發(fā)動機原理與構造問答題資料

1、第一章 發(fā)動機的工作原理和總體構造1、汽車發(fā)動機通常是由哪些機構與系統(tǒng)組成？它們各有什么功用？機體組：是發(fā)動機各結構、系統(tǒng)的裝配基體配氣結構：將可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排放廢氣燃料供給系統(tǒng)：配備一定數(shù)量、一定濃度的可燃混合氣，定時定量供入氣缸，并將燃燒廢氣排除點火系統(tǒng)：保證按規(guī)定時刻及時點燃氣缸中被壓縮的可燃混合氣冷卻系統(tǒng)：保證發(fā)動機在最適宜的溫度下工作潤滑系統(tǒng)：將潤滑油不斷地供給給相對運動的零件，并部分的冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面啟動系統(tǒng)：使靜止的發(fā)動機起動并轉入自行運轉2、柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方式與點火方式上有何不同？它們所用壓縮比為何不一樣？汽油機是點燃，柴油機是壓燃

2、。柴油機采用高壓縮比，主要是要滿足柴油在汽缸里的起碼燃燒條件，就是柴油成霧狀噴射到汽缸時，高壓縮比是柴油機的必備條件。會產生暴燃、爆震，嚴重的損壞機械。所以汽油機只能采用低壓縮比，消除汽油的自燃條件，通過火花塞定時點火的方式，才能保證平穩(wěn)、安全、有效地工作。3、四沖程汽油機與柴油機在總體構造上有何異同？都是內燃機，都有兩大機構，以及冷卻系、啟動系、潤滑系、燃料供給系。不同點：燃料不同，汽油機燒汽油 柴油機燒柴油，柴油機無點火系，汽油機是靠火花塞電子點火，可燃混合氣。第二章 曲柄連桿機構1、發(fā)動機鑲入缸套有何優(yōu)點？什么是干缸套？什么是濕缸套？采用濕缸套如何防止漏水？(1)采用鑲入缸體內的氣缸套，

3、形成氣缸工作表面。這樣，缸套可用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造，以延長氣缸使用壽命，而缸體則可采用價格較低的普通鑄鐵或鋁合金等材料制造。不直接與冷卻水接觸的氣缸套叫作干缸套。與冷卻水直接接觸的氣缸套叫作濕缸套。為了防止漏水，可以在缸套凸緣下面裝紫銅墊片;還可以在下支承密封帶與座孔配合較松處，裝入13 道橡膠密封圈來封水。常見的密封形式有兩種，一種是將密封環(huán)槽開在缸套上，將具有一定彈性的橡膠密封圈裝入環(huán)槽內，另一種是安置密封圈的環(huán)槽開在氣缸體上；此外，缸套裝入座孔后，通常缸套頂面略高于氣缸體上平面 0。050。15mm，這樣當緊固氣缸蓋螺栓時，可將氣缸蓋襯墊壓得更緊，以保證氣缸的密封性，防止冷

4、卻水漏出。2、扭曲環(huán)裝入汽缸中為什么會產生扭曲？它有何優(yōu)缺點？裝配時應注意什么？（1于是產生了扭曲力矩，使環(huán)扭曲。優(yōu)點: 消除或減少有害的泵油作用；當環(huán)扭曲時，環(huán)的邊緣與環(huán)槽的上下端面接觸，提高了表面接1;扭曲環(huán)還易于磨合，并有向下刮油的作用。安裝時，必須注意:環(huán)的端面形狀和方向，應將其內圓切槽向上，外圓切槽向下，不能裝反。3、曲軸為什么要軸向定位？怎樣定位？為什么曲軸只能有一處定位？(1)發(fā)動機工作時，曲軸經常受到離合器施加于飛輪的軸向力作用而有軸向竄動的趨勢。曲軸竄動將破壞曲柄連桿機構各零件正確的相對位置，故必須軸向定位。采用止推軸承一般是滑動軸承加以限制。曲軸在受熱膨脹時，應允許它能自由

