完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)，稱為二行程發(fā)動機(jī)。答案：活塞每二個行程活塞每四個行程或_完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)稱為四行程發(fā)動機(jī)。答案：曲軸旋轉(zhuǎn)兩周61355型發(fā)動機(jī)發(fā)火順序依次為_。答案：153624潤滑系的作用是將潤滑油不間斷的輸送到運(yùn)動件的表面，減少機(jī)件磨損，并起到部分密封，_清洗作用。答案：冷卻曲軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪上打的_是正時標(biāo)記。答案：相對標(biāo)號氣門間隙過大或_都會造

14、成發(fā)動機(jī)功率下降。 答案：過小氣缸總?cè)莘e與_的比值稱為壓縮比。 答案：壓縮容積變速器和_的固定螺栓松動會使車輛起步時離合器發(fā)抖。答案：飛輪殼軌道車日常保養(yǎng)項目中應(yīng)包括_。 答案：排除故障現(xiàn)在軌道車上使用的發(fā)動機(jī)絕大多數(shù)是_活塞式內(nèi)燃機(jī)。答案：往復(fù)汽油機(jī)的壓縮比一般為610，柴油機(jī)的壓縮比一般為_。答案：15-22萬向節(jié)的形式按其_分兩種，一種是等速萬向節(jié)，一種是不等速萬向節(jié)。答案：工作特性根據(jù)氣門在發(fā)動機(jī)上安裝位置的不同，一般將配氣機(jī)構(gòu)分為頂置氣門式和_兩種。答案：側(cè)置氣門式離合器可以防止傳動機(jī)構(gòu)_。 答案：超負(fù)荷三通閥的緊急制動位和_，與自動制動閥的作用位置相同。答案：保壓位鋸割是鉗工基本操

15、作方法之一，一般采用_進(jìn)行鋸割。答案：手鋸手用鋸條一般用滲碳軟鋼冷軋而成，其長度規(guī)格有200、250、300mm三種，其中_規(guī)格最為常用。答案：300mm平面刮削分粗刮、細(xì)刮、精刮和_等幾個步驟。 答案：刮花各種絲錐規(guī)格，都刻在絲錐的_如M8，M10等。答案：柄部需要套螺紋的圓桿直徑，應(yīng)比螺紋外徑大_。答案：0.2-0.4mm金屬材料一般分為黑色金屬和有色金屬兩大類，常用的黑色金屬材料有碳素鋼、合金鋼和鑄鐵、有色金屬材料有鉛合金、銅合金和 _。答案：各種軸承材料灰鑄鐵鑄造性能好，即流動性好，收縮小，硬度高_(dá)。答案：易切削加工游標(biāo)卡尺的讀數(shù)裝置包括尺身和游標(biāo)兩部分，當(dāng)尺身下身爪密貼時，游標(biāo)卡尺上

16、尺身與游標(biāo)的_對齊，當(dāng)測量時，兩量爪分開，那么兩量爪測量面間距離就是被測零件的尺寸。答案：零線外徑千分尺用以測量零件的_，寬度，厚度等。答案：外徑內(nèi)徑千分表又稱量缸表，是用來測量內(nèi)燃機(jī)及液壓缸等深孔部分的_。答案：內(nèi)徑萬用表可以用來測量交流和直流電壓、直流電流和_等， 有的還可以測量交流電流、電感、電容、音頻等。答案：電阻在機(jī)械制圖中，表示機(jī)器和零件的基本方法是_。答案：正投影法標(biāo)準(zhǔn)公差分為_級。 答案：20頂燈裝在軌道車兩端擋風(fēng)玻璃上方中央，是運(yùn)行中主要光源，采用_直流真空燈，可調(diào)節(jié)聚光角和焦距。答案：24電工學(xué)中圖形符號為表示_的一般符號。答案：電阻配置蓄電池的電解液時，其電解液的液面應(yīng)高

17、出極板_。 答案：10-15mm金屬材料一般分為_和有色金屬兩大類.答案：黑色金屬密封的功能是防止_，起密封作用的零件稱為密封件。答案：漏泄塞尺用來檢驗兩個結(jié)合面之間的_大小。答案：間隙萬用表的實(shí)質(zhì)是一個帶有_的磁電式儀表。答案：整流器_很大的物體稱為絕緣體。答案：電阻率配合公差是指允許間隙或_ 的變動量。 答案：過盈形位零件單一實(shí)際要素（指構(gòu)造零件幾何特征的實(shí)際存在）的形狀所允許的_稱為形狀公差。答案：變動余量關(guān)聯(lián)實(shí)際要素（指對其它要素有功能關(guān)系的實(shí)際要素）的位置對_ 所允許的變動余量稱為位置公差。 答案：基準(zhǔn)表面粗糙度中表示表面粗糙度是用去除材料的方法獲得的，其符號為_ 。答案：表面粗糙度

18、中表示用不去除材料的方法獲得的表面，a的最大允許值為32微米，其符號為_。答案：鉗工常用鉸刀有整體式圓柱鉸刀、手用可調(diào)式圓柱鉸刀和_ 三種。答案：整體式錐度在機(jī)械制圖中，采用_ 的制圖方法，稱為三視圖。答案：三面投影新制或大修的軌道車在初期行駛的走合期為（ ）。（A）2000-3000km (B)1500-2000km （C）1000km (D)2000km 答案：A重型軌道車每行駛（ ） 對車軸進(jìn)行一次探傷檢查。 （A）15000-2000km (B)半年 （C）1000km (D)兩個定期保養(yǎng)里程或一年。答案：D（ ）道股道號碼晝間顯示為：右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角。 （A）二 （

