交通科技創(chuàng)新經(jīng)濟高效智慧物流關(guān)鍵技術(shù)實施方案

1、交通科技創(chuàng)新經(jīng)濟高效智慧物流關(guān)鍵技術(shù)實施方案“十三五”以來，圍繞國家科技體制改革要求和交通運輸高質(zhì)量發(fā)展需要，不斷完善科技創(chuàng)新體系，取得了一批國際領(lǐng)先、實用性強的科技成果。特大橋梁、長大隧道、高速鐵路、高速公路和自動化集裝箱碼頭等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)居國際領(lǐng)先地位，支撐建成了洋山港四期、港珠澳大橋、北京大興國際機場、京張高鐵等一批國家重大交通工程。高速列車處于國際領(lǐng)先地位，時速600公里高速磁懸浮樣車成功試跑，智能船舶“大智號”“凱征號”成功交付使用，C919大型客機準(zhǔn)備運營，新能源汽車市場規(guī)模世界第一，最大直徑盾構(gòu)機順利始發(fā)。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車、網(wǎng)絡(luò)貨運、共享單車、無人配送等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。重

2、點科技創(chuàng)新平臺體系更加完善，科技人才隊伍更加壯大，科技創(chuàng)新環(huán)境逐步優(yōu)化，建立了交通運輸行業(yè)重點科技項目清單和重大科技創(chuàng)新成果庫，出臺了深化科技改革、促進成果轉(zhuǎn)化、加強科學(xué)普及等方面的政策文件，建設(shè)了一批國家交通運輸科普基地。同時，交通運輸科技創(chuàng)新仍然存在短板弱項：基礎(chǔ)研究與應(yīng)用基礎(chǔ)研究儲備不足，關(guān)鍵核心零部件、基礎(chǔ)軟件等關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人，重點科技創(chuàng)新平臺引領(lǐng)作用不足，高層次人才和高水平創(chuàng)新團隊規(guī)模不大，科技創(chuàng)新激勵機制不健全，與交通運輸高質(zhì)量發(fā)展需求存在差距。安全交通圍繞提升交通運輸安全與應(yīng)急保障能力，從交通運輸本質(zhì)安全、安全生產(chǎn)和應(yīng)急救援三方面，開展交通運輸重點領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用部署

3、。交通基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測與應(yīng)急技術(shù)。強化基礎(chǔ)理論研究，開展復(fù)雜環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施安全性能劣化機理、重大交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)變理論、復(fù)合鏈?zhǔn)綖?zāi)害機理等研究。提升重大基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險評估能力和安全防護能力，突破地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警、山地災(zāi)害影響、無人區(qū)公路災(zāi)害監(jiān)測、鐵路沿線安全環(huán)境治理、全要素水上區(qū)域大交管、城市道路塌陷隱患探測與預(yù)警等技術(shù)。交通安全生產(chǎn)保障與協(xié)同管控技術(shù)。提高交通網(wǎng)數(shù)字化安全監(jiān)管水平，開展交通網(wǎng)運行狀態(tài)動態(tài)監(jiān)測預(yù)警、風(fēng)險智能評估、高效智能管控等技術(shù)研究。提升重點領(lǐng)域安全生產(chǎn)保障水平，開展危險貨物綜合運輸全過程安全風(fēng)險防控、儲運安全狀態(tài)智能監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)研究，強化重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)智能高效安全保障