5、伸長，所以曲軸上只能有一處軸向定位。第三章 配氣機構1、配氣機構的功用是什么？頂置式氣門配氣機構由哪些零件組成？,以保證新鮮充量得以及時進入氣缸,而廢氣得以從氣缸中排出.頂置式氣門中,氣門彈簧座,鎖片等.氣門傳動組則有搖臂軸、搖臂、推桿、挺柱、凸輪軸和定時齒輪組成.2、為什么一般在發(fā)動機的配氣機構中要保留氣門間隙？氣門間隙過大或過小有何危害？在哪里調整與測量？調整時氣門挺柱應處于配氣凸輪的什么位置？（1）配氣機構零件受熱膨脹后如果沒有間隙會在氣門關閉狀態(tài)頂開氣門,是燃燒室漏氣.（2）氣門間隙過大會使氣門開度不夠,影響進氣,或過小會使氣門關閉不嚴,漏氣,影響發(fā)動機功率（3）調整氣門搖臂后部的調整

6、螺釘,測量氣門搖臂頭部與氣門桿的頭部的間隙.（4）調整時挺柱應處于配氣凸輪的基圓位置,就是在氣門關閉的位置.3、如何從一根凸輪軸上找出各缸的進、排氣凸輪和該發(fā)動機的發(fā)火順序？（1）、判定各缸的進、排氣凸輪。（2）、判定凸輪軸的旋向。（3）、根據(jù)=360/判定同名凸輪的工作順序，即發(fā)動機的發(fā)火次序。4、某六缸發(fā)動機采用凸輪軸下置（曲軸的正時齒輪直接驅動凸輪軸的正時齒輪）、氣門頂置式的配氣機構，凸輪軸上各進、排氣凸輪的相對轉角位置及各缸的氣門排列順序如下圖。并已知進氣門早開 20，遲閉 66；排氣門早開 67，遲閉 。（1）畫出配氣相位圖，并指出氣門重疊角度；（2）列出工作循環(huán)表；（）完成下列表格

7、：（）敘述對該發(fā)動機進行氣門間隙調整的步驟。第四章 汽油機供給系1、結合理想化油器的特性曲線，說明現(xiàn)代化油器各供油裝置的功用。2給。怠速系統(tǒng)功用：保證怠速和極小負荷時供給濃的混合氣 0.8。a=0.85 0.95率。加速系統(tǒng)功用：在節(jié)氣門突然開大時，及時供給一定量的額外燃油，使混合氣臨時加濃，以適應發(fā)動機加速的需要。供給a= 。起動系統(tǒng)功用：發(fā)動機冷起動時，供給極濃的混合氣a 0.6。2、說明主供油裝置是在什么樣的負荷范圍內起作用？在此負荷范圍內，隨著節(jié)氣門開度的逐漸加大，混合氣濃度怎樣變化？它的構造及工作原理如何？機工作時，化油器所供給的混合氣隨節(jié)氣門開度加大而逐漸變稀，并在中負荷時接近最經

8、濟成份。構造：在主噴管與化油器浮子室間加一個通氣孔（油井），用來降低主量孔處的真空度。原理：主供油系統(tǒng)不工作時，通氣管內油面與主噴管、浮子室油面是等高的。小油門時，喉管真空度小，從主噴管噴出的油量較少，通氣管內的油面下降不多。油門增大，喉管真空度，由于主量孔比止。這時，空氣通過空氣量孔流入通氣管，并與主量孔出來的汽油一道從主噴口噴出，并在噴出前，空氣和汽油已形成氣泡，有利于汽化。3、電控汽油噴射系統(tǒng)有何優(yōu)點，它的系統(tǒng)組成有哪些？下來，同時它還提高了發(fā)動機的充氣效率，增加了發(fā)動機的功率和扭矩。按其功用來看，主要由進氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三部分組成。第五章 柴油機供給系1、為什么分配式

9、噴油泵體內腔油壓必須保持穩(wěn)定？保證各缸供油的均勻性。2、什么是低慣量噴油器？結構上有何特點？為什么采用低慣量噴油器？調壓彈簧下置的噴油器。調壓彈簧下置，用接合座替代細長頂桿。由于用接合座替代細長頂桿，從而減少了運動件的質量及慣性力，消減了針閥的跳動，保證密封，還簡化了噴油器體的加工。3、柱塞式噴油泵與分配式噴油泵噴油的計量和調節(jié)有何差別？柱塞式噴油泵每缸的供油量取決于各分泵柱塞的有效供油行程。分配式噴油泵的每缸供油量取決于唯一的分配柱塞的有效供油行程，從而保證各缸供油的均勻性。量。此外，還應調節(jié)滾輪部件的高度 ，以糾正某缸因墊片磨損或制造誤差造成的各缸供油誤差。分配式噴油泵供油量調節(jié)：移動油量