19、B）九 （C）十 （D）四 答案：B普通尖軌12號道岔，側(cè)向通過的最高速度為（ ）。（A）45km/h (B)30km/h （C）50km/h (D)80km/h答案：AAT彈性可彎尖軌12號道岔，側(cè)向通過的最高速度為（ ）。 （A）50 (B)80 （C）140 (D)45答案：A列車運(yùn)行通過顯示一個黃色閃光燈 光和一個黃色燈光的信號機(jī)時，限制速度規(guī)定為（ ）km/h。 （A）45 (B)80 （C）100 (D)90答案：B通過信號機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或（ ）區(qū)間的分界處。 （A）站間 (B)自閉 （C）所間 (D)正線 答案：C在進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)柱上應(yīng)涂（ ）與其它通過信號機(jī)相

20、區(qū)別。 （A）黑斜線 (B)黑線 （C）黑白相間的三條斜線 (D)三條黑斜線答案：D根據(jù)需要設(shè)置的遮斷信號機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得少于（ ）米.（A）20 (B)50 （C）80 (D)100 答案：B軌道車的檢修、保養(yǎng)工作應(yīng)貫徹（ ）修養(yǎng)并重的原則.（A）保養(yǎng)為主 (B)修理為主 （C）預(yù)防為主 (D)預(yù)防第一 答案：C鐵路信號是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的（ ） (A)規(guī)定 (B)命令 （C）制度 (D)章程 答案：B作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端各（ ）米處。 （A）1000 (B)20 （C）500 (D)5001000 答案：D聽覺信號鳴示音響長聲為（ ）秒。 （A）1 (B)2 （C

21、）3 (D)5 答案：C雙線運(yùn)行區(qū)段軌道車上常備的行車備品響墩為（ ）個。 （A）6 (B)9 （C）12 (D)3 答案：C任何人員及其所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（ ）以上的距離。 (A)2m (B)300mm （C）250mm (D)2.5m 答案：A晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動為（ ）信號。 (A)減速 (B)鳴笛 （C）降弓 (D)停車 答案：D軌道車鳴示起動、注意信號為（ ）。 （A）一長聲 (B)二長聲 （C）兩短一長聲 (D)連續(xù)短聲 答案：A四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機(jī)，列車運(yùn)行限制速度規(guī)定為（ ）。 （A）在次一架信號機(jī)前能停車的速度 (B)在

22、前方第三架信號機(jī)前能停車的速度 （C）在前方第二架信號機(jī)前能停車的速度 (D)80km/h 答案：B減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在距離施工地點(diǎn)兩端各（ ）處。 (A)50m (B)20m （C）800m (D)1000m 答案：B不帶T字的移動減速信號牌設(shè)在距離施工地點(diǎn)兩端各（ ）處。 (A)500m (B)1100m （C）20m (D) 800m 答案：D鳴示（ ）為警報信號。 （A）一長一短聲 (B)一短一長聲 （C）一長三短聲 (D)連續(xù)短聲 答案：C軌道車在沿線各站停車過夜時，必須采取（ ）措施。 (A)防溜 (B)防火 （C）防寒 (D)防爆 答案：A司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的

23、前方（ ）米處，司機(jī)見此標(biāo)志需長聲鳴笛。 （A）500 (B)500800 （C）1000 (D)5001000 答案：D出站色燈信號機(jī)顯示（ ）燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)、開往次要線路。（半自動閉塞區(qū)段） （A）一個綠色 (B)兩個綠色 （C）一個月白色 (D)兩個月白色 答案：B三顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機(jī)顯示一個（ ）燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閉。 （A）紅色 (B)綠色 （C）黃色 (D)月白色 答案：B四顯示自動閉塞區(qū)段，色燈信號機(jī)顯示一個（ ）燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。 (A)月白色 (B)黃色 （C）綠

24、色 (D)紅色 答案：C預(yù)告色燈信號機(jī)顯示一個（ ）燈光，表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。 (A)紅色 (B)黃色 （C）綠色 (D)月白色 答案：C通過色燈信號機(jī)顯示一個（ ）燈光，不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。（半自動閉塞區(qū)段）。 (A)紅色 (B)黃色 （C）綠色 (D)月白色 答案：A四顯示自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機(jī)顯示（ ）燈光，要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過該信號機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。（A）一個綠色和一個黃色 (B)一個月白色 （C）一個黃色 (D)一個黃色閃光 答案：C以下信號屬視覺信號的有（ ）。 (A)號角 (B)黃旗 （C）響墩 (D)口笛答案：B下列信號屬聽覺信號的

25、有（ ）。 （A）紅旗 (B)紅燈 （C）綠燈 (D)號角 答案：D呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)中，進(jìn)站信號機(jī)顯示進(jìn)正線停車時的手比方式為（ ）。 （A）伸出大拇指和小指 (B)伸出大拇指 （C）伸出中指 (D)單臂攏拳曲伸 答案：B在發(fā)動機(jī)的直流電路中（ ）也是一個重要部件。 (A)二級管 (B)三級管 （C）硅二級管 (D)調(diào)節(jié)器答案：D軌道車輛限界要求：各垂下件距軌面不得小于（ ）。 (A)50cm (B)40mm （C）60mm (D)50mm 答案：D使用中的軌道車閘瓦厚度不得小于（ ）。 (A)23mm (B)20mm （C）15mm (D)17mm 答案：D36.目前軌道車軸軸承箱使用的潤滑脂大

