一級建造師歷年考試真題及答案解析

1、一級建筑師歷年考試真題及答案解析下載2022 年一級建筑師考試真題、模擬題盡收其中，諸多業(yè)界權威名師細心解析，精細化試題分析、完善解析一網(wǎng)打盡！一級建筑師考試歷年考試真題：ejORs72022 一級建筑師考試溝通群：3(一)單項選擇題在鐵路工程施工階段所進展的測量工作稱為( )。A.鐵路施工測量B.鐵路施工初測C.鐵路施工定測D.施工竣工測量軌道工程施工前應按要求建立( )軌道把握網(wǎng)。在隧道施工中，( )對隧道質(zhì)量有影響。A.高程誤差B.橫向誤差C.一般誤差D.橫向誤差和高程誤差對混凝土有快硬高強要求的條件下不宜使用( )。A.硅酸鹽水泥B.一般硅酸鹽水泥C.快硬硅酸鹽水泥D.火山灰水泥常用的

2、熱軋光圓鋼筋級別為I 級，強度等級代號是( )。施工單位在一山區(qū)進展路塹開挖作業(yè)時，覺察該處為一平緩橫坡，橫坡不大于1：10，該企業(yè)應選擇( )開挖方式開挖路塹。全斷面 B.橫向臺階C.逐層順坡D.縱向臺階8.預應力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及路基加固，其錨固段宜置于( )。A.地基根底內(nèi)穩(wěn)定巖層內(nèi)C.砌體內(nèi)D.錨固層內(nèi)8.鐵路路基工程防排地面水時，應于路塹的路肩兩側(cè)設置( )。A.天溝B.側(cè)溝 C.排水溝D.截水溝 解析 1.答案：A在鐵路工程施工階段所進展的測量工作稱為鐵路施工測量。鐵路施工測量的目的是依據(jù)施工的需要， 將設計的線路、橋涵、隧道、站場等建筑物的平面位置和高程，按設計要求

3、以肯定的精度敷設在地面上， 答案：D高速鐵路工程測量平面把握網(wǎng)應在框架把握網(wǎng)(CP0)根底上分三級布設，第一級為根底平面把握網(wǎng)(CP)，主要為勘測、施工、運營維護供給坐標基準;其次級為線路平面把握網(wǎng)(CP)，主要為勘測和施工供給把握基準;第三級為為軌道把握網(wǎng)(CP)，主要為軌道鋪設和運營維護供給把握基準。軌道工程施工前應按要求建立軌道把握網(wǎng)CPIII.答案：B高程誤差對坡度有影響;而橫向誤差對隧道質(zhì)量有影響4.答案：D硅酸鹽水泥;不宜使用的是礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復合硅酸鹽水泥答案：A常用建筑鋼材主要有：熱軋圓盤條：常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235 兩種牌號。熱軋光圓鋼筋：

4、常用的熱軋光圓鋼筋級別為級，強度等級代號為Q215.熱軋帶肋鋼筋：常用的熱軋帶肋鋼筋級別為級，牌號主要有HRB335、HRB400、HRB500 三種(4)余熱處理鋼筋：常用的余熱處理鋼筋級別為級，強度等級代號為KL400.(5)鋼絞線：用于預應力混凝土，按極限強度主要有1570MPA1860MPA(6)預應力鋼絲：分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。答案：B開挖方式：(1(2)橫向臺階開挖： 1:10(3)逐層順坡開挖：適用于土質(zhì)路塹，用鏟運推土機械施工。(4)縱向臺階開挖：適用于土、石質(zhì)傍山路塹。答案：B預應力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及路基加固，其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內(nèi)。8.答案：

5、B對路基有危害的地面水，應實行措施攔截引排至路基范圍以外。在路堤自然護道外，可設置單側(cè)或雙側(cè)排水溝，也可利用取土坑排水。農(nóng)田高產(chǎn)區(qū)兩側(cè)排水困難時，可在路堤坡腳設矮腳墻。(二)多項選擇題線路施工測量的主要內(nèi)容包括( )。A.線路復測B.路基邊坡放樣C.線路初測D.恢復測量E.線路竣工測量施工期間，鐵路橋梁墩臺的變形除進展常規(guī)測量外，在必要時還需要對施工期間鐵路橋梁墩、臺進展(CD)變形監(jiān)測。沉降水平位移C.傾斜D.扭轉(zhuǎn)E.偏移混凝土的耐久性指標應依據(jù)(ACD)確定。A.構造設計使用年限B.協(xié)作比C.所處環(huán)境類別D.作用等級E.工程地質(zhì)條件鋼筋原材料進場檢驗工程中，預應力鋼絲的檢驗工程有(AB)。

6、A.外觀檢驗B.拉力、反復彎曲試驗C.重量測定D.冷彎試驗E.化學成分測定以下適用于錨桿擋土墻的有(BDE)。A10mB.可以依據(jù)地形承受單級或多級C20m1：1：D.安裝墻板時應隨安裝隨做墻背填土E.可以用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，依據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)狀況，可以選用肋柱式或無肋柱式構造形式6.以下對路基防排水施工要求的描述，正確的有(ABDE)。路基工程施工前，對影響路基穩(wěn)定的地下水，應予以截斷、疏干，并引排到路基范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。路基工程中應核對全線排水系統(tǒng)，全線的溝渠、管道、橋涵應構成完整的防排水體系。C.路基施工中，各地段正式防排水工程可與路基同步施工，并隨路基施工逐步成型。