10、調節(jié)套筒，即可改變有效供油行程。第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)1、冷卻系的功用是什么？發(fā)動機的冷卻強度為什么要調節(jié)？如何調節(jié)？3作。經濟性可靠性、耐久性全面下降。發(fā)動機溫度過冷：會使發(fā)動機散熱損失及摩擦損失增加，零件磨損加劇，排放惡化，工作粗暴，發(fā)動機功率下降及燃油消耗率增加。改變方式：改變通過散熱器的空氣流量 改變通過散熱器的冷卻水的流量2、如果蠟式節(jié)溫器中的石蠟漏失，節(jié)溫器將處于怎樣的工作狀態(tài)？發(fā)動機會出現(xiàn)什么故障？節(jié)溫器的主閥門不能打開，冷卻水只能進行小循環(huán)。第九章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)1、潤滑系統(tǒng)一般由哪些零部件組成？安全閥、旁通閥和止回閥各有何功用？安全閥：安裝在機油泵上，當壓力達到規(guī)定值，安全閥

11、開啟,多余的潤滑油經安全閥流回油底殼。止回閥：安裝在機油濾清器上，當發(fā)動機停機后，止回閥關閉濾清器進油口，防止機油流回油底殼。旁通閥：當機油濾清器堵塞時，潤滑油不經過濾清器過濾，而由旁通閥直接進入主油道。為什么桑塔納 JV1.8L 型發(fā)動機的最低潤滑油壓力開關裝在凸輪軸軸承潤滑油道的后端？發(fā)動機啟動后，潤滑油壓力較低，最低油壓報警開關觸點閉合，油壓指示燈亮，當潤滑油壓力超過31Kpa，最低油壓報警開關觸點斷開，指示燈熄滅2、采用雙機油濾清器時，它們是并聯(lián)還是串聯(lián)于潤滑油路中？為什么？并聯(lián)，因為其一作為細濾器使用，另一個作為粗濾器使用，分開進行過濾第十章 發(fā)動機點火系1、點火系統(tǒng)的基本功用和基本

12、要求有哪些？功用：按照發(fā)動機的點火時刻及點火次序，按時在火花塞電極間跳過電火花。123）點火時刻應與發(fā)動機的工作狀況相適應。2、畫出傳統(tǒng)點火系統(tǒng)線路圖，并指出高、低壓電路中的電流流動的方向。初級電路：蓄電池正級觸點 搭鐵點火開關蓄電池負級初級線圈斷電器接合臂次級電路：次級線圈搭鐵 火花塞側電級點火開關中心電級蓄電池正級分電器分火頭4蓄電池負級次級線圈3、汽油發(fā)動機點火系為什么必須設置真空點火提前調節(jié)裝置和離心點火提前調節(jié)裝置？它們是怎樣工作的？整點火提前角。第十一章發(fā)動機起動系統(tǒng)1、串勵式直流電動機由哪些部分構成？試說明各組成部分的作用。直流電動機：在直流電壓的作用下產生旋轉力矩（即電磁力矩）。驅動齒輪與電樞軸自動脫開，防止電動機超速?？刂茩C構：控制起動機主電路的通、斷和驅動齒輪的移出與退回2、為什么要設計吸引線圈和保持線圈？只用一個行嗎？電磁鐵線圈電路接通 繼電器觸點閉合,彈簧復位,驅動齒輪與飛輪脫開嚙合。只用一個不行，無法控制閉合3、為什么必須在起動機中安裝離合機構？常用的離合機構有哪幾種機起動后，飛輪轉速提高，它將帶著驅動齒輪高速旋轉，會使電樞軸因超速旋轉而損壞，因此，在發(fā)動機起動后，驅動齒輪的轉速超過電樞軸的正常轉速時，傳動機構應使驅動齒輪與電樞軸自動脫開，防止電動機超速。常用離合機構：離合器片、離合器壓盤，分離軸承4、起