26、多都是（ ）。 (A)鈣基脂(B)鋰基脂 （C）鋁基脂 (D)鐵道軸承脂答案：B軌道車轉(zhuǎn)線時，若需摘開所掛平車，必須對平車做好（ ）措施。 (A)防溜 (B)防火 （C）防撞 (D)防盜答案：A車軸齒輪箱使用的潤滑油是（ ）。 (A)空壓機(jī)油 (B)機(jī)油 （C）齒輪油 (D)雙曲線齒輪油答案：A軌道車鳴示退行信號為（ ）聲。 一長 (B)二長 （C）兩短一長 (D)連續(xù)短 答案：B（ ）道股道號碼晝間顯示為兩臂交叉于頭上，夜間為白色燈光作園形轉(zhuǎn)動。 （A）一 (B)三 （C）五 (D)七 答案：C一次按下起動機(jī)電鈕的時間最長不超過（ ）。 （A）7s (B)15s （C）10s (D)20s答

27、案：A軌道車?yán)滠嚻饎雍?，?yīng)松開離合器踏板低速運(yùn)轉(zhuǎn)（ ） （A）2min (B)35min （C）10min (D)5min 答案：B在發(fā)動機(jī)過熱或飛車等情況緊急停車后，應(yīng)（ ）緩慢轉(zhuǎn)動曲軸一段時間，防止粘缸或拉缸。 （A）快速冷卻 (B)等待其降溫 （C）用撬棍撥動飛輪齒圈 (D)按起動電鈕答案：C發(fā)車前應(yīng)確認(rèn)行車憑證，發(fā)車信號和（ ）是否正確。 （A）復(fù)示信號 (B)進(jìn)路表示器 （C）遮斷信號 (D)發(fā)車手信號 答案：D操縱軌道車上坡?lián)Q擋時，在熟練撐握（ ）的情況下，可采用快速換擋法。 （A）一腳離合器 (B)換擋位置 （C）兩腳離合器 (D)不用離合器 答案：C操縱軌道車下坡時，發(fā)動機(jī)不準(zhǔn)

28、熄火，（ ）空擋溜放。 （A）高速 (B)不準(zhǔn) （C）允許 (D)低速 答案：B液力軌道車需換向運(yùn)行時，要求車輛實(shí)施制動（ ）后方可進(jìn)行換向。 （A）完全停止 (B)降低速度 （C）即將停止 (D)變矩器不充油 答案：A發(fā)動機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)椋?）的機(jī)器。 （A）電能 (B)機(jī)械能 （C）熱能 (D)化學(xué)能答案：B軌道平車是由軌道車牽引，載重量為（ ）及以下的專用平車。 （A）60t (B)50t （C）30t (D)24t 答案：C液力變矩器其工作介質(zhì)為（ ）。 （A）機(jī)油 (B)齒輪油 （C）機(jī)械油 (D)液力傳動油答案：D機(jī)械傳動式軌道車主要傳動部件為（ ）。 （A）皮帶 (B

29、)齒輪 （C）鏈條 (D)傳動軸 答案：B軌道車車輪直徑一般為（ ）。 800mm (B)880mm （C）840mm (D)900mm答案：C軌道車同軸兩輪輪徑差不得大于（ ）。 （A）2mm (B)3mm （C）1mm (D)4mm 答案：C軌道車輛輪對內(nèi)側(cè)距為（ ）。 （A）1435mm (B)13533mm （C）13353mm (D)13533mm 答案：B二軸軌道車通過的最小曲線半徑為 （ ）。 （A）250m (B)200m （C）140m (D)100m答案：D軌道車整備狀態(tài)下以80km/h的速度運(yùn)行于平直線路上單機(jī)緊急制動距離不得大于（ ） 。 （A）800m (B)600m

30、 （C）500m (D)400m 答案：D軌道車空氣制動后緩解時間應(yīng)不大于（ ）。 （A）50s (B)35s （C）40s (D)45s答案：B目前軌道平車載重量為（ ）。 （A）20t 24t 30t (B)20t 24t 60t （C）16t 24t 30t (D)30t 24t 60t 答案：A軌道平車自重系數(shù)不大于（ ）。 （A）1 (B)0.8 （C）0.5 (D)1.2 答案：C軌道平車地板長度不小于（ ）。 （A）15m (B)12.7m （C）12m (D)12.5m 答案：D軌道平車構(gòu)造速度應(yīng)不小于（ ）。 （A）50km/h (B)80km/h （C）100km/h (D

31、)120km/h答案：B軌道車排障器底面距鋼軌頂面高度為（ ）mm，并可以調(diào)整。 （A）25-50 (B)90-130 （C）50-100 (D)120-150 答案：B軌道平車滿載運(yùn)行時的緊急制動距離不大于（ ）。 （A）800m (B)1100m （C）400m (D)1000m答案：C軌道平車軸箱組裝后溫升不超過（ ）。 （A）80 （C）90 （C）70 (D)40 答案：D軌道平車同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)固定軸距之差不大于（ ）。 （A）2mm (B)1mm （C）3mm (D)4mm 答案：A軌道平車同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和為（ ）。 （A）510mm (B)612mm （C）812mm

