河南省鶴壁市一中2022-2023學(xué)年物理高一上期末監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、汽車?yán)宪囋谄街钡墓飞线\(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（ ）A.汽車能拉著拖車前進(jìn)是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于拖車對(duì)汽車的拉力B.汽車先對(duì)拖車施加拉力，然后才產(chǎn)生拖車對(duì)汽車?yán).加速前進(jìn)時(shí)，汽

2、車對(duì)拖車的拉力大于拖車向后拉汽車的力D.無(wú)論加速減速，汽車對(duì)拖車的拉力都等于拖車向后拉汽車的力2、有一個(gè)直角支架AOB，AO水平放置，表面粗糙，OB豎直放置，表面光滑。AO上套有小環(huán)P，OB上套有小環(huán)Q，兩環(huán)質(zhì)量均為m，兩環(huán)用一質(zhì)量可忽略、不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩相連，并在某一位置平衡，如圖，現(xiàn)將P環(huán)向右移一小段距離，兩環(huán)再次達(dá)到平衡，那么將移動(dòng)后的平衡狀態(tài)和原來的平衡狀態(tài)比較，AO桿對(duì)P環(huán)的支持力FN和細(xì)繩上的拉力FT的變化情況是（）A.FN不變，F(xiàn)T變大B.FN不變，F(xiàn)T變小C.FN變大，F(xiàn)T變大D.FN變大，F(xiàn)T變小3、如圖甲為一女士站立在臺(tái)階式（臺(tái)階水平）自動(dòng)扶梯上，如圖乙為一男士站立在履帶式自

3、動(dòng)扶梯上，假設(shè)兩位顧客均站立于扶梯，且手不與其他物體接觸，兩位顧客相對(duì)于扶梯靜止，隨扶梯一起勻速上升，下列關(guān)于兩人受力情況判斷正確的是A.兩位顧客始終受到靜摩擦力的作用B.兩位受到靜摩擦力均沿斜面向上C.兩位顧客受到的支持力大小均等于重力大小D.扶梯對(duì)兩位顧客的作用力均是豎直向上4、如圖所示，在固定斜面上的一物塊受到一外力的作用，平行于斜面向上。若要物塊在斜面上保持靜止，的取值應(yīng)有一定范圍，已知其最大值和最小值分分別為和，（，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）由此可求出( )A.斜面的傾角B.斜面對(duì)物塊的合力C.斜面對(duì)物塊支持力D.斜面與物塊間的最大靜摩擦力5、某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用A

4、BS剎車系統(tǒng)緊急剎車時(shí)，其車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的甲、乙圖線所示緊急剎車過程中A.0t1，啟用ABS的平均速度比不啟用ABS的小些B.0t1，啟用ABS的加速度比不啟用ABS的大些C.0t2，啟用ABS的平均速度比不啟用ABS的大些D.t1t2，啟用ABS的加速度比不啟用ABS的小些6、近年來學(xué)校都非常重視足球在某學(xué)校舉行的顛球比賽中，小明在持續(xù)顛球過程中腳部幾乎不動(dòng)，如圖所示，圖示時(shí)刻足球恰好運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，估算足球剛被顛起時(shí)的初速度大小約為（）A.1m/sB.3m/sC.5m/sD.7m/s7、如圖所示，質(zhì)量均為1kg的木塊A和B，由一個(gè)勁度系數(shù)為100N/m的輕質(zhì)彈簧連接，最初系統(tǒng)

5、靜止，現(xiàn)用力豎直向上緩慢拉A直到B剛好離開地面，下列說法正確的是（整個(gè)過程彈簧都在彈性限度內(nèi)，g取10m/s2）（）A.最初系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)B.B木塊剛離開地面時(shí)，受到的彈簧彈力和重力恰好大小相等C.B木塊剛離開地面時(shí)，彈簧相對(duì)于原長(zhǎng)伸長(zhǎng)了10cmD.初始狀態(tài)和末狀態(tài)，彈簧的彈力大小不相等8、甲、乙兩物體先后從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿一條直線運(yùn)動(dòng)，它們的-t圖像如圖所示。關(guān)于30s內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（ ）A.t=10s時(shí)，甲、乙兩物體相距100mB.t=20s時(shí)，乙追上甲C.t=20s時(shí)，甲、乙之間的距離最大D.t=30s時(shí)，兩物體間的距離比t=10s時(shí)大9、如圖所示，質(zhì)量為m

