國際貨物運輸與保險知識點總結(jié)

1、國際貨物運輸與保險學問點總結(jié)個公約的主要區(qū)分斯維比規(guī)章只是對海牙規(guī)章的局部修補，沒有從根本上解決好海牙 承運人的責任根底不同無過失免責，但同時又規(guī)定了多達項的免責條款；為根底，合理地維護了貨方的利益。 承運人賠償責任限額不同鎊；或按重量每公斤.個記帳單位，都比前者要高。 規(guī)章適用的貨物的范圍不同外，而漢堡規(guī)章擴大了貨物適用的范圍。 承運人的責任期限不同或“舷至舷”；物時止。即貨物在承運人掌管之下的全部期間內(nèi)。 訴訟時效的規(guī)定不同 對延遲交貨的規(guī)定不同 公約適用范圍的規(guī)定不同裝貨港位于一個締約國內(nèi)； 提單在一個締約國簽發(fā)；卸貨港位于一個締約國內(nèi)；被選卸貨港之一為實際卸貨港，并位于一個締約國內(nèi)。款

2、。(二) 班輪運輸?shù)奶攸c“四固定”: 航線規(guī)定、港口固定、船期固定、費率相對固定;“一負責”: 由船方負責裝卸費。船貨雙方也不計算滯期費和速遣費;船、貨雙方的權(quán)利義務(wù)與責任豁免,以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù),并承受統(tǒng)一的國際公約的制約;可承運商品的數(shù)量,品種機敏。五集裝箱設(shè)備交接單(EquipmentInterchangeReceipt)集裝箱及其設(shè)備的憑證;是擁有和治理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸?shù)年戇\人簽訂有關(guān)設(shè)備交接根本條件的協(xié)議 (Equipmentlnterchange Agreement)。既是一種交接憑證，也是一種發(fā)放憑證。制度：一箱一單，箱單相符，箱單同行。租船運輸定

3、程租船單次單航次租船來回程租船連續(xù)連續(xù)單航次連續(xù)來回航次定期租船光船租船(一)定程租船 1、定義:定程租船VoyageCharter，運輸指定貨物的租船業(yè)務(wù)。 同規(guī)定將貨物裝上船后，即可在卸貨港等待提貨。、定程租船的特點ABCD、定義：定期租船TimeCharter，簡稱期租船，是船舶全部人把船船舶的運載力量來安排貨運。租期內(nèi)，船舶的燃料費、港口費用、拖輪費用等營運費用，都有租船人負付其他的固定費用。期租船的租金在租期內(nèi)不變。支付方法一般按船舶夏季載重線時載重噸，30每日歷月 、定期租船的特點A 不具體規(guī)定航線和港口;B 承租人擁有船員指揮權(quán);C 承租人負責船舶的營運和調(diào)度;D 租金按租期計算

4、。、程租船與期租船的不同之處A 程租船是按航程租用船舶,而期租船則是按期限租用船舶;負責；而船舶的調(diào)度、貨物運輸、船舶在租期內(nèi)的營運治理的日常開支,如船用燃料、港口費、稅捐以及貨物裝卸、搬運、理艙、平艙等費用,均由租船方負擔；程租船的租金或運費,一般按轉(zhuǎn)運貨物的數(shù)量計算,也有按航次包租總金額計算的。而期租船的租金一般是按租期每月每噸假設(shè)干金額計算。同時,程租船要計算滯期費和速遣費,而期租船一般無。依據(jù)船東和租船人商定應(yīng)當完成的航次數(shù)，程租又可以分為以下四種形式：單航次程租SingleVoyageCharter，指只租一個航次的租船。來回航次租船RoundVoyageCharter，指洽租來回航

5、次的租船。連續(xù)單航次租船ConsecutiveVoyageCharter續(xù)完成幾個單航次運輸任務(wù)。連續(xù)來回航次租船 ConsecutivereturnVoyageCharter 幾個來回航次的運輸任務(wù)。海運單的定義與作用海運單：交給指定收貨人的一種不行轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。 提單是貨物收據(jù)，運輸合同，也是物權(quán)憑證；海運單只具有貨物收據(jù)和運輸合同兩項性質(zhì)，不是物權(quán)憑證。 提單可以是指示抬頭形式，進展背書而流通轉(zhuǎn)讓，或不具體標明準確的收貨人； 提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨； 提單有簡式和全式提單之分，而海運單是簡式單證；可以提貨，但卻不能憑海運單提貨。提單分類的標準提單分類的標準該分類的提單種類