32、(D)610mm答案：B發(fā)動機(jī)通過（ ）對外輸出的扭矩稱為有效扭矩。 （A）飛輪 (B)齒輪 （C）曲軸 (D)變矩器 答案：A使用中的軌道車制動缸的活塞行程為（ ）。 （A）80100mm （B）100180mm （C）80120mm （D）80150mm答案：B燃油消耗率為發(fā)動機(jī)每發(fā)出1kW有效功率，在（ ）內(nèi)消耗的燃油量。 （A）12h (B)1km （C）1h (D)15min 答案：C機(jī)械效率為發(fā)動機(jī)（ ）與指示功率之比。 （A）有效扭矩 (B)燃油消耗 （C）有效轉(zhuǎn)速 (D)有效功率 答案：D功率、（ ）和燃油消耗率隨著曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律稱為發(fā)動機(jī)的速度特性。 （A）時間 (B)牽

33、引力 （C）電流 (D)扭矩答案：D軌道車因受線路阻力的影響和運(yùn)輸安排的需要，有時必須在規(guī)定時間內(nèi)和連續(xù)長大坡道的惡劣條件下運(yùn)行，因此應(yīng)選用（ ）標(biāo)定功率。（A）1h (B)1h或12h （C）12h (D)15min 答案：B135基本型柴油機(jī)氣缸蓋螺母扭矩為（ ）。 （A）3949Nm (B)226-255Nm （C）245-265Nm (D) 255-274Nm答案：C配氣機(jī)構(gòu)包括（ ）和挺桿推桿、搖桿、搖臂等氣門傳動件、凸輪軸和正時齒輪。 （A）缸蓋 (B)氣門 （C）連桿 (D)活塞 答案：B潤滑系包括機(jī)油泵、集濾器、（ ）、散熱器、潤滑油道以及機(jī)油壓力表和傳感器等輔助器件。 （A）

34、機(jī)油管 (B)機(jī)油細(xì)濾器 （C）機(jī)油粗細(xì)濾器 (D)機(jī)油粗濾器答案：C曲軸連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動機(jī)件由（ ）和曲軸飛輪組組成。 （A）連桿組 (B)氣缸體 （C）活塞 (D)活塞連桿組答案：D氣缸蓋的主要作用是（ ）。 （A）封閉 (B)散熱 （C）承壓 (D)提高壓縮比 答案：A軌道車所采取的制動機(jī)，先以（ ）作為動力。 （A）液壓 (B)壓縮空氣 （C）電力 (D)機(jī)械力答案：B當(dāng)軌道車緊急制動時，自動制動閥應(yīng)處于（ ）。 （A）保持位 (B)常用制動位 （C）非常制動位 (D)緩解位 答案：C減壓閥根據(jù)列車風(fēng)管減壓的高低可（ ）調(diào)節(jié)。 （A）自動 (B)手動 （C）校驗 后 (D)定時 答案：A

35、減壓閥可將列車管輸出的0.69MPa高壓氣體，減壓為 。（ ）（A）0.69kPa (B)0.49MPa （C）0.49kPa (D)50kPa答案：B減壓閥也稱（ ）。 （A）單向閥 (B)制動閥 （C）給風(fēng)閥 (D)調(diào)節(jié)閥答案：C當(dāng)列車管無風(fēng)壓或風(fēng)壓低時，總風(fēng)包氣體向列車管呈（ ）。 （A）半給風(fēng)位 (B)停止給風(fēng)位 （C）直通風(fēng)位 (D)全給風(fēng)位 答案：DH6型自動制動閥在（ ）的動作控制下,實(shí)現(xiàn)緩解、保持常用制動和非常制動四個位置。 （A）減壓閥 (B)回轉(zhuǎn)閥 （C）三通閥 (D)排風(fēng)閥 答案：B自動制動閥直接操縱（ ），以實(shí)現(xiàn)軌道車及所牽引的平車制動和緩解。 （A）三通閥 (B)減壓

36、閥 （C）單向閥 (D)安全閥 答案：A6型自動制動閥以（ ）的動作來控制。 （A）閥座 (B)回轉(zhuǎn)閥 （C）閥上體 (D)手把 答案：B軌道車自動制動閥在保持位既能使軌道車全部（ ），又能使列車管保持定位。 （A）制動 (B)通風(fēng) （C）緩解 (D)非常制動 答案：C三通閥是聯(lián)接（ ）、制動缸、副風(fēng)缸并通過其通道構(gòu)成并完成特定作用的部件。 （A）總風(fēng)缸 (B)列車管 （C）減壓閥 (D)安全閥答案：B空氣制動系統(tǒng)的三通閥是由作用部、遞動部、（ ）和緊急部四部分組成。 （A）調(diào)整部 (B)供給部 （C）減速部 (D)操縱部答案：CH-6自動制動閥有（ ）工作位。 （A）4個 (B)2個 （C）

37、3個 (D)5個 答案：AK1型三通閥（ ）于長大列車。 （A）適用 (B)較適用 （C）不適用 (D)嚴(yán)禁用 答案：D三通閥的緊急制動位和保壓位，與自動制動閥的作用（ ）。 （A）不同 (B)相同 （C）基本相同 (D)相反 答案：B軌道車上的副風(fēng)缸，是當(dāng)（ ）充風(fēng)增壓時儲存壓力空氣的容器。 （A）減壓閥 (B)分配閥 （C）三通閥 (D)列車管 答案：D新蓄電池首次加入的電解液比重應(yīng)為（ ）。 （A）1.28 (B)1.27 （C）1.4 (D)1.7 答案：A兩級雙針壓力表紅針顯示（ ）壓力。 （A）列車管 (B)總風(fēng)缸 （C）副風(fēng)缸 (D)均衡風(fēng)缸答案：B兩級雙針壓力表黑針顯示（ ）。