6、的小球穿在足夠長(zhǎng)的水平固定直桿上處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)小球同時(shí)施加水平向右的恒力F0和豎直向上的力F，使小球從靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，其中豎直向上的力F大小始終與小球的速度成正比，即 (圖中未標(biāo)出)已知小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，下列說法正確的是（ ）A.小球先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)B.小球先做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)C.小球的最大速度為D.小球的最大加速度為10、如圖所示，一足夠長(zhǎng)的木板靜止在粗糙的水平面上，t0時(shí)刻滑塊從板的左端以速度v0水平向右滑行，木板與滑塊間存在摩擦，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力?；瑝K的vt圖象可能是

7、（）A.B.C.D.11、如圖，一個(gè)大人單獨(dú)提起一桶水和兩個(gè)小孩共同提起同一桶水，則下列說法正確的是（ ）A.大人的拉力可以看作兩個(gè)小孩拉力的合力B.大人拉力一定等于兩個(gè)小孩拉力大小之和C.兩個(gè)小孩兩手臂夾角越大，則小孩拉力越小D.兩個(gè)小孩兩手臂夾角越大，則小孩拉力越大12、跳高運(yùn)動(dòng)員從地面起跳的瞬間,下列說法中正確的是（ ）A.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力B.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大小等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力C.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力D.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)用如圖所示的裝置測(cè)定重力加速

8、度，電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓為220V，頻率為50Hz打出的紙帶如圖所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的_端和重物相連接選填“甲”或“乙”由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)4所代表時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小_，重力加速度_結(jié)果均保留三位有效數(shù)字14、（10分）一物理興趣小組在進(jìn)行探究“外力一定時(shí)加速度與質(zhì)量間關(guān)系”，采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，進(jìn)行如下操作：A.取下小吊盤，調(diào)整木板右端的高度，用手輕撥小車，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列等間距的點(diǎn)B.使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，在小吊盤中放入適當(dāng)質(zhì)量的物塊，在小車中放入砝碼C.接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，釋放小車，打出一條紙帶，在紙帶上標(biāo)出小車中砝碼的質(zhì)量D.保持小吊盤中物塊質(zhì)量不變，改變小車中砝碼的質(zhì)

9、量，重復(fù)步驟CE.測(cè)量并求出不同相對(duì)應(yīng)的小車加速度（1）該小組中一名同學(xué)取出一條紙帶，舍去開始較密集的部分，標(biāo)出7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，如圖乙所示。該同學(xué)只測(cè)了兩個(gè)數(shù)據(jù)、，已知電源的頻率為，則小車的加速度為_（用所給物理量符號(hào)表示）（2）該小組的另一名同學(xué)以砝碼的質(zhì)量為橫坐標(biāo)，測(cè)得的加速度倒數(shù)為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出關(guān)系圖，若圖線縱軸上的截距為，斜率為，重力加速度為，則盤和盤中物塊的質(zhì)量為_，小車質(zhì)量為_。（用所給物理量符號(hào)表示）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。如圖所示，汽車以15m/s的

10、速度行駛，如果過人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)中心線處減速至0，經(jīng)過20s繳費(fèi)后，再加速至15m/s行駛；如果過ETC通道，需要在中心線前方10m處減速至5m/s，勻速到達(dá)中心線后，再加速至15m/s行駛。設(shè)汽車加速和減速的加速度大小均為1m/s2，求：（1）汽車過人工收費(fèi)通道，從收費(fèi)前減速開始，到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共經(jīng)過的時(shí)間t 和通過的路程s；（2）汽車過ETC通道，從收費(fèi)前減速開始，到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共經(jīng)過的時(shí)間和通過的路程；（3）如果過ETC通道，汽車通過第（1）)問的路程，比人工收費(fèi)通道所節(jié)約的時(shí)間。16、（12分）某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，求：（1）質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)加速度的