6、貨物是否裝船已裝船提單、收貨待運提單按有無不良批注清潔提單、不清潔提單按收貨人抬頭記名提單、不記名提單、指示提單按提單的格式全式提單、略式提單按運輸方式班輪提單、租船提單、無船承運人提單船舶營運方式班輪提單、租船提單提單的簽發(fā)日期運費支付方式運費預(yù)付提單、運費到付提單其他特別種類的提單艙面提單、過期提單一、班機運輸班機運輸ScheduledAirline，是指在固定航線上定期航行的航班。班機運輸一般具有以下一些特點：1班機由于固定航線、固定停靠港和定期開飛航，因此，國際間的空2便利收、發(fā)貨人，可準確把握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是格外有利的。運，

7、往往需要分期分批運輸。這是班機運輸缺乏之處。二、包機運輸包機運輸CharteredCarrier，定目的地。包機運輸方式可分為整包機和局部包機兩類。一整包機架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。1.包機人：一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯(lián)系；包機的費用：一次一議。二局部包機機。2.局部包機與班機的比較時間比班機長；公司，實行各種限制。三包機的優(yōu)點解決班機艙位缺乏的沖突；貨物全部由包機運出，節(jié)約時間與屢次發(fā)貨的手續(xù)；彌補沒有直達航班的缺乏，且不用中轉(zhuǎn)；削減貨損、貨差或喪失的現(xiàn)象；在空運旺季緩解航班緊急狀況；三、集中托運一集中托運的概念當?shù)氐拇砣?，負責分發(fā)給各個實際收貨人。這

8、種托運方式，可以降低運費，是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一。運輸效勞業(yè)務(wù)。航空快運業(yè)務(wù)的形式機場到機場門到門派專人送貨航空快運業(yè)務(wù)的特點快捷機敏安全牢靠送交有回音查詢快而有結(jié)果一、航空運價和運費運價(Rate).航空運費WeightCharge) 是指航空公司將每一票貨物自始發(fā)地機場運至目的地機場所收取的航空運輸費用。每票貨物：使用同一份航空運單的貨物。.其他費用二、計費重量ChargeableWeight)實際毛重.實際毛重當作計費重量。.體積重量為體積重量對于低密度貨物，應(yīng)考慮其體積重量可能成為計費重量。體積重量的計算規(guī)章：最高的三邊的厘米長度為準。其小數(shù)局部以四舍五入。體積重量按每 立方厘米

9、折合成公斤計算。即：貨物體積立方厘米.計費重量表里查出相應(yīng)費率。公斤計算。運費計算方法運費，相比較，取其中較低者。例如：PEK北京到 SXB斯特拉斯堡運價分類如下：N,18,Q 14.81 300kg 13.54 500kg 11.95普貨一件從 PEK 運到 SXB，計算運費。1838=68414.8145=666.45 45 公斤以上運價計得的運費666.45二對香港地區(qū)鐵路運輸?shù)奶攸c1.租車方式兩票運輸；運輸工作打算多變；運輸打算主要是編制月度打算。三對香港地區(qū)鐵路運輸?shù)囊话愠绦?.發(fā)貨人辦理國內(nèi)鐵路運輸托運手續(xù)5外運辦理托付手續(xù)。留意問題高度的限制。裝載高度從軌面算起，不得超過 4.5

10、 米。重量限制。目前，香港鐵路局規(guī)定，每節(jié)車廂總重自重+貨重不72貨物的均衡發(fā)運。主要單證供港貨物托付書出口貨物報關(guān)單起運電報承運貨物收據(jù)鐵路運單運行組織、口岸交接1運行組織快運貨物列車、直達列車、成組運輸2口岸交接80%90%司辦理雜貨，總公司工作組和轉(zhuǎn)運站辦理活畜禽。港段接卸港段有關(guān)運輸機構(gòu)及其業(yè)務(wù)范圍龍，裝有不同商品的貨車分別送進紅磡及何文田貨場。中旅分社是外運公司在香港代理，雙方是托付代辦關(guān)系。3運輸行。運輸行是香港的私商，過去是作為外運公司的代理在香港承辦鐵路貨物運輸業(yè)務(wù)的。1961對口，中旅分社擔當不了的業(yè)務(wù)，再分別托付各運輸代理。4華潤集團公司儲運部，作為貿(mào)易部門的代表負責供港物資的全面運輸?shù)膬\工作。香港鐵路的接卸作業(yè)預(yù)報核對車號，并進展適當處理，并向香港九廣鐵路公司起票托運。火車汽車火車船直取方式。汽車不來，火車就不能卸。運費的結(jié)算方法貨單位支付。10運輸總公司制定的勞務(wù)費率收取。匯還香港中旅分社。案例分析 艙。船長為了船貨的共同安全，命令實行緊急措施，往艙中灌水滅火。船長、船員工資。 問題：以上各項損失，哪些屬共同海損，哪些屬單獨海損，如在日本進展理