38、 （A）制動缸 (B)總風(fēng)缸 （C）副風(fēng)缸 (D)均衡風(fēng)缸答案：D緩解閥安裝于（ ）的缸體上部。 （A）均衡風(fēng)缸 (B)總風(fēng)缸 （C）副風(fēng)缸 (D)制動缸答案：C6-Q-195新蓄電池初充電時，在第一階段一般充電電流應(yīng)為13A，充電時間為（ ）h （A）12-24 (B)16-24 （C）12 (D)12-16答案：D新蓄電池初次充電期間，電解液溫度不超過（ ），否則應(yīng)降低充電電流或采取降溫措施，以免過熱影響極板。（A）45 (B)40 （C）30 (D)22答案：A注入電解液的蓄電池，冷卻到35以下方可進(jìn)行充電，注入電解液到充電的時間間隔不得超過（ ）。 （A）48h (B)24h （C）1

39、2h (D)2h 答案：B軌道車自動制動閥校驗周期為（ ）。 （A）1年 (B)1年半 （C）半年 (D)3個月 答案：C三通閥校驗周期為（ ）。 （A）1年 (B)8個月 （C）1年半 (D)半年 答案：D主風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸校驗周期規(guī)定為（ ）。 （A）2年 (B)1年 （C）半年 (D)1年半 答案：B基礎(chǔ)制動裝置是由一系列（ ）機(jī)構(gòu)組成的。 （A）拉桿 (B)連桿 （C）杠桿 (D)推桿答案：C擰緊汽缸蓋螺母，一般按一定讀數(shù)先擰一遍，然后再擰（ ），直至擰緊到規(guī)定扭矩為止。 （A）一遍 (B)第二遍或第三遍 （C）三或五遍 (D)不少于五遍答案：B一般情況下，軌道車的制動率為（ ）左右。

40、（A）1.5 (B)1 （C）0.7 (D)0.5 答案：C軌道車輪對的粘著系數(shù)是（ ）左右。 （A）0.15 (B)0.1 （C）0.25 (D)0.35 答案：C軌道車輪對的粘著系數(shù)在遇雨雪時為（ ）左右。 （A）0.35 (B)0.10 （C）0.25 (D)0.15答案：D基礎(chǔ)制動是由制動缸活塞桿、（ ）和閘瓦等部分組成。 （A）傳動裝置 (B)制動梁 （C）制動裝置 (D)制動拉桿答案：A手制動機(jī)是由（ ）傳動產(chǎn)生制動作用。 （A）連桿 (B)機(jī)械 （C）鏈條 (D)滑輪 答案：B在緊急情況下，（ ）使用手制動作為輔助制動。 （A）不可 (B)必須 （C）也可 (D)均 答案：C發(fā)動

41、機(jī)按冷卻方式分類可分為水冷式和（ ）。 （A）風(fēng)冷式(B)強(qiáng)制式 （C）油冷式 (D)潤滑式答案：A軌道車采用的是廢氣渦輪增壓器，一般可提高功率（ ）。 （A）50%60% (B)20%30% （C）30%40% (D)40%50% 答案：A柴油發(fā)動機(jī)采用廢氣渦輪增壓器，一般可降低燃油消耗（ ）。 (A)1%2% (B)2%3% （C）3%4% (D)5%6%答案：D活塞頂部離曲軸中心線最上端位置為（ ）。 （A）上止點(diǎn) (B)下止點(diǎn) （C）工作容積 (D)氣缸容積 答案：A活塞頂部離曲軸中心線最下端位置為（ ）。 （A）上止點(diǎn) (B)下止點(diǎn) （C）活塞行程 (D)氣缸容積答案：B上止點(diǎn)與下止

42、點(diǎn)的距離稱為（ ）。 （A）氣缸容積 (B)壓縮比 （C）活塞行程 (D)工作容積 答案：C活塞由上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)所讓出的空間稱為氣缸的（ ）。 （A）氣缸容積 (B)燃燒室容積 （C）壓縮容積 (D)工作容積答案：D當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時，活塞頂上部的全部空間稱為（ ）。 （A）壓縮容積 (B)氣缸容積 （C）工作容積(D)燃燒室容積答案：A活塞在下止點(diǎn)時，活塞上部的全部容積稱為（ ）。 （A）壓縮容積 (B)工作容積 C）氣缸容積 (D)壓縮比 答案：C工作容積以（ ）表示。 （A）Vn (B)Vc （C）V (D)Va 答案：D內(nèi)燃機(jī)各缸（ ）的總和稱為升量。 （A）工作容積 (B)壓縮比

43、（C）活塞行程 (D)氣缸容積 答案：A氣缸總?cè)莘e與（ ）的比值稱為壓縮比。 （A）工作容積 (B)壓縮容積 （C）氣缸容積 (D)活塞行程 答案：B發(fā)動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下輸出的（ ）稱為內(nèi)燃機(jī)的額定功率。 （A）最小功率 (B)最小扭矩 （C）最大功率 (D)最大扭矩 答案：C135基本型柴油機(jī)連桿螺釘擰緊力矩規(guī)定為（ ）Nm。 （A）245-265 (B)226-255 （C）59-78 (D)255-274 答案：D135基本型柴油機(jī)旋入機(jī)體內(nèi)的汽缸蓋螺栓擰緊力矩規(guī)定為（）Nm。（A）39-49(B)78-137 （C）20-25 (D)59-78 答案：A以曲軸的（ ）來表示進(jìn)排氣門開始開