11、大小；（2）質(zhì)點(diǎn)在第1s末速度的大??；（3）質(zhì)點(diǎn)在前3s內(nèi)位移x的大小。17、（12分）中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的三分之二以上，位居全球第一。某次高鐵做勻加速直線運(yùn)動(dòng)高鐵正常行駛的速度，其加速過程可以簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)，剛開始高鐵以的加速度由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間過后由于其他原因，高鐵以的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)直到正常行駛。已知兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)行的總位移，求：（1）第二個(gè)加速階段高鐵運(yùn)動(dòng)的初速度大?。唬?）高鐵加速過程運(yùn)行的總時(shí)間。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】汽車對(duì)拖車的拉力與拖車

12、對(duì)汽車的拉力是一對(duì)作用與反作用力，總是大小相等，方向相反，同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，且與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，則選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D.2、A【解析】以兩環(huán)組成的整體為研究對(duì)象，分析受力情況如圖1所示豎直方向合為零，取整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得將P環(huán)向右移一小段距離，支持力保持不變。以Q環(huán)為研究對(duì)象，分析受力情況如圖2所示，設(shè)細(xì)繩與OB桿間夾角為，由平衡條件得，細(xì)繩的拉力P環(huán)向右移動(dòng)一小段距離時(shí)，增大，變小，變大，總之FN不變，F(xiàn)T變大。故選A。3、D【解析】AB對(duì)于甲圖，顧客相對(duì)電梯沒有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，不受靜摩擦力，對(duì)于乙圖，顧客相對(duì)電梯有沿斜面向下的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故受靜摩擦力，靜摩擦力方向沿斜面

13、向上，AB錯(cuò)誤；C對(duì)于甲圖，顧客只受支持力和重力，所以支持力大小等于重力大小，對(duì)于乙圖，顧客受垂直斜面向上的支持力，豎直向下的重力，以及沿斜面向上的靜摩擦力，故支持力大小不等于重力大小，C錯(cuò)誤；D對(duì)于甲圖，扶梯對(duì)顧客的作用力即為支持力，和重力等大反向，豎直向上，對(duì)于乙圖，扶梯對(duì)顧客的作用力即為支持力和靜摩擦力，二力的合力與重力等大反向，豎直向上，故D正確；故選D。4、D【解析】A.對(duì)滑塊受力分析，受重力、拉力、支持力、靜摩擦力，設(shè)滑塊受到的最大靜摩擦力為，物體保持靜止，受力平衡，合力為零；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向下時(shí)，拉力最大，有：當(dāng)靜摩擦力平行斜面向上時(shí)，拉力最小，有：聯(lián)立解得：由于質(zhì)量未知?jiǎng)t傾

14、角未知，故A錯(cuò)誤，D正確；B.滑塊受重力、拉力、支持力、靜摩擦力作用，則斜面對(duì)物塊的合力即為支持力和靜摩擦力的合力，根據(jù)平衡條件可知，二者的合力的大小等于重力和拉力合力的大小，由于重力和拉力的合力不是定值，則斜面對(duì)物塊的合力也不是定值，其大小和方向均會(huì)發(fā)生變化，無(wú)法求出，故B錯(cuò)誤；C.根據(jù)平衡條件可以得到斜面對(duì)物塊的支持力為：，由于質(zhì)量和傾角均未知?jiǎng)t無(wú)法求出支持力的大小，故C錯(cuò)誤；故選D。5、C【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖象能直接比較車速的大小，由斜率等于加速度，比較加速度的大小由“面積”等于位移，比較位移的大小【詳解】根據(jù)速度圖象的“面積”等于位移大小看出，0t1內(nèi)啟用ABS剎車后前行的距離比不啟

15、用ABS更長(zhǎng)，平均速度比不啟用ABS的大些，0t2內(nèi)啟用ABS剎車后前行的距離比不啟用ABS更長(zhǎng)，平均速度比不啟用ABS的大些，故A錯(cuò)誤，C正確由斜率等于加速度的大小，得知啟用ABS后0t1的時(shí)間加速度更小，t1t2，啟用ABS的加速度比不啟用ABS的大些，故BD錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)睛】本題要結(jié)合速度圖象來分析汽車的速度、加速度和位移的大小，抓住斜率等于加速度、“面積”等于位移是基本方法6、B【解析】由圖可知，足球上升到的高度約為人高度的一半，除去人的腳的上表面距離地面得高度，大約上升有0.5m。足球被顛起后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)初速度為v，上升的高度為h，則有，代入數(shù)據(jù)解得。選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤。