4、技術(shù)研發(fā)，促進城市軌道交通運營重大風(fēng)險監(jiān)測、評估與防控技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，加強大型綜合交通樞紐安全運行風(fēng)險監(jiān)測與智能管控技術(shù)研發(fā)，推動港口安全生產(chǎn)檢測監(jiān)測預(yù)警、風(fēng)險智能辨識與管控等技術(shù)研發(fā)，攻克基于船岸協(xié)同的內(nèi)河航運安全管控與應(yīng)急搜救技術(shù)，推動深遠海航行安全保障技術(shù)研究。提高關(guān)鍵崗位適崗狀態(tài)監(jiān)測預(yù)警智能化水平，突破崗前適崗性身心健康快速檢測及評價、出崗狀態(tài)快速智能評估、在崗狀態(tài)多維多模態(tài)感知/在線智能監(jiān)測/動態(tài)風(fēng)險識別及人機交互主動干預(yù)、突發(fā)非適崗狀態(tài)下輔助避險駕駛及主動求救等技術(shù)與裝備。交通應(yīng)急與服務(wù)保障技術(shù)。提升綜合交通應(yīng)急與服務(wù)保障能力，開展突發(fā)事件預(yù)測預(yù)警、決策支持、現(xiàn)場態(tài)勢感知、應(yīng)急演練等

5、技術(shù)設(shè)備研發(fā)，重點突破綜合交通資源協(xié)同組織與應(yīng)急響應(yīng)、無人智慧救援等關(guān)鍵技術(shù)。提升應(yīng)急物資保障能力，開展應(yīng)急設(shè)施網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化布局方法和應(yīng)急物資運輸指揮調(diào)度等技術(shù)研發(fā)。提升應(yīng)急處置裝備保障水平，研制面向長大隧道、樞紐船閘等特殊交通基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)急處置裝備，研發(fā)面向長大區(qū)間的城市軌道交通大型搶險裝備，攻克大深度飽和潛水應(yīng)用、大噸位深水搶險打撈、海上遇險目標(biāo)立體搜尋與高清晰觀測、水上?；愤\輸事故應(yīng)急處置、大型客滾船事故險情處置等水上應(yīng)急關(guān)鍵技術(shù)裝備。提升公共衛(wèi)生安全事件防控能力，研究綜合交通網(wǎng)絡(luò)旅客精準(zhǔn)溯源及甄別、大客流非接觸式快速安全檢測及健康檢疫篩查、客運車輛快速安檢、載運工具快速消毒、載運工具生物

6、安全防控、生物隔離集裝箱等技術(shù)及裝備。交通裝備圍繞提升交通裝備安全智能綠色技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化水平，實現(xiàn)主要交通裝備國際引領(lǐng)，創(chuàng)建自主式交通系統(tǒng)技術(shù)體系，重點突破智能綠色載運裝備、專用作業(yè)保障裝備、新型載運工具等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)。智能綠色載運裝備技術(shù)。推動載運裝備結(jié)構(gòu)輕量化、動力清潔化和架構(gòu)譜系化等共性本構(gòu)技術(shù)研發(fā)。推動新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，突破燃料電池、高效驅(qū)動電機、車路協(xié)同無線通信、車輛主動防護及自動預(yù)警等技術(shù)，研發(fā)測試評估與試驗驗證等工具和平臺，實現(xiàn)自動駕駛車輛有條件應(yīng)用運營。推動內(nèi)河、沿海、遠洋和極地船舶的船型譜系化研發(fā)，突破大推力全回轉(zhuǎn)推進器、雙燃料發(fā)動機等關(guān)鍵技術(shù)，突破智能綠色船舶總體

7、設(shè)計、智能感知、通信聯(lián)網(wǎng)、自主決策、遠程控制、孿生驗證及測試等理論和技術(shù)，推動大型郵輪和游艇設(shè)計建造、專業(yè)檢驗、運營維護和供應(yīng)鏈關(guān)鍵技術(shù)研究。推動時速400公里級高速列車、時速600公里級以上磁懸浮列車、無人駕駛地鐵列車、標(biāo)準(zhǔn)化地鐵列車等軌道交通裝備持續(xù)研發(fā)應(yīng)用。推動大型飛機設(shè)計和新構(gòu)型研發(fā)，研制無人智能飛行器、高原型大載重?zé)o人機、新能源驅(qū)動航空器等裝備。發(fā)展適應(yīng)多式聯(lián)運的交通裝備。專用作業(yè)保障裝備技術(shù)。開展專用作業(yè)裝備研究，研發(fā)智慧工地、深海工程作業(yè)、自動化港作機械等裝備，強化橋隧工程、整跨吊運安裝設(shè)備等工程機械裝備研發(fā)應(yīng)用，推動多功能高性能智能檢測養(yǎng)護機器人研發(fā)應(yīng)用。開展專用保障裝備研發(fā)，