44、啟和關(guān)閉終了的時間稱為配氣相位。 （A）轉(zhuǎn)角 (B)旋轉(zhuǎn)角度 （C）角度 (D)相應(yīng)位置 答案：B活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，即曲軸由0沿順時針方向轉(zhuǎn)到180為（ ）。 （A）壓縮行程 (B)作功行程 （C）進(jìn)氣行程 (D)排氣行程 答案：C活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，即曲軸由180沿順時針方向轉(zhuǎn)到 360時為（ ）。 （A）進(jìn)氣行程 (B)壓縮行程 （C）作功行程 (D)排氣行程 答案：B柴油機(jī)的壓縮比為（ ）。 （A）816 (B)1026 （C）1228 (D)1422答案：D（ ）是評估發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。 （A）耗油率 (B)最低工作轉(zhuǎn)速 （C）最低怠速轉(zhuǎn)速(D)最大功率 答案：A發(fā)

45、動機(jī)型號表示了產(chǎn)品的主要特征和性能，135系列柴油機(jī)中的135表示柴油機(jī)的（）。 （A）行程 (B)缸徑 （C）一缸35mm行程 (D)一缸35mm缸徑答案：B當(dāng)軌道車被無火回送（牽引運(yùn)行）時，操縱換向機(jī)構(gòu)應(yīng)放置在 （ ）。 （A）中立位 (B)前進(jìn)位 （C）反位 (D)保持位答案：A液力傳動軌道車換向時，變矩器不充油，控制風(fēng)壓應(yīng)在（ ）以上。（A）0.5kPa (B)0.5MPa （C）500MPa (D)0.2MPa 答案：B軌道車起步時，發(fā)動機(jī)油門不宜（ ），以防車輪打滑。 （A）太小 (B)中速 （C）太大 (D)怠速 答案：C冬季必須放盡散熱器和發(fā)動機(jī)內(nèi)的（ ）。 （A）燃油 (B)

46、潤滑油 （C）防動液 (D)冷卻水答案：D軌道車輛制動后，緩解時間不得超過（ ）。 （A）45s (B)35s （C）30s (D)25s答案：C軌道車運(yùn)行中不準(zhǔn)輕易使用緊急制動，特別在（ ）運(yùn)行中。 （A）低速 (B)中速 （C）滑行 (D)高速 答案：D液力傳動軌道車在換擋時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（ ）的要求。 （A）行駛速度 (B)油量 （C）換擋點(diǎn) (D)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 答案：C金鷹2904型軌道車設(shè)計最高時速為（ ）。 （A）100km/h(B)92km/h （C）85km/h(D)105km/h答案：B重型軌道平車，（ ）不大于0.5。 （A）自重 (B)自重系數(shù) （C）載重 (D)載重系數(shù) 答案

47、：B重型軌道平車，底架的兩枕梁間上撓度為（ ） （A）36mm (B)2-12mm （C）6-12mm (D)10-12mm 答案：B重型軌道平車，同一平車車鉤中心線高差不大于10mm，兩車鉤對底架中心線橫移不大于（ ）。 （A）5mm (B)6mm （C）7mm (D)8mm 答案：A軌道車輛連掛時，兩鉤舌高差應(yīng)在（ ）以內(nèi)。 （A）880mm (B)880 10mm （C）75mm (D)75 10mm 答案：C重型軌道車小車鉤在規(guī)定牽引重量內(nèi)，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，小車鉤只允許牽引（ ）。 （A）30t (B)50t （C）60t (D)70t答案：C運(yùn)用中的軌道車的車輪輪輞厚度應(yīng)不少于（ ）

48、。 （A）20mm (B)22mm （C）23mm (D)25mm答案：C運(yùn)用中的軌道車車輪踏面擦傷深度及局部凹下值不大于（ ）。 （A）3mm (B)2mm （C）1mm (D)0.5mm 答案：C重型軌道車由于機(jī)械故障不能繼續(xù)運(yùn)行，或由于其他原因在區(qū)間被迫停車時，司機(jī)應(yīng)迅速鳴示（ ）聲的報警信號。 （A）一長三短 (B)一長二短 （C）二短一長 (D)連續(xù)短聲答案：A軌道車空氣制動系統(tǒng)的充風(fēng)時間，（即：主風(fēng)包壓強(qiáng)由0到0.69MPa）不大于（ ）。（A）2min (B)3min （C）5min (D)10min 答案：B在進(jìn)行裝卸鋼軌，軌枕等材料時，人員不得攀登在距離接觸網(wǎng)小于（ ）的距離

49、以內(nèi)作業(yè)。 （A）1m (B)1.8m （C）2m (D)2.25m 答案：C通過信號機(jī)顯示停車信號時，列車必須在該信號機(jī)前停車等候兩分鐘。該信號機(jī)仍未顯示進(jìn)行信號時，即以不超過20kmh速度運(yùn)行到次一通過信號機(jī)。（ ）答案：使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令和路票。 ( )答案：使用電氣路簽（牌）閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路簽（牌）。（ ）答案：車站一切電話中斷時，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為紅色許可證。（ ）答案：使用自動閉塞法行車時，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站或通過信號機(jī)的黃色燈光或綠色燈光。但客運(yùn)列車及跟隨客運(yùn)列車后面的列車為出站信號機(jī)的綠色燈光。 （ ）