16、故選B7、BC【解析】A最初系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧受到A的壓力，根據(jù)平衡條件有解得處于壓縮狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；BCB木塊剛離開地面時(shí)，對(duì)B受力分析知，彈簧的彈力等于B的重力，根據(jù)平衡條件有 解得故BC正確；D由上分析可知，初狀態(tài)和末狀態(tài)的形變量相等，所以彈簧的彈力大小相等，故D錯(cuò)誤。故選BC。8、AC【解析】At=10s時(shí)，甲、乙兩物體相距等于0-10s內(nèi)兩者位移之差，為 S1=x1=1010m=100m，故A正確。BC在0-20s內(nèi)，甲的速度大于乙的速度，甲在乙的前方，兩者距離逐漸增大。20-30s后乙的速度大于甲的速度，兩者距離逐漸減小，故在t=20s時(shí)刻兩者間距離最大，故B錯(cuò)誤，C正確。D根據(jù)速度

17、圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知10-30s內(nèi)，甲、乙通過的位移相等，所以t=30s時(shí)兩物體間的距離與t=10s時(shí)兩物體間的距離相等，故D錯(cuò)誤。故選AC。9、BC【解析】對(duì)小球受力分析，根據(jù)牛頓第二定律表示出加速度，分析加速度隨速度的變化情況，進(jìn)而分析運(yùn)動(dòng)情況【詳解】AB、剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為a=，當(dāng)速度v增大，加速度增大，當(dāng)速度v增大到符合kvmg后，加速度為：a=，當(dāng)速度v增大，加速度減小，當(dāng)a2減小到0，做勻速運(yùn)動(dòng)，所以小球的速度先增大后保持不變，加速度先增大后減小，最后保持不變，故A錯(cuò)誤，B正確；C.當(dāng)加速度為零時(shí)，小球的速度最大，此時(shí)有：F0=(kvmmg)，故最大速度為：，故C

18、正確；D.當(dāng)阻力為零時(shí)，加速度最大，故小球的最大加速度為F0/m，故D錯(cuò)誤故選BC10、AC【解析】CD滑塊滑上木板，受到木板對(duì)滑塊向左的滑動(dòng)摩擦力，做勻減速運(yùn)動(dòng)，若木塊對(duì)木板的摩擦力大于地面對(duì)木板的摩擦力，則木板做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩者速度相等時(shí)，一起做勻減速運(yùn)動(dòng)。設(shè)木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2，木塊的質(zhì)量為m，木板的質(zhì)量為M，知木板若滑動(dòng)，則1mg2（Mm）g最后一起做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度a2g開始時(shí)木塊做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a1g2g知圖線的斜率變小，故C正確，D錯(cuò)誤。A若1mg2（Mm）g則木板不動(dòng)，滑塊一直做勻減速運(yùn)動(dòng)，故A正確。B由于地面有摩擦力，最

19、終木塊和木板不可能一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤。故選AC。11、AD【解析】A大人的拉力作用的效果和兩人小孩拉力共同作用的效果相同；故A正確B根據(jù)平行四邊形定則可知，合力的大小可以大于、小于也可以等于分力的大小；故B錯(cuò)誤CD兩個(gè)力合成時(shí)，夾角越大則合力越小，兩小孩拉力的合力一定，所以?shī)A角越大則分力越大；故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD12、AC【解析】運(yùn)動(dòng)員在起跳過程中運(yùn)動(dòng)員的加速度豎直向上，根據(jù)牛頓第二定律可知運(yùn)動(dòng)員所受合力豎直向上，故地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力；地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，方向相反；故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC?！久麕燑c(diǎn)睛

20、】解決本題的關(guān)鍵知道作用力和反作用力大小相等，方向相反。人之所以能起跳，是因?yàn)榈孛鎸?duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，產(chǎn)生向上的加速度。運(yùn)動(dòng)員能夠挑起的原因是地面的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，即運(yùn)動(dòng)員所受合力豎直向上。地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是作用力和反作用力，大小相等，方向相反。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .乙 . .【解析】解：物體做加速運(yùn)動(dòng)，計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離越來越大，因此紙帶的乙端與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連；計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，則打點(diǎn)周期為，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，得：，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小，得：，為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對(duì)三個(gè)加速度取平均值，得：，代入數(shù)