8、推動自然災(zāi)害交通快速搶通保通裝備、交通事故救援機器人、深遠海航行安全保障和應(yīng)急搜救裝備、救助航空器、適應(yīng)特種環(huán)境的油品及?；坊厥昭b備等研發(fā)應(yīng)用。新型載運工具技術(shù)研究。推進多棲化載運裝備研發(fā)和應(yīng)用示范。開展超高速商用飛機、超高速列車等新型載運工具基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究，擇機規(guī)劃建設(shè)中試試驗線。智慧交通大力發(fā)展智慧交通，推動云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)與交通運輸融合，加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用，開展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點。新一代信息技術(shù)與交通運輸深度融合。推動5G通信技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)重點運輸通道全天候、全要素、全過程實時監(jiān)測。突破道路交通運輸組織、路網(wǎng)監(jiān)測、仿真測試

9、、運營管控等智能化、自主化技術(shù)。攻克船舶環(huán)境感知與智能航行、基于新一代移動通信的船岸通信等技術(shù)，開發(fā)基于區(qū)塊鏈的全球航運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺和智慧航運綜合服務(wù)平臺。研發(fā)新一代軌道交通移動閉塞/車車通信及專用移動通信系統(tǒng)、智慧行車、智慧車站調(diào)度等技術(shù)。研發(fā)新一代空管系統(tǒng)，推進空中交通運行服務(wù)、流量管理和空域管理智能化，突破有人/無人駕駛航空器混合運行、空天地一體化網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)。突破基于新一代信息技術(shù)的郵政快遞收寄、安檢、投遞、客服等技術(shù)，構(gòu)建綠色與智能郵政科技產(chǎn)品的測評體系。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)。研發(fā)基于北斗短報文通信系統(tǒng)的交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)和裝備，突破面向多應(yīng)用場景的高精度定位導(dǎo)航技術(shù)，完善北斗應(yīng)

10、用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，構(gòu)建交通運輸領(lǐng)域北斗應(yīng)用的檢測認證體系。推動北斗在自動駕駛、智能航運、智能鐵路、智慧民航、智慧郵政等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，加快北斗在交通基礎(chǔ)設(shè)施勘察設(shè)計、建設(shè)、管理、運營和運輸服務(wù)領(lǐng)域的推廣，構(gòu)建北斗交通產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)濟高效智慧物流關(guān)鍵技術(shù)推動物流智能化發(fā)展，突破智能倉儲和輸送、智能分揀和裝卸、智能安檢、智能載運單元、農(nóng)村交郵智能融合等關(guān)鍵技術(shù)，推廣應(yīng)用自動化立體倉庫、引導(dǎo)運輸車等裝備設(shè)施。推動多式聯(lián)運發(fā)展，開展跨運輸方式智能協(xié)同和快速換裝轉(zhuǎn)運、物流樞紐協(xié)同優(yōu)化與集成控制、郵政寄遞網(wǎng)絡(luò)擴容升級等技術(shù)研究。研發(fā)應(yīng)用冷鏈保溫箱、智能生鮮自提柜、冷藏車、冷鏈溫控系統(tǒng)等冷鏈物流技術(shù)與裝備。發(fā)展高鐵快運、無人機（車）物流遞送等新業(yè)態(tài)新模式，開展城市地下智慧物流配送系統(tǒng)前期研究?；驹瓌t自立自強。全面提升交通運輸自主創(chuàng)新能力，強化基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，突破關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)，實現(xiàn)高水平科技自立自強。開放協(xié)同。推動政產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)動，強化鐵路、公路、