50、答案：引導(dǎo)接車時，列車以不超過15km/h速度進(jìn)站，并做好隨時停車的準(zhǔn)備。 ( )答案：車輛的制動梁及下拉桿必須有保安裝置。 （ ）答案：七道股道號碼晝間顯示為左臂向上直伸，右臂向右平伸。 （ ）答案：在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路色燈信號機(jī)。 （ ）答案：推送車輛時要先試?yán)?，列車前部?yīng)有人進(jìn)行了望，及時顯示信號。 （ ）答案：鐵路信號的視覺信號的基本顏色為紅色，黃色，白色、綠色。（ ）答案：自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示兩個綠色燈光表示準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。 （ ）答案：信號機(jī)顯示一個紅色燈光時，表示不準(zhǔn)許列車超過該信號機(jī)。 （ ）答案：四道股道

51、號碼晝間顯示為 左臂向左上方，右臂向右下方各斜伸45度角。( )答案：連接信號夜間顯示為紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員可用白色燈光）交互顯示數(shù)次。 （ ）答案：軌道車在通過車站，鳴笛標(biāo)、曲線、道口、橋梁、行人、施工地點(diǎn)、黃色信號、引導(dǎo)信號、容許信號或天氣不良時應(yīng)長聲鳴笛。（ ）答案：復(fù)軌器的主要作用是將已脫軌的車輛復(fù)原，讓車輪爬上軌道。（ ）答案：復(fù)軌器分為機(jī)械式和液壓式兩種。 （ ）答案：液壓復(fù)軌器是由機(jī)械能轉(zhuǎn)換完成復(fù)軌工作。 （ ）答案：軌道車所采用的制動機(jī)，是以壓縮空氣作為動力。（ ）答案：軌道車使用的三通閥，屬于“二壓力機(jī)構(gòu)”的軟性制動機(jī)。（ ）答案：手制動的作用主要是在軌道車行駛減速

52、時使用。 （ ）答案：軟性制動機(jī)適用于不同列車管定壓，而閥的功能不變。（ ）答案：H6型自動制動閥上，僅使用了總風(fēng)缸口、制動管口和副風(fēng)缸口。 （ ）答案：空氣制動系統(tǒng)的動力來源于發(fā)動機(jī)本身。 （ ）答案：高壓氣體經(jīng)減壓閥后調(diào)整壓力為0.69Ma。 （ ）答案：當(dāng)軌道車緊急制動時，自動制動閥處于常用制動位。（ ）答案：空氣壓縮機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)器可隨工作需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，以保證正常工作及安全。( )答案：單向閥的作用是使高壓空氣只能單向流向油水分離器，而不能返回流動。 ( )答案：油水分離器的功能是使壓力氣體進(jìn)入總風(fēng)包之前，濾去油水等雜物。 （ ）答案：安全閥為空氣制動系統(tǒng)的保護(hù)裝置。 （ ）答案：安全閥最

53、高和最低壓力可隨意調(diào)整。 （ ）答案：遠(yuǎn)心集塵器的功用是保持制動部件的潔凈。 （ ）答案：減壓閥設(shè)在分配器與自動制動閥之間。 （ ）答案：H-6型自動制動閥直接操縱減壓閥。 （ ）答案：制動就是將總風(fēng)包的氣體減壓。 （ ）答案：軌道車制動力的大小就是總風(fēng)包減壓量的大小。 （ ）答案：在自動制動閥內(nèi)裝有一個均衡活塞，用來自動控制列車管的減壓量。 （ ）答案：H-6型自動制動閥在緩解位時不向列車管充風(fēng)。 （ ）答案：H-6型自動制動閥在緩解位時向列車管迅速充風(fēng)。 （ ）答案：H-6型自動制動閥在保持位時既能使軌道車全部緩解，又能使列車管保持定位。 （ ）答案：H-6型自動制動閥在常用制動位時，是軌

54、道車需迅速停車時使用較緩和的制動位。（ ）答案：H-6型自動制動閥在非常制動位時，是軌道車需減速或停車時的位置。（ ）答案：H-6型自動制動閥在非常制動位時，列車管的高壓空氣從下方排風(fēng)口排出。（ ）答案：三通閥遞動部的功能是按列車管充風(fēng)，副風(fēng)缸排風(fēng)的快慢確定主活塞，滑閥的不同作用位置。（ ）答案：三通閥中減速部是由遞動彈簧及閥蓋組成。 （ ）答案：三通閥中緊急部是由緊急活塞、緊急閥、止回閥和止回閥彈簧組成。（ ）答案：三通閥產(chǎn)生充風(fēng)、制動、緩解三個作用。 （ ）答案：列車管初充風(fēng)減壓，高壓空氣經(jīng)主風(fēng)包,減壓閥、自動制動閥、列車管、三通閥向副風(fēng)缸充風(fēng)，以備制動時使用。 （ ）答案：列車管減低一部

55、分風(fēng)壓，使副風(fēng)缸風(fēng)壓進(jìn)入制動缸內(nèi)，產(chǎn)生制動。（ ）答案：K1型三通閥共有三部分組成。 （ ）答案：H-6型自動制動閥有四個工作位。 （ ）答案：三通閥的全充風(fēng)緩解位，在自動制動閥是處于保持位。（ ）答案：重型軌道車采用空氣制動與手制動兩種制動方式。（ ）答案：空氣制動是軌道車的次要制動系統(tǒng)。 （ ）答案：當(dāng)車輛緩慢減速時，三通閥發(fā)生制動作用。 （ ）答案：當(dāng)列車管以一定量減壓時，三通閥可立即發(fā)生制動作用。（ ）答案：高壓氣體經(jīng)減壓閥后調(diào)整壓力為0.49MPa分送至前、后H-6自動制動閥。 （ ）答案：制動就是將列車管的氣體減壓，也稱排風(fēng)制動。 （ ）答案：常用制動位是軌道車需減速或停車時使用較