7、D.在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類防排水設施應準時修理和清理，保持排水通暢、有效。E 解析答案：A、B、E線路施工測量的主要內(nèi)容包括：線路復測、路基邊坡的放樣和線路竣工測量。類似內(nèi)容總結如下：橋梁施工測量的內(nèi)容概括起來主要有：橋梁把握測量、墩臺定位及軸線測設、橋梁構造細部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進展把握測量。隧道工程施工測量工作主要包括：洞外把握測量、洞外與洞內(nèi)的聯(lián)系測量、洞內(nèi)把握測量、隧道洞內(nèi)的施工測量、隧道施工中的位移觀測和竣工測量。營業(yè)線線路測量主要包括：施工復測、中線測設、高程放樣和邊樁測設、竣工測量。2.答案：C、D施工期間鐵路橋梁墩臺的變

8、形觀測包括墩、臺的沉降觀測和墩、臺的水平位移觀測，必要時進展墩、臺的傾斜和扭轉(zhuǎn)觀測。答案：A、C、D凍性、耐磨性、及抗堿-骨料反響性等耐久性指標?；炷恋哪途眯灾笜藨罁?jù)構造設計的使用年限、 所處的環(huán)境類別及作用等級確定。答案：A、B預應力鋼絲質(zhì)量評定的方法：(1)外觀質(zhì)量鋼絲外表不得有裂紋、小刺結損傷、氧化鐵皮和油漬，也不得有肉眼可見的麻坑。(2)拉力(含伸長率)、反復彎曲試驗當試驗結果有一項不合格時，除該盤應判為不合格外，并應從未試驗的鋼絲中取雙倍復檢，當仍有一項不合格時，則該批鋼絲應判為不合格。答案：B、D、E錨桿擋土墻：(1)錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，依據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)狀況

9、，可選用肋柱 式和無肋柱式構造形式。(2)肋柱式錨桿擋土墻可依據(jù)地形承受單級或多級。(3)錨桿擋土墻應自上往下施工。(4)安裝墻板時應隨裝板、隨做墻背回填。(5)錨桿頭應設計進展防銹處理和防水封閉。答案：A、B、D、E路基工程施工前，對影響路基穩(wěn)定的地下水，應予以截斷、疏干、降低水位，并引排到路基范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。路基施工中應核對全線排水系統(tǒng)，全線的溝渠、管道、橋涵應構成完整的防排水體系。路基施工中，具備條件的地段應按設計做好防排水工程以及施工場地四周的臨時防排水設施，然 后再做主體工程。不具備條件的地段應先做好臨時防排水設施，正式防排水工程可與路基同步施工，并隨 路基施工逐步成

10、型。在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類防排水設施應準時修理和清理，保持排水暢通、有效。泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料、設置應符合設計要求，且排水暢通。砌體及反濾層(或墊層)的材料、設置應符合設計要求。(三)案例分析某施工單位在四月份進展一項鐵路施工工程，路基施工是下面工程開展的前提，而且此項施工路段地區(qū)中，還有局部路段為軟路基。問題：鐵路工程中路基施工主要包括哪幾個方面內(nèi)容路塹的開挖方法選擇應遵循什么原則開挖過程中消滅什么狀況需向設計單位反響對于軟土路基處理，有哪些常用的方法軟土路基施工有哪些要求路基坡面防護工作中，選擇哪種坡面防護方式為什么解析工程

11、中路基施工主要包括路塹開挖、路堤填筑、橋涵缺口填筑、路基支擋、坡面防護等內(nèi)容。工程路基施工中路塹開挖施工應按施工時的地形、地質(zhì)、氣象、水文等實際狀況結合設計要求進展布置。路塹開挖可按地樣子況、巖層產(chǎn)狀、斷面外形、路塹長度及施工季節(jié)，并結合土石方調(diào)配選用全斷 面開挖、橫向臺階開挖、逐層順坡開挖、縱向臺階開挖等方法之中的一種進展開挖。路塹開挖遇有以下狀況時，應準時向設計單位反響：(1)設計邊坡、基床的土石種類或巖層構造與實際明顯不符時;(2)因自然災難危及墊底或邊坡穩(wěn)定時;(3)承受的或特別的施工方法，需轉(zhuǎn)變邊坡坡度時;(4)需增設或轉(zhuǎn)變支擋、防護構造及排水設施時。地基處理常用方法主要有：(1)換

12、填;(2)拋石擠淤;(3)填筑排水砂墊層;(4)鋪設土工合成材料加筋墊層;(5)套管法施工砂井;(6)袋裝砂井;(7)塑料排水板;(8)擠密砂樁;(9)碎石樁;(10)粉體噴射攪拌樁;(11)漿體噴射攪拌樁;(12)高壓旋噴樁;(13)水泥粉煤灰碎石樁(14)強夯;(15)重錘夯實;(16)真空預壓;(17)堆載預壓。路基有以下施工要求：地基的承載力和沉降量不滿足要求時，必需依據(jù)設計將地基處理后才可填筑路堤。開工前應按設計要求做好填料選擇，合理規(guī)劃運土路線，依據(jù)設計要求的填土加載速率編制填筑施工打算。運土道路應承受合格的填料填筑，其基底應適當做排水、加固處理，路面構造應能滿足重載行車的需要。過渡段的地基處理宜與相鄰路堤同步進展。正式填筑施工前應選擇有代表性的地段進展填筑壓實工藝性試驗，特別對于軟土地基，還要同時進展加載時的沉降觀測，以確定適宜的加載速率。整個路堤填筑施工過程中均應進展路基的沉降觀測，并依據(jù)觀測數(shù)據(jù)把握填土速率。(7)路堤各部位的沉降觀測點，應按設計要求設置。沉降觀測的頻次應按設計要求辦理，假設沉降較快還應加密觀測頻次。假設設計沒有規(guī)定時，一般按以下指標把握填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于5mm;路堤中心 平面沉降量每天不得大于 1