56、緩和的制動位。（ ）答案：非常制動位是軌道車需減速或停車時使用較緩和的制動位。（ ）答案：兩級雙針壓力表顯示均衡風(fēng)包、總風(fēng)包、列車管、制動缸的風(fēng)壓值供司機(jī)觀察。（ ）答案：制動系統(tǒng)各部件應(yīng)定期進(jìn)行校驗，使其達(dá)到規(guī)定的技術(shù)性能，保證車輛的安全運(yùn)行。（ ）答案：大車鉤高度距軌面應(yīng)為80010mm范圍內(nèi)。 （ ）答案：GC120型軌道車前后兩輪對相似，可調(diào)換。 （ ）答案：冷車起動后，松開離合器踏板，可中速運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ ）答案：操縱軌道車下坡時，發(fā)動機(jī)允許熄火，可空擋溜放。（ ）答案：操縱軌道車起步要平穩(wěn)，減少沖擊和振動，不準(zhǔn)猛抬離合器踏板起步。（ ）答案：操縱軌道車在緊急情況下，可使用非常制動，并應(yīng)

57、立即撒砂。 （ ）答案：制動減壓時不起制動作用原因是三通閥作用不良。（ ）答案：制動后不起緩解作用原因是緩解閥故障。 （ ）答案：軌道車輛的保養(yǎng)和修理工作一般分為：日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、小修理、項修理和大修理。（ ）答案：軌道平車是與軌道車配套使用并由重型軌道車牽引的專用車輛。（ ）答案：軌道平車的結(jié)構(gòu)主要包括車架及走行部分。 （ ）答案：截斷塞門一般用于編組中某一車輛制動系統(tǒng)發(fā)生故障后，關(guān)閉該車輛的制動作用。( )答案：全開放位置是車鉤處于完全連接的位置。 （ ）答案：軌道車是從事鐵路運(yùn)輸設(shè)備大、中、維修及搶險等施工部門不可缺少的專用運(yùn)輸設(shè)備。 （ ）答案：軌道車是鐵路運(yùn)輸部門的主要運(yùn)輸動力設(shè)

58、備。 （ ）答案：四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。（ ）答案：四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑。 （ ）答案：軌道車司機(jī)看見帶“T”字的移動減速信號牌必須減速運(yùn)行。 （ ）答案：軌道平車是指載重量為30t及以下的專用平車。 （ ）答案：以內(nèi)燃機(jī)為動力，齒輪為主要傳動部件，通過離合器、變速箱、換向箱、車軸齒輪箱等機(jī)構(gòu)完成動力傳遞的軌道車稱為機(jī)械傳動式軌道車。 （ ）答案：以內(nèi)燃機(jī)為動力，通過液力偶合器傳遞動力和轉(zhuǎn)速的軌

59、道車，稱為液力傳動式軌道車。 （ ）答案：以內(nèi)燃機(jī)為動力，通過液力變速（變矩）箱傳遞動力和轉(zhuǎn)速的軌道車稱為液力傳動式軌道車。（ ）答案：液力變速箱的工作介質(zhì)為液力油。 （ ）答案：柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)相比較，具有燃油經(jīng)濟(jì)性好，壓縮比大，轉(zhuǎn)速高等優(yōu)點(diǎn)和噪音大，排氣有害性大等缺點(diǎn)。 （ ）答案：四行程發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周720活塞上下往復(fù)四次作功一次。 （ ）答案：夏秋兩季時汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油可互用。 （ ）答案：汽油機(jī)燃料系的混合氣是在缸體內(nèi)的汽化器中形成。（ ）答案：日常保養(yǎng)是司機(jī)在出車前、行駛中和收車后進(jìn)行的以清潔緊固、調(diào)整、潤滑為主的檢查預(yù)防性措施。（ ）答案：發(fā)動

60、機(jī)冷卻水溫度低于70時會使部分燃油凝結(jié)在氣缸壁上，進(jìn)入曲軸箱，沖淡機(jī)油。 （ ）答案：凸輪軸的作用只是控制各缸進(jìn)排氣門的開閉時間。（ ）答案：飛輪固定螺栓松動會造成離合器打滑。 （ ）答案：多缸發(fā)動機(jī)全部氣缸的總?cè)莘e之和稱為發(fā)動機(jī)的排量。（ ）答案：鋁合金氣缸蓋必須在發(fā)動機(jī)熱狀態(tài)下擰緊，而鑄鐵氣缸蓋則應(yīng)在發(fā)動機(jī)冷態(tài)時擰緊。 （ ）答案：內(nèi)燃機(jī)在進(jìn)氣沖程末，氣缸內(nèi)的壓力低于大氣壓力。（ ）答案：氣缸總?cè)莘e與工作容積的比值稱為壓縮比。 （ ）答案：在額定轉(zhuǎn)速下輸出的最大功率稱為內(nèi)燃機(jī)的額定功率。（ ）答案：最高轉(zhuǎn)速下輸出的最大功率稱為內(nèi)燃機(jī)的額定功率。（ ） 答案：汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油在任何情況